Aditivo de radiador Inorgânigo vs. Orgânico vs. Híbrido: O que são?

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Aditivo de radiador Inorgânigo vs. Orgânico vs. Híbrido: O que são?

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Күн бұрын

Existem basicamente três tipos de aditivo de radiador: Orgânico, Inorgânico e Híbrido. Quais as diferenças entre eles, e porque eles existem? Clique no play e confira a questão com a Paraflu!
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Пікірлер: 82

@Zagatto7 11 ай бұрын

É comum se danificar a bomba d´água, os selos, o radiador e até o cabeçote por utilizar aditivo do tipo errado e água de torneira, os quais aceleram a corrosão em razão dos sais minerais e da acidez. O aditivo correto depende basicamente do metal que aparece em maior quantidade no sistema de arrefecimento do veículo: inorgânico para cobre, latão e ferro fundido (ataca alumínio); orgânico para alumínio (ataca cobre, latão e ferro fundido) e hibrido para sistemas mistos (protege cobre, latão, ferro fundido e alumínio). No vídeo enrolaram bastante e não explicaram bem essa parte dizendo apenas que "protege menos", mas na verdade ATACA os metais de acordo com o tipo de aditivo, falo com experiência de mais de 30 anos e muita pesquisa, já que os fabricantes têm interesse em ocultar tais informações, inclusive nos rótulos e manuais, por questões comerciais. A menos que todo o sistema seja em alumínio, inclusive o bloco do motor, recomendo o aditivo híbrido e concentrado, de boas marcas, na proporção de 50% de aditivo e 50% de água desmineralizada para a maioria dos veículos, desde que o sistema esteja BEM limpo antes da troca.

@lucasmlkify 11 ай бұрын

Meu Civic é 98 motor todo em alumínio sistema limpo incluindo radiador uso orgânico você acha de devo usar o híbrido?

@wilbertelecon7032 10 ай бұрын

Tá aí a ciência de uma resposta exata e direto ao assunto sem defender os fins comerciais que ficam prejudicando a muitos inocentes...... Tá aqui a resposta que caiu do céu para saber qual o adetivo correto para is motores ea111 wolksvagem.

@aldairsouza1980 8 ай бұрын

Perdi meu tempo assistindo o vídeo, tivesse lido logo seu cometário. Então amigo, meu carro usa motor ea111 ano 2009, por isso optei por usar o híbrido concentrado.

@oskarinhasoffroad 8 ай бұрын

Mais exato que isso, só falando que nosso lule e um mule pra complementar😂 , e exatamente o que alguns manuais de proprietario de montadoras explicar.

@carlosoliveira4667 7 ай бұрын

Voce parece que entende bem do assunto mesmo , mais me responda qual o motivo entao de existir os tres tipos de aditivos? se o hibrido protege tudo, pelo que entendi no video ele mencionou entre aspas que nenhum protege tudo 100% sem atacar ligas metalicas e isso é um fato mesmo , voce deve optar pelo aditivo que atende melhor seu veiculo de acordo com a somatoria dos metais presentes, mais aluminio organico mais ferrosos inorganico , um pouco de cada hibrido , mas o hibrido nunca protegera o aluminio com o organico e nunca protegera o ferroso com o inorganico, infelizmente nem o aditivo original da montadora protege 100% exeto em alguns casos onde todos os componentes do motor internamente são de aluminio ate mesmo a bomba como voce disse.

@lucianomoraisgertrudes2048 Жыл бұрын

A muito tempo vinha tentando sanar essa dúvida e ninguém sabia me responder, mas graças a DEUS encontrei esse vídeo, vocês me ajudaram muitíssimo, obrigado e parabéns a todos.

@kassiomiyazakisorocaba7898 2 ай бұрын

Sensacional muito informativo e de utilidade pública, muitos nem sabem da existência disso

@yurimendes1978 8 ай бұрын

Nossa finalmente entendi isso de organico e inorganico. Poxa vida, como levei tempo pra chegar aqui. Excelente!

@enricohyppolito6454 Жыл бұрын

Ufa! Até que enfim alguém tirou esse povo do casulo.Está tudo correto. Talvez o senhor possa produzir uma live com a presença de engenheiros independentes e que possam falar sistema de fundição e tratamento dos metais para fabricação de motores. Porque os metais empregados para fabricação de motores não são resistentes? Porque essa exclusividade em fluídos e lubrificantes? Acho que tudo isso poderia facilitar a vida das pessoas que querem dar manutenção começando pela resistência química na composição dos metais na construção dos motores e periféricos. O que eu vejo são pessoas penalizarem fabricantes de óleo e de aditivos para arrefecimento.

