AFR | Air Fuel Ratio: la "carburazione" delle moto ad iniezione

Le moto ad iniezione hanno la particolarità di "autoregolare" alcuni parametri della "carburazione", come il rapporto stechiometrico detto AFR. In questo video vediamo cosa si nasconde dietro questo acronimo e come fanno le centraline (ECU) delle nostre moto a variarne il valore al fine di ottenere sempre il corretto rapporto aria/benzina.
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Video a cura di Alex "Ferro" Ferrara
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[@fabiopea5002]

Quando la passione parla, anche chi non è ferrato, comprende e si coinvolge. Non dico altro. Bravo e grazie Alex.

[@leopoldoferiotto3192]

Ho dovuto guardarlo un paio di volte, non perché non sei chiaro, ma perché sono duro di comprendonio😅😅Bravo Alex!

[@fulvioplatania3091]

rapporto stechiometrico…grande Alex! Una trentina d’anni fa si usava il sistema alfa/n in cui la prima variabile è l’apertura gas e la seconda il numero di giri…in prima approssimazione l’aria può essere considerata come gas perfetto, a cui si può applicare la legge sui gas PV=RT, V è la quantità di aria che entra che si ricava rilevando la temperatura T, e la pressione P, e col volume di aria stabilisci il tempo di iniezione, ossia la quantità di benza che deve entrare.

[@cavav7678]

Sei un grande! Non dico tanto per dire, sono serio! Grande Alex Meriti successo, meriti tutto ciò che sogni. C'è amore, passione e vita vera nei tuoi video.

[@federicocarta9183]

Sei un mago, grazie per tutti i video dettagliati che fai. Ora dopo tanti anni e tanti commenti ( indecenti) di tutti i siti, si capisce qual’è la verità su tante parti della moto. Peccato non sei vicinissimo sennò la mia cara r1 l’avrei portata subito da te. Grazie di tutto 💪🏻

[@stefanocorradi5212]

Ogni volta imparo qualche cosa di nuovo. Grazie grandissimo 💥

[@emanuelerossini8854]

Bravo come sempre!!! 👍🏻💪🏻✌🏻

[@robertovillani6695]

Come sempre un piacere ascoltare i tuoi video👍👍👍

[@cirovitiello8229]

Sei un grande . Chiaro e limpido, come sempre

[@antonioscaldarella2508]

Ciao Alex, come sempre bellissimo video.

[@giuseppelombardo2266]

Grazie per le tue lezioni, e sempre un piacere ascoltare.

[@gianlucaalaimo6929]

Complimenti e grazie per tutte queste lezioni interessantissime.

[@giorgiobassini8138]

Ottimo video come sempre

[@patriziomastrorocco4720]

Simply the best grande Alex ✌️

[@luigidelnegro3198]

Grazie a te sto capendo tante cose molto interessanti,grazie

[@stefanovaleretto3121]

Grande Alex! I tuoi video sono sempre molto interessanti e molto istruttivi. Grazie. Continua così! 🔝🔝🔝

[@mauriziofiorini2837]

Grande Alex anche se le cose che spieghi le conosco è sempre un piacere sentirti. Bravo e simpatico

[@aleclasse83]

Grande Alex!!! Grazie fess!!!

[@bidinostandrea5488]

Chiarissimo come al solito

[@francescomaugeri4012]

Ciao Alex ti seguo sempre .. i tuoi video sono davvero belli . Complimenti continua sempre così

[@duiliodellera4156]

Un piacere ascoltarla,molto esauriente, da parte mia grazie.

