Mașini electrice din China la prețuri incredibile

[@viorelnacu1022]

CHINA este numărul UNU in lume de zece ani

[@cristianbuica2009]

Au rezolvat si problema infrastructurii de incarcare ?

[@AtlanticShop24]

Mi-ar fi placut o mai detaliata prezentare a autoturismelor ieftine intre 5000 si 15.000 euro

[@sandutuionel6024]

Idem

[@manooszi7993]

Eu locuiesc in Israel și la noi sunt foarte multe mașini electrice din China,eu am o mașină electrică din China Geely geometry c,este foarte buna.

[@AlexandruGuzun]

Salut. Puteti sa-mi spuneti daca masinele din China vin la voi cu porturi de incarcare rapida CCS sau GB/T ?

[@havencat9337]

super tare, la noi in UK este GM peste tot. Este un fost brand din UK ce Geely lau cumparat si revizuit. deci acuma GM este electric si sleek design facut in UK si fabricat in China. foarte smart ce au facut.

[@tinotino9698]

@@havencat9337 MG 😉

[@I_am_an_ass_hole]

Ia uite aici conversație între boți chinezești 😂😂😂

[@Nuna4ever]

Salut! Scz dar este o parere personala,China este o alta lume,noi ne minunam la Dacia Spring wow masina electrica,nu m ar surpinde sa faca si avioane electrice,deci noi sa vbim de ale noastre ei sunt alta planeta..multa bafta,tine-o tot asa 🤝🍻

[@ionbadea2003]

Salut, si eu sunt in China pt inca 3 saptamani. Am vazut pana acum Leap Motor LA vreo 21k euro sedan de 5m lugime si Huawei Aito M5 la sub 35k Euro. Toate sunt full piele. Daca mai vreti ceva detalii, dati-mi un semn.

[@ECODRIVE]

Trimite-mi un mesaj pe Facebook Messenger (Eco Drive).

[@StefunSoare]

Daca vor avea si garantii ample si vor respecta standardele de calitate promise... sper sa rupa piata auto europeana! Ca sa ne trezim sa facem si noi masini ca lumea...

[@I_am_an_ass_hole]

Da chinezul și promisiunile ținute 🤣🤣🤣. Să cumperi tu.

[@alexian81]

Problema cu masinile electrice din China in Europa ramane in acest moment tot pretul. Nu stiu daca este doar de la taxele vamale sau si o politica a producatorilor. Ora Cat, care in China am gasit ca ar costa aprox 26 mii euro, costa in Germania peste 39 mii. BYD Ato 3 este peste 42 mii. La preturi asemanatoare, sau neglijent mai mici, comparand cu marcile mai cunoscute, perceptia publicului tot ramane ca "chinezarie"

[@loredanilinca5383]

Nu e adevarat. Locuiesc in Germania si lucrez cu un depozit chinezesc cu marfuri generale. Au adus un Donfeng la omologari in Germania, a iesit totul ok in afara de jantele de aliaj care in Europa trebuie sa aiba orificii mai mari pt a le putea ridica cei cu ridicari auto. Masina costa 20mii€ in China si in Germania va ajunge la 23900€. Ei ziceau ca e posibil sa fie maxim 25mii sa-si acopere si costurile de depozitare. Masina asta anul trecut se vindea in China cu 18500€. Imi pare rau ca nu pot pune poze cu ea aici sa o vedeti. E un suv de clasa medie, Donfeng Forting T5. Am dat o tura prin curte ca nu avea numere pe ea si am fost impresionat de tot, inclusiv de calitatea materialelor desi e sub cele prezentate aici.

[@StelianNuta]

😊9😊😊9😊o9😊999😊9o😊😊9😊9o😊99o😊oo😊o😊9999😊😊9😊9😊9😊9😊9😊99😊99o😊999😊9😊9😊999😊9o😊o😊9999😊999😊9😊99o😊😊99😊😊😊9😊😊😊😊😊o😊😊o😊oooi😊😊😊😊99o9😊😊😊😊😊9oo99oo9o99😊9o în oraș 😊😊😊😊9oòooooo9o😊9kh99😊😊😊999o9😊999😊9😅😊9😊999😅😊99koo9😊oo0oo😊9koouioo9oooooooo9o9oo99oo😊o9i9jo😊😊99😊9ojo9ooo😊9o😊99😊😊😅de 😅o

[@lattehour]

preturi incredibile somaj si saracie incredibila , europa nu are alternativa fie creste taxele fie da faliment fiecare industrie simplu si atat

[@Narinjas]

Atunci, să nu vândă mașina practic, să o vândă doar "teoretic": bateria, motorul, sistemele/tehnologiile de bord și să le vândă la producătorii europeni, similar cu dacia spring, dar pentru celelalte modele mai puternice și mai sigure.

[@dumbravaandrei]

clipurile astea trebuie aratate in primul rand sindicatelor din europa, care ar trebui sa-si dea cu reveneala si sa nu mai bage tot neamul de bete in roate la dezvoltarea in industria automotive (combustibili sintetici, obligativitatea unui numar minim de posturi/fabrica, sa permita relocarea productiei mai rapid decat se intampla acum, etc)... ca altfel ne mananca chinezii si mexicanii cu fulgi cu tot

[@mavismoi1]

startul si mijlocul cursei le-au pierdut clar. Pentru ei lobby-ul impotriva masinilor electrice a fost mai important.

[@marianilie7321]

BYD dolphin va rupe erupenele pe genunchi

[@andyroddick90]

Felicitari Ciprian ! In sfârșit a inceput momentul adevărului ! Ce-am vazut in acest videoclip a fost asa un vis frumos cel putin pentru mine . Sunt posesor de masini electrice din 2016 ( nici nu-ți imaginezi , ce senzație am fata de mașinile pe combustie ) efectiv am o mare alergie ! ( încep sa ma scarpin la ochi si strănut f des ) sper sa nu fie de la vârsta pe care o am de 57 ani ! Multumesc mult pentru ca existati ! Semper Fidelis ! Cu respect Constantin Munteanu iasi Ro .

[@ECODRIVE]

Îți mulțumesc mult pentru mesaj! Am aceeași senzație legata de mașinile pe combustie. Cand vad in trafic masini cu DPF si alte filtre scoase mă întreb daca celorlalti li se pare normal ca sunt la propriu gazati in trafic…sincer nu înțeleg cum de nu s-au luat masuri pana acum 🤷 Mă surprinde ca mai sunt jurnaliști care se întreaba retoric “de ce trebuie sa se termine cu masina pe combustie?”….am o lista întreaga de argumente.

[@michaeltom5465]

Stiti care este culmea ironiei ? Masinile astea ieftine nu sunt si in Romania tot atat de ieftin ca in alte tari. Deci la noi ieftinul asta este mult mai scump. Stiati chestia asta?

[@StefunSoare]

Mai vrem clipuri de genul!! 🙂💯💥

[@ECODRIVE]

O sa incerc sa mai obtin materiale de la abonati 👍

[@havencat9337]

super tare video, la noi in UK este GM peste tot. Este un fost brand din UK ce Geely lau cumparat si revizuit. deci acuma GM este electric si sleek design facut in UK si fabricat in China. foarte smart ce au facut si foarte bine primit aici.

