АГАТ все выявленные недостатки мотоблока.

В этом видео я покажу все выявленные мною недостатки мотоблока АГАТ.

[@fotovirtuoz]

Привет друзья! Моему каналу не хватает 70 подписчиков до 1000! Если Вам не сложно жмякните кнопочку ПОДПИСАТЬСЯ! Это очень поможет моему каналу в развитии! А я буду Вам очень благодарен!

[@Derevenka_u_pruda]

А мне вообще ни запасных ремней не было ,ни удлинителей ,в магазине нагрели.пришлось докупать за свои кровные ,за подсказку насчёт рычажка газа спасибо! С меня лайк!

[@sankosankovih6280]

С удлинителями также,пришлось доработать напильником 🙂,за регулятор газа спасибо, 👍

[@АндрейБахматов-ы5э]

Просто долейте масло, а колеса ещё бы поставили от мтз задние, дольше проходит.

[@сергейлитвинов-ы2ц]

Там просто стоит дачик на уровень масло это не косяк а огромны плюс для таких горе мотористов

[@ИгорьДмитров-ъ6й]

Подскажите, какое масло в движке залито с завода, что доливать? Тоже глохнет.

[@АлександрМизгирев-х3ы]

Парень масла у тебя не хватает

[@Кверти-ь3ш]

​@@ИгорьДмитров-ъ6йпосле обкатки залил 5w30. 23 года работает Бригс Стратон двигатель

[@ЕвгенийБаранов-щ6ь]

Здравствуйте!Сначала ролика я сразу понял,виноват датчик,с ремнями плавали, надо заменить на более качественные,хотя сам изнашивал до тряпок,ролики натяжные лучше поставить от девятки Г.Р.М больше будет регулировки болта сцепления,ремни не перетягивайте,побежит бензин из карбюратора виновата будет запорная игла(износ резиночки на кончике),я делал ролик на эту тему, удлинители это жесть конечно,если хотите сами исправить, оденьте их на вал другим концом,вставьте шплинт или затяните болтом с гайкой,запустите м.б.включите передачу и попробуйте снять фаску шабером.Ну как то так.Удачи вам,а м.б.на самом деле хороший. Лайк!!!👍💝

[@fotovirtuoz]

да больше всего расстроили удлинители. прям неожиданность была. все остальное легко исправимо. да и на впечатления от самого мотоблока только положительные!

[@userega88]

@@fotovirtuoz Мой Агат тоже с удлинителями не дружит, ещё тросик газа не был смазан,у меня из-за этого газ сбрасывался...А родные ремни и правда долго не ходят, я от мицубиси поставил прошлым летом, пока норм...

[@fotovirtuoz]

@@userega88 я тоже не смог зубчатые найти. предложили митсубиши армированный. посмотрю сколько проходит.

[@ЯрославЛавров-р4й]

@@userega88 Здравствуйте Сергей, я ремни поставил от трактора т-150 генераторный по 90 рублей, три года назад и до сих пор ходят, а родных хватило на пол часа.

[@АлександрМерег]

Даон рукожоп....

[@АлександрМасленников-х4з]

Мотоблок АГАТ владение два года, проблемы все абсолютно один в один. Ремни заменил уже два раза, причём два раза один внутренний. Длинные удлинители пришлось протачивать что бы налезли. Газульку купил в магазине не знаю с какого мотоблока, по моему с Салюта, полностью металлическая но держит хорошо. С фрезами та же фигня, докупал и переваривал. С рычага что бы меньше кидало масло вырезал прокладку из войлочных стелек, вроде бы не так сопливит. В общем УДАЧИ!!

[@fotovirtuoz]

Спасибо

[@uralian]

Я брал свой Агат в прошлом году, с удлинителями полуосей такая же проблема. Подумал, что в магазине что-то напутали, а оказывается эта проблема у многих.

[@fotovirtuoz]

Да скорее всего брак с завода.

[@Пользователь-ь2э4т]

Здравствуйте. У меня тоже Салют, он же, АГАТ вот уже 4 год. Проблему с дёрганием мотоблока при фрезеровании, я, решил ещё в первый год эксплуатации. Сделал тарелки, из 3 мм металла, с диаметром на 10 - 15 мм меньше, чем диаметр фрез. По центру тарелки приварил кругляк с отверстием под палец - шплинт и вставил на концы фрез. Фрезерование становиться на много мягче без дерганий и почва не раскидываеться на не обработанную почву. И тарелки, входят в почву, оставляя характерный след для следующего захода. Короче, очень помогло. Мотоблок стал устойчивое и качество обработки улучшилось. Да и нагрузка на руки заметно уменьшилась.

[@fotovirtuoz]

а я по 2 фрезы с каждой стороны добавил от культиватора крот. тоже идет ровно и ширина обработки увеличилась.

[@Сергей43Серый]

У меня на "Викинге" так фрезы и собираются - с тарелками по краям

[@ЗлойЧешир]

Хорошо. когда есть такие хозяева мотоблоков! В сервисных центрах и у мастеров будет масло на хлеб )

[@garage9204]

у меня тоже комплектные ремни умерли почти за первую неделю, потом купил в автомагазине два нормальных ремня за копейки и уже третий год живут нормально

[@fotovirtuoz]

Тоже заменил, но пока только один. Второй ещё живой.

[@sergeyv7164]

А что за параметры ремня? Как спрашивать в магазине?

[@fotovirtuoz]

@@sergeyv7164просто взял родной ремень и попросил дать такой же только японский.

[@ngshares490]

Спасибо за предупреждения, это как жигуль, без "предпродажной подготовки" далеко не уедешь. Протяни болты, масла подлей, напильником доработай до готовности. Сервиссс)) Цены только за 2 года +30% сделали, было 30, стало 40. Смотрю на китайца за 33 с пониженной и думаю, что по уровню комфорта для суставов он до агата не дотянется....

