アドレスＶ125Ｓ フルカスタム！エンジンフルチューン！4バルブヘッド！ＦＣＲ28Φキャブ車！エンジン始動

排気量は不明ですが、エンジンを後程確認した所、シリンダーにはＴＴＭＲＣと記載が有り、4バルブヘッドが搭載されていました。恐らく、ＫＮ企画などで販売されているパーツだと思います。駆動系はプーリーは確認されていましたが、クラッチなどはノーマルでした。ですが、鋭い加速のアドレス125でした。

[@suirenn39]

これはかっこいい！でかいキャリアついてるし実用性もありますねえ

[@user-kv6qv6rr3x]

なんて馬鹿そうなアドレスなんだ(歓喜)

[@user-js7mu6gu9g]

アドレスにTTMRCのヘッドにFCR28は渋みですね。 自分もアドレス乗ってた時に武川さんの161CCボアで駆動系とマフラーはベリアルさんで組んでいた頃を思い出します。 そこら辺の250CCのSSバイクと互角に走れるのでマジでアドレスは楽しいです。 この動画を見てまた組もうか検討中です。

[@gangparts]

こういうバイク作りは面白いですよね！一度やりだすと歯止めが利かなくなるので要注意ですが笑

[@user-je1ib4bx2p]

Це ти його зарядив! Клас.

[@keikei6186]

みんなロンホイ の長さを測るの間違えてるんだよな 純正のハンガーの長さと社外のハンガー 純正が4〜5cmだとしてハリケーン製の物は15cm 10cmロンホイなんですよ この動画のハンガーも165mmですね 30cmのロンホイ だったらガソリンタンク切ったりとかの加工して リアタイヤ丸々テールから出ます。

[@user-ni2jv3ig3x]

キャリアがいい味

[@user-cq8nm8qd1k]

ガンダム感すごいwwww

[@user-oh1wy2yp2h]

こんにちは、この変化に非常に感銘を受けました。 この自転車の費用はいくらですか？

[@gangparts]

有り難う！ このバイクは バラバラに　解体しました 売ってないので値段がないです！ 売ってたら30万円ぐらいかな？

[@user-oh1wy2yp2h]

溺れて、サスケのバイクが大好きです。 タフなバイクなので勉強しますが、スペアパーツが少なく修理の経験が少ないです。 このタイプの自転車、ADDER 125についてどう思いますか？

[@user-oh1wy2yp2h]

申し訳ありません、私はイラク出身です。スペルに誤りがありました

[@gangparts]

そうですか スペアパーツが少ないですか！ 日本には死ぬほど有ります！ だから困らないです！ これは良いバイクだと思いますよ！ 僕は好きです

[@user-oh1wy2yp2h]

イラクではスペアパーツがある

[@TB-nr3jo]

謎のNosスイッチwww

[@user-ud9jx8xu2u]

これは 速いでしょ。。 FCRの28？良い音でてるね～ NOS?かなんかのシステム付いてるんじゃないかな。 これはただのアドレスじゃないぞ。相変わらず凄いバイク 仕入れてくるね。

[@user-rd9bx5bk5l]

こんなゴテゴテカスタムしておきながらキャリアあれでいいのか

[@user-rq3kz8zb3d]

最高速どのくらい出ますか？

[@gangparts]

スイマセン。乗らなかったので未確認です！

[@user-wl9bt7kc5p]

すぐに調子が悪くなるな〜

[@gangparts]

乗り方次第とは思いますが、いじってるキャブ車なんでいろんな場面はあるかと思います。

[@user-wl9bt7kc5p]

やっぱりフルノーマルが安心安全性

[@upperrankfour_zohakuten]

タイヤちっちぇww

[@gangparts]

そうかな？知りません！スクーターならこんなもんかな

[@user-fk8zr4zb6p]

ヤンキーっぽいけどヤンキーは乗ってない感じが大人な感じもする

[@takana4381]

山田こんやがさん シートのデザインがそっち系っぽいですね。

[@user-cz2fn1st5u]

シグナスはないのか？

[@user-rc5nb5jq1h]

やべー、ばりほしい笑笑いくらですか？笑笑

[@gangparts]

もうないです。

[@KK-xz2jj]

かかり悪いな

[@user-on4yf6sn2p]

スクーターのカスタムを知らないと全くまとまりの無いこうゆう車両が出来上がるよねw 族車のようにイジりたいのにセパハン着いてたり、ネイキッドにブロックタイヤ履かせてるみたいなもんだな、笑

[@user-uf6rk2ri9i]

テキトーな説明

[@bbmlukastudio]

こんなの作ったお店じゃないとメンテ無理なんじゃないですかね？ 馬力上げてるのにブレーキは強化されてないし、変な仕様だw

[@gangparts]

確かに作った人じゃなきゃ理解するのは難しいと思います。ただ個人で作ったっぽいですけどね ブレーキは125程度なら強化はしなくても走れます サーキットなどは勿論必要ですが 街乗りならどっちでもいいと思います

[@bbmlukastudio]

@@gangparts 実は、V100とV125両方持ってるんですが、V100とV125が前後ブレーキとも共通パーツで、 4stになって20kg近く重量が増えてるようなので、ノーマルで既にブレーキが厳しい感じです。 フロントはビッグローターが販売されているので近々交換するつもりでいるのですが 、後輪に至っては、シュー交換したのにほとんど効いてないです。 なんかいい方法ないですかね（汗

[@gangparts]

@@bbmlukastudio キャリパーの件は知りませんでした。ビックローターにすれば効きは少しでも良くなります。あとはキャリパーを変えてそれでもダメならマスターを変更しかありません。基本的に片方押しのキャリパーは効きがあまりよくはないですから、両押し4Ｐのブレンボなどに変えれば効きは変わります。パッドまで変えればなおききますが、オーバースペックになると思います。僕は先にビッグローターよりキャリパー変更かな・・・手っ取り早く両方ってのもありますが、お好きにしてください。リアは基本手にロックがすれば効いております。リアはそんなにがっつりきかしてもロックするだけです。ブレーキはブロントがかなめですよ！

[@2011goldwing1800]

なんや自分でカスタム出来ないんや！！しょうもないなぁ

[@gangparts]

そういう風に取れるんですね。別に何でもいいですが・・・

[@ZANZAS1122FAMAS]

2011goldwing1800 すぐ煽るなぁほんとしょうもないわ

[@syamugame4718]

2011goldwing1800 君がカスタムしたらぶっ壊れるだけ

[@dett6377]

2011goldwing1800 お前なんでもオーバートルクでネジ山潰してそう