#236

PCXばかりいじってましたら、アドレスV125Sのメーター距離が10万キロを超えてました。
２万キロメンテナンスメニューで、これからも絶好調だ‼

[@omisoh1]

手際が素晴らしく、相当な腕前な事はわかりました。参考にさせて下さい。ありがとうございました。

[@toshy2]

手際が良く見える様に編集してるんですよ(;^_^A

[@user-jf3bp6zl9w]

10万キロとは凄いですね！ 僕のアドレスV125Sは10年で54000キロ走りました。 メンテナンスをちゃんとすればまだまだ走れすことが分かりました。 いろいろと参考にさせてもらっています。 僕も10万キロ目指して大切に乗っていきたいと思います。

[@toshy2]

アドレスV125系のエンジンはオイル管理をきちんとすれば壊れにくいですよ。 エンジン以外はそろそろ壊れだすかも知れないですね。 走行中にアドレスの声を聴いてあげてください。

[@missu0270]

こんにちは、私は台湾に住んでいます。 私のV125Sも100,000kmで、非常に耐久性のある車です。

[@user-yz4tl5um3y]

台湾の2022,6,23ニュース映像に青色のアドレスv125Gが映っていた時には感動しました。☆車幅635mm☆の小型軽量で速く耐久性もある名車ですね。

[@toshy2]

台湾は魅力的なパーツがいっぱい売っていて良いですね！

[@user-yz4tl5um3y]

Toshi さんこんにちは、あなたの動画のお陰で安心してメインテナンスできます。ありがとうございます。 とっても面倒な分解メインテナンスを朝飯前な風情でこなすToshiさん流石プロフェッショナル。同時に動画ですから脱帽です。

[@toshy2]

ほめていただいて光栄です。 実は失敗や苦労は編集でカットして、さらっとやっているように見せてるんですよ。 2時間の作業を１５分の動画にします。

[@oha4619]

こんにちは。大阪からいつも楽しく拝見しております。 以前友人より35000キロの125Sを譲り受け、Toshy2さんの動画を参考にさせていただきオーバーホールしました。 大変わかりやすく助かりました。 それから約20000キロ、不具合なく走ってくれています。今回Toshyさんも20000キロメンテというのを見て、あ、自分もそろそろやらねば。。と思った次第です。 良い機会なので滑り出したクラッチを125Gのものと換装してみようかと思っています。

[@toshy2]

5万キロを超えましたか！ 動画、参考になっているなら嬉しいです😊。

[@Heuroya]

エアフィルターエレメントは洗い替えを準備してあるのですね。上手いやり方だと思います。 自分は、ドリブンフェースアッセンブリーで同じ事をしてます。ベアリングとオイルシールの交換を室内作業でゆっくりやりたいからです。

[@toshy2]

あまり汚れないので、使い捨てにするのはもったいないですしね。 PCXのエアエレメントは使い捨てにしましたが…

[@user-ri3yz4fc6c]

10万キロすごい 日々の メンテナンスの 賜物ですね ちなみに 僕のアドレスも 96000キロ位です

[@toshy2]

いやいや実は、メーター交換していますので、実走行は6万キロくらいなんです^^;

[@user-mi2cv4mk8s]

10000キロ達成おめでとう🎁これからも頑張ってください応援してます

[@toshy2]

ありがとうございます😊 これからも頑張ります！

[@noapapa18]

㊗️10万㌔おめでとうございます🎉 何時も動画参考にさせて頂いておりますm(_ _)m 色々ついでにやろうと思って、本日はフロントホイールベアリング、ディスク、キャリパー（kx85流用）交換してみました👍👍

[@toshy2]

KX85の2ポットですね！ 効きすぎ注意ですよ。

[@noapapa18]

@@toshy2 返信ありがとうございます。 効きすぎ注意ですね。気を付けます。

[@user-bu7ot8fc3e]

自分のアドレスも10万キロまであと2万キロですが、ヘッドからのオイル漏れが目立つようになりましたね。頑張ります。

[@toshy2]

ヘッドカバーからだったらパッキン交換は簡単ですよ。 ヘッドガスケットだったら…　面倒です。 大事に乗ってくださいね、 Toshy2は手放しちゃいましたけど(;^_^A

[@user-boshos]

あんなところにストレーナーがあるんですね。フィルターは、知ってましたが、大変勉強になりました。😀

[@toshy2]

あそこを外すと、オイルはほぼ全部抜けますよ。

[@user-qk3qn1oh8u]

１０万キロてカブだけの話しだと思っていたけど。スクーターで１０万キロは驚きです!🤯

[@toshy2]

アドV 125系は結構いってる車体多い様です。 Toshy2のV125Sはメーター交換してるので、実走行は6万キロぐらいですが…

[@user-sd8pw1jn4o]