[@Ильяхороший-ж9з]

Чтобы ремни так быстро не изнашивались, нужно прижимные ролики настроить хорошо, и посмотреть соосность шкивов, ведущего с ведомым!

[@ДенА-т3б]

Тоже мне- нашёл "косяки"! Это нормально, сделано в России!

[@НиколайСергеев-ш6р]

Подскажите пожалуйста на редакторе где фрезы стоят,какого диаметра вал.Спасибо

[@fotovirtuoz]

25 мм

[@НиколайСергеев-ш6р]

@@fotovirtuoz Спасибо большое за ответ

[@mikljordan9178]

Хочу купить агат. Посоветуйте какую комплектацию взять. Есть 7 lifan. 31.500 рублей вот думаю дорого или нет? И что купить для посадки картохи и косьбы?

[@fotovirtuoz]

комплектация у всех агатов одинаковая. отличаются только двигателем. 31500 р. цена в принципе нормальная. картошку я сажал обычным окучником ушастым. им же борозды делал при посадке. потом им же окучил. пробовал им выкапывать картошку ну в принципе получилось только тяжко было. для косьбы не подскажу т.к. косилку не имею да и нет у меня в ней необходимости.

[@egik8807]

Салют 💯 лучше купи

[@Сад]

Купишь лифан сразу регулируйте клапана а то будет отдача😊

[@user-yt4ep2dw2h]

Май 2024 сейчас уже 52 тыс на сайте завода.

[@AK-yj4ir]

А у меня на таком же мб ремень который ближе к двигателю трётся об кожух глушителя, может кусок от кожуха отпилить?

[@fotovirtuoz]

у меня не трется. может у вас глушитель криво стоит?

[@veterperemen76]

Я отпиливал на своём и на соседском, сейчас пошли глушители немного с другим защитным щитком, там уже не достают ремни.

[@fedryaz]

Есть такая фигня, я от кожуха отпилил болгаркой кусочек перестало ремнем задевать

[@fedryaz]

Я в магазине смотрел на другом мотоблока, там все нормуль, но там и двигатель другой

[@trebor1998]

вот это самое правильное решение

[@славокМОРОЗ]

да ты его еще выше задери он вобще у тя заводиться не будет его не льзя так задирать когда меняешь колеса либо еще что то

[@alexsay2471]

МАСЛА МАЛО ДОБАВЬ МАСЛА И ВСЁ ПРОЙДЕТ

[@fotovirtuoz]

попробую!

[@ДядяФёдор-ъ3н]

@@fotovirtuoz если зальёте масло сверх нормы будут проблемы с нагаром....отключи датчик, разъедини папу с мамы....датчик ставиться на бензогенераторы...

[@fotovirtuoz]

@@ДядяФёдор-ъ3н все нормально! заменил масло и все стало хорошо.

[@АлександрНовиков-о3к]

Короче, хороший мотоблок, надо брать!

[@fotovirtuoz]

отличный! даже лучше угры!

[@russo_turisto_2433]

07:15 фреза собрана неверно. В наружной от мотоблока части.

[@АнтонПолитов-и9д]

Тебе же написали что проверь все болтовые

[@РрпррооЛоолддд]

Просто нужно правильно масло залить и колеса ещё больше поставить.

[@fotovirtuoz]

больше нельзя. и так максимальный размер по инструкции.

[@joker_sib]

Где покупали его на Алтае?

[@fotovirtuoz]

заказывал с москвы

[@joker_sib]

@@fotovirtuoz хочу тоже такой приобрести. Заказывали у Гарденсток?

[@fotovirtuoz]

@@joker_sib да у них

[@joker_sib]

Спасибо! Подписался на вас

[@fotovirtuoz]

@@joker_sib спасибо!

[@Armen-Abraamyan]

Фрезы собраны к Вас НЕПРАВИЛЬНО!!!

[@grasshopper4827]

хорош коник

[@КотМореман]

15минут вникуда

[@ermak-tut]

Ремни оптилбелт поставь и забыл,

[@АндрейСидоров-ж9э]

Бедны мотоблок.Нахрена такие лапти?Ему десятые колеса от Невы потолок,с такими лаптями раздолбает выходной вал.На Ютуб есть видео про подрамник,он разгрузит нагрузку на вал,а так это только по асфальту гонять.

[@DZONIKASFIRE]

На всю технику сделанную в России нужен напильник

[@ЮрийК-ж4к]

А проблем то нету. Ерунда одна!

[@aleksraev5017]

Как долго он рассказывал 😣

[@AlexanderErmolaev-w6c]

Полностью согласен. Надо готовиться перед съёмкой и фильтровать информацию

[@sergeyv7164]

А что так повлияло на ремень? Почему он стал разваливаться?

[@fotovirtuoz]

видимо качество такое. и наверное на крайний ремень больше нагрузка

[@АлександрМихайлович-б3н]

Ремни не в плоскости надо проверять после покупки.

[@ВадимРегион62]

@@fotovirtuoz Вам давали в комментариях ссылку на сайт группу ВКонтакте,там такое обсуждали.

[@_svd_274]

Добрый день. У меня только 1 вопрос, а разве салют и агат чем то отличаются по шкивам ? Именно на двигателе. У меня салют 100 брал 4 года назад с завода и ремни как новые. Хотя ежегодно пашу,фрезерую окучиваю огород, да ещё и в лес с самодельной телегой на нём гоняю. Телегу гружу дровами около 500-700 кг.И в книжке ясно написано что ремни накидываются на прижимные ролики по одному , а не 2 сразу. Так как у мотоблока 4 скорости вперёд,а не 2 как кажется. Вот может и проблема с ремнями по тому что вы накидываете сразу 2 ремня. Ведь на шкиве все 4 ручья разного диаметра. По этому может и стираются ремни.

[@fotovirtuoz]

@@_svd_274 Здравствуйте! У меня с заводской упаковки установлено было сразу 2 ремня и 2 запасных. У вас на салюте установлен всего 1 ремень? И как вы меняете скорости?

