Adevarul dureros despre masinile electrice!

Principalul motiv pentru care masinile electrice nu se bucura de un succes mai mare nu este unul care iti vine prima oara in minte.

[@emil10139]

Foarte bine spus. In plus as mai adauga lipsa crasa de informare, sunt oameni care au vazut undeva un tiltu care spunea ceva de rau de masini electrice si gata, el stie adevarul absolut. Am prieteni cu o anumita educatie si de la care aveam ceva pretentii , dar cand am auzit ca el stie ca bateria la masina electrica trebuie sa o schimbi dupa 4 ani, m-am lamurit. Cu atatea surse de informare disponibile, multi aleg in continuare sa traiasca in obscuritate. Navigand pe diferite pagini si forumuri atat romanesti, cat si din strainatate, am observat ceva ce ne deosebeste pe noi romanii: le stim pe toate si nimeni nu ne poate contrazice, in plus o mare dorinta de a contrazice si de ataca pe cineva cu alta parere. Sistemul de educatie romanesc in toata splendoarea lui.

[@brukanbrugner6978]

Amin

[@fhshsjx]

La full hibrid se schimba intre 8 si 12 ani deoarece o incarca si descarca de peste 10 ori pe zi. La un full electric teoretic tine 50ani daca se incarca descarca o data pe saptamana dar practic tine cam 20 ani

[@gabrielmazare8914]

@@fhshsjx aproximativ 200000 km la Tesla și vreo 150000la celelalte.

[@gabrielmazare8914]

Citeam un articol despre o electrică ce făcea taxi și a schimbat 9 baterii și 8 motoare la 2,5 milioane de km.

[@BogdanPurcaru]

dupa 2 ani de stat cu ZOE, 105000Km, am obosit sa merg ieftin... o las sotiei si ma trec pe hibrid

[@GabrielVoinea]

Am si eu de 2 ani o masina "chinezeasca", de fapt o Dacie Spring, pe care am dat fix 8.000 euro prin Rabla+, si am luat-o ca masina "de oras", pastrand si un Logan mai vechi pentru drumuri mai lungi. In 2 ani, din care in primul am avut incarcare gratuita la Kaufland (cu cupoane de cumparaturi), iar apoi am folosit incarcarea la "benzinaria" (priza) din curte, am avut costuri mediii cu "combustibilul" de circa 5-6 lei la 100 km, echivalent cu 1 l de benzina la 100 km, fata de Loganul care consuma minim 10l/100km. In cei 2 ani, am mai scos fix de 2 ori din curte masina pe benzina, atunci cand am mers in concediu, la drum mai lung de 300 km. Cand va aparea Tesla Model 2 (sau cum se va numi), o sa dau si Loganul la rabla si o sa-mi iau o Tesla. Eu zic ca merita la orice ora o masina electrica in locul uneia ineficiente pe combustie (randamentul oricarui motor pe combustie e sub 40%, restul se duce in caldura si noxe, pe cand al unuia electric e in jur de 80%). Intr-un an-doi deja vor aparea minim 4 modele electrice (Citroen e-C3, Renault 5, Tesla Model 2 si VW id.2) cu bune performante si cu pret sub 25.000 euro inainte de subventii.

[@erio.hedrt.]

Mda...la bloc sa vedem cu e cu electrica😂

[@yuryro4883]

@@erio.hedrt. Bro cand va aud ca la bloc ... am 3 prieteni care au vorbit la primarie si le-a permis sa puna statie de incarcare in dreptul locului de parcare (unde oricum platesc locul), ba mai mult sunt statii de incarcare in tot orasul si daca tot vrei sa faci o romanesca scoti cablul pe geam si gata.. mie greu sa cred ca nu gasesti o priza , macar la un vecin si il cinstesti cu o bere :). E mult mai ok sa o incarci "la bloc" decat sa fi dobitoc sa iti faci garaj special pentru masina electrica pe care o sa cheltui cat dai pe masina

[@andimiroiu]

Salut. Ai mare dreptate, Silviu, eu recunosc: SUNT PREA SARAC sa mai conduc o masina pe benzina/diesel! Motiv pentru care, de 2 luni, conduc un SUV Electric cu care am deja 5000km cu un cost de 537 lei. Adica 11 lei per 100km. Cum am ajuns aici? E simplu, cand s-a facut motorina 9 lei anul trecut in iarna, am zis stop joc, eu nu mai vreau sa fiu partas la jocul asta pe banii mei. Am vandut cele 2 masini (una mica de oras si una normala de drum lung) si am calculat cat m-ar costa pe 5 ani o masina noua diesel vs electric. Un SUV diesel cu dotari aproape similare ma costa in jur de 65k euro iar SUV-ul electric m-a costat 42k euro (acelasi producator) - ambele variante in leasing. Da, avem avantaj rabla plus, dar cum ai spus si tu, cine are urechi sa auda, bine, cine nu, sanatate. Dupa acesti 5000km pot sa confirm urmatoarele: este o adevarata placere sa faci drumuri lungi cu ea, un drum bucuresti-suceava il fac tot in 5 ore exact cum il faceam si cu termica cu tot cu oprire 10 minute sa incarc 20kW, esti mult, dar mult mai odihnit cand ajungi la destinatie, depasirile sunt efectiv o joaca in orice situatie, stai mult mai relaxat la drum si NU m-as mai intoarce niciodata la o masina cu motor pe combustie. Pana nu conduci cateva zile o electrica, nu vei intelege diferentele intre cele 2. Da, nu este totul roz: trebuie sa inveti sa folosesti plugshare, sa iti instalezi 5-7 aplicatii ca sa incarci in toata tara. Insa culmea, tu castigi timp cu o electrica. Este un sentiment placut sa stii ca tu te uiti la un film in timp ce masina ti se incarca pe gratis sau la pretul de 0.68 lei/kw cand la pompa ai benzina/motorina la 8 lei (cand acum 2 luni era 6.5 lei). Iar atuul cel mai mare este ca ai multe optiuni de a incarca masina: gratis din panouri, gratis la unele statii de incarcare ale primariilor, gratis la locul de munca, acasa sau la munca la pretul de hidro, la pensiuni/hoteluri/prieteni/rude la pretul de hidro, statiile de incarcare private din diverse retele, statiile private de la hoteluri/pensiuni etc. pe cand benzina/motorina nu ti-o poti produce tu, esti dependent 100% de pretul dictat de niste baieti destepti, din pacate. nu intram in discutii despre impozite, costul cu revizia care nu prea exista la o electrica, despre faptul ca o masina termica are enorm de multe piese care se pot strica in timp si implicit costuri mai mari de exploatare, nu discutam despre cine stie ce se intampla peste 2-3-5 ani cand poate ne trezim ca nu mai intra nimeni in zona centrala din oras decat cu electrica sau fara sa plateasca o taxa de access etc.

[@silviudespremasini]

Aia cu nu intelegi electrica pana cand nu mergi cu ea.. Mare adevar

[@remisprincenatu8974]

bun, foarte bun comentariu

[@gabrielmazare8914]

Momentan e mai avantajoasa electrica. Dar cred că peste 10-15 ani se va scumpii energia electrică foarte mult și va scădea prețul la combustibil. Exact cum a fost până acum inte diesel și benzina așa va fi intre electrice și termice.

[@bytemark6508]

@@gabrielmazare8914 Energia electrica ar putea fi scumpita doar daca noi, oamenii de rand, nu am avea posibilitatea sa producem propria noastra electricitate. Panourile solare sunt din ce in ce mai iefitne si mai eficiente, bateriiile (pentru stocarea surplusului de energie) se ieftinesc si ele, iar multe companii de reciclare au inceput deja sa se ocupe de reciclarea bateriilor reincarcabile care astfel vor si mai convenabile pentru mediu. Si deja un smecher (adica baiat destept) a deschis o sala de antrenamente (de forta) cu biciclete si masini de greutati care produc electricitate prin lucru mecanic (Eco-POWR) Cateva modele de mini-moristi de vant silentioase sunt deja la vanzare si vor deveni probabil din ce in ce mai simple. Mai nou, s-a anuntat ca fuziunea nucleara ar parea sa fie posibila, dupa ce 3 experimente separate au demostrat viabilitatea conceptului, ceea ce ar putea face productia de electricitate sa scada aproape de 0. Sigur, tot timpul o sa coste ceva, dar pe masura ce tehnologia avanseaza, costurile scad. Mai ales ca, spre deosebire de petrol, productia de eletricitate este mult mai simpla, si la indemana oricui.

[@gabrielmazare8914]

@@bytemark6508 am văzut acum două zile la ferma dacilor cât sunt de eficiente fotovoltaicele cu litiu.

[@daniel270395]

Felicitări! Insfârsit a spus-o cineva pe față. Eu de 3 ani tot spun: ,,bă mi-aș lua Tesla Y dacă aș avea bani" .

[@alexk8402]

Guys skip to 6:50 the rest is filler talk

[@jonu7216]

Salut. Da asa este 30, 35 k pe o mașină electrica sunt o grămadă de bani, dar matematica e simpla jumătate din rata pe care o implica o recuperezi numai din consumul de carburant, eu băgăm gpl lunar de 1100 lei ptr o naveta de 70 km. Acum aceasta naveta ma costa 250 lei lunar, deci diferența de 900 lei se deduce pur și simplu din rata. Când o sa reușesc sa pun și panourile amortizarea va fi totala. Nu am full electric, am un kuga PHEV dar care face lejer 70 km în modul electric. Avem săptămâni întregi când nu pornește termicul. Asta trebuie sa explicam mai bine oamenilor, ca dacă poti încarca mașina electrica de acasă la 0.8 lei kw costurile de exploatare scad drastic. Și toată aceasta economie o poți redirecționa către rata mașini care este mai mare decât la o termica de buget. Dar dacă iei o termica și ai rata 1300 lei lunar și mai bagi carburant de vreo 700 sau 800 lei, nu cumva de apropii destul de mult de cheltuiala cu o electrica? 😂😂😂 Ba da. E doar o chestie de percepție. Cel mai mare atu al Electricelor este faptul ca în regim de oraș consumul scade vertiginos, în ambuteiaje consumul Electricelor scade spre 0. Asta e marele avantaj. Toate autonomiile de care vb implica km realizați pe DN sau autostrada. Autonomia în regim de oraș este mult mai mare decât estimările producătorilor. Și punctul cel mai slab al Electricelor este autostrada, unde își arata limitele imediat. Consumul se dublează la 135 km pe H și autonomia scade drastic. Dacă faceți zilnic 100 km pe autostrada ganditiva bine dacă vreți electrica,pentru ca timpul pierdu cu încărcarile creste destul de mult și calculul de mai sus nu mai este același. Un consum între 12si 16 kw H este f ok pe când un consum de 24 kw H e destul de costisitor, în primul rand ca timp. Va salut pe toți.