@fernandomartinhoandrade Жыл бұрын

Rapaz, que aula. Parabéns. Gostei muito. Grande abraço.

@krinkedsurface Күн бұрын

Gostaria que o João tivesse explicado mais tecnicamente. Não sei se ele é diretor comercial (é o que parece) ou responsável técnico/químico, mas queria uma explicação mais clara e aprofundada pois nem na embalagem, nem no site se acha isso.

@carlosrobertobrandao601 7 ай бұрын

Complica demais a explicação, faz piadinhas desnecessárias poderia ser mais direto. Não gostei do vídeo, muito cheio de blá blá blá e não explica nada.

@matheusprice9569 Жыл бұрын

Ótima aula, Murta!! Passei a usar Paraflu por causa dos seus vídeos!!!

@andersonprs07 Жыл бұрын

Essa eu não sabia. O manual do carro não avisa isso, só fala por cima que precisa ser 'à base de etileno-glicol para radiador de alumínio'

@krinkedsurface Күн бұрын

Mas ele diz que ter que atender à norma:__________. No meu Ford Ka, ele tem que atender à norma WSS-M97B44-D, e isso tem no manual.

@pillerdriver Жыл бұрын

No manual do radiador da marca visconde explica isso. Orgânico e inorgânico diferem os tipos de metais usados.

@diegofernandes1226 2 ай бұрын

Tenho um Ford Ka Zetec Rocam 2004 tô usado orgânico da koube concentrado. É bom?

@josemaurofrancisco4532 7 ай бұрын

Muito bem explicado, agora a brincadeira fica a critério kkkkk

@renanfeitosa101 Жыл бұрын

ja afirmava um amigo, "o fluido original honda é oleoso e de gosto doce" o cara é doido!

@JanduirMedeirosdeMorais Жыл бұрын

No canal Investigação Discovery, tinha uma senhora que matou 5 maridos apenas colocando uma gota de aditivo anticongelante no seu chá e com isso o cara morria lentamente sem conseguir identificar a causa na autopsia. Ai um detetive acabou achando um litro de aditivo concentrado na geladeira da mulher e ela acabou confessando. Ela matava e ai ficava com o seguro de vida...

@krinkedsurface Күн бұрын

É a “glicerina” que deixa ele doce kkkkkkk

@marcospakito7179 Жыл бұрын

Kkkk eu ontem tava com essa dúvida kkk, mds muito bom a timming!

@joseeduardo998 9 ай бұрын

Em uma Ford Ranger 2012, o manual pede a norma: M97B49-A. Essa norma me leva direto para aditivos inorgânicos. Mas nesse veículo o cabeçote, o trocador de calor e o radiador são de alumínio. Será que hoje, 11 anos após a confecção do manual, não há uma solução melhor?

@MatheusGalli 5 ай бұрын

minha mesma dúvida. Acabei de comprar uma ranger

@wendelmartucciplacido5257 Жыл бұрын

Tenho um kadett 90, seu sistema é composto de bloco de ferro, radiador, cabeçote e bomba d'água de alumínio. Sempre usei aditivo inorgânico. Chegou a hora de trocar o líquido do sistema e quero um melhor, inclusive para aumentar o intervalo de troca. Minha dúvida é: Posso utilizar Esse híbrido ou o orgânico? Ou devo continuar com um inorgânico devido a idade do carro?

@NoSNYPER Жыл бұрын

Para viajem longa 1500 km , motor vai trabalhar no máximo , alta temperatura . Qual aditivo melhor desses 3 citados?

@reinaldosilva7427 Жыл бұрын

Não dá pra falar sem vc citar o carro , mais o melhor e orgânico pra todos e a mesma coisa híbrido são de alta durabilidade , o inorgânicos só tá carro antigo q tem ferro fundido ele e pra menos tempo .

@Zagatto7 11 ай бұрын

Na verdade o motor trabalha em BAIXAS temperaturas em viagens longas, devido ao vento frontal constante que refrigera muito mais do que a ventoinha do radiador. O aditivo correto depende basicamente do metal que aparece em maior quantidade no sistema de arrefecimento do veículo: inorgânico para cobre, latão e ferro fundido (ataca alumínio); orgânico para alumínio (ataca cobre, latão e ferro fundido) e hibrido para sistemas mistos (protege cobre, latão, ferro fundido e alumínio). No vídeo enrolaram bastante e não explicaram bem essa parte dizendo apenas que "protege menos", mas na verdade ATACA os metais de acordo com o tipo de aditivo, falo com experiência de mais de 30 anos e muita pesquisa, já que os fabricantes têm interesse em ocultar tais informações, inclusive nos rótulos e manuais, por questões comerciais. A menos que todo o sistema seja em alumínio, inclusive o bloco do motor, recomendo o aditivo híbrido e concentrado, de boas marcas, na proporção de 50% de aditivo e 50% de água desmineralizada para a maioria dos veículos, desde que o sistema esteja BEM limpo antes da troca.

