Täglich neue Überraschungen: Mit der ADAC Pannenhilfe im Winter-Einsatz | hessenschau

[@ShineRTLni]

2:38 Einspritzer für den Diesel😂😂😂 Ist halt ein Benziner 😅

[@renelewerentz4199]

Das hab ich mir auch gedacht....hier wird man für dumm verkauft

[@Instarentner]

Einen Einspritzer für den Diesel 😳 ein Diesel ist immer ein Einspritzer! Das nenn ich mal Qualitätsjournalismus😅. Aber Schuss Starterpilot tut einem Diesel wie auch einem Benzinmotor gut. Nur bei einem Elektroauto sollte man da vorsichtig sein. V.a. Der Seatfahrer, der auf Elektroauto umsteigen will. Wenn dem schon am Benziner der Strom knapp wird, ob dann Ei E-Auto das richtige für ihn ist 😅

[@SebastianWittich]

Wahrscheinlich liegt die logische Erklärung für die Startprobleme bei Verkäufen daran, dass die Autos in der Zeit davor weniger genutzt werden, aber interessante Theorie

[@msb8282]

Das mit der Batterie als häufigere Ursache lass ich mir ja einplaudern. Aber in einer Straße mit hunderten Autos, und zig Anwohnern, kennt man nicht irgendwen, der ein verficktes Überbrückungskabel hat? Das ist einfach nur traurig.

[@Sep96]

Schlimmer finde ich, keiner hat eine 10er Nuss und ein billiges Ladegerät für 10€ aus dem Aldi. Lad die Batterie doch am Wochenende voll.

[@derwissenskiosk8041]

​@@Sep96Jo!

[@yuki3421]

Tja wenn man beim ADAC ist ist es halt bequemer und hat ne ausrede für den chef

[@danielressel6138]

willkommen in der Stadt und damit ein weiter Grund da nicht zu wohnen...

[@gobidaff6813]

In der Nacht kennt man nur den Nachbar von Flur gegenüber aber doch nicht ein anderer Hausbewohner. Das ist Stadt wie sie lebt und klebt😂

[@gobidaff6813]

Wie lange stand der Wagen? Naja ich fahre nur kurze Strecken.... Ich liebe ja solche Antworten. Statt kurz zu sagen wie lange, fängt man erstmal von vorne mit der Geschichte an. Gleiches bei mir in der Praxis jedes Mal 😂

[@geroldrieg8636]

Nicht zu vergessen die Mentalität " Wozu sich ums Auto kümmern ? ich bin doch im ADAC ! "

[@kallo182]

Ich finde es unglaublich. Man wohnt in einer Millionenstadt, wo alle paar sekunden Autos an einem vorbeifahren. Und man ruft den ADAC um Starthilfe zu bekommen ?!? Ich denke das sagt viel über unsere heutige Gesellschaft aus.

[@michaelz.7140]

ich kenne keinen der ein starthilfekabel hat und denke dass über 95 % der leute kein starthilfekabel haben. Außerdem keine Zeit etc.

[@kallo182]

@@michaelz.7140 Ich hatte das gleiche Problem, vor 20 jahren am Hauptbahnhof Darmstadt. Mitten im Winter. Ich bin so lange rum gelaufen und habe Leute angesprochen, bis mir einer Starthilfe gegeben hat. Waren nur 4 oder 5 Leute bis mir einer geholfen hat.

[@michaelz.7140]

@@kallo182 Frag taxifahrer , die haben das meist als service. wobei ich da auch ne halbe stunde warten musste.

[@gobidaff6813]

Stadt und Land ist halt verschieden

[@thomasnugel6593]

Ich habe dazu ein Starthilfepack im Auto. Im letzten Jahr meines Fabias wurde die Batterie nicht mehr gut geladen und habe diese Starthilfe oft benutzt.

[@mainhattan6038]

Vorglühen Ist immer gut in dieser Jahreszeit.

