Mendonça - ligações e como funciona o sistema imobilizador .

[@davimuseti7084]

nossa agora sim mestre o Senhor fez um video que ninguem fez no youtube. MUITO OBRIGADO E VEJO TUDO QUE O SENHOR POSTA

[@aediomendonca3143]

Valeu amigo!

[@juninhosilva4447]

Vc é o cara da elétrica, me inspiro muito em vc, graças a Deus a um ano e meio abri minha loja, e vc já me salvou muitas vezes, obrigado!

[@wilianwildi9820]

Parabéns pelo esforço em passar a informação realmente ninguém explicou assim era o que eu queria saber obrigado

[@juniornery4771]

Cara muito obg.... Eu tava enrolando com um aqui... Daí o fio q vc falou q vai pra central era onde estava o defeito....valeu

[@marcosantoniofiuza393]

os melhores videos de eletrica de automotiva . parabens mendonça , obrigado

[@arturenrique4707]

aedio parabéns pela humildade que Vc tem para ensinar oque Vc sabe, Vc e muito bom para explicar, não tenho noção de elétrica mas já fisso do zero a estalação completa de duas Kombi só vendo seus vidios, e de muita ajuda seus vidios obrigado.

[@aediomendonca3143]

Que legal amigo! Fico muito contente e boa sorte! Tamo junto!

[@sandrovalarmando1637]

dica muito importante o uso das ferramentas certa voce tem so sucesso pra voce jove

[@carlosraposaoraposaorodrig8610]

Pus um AP alemão na kombosa e o mestre Mendonça tá me ajudando pra kct.

[@rosevalantoniolopes4366]

muito boa a explicação dos fios do modulo do transponder ,,, voce conhece muito .. parabens

[@jeancosta9154]

Parabéns pelo seu bom trabalho...e obrigado pela explicação

[@carlosraposaoraposaorodrig8610]

Salve Mendonça, me salvou!!!! Meu amigo Gustavo eliminou essa geringonça. Ladrão quando quer levar, leva.

[@jjconstantino8332]

Olá amigo, como ele fez, pode ensinar?

[@rogeriomarques4174]

Boa noite carlos como fazer pra elimina esta porcaria é como vc mesmo disse quando o ladrao que leva ele. Leva com chaver e tudo mas .eu tenho um fiesta velho e to com este problema me ajuda ai como fazer pra tira esta geringonça

[@joaoluizsaldanha9724]

MUITO BOM AÉDIO. QUE DEUS CONTINUE TE ABENÇOANDO.

[@canaldoatila]

Excelente..fiz o curso de eletrica na ARGOS e injeção no SENAI e nenhum dos dois ensinou sobre mobilizador, eu mal sabia o q era imobilizador..mas via muitos técnicos falarem..

[@nivaldokizumba]

-Sr. Aédio Mendonça...Que Deus continue te iluminando meu amigo...!!!

[@reginaldocaminha5667]

Esperei os 45 minutos,e deu certo, codificou novamente

[@saveiropreto]

Parabens ! Mestre Mendonça , ate' agora foi o unico video que explicou as ligaçoes eletricas do sistema imobilizador

[@aediomendonca3143]

Valeu! Abraço !

[@Fireballspc]

Fala Mendonça ... Ótimo o vídeo e as explicações deste sistema. Valeu ! ! !

[@josearilosilvadeoliveiraol2790]

Boa noite mendonça, cara esse vídeo me ajudou muito como os demais vídeos seus, acredita que eu não sabia a importância da rodinha preta que faz um campo magnético

[@GILBRALT]

Parabéns Mendonça , excelentes explicações . Que Deus te ilumine Muito em sua vida!

[@jeromechaim8443]

Sorry to be so off topic but does anybody know of a trick to get back into an instagram account? I was stupid forgot the login password. I appreciate any assistance you can give me.

