How to Replace the Chevy Spark/Beat Thermostat | Agus Vargas

[@AgusVargas]

*Videos relacionados:* Video del mantenimiento general al sistema de enfriamiento (Flush): kzbin.info/www/bejne/gWaXamSJd55joLs Cambio de anticongelante refrigerante: kzbin.info/www/bejne/iGXZfHmgip1riLM Cambio del termostato: kzbin.info/www/bejne/gnKVd4ubd7Z5hbM Cambio de bomba de agua: kzbin.info/www/bejne/ZqfKdmegpdOMkM0 Cambio del radiador: kzbin.info/www/bejne/nKmpiKR7oJyFhpo

[@stzbg90]

Hello. I would ask about the hood... Your Spark has a noise reduction cover on the hood 9:57 and I am curious if the cover really reduces the engine noise? Did you drive Spark without this cover and if there is a huge difference in the noise in the cabin?

[@AgusVargas]

Hi friend, that cover is to prevent heat from the engine damages the paint, and a little bit reduces the noise but not much. Principally is to isolate engine heat.

[@stzbg90]

Ok. Thank you for the answer!

[@stzbg90]

​@@AgusVargas Hello. My old Spark was hit by a Mercedes and I now have a new one. But a few days ago I checked the coolant temperature with the OBD and I was shocked? I don`t have any leaks, no air in the system, no lack of power, but it keeps so high temperature 105-107 celsius and it starts the fan around 107. To prevent the higher temperature I use the AC to cool down the engine. I wanted to buy a new thermostat, but I was shocked by the description - the new one opens at 105. Why? From where can I buy a one that opens at around 90? Or maybe some sensor is broken?

[@AgusVargas]

It's normal friend, fan starts on 105 degrees, maximum 110 degrees. On Chevy Spark that's the temperature of operation, ando some a another cars, in this video I show how works: kzbin.info/www/bejne/d36ylatre8iUibs If passing 110ºC the fan doesn't start, will be there a problem.

[@jobosworth1761]

Thank you for providing a great video showing how to replace the thermostat in my Spark. Being a 64 year old woman, I'm sure I'll be able to replace it by myself because you showed everything from begining to end. Thank you again. This was a very helpful video.

[@gregorydavis3799]

Thank you for such an informative video. I don't speak Spanish but your video was so well composed that I could easily follow your steps!

[@AgusVargas]

Thanks for watching 👍🏻

[@oscarzavala8441]

@@AgusVargas amigo agus,te comento que mi spark sale humito del soket del sensor de temp.lo desconecto y ya no sale el humo,estoy suscrito,alguna opinion'gracias,

[@AgusVargas]

Cambia el termostato, está en corto el sensor, dañaras algo más si lo dejas así

[@oscarzavala8441]

@@AgusVargas okcambiare los dos de inmediato,gracias y un saludo de mty nl,ah se me olvidaba comentarte que cambie bujias pero parece que se me tiro una posta y no supe de donde,alguna pista agus,gracias de nuevo¡

[@giovannicarlos5586]

Gracias Agus por tus videos, son de gran ayuda. Actualmente tengo el problema de que después de unos minutos, pierdo arto liquido refrigerante,me han dicho que es culata, manguera rota, y el termostato. Probaré con ésto gracias nuevamente.

[@hernanbanuelos4771]

Tengo el mismo problema, que fue siempre???

[@mana3826]

Gracias hermano, excelente video esto ahorra plata, y es bueno aprender y resolver problemas como este.

[@danielandresgallegogomez3301]

Soy fiel seguidor tuyo saludos desde Medellín Colombia

[@jorgehernangarciagiraldo3583]

Hola Agus desearía que realizará un vídeo de cómo cambiar el sensor de temperatura del spark gt mil gracias.

[@shotarushak]

No es el que ya tiene incluido el termostato?