[@Instarentner]

3:45 witzig. Der Seatfahrer bleibt wegen Leerer Batterie liegen und kauft sich ein Elektroauto 😂😂 Mal sehen ob er da auch mal Starthilfe braucht😅😅. Was viele nicht wissen, ein E-Auto hat nämlich auch ne 12 Volt Batterie und wenn die leer ist, dann kann dein Fahrakku voll sein wie er will, das E-Auto „springt“ dann auch nicht an.😉

[@emilianoaguero1330]

Hui, so viel Halbwissen. Die 12V Batterie im BEV ist nur zur Spannungsstütze da, da der DC/DC Wandler des HVS zum einen zu träge ist um Geschichten wie das ABS einzuregeln, zum anderen um in Fall einer Abschaltung des HVS noch Sicherheits- und Anzeigefunktionen aufrechtzuerhalten (Licht, Tacho, Power Steering). Kurz: Die 12V-Batterie im BEV hat ein langweiliges Leben. Die muss nichts machen, nur den Strom liefern fürs Auto aufschließen und KL15 an. Ab dann übernimmt der DC/DC Wandler. Für den Motorstart eines ICE brauchst eher so das 50-fache an Strom und Leistungsfähigkeit. Und dann kommt noch dazu, dass die 12V Batterie beim BEV überwacht wird und bei erkennen von Unterspannung automatisch, auch beim ausgeschalteten Fahrzeug, nachgeladen wird.

[@thomasnugel6593]

Ich habe dazu meine 12V Starthilfe vom vorherigen Verbrenner ins E-Auto gelegt. Im Gegensatz zum Verbrenner wird beim "Starten" aber weniger Strom benötigt. Da hat mein Diesel ganz schön an der Starthilfe gezogen. Ich habe die während der Zeit 1mal gebraucht um einem Diesel Fahrer zu helfen. Bei dem war die Batterie auch so am Ende wie bei meinem Diesel kurz vor dem Verschrotten.

[@tobiasmetzger1195]

@@emilianoaguero1330 Und warum haben wir dann jeden Tag mittlerweile Starthilfen bei Elektrofahrzeugen.

[@hermes667]

@@tobiasmetzger1195 12-Volt Batterien sind bei allen Antriebsvarianten der Schwachpunkt. Allerdings hat der ADAC bereits festgestellt das bei alle übrigen Pannenarten die E-Autos verglichen mit gleich alten Verbrennern deutlich besser abschneiden.

[@tobiasmetzger1195]

@@hermes667 die Statistik kann man genauso vergessen wie die allgemeinen Pannenstatistiken, da manche Hersteller ihre Mobilitätsgarantie über den ADAC abwickeln und somit häufiger dort auftreten und andere, wie zb VAG, ein komplett eigenes System haben um nirgends zu häufig vertreten zu sein.

[@fabiankremer6903]

0:42 da wollte das HLF von der BF FFM mit ins Video!

[@cubytischer]

ja also😬😌😳 ähh ähh... egal ...🤣

[@ulmanito5237]

schön gezeigt

[@MrPummi88]

Mal ehrlich, ne leere Batterie hat jeder mal. Aber ich hab doch ein Kabel im Kofferraum und Klingel mal kurz beim Nachbarn und helfe mir selber? Gehen die Leute auch in die Werkstatt um Öl und Wischwasser auffüllen zu lassen?

[@Fresherboy1]

Ja, tun sie. Grüße von nem Werkstattmitarbeiter.

[@Sep96]

Oder ich schiebe an bevor ich Stunden warte.

[@DJone4one]

Na bis ich die Leute wach bekommen habe in meiner Straße geht es schneller ein Abschlepper zu rufen. Zumal wenn ich eh dafür ne Versicherung habe und dafür bezahle, dann kann ich das auch mal in Anspruch nehmen. Und bei den meisten fehlt die Zeit halt und der Kopf um sich mit dem Auto zu beschäftigen.

[@xevo250]

Vielleicht gehen die Leute zu wenig in eine Werkstatt. Eine Batterie hält heute 3 bis 5 Jahre. Vielleicht auch mal etwas länger. Aber wenn im Herbst schon beim Starten das Licht merkbar dunkler wird sollte man die Batterie prüfen und eventuell tauschen lassen.