恐ろしいくらい、すごいきれいですね。 新車から乗ってますがボロボロ… 毎日乗ってますが、十万キロ目指してる最中です。 トルクカムが破れたことありました。加速の回転やベルトが滑ったりおかしい現象でした。 試乗して、父親のK5よりも遅くって、新車の時からクラッチとクラッチアウターをK5？K7用？にしてるんですよ。 代車で借りた125Gが早くて驚きましたね。 純正部品の電装系で交換した部品はありますか？ (定期的消耗品等は除く)

[@toshy2]

規制前とは馬力が違いますから、しょうがないですよ。比べなければ街中では十分速いと思いますしね。 電装系でカスタムしたのはウインカーリレーぐらいですね。ハザード付けましたので。 交換で言えば、ステータコイル、イグニションコイル、スターターリレー、メーター、フューエルセンダゲージぐらいかな。 スロットル周りについているセンサーは、スロットルを中古で丸替えした時に一緒に変わってます。 並べてみると、けっこう替えてますね。 (;^_^A

[@user-nk6lv7ql8n]

すごい　綺麗にされていますね。　私のアドレスの整備をお金払ってお願いしたいですね。　近隣のバイク屋さんより綺麗にしあげますね

[@toshy2]

まあ、商売では無いですからね。 手間は惜しまず、ですよ。😁

[@user-ul4ct3re1w]

アドレス125S はデコンプが付いてる関係で始動に少しかかる時がありますね。クランクの位置によっては一回転でかかる時もありバラバラです。デコンプは何故必要なんですか?

[@toshy2]

Toshy2は設計では無いので想像ですが、デコンプを付けるとセルモーターを小さくできるからだと思います。

[@srx5323]

こんばんは。 10万㎞はすごいですね。 うちのSRX は、乗りはじめの頃は10万㎞目指していましたが、30年で5万4000㎞です。車乗るようになるとだめですね。 スーパージョグZR が2万5000㎞でそろそろ駆動系がへたってきたので、見習ってメンテナンス頑張ります。 勉強になりました。

[@toshy2]

なんちゃって10万キロですけどね(笑) それでもいろんなところが壊れましたね。 エンジンそのものは丈夫ですが、補器類はやっぱりもたないです。

[@nakamura7776]

先日はアドレスv125sのベルト交換のご教示ありがとうございました。 ベルト交換時に併せてクラッチの点検をしたところ、トルクカムカバーの内側ピンの当たるところ3か所に傷がありました。 トルクカムカバーを交換したほうがよろしいでしょうか? またはスプリングの止め穴を別のところに新たに開けて再使用しても大丈夫でしょうか? ご意見を頂けますでしょうか。

[@toshy2]

交換ですね。亀裂からグリスが出てしまいます。 500円ぐらいですから、新品を取り寄せると良いと思います。

[@nakamura7776]

@@toshy2 さんご回答ありがとうございます。 傷が3か所ありますが、まだ破れてはいません。 カバーだけ購入できるのですかね。 素人なんで購入ルートがわかりません。 アマゾンで社外品ですが、クラッチAssyが出ていたので、そちらを購入しようかと思っています。

[@toshy2]

@@nakamura7776 カバー品番は21471-33G00です。 この品番でググればネットで購入出来ます。ただ、内側のキズだけならまだ使えますよ。

[@nakamura7776]

早速ご教示いただきありがとうございます。　パーツリストを所有していませんので品番もわかりませんでした。 部品番号を教えていただき助かります。 早速ネット検索してみます。 当方年金暮らしのためおかげで無駄な出費をせずに済みそうです。 引き続きどうぞよろしくお願いいたします。

[@user-fl7kg3hm5r]

大変勉強になりました。10万キロ走ったら 燃費が悪くなるのでしょうか？ 私のアドレス125も3万キロですが動画をみてメンテナンスします。

[@toshy2]

観ていただいてありがとうございます😄 燃費はエンジン以外の影響の方が大きいですね。

[@nobys6556]

アドレス125乗ってました。10万キロは凄いです😂

[@toshy2]

実はこれ、メーター中古で走行距離が3万キロぐらい足されてるんですよ^ ^ でもオイル替えてちょい乗り減らせば10万キロは余裕ですよ、アドレスV125系エンジン丈夫です。

[@address.v125s]

こんにちは！ 私も去年、v125s を買いました。 駆動系交換に必要な工具名を教えて頂けたら嬉しいです！ 宜しくお願い致します！

[@toshy2]

コメントありがとうございます。(^o^)/ 通常工具以外で必要なのが、ユニバーサルホルダーです。 クラッチセンターナットを外す際には34ミリのレンチを使います。 駆動系の動画はたくさんアップしていますので、よろしかったら観てください。

