Existen mucho mecanicos con gran conocimiento....pero no tienen la capacidad de enseñar Mi amigo Robert es un Maestro en todo el sentido de la palabra Tiene conocimiento Experiencia Oratoria Y mucha gracia en sus explicaciones Felicidades y Gracias por tu tiempo amigo 👍
@pinarrioqwer29333 жыл бұрын
te mereces un montón mas de seguidores esto es un canal de calidad
3 жыл бұрын
Muchísimas gracias a todos los que apoyáis este canal, os lo agradezco mucho!! Saludos!!
@aprendemecanicaconmanuel3 жыл бұрын
Apoyo tu comentario
@txapapotee3 жыл бұрын
@ gracias por enseñar, lo siguiente es enseñar en el motor
@losfeostechno Жыл бұрын
Cómo le Doy 2 likes a los videos de este hombre 😊
@rodolfoguillermolamas77042 жыл бұрын
Felicitaciones. La verdad sin duda alguna es el mejor canal de youtube de mecánica. Gracias por enseñar con tanta generosidad. Saludos desde Argentina
@carlosbah46233 жыл бұрын
A partir de 1:39 una gran verdad, mucha sabiduría en tus palabras, más allá del tema puramente mecánico. Pistones, interesante. La dilatación diferencial que sufren en funcionamiento es debida en parte a la diferente temperatura a la que están sometidos, mas caliente cerca de la cámara y refrigerando por abajo.
@albertescola88583 жыл бұрын
Otra JOYA de víeo,como nos tienes acostumbrados al compartir tu experiencia,sensatez y ética profesional.Mil gracias.
@jitr0013 жыл бұрын
Robert como maestro lo máximo ya me gustaría aprender con un maestro como tú 👍🏼
@jeancarlosGP2 жыл бұрын
Saludos Tengo 90años de experiencia y Todas me las sé 😜😃 Es joda La verdad es que nunca se deja de aprender y siempre hay algo nuevo...!En mi caso estoy suscrito para Aprender, Compartir conocimientos y reforzar los ya aprendidos...! En hora buena Muchas Gracias..!
2 жыл бұрын
Mil gracias por apoyar amigo!!
@jeancarlosGP2 жыл бұрын
@ A vosotros por el Conocimiento compartido Feliz Año Nuevo 2022.
@Pantojitodecaceres3 жыл бұрын
Totalmente de acuerdo contigo. Compartir información no es tratar de hacer la competencia a otro taller, es sumar el conocimiento de un técnico al del otro. En mi rama, la electrónica, es algo que ha ocurrido toda la vida, muy poco compañerismo. Ah, y edito el comentario para añadir que me da mucha rabia que este canal no tenga más seguidores con toda la gente que hay aficionada al motor. A mí, que me gusta la mecánica aunque sin llegar a apasionarme, estoy deseando que llegue el miércoles para que cuelgues otro vídeo. Tu canal, tus explicaciones, tus conocimientos son de lo más top que he visto en KZbin y aún así no tienes la recompensa de tener gran cantidad de seguidores ¡Un abrazo y gracias por tu contenido y dedicación!
3 жыл бұрын
Muy agradecido por tu apoyo y por tus palabras! Sobre lo que comentas, es una tendencia en casi todos los oficios técnicos que conozco, cada cual defiende lo suyo y está muy bien, pero uno no puede perder la seguridad en sí mismo de esa manera, pensando que, si enseña algo a alguien, ya no será el único en saber eso y le quitará clientes o prestigio. Es muy común, que en un taller o centro donde existen distintos mecánicos o técnicos, trabajando bajo el mismo techo, los oficiales de mayor rango, no suelen compartir demasiada información, pensando que de lo contrario dejarían de ser los mejores de ese lugar. Tampoco digo que sea así siempre, pero yo esto lo he visto muchas veces. La tendencia natural a pensar que, si me paso el día barriendo, al final sabré barrer, no es una garantía de éxito. Existe diferencias naturales en las capacidades individuales de cada individuo, que hacen imposible que dos personas desarrollen de la misma manera un problema.
