Можно ли заливать масло без допуска для сажевого фильтра в мотор с сажевым фильтром? Эксперимент.

[@user-bs5xj7ns9g]

Спасибо большое за видео, тему разобрали то А до Я, а дальше каждый для себя пусть решает сам что заливать.

[@Валерий-ч5ж]

Во первых, большое спасибо вам за ваши видео Во вторых хочу поделиться своим опытом, владею Меганом 3 1.5dci когда купил его, знать не знал о допусках и всем таком, в машине лежала канистра от Total 10w40 это вроде как полусинтетика без реношного допуска, ну я его и лил всегда, так вот, я не знаю, как у меня проходят прожиг, но я ездил на нем 8 лет и проехал 120+ тыс, так вот, никаких проблем нет, никакого ухудшения динамики или тяги. Спасибо за внимание и всего хорошего

[@Adam_Adamoff_Renault]

👍🙂

[@lego9274]

Так оно и есть, пока голову не забиваешь всё прекрасно работает)

[@djoni707]

​@@lego9274😀

[@ДмитрийТуревич-д3й]

Спасибо Вам огромное!Купил себе новый авто с сажевым фильтром - пока таких еще у меня не было.Ваша консультация мне очень понравилась и в принципе со всем согласен,а то мучаюсь вопросом какое масло лить!Еще раз спасибо!

[@Adam_Adamoff_Renault]

👍🙂

[@serg8217]

Лейте то , что рекомендует производитель и будет счастье.

[@Sergey-Xploit]

Ещё я для расчета мото часов , я беру расстояние пройденное на этом масле делю на среднюю скорость например 4500 км /на 23.5 км.ч= 191 мото час. Но при каждой замене масла лучше сбрасывать все параметры борт компьютера.

[@ИванРожков-б9с]

Рено лагуна 3, мотор 846. Масло залито Ени 5w30 0720. Пробег по мозгам 310000. Сажи набиралось 27,28 гр. Прожигалось до 18. После доливки присадки хай Гир, которая на 65 литров, для чистки дпф, сажа упала до 12. Думаю ещё поездит сажевый. Масло вроде как на месте -не берет. Но я только проехал на ней 8000. Как-то так.

[@akkerman763]

Чем вы смотрите как прожигается фильтр саженей ?

[@ВалентинПалаев]

У меня Megane IV К9К 677, так вот в тех листе к машине (при покупке) для заливки указали масло A3/B4, хотя на сервисе всегда заливают C4 / RN 0720. Обращался с этим вопросом к Renault - ответили A3/B4. Так вот, после просмотров всяких разных форумов и т.д. вычитал, что масла A3/B4, C3, C4 - можно сказать одинаковые, с уменьшением по классу присадок, которые влияют на зольность для защиты сажевика. Какой вывод сделал: масло для двигателя - A3/B4, с упором на сберечь сажевик - C4 или как минимум C3. Но при улучшении для сажевого снижается качество по двигателю. Всё это для экологии в ущерб двигателю.

[@ОченьПользователь]

Все производители кроме рено для сажевых рекомендуют С3. Наверное у рено какойто особый сажевик

[@mrl988]

@@ОченьПользователь Фольксваген придумал свой 507, тоже видимо особенный

[@ОченьПользователь]

@@mrl988 507=RN720?

[@zero9170]

Я и после удаления сажевого лил малозольное . Думал , что турбине достанется . Посмотрев ваше видео понял ,что зря .Спасибо , что разъяснили все .

[@ArturYafimenka]

Спасибо, лучший канал Рено Сценик 3 -4

[@Adam_Adamoff_Renault]

🤗🤝

[@evgenigavrilenko2755]

У меня на сценике к9к656 пробег 230 тыс по спидометру. При выроботке масла прожиг каждые 200-300 км. При смене масла прожиг проходит каждые 1300 км примерно. К примеру, сейчас на масле (fe 5w30) проехал 6500 км (90% трасса), прожиг через 1000+км

[@Adam_Adamoff_Renault]

А зимой реже прожиги?

[@evgenigavrilenko2755]

@@Adam_Adamoff_Renault сейчас зимой прожиги по 1300 км. На данный момент сажи 10,4 при пробеге 650км с момента последнего прожига (пробег на масле почти 7 тыс, при средней 50км/ч)

[@АлександрКоролев-х9б]

Сажевый фильтр может забиться от неправильной работы топливных форсунок и от степени износа поршневой группы.

[@АлександрИсупов-я8р]

залил масло газпром Gdrive 5w40 для грузовой техники в двигатель M9R. Через 500 км двигатель ушел в аварию по ДПФ. так что аккуратнее

[@mrrolg4494]

Зола Не только в присадках. Естественное содержание золы есть во всех дешевых минеральных и кряковых маслах вплоть до 3 й группы

[@ДмитрийСавицкий-я7з]

Мне кажется, что такой частый прожиг сажевого, во все не от масла. А скорее всего из-за плохого сгорания топлива. Стоит сменить заправку и понаблюдать за прожигом.

[@Adam_Adamoff_Renault]

Возможно, но я и прсадку лью. Разницы нет. У нас только одна заправка Белнефтехим

[@DivergentRus]

Дастер первый дорест без сажевого фильтра вполне комфортный не воняет если есть катализатор поэтому сажевик я бы сразу выкинул и не переплачивал за дорогое масло, которое еще и защищает хуже

[@philipqwerty8045]

На автосервисе, при замена масла, ВСЕ постоянные клиенты/авто с сажевиком используют масло Motul 5W40 X-CLEAN (малозольное для DPF). Некоторые ездят уже более 100 ткм при общих 200-350 ткм! - всё OK и с сажевым и с двигателем, в отличие от тех, кто использует маловязкое масло... Наибольше "приправ", которые убивают DPF, всё-таки припадает на ТОПЛИВО!!!