[@fhshsjx]

Cum sa pui gpl de 1100lei pt 1540km pe luna? Eu la hibrid pun benzina de 450 lei la 1500km si benzina e 6.8 gpl e cca 3.8. Nu era nici o diferenta la pret consum intre gpl si diesel

[@fotovoltaicelabloc]

Explicati de unde ies 1100 lei pe GPL avand un consum 8% inseamna 3900km sau 28 lei pe 100km, iar 70x25 fac doar 1750, deci aveti 140km.... va duce bateria de la aceasta hibrida această distanță ? Daca masina pe GPL este cu 20.000 mai ieftina, faceti economie avand 100.000 .banca cu 6% (ies 500 lei pe luna) vs sa aveti un credit ci 9% dobanda pe care o platiti (dati minim 700 lei pe luna doar dobânda) ? Hai sa punem totul in calcul si nu doar curentul care e cu 20% mai ieftin ca gazul !

[@jonu7216]

@@fotovoltaicelabloc mașina mea pe gpl consuma mai mult de 8 % , chiar 12 , plus că prețul gpl ului nu a fost 3 lei constant , a fost chiar aproape de 4 lei acum ceva timp . Calculația nu este universal valabilă ci diferă de la caz la caz în funcție mașini și prețuri resurselor . Dar văd că va pricepeți la calcule așa că facetile ptr dv și luați ce decizie considerați a fi mai buna . Matematica e simpla .

[@jonu7216]

Tu presupui că naveta înseamnă doar 22 zile dar de fapt pot însemna 26 sau chiar 30 , mai avem activității cu copiii . Hibrida dv are un consul f bun , Toyota mea pe gpl avea un consum destul de serios aproximativ 12, și total km lunar cred că depășim lejer 2000 km . La phev am 30000 in 14 luni . O hibrida cu consum mic e suficientă in opinia mea, ptr că are un cost de achiziție cu aprox 10 000 de euro mai puțin . Aceasta diferență nu se va amortiza niciodată în cazul achiziționării unui phev . Așa că felicitări ptr alegerea făcută. Zi frumoasă.

[@Zack-es3eb]

@@jonu7216 asa am ajuns sa trec eu la electrica, am 2 masini acasa, diesel si benzina, 1500-2000km pe luna - 1500-1700 lei in combustibil, am trecut la un spring (atat mi-am permis in ideea sa fie noua masina) si aceeasi KM ma costa azi fix 150-200 lei. Acum astept sa fac anul sa o pot vinde si sa fac upgrade la ceva mai mare (tot electric)

[@vali2706]

Asta e cel mai romanesc videoclip pe care il puteam vedea 😅 Tipic atitudine: ce am eu e cel mai bun. M-am amuzat copios. Multumesc pt rasul provocat. Se zice ca e cel mai bun medicament 🍀🤘

[@bogdangrinzeanu7313]

E foarte bine analizat! Eu am renunțat la un BMW x3 2016,2.0d pentru un Model 3 LR. Nu mi as mai lua mașină ICE. Ba acum as vrea o alta electrica second-hand cu autonomie de 220km sa ma apuc de Uber

[@rareskyp]

Un adevar spus cum nu se poate mai bine....sunt proaspăt posesor de kona ev și cred ca e cea mai buna alegere pt nevoile mele

[@gabrielmazare8914]

Am uitat sa precizez urmatoare aspecte in legatura cu ce spunea domnul Silviu. Dumnealui foloseste foarte des cuvantul "daca si probabil". Daca peste 5 ani se scumpeste energia electrica de 10 ori si combustibilul se ieftineste iar statiile de alimentare gratis vor disparea. Cei ce stati la apartament sau cei ce stati la casa si nu aveti panouri fotovoltaice luati in calcul si varianta aceasta. Nu muscati momeala aruncata de "baietii deștepți" care se imbogatesc rapid pe buzunarele voastre.

[@Cen-Andrei]

De ani de zile se tot scumpește curentu si abia a ajuns la 0.70 bani(Hidroelectrica ) nu mai puneți botu ‘

[@gabrielmazare8914]

Nu prețul energiei electrice sau al combustibilului fosil este principala problemă.

[@gabrielmazare8914]

Poluarea. O mașină electrică când iese de pe poarta fabricii deja a poluat cât poluează o mașină termica in 300000 km

[@gabrielmazare8914]

Eu m-am documentat și am făcut niște calcule. Domnul Silviu poluează mai mult într-un an decât mine. Face 30000 km pe an iar eu fac 5000. Că sa fim egali la poluare ar fi 5000 eu cu termica și 20000 el cu electrică.

[@gabrielmazare8914]

Când dai in grandomanie sau intri in efectul de turmă îți cumperi mașină electrică.

[@bogdanmilea6883]

Silviu,salut. Spune.mi si mie,merita renault zoe? Ai fost multumit de ea? Ce zici, ce sa aleg intre dacia spring noua, si renault zoe second hand? Zoe cu baterie de 40kw. Mersi anticipat

[@silviudespremasini]

As lua Zoe

[@bogdanmilea6883]

@@silviudespremasiniam inteles ca a avut si Zoe probleme, tu ai avut cu ea vreo problema?

[@silviudespremasini]

Eu nu, dar am avut generatia noua. @@bogdanmilea6883

[@lucianminea]

Ai si nu ai dreptate. Depinde de perspectiva. Fara "hater-eala" :), pentru ca mi-a placut foarte mult modul in care ai expus situatia, iti prezint perspectiva mea. Pentru inceput, trebuie sa mentionez ca am avut si masini noi si SH, si benzina si diesel si GPL. Deci le-am "papat" pe toate. Bineinteles ca factorul numarul 1 cand vrei masina este "cati bani trebe" ? Si da, cati bani ai atatia dai, daca ai creier, daca nu te imprumuti pentru ceva ce nu ai doar ca .... d'aia. Dar trecand timpul si masinile, am constatat o chestiune la care nu ma gadeam la inceput. Ca toti banii dati pe masina, sunt practic aruncati. Pentru ca exista multe optiuni. Bineinteles ca sunt multe pareri si puncte de vedere si foarte multe perspective personale, insa toate sunt nule in fata realitatii: masina mananca bani ! Si asta nu doar pentru ca trebuie sa o intretii, nu, ci pentru ca este un bun deteriorabil, de asta. Multi se gandesc cand cumpara masina, la cat de mult se degradeaza si cat mai recupereaza la revanzare. Pai daca toti ar vrea noua, nu ai mai revinde nimic, asta e clar. Pentru mine chestia asta cu revanzarea este o abureala. Eu imi iau masina pentru ca eu am nevoie de masina nu pentru ca vreau sa o dau in 2 ani si sa iau pe ea fix cat am dat, daca nu mai mult. Si revanzarea tine de multi factori, iar preturile o pot lua razna oricand. Am luat masina noua, a costat cat a costat, plus revizii, etc. Am inchiriat masini, alte costuri. Am constatat ca nu se merita sa dai bani pe masina noua, pentru ca oricum sunt costuri de intretinere indiferent de varsat. Acum vor spune multi ca nu se strica si ca stai calm. Poate, mie realitatea mi-a aratat ca nu stai. De cand am realizat treaba asta, am doar masini SH, nu va ganditi ca imi iau table sparte de 500 euro, nu. Daca facem o comparatie simpla constatam urmatoarele: o masina noua, de 20.000 euro (visez) in rate pe o perioada de 5 ani (pentru oameni normali) costa 4.000 pe an, fara dobanda. Fara revizii, consumabile si toate celelate. Sa nu uitam ca la masinile noi reviziile sunt obligatorii si scumpe ! Eu merg in prezent cu o masina pe care am dat 2.300 euro, Mazda 6, 2007, diesel, cu dotari pe care multe masini noi nu le au inca. Am bagat in ea, nu de nevoie ci fiindca am vrut sa schimb tot ce se poate schimba la partile mecanice, ca sa nu stau cu grija, aproximativ 1.500 euro. Deci am masina de 3.800, cu care merg de 3 ani, nu am nici o problema si nu este nimic stricat pe ea, nici macar un bec. 3 ani cu 3.800 euro fara de 4.000 euro/an fara dobanda, e o diferenta foarte mare. De timp, da de timp ! Aici vine intrebarea pe care o aud de la toti: cum adica de timp ??? Pai simplu, muncesti pentru ..... bani. Dar ca sa muncesti cheltui timp. Timpul tau, viata ta, in schimbul banilor. De ce as da bani multi pe diverse tehnologii, mai bune sau mai putin bune, cand fac acelasi lucru cu mult mai putini bani ? Prefer sa cheltuii banii in directii mai familiale, cu eficienta mai mare, oricum se vor duce pe ceva. Asa ca, cu tot respectul pentru parerea ta si modul in care ai expus-o, voi refuza categoric sa-mi dau timpul meu, viata mea, pe astfel de masini, pentru ca pentru mine nu reprezinta un lucru bun !

[@silviudespremasini]

Vezi ca am un clip in care am explicat cum am castigat timp cu masina electrica 😬

[@mediulnaturalfiresc9329]

Aceleași pareri le am si eu, imi fac treaba excelent in conditii de confort decent, consum decent, întreținere ușoară, cu un opel astra h de 1,4 cam de 3500 euro cu tot cu reparatii, nu fac multi km , nu mai mult de 8000 pe an, bani as putea sa am , pot sa vand ceva sau împrumut bancar, dar de ce sa imobilizezi 20, 30 mii eur intr o mașină, ca oricum unde mergi tu cu tesla merg si eu cu astra, chiar dacă nu în același regim de viteza, sprinturi, etc.

