アドレスV100駆動系が深すぎるんだが【Vベルト組み方/センスプとWRの関係/一瞬でクラッチスプリング交換】

[@silver-gray]

00:00 再加速のもたつきを相談 00:58 V100の弱点とは?! 02:22 センスプに合ったWRの重さ 03:51 今回もペーパーかけてくれる芝ちゃん 04:12 一瞬で?!ｸﾗｯﾁｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ交換 05:55 ベルト落とし込みの技?! 07:11 必見!!ベルトの組み方?! 参考資料あり!! 09:08 バネにやられた芝ちゃん&試走 11:01 ｾﾝｽﾌﾟとWRの良いﾊﾞﾗﾝｽは?! 11:51 社外パーツは基本を知ってから 12:32 芝ちゃんの駆動ガン見!! 13:38 芝ちゃんのマロッシ付けてもらう 15:53 マロッシで試走 16:24 シムワッシャーを入れる場所 16:57 貸してくれるし交換してくれるし 18:44 あたりめ師匠は優しくて凄い人 19:37 ノーマルキャブの限界?! 21:43 削っちゃう?! デイトナ強化Vベルト/アドレスV100 amzn.to/3bCjKbx V100用マロッシマルチバリエーター ウェビック(レビューあり) www.webike.net/sd/1338867/ 楽天 item.rakuten.co.jp/zerocustom/m54-p011-1802-000176/ マルチバリエーターに入る φ16×13のウエイトローラー(デイトナ/3～12g) amzn.to/3j5dYzj

[@makoworks4994]

一言、早‼️ですねぇ✨👍やはり芝さんや爺さんも経験が違いますね🎵先人の力は偉大なりですね😃 色々今回も楽しくそして勉強になる動画でした😆🎉ありがとうございます🙏✨ 最後の純正キャブ加工してるぅぅぅ😲‼️とビックリしました結果楽しみにしてます🙏🎶

[@silver-gray]

先人達は試行錯誤して今日に至ってますよね☺️ あたしはそれを更にやっていただいちゃってる幸せ者の非力男でございます。 キャブも奥さんが削ってるじゃん(笑)

[@AREA610]

おはようございます。 昨日は、おね～ちゃんのいる店に飲みに行ってて…午前様… 週一のお気に入り!シルバーさんの動画を見ながら寝落ち… ある意味幸せな生活です。 誰もが苦労する硬いクラッチスプリングをスナップリングプライヤー(開）でいとも簡単に… 私は、ゴリラ並みの力づくで装着したた結果『キジマ(Kijima) スプリング外し』を変な方向に曲げてしまいダメにしてしまいました! 良くリメイクさんが言っている仲間に色々な考え（改造方針の人がいた方が面白い!!）という言葉良く分かりました。 芝ちゃんさんの『最初、結構理解するまで”このバイク用の”部品を使った方がいいと思いますよ』アタリメ師匠やリメイクさんは、たしかに加工技術がスゴイですもんネ～ 純正部品は、装着出来ることが当たり前！社外品車種専用は『ムッ⁉』っと思うことはあれど装着出来ることが前提、他の車種はポン付けができず加工が前提… 奥が深い…仲間ってイイな…と改めて思いました！ アタリメ師匠から芝ちゃんさんへ芝ちゃんさんからシルバーさんへ、改造の考え方は違えど引き継がれていく技術と優しさ『自分は、今この部品は使っていないからとりあえずつけてみたら？具合が良かったら自分で買って返してくれればいいョ』 改造にはお金がかかりますからネ～細かいところでの経費節減は助かります。 自分はトリシティの電装系の改造はすべて終わりV125は、あとバッテリーだけだったんですが、あまりに車に乗らないため車のバッテリーが上がってしまいました。 充電は取り合えず正常に出来たので一安心ですがまだまだお互い暑い中、手のかかる作業が続きますネ リメイクさんも水冷の設定は夏！と言っていたのでやっているのかな？いろいろご無沙汰になってしまっていますがリメイクさんのところにも行かないと… これから夏本番皆様、熱中症対策万全でバイクライフを楽しみましょう。

[@silver-gray]

あのスプリング外しって どうなんでしょうか？ あたしは上手く使えなかったじゃん☺️ スナップリングプライヤーは 目から鱗でした‼️ 今度試してみて下さい＼(^o^)／ おねーちゃんの所に行けて 羨ましいじゃん(笑)

[@AREA610]