[@ДмитрийБурачевский-р5ч]

Доброго времени суток!!У меня 636 мотор к9к, использую масло elf 5w-30 full-tech msx, это среднезольное масло с допуском с3, уже произвёл 5 замен, брал с пробегом авто в 195000 сейчас пробег за 250000.Уровень масла всегда стабильный,угара нет, регенерация в среднем раз в 400 км, сажи остаётся всегда более 3 грамм.Но на полнозольное не перешёл бы, в присадки для очистки сажевого особо не верю, как собственно говоря и про промывки на стенде,лучше заправить хорошим топливом и дать авто под 'хвост'.

[@tension658]

636 мотор к9к, масло пока использовал только Elf Evolution Full-Tech FE 5W-30, приближаюсь к 250000. Регенерации происходят приблизительно каждые 950 км. Остаток регенерации 2,3 г, ели поймать процесс регенерации, можно добиться и меньше, но смысла в этом никакого нет.

[@viktorperlifonov8759]

Меган 3 2011год.846.Пробег 390 тыс. Сажевый на месте.

[@gustovvvvvv]

Какое масло?

[@viktorperlifonov8759]

@@gustovvvvvv Ельф 5w30

[@gustovvvvvv]

@@viktorperlifonov8759 в РБ так то 230р сегодня по магазинам, ищу другое

[@МихаилБабкин-п8ш]

Из опыта эксплуатации к9к и его разборки, посоветую - после 150 тыс провести раскоксовку колец в обязательном порядке. Необходимо следить за давлением картерных газов, как только началось повышение, проводите раскоксовку. Если увеличилась частота прожига, значит масло начинает идти в трубу

[@Adam_Adamoff_Renault]

А если уровень масла не падает? Да и у залегших колец есть свои симптомы. Чем раскоксовывали? Какое мамло льёте?

[@МихаилБабкин-п8ш]

@@Adam_Adamoff_Renault раскоксовывал ацитоном и очистителем карбюраторов. Поршня в среднее положение и заливал, затем небольшие колебательные движения. Ушло литра 3 ацитона и пару балонов, больших. Нужно затем отсосать остатки из выемки в поршне и выдуть воздухом. Сразу снизились картерные газы.

[@Adam_Adamoff_Renault]

А дуло с маслозаливной?

[@МихаилБабкин-п8ш]

@@Adam_Adamoff_Renault на 836 дв, да

[@Adam_Adamoff_Renault]

А какое плохое масло лили, что закоксовало?

[@tavolga3000]

Спасибо за видео!На мой взгляд для эксперимента масло выбрано не удачно.Температура вспышки всего 230,у эльфа с официального 240(224 у торкона).В свою очередь это рано или поздно скажется на колечках,закоксуются. По разнице между 40 и 30 есть,но есть и 30,где разница толщины пленки будет одинаковая.Но при этом масло будет энергосберегающее.Отсюда ещё возможно жесткая работа. Вымывать нагар,лак новое масло уже не сможет .Об этом не раз говорил и показывал например Андрей Тоскин, только уже химия.Тем белее масло ЭНИ.

[@djonson2924]

Если у меня нет сажевого фильтра , могу лить 5 30 фе ?

[@djoni707]

​@@djonson2924да хоть чё лей, лей Лукойл люкс и будет счастье

[@sokur2024]

Осторожно! В корне неверные рассуждения. Сажевые фильтры DPF и GPF(на бензине) препятствуют выбросу сажи -- крупных частиц углерода из несгоревшего топлива. Это происходит из-за холодного двигателя, плохого топлива или малого объема кислорода, и тд. Зольность сульфатная вообще не относится к саже! НО! Даже малый объем полнозольного масла в турбированных дизелях и любых FSI - TSI будет попадать в выхлоп и будет не забивать, а разрушать керамику катализатора и внимание, -- особенно сажевого фильтра! И это будет по экспоненте! Больше керамических ячеек разрушается -- больше сажи не выгорает -- большую температуру прожига требуется для очистки -- больше ячеек разрушается от зольных отложений. Все это относится и к плохому топливу -- дизелю и особенно бензину. Используйте только хорошее масло допуска ACEA C2-C3-C4-C5-С6 и меняйте его на желательно 7.5 тысячах. И главное не слушайте народных экспертов, заливайте в свои автомобили исключительно то, что рекомендовано производителем!

[@vadimy8256]

Вот где вы нарыли эту чушь? Или сами придумали? Если двигателю по допуску положено к примеру полнозольное масло а3/б4, то по вашей логике керамика его катализатора здохнет, не дожив до 2го ТО? 😂Простую логику не пробовали использовать? 😊 Или вы думаете, что катализаторы делаются под масляные допуски?)))) Умора!)))) До чего люди глупы и не пытаются мыслить логически, но при этом верят всякой херне, красиво написанной, с цифрами и буквами для большего убеждения лохов!😊 А автору видео жирный плюс!!! Абсолютно трезвый подход к выбору масла, особенно для дизеля, где повышенная нагрузка на кривошипно- шатунный механизм и следовательно масляная плёнка должна быть прочная и с полным пакетом противоизносных присадок. Защита двигателя важнее сранных сажевых фильтров.

[@serega0756]

сажевый фильтр при прожиге выжигает только накопленную сажу, а зола остается. Так вот зола и есть враг сажевика, когда накопление критическое, то дифдавление (а именно по нем ЭБУ определяет количество сажи) высокое и сажевик падает в ошибку.

[@andreykuzmenko6960]

Я определяю износ масла по заметным звукам гидрокомпенсаторов, так же по возросшему шуму работы движка. Вообщем каждые 7.000 км. меняю. Пробег 400.000 двигатель k4m.

[@ОлегКучин-я4щ]

Думаю что роль масла в проблемме с катал. Сильно преувеличена и переоценена. Как по мне намного больше зависит от того какого качества топливо. Мне на сто залили не по допуску 720 был 710 и мерса 229.55. Когда я начал возмущатся заверили что все будет нормуль. И проблемма как мне рассказали не только в сажевом но и в турбине и по турбине намного чаще бывает именно от масла проблеммы.