[@danielbucur3144]

In Olanda am văzut reprezentanța BYD si XPENG si am văzut că încep să apară și în Franța. Ca si design interior exterior unele modele arata mult mai bine si cu un pret atractiv decat cele europene

[@emil10139]

BYD a ajuns si in Spania, au inceput sa deschida reprezentante. Nu mai zic de MG, care a impanzit Spania cu showroomuri. Chinezii vin, asta e clar.

[@marianilie7321]

pai spuneti ce pret are BYD dolphin cu si fara subventii

[@marianilie7321]

@@emil10139 pai spuneti ce pret are BYD dolphin cu si fara subventii

[@emil10139]

@@marianilie7321 Spania, fara subventii: BYD Dolphin Design, 150 kW, baterie 60.4 kWh, incarcare 100 kw, 427 km WLTP, 37.690 euro. Top de gama.

[@marianilie7321]

@@emil10139 eram curios de varianta cheala si cat e subventia in Spania , ca la pretul asta iei M3

[@mpower3134]

Fratioare nu avem toata viata la dispozitie. Mai scurteaza inteoducerea ca ne pierdem rabdarea si interesul !!!

[@ECODRIVE]

Data viitoarr va fi mai scurta introducerea 👍

[@yugo9953]

Salutare Domnule tot respectul 👍

[@ionut.5]

3:20 ZEEKER by Geely, platformă comună cu Polestar (Volvo, acționariat Geely)

[@yugo9953]

Așteptam cu nerăbdare mașinile de la BYD ❤.

[@TudorBurac]

In Republica Moldova cred că deja sunt vreo zece importate. Bune mașini mai ales baterie bună eu sunt multumit😊

[@iris-irys]

Eu am Trabant așa că n-am nici un motiv să le aștept...

[@groszmartoncsaba4025]

18000 euro costa 40kw deci ...nu prea va intra in Romania ca distruge Dacia spring...

[@igorsava6016]

​@@TudorBuracsalut

[@BogdanDuceac]

Cred ca o sa fie o abordare similara cu Spring-ul. Acolo aceste masini sunt ieftine si probabil ca nu ar avea note atat de bune la EuroNCAP, si ca sa le vanda in Europa, vor face acele modele ceva mai bine ranforsate, la preturi ceva mai mari, trebuie speculata si piata de aici ca nu poti altfel, dar destul de mici totusi cat sa fie competitive. Spring-ul are materiale ieftine, dar are cine sa o bata in Europa la pret si la ce poate sa faca dpdv tehnic? Deci vor veni si la noi, ca sunt deja destule in Europa, dar nu au ei interes sa aduca ce e mai bun aici, ci doar ce va avea profitul cel mai bun

[@ECODRIVE]

Sunt deja câteva modele din China care au 5 stele Euro NCAP. Probabil ca vor fi mai scumpe, chiar si fara taxe vamale, pentru ca si chinezii vor sa faca profit. Momentan in China nu au marje foarte mari.

[@marianilie7321]

byd dolphin este killer si de m3 sr si de spring si nu are nevoie de modificari

[@ECODRIVE]

@@marianilie7321 nu cred ca va fi M3 killer, au cu totul alt public. Este exact ca la telefoane, Huawei & Co nu au reușit sa rupa cota de piata de la Apple, indiferent de produs.

[@island-gu7bz]

@@ECODRIVE In 2019, Huawei's high-end mobile phone series hit Apple's sales in China, Europe, and other places. So the US government sanctioned Huawei because the entire chip industry chain is under the control of the US government. Electric vehicles are the opposite, with the vast majority of the industrial chain controlled by China. The competition has just begun, and I bet the outcome of this competition will be different.

[@adianblabla]

Intrebarea este: Cate dintre acele masini sunt intradevar bune sau facute cu "chinesium"?

[@cmsdesign8329]

In Shanghai foarte rar mai vezi masini cu motoare pe combustie, daja in ultimi 4 ani nu prea se mai vinde nimic pe combustie, poate doar camioane de marfa. Toti incearca sa scape de ele la preturi 15-20% din pretul de achizitie da si asa nimeni nu le cumpara. Piata pt uzate in chiana in general este cam zero in general.

[@ECODRIVE]

Sunt inca multi care nu cred ca acelasi lucru se va intampla si in Europa. Eu sunt surprins cand vad ca sunt oameni care cumpara masini de peste 40-50k pe combustie....

[@brukanbrugner6978]

Arata fantastic, suna bine ca performante si dotari. Ceea ce nu suna grozav, inca, e pretul. Daca mai adaugi taxe, transport si alte chestii de securitate necesare in Europa, atunci inca vor avea probleme de a se vinde aici. Deocamdata aici dicteaza Tesla si Dacia-Renault.

[@danielsirb4355]

Cred ca va fi exact ca si la telefoanele mobile. Acum cativa ani mai nimeni nu-si lua chinezarii, Acum, personal, cred ca sunt imbatabile la raportul pret calitate.

[@claudiusclamna749]

Ideea principala nu este de a adauga taxe mari automobilelor chinezesti, ci doar sa incurajam productia de masini in Europa, pentru a crea si locuri de munca. Ceea ce ne demonstreaza chinezii este ca masinile, inclusiv cele electrice, se pot produce ieftin, iar marjele producatorilor europeni sunt uriase. Ceea ce fac acum guvernele europene, prin subventionarea masinilor electrice este complet gresit. Banii aceia se duc direct in profiturile producatorilor, fara a stimula productia locala. Vezi cazul Dacia Spring.

[@brukanbrugner6978]

@@claudiusclamna749 si, totusi, Tesla model 3 vine din China. Ceea ce ne arata ca si chinezii au o marja de profit prea mare sau inca nu au stabilizat costurile de productie. Speram ss scada, fiind o piata atat de competitiva deja. Desigur, in Europa, din pacate, e lacomie multa si un dezmat total. Plus dezechilibre grave intre tari. Pai sa mergi pe langa Neckarsulm, unde e cea mai mare fabrica Audi (cred) si sa vezi cu traiesc toti oamenii aia, la case, cu minim 2 masini, cu bolizi de lux, probabil luati (mai) pe moka. Adica sa lucrezi in industria auto la ei e excelent. Sa lucrezi la noi in industria auto nu cred ca e mare smekerie, plus ca tot e multa incertitudine.

[@vallienn]

Din păcate suferă la soft (multe bug-uri), viteza de încarcare mica, etc... vezi teste Byorn cu diverse EV-uri chinezești...

[@vallienn]

Sa nu mai zic ca vor fi mult mai scumpe în Europa (taxe de import), plus ca e cale lunga pana ajung să-și pună la punct o rețea de dealeri, service, chargere etc

[@ralucacraiu9484]

In Europa vor fi mai scumpe pentru că derbedeii vor sa protejeze mașinile lor și ale americanilor....😡

[@emil10139]

@@vallienn In momentul asta in Spania BYD Atto3 este mai scump decat Tesla M3. Daca vor continua sa vina cu preturile asa mari nu cred ca vor face mare branza. Doar MG4 ce are succes..