@luisbm65383 жыл бұрын
En éste mundo el compartir el saber no se lleva... una pena pero es así, estoy de acuerdo contigo muchisimo. Gran canal grandisimoooo no me canso
@pablop.62223 жыл бұрын
Que buen video. Yo tengo 20 años trabajando en maquinaria pesada y no solo lo que uno aprende y ve sumado a cursos y la experencia de centenares de técnicos/ingenieros, que uno puede cruzar info pero siempre se aprende algo mas. ver la profesionalidad de este canal da gusto. Felicitaciones
@josegomezgomez7306 Жыл бұрын
En Francia, tenia yo un cuñado, era un buen mecánico ( DE OÍDO ), cuando llegó la electrónica con las centralitas a los coches, quedó perdido, no se quiso reciclar y lo pusieron con los vehículos de segunda mano, porque eso sí, era muy curioso; acabaron jubilándolo anticipadamente. ¡Cuantos buenos profesionales se ven atropellados por tanta tecnología como la que hoy traen los coches!
@edueduard43983 жыл бұрын
Una vez más agradecerte lo mucho que aportas a mi vida profesional. Que pedazo de Canal¡¡¡¡¡
@oskarcity2 жыл бұрын
Una clase maestra. Gracias.
2 жыл бұрын
Gracias a ti!!
@juanmafernandez84563 жыл бұрын
Muy bueno y muy oportuno, ando estos días detrás de un gripado. Muchas gracias por la luz!!
@ricardoprieto3923 жыл бұрын
ENHORABUENA!!!! Robert, ahí tienes tus 50000 fieles seguidores, que buenísimo trabajo estás haciendo, todo da sus frutos y esto es solo el principio.........
3 жыл бұрын
Muchísimas gracias amigo!! La verdad que no ha sido nada fácil llegar, en un campo tan especifico y con el funcionamiento de este tipo de plataformas, mucho mas ligado al consumo rápido que no a piezas mas tediosas como lo que publicamos normalmente. Lograr que estos contenidos tengan visualizaciones... la verdad que es gracias a todos vosotros que apoyáis mis locuras. Saludos amigo!!
@ricardoprieto3923 жыл бұрын
@ de locuras nada Robert, tu proyecto es una genialidad y aunque evidentemente te guste y te convenga tener muchos seguidores, tampoco creo que ese sea tu principal objetivo con esto, lo principal es la extraordinaria labor formativa que estás realizando, eso es lo que te tiene que hacer sentir más orgulloso.
@jaimebautista73712 жыл бұрын
genial el video, maestro reparo motores desde los años 80, y nunca vi ese gripao en motores viejos, solo hasta hace unos 3 años para acá he visto ese fenómeno en varios motores, aquí decimos "bloque rayado con cuerdas de guitarra, comprendo ahora por su video que es por las temp que manejan lis nuevos motores, o estoy equivocado??
@xangelx293 жыл бұрын
Excelente video amigo, eres de lo mejor para explicar. ya me he visto una buena cantidad de tus videos, no soy mecánico pero me gusta aprender. saludos desde Argentina.
@RevolucionElectrica4 ай бұрын
La resistencia al cambio..... Cuanto más se cree uno que es un experto, más dificil es aprender.
@marcelobrugna22022 жыл бұрын
Excelente video y explicación como siempre. 👍 Me a pasado varias veces que un motor a nafta o diesel , cuando está muy mal la cantidad de combustible , exceso , se contamina el aceite y lo cambio , para que no se estropeé la parte mecánica. 👍
@mecanicagoodcar66492 жыл бұрын
Gracias Roberto eres el mejor en explicar un saludo desde palencia
@alejandromartin77973 жыл бұрын
Me lo he pasado muy bien con este video
@alejandrofranciscocardozo24693 ай бұрын
EXELENTE MAESTRO ME ENCANTO SU CURSO GRACIAS
@michaeljimenezgarcia28592 жыл бұрын
Me gusta mucho tu contenido soy mecánico en profesión y me has aclarado muchas dudas mil gracias por tu tiempo en enseñarnos , saludos desde Colombia
2 жыл бұрын
Muchas gracias por apoyar y por comentar, se agradece!, Saludos a los amigos colombianos!!
@gerardolorza8763 жыл бұрын
Implecable explicación!!!
@maximilianozapata263 жыл бұрын
Gracias Robert por la misa de hoy! Siempre es bueno escuchar tus enseñanzas!!!😊
3 жыл бұрын
Gracias a ti amigo!! por asistir y comentar. Saludos!!
@angeldiazrodriguez28583 жыл бұрын
Ya se echaban en falta los "por qué" del enchufe 😁 Excelente vídeo, como siempre. Gracias!