[@Adam_Adamoff_Renault]

Вото вот!

[@IvanIvanov-lc5gk]

ПроблеММа ?

[@eugenuru]

Все не просто, а очень просто. Масло на угар расходуется всегда. Даже при полностью исправной поршневой, на турбине всегда потеет уплотнение, вопрос только в абсолютном количестве просачивания и угара масла. Конкретно на 2х литровом m9r средняя расчетная емкость сажевого до прожига сажи около 20 грамм. Ну а теперь в зависимости от потерь масла эти проценты пересчитываются в ресурс, и это расчетно 3х кратная разница, а практическая почти 2х кратная. Если непонятно, то на малозольнике при замене раз в 10тысяч и угаре стакан масла (два-три деления электронного указателя уровня) это 1 грамм зольного остатка и до 200тысяч ресурса фильтра. На полнозольнике эта зола набирается за 80 тысяч. Вот и все. Если расход масла ниже то и цифры пропорционально выше. А дальше выводы и выбор каждый делает сам - масло с допуском или прошивка/удаление фильтра. Кошелек и возможности у всех индивидуальны

[@Adam_Adamoff_Renault]

За 10 000 это сколько?

[@taraskr4367]

Ничого не понятно

[@rbalet.kok..]

Буду благодарен подскажите какое масло вы заливаете? У меня лагуна 3 2.0 150кобыл 2007год

[@eugenuru]

@@rbalet.kok.. Всю эксплуатацию лил elf full tech fe. На данный момент машина после 12+ лет эскплуатации и что то 170ккм пробега продана, с сажевым. Прожиг включался в зависимости от условий 1 раз на бак, редко два раза, , и опять же в зависимости от условий движения ( больше город или больше дальняк) больше чем 3 кружка уровень масла от замены до замены (10ткм) не падал. Машина не была единственной в семье. Недостатки моего Колеоса - разве что горели мелкие лампочки с цоколем w5w (в конечном итоге сменил на диодные) и стоек переднего стабилизатора хватало на 30 максимум 40 тысяч.

[@dimaivashchenko9517]

То что автор указал что это субъективное мнение - главное. Ну а так я не рекомендую эксперементировать с допусками. Если зальете с допуском 710 в мотор под допуск 720 - ни чего страшного на 1 замену не будет, а от когда вы будете делать это на постоянную, вы уменьшите срок службы сажевого фильтра, так как несгораемый остаток будет забивать в разы быстрее чем масло с нужным допуском. И то что 710 допуск является хуже по присадкам чем 720- с этим в корне не согласнен, это говорить о том что там другие присадки, - то что они лучше или хуже ни кто не замерял. Низко зольность влияет еще на отложениях в клапанах, турбине, и главное в ЕГР. По поводу как часто делается регенерация. У меня был 3тий меган с 636 мотором как у вас и сейчас 4 тый меган с 657 мотором. От как раз 636 сажевик регенерировался раза в 2-3 реже. Было от 400 км до 1200. Пробег на той машине был 360 тысяч. В 657 моторе с пробегом оригинальным 100 тысяч, регенерация делается в разы чаще, правда в нем 2 режима - частичное и полное, полное может быть раз в 300-500 км, не больше. По поводу стоимости масла, зашел на сайт поставщика который завозит к нам это масло и посмотрел цены в розницу и в опте. И вот почему то у нас 720 дешевле, правда на 4 процента от 710. Получается платить те же деньги или даже больше на эксперемент который приводит скорее всего к плохим последствиям чем к хорошим - такое себе занятие.

[@Adam_Adamoff_Renault]

Одну замену поезжу, вторую может и залью правильное. Но сажевик вредит мотору, думаю с ним попрощаться в будущем.

[@ruslan_1690]

Размер сажевого фильтра наверное разный

[@Strannik2575]

Очень познавательно! Спасибо

[@moya_mashina]

Скажу свое мнение Нарушена главный показатель при подборе масла это вязкость! Если масляная система (масляный насос, масляные каналы, вкладыши, кольца, ...) рассчитана под житкое масло 5w30, нельзя лить 5w40! Будет создаваться больше давления на вкладыши и другие элементы, и то что там больше присадок никак не помогут По поводу расхода масла на угар есть и в новом двигателе с турбиной попадает не только через кольца но и с воздухом в впускной коллектор На счёт сажевого при вирезании иногда проблема не решается а создаётся множество новых, не говоря уже об экологии све страны стремятся как все сохранить а в советских странах как все разрушить ... Все результаты неправильно использованных житкостей будут видны намного позже 10т пробега. Как вердикт економия 20% стоимости масла с перспективой удалением сажевого и возможностью уложить мотор ... + Есть категория людей которые слепо повторяют другой пример и потом жалуются что проворачивает вкладыши

[@Adam_Adamoff_Renault]

Так 5w40 рекомендовано в инструкции к машине. Там на выбор 30 или 40

[@moya_mashina]

@@Adam_Adamoff_Renault ну да только с допуском для сажевого 5w30, других вариантов нет. То как может быть рекомендация 5w40? Но это такое, дело каждого как обслуживать свою машину ...

[@Adam_Adamoff_Renault]

У меня по вин коду в диаложисе рекомендовано и то и то

[@storogsergeev2242]

Что за бред....

[@The_Vladi_MiR_1972]

5w30 или 5w40 в зависимости от температуры эксплуатации. при +35 и больше на раскалённом асфальте 5w30 превратится в воду. для этого и делают масла с повышенной вязкостью.

[@andreisergeev6324]

С допуском 0710 проехал примерно 170000 км полет нормальный

[@basilpowerful1608]

Масло надо заливать по допуску от производителя, есть нюансы, но в основном это допуск от производителя, это обычный вариант без фантазий, а как обычный чел определит продлит масло жизнь мотора или нет если покупать без допуска от завода производителя авто?