[@Derevenka_u_pruda]

Если глохнет при наклонах значит уровень масла в двигателе минимум.долей масло и забудешь о проблеме!

[@fotovirtuoz]

уже заменил. вроде работает нормально!

[@ВаагнСаркисян-в1б]

@@fotovirtuoz сразу надо было ))

[@Сад]

Масло долевается по последнюю резьбу

[@Кадамжаец]

​@@Сад600 мл масла.

[@antonbelousov8310]

Все озвученные проблемы не проблемы мотоблока. 1. замени масло на синтетику (например зимнюю бригс) и проблема исчезнет. Датчик масла отключать не надо, это безопасность двигателя. 2. Отрегулируй шкивы двигателя и редуктора по одной плоскости, длинной линейкой, уровнем, правилом. И замени ремни на bosch. Я свой салют эксплуатирую и летом и зимой со снегочистом без кожуха. Шкивы стоят ровно, и ремни мокнут и сохнут и никакого износа, меняю их раз в 8 лет. 3. Считаю что фрезы не надо собирать зеркально. Должен быть небольшой разнобой. "Типа удар" это все ерунда при таких оборотах фрез. Ход мотоблока не должен быть зеркальным будет тонуть и перестанет двигаться сам вперёд. Должна быть небольшая раскачка мотоблока влево вправо, как будто мишка косолапый и будет и ход вперёд и зарываться не будет. 4. Удлинители осей у тебя просто бракованные. 5. Уровень масла в редукторе это вообще ерунда. Не те обороты шестерен. Даже если его будет самый минимум нижние шестерни поднимут масло сами к верхним. Я 22 года назад после обкатки залил нигрол. Разбирал редуктор ради интереса 4 года назад шестерни - как новые! Для того чтобы было понятно о выполняемых работах за эти годы - сменил уже 3 двигатель бригс вангвард. Первый после 9500 моточасов, второй после 7000 моточасов. У меня салют, но надеюсь что агат одно и тоже.

[@antonbelousov8310]

Ещё добавлю, что бы не было вопросов по редуктору. Резина у меня 6х12 ёлочка (монстр), каждое колесо утяжелено свинцом и весит по 80кг. На таких колесах и катаюсь, и окучиваю и картофан выкапываю. Бригс позволяет выставлять малые обороты и не глохнет. Зимой чищу снег мегаладоном шириной 60 см, дорогу 980 метров до ширины 4 метра за несколько проходов. Снежной пыли много а ремням хоть бы что.

[@Mark_Movsesyan]

Вопрос к вам по Бригсу, как вы поняли что один работал 9 тыс а второй 7 тыс часов? Считали? И второй вопрос, какой мотор лучше выбрать бригс, хонда или ямаха топ варианты?

[@antonbelousov8310]

@@Mark_Movsesyan да, сначала считал по сменам масла, потом поставил счётчик моточасов сначала механический, потом уже электронный. Мотоблок не только свою прямую работу делал, но ещё и два дома построил - копка под фундаменты домов, под заборы. Зимой снег. Работал практически каждый день и зимой и летом. Ещё зимой я двигатели переставлял на мотособаку, отдыхать им не давал.

[@antonbelousov8310]

@@Mark_Movsesyan ямаху брать бы не стал. Специально заходил в гарденсток где выдача на складе - там стоят сданные в ремонт синие мотоблоки с мультиагро и с ямаховскими движками. Ребята сказали что новый редуктор неудачная конструкция, про ямаху тоже самое. Если бригс то только вангвард есть сейчас в продаже 10 сильный - он своих денег стоит. Знакомый взял синий мотобок со старым редуктором и этим движком, колеса поставил 6х12 - очень доволен, причем на черноземе с плугом. А если из Хонды и не гоняться за нарисованными лошадями то наверное GP200, это удешевленный GX200. Они у меня оба есть. Нашел только разницу что только одна заливная и одна сливная горловина. Точнее только с одной стороны, с другой они отформованы литьём но не проделаны отверстия и резьба не нарезана. По потрохам отличий нет. GP200 очень тяговитый движок. Посмотрите ролик в интернете - мотоблок угра на гусяницах. Этот движок тянет редуктор самого мотоблока, редуктор модуля 4х4, и четыре установленные гусянки.

[@Mark_Movsesyan]

@@antonbelousov8310 Интересно, спасибо. То есть вы советуете Хонда, а после Брикс V ?

[@РобертРамазанов-ю4в]

Пять минут о датчика масла это перебор.

[@ВалерийЛукьянцев-в4ш]

Прежде чем что то или кого то хаить -обдумай а все ли Я делаю так как надо.Я сам не косячу ли?.Так нет- нужно обхаить.Прежде чем пользоваться мотоблоком- нужно почитать ИНСТРУКЦИЮ по эксплуатации мотоблока.И проверить а все ли я правильно делаю как написано в инструкции.Так нет-уровень масла не проверил-мотоблок глохнет.Что бы разобраться почему и устранить эту прицину Я лучше обхаю технику но не как не себя.

[@Кверти-ь3ш]

Так в ютюбе много такого.. Я молодец типа, а мотоблок плохой

[@muaddibar2010]

7 лет, горя не знаю. И дрова, навоз, пахота и тд и тп,

[@БушманКаманисик]

Подскажите пожалуйста, почему мой ага закрывается, когда идет пахота плугом

[@СергейС-ц1ш]

как далеко на нем можно ездить? диффиренциалы используются? какие колеса?

[@neofitinok4443]

Не один ,,косяк пульнул,,- так что ,,мур - мур,, себе под нос - НиЧяГо Не РаЗбЕрЕшь...👌😂

[@СергейСоломыкин-э7ъ]

У меня точно такой же 5 год ,поставил зубчатые ремни,ходят три года. В инструкции есть предельный угол наклона двигателя.Работаю фрезами гусиные лапы,отлично.Лейте полусинтетику и все будет ок.