[@andrei7043]

@mediulnaturalfiresc9329 @lucianminea Da poti sa te descurci si cu un logan 2005 la fel de bine ceea ce dovedeste ca nu ati inteles nimic din video ul omului asta. El compara tehnologii nu masini individuale. Daca vrei sa compari masini individuale este obligatoriu sa te raportezi in aceeasi plaja de pret, apoi dotari, clasa, etc. Ca tu esti fericit cu Opel astra de 15 ani nu are nicio relevanta, e doar o chestie pur personala si nici nu ai ce adauga in discutia asta. E ca si cum ai intra in showroom la Mercedes sa le spui alora cu tu esti super multumit de Opelul tau si ca masinilor lor sunt degeaba pe pamant. think about it.

[@sorinpirtea2306]

Eu merg pe Sithonia minim odată pe an. Dacă până la Kulata să zicem că m-aș descurca cu o Tesla, de acolo ce fac? Hai să zicem că și până la Salonic m-aș descurca. Dar de la Salonic la destinație aș rămâne cu certitudine fără baterie. Până la Nea Moudania se merge ca la raliu, te iau grecii pe sus dacă nu-i dai minim 130 km/h, ei la limită de 90 au 140-150. Am văzut câteva Tesle depășindu-mă, eu având 140. De la Nea Moudania încolo se merge mai potolit, însă "te face" relieful, fiind multe porțiuni în urcare, iar odată ce treci de Nikiti ai drum de munte, cu urcări abrupte (dar și coborâri). De aici încolo stațiile le numeri pe degete, majoritatea fiind în campinguri sau pensiuni, dacă nu ești cazat acolo nu poți să încarci. În Sarti, fiindcă acolo merg eu, nu am văzut nicio stație. Iar în zona Sykia-Sarti am văzut o singură Tesla Model 3 (nu știu dacă SR sau LR), a unui bulgar. Am vrut să vorbesc cu el și să-l întreb cum se descurcă, dar nu l-am prins. Tesla nu era înmatriculată în Sofia. Deci, depinde mult unde ai de ajuns și în cât timp. Dacă trebuie să-ți internezi o rudă în spital și constați că ți s-au tăiat cărțile astfel încât ai nevoie de baterie 100% și tu ești la 20% și trebuie să găsești urgent stație, e cam nasol. Cu Civic-ul meu alimentez în 5 minute și zbor. Și eu vreau o Tesla, am condus un Model Y și mi-a plăcut la nebunie (vreau Model 3), dar pentru Grecia tot pe Civic m-aș baza.

[@VladGeru]

In accesi situatie ma regasesc si eu. Folosesc masina doar la drum lung pe autostrada in weekenduri si concedii. O electrica, orice electrica pentru mine unul e complet inutila.

[@MrGuzzy1]

ca utilizator in paralel de diesel si electric (nu tesla), pe care il incarc preponderent acasa , cred ca problema cea mai mare pt electrice o reprezinta numarul mic de statii rapide , costul triplu pe KW si zecile de aplicatii necesare ...

[@silviudespremasini]

Pai da, pretul nu mai e o problema pentru tine, pentru ca ti-ai permis una 😉

[@7sulzer]

Interiorul este ingrozitor. Ecranul ăla stupid, imi da impresia ca ai luat o dacia 1300 si i-ai bagat un laptop sa para futurista.

[@vioreldinca8580]

Felicitări asta este adevărul. Mie îmi mai trebuie 7000 euro și cupar tesle. Abia aștept deși conduc o Mazda. Mulțumesc pentru acest video .

[@bogdan2736]

Felicitări! Ai spus-o extraordinar de bine.

[@florincocos2142]

Mult adevăr, și mult curaj. Am electrică de câțiva ani, mă număr printre primii posesori de M3 din România. Mă consider norocos în schimb pentru faptul că îmi permit și o termică. La drum lung (și fac în fiecare lună câte unul), iau termica. În rest, exact cum spui , "prea sărac ca să îmi iau un ICE nou" 😉

[@bytemark6508]

Salut Silviu, eu te urmaresc de ceva vreme, si imi place canalul tau. Eu locuiesc in Canada de cativa ani, dar mai am rude in Romania, si chiar ma intereseaza care e viata acolo. Dar ce vreau sa spun: Noi ne-am cumparat o Tesla Model 3 LFP anul trecut si ne place foarte mult. Ai dreptate in ceea ce priveste lista de motive (sau mai degraba pretexte) a celor care continua sa cumpere motoare poluante, dar eu as mai spune ca aici, in Canada, nici macar motivul financiar nu poate fi justificat in totalitate, pentru ca aici bancile aproba imprumuturi pentru Tesla cu termen de plata de 8 ani. Concret, am avut o Honda CR-V din 2017 pana in 2022, si plateam doar rata la masina 472 pe luna, iar cu Tesla rata este 488. Deci practic aceiasi bani. Apoi, chiar daca nu circulam mult cu masina, tot facem vreo 15000 km pe an, majoritatea in oras. Deci mai pune vreo 200 pe luna pentru benzina. Deci practic eu fac economie daca ma raportez la bugetul saptamanal al familiei. In Canada primim si noi un credit de la stat pentru o masina electrica, (de fapt 2, ca e unul de la guv federal, si unul provincial Quebec) care insumeaza 12 000 de CAD. Fara asta ar fi fost mai greu, dar chiar si asa, cred ca se poate trai cu rata la o masina electrica. Dar si aici avem saracii nostrii, care nu-si pot permite mai mult de 200 pe luna pentru masina. Cat despre benzina, e aproape de 2$ pe litru, asa ca, oricum o iei, sarac sau nu, dai vreo 300-400 pe luna pe masina, cu benzina cu tot. De altfel, piata de masini la mana a doua este foarte sus, pentru ca masinile termice noi sunt scumpe, si e lista de asteptare la ele de luni sau chiar ani.

[@patakigabriel7457]

Saluti, ieftin la voi.. in Romania nu iti finanteaza nici o firma de leasing pt o Tesla M3 cu 488€..

[@mihaitudosa]

@@patakigabriel7457N-ai studiat/negociat suficient.

[@erio.hedrt.]

Canada nu e Romania

[@erio.hedrt.]

Noi vorbim de sf uri cand aici in Romania bate saracia la usa si noi vb de Tesla model 3😂

[@denistantas1446]

Mare dreptate ai! Pretul! Ar fi un pic de “stres” si la autonomie raportat la reteaua de statii de incarcare pentru ca multi avem o singura masina si daca aia este electrica, sa ajungi de la Ct la Brasov iarna, e un pic de discomfort/stres( oprit in Bucuresti pt incarcare sau sa intri in Ploiesti care are putine statii de incarcare)… dar orice proprietar de 1.9tdi isi doreste in adancul sufletului o electrica

[@gelurobitu275]

Majoritatea celor “anti” radicali sunt clienti de motorine sh. Asa ca nici nu sunt electrice la bugetul si pretentiile lor. Cum sa spui ca n-ai bani cand tu vrei sa fii vazut in mercedes (fie cu volan pe dreapta ca e mai ieftin, fie incropit din dezmembrari - ca nu stie vecinul ce e sub vopsea).

[@imalin4638]

Foarte multe argumente stupide ! De fapt este o prostie ca sa faci drumul pana in Cluj oprind in fiecare oraș , așteptând sa ai loc la încărcare și apoi sa ți se încarce. Locul Electricelor e doar in oraș de aceea spring este cel mai relevant dar atunci automobilul electric intra in rivalitate cu bicicleta și de fapt bicicleta e o opțiune mult mai buna

[@silviudespremasini]

De ce iti construiesti om de paie si te certi cu el? Exista electrice cu care poti ajunge acolo fara sa opresti in niciun oras. Si sunt si mai multe cu care poti ajunge cu o oprire in drum, pentru 20 de minute. Nu mai zic ca si la o termica exista sanse peste 50% sa trebuiasca sa opresti oricum pe drum sa alimentezi.

[@imalin4638]

@@silviudespremasini Hai sa vorbim real! 1 automobilul electric este irelevant având in vedere ce am spus mai sus. Dacă ai autonomie cum spui tu, nu trebuie sa o calci. Trebuie sa mergi încet. 2 nu ne aburi cu degradare 10% la un milion de km, cred ca citezi din mintea unui copil de 10 ani. 3 China. 4 Automobilele termice deja au costuri pe deplasare mult mai bune, Renault gpl, Toyota prius 5, hibrid plug in general. Motorul termic mai are mult de spus, cercetarea actuala ajunge un randament infim , 45 ? Se poate depăși . Combustia va rămâne mereu, Electricele precum crypto sunt doar o gargara de moment . 5 eficientă energetică încă dezastruoasa la electrice .

[@sorinpirtea2306]

Eu nu înțeleg de ce AC mănâncă atât de multă baterie la Tesla, iar la Civic-ul meu nu există nicio diferență la consum. Să fi nimerit eu mașina perfectă la capitolul ăsta? Am stat într-o Tesla Model 3 LR și în 15 minute s-a consumat 3% din baterie numai pe AC. Dar la SR cât ar fi fost consumul?

[@Daniel_Robert.]

@Silviu ce parere ai despre BYD Seagull, merita sa nu?

[@silviudespremasini]

Fara pret si test drive, nu am cum sa raspund

[@1cristi71]

..ai dreptate 100% , eu cel putin daca mi-asi permite pe loc mi-as lua una ! ..pe viitor ma bate gandul macar la una SH ,pana atunci poate mai scad la pret si vor apatea sofuri de diagnosticare a uzurii bateriilor sa poti vedea ce-ti cumperi :)

[@Mareshall1985]

Nimic mai adevărat, felicitări pentru clip!

[@mihaitudosa]

Ce bine zici... Totem phrase ”Stai și pierzi timpul explicându-le altora, care mănâncă struguri, cum strugurii sunt acri! În loc să folosești același timp, să faci mai mulți bani, să-ți iei și tu o electrică!” Aș mai adăuga un motiv: omului îi e frică de nou. A rămas asta de pe vremea ”peșterii”. Iar cei care îmbrățișează un ”curent”, e luat la pietre... E în genomul uman.