[@Adam_Adamoff_Renault]

Пояснительную бригаду 😃

[@aleksaleks4437]

@@Adam_Adamoff_Renault что он наплел 🤦😄😄🤦

[@basilpowerful1608]

@@Adam_Adamoff_Renault вот если человек купил новую машину и не шарит очень в машинах я думаю ему всякие эксперименты с машиной в частности с маслом делать я бы не рекомендовал, а тебя благодарю за труды, у тебя очень много полезных видео и спс что делишься знаниями и подсказуешь автомобилистам

[@kubik_pravdoRubik]

Вы просто Молодец Молодецов. Думал рыть интернет сначала про то, потом про другое, третье... А тут у вас нашёл всё и сразу. Спасибо за труды!!! 👍👍👍

[@The_Vladi_MiR_1972]

есть ещё фильтр масляный RENAULT 152085488R для к9к и, да, многие считают стандарт с3 среднезольным, но это не так. среднезольное это - с2. если хочется узнать тему глубже, изучите допуск 229.51 в сравнении со стандартами с3 и с4. удивитесь, что требования допуска 229.51 жестче чем стандарты с3 и с4. так что если хочется лить малозольники, то берите с допуском 229.51 или 229.31. именно с допуском полученным у производителя (проверить можно на оф.сайте мерседеса) а не соответствие как у многих

[@АлексейМарченко-ю2б]

Спасибо за ролик , но есть некоторые нюансы. Масла класса С4 имеют Кальциево-магниевый пакет присадок на салицилатах..Масло на которое вы перешли имеет Допуск МВ 229.3 Это самые простые сульфонаты кальция.Пакет быстрее срабатываются и нагара больше оставляют..Базовые масла так же более чистые в мало и среднезольниках.

[@Adam_Adamoff_Renault]

Там и реношный допуск есть

[@ИгорьТанцынов]

0710?

[@_Pretender]

...а что можете о ARAL SuperTronic K 5W-30 сказать??? Я сейчас на нем на k9k732 езжу.

[@АнатолийПозняк-ч2т]

Адам.Очень советую проверить компрессию на холодную.У меня на пробеге 160т. были прожиг и также часто.Причина неполное сгорание топлива из за подгоревших клапанов .После регулировки прожиги летом около 1000 км.Предполагаю ,что то же может быть из за форсунок,но у меня их замена ничего не изменила. Эту тему я поднимал в вашей группе ВКонтакте.

[@Adam_Adamoff_Renault]

Компрессию я бы измерил, если бы в мороз зимой плохо запускалась. У меня пробег маленький относительно и никаких проблем нет, масложора нет.

[@АнатолийПозняк-ч2т]

Масложора и у меня не было.

[@tension658]

@@АнатолийПозняк-ч2т У меня прожоги тоже проходят где-то около 1000. Скукотище.

[@valerapolishchuk3907]

Требование 0720 касается не зольность, а нормализации фосфорных и серных присадок которые портят керамику фильтра. Несоблюдение приводит к более быстрому разрушению сот керамики

[@ГеннадійНечитайло]

Например ACEA C3 золa≤ 0,8, сера ≤ 0.3 , фосф≤ 0.09 , / ACEA C4 (RN 0720)золa≤ 0,5, сера ≤ 0.2 , фосф≤ 0.09 так, что таки основной упор на золу. И разница между 0,5 и 0,8 не такая и маленькая, как утверждает автор видео, около 65%. И это ACEA C3 -среднезольник, в полнозольном масле золы до 2.

[@arturshimanskiy4790]

Хороший канал, спасибо.

[@oranzevjii1]

На масле экономить, ну если есть где купить б/у движок дёшево, то наверное можно. Суть в том что замена двигателя или капремонт обойдется ну на много дороже... В Рено конечно с его k9k не особенно дорогой двигатель, а вот как владелец бехи скажу - ну его на фиг... Масло с фильтром 120 евро, а б/у двигатель 3.0 от 6000 евро. Такая себе экономия получается

[@Adam_Adamoff_Renault]

С движком ничего не станет. Это же мамло для реношных моторов и разработано.

[@Deus-Tor]

Раз в 200 - 300 км прожиг - это довольно часто. У меня на Дастере с таким же мотором прожиг раз в 20 - 40 моточасов, при средней скорости в 35 км/ч. Советую больше смотреть на классификацию по АСЕА. Для нашего мотора надо АСЕА С4, или попроще можно АСЕА С3. Также смотри такой параметр, как температура вспышки масла в тигле. Чем выше - темь меньше золы и сажи от угара масла будет.

[@Anastasiia-n1j]

И меньше угар, кто жалуется на расход.

[@МиколаЦвид-н6р]

Нам простим водіям рахую в ці теми лізти не доцільно😉👍

[@akkerman763]

А как узнать когда происходит прожиг ?

[@МиколаЦвид-н6р]

Я не відчуваю коли прожиг, хіба коли з дальняка виходиш з машини буває специфічний запах і двигун наче не так працює, думаю це регенерація DPF.

[@djoni707]

​@@akkerman763на холостых обороты 900 вместо 800.когда не работает вентилятор

[@ЛИС36]

Я залил Лукойл спешил с4 рн 720, с мочевиной, думаю сойдет и без допуска рн 17

[@kirpichev27]

ну c полнозольниками погорячились. Лучше среднезольники использовать С3

[@АлександрЧиж-у9п]

Присадка Маннол сейчас продаётся в другой упаковке и в инструкции написано что лить нужно 400мл на 60 л топлива. Переодичность каждые 2000км

[@alfalife7729]

Горит солярка и и это основной выхлоп...а масло каким боком влияет на сажевик??? Это как по мне чисто маркетинг...

[@ivvimer]

У меня прожигается до 0.0 грамм, могу скриншот скинуть. 315 000 пробег, 636й. Я уже писал, но повторюсь - сажа сильно зависит от топлива. После начала войны к нам , в Украину, стали возить только европейское топливо - прожиги стали реже, коррекция форсунок стала ближе к 1.