[@RayDu]

This is simply not true. The only EV maker that's notorious for its software problems is actually VW - ironically Europe's best-selling home-grown EV maker. The reason why European and Japanese car makers are bad at making software is, in my opinion, their complete dependence on US companies for all Web-related products, including software.

[@vlip8334]

Autonomia dupa ce standard e calculata? Cel chinezesc sau WLTP? Diferentele sunt mari

[@ECODRIVE]

Este calculata dupa standardul chinezesc. Ca sa ajungi la WLTP trebuie sa scazi vreo 20-30%.

[@cornelpaval6646]

Mulțumim frumos

[@TudorBurac]

Felicitări, in sfârșit un material adecvat. Sper sa nu fiti învinuit de tradare😅. Ca in materialele precedente, când venea vorba de progresul din China. Eu conduc un Byd song plus 2022 de mai bine de un an. Sunt multumit

[@ECODRIVE]

Unii aleg strategia “struțului” dar eu cred ca trebuie sa fim foarte atenți la ce vine din China.

[@Sabloschi]

Decât să mai se continue cu Rabla Plus, mai bine ar tăia Taxele Vamale si TVA-ul la masinile electrice! Eu unul am vrut să îmi comand Neta S din China 32.000$ (mi-au oferit un discount de 5400$) Dar când am facut calculul si am văzut la ce pret ajung, am renuntat! 45.000$

[@ECODRIVE]

Cu siguranța vor avea pret mai mare dar sunt destul de competitive.

[@Sabloschi]

@@ECODRIVE vor avea, dar de ce as da 45.000€ pe o mașină care de fapt are prețul real 25.000€! Mai bine cumpăr o Tesla M3 32.000€! Ați văzut ce preturi au cei de la Suv-cars? Mașini de 19.000$ ei vând cu 38.000€, ce justificare au?

[@havencat9337]

pai taxele vamale impotriva Chinei este ceea ce va salva industria Europeana. eu zic ca in timp ei o sa faca fabricii in EU si atunci o sa fie de cumparat.

[@ravzir]

@@havencat9337 Fabrici in UE dar unde oamenii se asteapta sa fie platiti corect, deci vor duce la preturi mai mari decat cele produse in China.

[@manu144x]

Ai dreptate, dar cred că sunt mai mulți factori aici: 1. Să produci mașini clasice e foarte greu și să faci motoare/transmisii automate care să ducă mult și bine și să o faci la scară largă nu e ușor. Nu degeaba cei mai mari producători sunt nemții și japonezii. Precizia necesară e foarte mare. Dar...cu mașinile electrice nu ai problemele astea, e doar electronică, cu care china are experiență și capabilitate. Dintr-o dată au trecut de la ceva la care se chinuiau mult (și la care europenii și japonezii aveau 100 de ani experiență în spate) la ceva la care se pricep și mai sunt și încurajați de guvern. Vezi chiar și în România de exemplu camioanele alea chinezești asamblate de ATP: aproape toate au probleme fix la motor și transmisie. 2. În europa, VAG și alții se bazau pe faptul că au foarte multă influență politică și că acea influență se va translata la nivelul UE. Însă atacul rusiei asupra ucrainei a scos la iveală ce dependenți sunt europenii de gaz și petrol și ce mare vulnerabilitate e, așa că influența aia politică la Bruxelles va fi imposibil de aplicat. Sunt șanse slabe (părerea mea) să mai zică cineva că mașinile clasice sunt un avantaj pentru economie și nu o vulnerabilitate în contextul geopolitic în care UE nu are surse de energie clasică. În schimb electricitate...pot construi francezii la centrale nucleare până se plictisesc. Cu 0 incidente. Și eu cred că așa cum japonezii au rupt tot în US în anii 70 (chiar dacă industria auto americană a supraviețuit oarecum, Toyota e tot nr. 1 acolo), la fel va fi acum în europa cu electricele. Nu avem know how la partea asta, tot ce e electronic vine ori de la chinezi ori de la americani. Deși avem în NL pe ASML, în europa n-are nimeni interes, aici tot fierul e baza, pentru europeni software-ul și electronica e doar un moft.

[@ECODRIVE]

Sunt foarte multi factori care accelerează dezvoltarea mașinilor electrice. Beneficiile unei economii care poluează mai puțin, care nu depinde de un nebun cu o țeavă de gaz si care poate ajuta si la dezvoltarea altor sectoare sunt uriașe.

[@manu144x]

​@@ECODRIVE Da, absolut de-acord. Astea sunt doar 2 mari și late. Clar sunt mult mai mulți factori. Îmi pare că aici China a împlinit la fix rețeta din cartea An Innovator's Dilemma (dacă o știi). E interesant cum de câte ori în istorie s-a întâmplat fix același lucru și totuși încă nimeni n-a învățat din ea.

[@bca-biciclindcuaxel7527]

@@ECODRIVE Si unde o sa ingropati milioanele de baterii pe care nu o sa vrea nimeni sa le recicleze ?? Pe fundul Dunarii ? :))

[@BigBoss1696]

@@bca-biciclindcuaxel7527 daca ai face un minim de research ai vedea ca atunci cand devin inutilizabile(peste15-20 de ani)bateriile se pot recicla in proportie de 95%.

[@bca-biciclindcuaxel7527]

@@BigBoss1696 Nu am facut ''research '' in viata asta, in schimb sunt inginer :)) am terminat Politehnica Timisoara chiar Energetica , am fost cu olimpiada la fizica pe tara si sunt mai mult decat curios prin ce metode de alchimie :)) o sa reciclati voi bateriile la mii de masinile electrice cand la momentul actual nu sunteti in stare sa reciclati nici macar muntii de PET-uri de pe marginea drumului ?? :))

[@rareskyp]

Dupa multe ore de informare si calcule, am facut comanda la o kona cu bateria de 64kw....masina va fi incarcata in proportie de 90% acasa cu energie produsa de la panouri... Cand vad aceste chinezarii, ma intreb daca am fcut alegerea corecta???

[@ECODRIVE]

Kona cu baterie de 64 kWh este printre cele mai eficiente masini electrice. Ai facut o alegere foarte buna iar cu incarcarea de la soare este scenariul ideal. Pana cand vom vedea modele chinezesti pe piata din Romania, vor mai trece vreo 2 ani.

[@havencat9337]

deocamdata nu ai cum sa cumperi masinile astea nici in europa...deci nu aveai cum sa faci mai bine

[@avivstoica]

Super tare materialul 😮, eu unul m-aș muta in China pentru că pare o alta planetă, din multe puncte de vedere, dar limba aia, cred că îmi ia 10 ani sa o invat având in vedere că sunt dislexic și dispraxic 😞, dar chiar mă oftic că încă nu îmi pot permite o mașină electrică încă 😢. Tesla este un mare concurent in China, mai ales că au Gigafactory și totuși softul lor inca este de neegalat. Abia aștept să ajungă în Europa și UK mașinile chinezești electrice, poate chiar spărgând piața hoților europeni la preturi😊✌️ 😊😊

[@havencat9337]

Nu-i asa greu cu limba sincer. Daca pleci cu job ei iti dau translator si tot ce trebuie....chiar nui greu si e o tara unde chiar poti ramane cu banii multi salvati...in europa si alte tari...cheltui tot ce castigi.