[@laur1986]

🎉🎉🎉 Felicitari! Poate unul dintre cele mai bune clipuri ale tale, dupa umila mea parere. Sunt sarac, inca nu imi permit sa imi iau o tesla, insa ghici. Strang bani pentru una. Ca o sa mai am sau nu noroc sa beneficiez de rabla, mai vedem. Si nu am o rabla acum. O Octavia Scout 2009. Tipla. Insa toata lumea ar trebui sa fie constienta de avantajele majore exonomice ale unei electrice. Nu mai auzi cuvinte de genul chiuloasa, tacheti, pompa de motorina, filtru de particule, etc. Plus confortul extrem ale masinilor electrice.. Stiu ce vorbesc pentru ca videograf fiind, am filmat niscava tesle pana acum. Si le-am si condus. Uneori mai mult, alte ori mai putin. Sunt efectiv peste aproape orice combustie interna. Spor.

[@remisprincenatu8974]

pai parca spuneai ca nu iti mai iei. ce te-a convins, ti-a cerut prea multi bani la mecanic pt chiuloasa?

[@laur1986]

@@remisprincenatu8974 😂😂. Exact. Am ramas cu amintirea banilor dati la service. Tot omu tanjeste la ceva mai bun, nu?

[@mediulnaturalfiresc9329]

​@@laur1986O mașină de 5000 euro, poate fi f buna, mai baga in ea încă 3000 dau 4000, mai poti merge cu ea încă 8 dau 10 ani, oricum ai lua o ,economic nu iesi mai bine cu una electrică noua sau chiar benzina, problema e alt undeva, noi vrem sa schimbăm, pt ca sunt învechite ca model, nu ne mai plac, rămânem în urma fata de altii, se uita lumea ca la săraci la noi, deși momentan iti faci treaba f bine cu ce ai.

[@vladion3874]

Eu nu cred că e vorba nici de bani pentru că, din cât am observat, dacă românul este interesat, cu adevărat, să facă ceva, găsește și soluții. Problema e că ne e lene să ne adaptăm la ceea ce este actual, pentru că orice lucru nou îți va cere niște timp ca să te acomodezi cu el, iar noi nu prea vrem asta. O altă problemă este că atunci când vorbim de transport, nu vorbim doar despre producătorii de vehicule, vorbim și despre industrii conexe, precum industria petrolului care va ieși în pierdere, pe măsură ce se face trecerea de la vehicule cu motoare pe combustie, la vehicule electrice. Pentru ca lucrul acesta să nu se întâmple, cei care ar putea să iasă în pierdere, dacă se trece la mașini electrice, folosesc tot felul de metode și una bună e să se folosească de lenea noastră de a ne adapta la ce e nou, livrându-ne tot felul de informații fie prin canale mass-media, fie prin diferite persoane publice, informații a căror menire nu e de a ne proteja de niște eventuale probleme, ci de a ne întări în încăpățânarea noastră de a nu ne adapta la ce apare nou, și o fac bine. Problema este că de cele mai multe ori, tehnologiile vechi au ajuns să fie înlocuite de cele noi. În prezent, nu mai ai ce face cu un casetofon, că nu mai pune nimeni muzică pe casete audio, tot așa cum nu mai ai ce face cu un TV cu tub, în format 4:3 și care are un tuner analog, în condițiile în care ce vedem azi pe TV e în format digital, în 16:9, și la rezoluție de minim Full HD.. Poate că indiferent de ce spun unii și alții, mașinile electrice vor evolua. Și chiar dacă nu se va mai aplica acea regulă, ca din 2035 să nu se mai producă mașini pe combustie internă, tot ar putea exista posibilitatea să trecem pe electrice. Nu zic că trebuie să ne schimbăm, urgent, mașinile cu motor termic, și să ne luăm electrice, dar zic să conștientizăm că lumea în care trăim se schimbă, iar ceea ce azi ni se pare că e ce trebuie, e posibil ca în viitor să ne dea bătăi de cap

[@Left686]

Te salut. Am ascultat cu plăcere acest video până la sfârșit. Am devenit brusc fan electrice când am văzut beneficiile imense aduse la "portofel" și prețul WoW al mașinilor Tesla care nu-i deloc mare din punctul meu de vedere. Ca idee, o Skoda octavia pleacă de la 27k. Idea care mă face puțin sa dau înapoi de la achiziționarea unei astfel de mașini este costul mare al mentenanței in caz de defectare. Din cate ma-m documentat 10 mii euro lejer până în 200-250 k. km. Nu contest că mă pot înșela, diferă poate de la mașină la mașină. Citisem undeva că o Tesla a parcurs undeva la 600000 km și prețul mentenanței pe parcursul acestor km a fost de 27k. Euro. Întradevăr aceste costuri sunt exclusiv costuri de reprezentanta. La cati km ai ajuns maxim cu Tesla și ce probleme ai întâmpinat? Rentează pentru ridesharing? Mulțumesc!

[@cos_marc]

Costuri de reprezentanta, normal... nu-i ca si cum poti sa repari o Tesla in garaj "la vericu"... asta e valabil pentru orice masina noua care te obliga ca pe perioada garantiei sa o duci la reprezentanta. Crezi ca o rup mecanicii romani pe o Toyota hibrid de exemplu? Majoritatea nu au mai deschis vreo carte tehnica de masini mai noi... ca stiu ei mai bine, pe golf 4 asa faceau si merg si in ziua de azi cu 10 milioane de km. Sunt mecanici varza si la reprezentante si mecanici buni si la coltul blocului, dar cel putin aia din reprezentante au acces la o diagnoza autorizata care este in ziua de azi vitala in repararea unei masini, poate mai au acces la traininguri facute de fabrica, primesc documentatia tehnica atunci cand apare un model nou, etc.

[@classicgamingtimes6505]

e adevarat ca nu au bani dar mai este un motiv, de exemplu' eu ies cu masina odata pe saptamana ori iarna odata pe luna, asa ca nu are rost sa am masina electrica

[@AdydeAdy21]

Foarte mare dreptate

[@PaunFD]

Fain explicat! FELICITARI!

[@mihailnovac]

❤❤❤

[@investorsguidetothegalaxy]

Corect 100%! Pretul este marea piedica. Dupa pret, este autonomia.

[@adrianionutdumitrescu8694]

Salut,mie îmi place la Nebunie mașina și chiar vreau sa îmi cumpar un m3 pt taxi in Timisoara As aprecia dacă mi-ai Răspunde sa îmi dai un sfat Sr sau Lr in condiția in care as încarcă mașina 90% la Supercharger O încărcare de la 20 la 80 la un LR ar avea o degradare mare in condiția in care as încarcă la 2 3 zile ? Un Sr am intales ca trebuie încărcat mai mereu la 100% ceea ce ar dura mai mult timp Media de lucru e undeva la 100-150 de km pe zi Multumesc anticipat 🤙

[@adrianionutdumitrescu8694]

Lr are o garantie mai lunga la baterie ,de-obicei nu depasesc perioada de garantie si schimb mașina

[@silviudespremasini]

Eu as lua un SR, baterie de tip LFP e de vreo 3-4 ori mai rezistenta la uzura si degradare. Nu dureaza excesiv incarcatul pana la 100%, undeva in jur de 40-50 de minute. Dar poti sa o incarci de 2-3 ori pana la 90 si o data pana la 100% si e suficient.

[@adrianionutdumitrescu8694]

@@silviudespremasini încărcarea bateriei lfp la temperaturi scăzute din ce am citit se face destul de greoi chiar și la supercharger . De ex la o temperatura de 0 grade tu in cat timp încarci bateria și cat range are mașina ? Multumesc

[@silviudespremasini]

@@adrianionutdumitrescu8694 Daca anunti masina ca te duci la supercharger, ea isi incalzeste bateria si o sa incarce tot destul de repede. Iarna eu am incarcat cu ea doar in tranzit, deci incarcari programate si nu am observat vreo diferenta in viteza de incarcare. Autonomia scade la ambele. Nu stiu acum cat sa zic ca a scazut pentru ca era iarna si cat pentru ca era bateria de tip LFP. Nu le poti avea pe toate. Vrei degradare mai mica, ai alte dezavantaje.

[@andreialexandrescu7089]

E paradoxal cum zici ca noi cei care urmarim nu ne permitem masini electrice si de aceea spunem ca sunt proaste, totusi, in acelasi timp spui ca electricele sunt mult mai ieftine de achizitionat si intretinut fata de cele termice, omitant aspectele cu adevarat importante, cum ar fi faptul ca ti ai schimbat locuința ca sa poți incarca masina acasa. In tot clipul ti-ai contrazis afirmatile, zici ca esti Ema de la insula iubirii. Ps. Mi am cumparat o masina hybrida cu un cost similar cu al unei masini tesla. Mi ar fi placut o masina electrica si mie daca as fi avut cum sa o incarc acasa, insa sunt prea sarac sa imi schimb locuinta ca sa imi pot incarca masina electrica.

[@silviudespremasini]

Nu am schimbat locuinta ca sa pot incarca masina. Puteam incarca si la ce veche. Dar cand am schimbat-o, am tinut cont sa am si unde sa incarc. Nu m-am contrazis cu nimic, chiar am explicat si eu in clip acelasi paradox.

[@stevstoik6479]

Nu e chiar asa, eu am achizitionat un Peugeot 2008 in 2021, versiunea benzina, a costat aproape cat versiunea electrica, dupa ce scadeai prima acordata de stat 10-11.000 EUR, constient ca voi cumpara electrica in 2026-2027, un 3008 electric, versiunea 2024 are autonomie 700 km, lejer peste Tesla, arata mult mai bine si ai reprezentante reale in RO. Infrastructura se dezvolta in urmatoriii ani, ca atare am considerat in 2021 ca nu e momentul pentru electrica, nu a fost vorba de bani, desi electricele sunt foarte scumpe, pentru ce ofera, tehnologia utlizata nu justifica pretul. Acesta este motivul real.Practic sunt produse de unica folosinta, sau vor deveni, nu va mai utiluxa multa lume o masina mai.mult de 7 ani si atunci nu platesti pentru ea > 30.000 EUR, ca sa de duca din punctul A in punctul B. Producatorii trebuie sa revina cu picioarele pe pamant.