[@rinatklat8923]

Как вы узнаёте до скольки граммов прожегся сажевый фильтр?

[@Adam_Adamoff_Renault]

Есть приложение для елм327 Torque Pro

[@Adam_Adamoff_Renault]

И там тоже. Главное v 1.5 pic 18F25K80

[@rinatklat8923]

@@Adam_Adamoff_Renault Ясно. Спасибо.

[@PCHELOVOD693]

@@Adam_Adamoff_Renault Zdrastvuyte skojite pojalusta u menya juk 12 goda poru raz silno nashal dimet i prashol no silni zapox est iz glushitela eto ot sajegogo filtora? Sposibo zorane

[@СадокМацьопа]

В мене почалися часті прожиги, раз на 75км на трасі і коли починався прожиг, то рівень сажі різко виростав і виходив за 40гр, тоді вибиває помилку і регенерація зупиняється, поки я не скину помилку. Тоді весь час користувався cron-oil 5w40 specialsinth. Чистка сажевого нічого не дала. Поміняв мастила на 5w30 elf evolution fe і поступово прожиги скоротилися до 300км і без помилок. Пробіг 300т

[@ficher1840]

3 сценик 1,6 , пригнал прошлой весной 243000, масло от эвропейцев и сколько нанем проехали одному богу известно, мармелад, лью только оригинал ельф сегодня пробер 270000.уровень на месте за 10000 не доливал неразу сажевый все в норме, хоть и цена на сегодня 5500,экономить небуду.

[@АлександрТесля-м2х]

У эльфа расхода нет, от замены до замены без долива, работа двигателя мягкая. Глупо считать себя умнее инженеров Рено. Но каждый владелец имеет право распоряжаться своей собственностью на свое усмотрение)

[@dimaivashchenko9517]

То что масло ельф делает ТОТАЛ я думаю все вкурсе, для вас есть такое же масло Total CLASSIC C4 5W30 5L, там такой же допуск RN720 (только не путать с CLASSIC 9 C4, это другое масло).

[@lukasz9653]

Для фильтров DPF и форсунок рекомендуется добавлять в топливо масло для двухтактных двигателей. Например, 250 мл масла на 50 литров дизельного топлива.

[@Sereban_ae]

Нельзя добавлять эту гадость. Все, что продается в магазинах, идёт на садовую технику, и даже на этой технике, весь выпускной тракт, будет в говне, к концу сезона. Плюс, от добавления такого масла, меняется фракционный состав диз. топлива, от чего оно сгорает иначе. Если заехать на любую АЗС, и взять паспорт на топливо, там можно найти раздел, где указано какой именно присадкой были улучшены смазывающих свойства топлива. Потом, покупаем данную присадку на разлив, из большой бочки, и нам даже литрушки хватит, на много времени, т.к. промышленная присадка добавляется в гомеопатических дозах, 15-20 мл на бак, и вот она как раз сгорает без остатков. Для фильтров DPF, нельзя рекомендовать ни какие масла, а все что нужно делать, это минимум раз в неделю выходить на трассу, и давать просраться сажевому фильтру хорошей температурой, т.к. идёт продувка, и вся гадость сгорит и вылетит. Смазка нужна меньше форсункам, а больше насосу высокого давления, который на сухом топливе, начнется гнать металлическую пудру, которая забьет форсунки, а после разлетится по все системе, включая топливный магистрали и бак. Вот это абзац будет.

[@Adam_Adamoff_Renault]

Глупости не пишите! Вреда больше, чем ползы.

[@ДмитрийЯковлев-д2е]

Мотор к9к , брал пробег 80, сейчас 110, лью каждые 10 эльф 900 , пока все хорошо

[@Adam_Adamoff_Renault]

Без сажевого?

[@ДмитрийЯковлев-д2е]

@@Adam_Adamoff_Renault с сажевым, ещё не вырезал

[@ОлекСтаролисов-м1е]

Снимаю шляпу ...Зеркало гут.здесь все от А до Я. Ломал голову себе- что чем заменить.. Предельно ясно -если двигатель масла не берет ,то надо полноценное ,особенно летом.. Спасибо ,все логично.

[@сергейкопысов-л7л]

Масло BARDAHL XTEC 5w30 C4 с рекомендацией для допуска Renault 0720

[@7894787]

Мне понравилось это масло.

[@ИгорьТанцынов]

​@@7894787 на вкус?Или как это определил ты.

[@Anastasiia-n1j]

Присадку тоже хочу залить, тембрлее зимой.

[@djoni707]

чувак крутая информация 👍

[@buildityourself2231]

как менял раз в 15 т. км так и меняю проехал на дизеле 500 ткм

[@dmitriyridik1879]

На мой взгляд, не стоит экономить на масле

[@ІгорЖуравель-ы7к]

Перепрошую! але ви черговий дурень для маркетологів.

[@channel-go6le]

Полнозольное масло не для систем прямого впрыска, отложения и на распылитель попадают, давление в целиндре высокое часть отработанных газов попадют в форсунку, это видно на клапоне мультипикаторе, сам разбирал и видел нагар там.

[@Adam_Adamoff_Renault]

Ка туда назы могут попасть? Давление топлива всё вымоют.

[@channel-go6le]

@@Adam_Adamoff_Renault через распылитель

[@НиколайНечипорук-к8с]

Познавательный ролик. Решил сам поменять масло. Купил маноловское с допуском.. Услышал много " хорошего" о себе и своем авто от знакомых. Сказали что накроется турбина... Пришлось купить кастрол для турбированных движков с допуском . Не знаю правильно или нет, но данное видео хоть какую то ясность делает. Рено Талисман 18 года 1,5 dci

[@Adam_Adamoff_Renault]

Главное чтоб не подделка. А все масла +- одинаковы.