[@antoninoiurato997]

Bel video attendo con molto interesse il prossimo con le spiegazioni sulle mappature 👍

[@denisfacc]

Bellissimo video tecnico, complimenti!! Sarebbe molto interessante un video che spiega bene come reagisce il motore alla sostituzione di componenti "esterni" e come si dovrebbe intervenire in modo corretto. Grazie 👋💪👍🔝

[@Alex_Ferro]

Arriverà, arriverà

[@RedsDone]

Ciao Alex, ti seguo da un po' e trovo molto interessante i tuoi contenuti; ho una Tiger 1050 del 2007 che con scarico Arrow e filtro sportivo Sprint filter girava magra. Ho modificato il regolatore di pressione della pompa a 3.2 bar come suggeriva Ema (😢) ed ho ottenuto un netto miglioramento della guidabilità della moto (sparito in/off), purtroppo dopo 1000km è ritornata ad essere magra e dopo la visione del video ho capito il motivo ... Adattamento della centralina per analisi dei gas da parte della sonda lambda😅 Mi sa che devo farla rimappare. Grazie e al prossimo video😊

[@brunomartin7798]

Bravo e grazie 👍

[@riccardoprezioso3053]

Feedback super positivo sull'interruzione del video per aggiungere la parte di spiegazione in post produzione. Grande Alex 😎

[@Luuuducati]

Grazie Alex non sei un grande ma grandissimo, muoio dalla voglia di vedere il video sulla carburazione. Sto rimettendo apposto la mia 900 SuperSport 900 a carburatori. Pistoni ferracci da 11,5 kit demojet 3, condotti di aspirazione e scarico, filtro BMC, e finali termignoni. Unica pecca i collettori originali 😢. Spero di apprendere i particolari a cui dovrò fare attenzione.

[@davidedavide1124]

Grande Alex.

[@coldriver902]

Aspettiamo il video bomba sugli scarichiii

[@biasuttofabrizio7630]

Grande!!!

[@danielestrano7865]

Grandioso video, per un ignorante in materia come me mi hai aperto un mondo. Ora credo di aver capito perché la mia moto vada meglio e consumi un pelo meno con le condizioni meteo migliori (pre e post estate,quando si sta dai 20 ai 28 gradi). Avendo avuto in passato una moto a carburatori ricordo le differenze, soprattutto quando si saliva di altitudine. La mia attuale con centralina al massimo smagrisce un pelo in altitudine, con quel minimo scoppiettio in rilascio Grazie e grande 👍👍

[@Factory108]

Complimenti per il video, bravo come sempre. Sarebbe interessante un video dove si potesse capire senza controllare la mappatura, se il motore gira magro, normale o grasso, capita a volte come è capitato a me acquistare una moto usata in concessionaria e non sanno dirti tanto della storia della moto se non i tagliandi perché magari lasciata in permuta dal proprietario.

[@D.A.000]

Ciao Alex!! Grande seguo sempre i tuoi video e sono sempre di ottimo contenuto!!! Un informazione ma su una moto euro cinque ovviamente ad iniezione mettere un filtro sportivo BCC ce la fa la centralina a regolarsi o è meglio mappare? grazie😅

[@memeacademy2295]

Alex il mago

[@kristiancuscito4593]

Grazie.

[@alessandrogiordano4455]

Ciao Alex! Sei stato esaustivo come sempre! Non mi è chiaro se ci sono delle "annate" per quanto riguarda le sonde lambda: per esempio l'fz6 cosiddetta s1 la montava di fabbrica oppure aveva solo il sistema a sensori di temperatura?

[@santuz1972]

mi piacerebbe un video che spiegasse tutti i sistemi aggiuntivi messi sulle moto per rispettare le varie normative euro xx, tipo canister, recupero vapori benzina, riciclo gas di scarico ecc ecc

[@Alex_Ferro]

Qualcosa ho già in lista, prima poi arriva 😁

[@antoniolucifora340]

Ciao complimenti sempre per i tuoi video! A proposito di sonda lambda: io ho una Buellxb12s del 2005 con una sola sonda a banda stretta al cilindro posteriore. Ho letto da qualche parte che hanno installato una sonda a banda larga gestita da bluetooth ( abbastanza costosa direi😅) ...hai info i merito? Io l'unica differenza che so è la tensione di esercizio.... grazie mille.

