【 アフィーラ ズケズケ聞く】走るスパコンかソフトウェアか？ ホントはどこ凄い

[@katokei7924]

コンセプトカーなのに、コンセプトが分からない…。

[@James-fv4hr]

ソニー出身の川西氏はハード屋さんでありソフト開発やソフトウェアセントリックな戦略を描くのは難しい感じがしましたね。まさに800TOPSが何なの？て感じですね。ソニーホンダには期待していただけに残念。

[@かずぽん-v9r]

自分は一人で運転する方が多いので車内のエンタメ系はある意味オーディオ以外は付いていれば嬉しいだけ。 もっとドライブに特化したアピールポイントが無いと売るのが難しそう。 既にトヨタの最新のプロアクティブドライビングアシストなどは一般道でも前を走る自転車を避けたりカーブや左折時の減速を自動で行ったりと現在の技術でもかなり安心して乗れる車になっている。2026年には更に進化していることが予想される。果たしてSONY/Hondがドライビングをどれだけ進展させてくれるのか期待したい。

[@つるぴかピッカリ君]

デザインですがもっとセクシーな感じにならないかな？😅

[@まなぶんぶん-p1r]

ソニーってたしかスポーツドリンクみたな甘い液体で発電する燃料電池？みたいなのを研究開発してた気がするけど、それは使わないのかぁｗ

[@らかみぃ]

車でプレステ出来たらいいのに。 Switchとか持ち運びできる小さいハードでは出来ないようなプレステのゲーム出来れば、めちゃ魅力だと思う。

[@hanyudatouitukaitou]

SOCよりOSの性能。🎉

[@izakayatairyou1880]

VAIOが走ってるのがSONYぽいのにな。

[@hanyudatouitukaitou]

🎉安くして😊

[@BabyGrand]

ナイト2000の凄いやつって事なのかなあ。

[@MOMOALFA155f]

自動運転って酒のんだ帰りに勝手に家に帰れるくらいしか魅力ないのだけど、何が楽しい？

[@hirohatsu3845]

今回も、積極インタビューありがとうございます。 アフィーラに期待することとして、 交通情報へのアクセスだけでなく、目の前の信号情報、前走車の加速、車速など車が把握している情報を、カッコよく表現、表示して欲しい。背景のモニターに映るデモが気になる。 全方位センシングのデータ、進行方向をどの位の角度で把握できるのかも、安全走行に必要だと思うので追求して欲しい。 ソフトウエア的には、自動運転や運転支援に必要となる判断の優先順位を明確にしていく公な指針の作成を、メーカーとしても働きかけていく必要があると思う。 公道を快適に移動する空間を追求して欲しい。モーターの加速力ではなく緻密制御を活かした加速や減速の自然さ小回り性能など。 ホンダの車なので公道で必要な運動性能や快適性に問題はないと思うので、それ以外の所を、もっと打ち出して欲しくて長文になってしまった。 デザインについては、個人的に無駄なエッジやメッキの無いツルッとした感じは好きです。有機的躍動感より、高速流体的な感じで。

[@Kasaa-j6i]

スマホのようにCPUパワーが売りになり、消費者もそれに惹かれる時代は来ると思うけど、ちょっと時代を先取りしすぎてる感じがして、ちょっと不安。 ホンダって時代を先取りしすぎて、消費者がついて行けてないって事あるよね