[@fotovirtuoz]

Марку масла подскажите пожалуйста.

[@СергейСоломыкин-э7ъ]

@@fotovirtuoz Я лью Элитеч,полусинтетика 10W30, можно и другую полусинтетику для 4х тактных двигателей,не столь важно. Часов 10-20 потрудитесь поменяйте масло в редукторе,минералку для КПП любую.

[@ОлегНиколаенко-ш7ь]

Купил в марте этого чудо коня,удлинители один в один ,тоже не могу установить,масло тоже доливал в дв-ль грамм 50,в редуктор 250г.Один палец на сцепке,также подганял не лез.Вобщем после сборки обработай напильником!!!

[@fotovirtuoz]

точно!

[@ГрачевВладимир-и2э]

Датчик масло не надо отключать просто на 100 г побольше масла налей а ремни зубчатые поставь и будет тебе счастье .

[@fotovirtuoz]

Спасибо! Полезный совет!

[@Кверти-ь3ш]

Ремни качественные ставить надо, а не зубчатые, ставил.. Херня это

[@ГрачевВладимир-и2э]

@@Кверти-ь3ш Херня у коня а это мотоблок и нужно ставить зубчатые ремни .

[@СергейБакуменко-ы3ш]

@@ГрачевВладимир-и2э у меня на салюте пара зубчатых стоит

[@TheVitil]

За четыре года ни разу не менял ремни. После того, как отрегулировал соосность шкивов). До этого за час работы весь кожух был в резиновой махре.

[@fotovirtuoz]

У моего с соосностью все нормально! С новым ремнем отпахал уже 20 соток. Полет нормальный!

[@Vasilich1]

Как отрегулировать соосность на МБ

[@TheVitil]

@@Vasilich1 1. Сначала пробовал добиться соосности шкивов перемещением двигателя. Отпустил четыре болта снизу на переходных пластинах и крутил движок на основании в пределах ширины крепежных . Помогло но не полностью. Несоосность осталась. 2. Пришлось перемещать в горизонтальной плоскости весь редуктор с ведомым шкивом. Откручивал гайки стяжных (крепежных) болтов редуктора и подкладывал шайбы между редуктором и рамой, чтобы редуктор развернулся. В итоге добился полной соосности шкивов двигателя и редуктора. 3. Когда скинул с рамы двигатель, перед операцией по п.2, оказалось, что рама сварена криво (Китай), поэтому и пришлось поворачивать редуктор. Кроме того, после добавления шайб, пришлось вставить втулку из куска трубы 15 мм и стяжной болт в самое последнее отверстие в раме в передней части (перед осью подножки). Теперь подножка в сложенном состоянии не фиксируется, подвязываю медным монтажным проводом, зато шкивы соосны и рама стала жестче.

[@Vasilich1]

@@TheVitil Спасибо за информацию

[@АндрейМеталлист]

Подскажите как скорости включаются? Если с этим проблема?

[@МаратХафизов-у2у]

Зачем тогда хвалят этот Агат,если все надо доделывать, просто среднее говно.вот так и надо писать,а то люди при выборе смотрят ваши видео,так что давайте писать и говорить как есть.Этим мы поможем другим и себе ,на будущее,. Почему я это пишу,да потому что выбираю себе МБ,одни пишут отлично а другие тотже ругают.Вот и получается,..короче человек покупает ДВС, редуктор,и рулевое управление, а остальное всё сам допиливает под свои задачи,.Я автора не ругаю,нооброт молодец,это остальным блогера, будем честны.. говорить как есть.

[@fotovirtuoz]

Вот и сказал как есть. Но я доволен как ни крути.

[@МаратХафизов-у2у]

@@fotovirtuoz мне тоже агат,салют нравятся, компактные,зимой буду брать МБ,пока присматриваюсь, ещё не решил что и как.

[@fotovirtuoz]

@@МаратХафизов-у2у если бы сейчас выбирал взял бы салют. Там доп фрезы сразу в комплекте. Ручка сцепления удобнее и ручка переключения скоростей на руле. Хотя по поводу ручки скоростей не знаю. Я свой в машине вожу, а что бы влез своим ходом приходится руль назад разворачивать.

[@МаратХафизов-у2у]

@@fotovirtuoz Я тоже на Салют и на Патриот Победу смотрю,на победе пониженная и повышенная на руле устроена,ну пока присматриваюсь.

[@fotovirtuoz]

@@МаратХафизов-у2у мне в салюте и агате нравится именно шестеренчатый редуктор. а все остальное это расходник. двигатель можно любой поставить. дополнительные рукояти для включения чего либо тоже можно самому добавить, а вот редуктор уже основа мотоблока.

[@СергейЗябликов-я8ж]

Да, вот это минусы? Чтобы их устранить потребуется 5 минут...

[@fotovirtuoz]

не минусы, а не достатки! и ни кто не говорил, что они не исправимы. на некоторые из них я в принципе забил так так пользоваться мотоблоком не мешают.

[@СергейБакуменко-ы3ш]

У меня салют что в нем нравится низкий центр тяжести не рвет руки когда фрезами от крота междурядья обрабатываю, на счёт фрез у нас в моде "гусиные лапки" говорят мягче идут и мельче землю перебивают. с прицепом легко управляется, моя восьмилетняя дочь любит кататься на нем,😄

[@СергейЛавров-ч1к]

Спасибо, всё сказанное верно. С маслом была такая же проблема. Долил уровень масла и перестал глохнуть на склонах. С ручкой газа не знал. Возьму на заметку.

[@СергейНазаров-ъ7ш]

просто вам попался такой мотоблок у меня такой же и не каких проблемм

[@fotovirtuoz]

да скорее всего брак производства.

[@Миротво́рец-р5т]

На других мотоблоках такая же хрень с датчиком масла . У меня в огороде в этом году пахал знакомый и также глох ))!