[@ionelzamfirescu9065]

Limba că limba dar restrictiile că pe vremea lui NC

[@ionelzamfirescu9065]

Vad că s a uitat pățania profiluri care pt câțiva dolari a făcut 8 ani

[@nyandy11103]

multa bafta!(o sa ai nevoie cu caru)- sper sa iei bilet one-way , nu sti nimic nici de China -nici de CCP- dar lectia o sa te coste destul de scump-chiar viata!

[@Dinulik762]

Zeekr by Geely (Volvo, Polstar si Lotus) cum sa nu aibă o calitate superioara 😊

[@serbannicolae9352]

In imagini arata spectaculos, eu am avut o experianta cu o masina chinezeasca, un Gelly, sa ai o masina chinezeasca in Romania , e un cosmar, cel putin acum 12-13 ani asa era, acum poate s-a mai schimbat, in afara de calitatea indoielnica, pielea chinezeasca nu seamana deloc cu pielea normala, de calitate, mult plastic de proasta calitate, piesele se stricau foarte repede, nu se gaseau si totusi in Constanta aveau reprezentanta, am avut ghinionul sa ma loveasca cineva in bara din spate, iar cand a fost data jos, in bara era pus poliester de izolat casa, cine a avut gelly poate sa confirme, ia bara au luat-o de la alta masina care era la reparat, nu stiu daca era a unui client sau maisna reprezentantei, manerele de la usi se rupeau si nu aveau piese sa le inlocuiasca, pe scurt o imitatie de masina, sper ca acum s-au mai schimbat lucrurile

[@ECODRIVE]

Multumesc pentru mesaj! Este foarte important sa invatam din experiența altora.

[@LorandToth-NL]

Cred că în curând brandurile Europe o sa facă lobby agresiv la uniunea europeană pentru a bloca importurile de mașini din China. Și nu m-ar mira de loc dacă mărcile din China vor deschide fabrici in Europa ca răspuns la un posibil embargo. Cererea pe piața va fi mare pentru mașini bune cu prețuri accesibile și cum producătorii autohtoni nu prea au o ofertă bogată, cred că vor venii producătorii din China să-și vândă aici mașinile electrice chiar mai repede decât mulți se așteaptă. Eu zic că e bine. Daca oamenii aia fac treabă bună și au produse bune, poate ii stimulează și pe cei de la noi sa fie mai competitivi.

[@Ursulalb]

Europa este condusa de oameni care nu apara interesele europenilor ci pe ale unor magnati cu anumite interese

[@lucian5246]

Acum doua saptamani am fost in Israel, la fiecare 10 minute vedeam cate o masina electrica chinezeasca, cateva din ele fiind prezentate chiar in clipul de mai sus. Daca producatorii europeni nu se redreseaza rapid vor avea foarte mult de pierdut, inclusiv falimentul!

[@mavismoi1]

producatorii europeni au avut timp la dispozitie un deceniu si in loc de masini electrice au facut lobby impotriva lor. Nici nu mai merita sa existe.

[@ECODRIVE]

Mulți ignora producătorii din China pentru ca nu sunt multe masini pe străzi in Europa. Pe alte piețe au intrat mult mai puternic si lucrul asta se vede deja pe străzi.

[@lucian5246]

@@ECODRIVE Fapt divers, Sa ne aminitim ce reticienti erau oamenii acum cativa ani la telefoanele chinezesti, Xiaomi, Oppo, Vivo, accelasi lucru se va intampla si pe piata auto, oamenii devin din ce in ce mai deschisi si atenti la alte branduri si apreciaza ce le oferi pentru banii pe care ii dau pe un produs.

[@NoName-ch6kx]

Care s mai tari in mufa și baga n ele ,in preturi,le urez faliment minunat

[@stefanalexandru1980]

La prima vedere toate bune si frumoase ,dar masinile electrice au minusuri cum ar fi autonomia,timpul de incarcare,schimbarea bateriilor care sunt destul de scumpe si mai ales cat costa si cat polueaza distrugerea celor scose din uz.Deci daca ocolim aceste subiecte ori e reclama ascunsa ori ne furam caciula singuri.Succes in continuare.

[@sunipopovici3490]

Poti sa conduci mai mult de 700 km?Am avut motocicleta cu 20 km in urma cu 15 ani,pe urma cu 80 km in urma cu 12 ani si imi ajungea...

[@Dinulik762]

Le am văzut cam pe toate (pe net) 😅 dar tot m-am uitat la clip + din ce stiu eu Nio,Xpeng si Ora sunt deja in Europa 😊 începând cu Norvegia..apoi Uk , probabil si in altele😉

[@ECODRIVE]

Cateva branduri sunt deja in Europa….momentan in tarile nordice.

[@JohnSmith-rp8ic]

Salutari tizule. Este clar viitorul. Probabil Tesla de aceea a redus și vrea sa reducă preturile. Am urmărit prezentarea Dacia Spring pe ambele canale de KZbin ( Eco Drive & Turații) Faceți o treaba extraordinara împreună.

[@ECODRIVE]

Mulțumesc pentru mesaj! Tesla a redus prețurile pentru ca a intrat in concurenta inclusiv cu producătorii din China 👍

[@vasilemorar1436]

​@@ECODRIVE fain material Absolut așa stau lucrurile Europa e pe tobogan (și în acest domeniu) Deja iau ore de mandarină😂 Ai idee când se va putea cumpăra în România byd seal ?

[@Sahonline-dp2js]

Bravo lor! De noi s-a ales prafu'

[@amfibianuldestept867]

Mereu mi-am imaginat cum ar “suna” un oraș în care circulă doar mașini electrice. Si tot căutam pe KZbin, dar nu găseam. Fragmentul de la final mi-a adus un zâmbet 😁

[@ECODRIVE]

Am cautat si eu pe YT :))) dar nu am gasit. Ii mulțumesc lui Dan!

[@mariusfelix9577]

Mergi în Norvegia

[@TTBOn00bKiLleR]

Ar suna a sirene de pompieri constant

[@ionbadea2003]

suna bine, dar stai linistit ca au mania de a apasa in continuu pe claxon.

[@morganangel340]

@@TTBOn00bKiLleR asa e... in Norvegia nu te mai intelegi om cu persoana cand vorbesti pe strada de zgomot de sirene de pompieri

[@zahariaclaudiusgeorge4825]

Iti apreciez f mult informarile pe care le faci pe toata zona ce are legatura cu electrificarea precum si faptul ca argumentezi mereu f bine documentat ! Felicitari !!! In cazul acestei informari, cred ca te-ai "entuziasmat" putin cam mult ... nu te supara si nu ma intelege gresit, te rog ! Masinile expuse sunt "de expozitie" de aceea caliatea este atat de "premium", apoi, toate aceste masini nu au un istoric ... nu stiu cate dintre ele au fost testate "pe bune" pentru a confirma performantele tehnice si fiabilitatea si ar mai fi o chestiune ... siguranta in trafic, am indoieli mari ca ar trece testele exigente din UE sau SUA. Cu toate acestea iti impartasesc punctul de vedere cu privire la viitorul electric sa mai ales ca producatorii consacrati din Europa au pierdut de mult competitia si nu doar ei, americanii si japonezii sunt sunt cam la fel ! Inca o data FELICITARI pt tot ceea ce faci si mult succes in continuare !!!