@BeD-pr7cv3 жыл бұрын
Es el humor que redondea el canal.
@MECHANIC7513 жыл бұрын
Como agradecerle Maestro todo ese conocimiento que nos ayuda a ser mejores tecnicos muchas gracias
@j650553 жыл бұрын
Iba a decir que me vuelvo a quitar el sombrero con tus vídeos, pero casi que ya no me lo pongo. A cual mejor.
3 жыл бұрын
Muchísimas gracias amigo!!
@lermithgonzalez40503 жыл бұрын
Excelente video. Felicidades y gracias por el conocimiento que nos aportas.
@cachocars48333 жыл бұрын
Excelente cátedra 👍 mí estimado Robert, gracias por compartir tu conocimiento, te mando saludos desde Monterrey, Nuevo León. México.
@thedariusrufuskriiger5292 жыл бұрын
Eres un pro hermano, muchos saludos
2 жыл бұрын
Gracias amigo!
@santibarreiro90622 жыл бұрын
Como siempre 11 sobre 10, siempre informacion util bien explicada. Los motores de dos tiempos vana a volver, ahi lo dejo. Saludos crack.
@pacosuzukiman59743 жыл бұрын
Un lujo poder asistir a estas clases.....
@carlostorrero93603 жыл бұрын
Genial como siempre. Pregunto, al hacer una de reprogramación para subir cv. se debería tener en cuenta el tema de aumentar la refrigeración? Saludos .
@cristiangomez62663 жыл бұрын
gran video como siempre, añadir que en los motores gasolina en las potenciaciones o incluso de casa se suele aumentar el % de trabajo de para inyectar mas gasolina ( en demanda de potencia) ya que esta ayuda a refrigerar la camara de combustion, muchos casos de rotura de pistones en motores turbo gasolina es por un empobrecimiento de la mezcla y con ello un aumento de la temperatura en la camara de combustion y el consiguiente problema.
@Javitin5073 жыл бұрын
Este es un canal genial y realmente merece mucho la pena verlo Ami me tiene enganchado sigue así que eres un crack 💪
@albertoroman59603 жыл бұрын
Hola, cuál es tu opinión sobre que muchas marcas, como Kia, use el mismo aceite para todos sus modelos, sea diesel, gasolina, con turbo o sin el, con filtro antipartículas o sin el. Un saludo
@stellakarth-balbela84853 жыл бұрын
Excelente , las exposiciones con la vision global y profundidad de las tematicas👏👏
@jesusjavierredondofernande8590 Жыл бұрын
Muy buen video interactúas y explicas mui bien un saludo
@XoSiS3 жыл бұрын
lo que aprendo no tiene precio , gracias ¡
@jgr6955 Жыл бұрын
¡Qué buen video! Gracias.
@josete3 жыл бұрын
Magnifico Robert como siempre en la.linea de la excelencia. Cuidate!
@alokintesla6585 Жыл бұрын
Y si es confiable el rectificador, hay cada uno acá en Argentina. Saludos
@zonar935617 күн бұрын
La experiencia sin conocimiento cava tu tumba en el mundo de la tecnologia. Actualizarse es la clave para seguir el ritmo de la industria
@montyspot2 жыл бұрын
Grandes consejos, no entiendo como el canal no tiene más visitas.
@javidelatorre51493 жыл бұрын
Eres buenísimo saludos
@ferruchin53 жыл бұрын
Podías indicar què síntomas puede tener un vehículo con las diferentes tipos de anomalías mecánicas que afectan a un pistón? Si echa humo,si retiembla, etc...no sé,es sólo una sugerencia. Seguramente algunas averías no darán síntomas hasta que llegue el desastre. Gracias por todas tus explicaciones,sabes comunicar muy bien...hasta mi cuñado que es informático y no mira para el coche jamás se ha suscrito a tu canal....bravo por ti
@canovi883 жыл бұрын
Dónde estabas cuando me saqué el grado de mecánica.. gracias
@carloscanete15143 жыл бұрын
Muy bueno como todos los que producen.
@inmysoulinmyheadr63 жыл бұрын
como siempre gran explicación, quizás en otro vídeo puedas hablar de los pistones rajados, me he encontrado con alguno que otro en Mercedes y Bmw
@alejandroescudero50553 жыл бұрын
Que calidad de clase
3 жыл бұрын
Muchas gracias amigo, Saludos!!