今、バイク2台と車の洗車が終わりました。 ダメですョ～おねェちゃんのいる店は…ウチは妻が早くからいなくなって、既に成人している娘には変態扱い…実の母親からも道楽息子のレッテルを貼られて、誰にも相手にされない寂しい中年なのでイイんです。 大体、シルバーさんは欲しがりスギです。 あんなに理解があって一緒に趣味に付き合ってくれる奥様がいて、よ～っぽど羨ましいじゃん(笑) スプリング外しは、結局クラッチ事態があまり強く固定できない（微妙な大きさで手で握るには丁度、力が入らいない）のでセンスプ装着時、同様で足などで踏んで入れるのでどうしてもテコの原理を使って無理やり入れると少々強いスプリングだと変な風に曲がります。 曲がるくせに（すごい力なんでしょうネ）元に戻そうとプライヤーやペンチで曲げた程度では戻りません… 挙句の果てにキックのスプリング同様、装着しても変に嚙み込む時がありこれまた厄介です。 梅雨も明け暑いですけど、そろそろツーリングに行きたいですネ♪

[@silver-gray]

まだまだ欲しいものは一杯あって大変です(>_

[@AREA610]

偉そうに言ってしまいましたが…先日、近所のオバさんに『あなたの家は配達物（Amazon）が多いわね…あなたのお母さんが「どこからお金が出るんだか？荷物を受け取るのが大変」と言っていたわよ…』とイヤミを言われてしまいました。 本当に『煩悩は留まるところを知りません‼️』ネ。 最近だけでも工具、部品だけでも結構、散財しています。 私もアタリメ師匠を見習わないと… かの重鎮達の様な技術は無いですが、『勿体ない』『安い物を流用（改造）する』『無いものは作る』の精神で頑張ります。

[@paltachan]

芝ちゃんさんのクラッチスプリングの入れ方は目から鱗でした！今度から真似させてもらいましょーっと

[@silver-gray]

そーなんすよ‼️ ビックリしましたぁぁぁ あれは知らなかったじゃん☺️ 非力男でも出来そうです＼(^o^)／ 多分、、

[@とりちゃん-b7b]

お疲れ様です！ 知り合いからCE13A買ってから、シルバーグレイさんの動画見まくって勉強させていただいてます！！最近自分でクランクシャフト交換して不動から復帰したんでカスタムは非常に勉強になります！！！

[@silver-gray]

コメントありがとうございます＼(^o^)／ 嬉しいじゃん🙇 v100乗りいたっっ あたしも分からない事だらけなのでこれからも宜しくです‼️ あっクランク交換出来る位の上級者に言っちゃ行けませんね(笑)

[@とりちゃん-b7b]

@@silver-gray v100でウイリーする日が待ち遠しいです！笑 クランクシャフトの交換、意外と簡単なので誰でもできますよ！！

[@とっとこボム太郎-s9j]

待ってました！今回は駆動系ですね！ 自分も駆動系は色々試しましたが、街乗りするならウェイトローラー軽くしてセンスプを柔らかめ(自分はアドレスv125NCY1000rpm up使用してます)がいいと思います！ あと、クラッチアウターを重くするとトルクと最高速があがりますよ！ 自分は純正クラッチアウターにシグナスxのクラッチアウターを溶接して重くしました！ 是非、お試しあれ！

[@silver-gray]

ありがとうございます＼(^o^)／ この炎天下 そんな感じに交換しましたよ～ 暑いので熱中症にはお互い気を付けて楽しみましょうね‼️

[@leon1959paf]

駆動系弄って変化が出ると物凄く楽しいですよね！ それにしても初速が凄いｗ

[@silver-gray]

スクーターって駆動系弄りが楽しいですよね‼️ さて今年のスクミは如何に(笑)

[@zotka18]

センタースプリングが硬くてどうしてもって時は足でベルトを踏んずけてドリブンを引っ張る方法もあります（笑）

[@silver-gray]

なるほど！(笑)

[@shanatan07]

コメント欄よく見てたら、zotkaさんじゃないですか！！ 動画をよく参考にさせて頂いてました。 その節は大変ありがとうございました。 今もV100乗られてますか？ それともBwsばっかりですか？

[@zotka18]

@@shanatan07 このチャンネルすごく楽しく拝見しています。V100はバイクの置き場に困り数年前手放しました。かと言ってBWSにも、他のバイクにも乗っていません。弄りたい気持ちはあるんですがね～

[@873yarlson6]

お疲れ様です！ キャブ加工やっはやりましたね笑笑 ルーター買い揃えて😊 少々テキトー削りでも大丈夫なので頑張ってくたさい笑笑 ノーマルのマニーホールドも、少し大きくくり抜いて、純正のリードバルブでいくなら、両面加工おすすめします。 今、ヤフオクに拡大キャブ出品されてたので参考になるかも😊

[@silver-gray]

削り始めたはいいけど…不安しかないです(笑) しかも外で削る作業が暑くてあまり進んでません(泣) どうなることやら…

[@873yarlson6]

@@silver-gray 暑いですよね笑笑 僕は、家の中で削りましたょ😊 新聞紙ひいて、掃除機用意して笑笑 意外と削ってたらうまくなってきますので、大丈夫ですよ！ 熱中症気をつけてくださいね💦 あと、割り箸に、紙のペーパーホットボンドで引っ付けて、ゴシゴシ仕上げました😊