[@Instarentner]

Ja! Bei BMW steht in der Befienungsanleitung (118i) wörtlich. Wenn er nach Öl verlangt: „….fahren sie umgehend zu ihrem freundlichen BMW Servicebetrieb, gerne füllt dieser ihnen das passende Öl in der korrekten Menge nach.“ Welche Norm dieser Motor braucht z.b VW505.00 steht dort NICHT drin. So kannst du gar nicht an dievTanke oder den Baumarkt fahren und dir Öl kaufen, weil du gar nicht weißt welches

[@xevo250]

Ich fahre seit über 40 Jahren japaner und binn noch nie liegen geblieben. Die Batterie wird ab dem 3. Lebensjahr immer im Oktober geprüft und wenn sie schwächelt gleich erneuert. Zum Glück haben alle immer 7 Jahre gehalten. Den ADAC brauche ich seither nicht mehr.

[@Sep96]

Meine älteste hielt ganze 16 Jahre, dann habe ich den Wagen verkauft.

[@xevo250]

@@Sep96 Beachtlich. Ja in den japanischen Autos sind sehr gute Batterien verbaut. Aber als meine Werkstatt keine passende Batterie hatte bin ich in den Baumarkt und habe dort eine im Sonderangebot genommen. Hat auch 9 Jahre gehalten.

[@Instarentner]

Ich wurde und fahre seit 50 Jahren privat nur Autos aus dem VAG Konzern. Aktuelle Audi. Noch nie liegengeblieben und erst bei Papas A6 (ez dez1996) 2020 ne neue Batterie benötigt. Geschäftlich hatte ich diverse , meißt Golf oder Audi, aber auch mal 525 tds oder e220 cdi und einmal Übergangsweise nen Nissan Almera. Ein furchtbares Auto. Aber liegengeblieben bin ich mit keinem dieser Fahrzeuge. Es kommt halt immer auf die regelmäßige Wartung an, und dass Fahrzeuge auch GEFAHREN werden. Stehen und kurze Strecken, v.a. Anlassen, 10 Meter fahren, aus, anlassen 15 Meter fahren, aus. Das mag kein Verbrennungsmotor

[@Instarentner]

@@xevo250so ein Quatsch. Der A6 2.4 30v hatte ne Varta, die 15 Jahre ihren Dienst verrichtete. Als dann mein Vater nur noch selten und nur Kurzstrecke fuhr, ging sie halt irgendwann hopps. Meine Bandit ( Suzuki 1250) hat nach 15 Jahren schon die zweite Batterie drin. Die yaso, die originale hat grad mal 2 Jahre gehalten. Jetzt ist ne intact drin und die ist immernoch Pfennig gut

[@xevo250]

@@Instarentner Du darfst ja kaufen was du willst. Ich hatte im Golf mal eine Bosch da es damals nichts anderes gab und die ist 6 Monate nach der Garantie von heute auf morgen kaputt gegangen. Und hat damals über 100 Mark gekostet.

[@Reiner_Zufall]

0:16 *öfter

[@marcobernardi46]

❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤🎉

[@hermes667]

3:20 die ältere Dame sollte über ein anderes Auto nachdenken. Diesel nur Kurzstrecke in der Stadt, das geht nicht gut. Der setzt sich zu und ruiniert die Batterien. Zumindest auf einen kleinen Benziner umsteigen und ggf. ein Batterieladegerät dazu holen. Besser wär aber sie würde E-Auto fahren. Wenn sie eh nur Kurzstrecke fährt reicht eine alte Zoe mit kleinem Akku und das 2,3 kw-laden an der Schoko. Da ist sie auch deutlich unter 10k dabei. Mitunter sogar praktischer in der Stadt, da sie an Ladestationen stehen darf wo Verbrenner nicht stehen dürfen. Für kleine Erledigungen in der Stadt optimal.

[@cubytischer]

Freut mich das der PKW Notartzt Pkw s wieder beleben konnte. Rettet Auto ´s !🤣😉😜

[@jfnotk255]

Und wie ist der Dame jetzt geholfen?!?

[@Eabool]

Auto fährt. Pannendienst hat seinen Job erledigt. Alles andere, darum darf sich die Dame nun selber kümmern (Werkstatt/ Wagen ausfahren/weniger Kurzstrecken oder verkaufen).