[@ЮрийКоршунов.Мойреальныйканал]

Этот агрегат производят в нашей области,но что удивляет - у нас он совершенно не пользуется популярностью.Лично мне нравится в нем то,что конструкторы сумели объединить ременное сцепление с шестеренчатым редуктором.Кажется,никто больше не смог сделать такое.Если бы это было сделано на НЕВЕ!!!А так сам по себе этот мотоблок меня совершенно не впечатлил.

[@TheVitil]

Ни одна из озвученных проблем проблемой не является. Так... напилинг).

[@fotovirtuoz]

Так мы и привыкли. Купил и ещё допиливай...

[@ЯрославЯснило-м1ж]

Заводские ремни - откровенное Г. Даже длинна отличается. Установленные и запасные ушатал за весну и начало лета.

[@nikhehel4998]

А на каких ремнях ты сейчас катаешься?

[@veterperemen76]

@@nikhehel4998 я Контитеч купил зубчатые. Много вариантов от других производителей, только выбирай.

[@mio-gh1wk]

Об ычно на такие вещи реагирует датчик уровня масла, который стоит спереди. Его обычно отключают. Это он больше всего срабатывает на перекосы мотоблока из за этого он у вас и глох. . А насчет фрез. Как кто, а я сразу установил фрезы гусиные лапки. И ими пользуюсь. Мне нравится. Корни травы они практически нерубят. А из перечисленных вещей у вас это не касяки, это нормальные явления. Все через это прошли...

[@fotovirtuoz]

просто хотел снять такое видео, что бы люди перед покупкой знали с чем столкнутся. я когда выбирал смотрел различные видео и везде мотоблоки только хвалят. типа нет ни каких проблем.

[@mio-gh1wk]

@@fotovirtuoz такие видео есть в интернете...если покапатся то можно найти...

[@Akhtulov_V_M]

@@fotovirtuoz Владею салютом 100 уже шестой год. Фрезы нормальные, причем саблевидные, а не загнутые кочергой, абсолютно все секции раздельные, собираются в правильную спираль по кругу. Ремни изначально с завода стоят AVX, причем сильного износа не наблюдаю до сих пор. Удлинители колес надеваются на валы редуктора свободно, двигатель на наклонах не глохнет, датчик на лифане стоит. Газулька с завода закручена была, двигалась туго, пришлось даже слегка ослабить. Переключатель скоростей на руле очень удобная штука, особенно если спина больная, наклонятся не надо каждый раз.

[@tambovskiy_volk]

@@Akhtulov_V_M Согласен с Вами. Салют 100 купил в 2015 году,ремни стоят родные, фрезы у салюта хорошие.

[@Oleg_Zh]

Ручка газа на двигателе регулируется. Дурацкая не система.

[@fuybz1]

что за люди, недостатки мотоблока, я не долил масло и он глохнет от наклона) потеет сальник переключения, ты мотоблок новый купил дешевле, чем на итальянский мотоблок стоит один плуг, так что ты хочешь? купи бу грило за 800 тысяч и докапывайся, по оплате и инструмент, не нравится, копай лопатой, она дешевле

[@DZONIKASFIRE]

Фрезы собраны не правильно

[@АлексейБукин-у3д]

По качеству ремней : на работе в конце смены поставили на станок новые ремни 3 шт , утром все три ремня лопнули не проработав ни секунды . Просто надо найти нормальные ремни и проблема уйдет .

[@fotovirtuoz]

поставил пока японский. посмотрю сколько проходит.

[@Андрейххх-ь4ы]

По тех. условиям, минимальный рабочий диаметр шкива для ремней профиля "А" не менее 80мм (или 70, точно не помню) В априори эти ремни не пригодны. Надо использовать вентиляторные ремни профиля AVX13.(зубчатые). Такой длинны, как на Агате, их не бывает. Поэтому купил пару чуть больше и пару чуть меньше. За счёт подвижки двигателя подошли и те и другие. А удлинители осей мне тоже протачивать пришлось.

[@ГригорийЧук-ц1ф]

сдравствуй поповоду удлинителей я не заморачивался забил с молотка и на удлинителях 3 дня всякую работу делал потом еще разок и все превосходно а унивы они в 2 раза тонше пока

[@fotovirtuoz]

ну забивать их я побоялся. да и лежат они у меня пока без дела.

[@ГеннадийПузанов-ъ9и]

У меня такой мотоблок с треснувшими ремнями ходит уже года три и не надо бояться что вы заехали за многие сотни километров и не вернетесь домой,оборвались заменил и дело с концомты дома.

[@Кадамжаец]

Это всё мелочи😂. Мотоблок Салют6.5 брал в 2011 году. Работает. Правда уже второй двигатель, поставил 170f 7лошадей. Стоял 168f 6.5 лошадей. Задымил белым дымом. Разбираться и ремонтировать не стал. Купил новый двигатель. Масло меняю перед сезоном. В двигатель входит 600мл. Ремни может трепать шкив двигателя. Бывает внутри бортик от плохого литья. Лечится напильником. Фрезы не добавлял. Удленители тоже просят дороботки. Ну и мног что по мелочи.снял подножку. Пружина лопнула. Да и не нужна она. Вставить на место то ещё удовольствие. Масло с редуктора где переключение передач тоже сопливит. Просто доливаю масло раз в сезон и всё. Меняю масло в редукторе через сезон. Так норм техникка. Функции свои выполняет.