[@ВОЛЬНЫЙПАСЕЧНИК]

Заливайте Татнефть РАО и будет Вам счастье. Это полностью синтетика и присадки отличные!!! Не реклама...

[@djoni707]

полностью синтетика не существует в РФ точно ☝️ не надо верить всему что написано на канистре

[@extraid]

Есть непонятки с этими допусками. Полнозольное масло всегда крепче. Для примера есть Ниссан Кашкай с реношным бензиновым движком прямого впрыска 1,2. Рено рекомендует только полнозольник A3/B4 5W40. Ниссан на тотже движок рекомендация 5W30 и С3. Кто лучше знает? кто произвел или перепродавец?

[@robinzoncruzoe7777]

Kupil Castrol 5w30 RN 720 . Kakie esti mnenia nascet etogo masla? Spasibo!

[@ПростойЧеловек-с4н]

3 меган 556000 пробегу ликви молли 720 допус сажевик родной полет нормальный

[@ruslanvoloshyn6353]

Лучшее из eni 0w30 pao+ ester 506.01 для зимы.

[@alexeyohana7059]

Подскажите, если наоборот в мотор без сажевого залить масло с допуском DPF?

[@РоманЗолотухин-е4э]

Вся проблема сажевых короткие поездки ,особенно зимой.Купил дизель ездтить нужно,а не 5 км до работы и полупрогретый глушить

[@Melitopol_1]

Адам,привет! Честно говоря я запутался с этими маслами.Имею laguna 3 с вырезанным сажевым фильтром ,k9k,объём 1,5 с пробегом 268.000 и сейчас залито "elf evolution full-tech fe 5w30".Так что собственно лить 5w30 или w40 ? Заранее спасибо за ответ 👍

[@ЕвгенийБукин-щ8э]

И самое первое если пробег больше 200 000 на к9к снимать поддон и менять шатунные вкладыши,это одна из многих болячек ну и регулировку клапанов никто не делает каждые 50000 км.

[@vladimiryaremenko1111]

Тут хрен поймёшь с этими вкладышами когда их менять. У владельца нисан Кашкай 2016 г.в. с мотором к9к при пробеге 147 тис км уже стертый верхний слой как и на пробеге 250тис.км. Может и правда говорят что верхний вкладыш и верхний слой притирочний.

[@_Pretender]

..."самое первое", - не верить в догмы "дядь Уась" из гаражей!

[@ОлегПопов-г4ч]

Доброго времени суток. Приобрёл эспейс5 18 года. Заело проекцию. Не сможете показать, как она разбирается? За ранее благодарен, какой бы ни был ваш ответ. Смотрю вас часто. Очень много полезной информации. Спасибо огромное, продолжайте в этом духе.

[@Adam_Adamoff_Renault]

www.drive2.ru/l/599019158566365357/

[@МиколаЦвид-н6р]

В мене Меган 3 11 року, я не відчуваю коли проходить регенерація, але помилка уже вискакувала по сажевому.

[@zaharSMK]

Корейский Талисман, движок 647. Ездил из Ростова в Питер и обратно, 1850км в одну сторону Прожиг каждые 150-200км, где-то от 18 до 1гр прожигал. По городу прожиги еще чаще, но нередко остаются незавершёнными. От 20-21 до 2-3гр при полном прожиге. Даже после полного прожига обратное накопление очень уж быстрое. Пробег при этом 98к проверенный Сейчас экспериментирую с присадками для сажевого, но походу результата особо не будет. Вот и думаю, попробовать промыть или сразу удалить нафиг, при том, что цена практически одинаковая

[@Adam_Adamoff_Renault]

Лучше удалить. У меня на 1.6 тоже с такой периодичностью летом. Зимой реже

[@zero9170]

@@Adam_Adamoff_Renault У меня 2 меган с сажевиком 13 лет . 3 года назад удалил сажевый . Неправильно расшифровали ошибку . Переломился провод на электро подогревателе сажевого фильтра . Зря удалили . Так я к чему . Машинка без сажевика превращается в конкретную вонючку . И это при том , что я не разрешил удалять катализатор . Разница огромная . В гараже находится невозможно . Да удаления машинка не воняла .

[@ismadi8728]

Вот он Адәм,сын своего отца Адәма ! Лайкус 👍🏼

[@voleimen]

Частые прожиги негативно влияют на форсунки, разжижается масло больше и это ведёт к большему износу ЦПГ мотора

[@Adam_Adamoff_Renault]

Но уровень масла не растёт у меня.

[@денисовчинников-п5ж]

Там стоит своя форсунка на сажевом

[@Adam_Adamoff_Renault]

Не во всех. На более новом поколении смещается впрыск. На выпуске подливает дополнительно

[@denshelepov3405]

Добрый день !!! и как масло не сильно грязнит !!! сажевик ??? вот хочу залить такое ! MOTUL 6100 SYN-CLEAN 5W-40 ,,,,, они там пишут вот что Сумісний з каталітичними нейтралізаторами (CAT) та дизельними фільтрами твердих часток (DPF). Завжди звертайтесь до керівництва з експлуатації транспортного засобу. я так понял можно и под сажевик !

[@СабыржанСатимов-с9з]

Здраствуйте заливаю NORTH SEA масло там написано что сажевой филтрой Dpf запрещено но двигатель шепчит 10W 40, сажевой филтр точно он убьет

[@ReD-q8g]

добрый день поскажите как смотреть сколько сажи у меня в машине специальные дачики нужны , поскажите пожалуйста

[@Klimenok_Vladimir]

С новья регенерация происходит каждые 330к, в оороде бывает что и 190км. Сажевик в норме.

[@Adam_Adamoff_Renault]

Это какой мотор?

[@Klimenok_Vladimir]

@@Adam_Adamoff_Renault Hyundai Grand Santa Fe дизель 2.2 D4HB

[@xman0674]

Вопрос - у меня пробег 60 тысяч всего. Лью С3 малозольное 5-40 кастрол. (закупился пака было в наличии) но при езде по трассе на круизе со скоростью 90кмч на дистанции в 120км сажевик 2 раза прожигается. И причем оба раза до 0 грамм по показаниям торка. Вопрос - че с ним не так? почему так часто.... Масор не расходуется вообще. От замены до замены метка на максимуме.