[@black4estmike587]

Ich bin auch widerspenstig wenn's kalt ist, kann nicht mit Moped fahren! 🤣🤣Aber mal ehrlich, bieten Werkstätten nicht einen günstigen/kostenlosen Winterservice an, da müßten doch Batterieprobleme/-zustand auffallen! Ah, E-Bikes auch noch; KFZ-Meister + Elektrotechniker, weshalb rufe ich nicht ADAC an, wenn ich Zuhause ein Problem mit der Elektrik habe, bin Premium-Mitglied!🤣🤣 Klasse Content (ich sehe meine Mitgliedschaft macht sich bezahlt! - ernst gemeint, vielen Dank)

[@fischer3x3]

Leider kann der ADAC keine Toyota Batterie austauschen obwohl ich seit über 20 Jahren Premium Mitglied bin...danke für nichts

[@masc4144]

2:42 Einspritzer für den Diesel?! Häh ??? Das ist ein Otto (Bezin) Motor….

[@GettingNervous]

Bei einer defekten Vorglühanlage bleibt kein Motor stehen, er springt nur schwer an. Und wenn man im Winter sofort startet, noch dazu mit einer überbrückten Batterie, dann wurde da auch nicht richtig vorgeglüht.

[@SebastianWittich]

Und dann kommen ja neuerdings die Mitglieder dazu mit ihren E-Bikes, um die sich der Verein ja auch noch kümmern soll😂

[@climatechangedoesntbargain9140]

*will

[@masc4144]

Standard Tipp…30 Minuten Batterie voll.. so ein Unfug. Ist der Bäcker ??

[@Sep96]

Dachte ich mir auch.

[@Leon.828]

Wenn ich gegen ein E-Auto eingetauscht werden würde, würde ich mich auch so richtig quer stellen als Auto, so das der ADAC auch nicht mehr hilft.

[@meadowfieldgarage6392]

Genau. Frag mich auch wieso der Typ den Seat nicht einfach weiter fährt!

[@Leon.828]

@@meadowfieldgarage6392 ja eben. Der ist ja neu und sieht gut aus. Würde mir niemals diese grotten hässlichen E-Autos zulegen! Lieber gute alte Autos fahren. Die kann man wenigstens noch zum größten Teil selbst reparieren! Aber naja gut, das ist wieder das beste Beispiel für menschliche Dummheit.

[@Wandercraft]

@Leon.828 Ohje, da hat wohl jemand schlechte Erfahrungen mit einem E-Auto gemacht. Was ist passiert?

[@Leon.828]

@@Wandercraft Ich habe schlicht und weg was gegen E-Autos. Ich habe die schon brennen sehen, den Autopiloten ausfallen sehen, und totales Technisches Versagen und das E-Auto dann machte was es wollte und nicht mehr unter Kontrolle war. Zudem sehen E-Autos einfach nur hässlich aus, bis auf den RS Audi e-Tron GT. ABER diese E-Autos sind schlicht und weg nicht marktfähig. Wo soll denn der ganze Strom her kommen wenn jeder Mensch in Deutschland ein E-Auto hätte und so und so viele Millionen gleichzeitig laden. Dazu kommt noch, was will man bei einem Blackout machen der auf jeden fall auftreten wird wenn so viele E-Autos gleichzeitig laden? weil es einfach nicht genug Kapazität gibt um so viele E-Autos gleichzeitig zu laden. Klar, Solar ist eine Lösung... aber das geht auch nicht oder dauert Extrems lange wenn es dicht bewölkt ist... Was will man dann machen wenn man das Auto aus irgendwelchen gründen ganz dringend braucht? keine Chance.. Zudem wenn was bei E-Autos kaputt geht, hilft wenn man glück hat auch nur eine Meisterwerkstatt. Mit anderen Worten, Selbst reparieren kann man vergessen. Das kann man bei älteren verbrennen noch top machen. brauche ich eine neue Zündkerze, kein Problem, Zylinderkopf Dichtung öffnen und tauschen. (Zu minderst bei meinem Opel D Corsa 2009er Baujahr ist das so). Alles was ich selbst reparieren kann, repariere ich auch selbst. Klar, falls man mal einen neuen End Topf braucht lasse ich das die Werkstatt machen, weil ich keine Wagenheber Bühne oder wie das teil heißt habe. Aber die Reparaturen die ich machen kann, mache ich auch selbst. Daher will ich auch kein Auto haben was 2023er Baujahr ist. weil da kann man auch nichts mehr selbst reparieren. Von daher heißt meine Faustformel: "Old but Gold" Und jetzt habe ich aber genug geschrieben 😅

[@renelewerentz4199]

Was labert der typ da?? Der grüne Focus in der Tiefgarage ist ein Benziner, nix Diesel..