[@АлександрЗ-г2т]

Идеальных мотоблоков не бывает. Тем более за такую цену. Ремни - расходник. Качественные, а значит дорогие ставить не выгодно, цена на мотоблок повысится. И, есть информация, что Агат перестали комплектовать запасным ремнями и удлиннителями. На износ любого ремня влияет не только натяжение, но и соосность ручьёв шкивов. Смещение в сторону, наклон по вертикали между осями шкивов влияет на быстрый износ. Теперь фрезы. Раньше у Салюта фрезы тоже были двойные, но красного цвета. Сейчас Салют делают в Китае. Поэтому фрезы по моему мнению стали хуже. Китайская матрёшка с кучей стопорных пальцев. Про качество металла спорить не буду, но вряд ли фрезы кованные. У меня Омич - А 2012 г. выпуска куплен случайно в 2015г. родственник Агата и Салюта. Фрезы совсем другие. Нечаянно поймал глубоко забитый в землю железный уголок так у меня один нож бзынь, и сломался. Такой же нигде не смог найти, купил комплект Агатовских с доп. фрезами. Да, была несоосность. Повернул допфрезу как надо просверлил отверстие, соединил. Нет проблем. Диски для защиты растений тоже хорошая штука. Кстати, если почва тяжёлая, то отверстия для стопорных пальцев фрез будут изнашиваться быстрее. Ещё изготовил из Вазовских ступиц оси полуоборотные. И научил мотоблок пахать плугом на жигулёвский колёсах. Но, если почва тяжёлая, то и мотоблок надо утяжелять. Я накидывал на оси по 2 чугунных "штурвала" от советских лифтовых лебёдок примерно 20кг каждый. Но тогда маневрировать трудновато.))))) Но осенью 21 года буду пробовать без утяжелителей. Борюсь с сорняками. )))) Мотоблок за такие деньги норм. Но если земли больше 20 соток, то надо технику взрослее. Простите, за много слов.))))) 334 ЛАЙК занёс.

[@fotovirtuoz]

спасибо! слов много, но и информация полезная!

[@mr_Heretic]

1 касяк - звук...

[@fotovirtuoz]

спасибо! учту!

[@mr_Heretic]

@@fotovirtuoz спасибо, а то полезных видео мало, а если находишь - либо со звуком проблемы либо с картинкой🙂

[@РЗН-о3ц]

Вы меня извените но ремни если летят вы их перетягиваете они кленовый изучите этот вопрос у меня такой же мотоблок ремни по 150 р купил один раз 6 лет назад и все 36 соток целина на одном ремне вспахал только в том году

[@fotovirtuoz]

ремни не летят. умерли только родные. после установки новых ремней все прекрасно. вывод один родные ремни гов...

[@РЗН-о3ц]

@@fotovirtuoz на моих родных было написанно не гост а рост) серьезно

[@Nadij-uw7li]

Вот вам и магазин Гарденсток они должны были проверить перед отправкой чтобы удлинители хорошо подходили это касяк!

[@fotovirtuoz]

ну да. перед продажей не проверили на наличие брака.

[@Akhtulov_V_M]

Nadij1996 Чепелева Я покупал мотоблок тоже в гарденстоке, при получении в транспортной упаковка целая абсолютно, но ни копии чека, ни гарантийного талона не было. Позвонил в магазин, попросил копию чека, сказали что банковские платежки подтверждают факт покупки. Хотя по закону они ОБЯЗАНЫ выдать копию чека. Про гарантийку сказали что все было положено в упаковку. Интересно как они ее положили не повредив. Пообещали выслать , но конечно же ничего не прислали. По факту мотоблок оказался неисправный. Мелкая неисправность, не работал регулятор напряжения и не было зарядки аккумулятора. Купил новый и поставил. Отправлять по гарантии назад в Москву мотоблок весом брутто 277кг очень накладно и хлопотно особенно если до нее 2700км и до ближайшей транспортной надо еще триста верст ехать. Как вы думаете, буду ли я покупать что то еще в гарденстоке? :))

[@fotovirtuoz]

@@Akhtulov_V_M да я тоже не особо в восторге от магазина. и связываться с ними тоже скорее всего больше не буду. даже если что то с мотоблоком случится отправлять к ним тоже накладно.проще самому будет купить запчасти и починить.

[@СергейБутаков-у2м]

@@Akhtulov_V_M что за МБ брали?

[@Akhtulov_V_M]

@@СергейБутаков-у2м Мотор Сич МБ-13Е

[@Сергей-ш9щ1э]

У меня тоже агат, три года проблем нет. Даже с ремнями.

[@ВАЛЕРИЙЛУКЬЯНЦЕВ-т8ф]

и какой дополнительный комплект хочешь поставить .не вздумай еще по две фрезы присобачить на сторону.по три фрезы на сторону рекомендация завода.и редуктор дольше будет жить

[@aleksandro7076]

Колеса хороши. Остальное говно. Без обид. Что есть- то есть.

[@fotovirtuoz]

а что остальное?

[@АлександрГеннадьевич-х4в]

Вот может поэтому я и купил салют сто. Четвёртый год вспашку плугом делаю, фрезирую, окучником нагоняю боровки. Ремни пока не менял

[@fotovirtuoz]

да я тоже хотел салют, но по бюджету не влез. а теперь получается надо косяки исправлять за свой счет.

[@tolkitak]

Какие косяки,вы чё тупите два гражданина агат и салют это один и тот же мотоблок, просто агат лучше

[@АлександрГеннадьевич-х4в]

@@tolkitak это ты мужичонка тупой и умник не по годам.. Салют отличается даже по рычагам управления от агата.

[@tolkitak]

@@АлександрГеннадьевич-х4в хааа,не смеши ,это единственное чем салют отличается от агаты, сколько бы мне не было лет,прежде чем выкладывать недостатки разберись как с техникой работать,я 10 лет обрабатываю по 3 га земли каждый год,и знаю что такое агат и салют,абсолютно одинаковые мотоблоки ,разница в переключении передач,а вы уважаемый, который по годам ума не хватило масла долить,зато датчик отключили,идите прогрейте мотоблок и купите себе мешок ремней,они вам понадобятся!

[@АлександрГеннадьевич-х4в]

@@tolkitak ты придурок это и не я про датчик писал. Разуй глаза и посмотри автора видео. Увалень. Обосрался бы что агатом, что салютом по 3га обрабатывать😂. Больше хоть это не скажи не кому, а то засмеют

[@ЕвгенийОсокин-и4с]

Второй год работаю на одном ремне .