[@Adam_Adamoff_Renault]

Пробег реальный?

[@andreyclim7596]

Я заливаю LUKOIL GENESIS ARMORTECH DIESEL 5W-40 - отличное масло и меняю раз в 8-9 тыс км. Всё супер

[@Adam_Adamoff_Renault]

Его трудно найти?

[@andreyclim7596]

@@Adam_Adamoff_Renault уже да, трудно. А до этого покупал на заправках лукоил и заказывал через Армтек.

[@andreyclim7596]

Сейчас думаю может Газпромнефть попробовать) вроде тоже не плохое масло

[@НикитаЕрошенков-б3ь]

А сколько на этом масле прошёл? Я вот тоже сделал такой выбор. Скоро третья замена будет.

[@andreyclim7596]

@@НикитаЕрошенков-б3ь не много. 10 тыс. Масло отличное. Сейчас снова буду менять на такое же

[@rublikon]

Гений! Вам бы директором на завод Рено. И по теме. У меня Ниссан двигатель 1,6 dci,меняю масло каждые 7,5 тысяч,ни разу не прожигалось ничего. Езжу по городу. Масло менял первые 100 тысяч эльф,далее аналог. На 160 тысячах начался масложор,причем сильный.

[@Albert-fd7on]

Лайк, скажите, можно ли заливать масло 5w40 sn/cf acea A3/B4 вместо 5w30 C3 в дизельный двигатель с сажевым фильтром? А то осталось много масла от старого авто и не знаю куда его примерить.

[@ИванИванов-щ9и3ы]

Я что скажу, пока двигатель не потребляет масло, ничего не будет. Если у двигателя проблемы с поршневыми кольцами, маслосьемными колпачками или турбина гонет масло в горшки, и оно не догарая летит в сажевый фильтр. То он просто выйдет из строя раньше. Но это уже разговор о том, сколько сахара можно диабетику, или сколько водки алконолику. На полнозольном масле заработать проблемы с двигателем сложнее , чем на малозольном.

[@andriidmytrenko5144]

Добрый день. Ребята подскажите пожалуйста : на моём Эспейс 5. Дизель. Механика. 130 лошадей. Одна турбина. Пробег 190 тыс. Уже пол года на панели приборной горит ключик, горит красный двигатель. И всё это время пишет след ошибки : " Проверить систему снижения токсичности" и ещё одна "Проверить систему впрыска". Раньше эти ошибки появлялись и исчезали. Теперь горят постоянно. Сделать диагностику нет возможности. Украина. Какова вероятность, что это может быть связано с загрязнением сажевого фильтра. И чего ждать дальше... Спасибо

[@krazman3068]

Та же проблема уже неделю. И сажи 45 грамм! Городской цикл. Регенерации за год небыло, если верить диагностике!

[@SergeyMSA-y2c]

Благодарю за ролик, если в место RN720 заливать RN17 ? Мотор К9К с саржевым фильтром Рено Меган 2018 г.уневерсал

[@zaharpypkin7312]

мотор с мочевиной или без?

[@_V_E_R_S_U_S]

Посоветуйте пожалуйста в Лагуну 3 2,0 дизель 13го года

[@СергейПозняковский-ч5р]

Всем доброго времени суток.У меня сценик2,2005г.,1,5 турбодизель,могу ли я залить масло с вот такой маркировкой.Total RubiaTIR8900,10W40,ACEA E/6,E/7, E/9 API, CJ-4,CI-4,CH-4,

[@добрыймагнит-рф-магниты]

Может лучше удалить сажевый?

[@maisternia_vody]

Добрый день Адам и всем сеньководам! Сценик 2 Check injection - что может быть. Вроде все проверили и сажевик и свечи и датчик подогрева, проблема не уходит. Ошибка плавающая. Если заглушить и завести ее уже нет. При ее появлении увеличиваться расход.

[@Adam_Adamoff_Renault]

Диагностика вам помощь. Гадание не мой конёк.

[@Kaban499]

У меня так было из за 4ой форсунки!

[@ВладиславХохлачёв-и3щ]

Не знаю как у Вас но у нас в РФии ценник на Elf 194908 по крайней мере для меня зашкаливает, невольно задумаешься об альтернативе..................................... при том, что я раньше не смотрел на пробег а менял масло весной и осенью ( в среднем получался пробег 6 - 8 т/км.)

[@Adam_Adamoff_Renault]

Вам можно нас фастбокс заказывать из Польши

[@ВладиславХохлачёв-и3щ]

@@Adam_Adamoff_Renault Спасибо за инфу, посмотрел, даже с учетом доставки ценник процентов на 60 дешевле. Очень даже не плохо.

[@ВладиславЧервоный-в7м]

Добрый день.Такой вопрос: Масло 5w30 Full Tech FE и Full Tech LLX,в чем разница,и большая ли она,если и то и то масло предназначено для автомобилей с сажевым фильтром,а льётся в K9K 636 1.5 DCI,Renault megane 3. И второй вопрос. Если в систему масла нужно 4 литра,а в канистре 5 ,то могу ли я доливать оставшееся масло при следующей замене? ( Срок годности после открытия?).

[@Adam_Adamoff_Renault]

Это масло не для рено. Там vw допуск. Доливать можно

[@ВладиславЧервоный-в7м]

@@Adam_Adamoff_Renault Да,но указано что ACEA: C3 и там и там .

[@Adam_Adamoff_Renault]

Я не использовал такое, но думаю можно. Допуски это условности

[@ВладиславЧервоный-в7м]

@@Adam_Adamoff_Renault Возможно ,Я тоже ошибся,на других сайтах,пишет С4, а по характеристикам,с официального сайта,показатели ,кроме допусков ,брендов,не сильно и отличаются,так что я думаю(надеюсь) если один разок поездить то ничего критичного.

