Agujerear el pistón ¿?

[@g1_martoz]

Ojalá que este viejito dure muchísimos años más 😃 gracias por tanto conocimiento Carlos!

[@robertxd5425]

BZrop Gameplay Si mi bro Pero Ya no sube mas vidios como estos De motos

[@carlospoblete4096]

CARLOS

[@constrayetujaulaartesanal3811]

Amigo tengo una xr 125 l Lll honda quiero aumentar de cilindro da 200cc3 que me recomienda

[@alexvalenciaarias3016]

Tengo una pregunta ese erreglo del pistón lo puedo hacer para una fz 2.0 y abrir una segunda ranura para otro anillo.

[@gustavoserrano4034]

Mas respeto por el hombre.

[@rodrigoardiles8711]

Un maestro sin dudas. Felicitaciones don Carlos. Siga así. Muy buenos los videos voy ah poner en prueba sus conocimientos

[@joseurbina5430]

Se nota que eres un maestro en lo que haces, que facilidad para transmitir conocimientos! Gracias simplemente!!

[@jorgehernandoguerreroperez4247]

tienes toda la razón maestro yo experimente con un pistón nuevo hacer tres perforaciones en faldas del pistón me duró un mes y medio y un pedazo de la falda se destrozó Qué buen video Saludos desde Colombia...

[@jorgesalazar6526]

Don Carlos muchas gracias por su conocimiento y sabiduría, saludos desde Colombia.

[@pepeargento914]

Sos igual a mi viejo, y los consejos y anécdotas que compartís son excelentes, te admiro mucho

[@danielarias1150]

Este señor es un crack, muchas gracias sus videos son muy preciosos y muy bien explicados me han servido mucho, un saludo desde tauramena casanare Colombia 🇨🇴

[@alfredog6869]

Muchachos está hablando un maestro de experiencia, no lo juzguen, argentina tiene muchos maestros pero no están en KZbin, saludos don Carlos

[@franciscolm1191]

Desde la experiencia se consiguen los mejores resultados muchísimas gracias maestro Saludos

[@johnjairogomez1053]

Este si es un mecánico de verdad, gracias maestro por tus aportes!!!

[@gallerodley4333]

Cuando la experiencia habla...todos callamos a escuchar...!! Grande maestro

[@miguelpereyra1061]

Que señor mas agradable y como explica es muy bueno ojala siga siempre asi y tenga muchos mg y seguidores

[@carlosalbertoalmiron9366]

Tengo mi moto Papúa 150 en duro..arranca al toque invierno o verano..pero se me rompió el monoshock, usted sabe y se desarma..Y gracias por tanto sabiduría..Carlos Almiron. E.r.parana

[@carlosalbertoalmiron9366]

Appia stronger..eso quise poner

[@carlosarandamotos]

se reparan ,puedes ir a una casa de reparacion de amortiguadores de autos por lo general son los retenes que se revientan saludos

[@screwhead8135]

Saludos maestro ,muy buenos videos muy informativos , y no cualquiera se toma el tiempo como usted , y mucho menos comparte sus conosimientos , muchas gracias de corazon , deveras que la informacion que compartes es muy util , eres muy sabio en lo que ases , gracias amigo

[@pedroaltr5784]

De estos quedan pocos ,ay q aprender lomas q se pueda,ya es sabiondo en el tema un grande

[@LuisHernandez-cq3we]

Un gran Maestro como hubiera querido un viejo (padre) así con una amplia experiencia y buenos consejos

[@carlosarandamotos]

gracias mi amigo

[@martingabrielrodriguezdosa8010]

​@@carlosarandamotosPOR CONSULTAR AUJEREAR EL CAÑO DE ESCAPE DEUNA DESMALESADORA NO AFECTTARIA EN NADA QIERO ASER QILOMBO PARA DESPERTAR A MIS VECINOS😅😂

[@josemonsalvez5354]

Un maestro de la vieja escuela... tenemos mucho de aprender de el. Saludos desde chile.

[@josuelopez9261]

Cada vez que lo veo me doy cuenta que realmente sabe éste señor. Creo que además con lo huecos suele cabecear el motor eso he escuchado ahi me corrige si me equivoco exelente video!!

[@andresmiller5855]

Que grande el señor un genio,se nota q sabe la tiene clara,saludos desde Uruguay

[@j.patino8148]

Señor Carlos Aranda . Al hacer el calado en el piston no ha de cabecear para contra las paredes del cilindro? Al subir y bajar ?. Buen video . Y muy buen consejo . Gracias..