[@бельцвладимир]

за 5 минут убрал твою проблему, напильником для заточки цепи бензопилы

[@fotovirtuoz]

ключевое слово "убрал"!

[@ШмулинсонАбрамМоисеевич]

Спасибо за обзор! Собираюсь покупать Агат. После просмотра от покупки не откажусь, но теперь буду знать, с чем можно столкнуться в процессе эксплуатации.

[@fotovirtuoz]

Пожалуйста! Мотоблок отличный. Уверен, что понравится!

[@egik8807]

Может лучше салют 💯?

[@ШмулинсонАбрамМоисеевич]

@@egik8807 , к сожалению, ограничен в средствах.

[@fotovirtuoz]

@@egik8807 нет! коней на переправе не меняют! да и привык я к нему, и если бы сейчас опять покупать мотоблок то взял бы именно АГАТ.

[@egik8807]

@@ШмулинсонАбрамМоисеевич что там большая разница? Лучше подкопить, не на год же берешь, он удобнее чем агат

[@Tylskiu_pranik]

Насчёт датчика давления масла, тоже был косяк, отключил. Перед каждым использованием проверяю уровень масла и все.

[@ДмитрийЯровой-э5м]

Мужик это ты не прогретый😄в инструкции двигла написано что МБ наклонять нельзя. А под гору участки, распахивать по диагонали надо

[@fotovirtuoz]

что то на счет диагонали я в инструкции ничего не нашел. есть только предельные углы наклона.

[@---lj9us]

Колеса перебор.

[@fotovirtuoz]

колеса норм!

[@_dd_]

Читал многие жигулёвские колеса ставят

[@fotovirtuoz]

@@_dd_ да ставят. но мне пришлось поставить то что было.

[@Шура-щ2ф]

Сначало надо было хорошо изучить инструкцию,отрегулировать всё что можно ,и надо ощющять технику,но это в крови.

[@Aleksandr74798]

Почитал комменты и не понял Агат все таки норм. или отстой? Согласен что ремни это плохо но все же.... Есть же Агаты на шестеренках редуктор, коробка, кардан или это все вранье?))

[@fotovirtuoz]

агат отличный вариант! мне нравится! проблема с ремнями решаема заменой на японские. редуктор у него шестеренчатый.

[@aleksandrtochilkin9113]

Я все никак выбрать не могу между Окой и Агатом....

[@fotovirtuoz]

я 2 года выбирал. остановился как видите на агате и ни сколько не жалею.

[@aleksandrtochilkin9113]

@@fotovirtuoz я тоже)) приобрел уже.

[@alexst1782]

Такой же вопрос, почему все таки агат а не ока ?

[@Dankovchanin]

@@alexst1782 центр тяжести у Оки гораздо выше. А это сильно сказывается на управлении мотоблоки в борозде

[@КотМореман]

Ремонт по русски)) убираем лишние детали

[@fotovirtuoz]

Главное что работает!)))

[@КотМореман]

@@fotovirtuoz ну да) нам лишнего ненадо))

[@ГригорийЧук-ц1ф]

Слушай друг он на горантии все что ты перечислил все проблемы к магазину у меня 4 года проблемы нет

[@fotovirtuoz]

да надо им ссылочку скинуть. посмотрим что ответят.

[@ВячеславАлтай-с8о]

При наклоне двигателя от целиндра, масло не захватывается и поршень работает на сухую. Про наклоне к целиндру масло приливает к поршню. Чтобы это исключить, поставили датчик уровня. Старайтесь держать мотоблок горизонтально если отключили датчик. Ремень испытывает повышенный износ и перегрев при выжимании сцепления тк сильно трется о шкив двигателя. Настройте прижимные пластины у шкива двигателя максимально широко лишь бы не слетал ремень. Это позволит уменьшить трение ремня при выжимании сцепления. Старайтесь резче полностью выжимать либо полностью отпускать сцепление, оно не предназначено для плавного включения как дисковые. Использование слишком больших колес и увеличение фрез приведет к увеличенной нагрузке и разрушению подшипников выходных валов. В редуктор моего мотоблока входит 2 литра тад17. брайт 75. 6,5лс. похож на ваш. Удачи.

[@MADEinBARN]

брайт 80 на сухую 2 литра входило, при замене лью по 1.5, как туда 2 вместить понятия не имею

[@olegivanovich9673]

У меня удлинители встали без проблем, без каких либо доработок

[@fotovirtuoz]

хорошо!

[@СергейПрост-ы5э]

Масло до уровня и будет вам счастье

[@AlexanderErmolaev-w6c]

Ооочеень долгий рассказ. Про родителей, друзей и подруг. По сути полезной информации на 2 минуты. Если хочешь давать советы и снимать видео учись краткости. Нудно слушать истории не относящиеся к фактам

[@fotovirtuoz]

спасибо диванный эксперт!

[@sanya9450]

Я думал только у меня одного проблемы с удлинителем.у меня один встал идеально.а второй пришлось к токарю ехать допиливать.

[@Rn3dgl]

так датчик настроен на угол отклонения 15 градусов, вот и глохнет. просто добавить надо масла а не снимать защиту от дурака, мотор имеет масляное голодание.

[@fotovirtuoz]

все нормально! масло заменил! датчик подключил. голодание возникает при длительной работе двигателя в у казанных пределах наклона. но если двигатель просто качается из стороны в сторону голодание не происходит.

[@Rn3dgl]

@@fotovirtuoz я не обладаю никаким мотоблоком, пока, просто читаю документацию прежде чем купить.