[@Cesar-pj7ps]

Estimado Agus Gracias por tomarte el tiempo, hacer esfuerzo, y todo lo necesario para sacar este video adelante, me ha servido bastante para conocer mi automovil, TAMBIEN VIVO EN CANCUN !!! Me gustaría hacerte una consulta, espero no importunar y que me puedas responder Tengo un spark 2014, yo veo todo igual al tuyo, fíjate que, de un día para otro, me di cuenta que el deposito del anticongelante estaba prácticamente vació, me di cuenta un día que fui a revisar los niveles a una gas, después de esto, he hecho lo siguiente: 1. no veo ninguna fuga a simple vista, así que lo rellene con anti congelante 66%, pero al cabo de dos días revise y el deposito estaba vacío de nuevo. 2. cambie el termostato, rellene con el mismo anticongelante, misma marca, nuevo, y se sigue bajando el nivel del anticongelante, casi a 0 3. Volví a llenar y cambie la tapa del deposito, el problema persiste. 4. Revise al tacto el deposito, a simple vista no se ve agrietado o cuarteado, tampoco se ve como el color del tuyo, noto que se escucha un ligero ruido como de olla express, muy ligero, veo burbujas de aire pequeñas dentro del deposito. 5. No veo manchas de anticongelante en el suelo de casa después de rellenar, no se aun si es una fuga o si se esta evaporando. 6. noto que la bomba de agua funciona (corrígeme si estoy mal) en la manguera conectada de lado derecho del deposito, veo como cae anticongelante dentro del deposito. 7. Después de tener el motor en ralenti, noto que el radiador se enciende. (como yo supongo, es normal) 8. no veo fugaz en el radiador 9. llevo muchos dias con esta falla, asi que me di cuenta que el sensor de temperatura funciona, olvide que tenia que estar revisando el anticongelante y al parecer llego a 0 o casi a 0 y mi motor se calentó, se encendió el indicador en mi tablero, me detuve a recargar anticongelante par allegar a casa 10. al apagar el automóvil, escucho a bajo volumen como se esta " evaporando " el anticongelante, escucho como una soñlido muy leve en el deposito. Estoy pensando dar el siguiente paso y cambiar el deposito, crees que pueda ser ese el problema? me colaborarías a darme tu opinión o indicarme amablemente si debo hacer algún toro diagnostico para poder ser asertivo con la falla y ya no gastar mas? jeje Gracias por ver este mensaje ! Quedo a la espera!

[@AgusVargas]

Hola amigo, si ya cambiaste termostato, falta que cambies la tapa y el deposito, procura usar anticongelante prestone GM dexcool naranja o prestone rosa (ambos orgánicos) lo encuentras en autozone o Walmart del centro, ya que le estás poniendo el equivocado y eso daña el termostato y pica el aluminio. Cuando cambies la tapa compra la original y el problema debería desaparecer. Ve el video del cambio de anticongelante ahí muestro cual lleva exactamente. Como dices no ves manchas porque literalmente todo se está evaporado porque la tapa ya no está sellando el sistema.

[@juliohernandez3468]

Muy buen video y lo del embase extra de recolexxion de posible fuga deanticonjelante fue mundial gracias

[@adrianromeromartinez5240]

Hola..Agus exelente video...así nos ahorramos algunos pesos..con el mecánico.. gracias.salu2 desde Ecatepec edo.mex

[@AgusVargas]

Hola, gracias amigo, exactamente la intención del video es hacerlo uno mismo, saludos desde Cancún ;)

[@ManuelSanchez-mw3om]

Gracias muy claro amigo..Dios te bendiga

[@josefranciscogarciaespinoz8286]

Gracias excelente video!! Me fue de mucha ayuda

[@mireyagpe.segoviatrejo4029]

Gracias por tu pronta respuesta

[@davidgamer702]

Muy buena explicación

[@fcamposcful]

Agus, hola gracias por el video nuevamente muy explicativo! Consulta tienes alguna sugerencia de que puedo aplicar para sellar? (encontre un poquito de aceite en el deposito de agua!) hay algún video por ahí?. saludos

[@AgusVargas]

Hola, ningún video de ese tema, si lo que encontraste es de color café pero no encontraste anticongelante en el aceite no es eso, puede ser que el anticongelante ya está quemado y está perdiendo sus propiedades, se denota por los grumos cafés que se forman. Revisalo bien.