[@patrickangelo7041]

@Jerome Chaim instablaster ;)

[@jorgeleandrocamera9961]

Muito seus vídeos fiz um curso de auto elétrica assisto todos os seus videos bem exlpicado

[@aediomendonca3143]

Valeu! Abraço !

[@danielmotosoficial2216]

Que aula cara, parabéns por o trabalho

[@weldonsilva8519]

Amigo se vc montar um curso de chaves codificadas vc fica rico ótima aula merece 1000 like.

[@reginaldolopes2807]

Parabéns pelos vídeos. Muito bom

[@valdirdomingues4088]

Gostei de mais esse vídeo, obrigado fique com Deus, Aedio Mendonça.

[@aediomendonca3143]

Amém! Abraço !

[@josevandosilva7331]

Você é uma benção muito bem esplicado! Quê o Altíssimo continue á ti abençoa!

[@mesaquesilva9449]

Vc tá de parabéns gostei de sua explicação q Deus abençoe seu trabalho e continua assim. Ajudando

[@luizcarloscorreia801]

Valeu Mendonça gosto do seu jeito de explicar... assim fica mais fácil entender a coisa

[@niltontomaztavares3040]

Tô com uma Saveiro 2010 após ter trocado a embreagem ela não acendeu o painel a tela nem acenou a bomba o que devo fazer para resolver esse problema

[@jbbhonda1]

Gostei muito da série de videos do Gol G3. Muito bom. Parabéns!!! Se fosse possível tem como você fazer uma série de videos detalhados a respeito do alarme original do Gol G3 completo.

[@alexbarbosa9069]

Professor, tu é fera.😊

[@juliopesaoo]

Parabéns explicação em detalhes.

[@aediomendonca3143]

Valeu!

[@saveiropreto]

Se o sistema imobilizador apresentar problema , nao reconhecer a chave e a luz do code ficar acesa e piscando, alem de verificar a fiaçao com um esquema eletrico numa pre verificaçao , sera necessario enviar os componenentes para codificar . Mandar a bobina antena , caixinha e chave de igniçao para um chaveiro especializado ou alguem que tenha equipamento de codificaçao do transponder que vai na chave de igniçao , pois sera necessario codificar uma ou mais chaves e fazer o ''casamento'' do transponder da chave com a caixa do imobilizador . Na pre' verificaçao pode testar a bobina antena que vai geralmente em volta do comutador de igniçao ,com um equipamento que funciona com enrolamentos de fio finos e um led , verificando se a luz do led acende ao ligar a igniçao comprovando seu bom funcionamento .Se nao me engano pode-se fazer codificaçao do transponder que vai na chave de igniçao via scaner e codificar uma ou mais chaves .Em caso de queima da caixinha do imobilizador , sera' necessario casar a nova caixinha com o novo transponder que vai na chave de igniçao. A central da injeçao eletronica , tambem pode apresentar problema e se for o caso enviar a mesma para oficina especializada para ser devidamente desbloqueada e se o proprietario do veiculo preferir , deixar a mesma desbloqueada e eliminar o CODE . Estes serviços sao muito tecnicos e e ' bom levar em oficina especializada para nao perder tempo ou queimar a caixinha e demais componentes , Se alguem quiser acrescentar mais informaçoes , deixe resposta nos comentarios.

[@lucashenrique-dn1gy]

Tem como eliminar o code? Deixar sem essa caixinha ?

[@silviosantos9610]

​@@lucashenrique-dn1gy o meu é isolado essa caixinha do codificador mas sem ela o scaner não consegue fazer diagnóstico da injeção eletrônica.

[@CHAVEIRODECODE666]

Muito esclarecedor seus videos.... Aprendendo com suas aulas. VlW.