[@giampaolopellegrino3619]

Sei un grande!!!! Non c’entra niente con il video ma ho un multistrada 950 del 2019 , ha la frizione a cavo e mi chiedevo se si può mettere idraulica!!! Grazie per tutti i video!!!

[@Alex_Ferro]

Si può ma non è proprio plug & play...

[@giampaolopellegrino3619]

Ok grazie!!

[@TheDead666m]

@Alex Ferro Ciao, quindi mi confermi che in inverno si deve INGRASSARE, ed in estate si deve SMAGRIRE? Hornet a carburatori. Grazie

[@alessiopellegrino9714]

Ciao Alex sei bravissimo complimenti ti volevo chiedere un consiglio io o una Trk 502x 2019 vorrei montare o rapidbike o far mappare la mia centralina cosa mi consigli però la moto a tutto originale non voglio cambiare altro ??? La sento che va male ogni tanto strattona poi fa vuoi ti d’aria a volte anche appena l’accendo di mattina premo il pulsante di accensione e fa vuoti poi parte subito mi dai un consiglio grazie mille .?

[@mrmyarz649]

Ciao Alex, sarebbe interessante un video dove ci parli dei vari tipi di grasso (bianco, nero, vasellina, ecc) e su quali componenti della moto usarli. Ho guardato un po’ online ma ci sono diversi pareri discordanti a riguardo.

[@Alex_Ferro]

È un video che ho segnato in lista davvero da una vita, almeno un anno. Prima o poi lo faccio, spero più prima che poi

[@francescofossati9887]

Grande Alex ottimo video come sempre e ottima spiegazione ma questo ormai non è più novità! Probabilmente lo spiegherai nel prossimo video dove parlerai delle lambda, ma una cosa te la volevo chiedere. Come mai alcune produttori forniscono un esclusore di sonda lambda? Ti faccio un esempio, io possiedo un Hornet 900 euro 1 mappata al banco anche io con Rapidbike, in teoria credo sia sprovvista di sonda lambda ma presente nel modello successivo euro 2, perché viene ponticellata? Perché lavora in closed loop e con alcune mappature potrebbe andare in "conflitto"? Nel senso che questo tipo di sonda e di logica di funzionamento impedisca al preparatore di modificare i parametri air/fuel al 100%?

[@Alex_Ferro]

Sulle euro 1 potrebbe avere senso escludere proprio per il discorso di closed loop....

[@ClaudioRichiardone]

Ciao, se la moto ad iniezione non tiene più il minimo può dipendere anche dal sistema di iniezione ? In queste moto il minimo si può regolare in altri modi (nella mia Honda 300 non veti come c'erano sui carburatori e neanche trovo niente sul manuale di officina). Grazie e complimenti come al solito.

[@caiojulio3100]

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[@marcomarchioro4123]

Alex....io che ho messo solo il terminale sc più o svuotato la pentola, volevo sapere mi può creare un danno al motore? è meglio mapparla o nn serve?

[@santinomarciano7408]

Ciao, una domanda: ho una honda cb 500 x, tiene il minimo a 1100 giri, secondo me un pò alto. Hai un video che spieghi come regolarlo? Grazie

[@matteoiurato8588]

Ciao Alex quando arriva il video bomba sul discorso scarico?

[@andrear629]

Per quanto riguarda R6, ci sono anche dei valori CO che si possono modificare manualmente dal cruscotto nel menù Diagnosi. Credo che però si possa intervenire solo fino ad un certo range di giri con quelli. Corretto? Ti è mai capitato di modificarli con aggiunte di filtro e terminale?

[@francescobisso6220]

Buongiorno Alex, vorrei sapere se ti è mai successo, la pompa della benzina è una Bitron, e si è messa a perdere benzina attraverso i cavi elettrici! Per questo mi colava benzina sullo scarico....ho avvertito la ditta costruttrice ma non risponde. Ti era mai successo?