[@bonbonboom0916]

初めまして☆ 元G悪スワップ乗りですが、再加速のモタツキ解消したいんですよね？ ボアアップ＋圧縮ヘッドを組んで、マフラー交換してるなら、MJの番手が、合って無いんですよ。(燃料不足してるから、再加速時のモタツキや、トルク不足に陥ってる可能性高め)最低、MJを5番上げて、駆動系のWRのセッティング煮詰める事です。(現状のままだと、抱き付きの原因になりますから) センスプは、柔らか目を使った方が、良いですよ。硬めだと、モタツキの原因にもなりますから。 横綱プーリーだと、速さを引き出すには、不向きです(苦笑)デイトナか、マロッシの方が、素直に速くなりますよ☆ マロッシのプーリーなら、デイトナのスーパースプリントのWR使えるので。 マロッシのデルタクラッチは、食い付きが抜群なので、本気でお勧めです☆(フライクラッチでも、良いですけどね)マロッシのトルクドライバー(トルクカム)も、良いんですが☆ ベルト長は、デイトナ(純正長)の方が、耐久性を含めて、一番良いと思いますよ✨ ベルト長が、純正より長いと、(新品でも)再加速する際に、一瞬で、千切れたりしますし、再加速時のモタツキの原因になります(笑) キャブの拡大加工する際、左右に広げた方(楕円形)が、かなり良いんで。 一気に、部品交換すると、セッティングするにも、何処に、原因が有るのかが、余計、解らなくなるので、ゴールの見えない泥沼にハマるだけですし(^_^;) 因みに、純正キャブって、見た目には、全く同じに見えても、個体差が有りますから、面白いですが。 頑張って下さい☆

[@silver-gray]

コメントありがとうございます＼(^o^)／ 今はマロッシプーリーを使用してセンスプも柔らかめに変更しました～ 意外にも再加速も良くってビックリです❕ キャブ問題もそのうち取り掛かりますので また観てやってくださいましっ‼️

[@bonbonboom0916]

@@silver-gray さん ご返信頂き、有り難う御座います✨ センスプは、硬めにしない方が、良いですよ✨柔らかい方が、変速も素直になるので。乗ってたG悪も、Ⅱ型純正センスプを、使ってましたよ。 　 マロッシのフライクラッチも、食い付きが良いので、使って見て下さい☆クラッチスプリングは、デルタクラッチと共通でしたよ。 燃料の噴射量が少なくて、トルク不足に陥ってる感じなので、MJの番手上げれば、その辺りの解消するはずなので✨ キャブセッティングが上手く行けば、奥様のV125を、ゼロ発進からかなり引き離せる状態になりますよ☆ 頑張って下さい☆

[@barcarolle1035]

素晴らしいですねー。 でも、50キロで8,000回転は回し過ぎじゃないですか？ ついに純正キャブ加工ですね！ 街乗りではバランスも良く、お勧めだと思います。 吸口をファンネル形状にして拡大加工すれば、トルクも上がりますよ。でも、削り過ぎは厳禁ですよー。 セットでリードバルブ拡大両面化もお勧めです。 樹脂リードにするか、カーボンリードにするか…。沼です😅

[@silver-gray]

削ってんのは奥さんです(>_

[@ツナ缶-g6d]

ベルト食い込ませるやつ回す方向逆じゃないですかね？

[@silver-gray]

芝ちゃん ど～なの(笑) んでも食い込みさえすれば大丈夫かと、、、

[@nonmix2557]

クランクの音が気になります。 断末魔の音色 回して乗るの可哀想な感じ

[@silver-gray]

少し回転数落としましたよ～ クランクの音ってどれなんでしょう⁉️ 断末魔の音色ってコメント 響き良いっすね(笑) って笑い事でもないじゃん

[@藤本昭]

こんにちはワンオフのジャイロXですがコメントから写メは送れるんですか？僕はやり方しらないんですよ〜奥さん知ってたら教えてくださいなぁ

[@silver-gray]

コメントからは画像送れないんです～ Twitterだったら送れますよ～✌️

[@ducati900ncr]

私のジョグ、今日何やら嫌な状態になり始動不能となりました...www

[@silver-gray]

お互いに大変ですなぁぁ あたしのも止るし速くならないしで 笑っちゃうじゃん☺️

[@ducati900ncr]

@@silver-gray キック降りないので、多分...

[@silver-gray]

あらま、簡単には復旧できない雰囲気ですね(>_

[@yadakeng]

奥様、メカに詳しすぎ💦 なにもの？

[@silver-gray]

コメントありがとうございます＼(^o^)／ 何だか詳しくなっちまったようです😅 ただの奥さんですよ🎵