[@pezaopreparacoes4258]

Video nota mil. Mano tirou 99% das minhas dúvidas. Porém só tem uma coisa que eu n sei até o momento. Esse último fio q se dis ser o sinal que vai pro modulo eu n sei onde ligar no modulo. Porque eu olhei aqui no diagrama do modulo ele mostra que seria no pino 15 do modulo mas lá na tomada n tem fio saindo. E eu conferi em outro chicote 1avp e tb n tem fio saindo

[@jailtoncosta3634]

Vc é fera demais!!! Obrigado.

[@Primeiraable]

Valeu amigo. Foi tão bem esmilsado q, eu q não entendo bulhufas, entendi.

[@clodomirpereiradasilva1931]

Parabéns Mendonça excelente video! So fiquei com duvidas em quais os dispositivos que este sistema bloqueia ou permite.

[@washingtonnascimerntofolha5237]

Parabéns meu amigo gosto muito dos seu videos eles ajudar de mais

[@Pr.Robson-Vieira]

Meu amigo Aedio Mendonça, ensina nós também a instalação do alarme, e antifurto, rastreador, vai ser muito bom para nós aprender com você. Um abraço aí meu amigo..

[@aediomendonca3143]

Valeu! Vou ver-se consigo material para vídeos futuro,ok?

[@jonaspassosbento8431]

Muito bom jovem muito obrigado pela sua dedicaçao pra nos incinar

[@robertoronaldo346]

Parabéns amigo sempre assisto seus vídeos e o meu sonho ser um profissional de auto elétrica

[@metamorfosecardf]

Muito top o conteúdo meu amigo, parabéns!

[@teodorogaldinorochajrjunio1293]

Top gostei Fiz estalacao deu certo obrigado

[@odairjosepereiradealmeida8595]

Perdi a chave do meu Fox tá esquentando minha cabeça,...já me pediram 1300 paus, tô assistindo pra tomar uma decisão...

[@delmareginaregodelimaregin4203]

Bom dia.Explicou muito bem.Eu só gostaria que o sr. fizesse outro vídeo com uma chave verdadeira que é para se observar a central imobilizados funcionando de verdade e como os componentes se comportam.

[@deivesilva7403]

Parabéns muito bom seu vídeo 👏👏

[@aediomendonca3143]

Valeu! Abraço !

[@joserobertobuzeli3342]

Parabéns pela explicação!

[@oficinagaragem226]

Parabéns meu amigo pelo seu 👍👍👍👍👍👍👍

[@italloreissantiago47]

Parabéns, aula TOP!

[@maurocarneiro7302]

Boa noite! Parabéns pelo excelente vídeo e gostaria de lhe perguntar se eu tirar o chip da chave e prender proximo ao comutador eu poderei fazer chaves comuns para o carro e ele irá funcionar? Obrigado

[@leonardofreitasdasilvafrei8438]

Muito legal o seu vídeo👏

[@henriquerosario9763]

Amigo muito bom, ve se consegue o esquema eletrico, essas aulas com o esquema fica massa pra entender, abraço.

[@jonathanmaverik145]

Parabéns conteúdo muito top. Quando tá tudo certo esse fio que vai pra central tem que enviar 12 volts pra o módulo?

[@MarcosAntonio-xm3tk]

Ótima explicação amigo

[@MaikEletrica]

Ótimas dicas amigo, abração!

[@aediomendonca3143]

Valeu Maik! Abraço !

[@fabiovieira8738]

Otimo ensinamentos O fio azul com branco vai em qual pinagem na central amigo? Abracos vc e fera

[@sandrogenio2485]

Muito bom Mano, me tire uma dúvida por favor, é possível adaptar uma antena do imobilizador de um carro diferente para outro imobilizador? vai ler o transponder? é possível criar uma antena casa?

[@edilenecoelho3035]

Estou querendo um esquema elétrico pra ligar farol de milha Palio Attractive 2015 no sistema original do carro só que ele não tem a pré disposição

[@waltercandido2453]

Você ensina muito bem Dês ti abemsoe

[@sergiohenriquehenrique6912]

ótimo , mestre nota 12 !!