[@fcamposcful]

@@AgusVargas Gracias por la respuesta, si es de color cafe y no... no veo anticongelante en el aceite. Al palpar con los dedos eso "café" es como aceitoso....viscoso. Hoy cambiaré el Termostato con Guia de tu video.!, cambiaré tambien el anticongelante completo.

[@AgusVargas]

Si, el anticongelante orgánico es aceitoso queda de esa forma cuando se termina su vida útil, no te preocupes, haz limpieza con agua destilada antes de poner nuevo termostato para sacar el viejo anticongelante y ya cuando rellenes nuevo ya se lo pones, recuerda usar anticongelante color rosa de tipo orgánico, no verde o agua porque dañaras el termostato nuevo y se comerá el aluminio, en otros videos he explicado ese tema, para que no tengas problemas. Saludos.

[@suleivicastillo5155]

Hola augus tengo tiempo viendo tus videos y me has ayudado bastante. Lo que pasa que hace una semana mi carro se calentó el mecánico le cambió estando yo presente el termostato y también el deposito del agua todo nuevo pero todos los días lo checo y esta abajo del nivel y ha veces hasta vació la manguera que esta en un lado del motor cuando lo apagó si regresa el agua muy bien pero ayer note que dejó demasiado anticongelante en un estacionamiento ya no se que pueda ser estoy pensando en cambiarle todas las mangueras para ver si soluciono el problema, espero me puedas responder gracias

[@AgusVargas]

Hola amiga, el termostato era original? Aparte de mangueras tendrías que cambiar bomba de agua completa también posiblemente de ahí sea la fuga, te dejo la serie de videos del tema SISTEMA DE REFRIGERACION DEL MOTOR DEL CHEVROLET SPARK/BEAT 1.2L: kzbin.info/aero/PLtB3eta-hfUFkH8VCiS34XeJtNIp37gRz También procura usar el anticongelante correcto color rosa o naranja de tipo orgánico, no rojo no verde no agua porque dañan el aluminio, termostato, inflan mangueras, y deriva en problemas de calentamiento, solamente debe usar anticongelante orgánico en estos motores para evitar corrosión y daños a los metales, checalo bien. Si cambias todas esas partes asegúrate de ponerle el anticongelante correcto para que no te de más problemas. Saludos.

[@israelbravo6737]

Excelente video felicitaciones desde colombia cada cuantos kilómetros se reemplaza el termostato

[@AgusVargas]

A partir de 60mil kms, me parece que lo mencioné, si usas el anticongelante refrigerante correcto te dura más de ese kilometraje, lo muestro en el video del cambio de anticongelante refrigerante.

[@MULTICHAVADOR1]

Excelente info saludos

[@rafaelcobian5948]

Muy bien Agus como siempre bien explicado, una pregunta: tengo que cambiar toda la carcasa o puedo cambiar el puro termostato?? Gracias por tus enseñanzas,SALUDOS

[@AgusVargas]

Hola amigo, debe ser completo para evitar fallas.

[@rafaelcobian5948]

@@AgusVargas gracias por tu consejo y por tu pronta respuesta,SALUDOS

[@GABOCANEGRA81]

Buenos dias agus, gracias por los video he aprendido mucho sobre mi spark gracias a ti, tengo una pregunta espero me puedas apoyar, lo que pasa es que en el primer encendido del dia estando el carro 100% frio el anticongelante ya empieza a fluir al depósito. No se si esto es normal o el termostato se quedo abierto. Saludos y gracias

[@AgusVargas]

Hola amigo, es normal, está funcionando la bomba de agua.

[@Jose-xl8tt]

Mi spakr 2017 tiene 7 años 186.500 kilómetros nunca he tocado el termostato.. En el depósito si el anticongelante permanece hirviendo. A los 5 años rompió el radiador lo cambie por un homologado y ahora se rompió de nuevo... Es necesario cambiar el termostato de una vez porque parece estar bueno

[@AgusVargas]

Puede parecer que esté nuevo, pero si pasa que aunque se vea bueno no hace su función correctamente cuando está acabando su vida útil o ya dió lo que tenía que dar de servicio.