[@ELCVR22]

Maestro no se debería agarrar el pistón si esta bien hecho el ajuste y si se tiene en cuenta la dilatación dando la luz que corresponde perforarlo significa sacarle peso que no esta mal siempre y cuando se sepa lo que se hace y la calidad de la pieza , con respecto a agregar un aro tampoco estoy de acuerdo ya que se agrega mas fricción entre metales y le saca velocidad mientras menos aros tenga y mas finos mas de competición son , como le digo lo mas importante es el ajuste no solo de la rectificadora sino también el nuestro cuando estamos armando con todos los datos técnicos de las piezas saludos genio

[@drkorpxs]

35 veces debo haber visto este video y tantos otros tuyos Carlos! Y los paso o recomiendo entre amigos de las motos... un saludo enorme!

[@carlosarandamotos]

gracias amigo un abrazo

[@Fabiogenio55]

Tienes razón Carlos Aranda, si perforamos el pistón podemos arruinar nuestro motor al debilitar la falda, en mi experiencia como ingeniero mecánico diría que solo con cambiar los resortes de las válvulas por unos resortes que ejerzan menor presión al regresar la válvula, atención deben ser unos resortes de buena calidad, que sean un poquito más suaves, de esa forma teóricamente ganarías un poco más de potencia, tocaría hacer unas pruebas en el dinamometro, sería bueno que lo experimentes.

[@uberangelmurciavirguez2290]

Gracias por su información y trabajo para hacer lo videos que son muy importantes para nosotros los moteros que Dios te bendiga siempre 👍👍

[@juliocesarserranomogotocor4036]

don carlo saludos desde colombia, muy buenos consejos quisiera ver el.video del piston con la otra ranura y una.pregunta don carlos q anillos irían en cada una de las tres ranuras gracias por su respuesta y por compartir todo su conocimiento

[@moisesmestra3355]

Oh este maestro se las sabe todas , gracias por compartir 👍🏾 saludos desde Colombia.

[@ronybrayannoriegagallo785]

Dios le bendiga espero este bien que buena enseñanza mañana le diré al tornero aún está en taller mi moto en la factoría

[@juancano9151]

q genio , no dejes de subir videos por q el conocimiento que compartis no hay nada parecido

[@mecanicabernasconi]

Gracias maestro por sus consejos, lastima que ahora esas rayas mucho no sirven xq ahora las polleras de los pistones (o la mayoria) ya vienen con una pelicula de grafito. Pero ese calado muy pocos lo saben... Gracias carlos por compartir... Salud maestro

[@julianosorio7905]

Buena explicación se entendio muy bien!! Excelente! Don carlos una pregunta... En otro video suyo vi que explicaba que se podía lavar el motor con aceite y acpm o Diesel (como se le conozca en cada país) y explicaba que lo hiciera por un minuto pero mi pregunta es: que pasa si en vez de un minuto lo dejo por hay de 5 a 10 minutos? Agradezco su respuesta don carlos gracias, nuevamente que buen video y saludos desde Bogotá Colombia

[@julianosorio7905]

Lavado interno aclaro

[@carlosarandamotos]

no lo hagas ,solo un minuto la temperatura se eleva y el lubricante es pobre saludos

[@julianosorio7905]

Gracias don carlos

[@luisitodiazdiaz619]

Hola bbuendia ...sos un capo amigo .sos el maestro de las moto

[@joelbatista4387]

Ola sol de dominicana tengo una moto seg dosiento ileacabo de canbiar laleba dos imedios imefaya ak sedebe esos

[@victordanielgonzalesmunoz5065]

Hola Carlos, desde Perú, felicitaciones eres un mecánico extraordinario, práctico y claro, te hago una consulta, tengo una moto Ronco Demolition 250, cuando calienta ya no se puede poner en neutro, uso aceite sintético 10-40, desde ya gracias por tu respuesta.

[@carlosarandamotos]

me paso en la honda 400cc es por el aceite no le puse motul por el precio y hasta los cambios se ponian un poco mas duro

[@leonardofabioduartesierra3081]

Señor Carlos sus videos son muy buenos me gusta aprender de personas como usted, personas con mucha experiencia, quiero hacerle una consulta sobre una moto que no me quiere mejorar

[@vivasdj5970]

Que hombre tan inteligente, ayudas muchos con estos videos carlos! Saludos desde Santa Fe! Que opinas sobre algunos que alivianan el volante magnetico de las motos 110 ? Sirve? Sus contras y favores? Saludos!