[@владим-р3н]

Привет.А как узнать ,что происходит прожих?

[@space32]

Как вы определяете с какой периодичностью выполняется прожиг? Как мне понять, что в данный момент машина выполняет прожиг?

[@Adam_Adamoff_Renault]

С помощью диагностики Torque Pro и доп датчиков для него. Всё есть видео.

[@Irxna9]

Подскажите пожалуйста масло для мотора к9к для Рено каджар 1,5 . Какое лучшее Кастром или Ельф ?

[@Adam_Adamoff_Renault]

Лучше это не подделка.

[@АлександрГайворонский-ш2ш]

Добрый день. Заливаю малозольное 5w30 . Но со временем начала прожигать каждые 60-100 км. Диагностика и Замена одной из форсунок помогла буквально на 1000 км . Что могло бы быть.

[@Adam_Adamoff_Renault]

Забитый сажевый наверное. Вырезать и нет проблемы

[@АлександрГайворонский-ш2ш]

Возможно. Но с присадкой прожигалось до 0.9 гр.

[@АлександрЧиж-у9п]

Здравствуйте у меня 636 мотор. Ставлю фильтр 152085488R. Правильно или нужен такой как вы показывали?

[@Adam_Adamoff_Renault]

Мне эти цифры ни о чем не говорят

[@АлександрТесля-м2х]

А в чем смысл использования масла, отличного от рекомендованного производителем? Экономия средств или нет в продаже?

[@Adam_Adamoff_Renault]

И это тоже.

[@АлександрТесля-м2х]

@@Adam_Adamoff_Renault А не лучше ли не поддерживать агрессию Мордора в Украине и не попадать под санкции, не обрушать свою экономику? Надеюсь, все понимают, что пути назад уже нет и дальше будет только хуже во всех сферах бытия? Предвосхищаю тему следующего выпуска - " Какую отработку лучше использовать в двигателе и способы ее фильтрации"

[@Adam_Adamoff_Renault]

Я не поддерживаю, многие тоже. Но от нас это не зависит. Правящая верхушка всем заправляет.

[@МаксимДанилов-з4е]

Как определить есть ли на к9к сажевик? У меня Логан МСВ 1.5 к9к 796 2009г. Если или нет? Спасибо.

[@Adam_Adamoff_Renault]

Ну так же просто. Посмотреть есть ли сажевый налет в выхлопной трубе.

[@МаксимДанилов-з4е]

@@Adam_Adamoff_Renault если налет есть , возможно фильтр вырезали.... а вот как определить по маркировке двигателя, году выпуска, еко-нормам и тп. ставился ли он на конкретный двигатель к9к ( повторюсь в моем случае к9к 796 63кВт 86л.с)

[@Adam_Adamoff_Renault]

На этот не ставили

[@МаксимДанилов-з4е]

@@Adam_Adamoff_Renault спасибо!

[@Александр3579]

Добрый день, подскажите пожалуйста, Renault Grand Scenic 3 год 2009 двигатель К9К 836. Купил в прошлом году, хозяин заливал масло Elf 5W30 Full Tech FE. Сажеввй фильтр я удалил, он не прожигался, не достигалась температура. Какое масло из доступных на белорусском рынке можно заливать, и уже можно без допуска для сажевого фильтра ? Или искать лучше такой же elf ?

[@Adam_Adamoff_Renault]

Да любое с допуском RN0710. Их десятки.

[@djoni707]

в итоге какое масло лучше заливать? заливаю с3 Зик топ. пробег 110 т. ? с 4 тяжело найти? охото и движок сохранить и сажевик

[@anklyz_]

А почему не едите знаменитый эскимосский тыпык из гнилых ласт тюленей? Не эксперементируйте...

[@ВадимЯнчук-ы5н]

Добрый день, а что сейчас лить когда официалы не возят Эльф, а Рено сервис в Минске и других городах льет в мотор texaco Havoline Ultra R 5W30?????????????

[@Adam_Adamoff_Renault]

Comma, Cepsa, хватает

[@ВадимЯнчук-ы5н]

@@Adam_Adamoff_Renault а вы что льете в свой рено?

[@gost4979]

Нужен совет. Взял меган 3 1.9 gt line. Можно лить масло shell 5.w40 с допуском 0700,0710? Сажевик наместе. Заранее благодарю

[@Adam_Adamoff_Renault]

Ваш допуск 0720

[@gost4979]

Хочу попробовать shell Helix HX7 5w-40 A3/B3,A3/B4. С допуском 0700,0710. Что может пойти не так?

[@AlexeySvida]

Заходите на сайт производителя масла забиваете мраку и модель авто и система покажет какое масло подходит к двигателю автобиля

[@АлександрРедченков-е2э]

Адам здравствуйте. Скажите сколько побег на этом масле и что изменилось? Остаток сажи стал больше или нет?

[@Adam_Adamoff_Renault]

Зимой сажа очень медленно набирается. А остаток не изменился. Прожигается иногда до 0.1 грамма

[@buildityourself2231]

откуда такая информация по замене, в сервисной книжке четко написано раз в 30 ткм. если вы в германии франции и тп а если в странах засраных то раз в 15?

[@ОлегМиланович]

Адам,подскажи пожалуйста. У меня стоит К9К 110 л.с. имеется старт-стоп. На сервисе вместо увеличенного фильтра поставили маленький.Что мне делать, поменять на увеличенный фильтр или доездить на маленьком до следующей замены? Машина пригнана из Германии, стоял увеличенный фильтр. Слесарь сказал не критично, я повёлся.

[@ДжекВоробей-ж7б]

Если речь идёт о масляном фильтре, то некритично при условии, если этот фильтр подходит к вашему двигателю - у разных производителей высота может отличаться, например у товарища на Мегане стоял Renault, а поставили Mann, который немного выше.