[@goletalendaeficcao66]

Vídeo top demais ajudou muito !!!

[@guinholuiz1953]

Muito boa explicação!! Obrigado

[@naotemdesculpa6312]

boa tarde! meus parabens! se possivel me tire uma duvida carro sem o imobilizador o scanner consegue se conectar a central?aguardo obrigado

[@richardspardinho5598]

Parabéns meu amigo tudo otimo

[@juninhoduarte992]

Teria como jampiar os fios do imobilizador, ou aterrar o fio que manda informaçao para central? Parabens pelos videos

[@raimundoquerino1126]

Gostei muito vil

[@felipematias1836]

?

[@vitorreis842]

Conseguiu?

[@mauridias4631]

Teria como agente desligar A luz do código da chave

[@System-qj1pi]

Ótima pergunta ! Também gostaria de saber . Mas ninguém responde

[@invanfaria5391]

Olá migo adorei

[@alexandrecordeirodasilva4161]

Ótimo vídeo amigo

[@franciscoamericodeoliveira9559]

Que aula top parabéns

[@mauriciofilho9416]

Amigo foi bom sua explicação..mais deve fazer um vídeo qual fio eu corto pra anular o code

[@Xandao44racing]

Mauricio Filho aí não funciona o carro cortando fio, ou vc elimina o code através do decode ou não tem como

[@Exodo_estetica_automotiva]

@@Xandao44racing e se mesmo depois do decold a luz ficar piscando ? O meu Golf tá assim, fiz o decold mais a luz fica piscando direto 😢

[@Xandao44racing]

@@Exodo_estetica_automotiva cara, tem que ver, porque o decode tem vários pros e contra, na maioria das vezes o pessoal faz de qualquer jeito, alguns casos vc elimina o code, mas precisa fazer jumps e passar o escâner, habilitar e desabilitar algumas funções, mas não é pra fica luz acesa não, qual o modelo do seu veículo? Qual a numeração do módulo de injeção?

[@Exodo_estetica_automotiva]

@@Xandao44racing meu amigo o meu é um Golf 2002, a numeração da central eu não sei, comprei o carro assim e pensei que era do questão de passar o aparelho e acertar esses erros, só que descobri que fizeram isso e tem várias luzes acesas, a do cold, erberg, freio de mão, ABS, e o carro funciona normal

[@cassioluisriboli]

O transponder possui um código q é o código da chave q tem q ser igual a do imobilizador, o transponder funciona como um chip de identificação utilizado em localizador de animais, a antena do imobilizador envia uma sinal Magnético fazendo o transponder ser lido, pós chave funciona mesmo sem transponder mas a partida não, pois só após a verificação do código da chave q o imobilizador vai liberar o fio q alimenta o comutador q envia a alimentação pra ignição

[@aediomendonca3143]

Isso mesmo! O imobilizador só libera a partida após a verificação do código da chave.

[@joaocicero2171]

Obrigado Mendonça

[@MarcoAntonio-gq3uw]

Boa tarde Mendonça tudo bem? Como faz o reset do módulo Fiat bravo 2013 vc pode ajudar Deus abençoe vc sempre

[@aediomendonca3143]

Para fazer o reset do sistema no Fiat Bravo 2013, como a central de injeção eletrônica (ECU) ou sensores, há algumas maneiras de realizar o procedimento. Aqui estão alguns métodos comuns: Reset básico da central desconectando a bateria Esse é o método mais simples e não requer ferramentas especializadas, mas pode apagar alguns dados temporários como o relógio ou as configurações de rádio. Passos: Desligue o carro e retire a chave da ignição. Desconecte o cabo negativo da bateria. Espere por aproximadamente 10 a 15 minutos para garantir que a ECU perca toda a carga residual. Conecte novamente o cabo negativo da bateria. Ligue o carro e deixe-o em marcha lenta por alguns minutos para que a central possa recalibrar os parâmetros. Reset utilizando um scanner OBD-II Esse método requer um scanner OBD-II (que se conecta ao conector de diagnóstico do veículo). Ele permite um reset mais específico e preciso do sistema. Passos: Conecte o scanner OBD-II à porta de diagnóstico (localizada geralmente abaixo do painel, próximo ao volante). Ligue a ignição, sem ligar o motor. No scanner, navegue até as opções para acessar o sistema de injeção eletrônica ou "ECU". Procure por opções como "Reset", "Clear Codes" ou "ECU Reset". Siga as instruções na tela para completar o reset. Ok?