[@AngelRomero-vm5yg]

También veo de tu método es que recoge algo de aceite y ayuda a la lublicacion .será poco pero siempre es más. 😊saludos

[@dimonanov8511]

Exelente video maestro... Y muy util.... Saludos des de Girona España

[@denilylopez9936]

Que agradable sujeto ^-^, gracias por compartir tus conocimientos

[@jorgebarroso2349]

Un gran maestro de la vieja escuela saludos desde México 🇲🇽

[@miguelbarranco3194]

Eres un genio... un abrazo desde colombia 🇨🇴

[@gasttonsanchez4050]

Buenas Don Carlos, exelente explicación en todos tus videos, te guardo gran admiración, ahora te ago una pregunta ojala me la puedas responder. Tengo una suzuki ax 100cc 2t y tengo que rectificar cilindro y la pregunta es: ¿funciona bien en el 2t agregarle un 3er aro? O es solo para 4t? Muchas gracias y siga asi. un abrazó

[@carlosarandamotos]

yo los use mucho en 2t saludos

[@gasttonsanchez4050]

Gracias 👍

[@fabricioperez9223]

Excelente video carlos. Siga subiendo mas videos.

[@jrg2153]

Yo no entiendo mucho de motores pero cuando hay una rajadura... se Para Con un agujero...En otros tipo de cosas... usted entiende más que yo y lo de las rayas muy buenas..Para dilatar

[@elmerfernandezrosillo1141]

Eres grande carlitos Que Medida debo utilizar en un aro de leva para ganar mas potencia en una 150 barrillera para carreras

[@michelinmaidana282]

Un gran maestro saludos desde paraguay 😎😎😎

[@LuisPerez-lj1vi]

Hola amigo es usted un experto en mecánica de motos lo felicito , una pregunta que le puede pasar a mi moto ? Dejé le explicó , yo voy a un pueblo q me queda a 40 kilómetros de distancia , y tomo una autopista en mi moto Suzuki Hu 125 , y la mayor parte es puro subir y yo siempre agarró la bajada a velocidad máxima para así agarrar aviada y subir sin bajar de quinta y así subo pero siempre llevo a tope el acelerador hasta que llegó a la recta y así es en cada subida , mi pregunta es que le puede pasar a mi moto al usarla de ese modo , cabe destacar que ya e ido más de 10 beses y no e notado ningún detalle o fallas , haber q me puede comentar , gracias y siga con estos videos q son muy interesantes saludos desde Sanblas Nayait México

[@salicaraulsr]

Loco todo bien con tus explicaciones ,sos un maestro no te lo discute nadie pero te quedaste en el siglo xx

[@carlosarandamotos]

si ahora que no se te dañe la inyeccion electronica porque vas a tener que tirar la moto un scanner detector de fallas $$$$$$$$

[@antonellatortore8650]

Carlos segui subiendo videos por favooor, abrazo grande desde Uruguay sos un genio

[@luismarioniz925]

que buena informacion y trucos...tengo una guerrero queen150...rectifique dos veces ya..la quiero potenciar un poco mas....que me recomienda amigo

[@carlosarandamotos]

puedes hacer la tapa o culata de cilindro saludos

[@marianomastrogiacomo2313]

La pollera del piston sirve como guia ....la pollera del piston terminarla a mano con tela esmeril fina 👍👍👍👍

[@gonzalobonilla7170]

Le quitas el cementsdo al material, debilitas el pistón

[@juancamilochavezhernandezkAYRA]

segundo tiene buji de iridium, filtro kyn turbo intake full system sin valvula de recuperacion de gases.... tubo una pequeña recuperacion dibido al fallo de piston pero que recomendacion para rendimiento teniendo en cuenta que tiene 5 marchas y chicleres 100 102 con la aguja bien abajo.... que recomendacion me darias

[@j.a.p7610]

Husted si que sabe , me fio mas de una persona como husted que de cualquier otro joven , e trabajao toda mi vida en eso y mi jefe era y es una persona ya con una y una cabeza como la que husted tiene. A ganao una persona mas para su canal , cosa que le recomendare a amigos que tengo , donde esta la sabiduria es en gente como husted , lo Felicito desde España , Aunque soy Portugues , felicidades por su canal , aqui un subscritor mas tiene , un saludo

[@j.a.p7610]

Me e pasao algo que es una persona ya con una edad ya grande eso queria decir de mi jefe , saludos

[@carlosarandamotos]

abrazo desde argentina

[@hugotanchez8067]

Grasias x sus videos maestro ... una preguntita se le podra aser esas ranuras a una moto Dt 175 ?? Grasias saludos desde Guatemala...