@ArnaldoCaldas Жыл бұрын

Qual o objetivo do Concentrado, se existe o Pronto Para Usar? Pode trocar todo o líquido de arrefecimento só com o aditivo Pronto Uso? E o que é o líquido de arrefecimento tipo C e tipo D?

@garagemindie Жыл бұрын

Conteúdo excelente!

@hellington89 29 күн бұрын

Andei tendo problemas com o paraflu (orgânico). O corante estava migrando para o plástico do reservatório. Deixei de usar o paraflu em detrimento de outras marcas (peak/tirreno). Este problema foi pontual?

@krinkedsurface Күн бұрын

Eu acho que isso tem mais a ver com a qualidade ou tipo de plástico do reservatório, pois troquei o reservatório do meu Ka e do Uno da minha mãe há 6 meses e troquei todo o fluído tbm. O reservatório do Uno ficou rosa e o do Ka está como novo ainda. Engraçado que ambos são da Gonel… não sei exatamente o que aconteceu.

@hellington89 Күн бұрын

@@krinkedsurface usando paraflu? Pq depois do paraflu, eu limpei o reservatório e usei Motorcraft (peak). não houve a transferência. Outra possibilidade foi de ter comprado aditivo pirata.

@adeotinojunior9828 Жыл бұрын

Sei que todos vão dizer que não pode! MAS... E possível usar apenas aditivo concentrado no sistema de arrefecimento? O que pode acontecer? Malefícios e benefícios?

@gustavobrito3592 Жыл бұрын

Pelo que me explicaram, nesta condição o aditivo ao invés de proteger contra a corrosão, causa o efeito de corroer o radiador e demais componentes. No meu carro, o antigo dono fez essa burrada, e tivemos que fazer várias etapas de limpeza, e saiam crostas, não sei dizer se era o próprio metal ou o aditivo "ressecado, mas deu um baita trabalho. Além disso o reservatório e mangueiras ficaram "tingidas" da cor do aditivo....

@GabrielOlympic Жыл бұрын

Não pode pois só o aditivo é muito forte e causa efeito reverso, aí começa a corroer quase igual que acontece com água de torneira porém mais forte ainda ...

@brunomacedo994 Жыл бұрын

@@GabrielOlympic eu estou usando 1 litro do concentrado e água de chuva sera que pode dar vazamento daqui uns dias??

@JanduirMedeirosdeMorais Жыл бұрын

@@brunomacedo994 Lembre que a maioria das montadoras recomenda água potável e água da torneira é potável. Eu sempre usei água da sabesp filtrada com o aditivo Delphi RL10008 em todos os meus carros desde os anos 2000 e nunca tive problemas de ferrugem... mais de 1 milhão de Km rodados em 6 carros.

@Gearheadpobre_91 Жыл бұрын

Posso usar água de poço junto com aditivo?

@mateusgr Жыл бұрын

Murta algum impeditivo se eu uso hoje no motor aditivo inorgânico e mudar na próxima troca para orgânico ou híbrido? Sem misturar claro... abraços!

@carloshenriquedelima6966 21 күн бұрын

Para o motor AP , qual devo usar o orgânico?

@andrearaujo887 6 ай бұрын

Bom dia! Eu coloquei o aditivo HÍBRIDO concentrado (mais a água desmineralizada) no meu Fiat Mobi 1.0 fire evo, 4 cc, 2017. Porém, a fiat recomenda o Orgânico. Corro algum risco?

@matheusmartins2307 9 ай бұрын

Qual desses é o recomendado para usar no gol quadrado (CHT/AP)?

@andrebezerra607 11 ай бұрын

Boa noite! Tenho uma Frontier mecânica diesel, qual aditivo seria indicado p minha caminhonete, inorgânico, orgânico e híbrido?

@mauronastasi4883 9 ай бұрын

E possível misturar orgânico selcius e o parafuso?

@mauronastasi4883 9 ай бұрын

Quis dizer paraflu

@pauloalexandre6188 11 ай бұрын

Boa noite, qual produto da paraflu devo usar no meu Vectra Elite automático 2006, 2.4?? Grato

@DigoBon89 7 ай бұрын

Falaram tanto, e não disseram nada. Ainda não sei qual o correto pro meu carro

@everaldofonseca1247 Жыл бұрын

Resumindo.. quanto mais o motor ser de alumínio o melhor a ser usado e o ORGANICO, Da mais proteção.