@jesuszambrano68073 жыл бұрын
Ecelente video antes de trabajar en mecanica trabaje en una torneria y conoci de la diferecia termica de distintos metales donde estoy ahora visto mecanicos que de forma empirica y que soplan los pistones bien sea con oxicorte o los llenan de gasolina y lo encienden me parece ilogico y ninguno me dice una razon coherente para eso me gustaria saber su opinion muchas gracias muy buen contenido
@victormanuelmartinezortega52003 жыл бұрын
Estupendo,muchas gracias
@clementefalcon7585 Жыл бұрын
mas claro ni el agua 👍
@javieralvarez91463 жыл бұрын
Bravo. Siempre con el mismo gran nivel 👏👏👏👏👏
@rosupa3i3 жыл бұрын
Genial como siempre
@Fernando-vg8jb3 жыл бұрын
Pedazo de video, ok gracias
@juanvillacanas3003 жыл бұрын
MUY BUENO,,, GRACIAS
@robertoblanco643 жыл бұрын
Muchas gracias por compartir tus conocimientos. Cuando empezamos con las practicas
@vicentea.41403 жыл бұрын
Como siempre una clase magistral de mecánica,un saludo
@andresrojo19822 жыл бұрын
No soy de compartir pero este canal me puede y lo comparto éxitos
@pablop.62223 жыл бұрын
La humildad totalmente!!
@JLLKAXTY3 жыл бұрын
Te Sigo desde el principio por tus videos de calidad y creo que te esta faltando uno enfocado a la dirección, cambio de liquido y demás información que seguro puedes aportar.
@angelgonzalezlaria10053 жыл бұрын
El mejor canal de mecanica. Gracias
3 жыл бұрын
Gracias a ti por apoyar!! Saludos!
@pablogp93333 жыл бұрын
Felicidades por esos 50k, maestro. ayyyy si viviéramos 500 años para acumular suscriptores jajaja abrazos
@JorgeSanchez02_3 жыл бұрын
Robert ha pensado usted en enseñar automoción? Realmente tiene talento. Saludos!!!
@hernancarlini68743 жыл бұрын
Los tuneros. Jajaja. Excelente explicación
@Axel-kl1pg3 жыл бұрын
muy bien explicado la verdad tus videos son muy buenos
@pablop.62223 жыл бұрын
Las causas no siempre son faciles de descubrir. Estan los sista de 7 pasos etc pero siempre es importante tener toda la info sobre la mesa antes de evaluar el componente.saludos
@javiernevotvidal81363 жыл бұрын
Hechar siempre buen aceite y cambiar segmentos y rodamientos cuando toca y como va por horas a las 30 horas abre y cierra motor claro para la calle esto no vale pero lo sullo es que solo se gastara en circuito
@capjavi1 Жыл бұрын
Buen trabajo
@pepitoperez2993 жыл бұрын
Excelente la explicasión! ¿como se llama el soporte q se utiliza para medir la altura en las camisas de cilindro? Gracias
@ricardoprieto3923 жыл бұрын
Pistones, maravilloso grupo musical......que buenos eran!!
@joscafer25293 жыл бұрын
Pistón es el perro de Guillermo Alfonsín.
@ricardoprieto3923 жыл бұрын
m.kzbin.info/www/bejne/pZfWfH6afrGGfdE
3 жыл бұрын
GRANDE GUILLE!!
@sergiodariofernandez43173 жыл бұрын
Excelente manera de explicar ,gracias.
3 жыл бұрын
Gracias a ti por el apoyo!! Saludos!
@pericogonzalez95603 жыл бұрын
Excelente video
@m.aa.p82583 жыл бұрын
Espectacular como siempre!! Gran docente👌😀
3 жыл бұрын
Mil gracias! Te agradezco el apoyo! Saludos!!
@Rodri91_3 жыл бұрын
Increible video, como siemrpre! Saludos desde Argentina y felicitaciones por los 50mil subs!!! Abrazo!