[@sebatosi4465]

Gracias por tus videos Carlos, me ayudaron mucho para armar mi 110 a nuevo, queria saber las recomendaciones que podes hacerme acerca de su ablande, precauciones y cosas a tener en cuenta, muchas gracias!!!

[@gastonyadon6104]

Ídolo

[@sebatosi4465]

Hacerme* perdon

[@kevinfarias7452]

Me encanta tus videos tus explicaciones te felicito

[@kevinromero8347]

El primer comentario , muy buen vídeo .. Me quedaría horas escuchandote capooo

[@damianperovich6424]

Un genio te re banco amigo .. !! Se nota q te gusta mucho abrazos grande!! Ojalá podamos tener gente linda así siempre

[@josejorgelacedelli5709]

ERES UN CHINGON. (EN MÉXICO SIGNIFICA: MUY BUENO, MUY LISTO, MUY BUENA PRRSONA)

[@agustinfedericocarrizo12]

Un verdadero capo maestro expica muy bien y claro q siga subiendo videos 😎

[@emmanuelespinosa6296]

Siempre lo dude para hacer esos hoyos y mi instinto desia que no los hiciera, ahora ya se que voy a hacerle a mi piston. Saludos desde México

[@joserosariosotoescarrega9679]

Emmanuel Espinosa ey guey y si funciona esa estrategia??

[@luisduarte3572]

Don Carlos, sería posible saber con qué forma y de que profundidad se deben hacer las ranuras de dilatación en un pistón de una Honda china 250

[@alejandrorestrepo5975]

Don carlos, si se hace otra ranura al piston para otro anillo, no se corre el riesgo de que este quede muy debil y se rompa?

[@ravaro516]

Es cierto lo que explica, maestro.

[@ktmacia]

Esas ranuras en el piston permiten que se acumule aceite en ellas y con ello mejora el enfriamiento y la lubricacion del mismo.

[@ctpchang2429]

saludos desde peru todo un maestro ... q buenoo

[@6630DBR]

Excelente, muchas gracias, consulta q medidas tienen las ranuras q hace el la falda, o pudo hacerlas a cualquier medida, gracias .Saludos desde la Patagonia

[@carlosarandamotos]

usar mecha de agujerear finas 1mm o milimetro y medio depende el piston o cilindrada

[@6630DBR]

@@carlosarandamotos gracias Carlos, tengo q bajar el peso a unos pistónes de escarabajo 56, los originales no los consigo, tengo 2 originales q pesas 340 gramos y otros 2 más nuevos q pesan 300 gramos , que me podes aconsejarme. Gracias, saludos

[@mariocuellar6451]

Hola don carĺito espero se encuentre bien y saludos a usted y su familia . Carĺito una pregunta si al regular las válvulas de la 150 quedan muy cerradas si después de armarla le doy arranque no hay peligro que se rompan usted me dijo que la luz es el espesor de un cabello pasa que vivo en el campo y el taller me queda lejos y gracias por enseñarnos

[@carlosarandamotos]

es preferible que esten un poco con juego a muy ajustadas

[@alfredomartinez4532]

Señor usted es un gran mecánico

[@mariocuellar6451]

Carlito podría acer un video como regular válvulas en motores de 125 en adelante gracias lo saluda el EL CHASQUI MOTOQUERO desde salta la linda

[@agus.g7136]

Seria bueno una demostración del armado del motor que lleva ese pistón, así puede sugerir otro consejo de su parte. Un saludo, muchas gracias.