[@cautarepvp2079]

adevărat comentariu, sa dau atâția bani la momentul de față cand o mașină SH la 7000 de euro pe combustie interna Își face treaba

[@mariusdarius9116]

Din pacate adevarul doare f tare si invidia la fel Felicitari Si da nu am bani sa cumpar una, tot tesla as lua oricum, dar nici nu critic alte marci Sper ca in viitor sa imi cumpar una

[@costinracila]

Da, corect. Este un pret initial ridicat pentru achizitie pe care multi nu si-l permit. Dar, daca faci un calcul (in excel) in care treci cost combustibil, revizii, RCA, CASCO, taxe primarie, parcare + Valoarea revanzare (dupa 4-10 ani cat ai tine si o masina ICE), masina electrica este cea mai ieftina. Este si o problema de mentalitate, deoarece am oferit prietenilor sa plece in concediu cu MYSR, dar nu vor de frica incarcarilor...

[@mihai.matei15]

Vrei sa fim prieteni? :))

[@serbanpopescu3038]

Salut!Eu sunt mare fan GPL cand vine vorba de condus economic, dar aproape ca m-ai convins ca masinile electrice (mai ales Tesla) sunt peste!Sunt ani lumina si la pret fata de ce detin eu, dar probabil ca se amortizează investitia in timp!Daca as detine panouri fotovoltaice care sa imi produca minim 10 kw/zi chiar mi-as lua orice electrică.

[@silviudespremasini]

Si eu tot de pe GPL vin si electrica a reusit sa bifeze o evolutie si la costul pe km.

[@lopez231984]

perfecta dreptate cu banii...si eu vreau o electrica dar nu-mi permit inca...asa ca olx si anunturi cu cazane pe benzina mai asteptam sa scada piata ...culmea si astea vechi sunt prea scumpe acuma

[@adrianioan9336]

Mie toți îmi aduc argumentul ca iau foc Dar nu le e frica sa ii plimb cu model 3 😄😄😄

[@saibamoe]

de ce nu iau avionul in romania? au toate orasele aeroporturi boss? am drum de 200KM sa zicem opa nu e bateria full e 20%, va trebui sa stau 1 ora sa incarc naibe stie pe unde in loc sa ajung cu 1 ora mai devreme- exagerezi cu avionul; tine si de comfort, nu am chef sa pregatesc masina la penny sa se incarce, sa ma duc dupa ea sa o aduc in parcare ca sa fie gata pentru drumuri de maine Dar ele vor fi viitorul pe viitor nu acum, cand se vor incarca de 5-10 ori mai rapid bateriile si statii peste tot Azi insa, nu am chef de fataiala pe langa ea cat sa fie incarcata

[@silviudespremasini]

Te prinde cheful sa pleci 200 km asa dintr o data? Nu stii din timp? Daca ai 200 km de facuti si ai deja 20% nu ai nevoie sa incarci decat 10-15 minute. Nu o ora.

[@ROBIRUS24]

Daca aveai bani aveai casa si masina era incarcata deja. Nu mergeai la penny sa incarci :))))

[@silviudespremasini]

@@ROBIRUS24 Sau asa :D

[@teodormarin2143]

Ba, cam ai dreptate, dar cica mai sunt si alte motive pentru care oamenii se tin cu viata lor de masini pe combustie. Acum sa isi verse nervii in comentarii dar ca sa ii supar pe ei mai tare, planuiesc sa iau o dacia sprind 2024 face lift. Nu o fi ea cea mai buna, dar e mica si adorabila :333

[@florinelstrat2124]

Abia aștept sa iasă un model mai accesibil ca preț, tesla model 2

[@adrianc469]

👋

[@daru666]

Multumesc @Silviu , din pacate asa e nu avem bani. Sper sa se mai ieftineasca sa putem sa ne cumparam mai multi

[@daru666]

@Silviu daca ai o rabla ca persoana fizica, cum se procedeaza (procesul, dcumentatia) necesara pentru a obtine un tiket rabla aprobat. Poti face un clip despre asta ? MUltumesc Anticipat

[@costeldidi4455]

Just ! Până la urmă prețul e foarte important și fiecare trebuie sà analizeze dacă , pentru nevoile lui , merită sau nu să plătească un preț mare pe o electrică . Să nu uităm că piața e puternic distorsionată de programul “Rabla plus”. Fără acest program , tu nu puteai schimba mașinile după un an și nu le puteai vinde în profit pe piețe externe. Un bulgar nu poate face la fel ca tine , care ești subvenționat din buzunarul tuturor concetățenilor tăi . Când ai capital te poți folosi de facilități mult mai ușor . Vorba lui Caragiale : “Ghiță, Ghiță , pupă-l în bot și-i papă tot, că bogatul nu-l crede pe ăl sărac . Zic, curat ! “ . Îi plătești destul pe salariații tăi ca să-și poată permite o electrică ? Cred că nu, dar și ei au nevoie sa se deplaseze cu ceva. Profitând de munca lor și de subvenții e ușor să dai sfaturi despre cum să faci mai mulți bani, ca doar ăsta e capitalismul ! Sigur , poți fi un capitalist de felicitat , care muncește, e mai bine pregătit și probabil mai inteligent decât salariații săi . Dar pentru ei merită să dea 27000 € pe o electrică , dacă ar prinde subvenția , sau e destul să cheltuie câteva mii pe un sh ? Ei sunt cei pentru care strugurii sunt acri, lor trebuie să le explici că electrificarea merită și pentru asta trebuie să facă efortul de a obține mai mulți bani , eventual de la tine .

[@silviudespremasini]

Eu sunt subventionat din banii, o groaza, pe care ii platesc ca taxe si impozite. Si platesc sigur mai multi decat mare majoritate a concetatenilor 😉

[@costeldidi4455]

@@silviudespremasinimulți capitaliști plătesc taxe și impozite , cei mai mulți le evită prin diverse mijloace și unii, numai, beneficiază de subvenții. Întrebarea , deranjantă desigur, rămâne : ce faci tu ca un capitalist autentic și până la proba contrarie, cinstit , ca să-ți dezvolți afacerea astfel încât să-ți poți permite să plătești salariații atât de bine , ca să nu li se mai pară acri strugurii ? Vezi dumneata , o medalie are totdeauna două fețe și adesea doar una pare frumoasă .

[@silviudespremasini]

Confuzi capitalismul cu comunismul 😉

[@costeldidi4455]

@@silviudespremasininu, deloc ! Această afirmație arată că acum ție ți se par acri strugurii ! Dacă nu ne mai convine , o băgăm pe asta cu comunismul ! Când îți vei permite să plătești salariatul cu 3000€ lunar , la fel ca la “comuniștii” din Suedia, Elveția sau Germania, atunci își vor permite electrice. Până una alta, cu un grad de colectare a taxelor și impozitelor de la “capitaliștii” cinstiți de la noi de 27% , adică conform ție, “o grămadă” , dar cam mică, n-ajungem cu prea mulți salariați cu Tesla . Restul sunt vorbe de prin cărțile motivaționale, servite fraierilor .

[@DemsAutotrade]

E plina Romania de patroni care se plimba in masini de peste 100k euro, patroni care explica zilnic amaratilor care le fac banii ca nu le poate compensa inflatia la salariu pentru ca firma nu merge grozav. Exista si un banc pe tema asta: vine patronul la firma cu noua lui masina, si o prezinta unui angajat: ce zici Coatele? Iti place ce mi-am luat? Daaa sefu, e super! Na, Costele, daca iti place, si tragi tare, la anu imi iau alta, si mai faina!

[@AparatorulPoporului]

Salut Silviu!

[@L1LM4N]

Bravo! mama lor de struguri acrii :)) ia foc, te lasa in drum, troncane suspensia ...bleh :)) si eu as vrea EQS 580, ce sa ii faci, mama ei de economie! Am fost intrebat de ce compar mai multe masini cu niste preturi mult ridicate fata de Tesla si reactia este ....."nu e bine sa faci comparatia asta" ..pai...de ce? Achizitia unei masini noi este un exercitiu economic fff piparat. Asta trebuie sa fie prima proba eliminatorie, te tine sau nu. Spor in continure!

[@Giuglan.stefan96]

Aici ai dreptate …. Tesla face mașini de mai bine de 10 ani … și sa schimbi suspensia după 5-6000 km ca trăncăne .. asta e bătaie de joc …

[@L1LM4N]

@@Giuglan.stefan96 da'mi voie sa te contrazic putin...model 3 a inceput prin 2017, Y-ul acum 3 ani...2020...ce tip de suspensie au avut primele modele...alea produse de 10 ani S si X? al 2 lea lucru, nu trebuiau schimbate, ci pur si simplu asa se auzeau, nerafinat, mai din topor. Deci suspensiile alea nasoale au fost timp de max 6 ani...si problema a fost rezolvata. Corect? In 6 ani de zile ce evolutie sesizabila poti sa imi spui(intrebare sincera si fara ironie) la un producator clasic? skoda inca mai are sulanul ala de schimbator la cutie automata cand majoritatea producatorilor au ori manete mici sau butoane frumos facute(ca un mic exemplu).

[@iancuclaudiu-daniel8846]

Te salut, Silviu! Felicitari pentru ceea ce realizezi. Vreau sa ma ajuti cu cateva informatii pe care cred ca tu mi le poti oferi. Vreau sa achizitionez o masina Dacia Logan 2018 cu motorizare 0.9 TCe benzina si doresc sa instalez si o statie gpl. Doresc ca pe viitor sa o folosesc personal si pe ridesharing. Ce parere ai?

[@silviudespremasini]

In bugetul asta e probabil cea mai buna alegere

[@shpe11]

cu spring s-ar putea sa iesi mai bine?!?!

[@iancuclaudiu-daniel8846]

Iti multumesc pentru raspunsul promt. Acum vin cu intrebarea aceasta. Care producator de gpl este potrivit pentru aceasta motorizare, Tomasetto sau Zavoli? @@silviudespremasini

[@silviudespremasini]

Stag 200 am pis

[@vlad_gabor]

27.000€? Model 3 standard 42.999€ + roți de iarnă 1947€ - 10.000€ tichet rabla plus = 34.946 €

[@silviudespremasini]

La vremea clipului, au existat pe stoc masini la 37.000 de euro. Ii pui all season si vinzi gumele noi si nu te costa aproape nimic asta. Iar rabla a fost 57.000 lei.