[@Jose-xl8tt]

@@AgusVargas noo que falla... Hice el cambio de termostato radiador y anticongelante.. y ahora lo que faltaba... Fuga en la bomba de agua 🤦🏽‍♂️😭😭😭 Voy a perder anticongelante... Y a comprar bomba.... Y la mano de obra ahí si es más complicado

[@Namasteglez]

Bendecido viernes, amigo Agus. ¿Tienes el dato del par de apriete de los tres tornillos de la base del termostato?

[@AgusVargas]

Cualquier tornillo de 10mm lleva un torque de 7Nm aproximadamente, si no tienes torquimetro, con la mano hasta donde tope y con la matraca 1/4 de vuelta más es suficiente para darle fuerza. Saludos.

[@Namasteglez]

@@AgusVargas Voy a estrenar torquímetro 🙂. No sabia que todos los tornillos de 10mm debieran llevar más o menos el mismo par. Gracias y un abrazo desde Colima.

[@jorgemora7285]

Perfecto, carnal, Gracias.

[@tequilamundo2560]

Excelente vídeo bro, saludos 😁

[@AgusVargas]

Hola Erik!! Gracias!! Que bueno verte por aquí, saludos!! 😎

[@tequilamundo2560]

Agus Vargas Un gusto 😄🤚

[@aronovsky83]

Buenas noches a qué kilometraje cambiaste el primer termostato?

[@AgusVargas]

Hola. No recuerdo amigo. Pero si fue como entre 100 y 110 mil kms

[@aronovsky83]

@@AgusVargas muchas gracias por contestar y darte el tiempo para tus seguidores que Dios te bendiga siempre

[@pirndingo]

Excelente video acavo de cambiarle el termostato a mi Beat 2018. Una pregunta Agus la cajita de herramienta donde la compraste me parece muy práctica.

[@AgusVargas]

Hola amigo, la puedes comprar en Gearbest bit.ly/2NBsRKV

[@pirndingo]

Gracias la pediré.

[@edgaralbertosilvanavarro5487]

Porque lo cambiaste?tengo un beat 2018

[@hccz4074]

Tu deposito no burbujeaba?

[@rommelvillanueva8472]

I just want to ask if how would know that the thermostat you replaced is already functioning well? How long will it take for the thermostat to be in open position of he car is in idle mode?

[@AgusVargas]

When system marks 98º C it open, passing 110ºC if it not open coolant will boils in reservoir, will appear P0599 code in OBDII Scanner, to check thermostat boil water to 100º and put the thermostat inside, it will open working well, if nothing happens is damaged.

[@rommelvillanueva8472]

Thank you so much! Im waiting for your videos on how to replace/clean the starter motor..

[@72261033]

Hola cómo estás saludos desde Colombia quería sabes si tienes un vídeo de cómo cambiar el filtro de gasolina del spark gt

[@AgusVargas]

Hola, no usa filtro.

[@felipetribinos8660]

Hola, agus! sabes cual es la temperatura de apertura del termostato original? necesito uno para mi spark, y hay de varias t° de apertura, desde 85 hasta 108, cual me recomiendas? (tengo codigo p0599)

[@AgusVargas]

Te recomiendo que le pongas el termostato original o el de acdelco, esos abren a la temperatura especificada de 98ºC, genéricos o de otra marca no duran, también procura usar el anticongelante correcto que explico en otro video (rosa o naranja OAT). Saludos.

[@leoneltamayo7009]

Buen día Agus que pasa si no tengo conectado sensor del termostato

[@AgusVargas]

Consume más combustible

[@eduardopaulvazquez8783]

Hola agus dusucpa una pregunta que efecto tendria si le quito pongo el termostato a mi spark,esque no tengo ahorita para uno, gracias

[@AgusVargas]

Hola amigo Mayor consumo de combustible (como si fuera 6 cilindros), desgaste prematuro del motor, inyección de combustible irregular, baja temperatura del motor, calefacción sin funcionar, entre otros. El termostato no es caro, el link está en la descripción del original. Si no uno knadian te sirve es más económico. Saludos.