[@alexandrematos4866]

Parabéns Mendonça são dicas de ouro. Agora só uma pergunta eu posso retirar esse imobilizador e colocar o carro pra funcionar sem o imobilizador? Desde já agradeço.

[@renatojosedeoliveira3209]

Amigo! Faz um detalhamento do funcionamento do desembacador e lavador traseiro aí pra salvar a gente.

[@idenilsonoliveira9510]

Excelente explicação mestre! É possível fazer um jump direto para a central para não usar o imobilizador? Se sim, qual tensão seria?

[@aediomendonca3143]

Não é possível fazer um jump!

[@corcelamil3049]

Bom dia. Gostei muito do vídeo, eu coloquei toda mecânica juntamente com a injeção num corcel, mas não foi colocado esse imobilizador e eu precisava que a tomada do scanner fizesse a leitura. Teria alguma idéia sobre isso?

[@raimundoelinaldolima2329]

Elinaldo Barroso STM amém

[@scoobiduscoob4591]

Parabens sao todos otimos seus videos

[@aediomendonca3143]

Valeu! Abraço !

[@456Broscowagner]

show ..

[@paulopereiralima9247]

Boa noite meu amigo.. vídeo top.. Gostaria de saber se tem como fazer uma ligação direta.. tipo.. se tiver sem grana pra mandar codificar novamente..

[@alexandresoares953]

Isso é complicado perguntar aqui, pois pode ajudar os ladrões a roubar mais depressa, cumprimentos

[@rocaido266]

Vídeo muito bom mesmo ! Porém eu tenho uma duvida, estou querendo mexer na parte elétrica do meu carro ( Gol g3 - ano 2004 ) ele tem a função CODE, se eu cortar os fios dele pra refazer a parte elétrica do carro ele perde a " senha ", ou eu posso ficar despreocupado? Essa senha do sistema imobilizador fica guarda mesmo sem presença de tensão? Pq meu receio e eu tirar a alimentação do sistema e depois quando eu ligar novamente ele ter perdido a senha e ter que passar o scanner.

[@heliolima5141]

Boas, Ótimo vídeo. Posso soldar os fios da antena? Fiz uma alteração no meu carro, porém a antena será adaptada em outro lugar, apenas para leitura do transponder. Meu carro está com o kit star stop. Mas com o transponder próximo da antena, não consigo travar o carro. Gostaria de fazer essa alteração de lugar da antena, mas para isso devo aumentar a fiação. Desde já agradeço.

[@jorgeandrade9355]

Gratidão 🙏🙌✨✨✨✨

[@marcelofariassilva6813]

Muito bom!! Só uma duvida,posso usar a lâmpada de teste em vez da caneta de polaridades? quais são os cuidados e quando não usar a lâmpada de teste?

[@aediomendonca3143]

Olha amigo, se tratando de carro injetado, o melhor é usar a caneta para não colocar em risco o sistema,ok?

[@marcelofariassilva6813]

Aédio Mendonça Muitíssimo obrigado Mendonça! seus vídeos estão ajudando muito!

[@JoséCarlosDeJesus-s9b]

Show de bola

[@aediomendonca3143]

Valeu

[@franciscoamericodeoliveira9559]

Só uma dúvida esse fio preto pós chave vem da central ou da inguiniçao

[@rodneiribeirosilva9035]

Aedio, estou precisando do esquema(diagrama) do Imobilizador do Kia Mohave 3.0 diesel, 2009/2010. Você tem? Você poderia me informar também qual o Scanner e usado para configurar o Imobilizador desse carro?