[@ECODRIVE]

Nu ma supar, chiar ma bucur cand putem discuta cu argumente 👍 Când am testat Skywell chiar am spus ca masina nu este la fel de solid construita si ca as prefera un VW ID.4. Au trecut doi ani de cand am testat o masina chinezeasca si cred ca s-au schimbat multe. Am înțeles ca multe masini au deja 5 stele NCAP. Autonomiile sunt exagerate pentru ca folosesc standardul din China dar cu baterii de 100 kWh cu siguranță poti face cel puțin 600km. Eu imi doresc ca producătorii europeni sa câștige bătălia asta dar vad ca mai mult simulează electrificarea. Lipsa lor de acțiune ne poate afecta pe toti. Cu siguranță ca nu toate mașinile electrice din China merita luate in calcul dar unele modele ma pun pe gânduri.

[@mihaifogoros3498]

Pai bun. Le-ai testat tu? Sau doar ai indoieli fara argumente concrete?

[@emil10139]

Sa nu uitam ca masinile chinezesti care au ajuns in ultimul timp pe piata europeana au 5 stele Ncap. Spre deosebire de Zoe care a luat zero.

[@steveurkel7676]

Să nu uitam că la mașini cu baterii se pot întâmpla incendii teribile. Nu știu dacă im dă și un brand nou încredere ce im trebuie la astfel de pericole.

[@40Heinrich]

​​@@steveurkel7676 De parca la masinile Diesel-care sunt deja istorie, (au fost bune la vremea lor) niciodata nu s-a-ntamplat nimic...😅

[@kokokinpin]

Cum se numește cea care se ascunde bordul ? 12:30

[@manioan7966]

Sa vedem cum e prețul.Oricum vor fi ca brichetele : când se termina bateriile le arunci. Ce se mai aude de masinile care merg cu apa - inventie romaneasca?

[@sistemefotovoltaice2011]

Si in Iordania vezi peste tot atat VW ID chinezesti cat marci chinezesti. La o verificare ID4 si ID6 sunt foarte ieftine in China in raport cu pretul lor din Europa. Sa nu uitam, Spring este 6000 dolari la ei iar la noi se vinde cu 20.000 euro (din care se scade voucherul).

[@dumitricamarian4021]

Salutare, multumesc pentru tot ce faci, am luat deja ioniq 5, astept noul hyundai 2024. Te rog frumos , in iulie doresc sa montez un sistem fotovoltaic, ma intereseaza un numar de telefon de la cel care a instalat sitemul fotovoltaic Victron . Multumesc

[@emil10139]

Google it: Darcom Energy

[@verikanu]

Votat si eu Brasov si azi😜💪Votez aproape in fiecare zi cu cate un cont(fara a avea un mail real)! Hai cu superchargerele in Romania!

[@georgeion7643]

Sunt foarte frumoase dar.. Cat te costa sa o aduci în România? Și unde o repari?

[@stefancristian4072]

Preturile mașinilor chinezești sunt foarte bune în China atunci când vor ajunge în Europa cred că vor fi mult mai mari datorită standardelor diferite pe siguranță și securitate.

[@ECODRIVE]

Vor fi mai mari din cauza taxelor vamale, transport si marja importatorului. La siguranță, deja multe modele din China au 5 stele la Euro NCAP.

[@marianilie7321]

Pana apare Tesla model 2/1, Byd Dolphin o sa rupa pe genunchi concurenta. celulele din Dolphin deja sunt integrate in Y LR

[@ECODRIVE]

Daca Dolphin ar fi fost disponibil in Romania, ar fi fost cea mai vânduta masina. Sa vedem cu ce pret va ajunge in Romania sau in Europa.

[@marianilie7321]

@@ECODRIVE e the sweet spot intre model 3 sr si spring/eUp/ze40

[@ECODRIVE]

@@marianilie7321 este exact masina care lipseste din piata….ca dimensiune, performante si pret 👍

[@Ursulalb]

@@ECODRIVE Pai cum mai vindea Renault minunea tehnologica nemaivazuta, Megane E-tech la 50.000 de euro ?

[@constantinbajenaru8648]

@@Ursulalb Se poate compara chinezăria Dolphin cu Megane E-tech?

[@alexd6766]

ZEEKR 001 in Germany starts at €59,990. Pe bune? preturi incredibile, intr-adevar.

[@georgel-giurgea]

Cum rămâne cu Ncap?

[@rechitaconstantin1821]

Vom cunoaste daca trec testul fiabilitatii in timp, mentenanta, vom vedea daca chiar au o calitate pe masura impresiei...

[@MegaCalin11]

Super tare..mi as lua o chinezarie!!

[@mihaimichael9823]

Dar energia pentru ele cum o produc?Tot in centrale pe carbune? :)

[@ECODRIVE]

Energia electrică pe care o consumi este produsă din mai multe surse. Nu este doar eolian sau cărbune. Dacă folosești o mașină electrică este mult mai sănătos pentru toată lumea. Nu vorbim despre situațiile in care energia este produsă de panourile fotovoltaice…si sunt multi care fac asta. Cat despre motorina te-ai întrebat cum ajunge in rezervor? Realizezi cât de lipsită de sens este întrebarea ta?

[@mihaimichael9823]

@ Repet.Daca 40% din masinile din Sengen sunt electrice,fa si tu un calcul cat consuma ele,apoi vezi cat din energia electrica din China vine din surse regenerabile etc. Sigur,aerul e mai curat in oras dar poluatea doar se muta in alr loc. Se fac progrese dar mai lent decat am vrea noi.

[@ECODRIVE]

@ am facut un calcul kzbin.info/www/bejne/g5Wkg5Vpma-BeNEsi=LknOPx9PqPBH53p4

[@groszmartoncsaba4025]

Dacia Spring ar trebui sa costa maxim 10000 de euro !!! daca ie produsa finisata la 6000 euro

[@MaraSamsara]

Dc cumpar intr-un bloc nou in constructie parcare subterana, cum imi asigur ca am incarcator electric pt masina? Sa traga fir din apart in parcare si sa am un intrerupator in apart? Cum se vor alimenta aceste masini electrice?

[@ECODRIVE]

Ar trebui sa tragi un racord separat pentru locul de parcare, direct din tabloul blocului. Este suficient sa fie un racord monofazat.

[@MaraSamsara]

Dar trebuie contorizat pe mine si nu vreau sa aiba si altii acces la priza mea.

[@ECODRIVE]

@@MaraSamsara ar trebui sa iti poată face contorizare separata. Dupa ce faci racordul, instalezi o statie type 2 care sa porneasca folosind o aplicatie, card, etc. Partea cea mai grea este sa faci un racord pentru locul de parcare cu contorizare separata.