[@denandre8997]

Si può regolare con il cavo diagnosi? Grazie

[@massimofresia4937]

Ciao Alex... Hai passione da vendere è si vede!!... Ho bisogno di un consiglio da uno esperto come te.. Ho una Mts Ducati del 2011..quando sono in seconda o terza sui 2200/2300 giri mi strattona un po'... Sai mica dirmi il motivo e se per caso è risolvibile il problema??.. Grazie mille e ancora complimenti!!!...

[@Alex_Ferro]

A giri così bassi è abbastanza fisiologico, se strattona poco. Altrimenti verificherei a livello di corpi farfallati/TPS/ecc

[@dariovilla4134]

Io posseggo un cagiva raptor 1000 a ignezione noto che la moto ai bassi regimi mi saltella e quando vado per accenderla a freddo devo aspettare un bel po perché altrimenti rischia di spegnersi in marcia perché non riesce a tenere bene il minimo poi appena ci faccio un paio di chilometri non si spegne più ma cosa può essere ?

[@umbaggio]

Ciao Alex. Sto per montare un filtro sportivo Sprint Filter e un terminale Akrapovic sulla mia CBR600RR del 2007. Secondo te converrà rimappare, oppure non serve, avendo ancora i collettori originali catalizzati? Grazie mille e continua così 💪🏻

[@Alex_Ferro]

Porta pazienza che ho in cantiere un videone dedicato proprio alle varie modifiche di scarico!

[@Alex_Ferro]

Comunque con i collettori originali potrebbe bastare un modulo aggiuntivo che lavora sulle Lambda, andrebbe verificato con una analisi gas di scarico magari al banco

[@umbaggio]

Grazie mille per la risposta!💪🏻

[@massiverzotto9817]

Ciao volevo chiederti io ho una Ducati Streetfighter V4 2020 ho sostituito il filtro aria e il terminale di scarico pensi che andrebbe aggiunto una centralina aggiuntiva o va bene senza grazie.

[@Alex_Ferro]

Mah, un modulo Lambda tipo rapid easy potrebbe solo far che bene, un'aggiunta non è indispensabile ma la prenderei in considerazione...

[@simotor85]

Ciao Alex cambia molto da un filtro originale ad uno lavabile sportivo in termini di quantità di aria aspirata,e di conseguenza di carburazione?

[@Alex_Ferro]

Eh si, i filtri lavabili sono più permeabili, soprattutto i race

[@Luca-lf6nw]

Ciao Alex, ti ringrazio mi hai risolto qualche dubbio al riguardo, una domanda se possibile, sul mio Husqvarna 610 sm del 2008 ho montato terminale e raccordo ai collettori gpr (i collettori ho lasciato quelli originali) e sui vari forum consigliano di togliere la sonda lambda (e di mettere l apposito "cappuccio" per mandarla in corto) per ingrassare la carburazione, secondo te è giusta come cosa? Serve fare altro? Ti ringrazio in anticipo

[@Alex_Ferro]

Io la Lambda non la toglierei. Priveresti la centralina di un dato utile a definire le correzioni. Porta pazienza che sto lavorando a un videone dedicato a tutte le modifiche di scarico...

[@Luca-lf6nw]

@@Alex_Ferro vabene grazie mille del consiglio, aspetto con ansia il video💪

[@fulviobeltramo7708]

Buongiorno Alex, io sulla mia Suzuki GSX-S1000 del 2020, ho rimosso tutta la "catena di scarico" (dai collettori al terminale) e ho montato un collettore Arrow ed un terminale Leovince, oltre ad uno Sprint Filter. Naturalmente, dopo, ho caricato la moto sul furgone e l'ho portata a Bergamo (immagino Lei abbia capito dove) per la rimappatura. Lei cosa ne pensa ? Grazie. Fulvio Beltramo.

[@Alex_Ferro]

Ottima idea la rimappatura. Tra l'altro credo proprio sia in buone mani.