[@jeisondavidgonzalezmontoya6600]

Hl amigo te felicito por tus vídeo una pregunta tengo una Suzuki dr 250 modelo 81 y no le he podido conseguir el pistón cual me recomiendan que le pueda adaptar muchas gracias desde Medellín Colombia

[@carlosarandamotos]

si tienes el piston viejo es mejor ya que hay que comparar altura desde el perno

[@AlvisLeon-v2u]

Buena noche amigo Vi su video y quiero preguntarle algo sobre un problema q he le pasa Ami moto q en altas revoluciones por decir viajando así dos kilómetros cuando va duro me arecuesta el piton y ralla el cilindro he montado varios y nada nose q hacer es una 200 motor varillero

[@davidmassry4962]

Carlos Aranda motos parcero saludos desde Colombia quisiera poder tener un contacto con vos tengo mi motocicleta una gs150r y quisiera mejorale el rendimiento en carretera y que tenga más fuerza en la subida tu sabes que las suzuki son un poco lentas para subir. De antemano muchas gracias por todos sus videos

[@hernandoarevalog1525]

Gran maestro bendiciones desde cali Colombia

[@pedrocedeno3697]

Hola carlos una consulta puedo recorrer largas distancia en moto de baja cilindrada gacias y sige dando tus mejores consejos

[@carlosarandamotos]

hola si puedes hacerlo siempre i cuando no vayas a pleno gas saludos

[@77kgggdkp]

grande el viejo, por cierto esto funciona con los pistones de motitos 2 t???

[@ernestotiquecalderon5601]

Espero el proximo video maestro, ya q estoy un poco dudoso porque veo que algunos pistones traten en la cabeza unos huecos para que no golpen las valvulas y me da miedo que la profundidad de la parte donde va el anillo devilite la cabezas del piston y termine por romperse

[@carlosarandamotos]

hola el 128 trae las cavidades en el piston y cuando se cortaba la correa de distribucion rompia todo no tuvieron en cuenta el carbon pegado en el piston que ingenieros ja

[@facundofolini9198]

Hola Carlos me gustaría que me diga si puedo en un motor 2T poner un aro más como en los de 4 tiempos muchas gracias saludos!!

[@jhonatandaza4705]

CARLOS ARANDA MOTOS. Saludos desde COLOMBIA yo quede con una duda quiero me me aclare, a cuanta profundidad se deben hacer esas 3 ranuras para lubricacion? En que pocision se debe poner la traba para el tercer anillo? Se puede aplicar ambas modificaciones a un piston de ax 100? . Gracias

[@carlosarandamotos]

debes copiar la ranura anterior en el 2t pero la traba del aro debe ser como la segunda ranura saludos

[@matiasquintero4217]

Se le puede bajar un poquito al piston para que el dia de mañana no golpee en la tapa de cilindro? Para que no pistonee. Gracias

[@benyifernandez5461]

Hola don le quería hacer una pregunta ... Se le puede poner un cilindro de honda Biz 125 a una honda wave 100

[@joseescamilla1002]

muchas gracias por la respuesta bendiciones y mucho exito en su canal .saludos desde Mexico🇲🇽

[@joelmeridacastro907]

Muy buena esa, eres un genio maestro. Aquí en España suelen hacer otro "apaño" para que el pistón pierda peso y se reduzca la fricción con las paredes del cilindro para ganarle al motor que suba más rápido de revoluciones. Es algo muy típico y que también trae sus consecuencias, se trata de rebajar la falda del pistón. Con este vídeo que as subido me surge una duda: ¿Se podría rebajar la falda del pistón y hacerle los surcos en la falda sin afectar demasiado a la vida útil del pistón? Está claro que si le rebajas muy poquito la falda y le haces surcos sin quitarle mucho material apenas se notará en la durabilidad, ¿pero en que proporción se le puede restar material sin afectar mucho a su durabilidad? Gracias maestro por tus vídeos :) Seguro que tus motos deben correr de cojones y serán seguras ^^

[@carlosarandamotos]

hola todo depende del piston la mayoria son de baja altura y no conviene recortarlo debido que la falda del piston ayuda mucho a que este trabaje sin tender a friccionar contra el cilindro a olvidaba puedes rebajar a la altura del perno y pasando del perno un par de mm hacia abajo subire un video esplicando mejor saludos

[@yaderjosemairenareyes2485]

Maestro, muy buen video, quisiera preguntarle, tengo un motor cg 200, y le voy a poner un carburador de 34mm, mi pregunta es que, cuanto mm le puedo dar a la admision para agrandar el agujero para poner dicho carburador, gracias por responderme, saludos desde Nicaragua.

[@carlosarandamotos]

debes avanzar desde la misma medida del carburador para evitar turbulencias de aire

[@yaderjosemairenareyes2485]

Gracias maestro.