@josenaranjo59072 жыл бұрын
El origen del problema es el objetivo a solucionar;lleva a la reparacion correcta
@SupermasiveHole3 жыл бұрын
Muy bueno Robert... Mas una detalle a mi entender... Si no te preocupas de “el porque” de una avería no eres un mecanico... eres un cambiapiezas... jajajjaja Un abrazo
3 жыл бұрын
Si, y sabes perfectamente que por desgracia este tema abunda... la especialidad es compleja y eso no lo duda nadie, pero creo que la formación y dedicación personal de muchísimos técnicos, mejoraría sustancialmente si encontraran aliciente a aprender más cada día, no solo repetir trabajos en plan fabrica. Hace años, los concesionarios obligaban a sus trabajadores a formarse, a todos... los recortes y crisis, han convertido esa unanimidad en solo unos elegidos de cada empresa, lo que se traduce en que los demás solo pueden consultar con el que realizo el curso, o bien, estudiar por su cuenta, lo que implica mayor esfuerzo, dedicación y coste... como resultado, sabes bien que la mayoría no lo va a hacer. Saludos amigo!! y gracias por apoyar siempre!
@gonzalocontreras96923 жыл бұрын
Aqui voy con otra de mis preguntas lógicas... Siendo que la válvula y su guia de todo motor están teoricamente "estancos" de aceite por la goma de válvulas que va a la cabeza de la guía, como se lubrica? supongo que ha de tener alguna lubricación mínima debido a que de otro modo la fricción y el calor destruirian tanto a la guía como a la válvula. Agradecido por la respuesta.
@jesusantoniofernandezmenen95563 жыл бұрын
Excelente una vez más!
@buckheimlothar76563 жыл бұрын
genial como siempre Robert, muchas gracias.
3 жыл бұрын
Gracias a ti por el apoyo! Saludos!
@josebriceno39003 жыл бұрын
Muy bien hn saludos desde Venezuela una pregunta hay una medida conosida de espancion en la cabeza del pistón
@ricardogomezr55683 жыл бұрын
Muy buenas explicaciones
@albertolopez16753 жыл бұрын
Excelente vídeo, ¡como siempre!
@davidm80673 жыл бұрын
Enhorabuena!! Excelente video.
@davidfgonzalezfernandez3 жыл бұрын
Excelente, como siempre. Saludos.
@cransaftvalve7343 жыл бұрын
Grande como siempre.
@theviking9443 жыл бұрын
Primero adquiriendo conocimiento hoy jejeje
@santiagoramoslopez13983 ай бұрын
Lo malo que en España el 90 % de los mecánicos "natos" acá, no aceptan que también se equivocan, este oficio es muy difícil y nadie lo valora, los latinoamericanos también sabemos, lo importante es compartir experiencia, 0ero acá no funciona porque es un negocio.
@juanjomartin29663 жыл бұрын
Gran video Robert. Un abrazo!
@yolmelguillen54163 жыл бұрын
Excelente explicación. 👍
3 жыл бұрын
Muchas gracias. Saludos!!
@Maurulote3 жыл бұрын
Genial vídeo como siempre. Saludos de argentina
3 жыл бұрын
Saludos a los argentinos!
@davidsolera58833 жыл бұрын
Como siempre!!👌👍👏👏
@luisalfredo40123 жыл бұрын
que buen canal . lo máximo!!!
@JavierRodriguez-ig2ci2 жыл бұрын
Buenos días, una pregunta? A que se refieren cuando hablan de un piston sin canal de refrigeración? A un motor sin inyector de aceite directo a la parte baja del piston?
@luistscherig94353 жыл бұрын
Excelente 👏 👏 👏
@osvaldogomez4261 Жыл бұрын
Amigo se puede eliminar la bola y resorte del inyector de aceite que refrigera el pistón?
@ricardoprieto3923 жыл бұрын
Que buena idea sería hacer un colegio de mecánicos, donde se pudieran poner en común todo tipo de experiencias, averías, recambios, procedimientos de montaje desmontaje etc etc....
3 жыл бұрын
Todo especialista en una materia debería pasar un tiempo en la docencia, eso le ayudaría a él, igual o más que a los alumnos. No es lo mismo saber algo para uno mismo, que intentar exponerlo para que lo comprenda otra persona, esto ayuda igual al que enseña que al que aprende, imagina si eso lo realizas con un grupo de técnicos con un nivel aceptable, la de ventajas que puede llegar a tener... se acortaría la puesta a punto de un operario a la mitad de tiempo, ¡seguro!
@ricardoprieto3923 жыл бұрын
@ totalmente cierto Robert, así es, el hacer de docente te exige el prepararte la teoría a base de bien para dominarla a la perfección.