[@mihaistanila1205]

greu cu matematica pentru ecomarxisti :D

[@vasilicanastase166]

Mai silviu o freci tare de tot.

[@sk8theonly]

Silviu, cred ca ai o parere foarte distorsionata a capabilitatii romanilor de a decarta aproape 30K pe o masina (indiferent daca e termica sau electrica). Daca te imprumuti de suma asta din banca, simplul calcul matematic iti arata o rata de cca 2300 RON lunar (fara a mai socoti si comisioanele bancare, ce umfla suma cu inca vreo 3-400 RON probabil). Nu stiu ce salarii au cei pe care-i cunosti, dar zi-mi cam cati pot suporta aproape 3000 lunar, pe langa cei 1500-2000 dati pe o chirie. Realitatea e ca nimeni din cei care nu fac minim 10.000 -12.000 RON net lunar, nu isi pot permite sa se atinga de o masina noua, cumparata "de la zero" (fara sa aiba ca Baseasca, bani din "vanzari anterioare"). In concluzie, comparatia dintre a accesa o Tesla noua si a lua un SH la 10K e pur si simplu neavenita. Nu are de-a face cu "strugurii acri" ci cu imposibilitatea multora de a cumpara asa ceva. Cine are bani, oricum nu are genul asta de probleme

[@silviudespremasini]

Pai si eu am zis acelasi lucru in clip. Ca e prea scumpa o masina electrica.

[@danutavram831]

Mai rar atatea minciuni intr un singur video ;))))

[@fotovoltaicelabloc]

Foarte bine punctat. Pretul e principalul obstacol. Sunt curios daca vor patrunde cu adevarat in Europa masinile electrice chinezesti sub 20.000 euro, ar insemna cu adevarat democratizarea electricelor. Apoi trebuie sa putem vorbi si de o piata SH , deocamdata un Spring se da SH cu peste 10.000 euro, desi in China costa mai putin de atat de noua. Hai sa recunoastem ca majoritatea romanilor au masini de 6000-7000 euro in medie si nu de 25-35.000 euro cat ar costa varianta electrica (adica 6-7 salarii medii) . Cand com castiga 2500 euro venit mediu probabil ca o electrica va fi rentabila. La 10.000 km un consum de 6% te duce costul combustibilului la 600l x 7.5 cam 4500 lei deci sub 1000 euro, in medie probabil ca se fac 15.000km pe an si tot nu prea te scoti din eventuala economie de la combustibil. Diferenta de 20.000 euro o amortizezi in 15 ani in cazul (extrem de improbabil) in care incarci mereu gratis !

[@stefanionescu8772]

Mai ai cârligul de model y?

[@silviudespremasini]

Mai am

[@gelusima6860]

dtiu ca ai DREPYATE, eu recunosc sunt atat de sarac incit nu imi permit nici macar un scuter electric pentru handicap de pe care mi-ar place sa il am fiind cu handicap locomotor din 2012, dar din cei 485 lei pensie este clar ca nu se poate nici in o suta de ani

[@cos_marc]

Da, sigur aia care nu au bani de Tesla nu au pentru ca pierd vremea sa-i convinga pe altii ca masinile electrice "nu se merita" :)). "N-ai bani de masina electrica? Du-te fa bani!!" cam asa ai sunat cu asta...

[@gabrielmazare8914]

Nu aveți dreptate domnul Silviu. Cel mai ieftin Tesla este 43000 € iar cel mai ieftin Logan este 14000. Cu 29000 cumpăr combustibil pentru 35 de ani

[@silviudespremasini]

Si daca vinzi masinile dupa 1 an? Sau dupa 5? Sau dupa 10?

[@gabrielmazare8914]

​@@silviudespremasinibanii tot raman

[@silviudespremasini]

Da un exemplu. La 5 ani.

[@gabrielmazare8914]

Exemplu despre ce?

[@gabrielmazare8914]

Când o dați cu "daca și probabil" discuția devine interminabilă. Dați date cu calcule exacte.

[@gigimanueliacob8062]

Tu nu pierdeai timp ptr ca stai la casa, ala de la etaju 6 ce face cu ea? Costa mai scump plinul la electrica la fast charge in mall-uri si cam trebuie sa iti faci timp sa mergi pe acolo ca sa incarci.

[@silviudespremasini]

Stau la bloc și încarc la bloc. Soluții se găsesc daca vrei.

[@ghodkiller0000]

Mai uita-te pe strada, sunt masini la fel si mai scumpe ca o Tesla pe strada, noi. Chiar toti suntem prosti si saraci de nu am avut acces la o masina electrica sa o testam inainte sa decartam o groaza de bani ? Eu cred ca tu incerci sa te convingi pe tine singur defapt.

[@CatalinV]

🙈

[@anoalex648]

Sa luam apartament pentru o masina electrica doar ca sa incarcam? Mda... Foarte faina investitie

[@shpe11]

inca un avantaj este ca poti fi total independent - panouri fotovoltaice, benzina o faci mai greu acasa si sigur iti iese muuult mai scump parerea mea e ca singurele optiuni logice (raport utilitate/pret) sunt Dacia Spring sau Tesla Model Y SR

[@simimy97]

Aș adăuga Model 3. E mai ieftină, mai eficientă și mai rapidă decât Model Y. Și mai mobilă. In afară de spațiul interior, Model Y are doar dezavantaje față de Model 3.

[@fhshsjx]

E adevarat dar estj limitat la distanta de 150km de casa dpdv al incarcarii de la panouri

[@shpe11]

@@fhshsjx exista și panouri rolable și box de 2kw care se incarca de la ele și incarca mașină, dar stai 5 ore de soare pt. 2kw... oricum exista mai multe prize decât benzinării :)

[@shpe11]

@@simimy97 da M3 e mai agila... Dar de independență tot Y as alege, cel puțin are biodefense mode și garda la sol mai mare...

[@mihaibotez9725]

In fața evidențelor cuvintele sunt de prisos. Aveți dreptate.

[@elbatrai418]

Salutare! Spuneai de masini electrice mai scumpe decat Tesla si mai faine. Poti sa dai niste exemple, te rog?

[@silviudespremasini]

Pai mai toate alea semnificativ mai scumpe 😬

[@alexk8402]

Will you ever tell us what it is?! Listening for 4 minutes all I heard was what it's not.

[@paul325]

Foarte bine punctat! Felicitari, Silviu!🎉

[@investorsguidetothegalaxy]

Stau si ma uit la preturi second hand la tesla, si ale naibii nu scad sub 20.000eur decat model S foarte vechi. Se apropie model 3 de 20.000 dar inca nu am vazut sub. Cand o sa ajunga model 3 second la 10.000 atunci o sa fie foarte multe masini electrice pe strada. 20.000eur pentru o masina e mult pt. majoritatea care locuiesc in romania, nu mai zic de pretul pentru masina noua.

[@Dio1710]

Sincer nu am bani, acuma de as putea mi as da Renault Megane 4, pe o Tesla model 3 long range musai, e cea mai frumoasa ❤

[@slayer0390]

eu nu consider ca strugurii sunt acrii, hai sa-ti prezint cazul meu: am un job ft bine platit pt romania, 2 masini noi, investitii ce-mi asigura un venit pasiv peste media salariala din romania, stau la casa si am fotovoltaice, serviciul imi poate oferi o electrica nemteasca din gama premium si cu toate astea, eu tot nu as opta pentru una...de ce? pentru ca desi nu fac multi km pe luna, atunci cand plec pe undeva fac 300-400km dintr-o bucata...consider ca daca am o masina de 40k+ nu trebuie sa depind eu de masina, ci ea de mine. in niciun caz nu pot sa accept mentalitatea de "stau 1hr si o incarc" pt ca n-am fast charger pe traseu sau poate pt ca este ocupat....la fel cum nu pot sa accept nici gandul ca ma duc iarna in orasul natal si din range-ul de ~400 km POATE am jumatate daca merg cumpatat....si da, stiu ca "trebuie sa mergi legal" si toate bla blaurile alea...doar ca in romania realist vorbind cred ca doar soferii de electrice conduc legal tocmai din motivele mai sus mentionate cand o sa avem o infrastructura de incarcare mai bine pusa la punct (nu doar tesla supercharger si nu doar in 6 orase mari) si cand o sa stai la incarcat maxim 10-15 minute, da...atunci masina electrica intradevar devine un avantaj...pana atunci se adreseaza doar unei anumite categorii de oameni care au mult prea mult timp de pierdut dupa masina conceptual sunt de acord, Tesla e o masina economica ce te scuteste de multe alte batai de cap, are o gramada de optiuni si un pret imbatabil, in viziunea mea este perfecta pentru fataiala prin oras, dar cam atat

[@rempha]

Hmmm, da ce m-am fatait vreo 7000km in ultimele 6 saptamani prin Europa, 4 persoane, portbagaje full si nici un stres, din contra placere pura si economii. Sanatate!

[@slayer0390]

@@rempha eu inca incerc sa aflu unde e placera pura in min-maxingul rangeului, calcul dpdv meteorologic si folositul a 15 aplicatii ca sa verific daca am unde sa incarc + sa incarc propriu zis masina "dragilor, ne oprim la X restaurant intr-un oras mare pt ca nu putem sa luam scenic route ca n-au incarcatoare in zona, ah si sa mancati cu moderatie ca la 4 persoane si portbagaj am mai pierdut X% din baterie la range"..."mai stam 20 minute ca nu e incarcata masina"..."stai putin ca are ceva probleme aplicatia cand vreau sa incarc" much placere, very wow. vad o multime de postaci pe internet cu electricele cum ajung ei pana in X loc si inapoi si vai ce frumi e, dar 1 nu se duce intr-un loc mai putin frecventat pt un peisaj intr-o locatie care e la limita rangeului pt ca ghici ce, toti stau cu morcovu unde nu lumineaza soarele...la fel nu vad unu sa zica "am facut supercharger run buc - sibiu si i-am dat 160 (viteza normala de ro autobahn) tot drumul cu 4 oameni in masina si bagaje la -5 grade" well, placerea aia pura si economiile nu prea te lasa sa faci asta momentan care-i rostu in a cumpara o masina de 400 cai...daca folosesti caii aia numai 50m cat faci o depasire....apoi mergi iar "economic si in placere pura" ca o bunicuta veritabila placerea pura la o masina de 400-500 cai nu vine din mers cumpatat si calculat, vine de la folosirea acelei puteri sa-ti aduca un zambet pe buze si nu, nu ma refer la depasit 2 masini pe DN persoanele din categoria asta, d'aia nu cumpara momentan electrice, nu pt ca nu's bune, nu pt ca strugurii sunt acrii...ci pt ca inca sunt la stadiu de jucarie care trebuie min-maxuita si nu avem nici timpul nici rabdarea sa facem asta

[@silviudespremasini]

@@slayer0390 Sau nu le cumpara pentru ca nu au experienta cu ele si isi faci niste scenarii negativiste nerealiste.