[@juancarlosyapura4737]

hola una consulta por tu experiencia como es mejor colocar los aros , los cruces de aros

[@carlosarandamotos]

dos de fuego comprecion y rascaaceite saludos

[@josee.carreola8431]

hola eso se puede hacer a los pistones de un carro y hacerle la ranura para el cuarto anillo ???

[@GabrielGonzalez-pn3yx]

Saludos amigo muy buenos vídeos, una pregunta sobre un vídeo anterior de agregar un aro mas al piston para qué dure más me podría decir el horden de anillos por fabor de antemano gracias

[@jhongalindezhoyos5983]

Buenas don una pregunta yo tengo una discover 100 2014 caja 5 y quisiera suvirla de cilindraje pero a mas de 125 que me recomienda

[@mariogadan1521]

gracias por compartir sus conocimientos !!

[@dahielbrendler2367]

Hola Carlos se puede poner un aro mas a la zanella 50cc

[@osvaldorojas1285]

como traerlo a Chile para que nos de una clase magistral del arte de ser mecanico saludos un abrazo desde MI PAIS

[@carlosarandamotos]

agradecido y un cordial saludo

[@palomontesco]

Muchas gracias.. Una Preguta eso sirve para las. Motos dos tiempos también?

[@carlosarandamotos]

no el dos t se trabaja de otra manera

[@palomontesco]

@@carlosarandamotos exelente.. Tengo una kawasaki gto..el motor echo a nuevo.. Que me recomienda para hacerlo andar más? Las rotativas es muy difícil de mejorar.. Conviene tocarlas o las dejo así

[@Jean_pierre13]

Un maestro total saludos desde Colombia pive

[@leon762ortiz9]

Buenas don carlos ojala este bien muchas gracias por compartir su sabiduria pero porfavor ayudeme que puedo hacer para aumentar la cilindrada a mi moto una yamaha ybr 125 gracias por su ayuda saludos desde colombia

[@sergiomora1736]

LEON762 ORTIZ aca en argentina se venden cilindros 150 para ybr. 125 y levas con mas permanencia de origen brasilero

[@felixruiz6141]

Saludos desde ecuador muy buen video una pregunta ese sistema se lo puedo hacer a una Suzuki ax100

[@RubenwillyVergara]

felix ruiz Hola a vos se te pego el pistón al cilindro alguna vez?

[@felixruiz6141]

Ruben willy Vergara así es estimado amigo pero creo que fue por falta del aceite dos tiempos

[@RubenwillyVergara]

felix ruiz bueno ya sabes xq te paso eso hay q ver la calidad del aluminio del pistón y si lo hiciste rectificar si le dieron la luz correcta entre la camisa y el pistón si rectificaste fíjate el autolube o la bomba de aceite q ande bien mirando como quema en cuarta. Si esta bien carburada y bien echo el trabajo no tiene xq pegarse por las dudas agrega aceite al tanque para q tenga un poquito más de lubricación y se ablando el motor sin dejar rayas de macarrones en el pistón y cilindro.si calienta puede ser poca nafta por el carburador sucio o el escape q en las dos tiempos tenes q destaparlo cada 5 meses. Yo lo hago cada tres pero casi no encuentro carbón revisa la limpieza del escapa en el cilindro y los transfer.

[@sershvelazz3683]

Exelente video, donde se le puede contactar para modificar el motor de mi moto usted la dejaría excente saludos espero su respuesta...

[@divo442]

Muy buenos videos,saludos desde República Dominicana

[@gabiidalpra5475]

Y si después del aro de aceite, dejando 05mm se rebaja todo el pistón unos 03mm con el tornero PERO en la parte de abajo se deja un anillo con la medida original del piston para que no tenga juego? No seria menos la fricción con el cilindro y quedaría seguro?

[@orlandolaurens]

viejo Carló..como esta ..una pregunta como medimos la comprecion del motor.. gracias

[@sww01_replays91]

Buenas maestro, una pregunta tengo una Ts 185 er y la tengo para enduro quisiera sacar su máximo potencial pero tiene un problema cuando la revoluciono a niveles mas altos tiende ah apagarse no se que hacer tal vez del carburador o que podría ser, si me podría ayudar estaría muy agradecido por cierto buen vídeo. cada vez aprendo mas de ti.

[@RubenwillyVergara]

carlos :v Carlos Hola cambia la bobina de alta o sea la de la bujia si el motor esta bien es el encendido.

[@mcjaio8943]

Genial video !! Maestro saludos desde costa rica