[@felipecordeirodesouza253]

Se vc conseguir achar a residência que saí do imobilizador pra o módulo de injeção é possível sim desde que simule com precisão com algum componente eletrônico,

[@ciromarques6899]

Caro Mendonça, boa noite, eu estou tentando achar um vídeo que mostre se há possibilidade de conectar um scaner para apagar falhas no modulo de injeção do gol bolinha, MI 1.0 ,você sabe como? eu gostaria de fazer com aparelho, evitar aqueles resets caseiros. Obrigado

[@santiagomelquiades6196]

Parabens pelo video 👏👏👏 Estou estalando uma enjecao eletronica em um voyage quadrado e gostaria de saber se da certo p colocar luz do colde de chave encandencente de 5w ou tem que ser de led?

[@misagamerorl9144]

O aedio deixa eu te perguntar tem como dar partida direto sem o carro reconhecer a chave?

[@alesenai5506]

Muito obrigado!

[@gastricobr]

O fio que sai do mobilizador, que vai para a central, segundo o que vc informou, a qual faz a liberação para a central autorizar a partida. Ele manda qual tipo de tenção p ela? Se jogasse uma tensão no mesmo, o carro entraria em funcionamento?

[@aediomendonca3143]

Olha amigo, o mobilizador comunica com UCE através de uma combinação binaria (limguagem computacional). ok?

[@jailtoncosta3634]

Boa noite Aécio! Esse sinal que é enviado do imobilizador para a central, dá para medir com o multimetro? É algum sinal positivo ?

[@gersonneto532]

Olá amigo aprendi bastante com seus vídeos. Mi tire uma dúvida eu tenho um corsa wind 97 e troquei o painel original por o do classique 2014 tudo funcionou corretamente menos o sensor de temperatura oq vc sugeri para que funcione normalmente

[@artmundialjb]

Boa noite Mendonça parabéns pela explicação! Eu tenho uma Renault scénic ano 2000 e o imobilizador funcionava perfeitamente mas um dia para outro parou de piscar e se apagou, desde então ficou liberado e qualquer chave ligar . No meu caso e na minha scénic não tem esse módulo de imobilizador externo ela é dentro da Centralina (UCH). Como posso resolver esse problema? Aguardo Jailson

[@franjande5498]

A explicação foi top mas aí no conector da central do imobilizador tem os números se tivesse explicado o números pinos com a cor do fio tinha sido show

[@reginaldocaminha5667]

Vc sabe m falar qual o fio q liga o painel de temperatura ,troquei o painel do G3 p/ o g4 .e não consegui ligar o fio da temperatura e a do óleo.sendo asim o painel não marca

[@wagnerbonella8263]

Amigo você faz chicote santana mi 1.8 alcool completo para instalar aqui , meu tá cortado perto do modulo Iaw 1avb88ap ???

[@JoseSouza-rk7dm]

Muito bom Deus abençoe

[@Rocha30017]

Seu Aédio uma dúvida. Estou montando injeção no meu gol quadrado original carburado. No diagrama esquemático da injeção IAW 1AVB, Não consegui entender uma coisa, o relê principal da injeção recebe positivo direto do fusível 13 e o outro lado vem o negativo da UCE. Este relê principal fica energizado direto? Ou a UCE desernegizados ele depois do carro desligado? Pois pelo meu entendimento se o relê desenergizar no momento da próxima partida a UCE vai ficar sem o positivo no pino 23 que vem do 87 do relê principal. N sei se fui muito claro na pergunta, mas basicamente o q eu quero saber é se a UCE tem q ficar com o pino 23 energizado direto. Se ficar energizado direto corro risco de descarregar a bateria?