[@address.v125s]

@@toshy2 ありがとうございました！ ナップスにて揃えてメンテナンスしてみます！

[@user-tt7es5gm1i]

アクセル、ブレーキワイヤーに注油するとサクサクになります。

[@toshy2]

そうですね！

[@user-bj3jt8lb6k]

初めまして。 アドレス v125sに乗っています 今回ギアボックスのベアリング交換するに当たり、動画拝見さして貰っています。 シャフトドライブのベアリングの圧入が規定位置まで行きません。 何かアドバイス頂けましたら嬉しいです。

[@toshy2]

シャフトに入っていかないのですか？ インナーレースで支えてシャフトを圧入です。シャフトを叩く場合は、プラハンか真鍮棒を当てるなどしないと、シャフトが変形するので注意です。 頑張ってください(^O^)／

[@user-bj3jt8lb6k]

@@toshy2 ありがとうございます。 今後も動画を参考に整備して行きます。

[@user-bg1xk7cb3h]

新車から何年で10万キロですか？ 私は6年半で10万キロ走りました(^o^) アドレスの駆動系 トルクカム側マメにばらさないと 辛いですよね？ 私も ピン突き破り カバー？ 突き破りました(￣▽￣;) あとエンジンオイルのストレーナー 私も交換した時 次の週 下回りぶつけ また壊れました(^o^)※そのままにしてたけど(´・ω・｀)

[@toshy2]

これはなんちゃって10万キロなんです。 メーター交換してますので、実走行は6万キロぐらいですね。 中古で買って2年で3万キロ乗りました。 5000km毎に駆動系は開けてました。PCXもそうする予定です。

[@simtom4403]

2万キロごとに、こんな凄い整備すれば、10万キロ乗れるのかあ。 うちのスクーター、3万キロで、プラグ吹き飛んで、ヘッド交換した時に、いろいろ交換したが、まだまだだなあ。

[@toshy2]

エンジンは10万キロは余裕と思いますが、4、5万キロで、消耗品以外が壊れだしますので、微妙なところですね。

[@user-mp5st4tr5g]

参考書、バイブルとして登録しました。

[@toshy2]

ありがとうございます😊 再生リストでアドレスV125Sから観ていただくと、初期の丁寧めの解説動画が多いと思います。 よろしくお願いします🙇

[@vuruaa]

軽換算25万km、1500cc換算45万キロくらいでしょうか？

[@toshy2]

どうなんでしょうね？ 車の10倍とも聞いた事有りますが…

[@vuruaa]

​@@toshy2 125ccでまぁまぁ排気量ありますからね。人が乗った重量でも200kgとしても、車より1/3以下ですからそこまではいかないとは思います。800kg換算で500cc、軽は800kgで660ccですから軽の方が余裕があるのは間違いないです。

[@K1RENENK0]

走り変わりますか？

[@toshy2]

変わらないです。

[@joseluisfrancisco6974]

saludos desde republica dominicana

[@toshy2]

Gracias por tu comentario desde República Dominicana.

[@ken5058]

プラグ、ノーマルに戻したんですね てっきりMoto DXを検証しているのかと…

[@toshy2]

安心のノーマルです。プラグよりコイルが怪しいアドレスV125Sですよ。

[@ken5058]

@@toshy2 なるほど お世話になりました さようなら

[@ramikaddoura901]

👍👍👍👏

[@toshy2]

✌️✌️✌️👐

[@user-kd1jb6pm7z]

いつも気になってましたが、v125sですか？ ステッカーは、v125に見えるんですが。

[@toshy2]

ステッカーは貼り替えてます。

[@user-kd1jb6pm7z]

そうなんですね。 貼り替えた理由があるんですか？

[@toshy2]

中古で買った時にステッカーが付いてなくて、どうせならちょっと個性を　と思いまして、鈴木純正部品を買って貼りました。

[@user-kd1jb6pm7z]

そうなんですね。 私も125sに乗っています。 いつも参考にさせて頂いてます。 凄く分かりやすくて、助かっています。

[@toshy2]

ありがとうございます。 これからも頑張ります。😆

[@BUNYA0410]

1いいねゲット

[@toshy2]

たくさんのいいね、ありがとうございます。 (^o^)丿

[@TV-ew8ve]

動画飛ばし過ぎて見にくい😢

[@toshy2]

やっぱり？ 悩ましいです。それぞれの作業一つで一本動画になるくらいなのを無理やり一本に纏めてますから。 全部でこんな感じなんだ〜　というイメージなんです。 7年後に定年退職したら、思い切り細かい動画作りますよ！