[@aimbot6805]

PAHAHA, diese scheiß Verbrenner!

[@Leon.828]

Wart nur ab, bis deine E-Karre nicht mehr geht! viel spaß! Dann hilf der ADAC bei sowas auch nicht mehr, sondern nur der Abschlepper und der Schrottplatz. 1 schaden am Kabel, und du kannst es in die Tonne kloppen! Alles so verbaut, und unheilbar, ohne das Auto zu zerlegen! Ich fahre seit Jahren Verbrenner, und hatte noch nie den ADAC gebraucht! nur mal da und da einen neue Birne rein gesetzt. Und kleine Reparaturen konnte ich alleine Machen. das geht bei E-Autos auch nicht. du brauchst dann direkt komplett neue Teile, die nur eine Meisterwerkstatt reinsetzen kann. Wenn man keine Ahnung hat, einfach die Klappe halten!

[@lbgstzockt8493]

@@Leon.828Direkt vom Stammtisch geplaudert. Nur zur Info: Dein toller Verbrenner hat deutlich mehr Schwachstellen als selbst die billigste Elektroautos, aber Fakten kommen bei jemandem wie dir vermutlich eh nicht an.

[@Leon.828]

@@lbgstzockt8493 Geschichten aus dem Paulaner Garten! Umweltfreundlich sind diese Fahrzeuge auch überhaupt nicht. überleg mal, wo der ganze misst her kommt, und was da an CO2 für Ausgestoßen wird. Erzeuge lieber deinen eigenen Strom, und versorge dein zu hause mit echten Klimaneutralen Strom. Alle meine Geräte, lade ich mit meinem Solarpanel komplett kostenlos auf. Und ja, das Solarpannel habe ich auch kostenlos bekommen durch eine Wohnungsauflösung für die es keinen mehr gab, der das erben konnte. Das Solarpannel ist fast ganz neu. Die Energie wird auf mehreren Power Banks bzw. 220V Power Stations (die auch aus dieser Wohnung sind) gespeichert, und somit größere Geräte gepowert. Auch die Kabel sind aus der Wohnung.

[@pawsnpistons]

​​@@lbgstzockt8493Na da hat aber jemand wenig Ahnung. Hier der TÜV Report 2024: "Mit einer durchschnittlichen Mängelquote von 14,7 Prozent verdrängt Tesla dort den »Dauerverlierer« Dacia Logan, der auf eine Mängelquote von 11,4 Prozent kommt. Bei Beleuchtung, Bremsen und Achsen seien die Beanstandungen der TÜV-Sachverständigen beim Tesla Model 3 am größten."

[@plapperpaul]

​​​@@pawsnpistonsJetzt muss man aber auch wieder sagen, dass der Amerikaner im Autobau nicht sonderlich sauber arbeitet. Vor allem Tesla wird für die schlampige Arbeit oft gerügt. Siehe Ford, ebenfalls den Ruf, oft kaputt zu sein. Dodge auch. Man sollte sich viel mehr fragen, wie viele E Autos unter den Top 10 sind. Wenn es nur der Tesla ist und der Rest Verbrenner, dann sagt es wenig darüber aus, wie gut oder schlecht E Autos sind, sondern eher darüber, wie gut oder schlecht Teslas sind. So, Zusatz: Habe den Bericht kurz überflogen und mir wurde direkt der berühmte Satz "Glaube keiner Statistik, die du nicht selbst gefälscht hast" bestätigt. In dem Bericht wird nämlich darüber aufgeklärt, dass Tesla kein Service-Netz hat und dadurch auch kein Inspektionen stattfinden. Logisch, dass der beim TÜV dann schneller bemängelt wird. Eine Zeile darunter liest man, dass Renault und VW mit gewissen Elektromodellen deutlich besser abschneiden.