[@gabistan7931]

bravo nota 10

[@mihaimanea6077]

alea la 5000 se livreaza si cu pedale ,sofer si pasageri ?

[@cars4all805]

Salutare! Anul trecut am făcut comanda pentru Kia Sportage plug in hybrid GT... încă nu a sosit, nu știu când va ajunge. Cred ca în curând apare Kia EV 9 ... Deci... Întreb specialiștii din domeniul auto care au legătură directă cu aceasta industrie.. Aștept comanda sau ma reorientez către full electric ( Tesla, Kia etc.)?! Sunt într-o mare dilema care se transforma într-o frustrare.

[@ECODRIVE]

Înțeleg logica unui PHEV dar nu pot sa recomand. PHEV-urile sunt masini foarte complicate (ICE+EV) pe care ar trebui sa le încarci in fiecare zi ca sa poti sa mergi cat mai mult pe electric. Aici apare dilema. Daca poti incarca un PHEV in fiecare zi, inseamna ca poti incarca si un EV. Drumurile lungi sunt rare si deja sunt stații rapide peste tot. Eu ti-as recomanda sa treci pe electric direct. PHEV este doar o tehnologie de tranziție.

[@cars4all805]

Mulțumesc pentru răspunsul prompt! 🤓 Stau la casa și sunt prosumator deci un pic sunt electrificat... Am înțeles argumentul doar ca va trebui sa aleg cumpătat fiindcă trebuie sa vad cum fac cu avansul de la Kia și sa vad ce oferte sunt pe piața sa nu fiu nevoit sa aștept încă pe atât... Recomandările specialistului? 🤓

[@ECODRIVE]

@@cars4all805 care este bugetul pentru masina?

[@cars4all805]

Prețul contractului este 45700 ( cu programul RABLA) ...din care avansul a fost 10000...

[@silviugheorghe7118]

Nu înțeleg de ce in vestul țării se zice “be am ve”. Suna greșit. Dar fie…

[@alexandruilea915]

Pentru că franceză și pentru ca francofoni 😂. Be nu Bâ, Am nu Mâ si Ve nu Vâ. Deși oficial româna a renunțat la pronunțarea francofonă mai demult se învăța la școală așa și oamenii au rămas cu acele cunoștințe. Personal consider ca BeAmBe suna mai bine decât BâMâVî.

[@sorinr649]

Un vosfsvaagen izbit'n zid.. Stimt! Ja, Ja ..aa

[@NeluBesleaga]

Preturile le spui luna care vine nu-i asa?

[@ECODRIVE]

Ce preturi?

[@lilianpopescu8572]

Impresionant

[@ionutp71]

...si Tesla, tine-te bine ! Ati vazut BYD U8 ?

[@ECODRIVE]

BYD U8 - 160.000$ La prețul astă toată lumea stă liniștită 😉

[@rebecarebeca6558]

Felicitări

[@bi_mbirel]

Saptamana trecuta am fost in Shenzen pt 2 zile si vreau sa spun ca am ramas uimit de cate masini electrice am vazut pe strazi.Majoritatea chinezesti si...Tesla.

[@ECODRIVE]

Conform statisticilor, Tesla vinde bine in China.

[@razvanpop366]

Si cand ai lovit in fata mai tare o masina de asta astepti dupa piese 2 ani pana se termina garantia

[@ECODRIVE]

Asta poate fi o problema

[@gradinariuromica4035]

Viitorul arată bine cu cu aceste mașini made în China...arată foarte, foarte bine...la un preț decent...

[@pauleugen4096]

Pai si ce ai service in RO pentru chinezestile electrice?

[@ECODRIVE]

deocamdata nu avem service pentru masinile chinezesti

[@opritamircea8649]

Preturile prea exagerate la Masinile benzina si motorina

[@cristosrichter1373]

Degeaba le produci daca nu ai si energie atomica. Le incarci numai cand e soare sau bate vantul ?

[@ECODRIVE]

Hidro, Eolian, Solar si o parte de stocare pot rezolva orice problema. Nu este nevoie de nuclear.

[@Tutankhamon20]

Salutare! Un link spre canalul lui Dan, se poate? Mulțumesc!

[@ECODRIVE]

Nu are un canal de KZbin. Ei sunt producatori de statii de incarcare. ev-mag.ro

[@AGHIU218]

Cat costa?

[@ionescucezar5634]

Cat de sigure sunt?

[@ECODRIVE]

Unele au 5 stele la stele NCAP dar in altele nu m-as urca.

[@3XTron]

Deja de mult timp producători de mașini electrice din China au depășit producători Europeni, și ei deja concurează între ei. Producători de mașini electrice din China dau lovitura la preț și la inovație, mai au de lucrat ca să ajungă din urmă nivelul Rolls Royce, dar posibil că nici nu au nevoie de acel nivel.

[@aurelkovacs2888]

Rolls-Royce e o chestie exclusivista, nici in tarile asa zis "bogate" nu si-l permite tot omul. Dar nu le da idei, ca aia odata cpoiaza un Rolls-Royce (cat dureaza🤣) si-l fac electric😂, si-l baga pe gat la snobii cu bani din Europa🤣🤣!!

[@3XTron]

@@aurelkovacs2888 ei nu mai fac clone ale mărcilor reușite. Acum au altă abordare prin contractarea directă a marilor firme din domeniu automotive ca să le facă mașina. Spre exemplu Walter de Silva lucrează/a lucrat la ARCFOX.

[@aurelkovacs2888]

@@3XTron "clona"...ar insemna teoretic copiere 100% surub cu surub. As zice mai de graba "modele inspirate" dupa masini de legenda, precum aceea din reportaj care are drept sursa de inspiratie VW Broscuta. la design, este chiar mai draguta decat "originalele" respectiv clasica Beetle sau mai noua New-Beetle. Comentatorul reportajului o numeste "copie"...si tine un discurs intreg "anti-plagiat"🤣.Discurs fals. Tehnologic vorbind, nu are nimic in comun nici cu vreuna. Deci nu vorbim de "clone" ci de un eventual model in aceeasi maniera, avand sursa de inspiratie un...Rolls, sa zicem. Destinat desigur, pietei/clientelei potrivite😉.La chinezi, nu m-ar surprinde, asta a fost ideea.

[@dumitrelepetre1061]

Tu mergi cu Rolls Royce ce comparație de rahat.

[@whomakesthegame]

da sunt correcte concluziile, dar pentru a vinde in Europa, e nevoie sa se respecte normele europene, cea ce deocamdata nu se intampla prea mult....

[@ECODRIVE]

MG4, Chery Omada5, Saic Maxus Mifa 9, Wey Coffee 2, NIO ET7 si altele au deja 5 stele la testele Euro NCAP. Am aflat de curand si sincer am fost surprins.

[@dumifashion1]

Sandy Munro a zis că a fost la fabricile din China acum doi ani, ce tehnologie și reduceri de costuri față de mașinile tradiționale la fabricare, a zis că până în 2030 ajung pe primele 3 locuri in lume. Și a mai zis că a fost la medieri între Audi și VW că vrea să se despartă.

