AGA Forever - El autobús legado que conmemora a Armando Gutiérrez Acevedo, un empresario inmortal.

Esta fue la transmisión en vivo desde Duitama, Boyaca, acompañando a la familia AGA en la presentación de su nuevo modelo de carretera, un tributo al legado de su fundador, tras cumplirse el primer año de su partida.

[@user-qy4kp2dq6w]

Orgullo colombiano de nuestra nación Dios los Bendiga siempre

[@adolfogaravito2280]

Don Armando Gutierrez Acevedo desde el Cielo debe estar muy orgulloso de tan hermoso homenaje que le hicieron a un año de su partida.

[@giovannygelvezdiaz6638]

Que elegancia por fin AGA se dejó ver, está muy bueno apoyar la industria nacional AGA y JGB palante saludos desde California.

[@diegopescador3693]

Claro y buscar también

[@AllanMontoyaVillegas]

Que buenos ejemplares! Bien por AGA que pone el diseño Industrial y de Producto Colombiano a nivel internacional, acompañado a otras marcas de carrocerías también famosas de Suramerica.

[@JulianAlvarez-jl4pz]

Excelente los temas q tratan en este programa sobretodo lo explicado en la revista en su edición 66 cuando la ética se guarda en un cajon

[@fabiopenagosherrera7063]

Hola Latinobus, que sorpresa tan excelente, felicitaciones a AGA Autobuses que hermosura 100% Colombiano.

[@yeyepanquevaprieto5074]

Sencillamente AGA CALIDAD Y COMODIDAD

[@cesaraugustoalvarezzapata2958]

Quiero felicitarlos por este desarrollo, sin duda mucho mejor que sus predecesores, me gusta que la industria carrocera en Colombia avance y este AGA Forever es un salto de la compañía hacia mejores productos. Algo que pueden mejorar son las láminas de acero laterales que se ven interrumpidas por unas uniones verticales que le quitan elegancia al diseño del bus, no entiendo porqué AGA aún no ha desarrollado una tecnología que evite ese procedimiento que ya dejó de verse en las carrocerías modernas.El tablero sigue siendo el mismo y las luces traseras no evolucionan, creo que AGA debe pasar a crear otro formato de diseños y no seguir con estos facelifts que no son otra cosa que un reciclaje de modelos anteriores.

[@carlosprada3042]

Son muy autenticos los diseños de AGA, una empresa carrocera muy competitiva en este negocio👏👏

[@jaimealbertogonzalez4250]

Para sacarlas del estadio, los buses de uno o dos pisos, deben estar en los consecionarios de vehículos pesados, con amplio espacio, para que los conductores, dueños, propietarios y transportadores, los compren con representantes de las empresas transportadoras eso es contribuir no solo a los trabajos de principio a fin, de cabo a rabo, con las vías bien hechas,con drenaje primero y puentes sobre los ríos, y viceversa,eh ahí los dilemas.

[@giovannyzamora9282]

En Colombia cuando hacemos las cosas no las hacemos bien las hacemos excelente grafías carrocerías AGA y Latinobus

[@giovannyzamora9282]

La textura de la cojineria divina que materiales

[@diegoalejandrorendonchalar2363]

De verdad me gusta más este modelo que el CREO, mucho más bonito en sus lineas! Muy bien hecho espero que todas las empresas lo tomen y dejemos ver tanto a Marcopolo....muchas más opciones!!

[@williamcuartas1178]

Seńores latinobus👍 felicitaciones,que hermosura de autobuses un saludo desde Medellín 🎉

[@juanclozano6906]

Seguir apoyando la ondustria nacional y estas que sigan con el compromisonde la mejora constante.

[@jeancarlosroyeth1601]

Bacano...producto Colombiano...los veré pasar por el frente de mi casa en Magangué por uno de sus principales consumidores:Copetran👍

[@RENEALFONSOTORRESBUITRAGO]

AGA la mejor empresa de carrocerias para autobuses, porque respeta a los pasajeros, con vehículos SIN CABINAR

[@diegopescador3693]

Ni los europeos se atrevieron con los aros boca ruedas que sí bien con esos bordes gruesos se ve bien el perfil de las ruedas y por supuesto el forever y sigo diciendo AGA tiene la mejor silleteria en la zona lumbar

[@danielcamachomedina2193]

Ojalá lo sacarán también en version 6x2 o doble patín

[@quinterautos2024]

Maravilloso porque es mano de obra 100% Colombiana, ya solo ese hecho lo hace espectacular!! No me gustó: Toda el área del panel de instrumentos, se ve, no sé, antigua. Pero bueno, resalta lo que dije al inicio. Éxitos en las ventas #AGABUSES

[@enriquehenao9580]

Tremenda evolución estilística! El Forever reemplaza definitivamente al Creo o se mantienen ambos modelos?

[@angelcol_oficial]

Un aga spirit 2 tuneado y se parece un poco al aga poesis, buenisimo

[@carlosarturomarinmarin4438]

Hermosos buses... Pero la peticion mia para el aga seria cabina para el conductor... Las sillas del conductor con cinturon hacen mas de 10 años que estan por europa... Saludos desde esta fria y lluviosa Alemania... Bueno hoy con un poquito de sol..