[@sergsmith2704]

По поводу ремней. Что бы ремни не лопались, нужно выставить шкивы двигателя и редуктора в одной плоскости без перекосов. У меня ремней нехватало на сезон. Потом отрегулировал положение шкивов и сейчас все нормально

[@fotovirtuoz]

в моем случае шкивы стоят нормально, а вот качество ремней оставляет желать лучшего. заменил один ремень на пробу и он уже 2 ремня пережил и даже намека на износ нет.

[@MrFritzMorgan]

Первое правило рукастого мужика, налей масла больше чем указано.При чем так везде, в коробки, в редукторы болгарки, везде надо обязательно добавить смазки, новый подшипник надо обязательно открыть и смазать. На заводах же дураки и рукожопы. Второе правило, не читать инструкцию. Там написано при каких обстоятельствах глохнет мотор, всего то оказывается нужно масло до уровня долить.

[@fotovirtuoz]

отчасти соглашусь! но правило кашу масло не испортишь не подходит. переизбыток масла может и сальники и прокладки выдавить.

[@MrFritzMorgan]

@@fotovirtuoz Ну тогда не надо лить больше в редуктор, чем указано производителем.

[@ВнукСварога-н8я]

5 минут напильником круглым и влезут удленители

[@azamat461]

А че колеса маленькие .надо от касемсота поставить

[@pavelvinogradov6353]

Про удлинители осей. Может просто не повезло? Я только купил Агат. Сразу поставил колеса с удлинители, лопату и попёр снег чистить. Вверх-вниз наклоняю чтоб скорости переключать-не глохнет. А по поводу разных ещё косяков, так что мы хотим за 30К. Время покажет. Пока доволен.

[@fotovirtuoz]

видимо одно время был у них этот косяк. мне тоже мотоблок нравится!

[@АлексейГрибов-г2с]

Со стоимостью 30 000- это не проблемы. Напильник,и будут ходить удленнители

[@РоманСбитнев-с5л]

Долей масла и все норм будет, калеса перебор

[@fotovirtuoz]

масло поменял теперь все норм!

[@МаксимЛадыгин-р7в]

Просто нужно было добавить немного масла,лью масло в уровень ничего не глохнет

[@aigora2638]

Это так скажем не проблемы - это скорее не приятные недочеты , а в целом конь нормальный ... У меня Салют : восемь фрез , идёт ровно , мягко только придерживаю слегка .

[@joker66646]

Не понимаю я вас, я лично половину косяков исправляю по умолчанию и не жужжу, как бы мы в России живём а поэт в России больше чем поэт.

[@fotovirtuoz]

Не у всех руки есть исправить косяки. Для них и видео что бы знали с чем столкнуться.

[@СергейМосковский-р3з]

Участки бывают разные и доехать до них тоже еще нужно! У нас мб такого же плана, только называется tera gs 10-01 с 2008 г. Жалею, что отец купил его а не Ниву, в целом мы этим мб только фрезеруем и скорости вылетать стали практически сразу, скрутили рычаг скоростей проволокой к крыльям для защиты от земли и зафиксировали на 2 скорости, вобщем как-то так))

[@fotovirtuoz]

Нева к сожалению слишком переоценена. Мне агат нравится и очень доволен, что взял именно его. А за цену Невы мог бы взять сразу 2.

[@АнатолийЧикилёв]

Пользуюсь салютом, аналог агата , 21год проблем нет ,купите хорошие ремни и поставте салютовские фрезы. Купили мотоблок к нему нужна балгарка , сварка , дрель и правильные руки.Удачи вам .

[@СергейБутаков-у2м]

Под каждым словом подписываюсь.

[@KonAn797]

Это агат аналог, незнаю, 15 лет салюту, ни болгарка ни дрель не понадолись за все время. В этом году сальники заменил, все!

[@СергейБутаков-у2м]

@@KonAn797 инструмент для навесного имелся ввиду.

[@АнатолийЧикилёв]

@@KonAn797 значит вы богатый человек, или не улутшальи навесное .

[@Pavel_-]

@@KonAn797 7 лет нашему мотокультиватору Техас из оборудования фрезы да окучник 1. Хочу Агат. Без редуктора мб - это писец, рук и спины не хватит, особенно, когда с суставами проблемы(у меня).

[@tosi-bosi-62]

Ну назвать это косяками мотоблока сложно. В своем ценовом сегменте он лучший. То что он глохнет на наклоне, так это из-за датчика масла. Уровень ушел по наклону, машинка отключилась. Это скорее плюс. Для выхода уровень поднять или масло погуще. То что шкивы не лезут. У меня машинка выпуска 2022. Там все норм. Ремень на шкивах жрет тоже из-за наклона и не правильно выставленных шкивах. Регулятор да. Не удачный. Лучше поставить от Салюта. Подтяжка просто приведет к более раннему износу зубьев пластиковых.

[@rustamrakhmeyev5428]

Колеса от Т-150 ставить нужно было сразу! Там точно много причин для придирки будет.

[@fotovirtuoz]

очень умный комментарий!

[@ВячеславЛексин]

@@fotovirtuoz Колёса в полтора раза больше. во столько-же увеличивается нагрузка на коробку. Есть шанс купить новую. Откуда сам конкретно? Я тоже с Алтая. из Бийска.

[@fotovirtuoz]

@@ВячеславЛексин Привет! В полтора раза больше чего? Сростки

[@ВячеславЛексин]

@@fotovirtuoz В полтора раза диаметр больше. чем у заводских колёс. Совсем земляк. Я правда в прошлом году переехал в деревню рядом. - пенсионер.

[@fotovirtuoz]

В инструкции написано максимальный диаметр 600 мм. Такие и поставил.

[@Артмил]

Долейте масло в двигатель .. Чтобы чуть вытекало с горловины и собирайте провода на место )))) и будет счастье вам , а так вас послушать и ,, косяков" то нет у вас .))) на мотоблоке У Вас же есть машина , вы же ее осматриваете , что то делаете устраняети и тут все элементарно

[@SergeyArtemov0412]

Когда приходится растачивать полуоси с завода, то это просто позор такому производителю!!!