[@ECODRIVE]

Analiza lui Sandy este susținută de realitatea din China…

[@dumifashion1]

@@ECODRIVE Omul ăla e o legendă in domeniul auto. Știe ăla ce vorbește.

[@sorinr649]

Sandy Munro, este unu din cei mai competenti ingineri de productie automotive, in viata. Stie ce zice! BIG Like!

[@dumifashion1]

@@sorinr649 da! A explicat și de ce are Tesla profit de minim 25% față de mașinile normale, care au maxim 8%, și nu e vorba de motor... A zis că tot podul de rezistență e făcut dintr-o singură bucată la Tesla, o tablă care e băgată într-o presă să i creeze ramforsatiile de rezistență. Pe când la mașinile normale doar partea de jos (podul) cred că are minim 100 de piese. La alea 100 de piese intră costuri, de la proiectare, sudare, curent, muncitori, roboti, tratamentul pentru îmbinare, și multe altele. Pe când la Tesla dintr-o bucată de tablă ia presat tot podul. Bătrânelul ăla e bun, și când îl vezi nu dai doi bani pe el.

[@sorinr649]

@@dumifashion1 la Tesla inovatia e cheia. Big manifold racire sau incalzire unde ai nevoie, eficienta cu putine garnituri si putine puncte de fail/mentenanta, piese turnate, motor cu geometrie magnetica, simplitatea subansamblelor,managementu bateriei, etc inovatie la tot pasu! Tesla a patentat lucruri si le-a dat gratis la lume. E minunat ca au o misiune nobila si au pornit revolutia in mobilitate electrica.

[@florinsavoiu8176]

Calitate....? cum se va prezenta peste 1AN sau 2 cat ar trebui sa fie garantia . Ai sa astepti dupa o piesa 6 luni . Ai sa o primesti prin posta ...cu instructiuni de schimbare foarte precise ... stiu toate acestea de la un prieten ucrainian care lucreaza impreuna cu mine in Olanda si detine o masina chinezeasca de 1,5 ani El isi pune problema .. Daca se strica ceva din cauza careia nu poate folosi masina 6 luni ? nu poate sa mearga la muca nu va castiga bani...Deci chinezii sa mai investeasca si in reprezentante si sistem de distributie pentru piese de schimb !!!!! Gandeste singur daca merita in conditiile de acum.

[@ECODRIVE]

Astazi nu ar fi indicat sa cumperi o masina chinezeasca, sunt prea multe variabile. Trebuie sa fim atenți la piata din China pentru ca nu se știe cand vor veni in Europa si cu ce prețuri.

[@emiltudor2921]

Din Nanjing si Shanghai - ei au trecut pe scutere electrice, masinile sunt cam 10% electrice. Vom avea mari probleme cu serviciile după vanzare, piese de schimb și durata de viață redusă a acestor mașini. Astfel ating prețul mic de vânzare. Calitatea tehnică, a finisajelor, aspectul sunt foarte ridicate. Dar sunt mașini ”de unică folosință”.

[@marianistrate3829]

Dacă sunt taxe vamale pentru China atunci nu vor fi așa ieftine. Ca sa producă in Europa nu știu dacă vor putea sa le mai scoată la aceleasi preturi precum cele din China. Vom vedea😊

[@ECODRIVE]

Cu siguranța vor fi mai scumpe dar au arătat ca se poate. Au masini cu care sa concureze cel puțin pe piata din China.

[@marianistrate3829]

@@ECODRIVE chinezii au făcut un salt tehnologic uriaș, ca au luat tehnologii existente ca au mai pus și ei umărul asta nu mai contează. Dar prețurile electricelor chinezești in România sunt duble fata de cele din China. Tesla exulta !😀

[@ionelpoeana2674]

Și cit de curind o să facă fabrici în Rusia unde e o alta piața

[@ECODRIVE]

Am înțeles ca deja vând in Rusia dar masini fabricate in China.

[@paullacatus8975]

Tehnologic mașina electrica e mult mai simpla, firmele chineze au putut sa facă și ele masini fără sa fie nevoie de aport tehnologic de la producătorii tradiționali de masini.

[@ECODRIVE]

Foarte corecta observația. China a investit in tehnologia pentru acumulatori. Acum are un avantaj in producția de masini electrice. Cred ca occidentalii vor reveni in lupta asta dar cu investii foarte mari.

[@The_KiteRunner]

Din pacate ne cam luam bataie de la chinezi. Am prieteni care lucreaza in automotive pentru diferite companii si lucreaza cu diferite tari precum China, Maroc, Franta, UK. Chinezii sunt de departe cei mai implicati, raspund repede la solicitari, sunt profesionisti, isteti. Restul mai putin, iar cu marocanii zici ca te tocmesti in bazar. Eu lucrez in IT si am aceeasi experienta cu chinezii. Mai trece o generatie si trebuie sa invatam chineza asa cum acum avem nevoie de engleza.

[@alex230ro]

Deci sa inteleg - masinile din China se vor vinde in Europa? Asta dupa showul COVID cand lumea incearca sa mute biznisul din China? si dupa ce Macron tocmai ce a zis ca subventia nu se va ma acorda producatorilor din China?

[@ECODRIVE]

Mi se pare normal ca Rabla+ să nu se aplice mașinilor produse in afara UE. Nu este ok sa stimulam producția, inovația si locurile de muncă în China cu bani europeni.

[@markmd9]

Acestea sunt mașini chineze pentru China și preturile respective. Când vor fi produse pentru Europa și prețurile vor fi europene așa că degeaba visați. O să vă uitați la ele ca vulpea la poama verde.

[@gelurobitu275]

Faliment scrie pe europeni. Chiar am o mare dezamagire fata de industria auto europeana, parca ar fi intreprinderile ceausiste.

[@cosmos0ne783]

Nu, nu se va întâmpla pentru că vor introduce niște taxe de vamă exorbitante și ne liniștește, din pacate...

[@gelurobitu275]

@@cosmos0ne783 Europenii fara piata din china, tot faliment scrie pe ei. Practic mai mult avem nevoie noi sa vindem in china decat chinezii sa vanda in eu. Deci nu prea vad cum vor rezista. byd parca a scos o masina de 10k euro - cu 30%taxe, s ar face 13k - destul cat sa omoare tot ce e sub tesla.

[@vanilliza]

Europa nu are nevoie să fie parc auto, avem cele mai vizitate țări din lume și toți bogații pământului tânjesc să dețină proprietăți și să își trimită copiii la studii în Europa

[@toadersimionescu1734]

​@@vanilliza adevărat ce spui ! Doar că există o problemă care iti scapă . Americanii au investit demult în a își atrage resurse de semiconductori . Ca sa mai cumpere acum niște politicieni corupti e o nimica . Oricum cu astfel de mașini pline de software nu faci agricultură , nici industrie ! Dar na , ce sa vrei , de la omul asa zis modern ? Cel putin noile generații se pierd în software si nu văd soluții decât în rețele configurate . Sumbru viitor ne paste ...