@JanduirMedeirosdeMorais Жыл бұрын

É uma coisa básica. O orgânico (base MEG) é indicado por 100% das montadoras desde o final dos anos 70... O sintético é bom também, mas basicamente protege apenas contra corrosão. Eu gosto de usar o sintético somente quando compro um carro antigo e ai o sistema está sujo. Ai vou trocando a água de tempos em tempos. Uso o Radiex R1884 superconcentrado onde 1 litros trata até 10 de água e ele custa barato na faixa de 25,00. Ai depois que parar de sujar eu volto para o aditivo recomendado pela montadora que é o Meg

@gewersoncampos2649 8 ай бұрын

Boa tarde,meu carro é uma tucson 2010 2.0 16v, qual devo usar?

@igoryujiyoshida9749 Жыл бұрын

Tenho dúvida sobre ajuste de tucho mecânico. Como funciona?

@omarcantino6035 8 ай бұрын

Vc sabe quantos litros vão no Audi A3 1.4T Flex?

@oseiassouza3015 Жыл бұрын

Olá amigo tenho um Siena 2005 1.8 posso usar o aditivo híbrido.

@josemarhenriqueromero4930 3 ай бұрын

Meu veículo Utiliza água de torneira, se fizer uma limpeza e usar aditivo orgânico vai dar B.O ou não

@RBMK_1000 2 ай бұрын

Mein gott

@cyberneth Жыл бұрын

So faltou falar do sintético!

@rivotril1779 Жыл бұрын

Fala galera beleza

@mateusgameplay3101 Жыл бұрын

Coloquei inorgânico no meu celta 2009 devo trocar?ou pode misturar com orgânico entendo nada

@JanduirMedeirosdeMorais Жыл бұрын

Se o aditivo ainda está limpinho, use por 1 ano ao menos. Depois pode usar 2 litros do Delphi RL10008 (custa 26,00 o litro concentrado) que é orgânico e dura 5 anos ou 240.000 km e pode usar água de torneira sem problemas (eu sempre usei filtrada com esse aditivo desde os anos 2000 e nunca tive problemas com ferrugem)... Ideal na troca é tirar todo o aditivo velho, pois não se pode misturar.

@enriquebarros7355 7 ай бұрын

Tem um uno 2001 smart fiasa qual seria o indicado pra o meu

@mauriciokropf Жыл бұрын

Para um carro antigo ano 84 qual que eu uso?

@marcosrocha2288 8 ай бұрын

vídeo confuso , piadas sem graça e de pouco entendimento

@Jhonracinggames 5 ай бұрын

Eu n sei o que é corrosão alguém me ajuda

@jhonyaudacia4231 2 ай бұрын

O HONDA CIVIC ANO 2OOO UTILIZA ESSE VERDE ENTÃO??

@reinaldosilva7427 Жыл бұрын

Porque eu não usaria orgânico no HB 20 e colocaria híbrido,terei mais proteção.e melhor ou tanto faz híbrido por orgânico. No HB20 q e motor de alumínio.

@JanduirMedeirosdeMorais Жыл бұрын

Use o orgânico... um bom e barato é o Delphi RL10008 que 1 litro concentrado dele custa 26,00 e dura 5 anos ou 240.000 km. Ele é fabricado pela gigante Peak. Eu sempre usei com água da sabesp filtrada e nunca tive problemas com ferrugem (mais de 1 milhão de Km rodados em 6 carros desde os anos 2000 e sempre usando esse aditivo)

@ednaassis8035 Жыл бұрын

Vcs falam juntos aí não dá p entender nada, ainda mais q esse q tá explicando fala meio enrolado e rápido de maneira q não dá p entender. É melhor um falar de cada vez e devagar.

@joseotaviano479 5 ай бұрын

Então faz o q não pode ,hibrido,mistura os dois...

@rafaelcatto2957 Жыл бұрын

Tem algum sem anticongelante?

@JanduirMedeirosdeMorais Жыл бұрын

Os sintéticos não tem proteção contra congelamento e fervura...

@diegofernandes1226 Жыл бұрын

Qual usaria em um Palio fire 2001?

@andersonmario3962 Жыл бұрын

Acho que pode ser orgânico que ele disse de 2000 em diante

@guilhermemb9213 9 ай бұрын

Absurdo que o manual do veículo não tem essas informações. O meu na parte de "especificação do fluído" tem simplesmente a informação "leve na concessionária para saber o melhor tipo".