[@Latinobus]

Gracias Carlos. Efectivamente ese tipo de asiento se usa hace décadas en Europa, pero hasta ahora se masifica en Colombia. Recuerda que hay gran diferencia entre Cundinamarca y Dinamarca…

[@EdwinSantiagoPresigaUrrego]

Hola amigos como estan, cuanto puede estar costando (precio aproximado) un bus de estos con sus diferentes chasis, quedo super atento. Saludos.

[@Latinobus]

Hola, puede estar por el orden de los 1000 millones de pesos colombianos. Saludos.

[@joselaguna6305]

Deberían encabinado como el jgb o el marcopolo g8

[@joshcr1850]

Las próximas incorporaciones de las empresas transportadoras

[@g.a.m.a.991]

Por que sacar un facelift del modelo creo unos días antes si iban a tener un nuevo modelo. Aunque este si tiene la continuidad aga, esta muy bien.

[@Latinobus]

Porque esta es una edición limitada de tributo.

[@g.a.m.a.991]

@@Latinobus Que mal que este sea el modelo limitado cuando debió ser el modelo insignia

[@andresbogota1]

Muy bonito... Sin duda se venderá muy bien, porque el Creo siempre me ha parecido muy feo (igual el Creo es para urbano). Para mejorar, la posición de las pantallas debería ser en el centro del pasillo y retráctiles. Considero que AGA debería hacer una versión de esta carrocería para urbano... Se vería muy bien.

[@Latinobus]

Hola Andrés. El Creo no es un modelo urbano. De otro lado, las compañías colombianas que pensaron que un bus urbano es la simple adaptación de sus modelos de carretera, fracasaron y salieron prácticamente del mercado de las ciudades. Un vehículo urbano tiene dimensiones soluciones y concepto totalmente diferente de los de carretera. Por algo Marcopolo y Busscar (líderes del urbano) no hacen adaptaciones; tienen modelos específicos para la aplicación en ciudad. Saludos.

[@cristianlopezcastilla8705]

Latinobus con este lanzamiento ya no produciran mas el CREO o van a producir ambos

[@Latinobus]

Hay opción de tenerlos ambos, a gusto del cliente.

[@drkdvledi]

va venir el doble piso?

[@Latinobus]

No

[@danielcamachomedina2193]

Me pregunto si también lo carrozaran en chasis Isuzu lv?

[@neverstivenandrademontoya98]

tengo entendido que la serie lv ya no exite mas por las normas euro

[@angelcol_oficial]

​@@neverstivenandrademontoya98 siguen existiendo, la diferencia es que no la construyen ya, aun que puede ser que si puedan hacer un Isuzu de ese carro aun que no lo creo, aga ya no incorpora el Isuzu

[@Latinobus]

La línea LV de Isuzu fue descontinuada en Colombia en diciembre de 2022.

[@fredycamargo536]

A salvaje

[@michaelalejandroalbamartin2895]

Uy está una puteria, la sacaron del estadio

[@AndresRobayoTorres]

Ese frente SI esta bonito, no como el CREO

[@ydiazvar6404]

En lo personal el CREO me parecio feo. Este forever si megusto mucho felicidades AGA.

[@jhonalexandercamachoherrer5075]

Por fin AGA quiere salirse de la linea Polaris/Spirit. Ojalá les vaya bien. Definitivamente el AGA Creo fue un tremendo fracaso para la empresa AGA.

[@johnramirez4076]

no debemos romantizar un producto por el hecho de que sea en honor a don armando !!! es mas de lo mismo un aga spirit 2 pero tuneado , primero : que hizo falta que de una vez por todas eliminen ese piso tipo plataforma que es de lo mas incomodo para salir en ingresar a las sillas, y que lo hace ver el interior como galpon de pollos , segundo : hace falta el apolla brazos al rincon y al medio de las sillas, tercero: esas manparas son las mismas de siempre debieron diseñarlas mas futuristas, cuarto : las sillas es lo mismo de lo mismo materiales de mala calidad y tonos pasados de moda , quinto : la cabina del piloto es lo mismo de mismo de aga no hay mayor cambio el baño lo mismo de lo mismo , sexto : solo resalto el cinturon anclado a la silla del piloto el resto es mas de lo mismo

[@victorballesteros1118]

Me gusta mas el SCANIA

[@leonelalbarracin5856]

Mucho mejor El creo que va o creo que viene creo que fue el más horrible de esa.carrosera

[@luisrcorredor5028]

Que bueno que Isuzu no aparece en estos autobuses.

[@daniel57652]

Una lástima, productos tan buenos como los lv nunca van a volver a existir.

[@mauroacevedo9108]

Esa parte trasera muy feo deberían colocarle la cola algo parecido al marcopolo

[@angelcol_oficial]

Agradezca que es colombiano y no una empresa brasileño que hizo casi todo un monopolio

[@juanclozano6906]

Eso se llama identidad de marca, quiere decir que usted cuando vea el aspecto de la cola va a decir, "es un AGA". También se debe decir que feo o bonito es algo subjetivo, bien dice el dicho, "depende de los ojos que lo vean", pero creo que a la mayoria de las personas como minimo no les parecera feo, cuando mucho les sera indiferente, en lo personal me gusta.

[@jederespana3879]

Ni digas tanto, que en esta página aveces se la montan a los seguidores por simplemente dar una opinión.

[@mauroacevedo9108]

​@@angelcol_oficialpero hay mejores diseños q ese que digan eso es AGA le pueden mejorar ese diseño