[@jairohernandez386]

Muy buenas noches amigoaugus tengo un spark gt 2011 será que se le puede colocar un manómetro de temperatura al carro que pueda uno ver por que el que trae el carro es de luz piloto y ud sabe que solo prende cuando el carro ya esta demasiado caliente gracias por su respuesta jh de cali Colombia

[@AgusVargas]

Hola amigo. En mi experiencia nunca lo he necesitado y esto es porque siempre sigo las indicaciones del fabricante. Siempre que uses el anticongelante correcto de tipo orgánico color rosado o naranja (dexcool) nunca tendrás problemas de calentamiento. Si le pones anticongelante verde o agua obviamente tendrás problemas de temperatura y de nada servirá un indicador de temperatura, por eso muchos dañan estos autos del motor por el uso de anticongelante verde o agua que dañan los componentes de aluminio, ya hemos hablado de ese tema en otros videos, de todos modos si se alcanza la temperatura anormal de operación el motor se apaga solo y se enciende el testigo de temperatura en el tablero que si lo trae indicando que ya rebasó la temperatura normal de operación, pero mucha gente por desconocimiento le sigue dando marcha hasta que dañan el motor. Así que de nada sirve ponerle medidor si no sigues las indicaciones del fabricante en el uso de liquidos correspondientes para el cuidado y buen funcionamiento del motor. Saludos. PD: aquí un video del porque se debe usar el anticongelante correcto: kzbin.infoUgkx4y0EYZNf1we37Eez8hswekr2NO5zf635

[@malinallixochitl4827]

Muy buenos tus videos, tengo una duda ¿a qué temperatura debe abrir el termostato?

[@AgusVargas]

98º C

[@malinallixochitl4827]

@@AgusVargas Gracias Agus!

[@mireyagpe.segoviatrejo4029]

Buenas noches hierve el agua en el deposito de un beat 2018 tiene corrosión en la manguera de la bomba de agua igual al lado del termostato que marca me recomendarías para el termostato y bomba de agua para cambiarlo. Gracias tus videos son muy excelentes

[@AgusVargas]

Hola, como dije en este video, el termostato de preferencia el original o acdelco, en la bomba de agua usa la marca que prefieras (también está ese video en mi canal), recuerda usar el anticongelante correcto que muestro en el video del cambio de anticongelante (Dexcool) esto para no tener problemas de oxido y calentamiento de nuevo. Saludos.

[@mireyagpe.segoviatrejo4029]

@@AgusVargas gracias

[@salomonperez9672]

Amigo agus porfa cómo cambiar la bayoneta para checar el nivel del aceite del motor

[@XevianDT]

Muy buenos videos. Podrías indicarnos como cambiar las luces de los comandos de control A/C. Sería muy útil. Aunqie creo que es necesario desarmar el panel completo de la radio, no ?

[@AgusVargas]

Hola amigo, desgraciadamente no se pueden cambiar, es LED soldado a la placa no es un foco reemplazable. A menos que sepas micro soldadura y consigues los chip led que lleva entonces si podrías cambiarlos pero mientras no, ahora si que si se dañan las luces es cambiar todo el panel o pieza completa.

[@XevianDT]

Muchas gracias por la respuesta Agus

[@AgusVargas]

Saludos. 👍🏻

[@alfredomarrugo6771]

Gracias amifo por tu video

[@alfredomarrugo6771]

Saludos desde Panamá

[@alfredomarrugo6771]

Como hago para cambiar los tubos que estan conectados a las mangueras de el radiador. Y que esta debajo de el termostato. Gracias

[@AgusVargas]

Es muy sencillo, tienen abrazaderas, ve el video del cambio de anticongelante porque lo tienes que drenar para cambiarlas.