[@Oscar-sw6jd]

Mi sa che quando ti porto la MT07 ti chiedo anche un paio di consigli.. ho paura che stia girando un po' magro dopo aver toccato lo scarico 😅

[@user-ey7vb9uk4r]

Salve volevo sapere solo con i terminali di scarico e filtro sportivo in una z 1.000 del 2009 posso stare tranquillo o devo fare necessariamente la mappa. grazie

[@Alex_Ferro]

Mah, per stare del tutto tranquillo magari penserei ad un modulo aggiuntivo, tipo Rapid Bike Easy (mi pare ci sia per la tua moto, prova a dare un occhio sul loro sito)

[@user-ey7vb9uk4r]

@@Alex_Ferro ok grazie

[@user-ey7vb9uk4r]

@@Alex_Ferro ok grazie

[@pali885]

A questo punto mi chiedo L' A.F.R . Si "autoregola" anche sulle centraline rimappate? Oppure si perde questo modo di adattarsi della carburazione rispetto alle condizioni esterne?

[@Alex_Ferro]

Dipende se sono state escluse o meno le Lambda, e dipende dal tipo di centralina/moto

[@pietrocarbonello1395]

Ciao Alex io ho una z900 del 2021 ed ho fatto un modifica allo scarico praticamente ho tolto il padellone xo ho lasciato il catalizzatore facendolo diretto , pensi che in futuro porterà problemi. Grazie in anticipo 😊

[@Alex_Ferro]

Se hai pazienza sto preparando un video bomba proprio su questo argomento!

[@pietrocarbonello1395]

@@Alex_Ferro ok grazie ancora..

[@antoniolucifora340]

@@Alex_Ferro hai già fatto un video sulle candele??

[@luiginicoletta2110]

Salve,ho delle moto d'epoca, vome faccio a sapere il rapporto stechiometrico è giusto? E che non sia troppo magra o troppo grassa?

[@Alex_Ferro]

La cosa migliore è analizzare i gas di scarico o la cara vecchia "lettura" della candela

[@paolofortini5263]

Da dizionario Treccani: "Carburazione - Preparazione di una miscela, in opportuno rapporto, di aria e di un combustibile, generalmente benzina, per alimentare i motori a combustione interna". Il carburatore è il meccanismo che, con vari sistemi, effettua questa miscelazione e la stessa cosa fa la centralina,....dosano il carburante, ergo, fanno la carburazione che quindi, secondo me, è il termine esatto. ;-)

[@BladeDMC]

Una cosa che mi son sempre chiesto, al di là dell’estetica, perché è nato io forcellone monobraccio e quali vantaggi offre (dato che la SBK campione del mondo lo utilizza ancora)? Altra domanda, ma forse hai già fatto un video a riguardo, non ricordo: frizioni antisaltellamento. Come funzionano, con molla ragno, contromolle spingidisco, a 6 o 4 molle. Spero ti siano utili come spunti.

[@giovanniquargentan6198]

Ciao, sul forcellone ti rispondo io, poi ben venga se qualcuno ne sa di più e/o mi corregge. Vantaggi del forcellone monobraccio rispetto al bibraccio, nessuno, se non che è bello e rende più facile da pulire il cerchio dietro. Si potrebbe pensare che sia più leggero, ma in realtà essendo una sola trave invece di un "quadrilatero" per resistere alle sollecitazione torsionali sulla ruota dev'essere progettato ben più massiccio, e alla fine finisce per pesare di più di un bibraccio ben progettato. E in ogni caso tutto il leveraggio dell'ammortizzatore lavora sempre "storto". Infatti in motogp non lo usa nessuno. È stato pensato inizialmente per una questione di design. Figurati se la prossima panigale V4 la facessero col forcellone bibraccio che rivolta popolare ci sarebbe 😂

[@BladeDMC]

@@giovanniquargentan6198 beh sulle cilindrate più “piccole”, diciamo le sorelle “minori”, è stato usato il bibraccio. Se comunque col monobraccio riescono a vincere in SBK e sfruttare tutta la potenza del V4, mi viene da pensare che sia comunque valido. Anch’io sinceramente ho sempre sentito o letto che il bibraccio sia meglio.