[@vasiletoader7668]

Germania e in colaps economic

[@sebastianseb8483]

Romanul inca are in cap ideea ca daca e din china trebuie sa fie ieftin si prost, dar din experienta am vazut ca chinezul stie sa iti faca un produs de cati bani vrei (mai slab calitativ sau premium), dar eu as avea o alta intrebare. Ce facem cu partea de service in cazul in care apar probleme?

[@ECODRIVE]

Pe alte piețe au intrat destul de repede, prin parteneriate cu service-urile multi brand. In general, mașinile electrice sunt mai fiabile si nu au nevoie de intretinere. La început nu au neviie de foarte multe centre de service.

[@sebastianseb8483]

@@ECODRIVE Nu ma refeream strict la intretinere (filtru si amortizoare schimba multi), ma refeream la probleme de genul un display mort sau alte lucruri care ar tine de garantie. Daca imi aduc aminte tu ai fost nevoit sa faci un drum pana la Vienna pentru astfel de probleme. Daca service-urile partenere se pot ocupa si de asa ceva, atunci ar fi ok, desi o sa fie mare haos. Majoritatea service-urilor multi marca au mecanici buni la toate si nimic. La ce masini ai prezentat tu, daca as duce-o intr-un astfel de service si il vad pe Dorel ca incepe sa imi desfaca bordul cu surubelnita cred ca mor cu el de gat.

[@Ursulalb]

@@sebastianseb8483 Adevaratele probleme la o masina electrica care necesita service specializat ar fi motorul simplu care poate fi reparat , rulmentii care cedeaza la motor si reductor , inlocuirea unor elementi din bateria de tractiune , inlocuirea si mai ales repararea unui OBC etc.

[@sebastianseb8483]

@@Ursulalb Tu ai duce masina intr-un service multi marca sa faca experimente pe ea? Au fost destul de multe probleme, nu neaparat grave, pe partea de electronica, unde au trebuit inlocuite diverse componente, pe garantie. Nu ma refer la motor/baterie ci lucruri relativ marunte, dar agasante. Adu-ti aminte ce insemna sa ai o masina japoneza acum 20-30 de ani in Romania...piese scumpe si greu de adus, mecanici nepregatiti, etc. Poate am fost eu mai ghinionist...

[@gexpe2003]

Aștept cu mare placere

[@tibiolan100]

cand o sa ajunga o electrica chinezeasca in showroom la noi . la 10 000 euro ca sa bata Dacia Spring ....atunci mai vorbim. la 40 000 euro o sa vanda 100 de masini pe luna sau zero daca Tesla lanseaza modelul mass market

[@argumento-AK1999]

Toate auto arata ca niste DOMNISOARE ELEGANTE,dar de calitatea si durabilitate ce zic,garantii,samd....

[@Duster2019]

Electricele din china au gasit ...doar 9 clienti in Romania.Problema e ca nu exista service autorizat pentru chinezarii si piesele de schimb sunt inexistente ca la Tesla de altfel.Unul dintre motivele pentru care chiar si cu preturile fara concurenta Tesla nu rupe la vanzari ba chiar incepe sa aiba nevoie de o reclama serioasa.EV din China sunt de doua ori mai ieftine in China ca in Europa asa ca nu va fi mare afacere cat timp dealerii vor super profit.

[@ECODRIVE]

Le cam amesteci. 1. Mașinile chinezești sunt rare in Romania pentru ca nu se aduc. Vezi ca luna asta s-au vândut multe dube electrice chinezești si o sa le vezi pe strada. Probabil ca service-ul este mai greoi. 2. Tesla este alta poveste. Se pare ca nu știi ca Tesla Model Y este cea mai vânduta masina din Europa in 2023 (pe locul 2 este Dacia Sandero). Tesla a vândut in 2023 peste 1500 de masini în Romania. Eu sunt surprins cand vad ca nu se stie lucrul asta….

[@Duster2019]

@@ECODRIVE Totusi nu ti se pare cidat ,avand in vedere pretul foarte mare,ca s-au vandut Tesla model Y mai bine ca alte modele?In Europa state precum Germania au renuntat la sistemul Rabla plus deci clientii platesc pretul intreg...Urmeaza si in Romania...

[@sorinutzu-ss4ub]

Increderea in produsele chinezești. Asta oprește occidentalii sa le cumpere. Arata bine, f bine, dar iare cum se comporta pe șosea? In regimuri de clima ? Oare iau in calcul acceleratia Coriolis? Dar se pare ca au reușit chinezii sa faca infrastructura retelei pt incarcare din moment ce sunt atatea masini EV. Vad o politica clara si se pare câștigătoare, bravo lor.

[@ioanbota9397]

I like this cars

[@rpsu06]

Acești producatori trebuie sa vina cu tot cu rețea de service..altfel nu cumpără nimeni

[@remusjatarel7443]

Super!

[@costachesorin4903]

Super tare ❤❤

[@nicolaetusinean4541]

In Europa nu o sa ajunga la preturile alea. Exemplu concret e SERES 5 Standard 2WD, care arata ca masinile prezentate in video, cu autonomie de 500 km NEDC, costa 62000 euro in Romania. Comparativ, Tesla Model Y Standard Range are autonomie de 545 km NEDC si costa 47200 euro. Performantele celor doua sunt asemanatoare. De ce ar lua cineva o masina chinezeasca care pe langa faptul ca e un cybersecurity risk mai e si cu 15000 euro mai scumpa decat o Tesla? Nu are sens.

[@ECODRIVE]

Deocamdată nu exista concurenta prea mare in Romania si preturile sunt sus. Evident as alege Model Y. Partea de securitate este subestimată dar cred ca ar trebui sa fim mai atenti cu toate produsele electronice din China.

[@tenciumarius7748]

Beamve 😂😂😂 top profi!

[@nicolaiceban9389]

Nu tot ce strălucește - este aur.

[@ECODRIVE]

Corect!

[@DualStoreRomania]

Ai fost in China vreodata?

[@ECODRIVE]

Nu…sunt curios cum e viata acolo dar nu atat de tare incat sa merg.

[@DualStoreRomania]

@@ECODRIVE ti-ai schimba părerea total😃

[@ECODRIVE]

@@DualStoreRomania ai fost im China?

[@DualStoreRomania]

@@ECODRIVE de vreo 5-6 ori😃

[@ECODRIVE]

@@DualStoreRomania ohooo. Ma faci si mai curios :)

[@constantinpadure6672]

Uite asa de la telefoane trecem la masini. Trebuie sa recunoastem ... Huawei, OnePlus, Oppo , Xiaomi , etc nu sunt de doi bani

[@I_am_an_ass_hole]

Ba sunt.

[@GabrielVoinea]

Daca UE nu va mari taxele vamale pentru masinile chinezesti (acum sunt 10%, iar chinezii au 15% pt. cele din UE), atunci intr-un an-doi Europa va fi invadata de electricele chinezesti, cu performante mai bune si pret mai mic decat cele ale producatorilor auto traditionali (care sunt mult in urma chinezilor in privinta tehnologiilor pt. masini electrice). Poate doar Tesla sa mai tina pasul cu chinezii.