AFINAL, DA PARA USAR O PULSE ABARTH NA CIDADE? | CANAL ROUTE 99

[@sthefanytigres]

Comprei o meu, e to adorando, uma pegada esportiva que não se ver em carros comuns que tenham motor 1.6 que seja com câmbio manual por exemplo, automático e ainda sim motor nervoso demais muito bom e com pipoko no escapamento sem precisar colocar kadron e desconfigurar o carro, já to envelopando o meu pra ficar mais esportivo ainda ❤

[@ewertonmonteiro4321]

Envelopou oque amigo?

[@thebombshellmale]

Virou meu carro favorito pelo preço.

[@marcelodesouzaesilva8331]

Eu tenho um e adoro escutar o barulho da descarga

[@valderlandiobraga4151]

Esse carro é muito lindo

[@FabioGoncalves.]

Bom review, um ótimo carro pelo valor supre bem cidade/estrada, 120/130 km/h mais que suficiente, quem sabe em 2024 seria adicionado o alerta de ponto cego um item importante, além do teto solar, aguardemos

[@valderlandiobraga4151]

Pois meu amigo eu não gosto de correr, gosto de viajar todo ano pro nordeste e enfrento muitas carretas nas estradas e um carro desse pra min é mão na roda, só não pego o 1.0 turbo por causa de um pequeno detalhe aquele câmbio cvt não me enche os olhos câmbio convencional de 6 marchas pra mim é o melhor câmbio. Câmbio que simula marchas rola nao. E esse carro abart tá show demais

[@luisfernandobittarsckayer58]

Reconheci as avenidas de Campinas hahaha.... uma dúvida, com relação a aqueles barulhos internos de acabamento em piso irregular.. é um carro com esses grilinhos internos ou é silencioso ? Obrigado.

[@Route99Brasil]

Esse carro pelo que me lembro não tinha barulhos, mas em carros de mesma família já notamos alguns sim. Então é bem provável que a longo prazo um ou outro aí surgir.

[@alcidesbovofilho6334]

Custo benefício ótimo ja andei uma carro normal se pisar anda bem

[@Mql33]

Obrigado pelo review! Só uma dúvida: é confirmado que teremos teto solar no Pulse Abarth em 2024? Valeu! Abs

[@Route99Brasil]

Sim, vai ter mesmo

[@natanfrassetto6912]

deveriam é colocar freio a disco na traseira!

[@lcaldasrj]

Teto solar até agora nada...

[@aenderguilherme1161]

Carro maravilhoso

[@RossoGarage]

quando q sai o 220cv ?

[@FabioGomesCG]

Esse abarth tem delay absurdo no pedal também como no Impetus ?

[@Route99Brasil]

Tem menos

[@wnrbr]

Meu impetus não tem deley, inclusive amigo que tem tcross achou a resposta do meu impetus muito melhor

[@Route99Brasil]

@@wnrbr ter ele tem, vc só acostumou kkkkkkkkk

[@jlautieri]

quais são as opções melhores??

[@Route99Brasil]

Depende do que você está buscando.

[@jlautieri]

@@Route99Brasil um carro que entregue mais do que o Polo 1.0 TSI(que já tem um bom desempenho), na faixa dos 140 a 150 mil reais

[@Route99Brasil]

@@jlautieri de desempenho acima da média vão ter ele, 2008 e C4L THP's basicamente nessa categoria. Se quer mala maior, o Fastback seria mais racional.

[@LeandroC.]

​@@jlautieriPolo gts, melhor revenda e confiabilidade!

[@joxzoom]

Quem conseguir perder a traseira num carro com tração dianteira, tem que andar de velocípede.

[@rodrigomendes9345]

😂😂😂😂

[@LeandroC.]

Nesse valor eu iria de Polo GTS, melhor revenda e confiabilidade!

[@eduardogomes735]

Consumo absurdo. Bebe muito . Tenho um 2023 qbda muito mas bebe demais

[@ataxerxe]

Não memcionou o consumo,.gostaria de saber.

[@Route99Brasil]

Na cidade vai muito de cidade pra cidade e perfil de uso, comigo fez perto dos 10 na gasolina.

[@luizarthurbrito]

dá pra usar na cidade? porra.. se dá pra usar um classic claro que dá pra usar um pulse, né...

[@Route99Brasil]

Você claramente não entende o que é um carro esportivo na cidade kkkkkkkkkk

[@luizarthurbrito]

@@Route99Brasil rapaz, já andei muito no rs5 do meu primo e foi de boa (e olhe que é muito mais baixo e com suspensão mais dura) pergunta do título continua clickbait.

[@Route99Brasil]

@@luizarthurbrito aí é tu que aceita qualquer coisa kkkkkklkkkk

[@guilhermetaube]

Dá pra usar na cidade sim, duro é usar na estrada, com ess freio a tambor na traseira que torna o carro inseguro. Abraço. Bom vídeo Fernando

[@thebombshellmale]

Oi? O freio dianteiro dele é dimensionado para a potência, além do carro ser leve e a velocidade máxima de nossas estradas não permitirem que chegue a devida exaustão, nem em descida de serra, se a pessoa souber (e deve) usar o freio-motor, é quase impossível desgastar prematuramente esse freio a tambor.

[@PaiAlmito]

​@@thebombshellmaledefendendo economia porca de montadora... brasileiro é doentio

[@victorleonardo08]

@@thebombshellmalefalou muito e só falou besteira. É um carro esportivo. O mínimo que se espera é um freio compatível. O freio é a tambor por um fator muito simples: a plataforma do Argo, base do Pulse, não foi projetada para tanto.

[@thebombshellmale]

@@victorleonardo08 é um carro esportivado! Pelo simples fato de ser um Crossover com apenas algumas adaptações, mas que ainda é um Crossover. Ou você se acha mais inteligente que a equipe de engenharia da Stellantis e do projeto pela Abarth? Me economiza!

[@guilhermetaube]

foda o viralatismo dessa galera, já não basta o carro ter a plataforma do grand siena e usar um motor de quase 180cv, ainda quer justificar o carro ter tambor na traseira. Até saveiro tem disco nas 4