[@Alex_Ferro]

Se parliamo di bibraccio dell'epoca 916 e successive... Molto meglio un bi. Oggi grazie a materiali, lavorazioni e progettazione più avanzata in termini di prestazioni sono praticamente equivalenti... Un reale vantaggio del mono è la velocità di cambio ruota, in endurance ci mettevamo una quindicina di secondi scarsi... Io sono per il bi, sperando il prossimo anno di non essere costretto al mono dal nuovo telaio... Vedremo

[@BladeDMC]

@@Alex_Ferro sì, ho visto il video del team di Petrucci in America: fanno una sorta di gara-spettacolo tra i team per il cambio gomme e con il monobraccio è veramente un attimo. PS: giravano foto della 916 SBK con il bibraccio dellla 888. Sai nulla a riguardo?

[@simonebonifacio8308]

Ma quindi se la mattina fa freddo e nel pomeriggio la temperatura e più alta puo essere che la moto singhiozzi la mattina e la sera no?

[@daviderognone]

👋🖐🖐

[@michaelscalise4402]

Minkia alex mi hai tenuto un quarto d'ora a guardare sti video ma alla fine non ci hai detto come si fa effettivamente a regolare sta benedetta centralina!.... belli i tuoi video e molto interessanti, nn me ne perdo uno, sopratutto di tech corner. Ma se posso farti una critica (spero costruttiva) ti perdi tanto in chiacchiere e spesso perdi il focus dell'argomento.

[@Alex_Ferro]

I video Tech Corner sono pensati per "spiegare come funzionano le cose", non sono dei tutorial... In questo caso specifico è normale che io non abbia spiegato come si fa, perché non si può 🙃 Modificare i parametri di mappatura delle centraline originali non è un'operazione che possiamo fare in box, servono hardware e software particolari, possibilmente un banco prova e tanta, tanta esperienza e conoscenza se non vogliamo fare disastri (una mappatura sbagliata può uccidere il motore). Su alcune moto si possono caricare delle mappe "preconfezionate" fornite in genere insieme ad impianti di scarico, in altre si può intervenire unicamente nei valori di CO (che non è una mappatura)... E di questi argomenti ne parleremo. Però hai ragione, parlo anche troppo 🤣🤣

[@michaelscalise4402]

sarebbe bello che facessi un video su cose che si possono regolare anche in officina..... ad esempio i tempi di taglio dei cambi elettronici, ci sono alcuni modelli che regoli con una semplice rotellina e altri come gli healtech tramite app. Sarebbe bello capire come li regoli tu e secondo quale criterio! 😉

[@manuelebianchera9796]

Ma se ho cambiato solo i terminali devo rimappare ?

[@Alex_Ferro]

In linea di massima no, ma uscirà un video che toglierà ogni dubbio sulle modifiche di scarico!

[@neverquit2470]

Grazie 😊

[@francescolentini6520]

Come si puo avere la certezza che la moto sia magra o grassa per decidere di fare una mappa?

[@Alex_Ferro]

Con l'analisi dei gas di scarico

[@francescolentini6520]

@@Alex_Ferro con TuneECU, solo per leggere i dati, posso vedere se la miscela è magra?

[@user-on2ty5lu2m]

Io o una fz6 o messi fiktro bmc e mivv scarico comoleto va bene

[@paolor.5665]

Quindi se in estate, quando il motore sta girando a bassi regimi e strappa è "grasso"?...me lo fa solo a luglio 🙈🤣

[@Canalediandreakkid-om9cn]

un mio amico ha una ducati multi 1200 che non tiene il minimo che fare

[@Omarlombardo91]

Elettronica fatto sì che la mia moto non funzionasse più mi sa che la devo buttare via un Aprilia Dorsoduro 7:50 è un anno che è in giro per le officine e non sono riusciti ad aggiustarla comunque un problema elettrico di sensori di centraline o di impianto elettrico boh !!! so soltanto che mi sono giocato una moto😭😭😭😭

[@Alex_Ferro]

Ellamadonna... Possibile? Tutto si può sistemare, sempre... Buttare no!