[@johndaniel7175]

Un comment exceptional, exact la ce ma gandeam.

[@bcrerste]

domne cate aberatii! Am tesla cu autonomie de 600 km. Sunt mai multe statii de incarcare decat benzinarii. Cine are bani si nu ia electrica e prost. e atat de simplu. PROST!

[@CristiCroicu]

Eu am zis din prima de când am văzut titlul ca sigur te referi la preț. La mine e 50-50: e prețul, dar, e legat și de încărcare (locuiesc intr-un complex privat, și sa îmi trag cablu sa o incarc la priza, nu e o opțiune… cum de altfel nu e o opțiune sa vb cu enel sau alt provider de curent sa îmi instaleze o priza de încărcare de moment ce cablul se trage le proprietate privată și cel mai apropiat post trafo este la cel putin 100 de metri distanță) Când zic ca e și prețul ma refer ca mașina clar o sa iau cam re aceeași valoare cu una electrică in următorii 3 ani, când intenționez sa schimb mașina, și as fi dispus sa dau banii, dacă as avea totuși cum sa îmi încarc mașina la priza

[@jonu7216]

Sigur nu ești singurul din respectivul complex cu aceasta problema, rezolvarea e destul de simpla, costurile nu sunt mari sa duci un cablu 100 m prin subteran sau suspendat, și administratorul poate folosi aceasta facilitate ca reclama.

[@Mircea-AdrianBarbalau]

Salut. O rugăminte am. Cat costa pe 100 km

[@Mircea-AdrianBarbalau]

Mulțumesc anticipat

[@silviudespremasini]

@@Mircea-AdrianBarbalau 12 lei pretul curentului.

[@firstsign7060]

Cu alimentare de acasă 12 lei ....La stații putin peste 30 lei..

[@silviudespremasini]

@@firstsign7060 de 3 ori pe an..

[@Mircea-AdrianBarbalau]

Mulțumesc

[@jonu7216]

Posesorilor de mașini electrice spuneți sincer în ce mod sunteți afectați de creșterile preturilor de la pompe? Un alt mare plus ptr EV uri.

[@silviudespremasini]

La fel ca proprietarii de benzinarii. In mod placut :)))

[@danielcolceru3840]

Absolut deloc, incarc masina in 95% din cazuri acasa.

[@jonu7216]

Vai, cum a fost asta..... 😊😊😊

[@AdrianBlaga]

Acum 2 ani plateam 20 de bani pe kw . Fără tva. Acum de 10 x mult, iar la fastcharge și mai mult dar tot merită electrica..

[@danielcolceru3840]

@@AdrianBlaga Eu nu platesc nimic 8 luni din 12. Am panouri fotovoltaice.

[@claudiutamas79]

0:23 „90% din timp o autonomie de 250-300km”... Păi nu-i chiar așa. Cele mai multe mașini în România sunt „Dacia” Spring, care iarna scade adesea la 150km, iar încărcarea este extrem de lentă. Te cam duci la 1h. Astfel și timpul e o problemă. Dacă dai 40.000€ pe o mașină, da, nu e o problemă, dar cine are banii ăștia?! Și nu-mi spune că Renault E-Tech e și la 33.000€, că n-am ce face cu el. Nici autonomia bateriei de 40kWh, nici viteza de încărcare de 7Wk. Trebuie să mergi pe următorul model, de 40.000€.

[@romanulnicolae2060]

Americanii au scos un 4x4 cu autonomie de pana in 1500 km si incarcare de la 20% pana la 80% in 15min. Aia da masina electrica😉

[@florin_nan]

Schimba sursa stirilor🤣

[@romanulnicolae2060]

Ai găsit.o în alta parte?

[@fhshsjx]

Nu ai cum deoarece pui mai multe baterii cresti greutatea si consumu. 60kw merge 400km 120kw merge 600km nu 800 ca e mai grea 240kw merge 900km si nu 1200km Intelegi? 240kw deja e doar bateria 2 tone soar ea daca nu chiar 3 tone Pt 1500km trebuie 350kw baterie si masina va avea 5 tone si consumu 80kw/100km si tot nu merge 1500km :))

[@romanulnicolae2060]

Cine nu crede sa cerceteze..nimic nu vine moca..Dany..sa nu uiți că puterea bateriilor au crescut de cel puțin cinci ori la aceiași mărime fizică..cine crede bine.cine nu.Nu😉

[@fhshsjx]

@@romanulnicolae2060 LiFePo4 asta foloseste tesla. E o baterie de 1.5volti ca si cea din telecomanda tv. Toate sunt la fel. Pui mai multe una langa alta cresti amperii

[@victorconstantinescu7324]

Silviu, nu, adevarata problema a masinilor electrice este problema asigurarii CASCO ! Orice incident o idee mai grav duce instant la dauna totala ! Ori, in acest caz, ai 2 variante: 1. Pierzi toti banii ! 2. Platesti CASCO 3-4.000 de Eur si atunci toata economia de la masina clasica.....a disparut ! Deci, cam despre asta vorbim, nu de bani. Bani, au multi, vezi vanzarile de masini clasice premium de 60-70 k euro....frecvente in Ro😂

[@alexandruzugravu1768]

Casco la tesla m3 e 1700 euro si la cea termina e 1000. Deci nu mi se pare asa mare diferenta.

[@UnulOarecare]

​@@alexandruzugravu1768am asigurare 500 lei - 100 euro la Logan - care 1000?!?

[@Tutankhamon20]

@@UnulOarecare La Logan e 1700 lei cea mai ieftină asigurare Casco. Pe Logan ai maxim 100 CP și cuplu mult mai mic ca pe o electrică.

[@patakigabriel7457]

Salutare, depinde si de oameni.. Eu la firma am schimat masina ( un ford focus 1.6tdci si am dorit un tesla..) Asociatii firmei ( nemti ) nu au fost deacord sa iau un full electric si cu greu am negociat un hybrid ( honda crv ) Asociatii sunt milionari, insa nu suporta ideea de masina electrica..( desi la firma avem 60 kw instlati si incarcarea puteam sa o realizez cat sunt la birou..)

[@silviudespremasini]

De asta am zis 99% in clip :D

[@patakigabriel7457]

@@silviudespremasini da corect.. Sper ca la urmatoarea schimbare sa fiu mai ferm.. Nu am dorit sa fortez nota cu ei desi preturile au fost similare.. ( nu a fost vorba de economii.. pur si simplu nu au dorit sa auda de .. electric, unul din ei mi-a zis ca cat traieste el o sa conduca dizel’🤮)

[@AdrianBlaga]

Nemții sunt foarte reticenți la electrice..

[@user-eo5ow2dr2x]

Aici este vorba despre patriotism ....nicidecum de logică sau eficiență (părerea mea) ! In Gemania este lupta dintre partide pentra scoaterea din orașe a mașinilor euro4, dar numai externe, cele locale nu ! Cele 2 partide de la conducere, vor să scoată și euro 5 sau 6, dar nu vor să supere alegătorii !

[@user-dz6js8fy2q]

De ce nu va luați și familia la plimbări, sa vedem și noi cum va descurcați, pana acum am văzut ca se beau 2..4 cafele în 800 km, ma plictisesc de condus și trag pe dreapta, etc

[@silviudespremasini]

Nu am avut nevoie sa fac 800 km intr-o zi in ultimii 5 ani. Iar cafea nu beau.

[@marianilie7321]

Clipul Anului! felicitari 🤟🍻💪 o mica exceptie: (inca mai sunt oameni ce stiu ca tesla costa de la 70000€ in sus

[@emil10139]

Da, e amuzant cand auzi ca proprietarul de Tesla e un bogatas, ca altfel nu si-ar permite una.

[@markf1441]

Silviu , ti-am mai zis , clar merita o electrica daca ai banii pentru ea de noua. Dar ce faci cand iti trebuie credit la care adaugi automat asigurarea CASCO ?! Cati ne mai putem permite ? Da , daca voi castiga la Loto , clar voi cumpara Toyota Proace Verso EV VIP L2 . As avea o curiozitate , apropo de planificarea statiilor de incarcare , de cate ori te-ai dus la o statie de incarcare si era defecta , ocupata si/sau mai rau , ocupata de un Spring care incarca prea lent ?

[@silviudespremasini]

Nici nu mai tin minte. Ultima oara la o statie publica cred ca am fost prin primavara. Sa nu mearga, chiar nu mai tin minte, atat de mult timp a trecut

[@mirceapopescu7620]

Așa e, NU AVEM BANI😮!

[@bilibombastyk9913]

Esti vinzator de Tesla. Te cam impiedici in vorbe. Cum e asta? S-a scumpit dieselul dar nu au bani de electrice.

[@brukanbrugner6978]

Cred ca iti vei lua ceva hate si injuraturi. Pt ca ai si nu ai dreptate. Majoritar, probabil, da, nu isi permit. Dar sunt si multi care isi permit si merg pe aceasta logica AUR-ista: argumentele cu autonomia, ca ia foc bateria, ca nu au timp si statii suficiente sunt mai solide chiar si decat banii. Si am la birou zeci de colegi care beneficiaza de auto de firma. Cu toate ca au un buget cu aproape 50% mai mare pt o electrica si isi pot lua chiar si un bmw i4, prefera sa isi ia un q3 stock, alb, chel. Pentru ca e mai usor sa crezi si sa nu cercetezi.

[@BogdanPurcaru]

rabla 2024 electrice 5000 euro acum :(((

[@Ayjkuiwiwe]

pai tot e ceva, iei 5 k euro. de aia nu-ti mai iei tu masina.

[@giorgicagrosu4718]

Liviu Varciu de ce si a luat SsangYong Rextron diesel si nu electrica?Si mai baga bani si in V 8 restaurari.

[@silviudespremasini]

Fiecare cu piticii lui

[@lopez231984]

pai ala face multi km in tara la concerturi ...e si normal sa nu-si cumpere electrica cat timp e f mult pe drumuri si prea putin prin oras ...majoritatea plecam de cateva ori din oras pe an, depinde ce nevoi ai..doar nu suntem toti varciu

[@alexandrulujanschi5192]

Am auzit-o si pe asta...sa-ti iei apartament ca sa ai unde aa incarci....😂, doamne ce a facut marketingul din oameni ....asa cum pandemia a aratat pe fata cum gandesc unii oameni care se dadeau mari destepti ... si asa zisii early adopteri de electrice abunda in prostii....sa-ti zic eu care e tristul adevarul....ca dupa ce dai atatia bani ... ca sa-ti schimbi stilul de viata...sa mai ai si curajul sa spui ca e o prostia cu electricele .... ca ai atunci cand dai 100k pe o masina dar nu o sa spui ca e un kkt...ca nah...ai dat 100k...plimbate linistit si cumparati apartamente de unde poti incarca. Evolutia inseamna sa faci acelasi lucru pe care il faceai inainte mai bine, nu sa-ti schimbi tu viata ca sa argumentezi decizia pe care ai luat-o. Apara-ne de prostie doamne 😮😢

[@silviudespremasini]

"Evolutia inseamna sa faci acelasi lucru pe care il faceai inainte mai bine" Inainte tot la parter stateam. Acum stau tot la parter dar incarc mai repede. Ma incadrez fix in definitia ta.

[@Daniel-xn5ci]

Sunt de acord dar si nu sunt de acord … stiu cateva persoane care si-au luat masini noi cu sume peste 40-50k euro si nu au luat electrice … si cred ca al doilea motiv poate pe langa asta cu banii pasionatii care arunca mii de euro anual in masini ca nu mai face zgomot

[@marceltartan4747]

Daca tie iti pica greu ca ai dat o capita de bani pe o astfel de " masina ", nu incerca sa ne convingi pe toti ceilalti ca ai facut investitia secolului . Sa fii tu multumit si ai mare grija cand cobori bordurile astea romanesti , solide, schimbate in fiecare an , ca noi amaratii ne-am luat masini off-road , diesel pana o sa puna si asfaltul intre borduri.

[@extensiishop]

Nu știu...eu mereu raman fara baterie la telefon cand ma duc undeva...nu cred ca din cauza baniilor...daca as face același lucru cu o mașină ar fi grav...noroc ca am 3.0 v6 😂

[@silviudespremasini]

Si fara benzina de ce nu ramai?

[@SILVERDANYYYD]

Daca aveam bani, O cumpăram in secunda doi, Sunt electronist si știu ce implica ceva electric pentru mobilitate , mai ales posibilitățile...

[@stormxxl766]

Singurul motiv pt care nu îmi iau electrică ,este pt ca nu am unde sa o încarc. Gsalatiul e mort în materie de stații de încărcare,merg câteva luni pe an (iarna) în Germania unde stau tot la bloc iar prețul încărcării nu e mult diferit fata de alimentarea cu combustibil. Și nu știu de unde scoateți preturile astea asa mici ca un model 3 în Germania nu îl prea găsești sub 50 de mii.oficial pe la 52 de mii bate...de euro

[@zminski]

In ianuarie 2021 am trecut prin Galati si erau putine statii, asa e. Dar acum parca s-au dat in folosinta acelea la care se pierdusera cheile si la care se tot amana punerea in functiune. Cel putin din presa parea ca este unul din orasele cu cea mai mare densitate de statii. Nu sunt functionale?

[@stormxxl766]

@@zminski uita-te pe aplicațiile care îți arată stațiile de încărcare ca alea îs și în realitate. Un județ întreg are stații de încărcare care le numeri pe degetele de la o mână

[@beniaminsuciu4925]

Daca te-ai uita putin pe plugshare ai vedea ca galatiul sta foarte bine la statii de incarcare, unde mai pui ca foarte multe dintre ele sunt cu 1leu/kw

[@gabrielnegrila5631]

Crede-ma, nu iti doresti sa ajunga parcul la 30% nu la 90%. Nu te increde in ce iti arata softul degradarea bateriei. Bateria se degradeaza indiferent daca o incarci sau nu, daca sta degeaba. Dupa 7 sau 8 ani trebuie sa schimbi pachetul de accumulatori, adica 20-30% din pretul initial. Si asta a fost buna, ti-ai schimbat apartamentul pentru a avea unde sa incarci masina electrica? Serios? Ai gasit o comoara? Cat ai primit pentru reclama asta mascata? Si partea finala, in aceasta perioada NU SE MERITA CUMPARATA O MASINA, masina nu este o investitie este o cheltuiala ! Si unde ai gasit fraierul care a cumparat o masina electrica folosita??? Nici macar nu stii sa minti frumos!

[@MegaCalin11]

Ce masina electrica ti ai lua daca ai avea bani?

[@silviudespremasini]

Eqe probabil

[@MegaCalin11]

avantajul Tesla este ca au reteaua de incarcare..cea ce restu nu au

[@silviudespremasini]

@@MegaCalin11 Asa e, dar te poti descurca si fara. Prefer interior mai misto.

[@guraumadalin2751]

Ai uitat sa adaugi ca ai mai castigat vreo 12.000 lei, cand ai facut Uber de proba!!!

[@silviudespremasini]

Eh 😂

[@mirceabotea3647]

Păstrează tu Tesla ..eu mi-am luat hibrid...ce treabă are ăsta care vinde mașini electrice la preț dublu cu Tesla..CARE A FOST ȘI A RĂMAS UN MARE MARE CINEVA .. a profitat de faptul că Tesla nu are moștenitori și s a folosit de numele său...am cel mai mare respect pt Tesla care a fost și a rămas un geniu de cea mai mare clasă..

[@tudoralexandru8740]

hibridul e masina perfecta. pentru fraieri

[@sebitom9359]

Da, într-adevăr mașinile electrice sunt mult mai poluante decât restul, dacă ești in temă, cum se produce o mașină. Pe de-alta parte, tu zici ca 25 de minute nu este mult, fiecare stie cât costa timpul lui, dacă ți așa ieftin, poți sta și toată ziua cu ea la încărcat. Un motor Disel decent, cu un plin mergi și 1000km iar cu mașinile electrice nu știu dacă merge una peste 500km autonomie. Sunt doar de oraș, in rest gaura in buget.

[@silviudespremasini]

Poluarea facuta de o masina se calculeaza pe toata durata ei de viata, nu doar pe productie. Ia fa calculul asta si vorbim dupa.

[@alexandrudutescu-do8kt]

ce nu spune promotorul nostru de masini pe baterii este ca daca o incarci mereu la hypercharger in 5-7 ani e muci bateria si nu costa decat 20 de mii de euro insa Tesla NU vinde baterii decat in cazuri cu totul si cu totul speciale

[@cautarepvp2079]

foarte bine spus

[@iulianradu3377]

Un om nu isi cumpără o mașină să se ducă să-și cumpere un pachet de tigari de la chioscul din spatele blocului . Acolo se duce cu bicicleta . Tu esti fericit că ajungi din București la Severin dar pină în Spania ai facut un calcul cite pemparsuri iti trebuie să iei la tine pentru copii ? Iti spun eu când ajungi la Barcelona vei constata că deja copii tai sau facut măricei poate veti bea impreună o cafea in peco pină se încarcă Tesla . Am vazut si camioane . Ce sa zic 2000km ii faci cam in doua saptamini . Asta inseamna că plec cu frigul din Danemarca in Romania cu pauze cu incarcari la bateri alimentele ajung deja expirate . Te asigur că sunt firme mari de transport care au strugurii de care zici tu și care nici nu vor să audă de jucariile astea electrice .Da peste multi ani cred că vor fi eficiente sunt sigur dar acum sunt o placere la inceput dar după un timp scurt deja devin plictisitoare și inconfortabile in anumite situații. Nu mai zic diferența de greutate între o mașină electrica si una cu ardere internă.

[@silviudespremasini]

In 2500 km până în Spania pierzi vreo 5-6 ore pe încărcat. La ce te ajuta sa exagerezi cu săptămânile alea? Nu mai zic că e irelevant, daca timpul e așa important, iei avionul, nu mașină.

[@afurculita]

Pana in Spania nu-i nimic. Ia gandeste-te pana in China cat ar dura. Si noi romanii mergem de cateva ori pe an cu masina incolo.

[@fotovoltaicelabloc]

Exact, se spune ca masina electrica este pentru oras, dar in Europa orasele au inceput sa fie gandite pentru oameni, transport in comun, minivehicule si mai putin pentru masini. Un city break reusit il faci lasand masina la periferie si bucurandu-te de oras pe jos, cu trotineta sau achitand transport in comun la o fractie din pretul parcarii, faci econimie si de stress...deci viitorul masinii in Europa va fi doar pentru distante mari si autostrada, iarasi un handicap pentru electrice.

[@dorinhusac9620]

Unii aveti mintea prea prea inchisa, dar nu va puteti permite o electrica..asta e realitatea...nu puteti pricepe investitia pe termen lung...nu cred ca realizezi cati bani va iau si va prostesc serviceurile cand vine vorba de reparat si carpit motoare...

[@raducrimu]

Cel mai dureros adevăr e ca Tesla are garanție doar 4 ani sau 80.000 km👎🏻. Mai ziceți vreun producător care are garanție mai mică de 100k km ? Eu unul nu as cumpara-o pe termen lung .

[@silviudespremasini]

E cam micuta, e adevarat. La baterie insa sta bine.