[@GerardoPalacios-u2s]

Gracias

[@MRTDHMBR]

AGUS.... BUENAS TARDES! NECESITO TU ORIENTACION Y AYUDA PARA SABER QUE HACER... ESPERO PUEDAS DESPEJAR MIS DUDAS

[@AgusVargas]

Hola amigo. Claro

[@MRTDHMBR]

@@AgusVargasanoche manejaba tranquilo hasta que derepente escuche un pequeño cascabeleo al momento de acelerar pero solo metiendo el acelerador fondo... Asi estuve conduciendo por mas de 40 minutos escuchando y tratando de entender de donde venia el sonido antes de estacionarlo, hasta que en el tablero se encendio el testigo del refrigerante.. abro el cofre y me encuentro el deposito vacio y que todo el refrigerante estaba fugado, a primera vista no apreciaba de donde se fugo pero al final descubri que uno de los brazitos se habia roto.. se que tengo que comprar otro pero mi economia no me hace concretar la compra, afortunadamente solo se habia roto la mitad del brazito, lo que hize fue comprar una abrazadera de tuerca y volvio a quedar fijo al menos se que ahora puede aguantar un ratico en lo que acompleto para comprar el deposito nuevo

[@AgusVargas]

Debes revisar el termostato también, posiblemente por eso hirvió el depósito y quemó el plástico, ten cuidado porque puedes dañar el motor, igual procura usar refrigerante orgánico ya que el agua y de otros daña el termostato y causa esos problemas.

[@andresrodriguez7755]

@@MRTDHMBR en que terminó tu carro? Pues al mío le paso lo mismo hace 3 días

[@kizame314]

Lord Agus esperando te encuentres muy bien quisiera preguntarte si el código de error P0599 aplica para lo mismo espero me puedas ayudar. Saludos.

[@AgusVargas]

Si, en ese caso aplica también cambio de termostato.

[@laxmangabbur2953]

Chevrolet sail hatchback petrol car Engine work steering rack transmission work plz extra show plz brother

[@AgusVargas]

There's no Chevrolet Sails in Mexico 🇲🇽 Only in 2018 starting his sales like new Aveo (Sedan version). Before that year there's no Chevrolet Sail. Sorry

[@PoletJacome]

Buen día Si fuga por el sensor hay que reemplazar la pieza completa?

[@AgusVargas]

Hola, si amigo se cambia completo. Saludos.

[@jshmjs4961]

Hola exelente día, en donde compraste el termostato original de GM ? Gracias!!

[@AgusVargas]

Hola amigo, mencioné en el video que lo compré en la agencia. Saludos.

[@jshmjs4961]

@@AgusVargas muchas gracias !! requiero de una pero no sé si en mercado libre sea tan confiable, mejor en lo veo en la agencia

[@AgusVargas]

En mercado libre hay que tener cuidado con los clones, verifica que sea la tienda oficial de GM o Acdelco, esas tiendas nunca muestran sus productos sobre mantas ni fuera de sus cajas, además el precio, el termostato ronda los 1500/1800 pesos, para que tengas cuidado. Saludos.

[@jshmjs4961]

@@AgusVargas muchas gracias por tu info saludos

[@carlosvenegas294]

Hola compa muy buenos sus vídeos Tengo una pregunta ¿alguna vez a subido un vídeo cambiando el filtro de combustible ? Sería bueno que subiera uno Saludos de Chile gracias

[@AgusVargas]

El Spark (GT) y el Beat no usan filtro de combustible.

[@hccz4074]

@@AgusVargas lo traen adentro de la bomba de gasolina viene todo apachurrado

[@AgusVargas]

Ese es el cedazo, estos autos no usan filtro reemplazable. Saludos.

[@carloserazo7098]

Hola tengo una pregunta se puede suspender el termostato para evitar q se pegue y aga daño en el veiculo

[@AgusVargas]

Hola amigo. Para nada, ya que no funcionará a la temperatura de operación que es de 100 a 110 grados, si quitas el termostato no alcanzará jamás la temperatura de operación, cuando el motor está frio el sistema inyecta más combustible para alcanzar la temperatura de operación, dejarlo sin termostato hará que inyecte más siempre y nunca regule porque no alcanzará la temperatura de funcionamiento normal, te consumirá como si de un 6 cilindros se tratara y aparte de eso contribuyes al desgaste prematuro del motor. No se debe quitar el termostato ya que para eso está ahí y los ingenieros que desarrollaron el motor por algo lo pusieron ahí, si siempre usas el anticongelante correcto color rosa de tipo orgánico nunca te dará problemas, pero si usas anticongelante verde o agua entonces ese motor se pudrira ya que no es compatible y se corrosiona el aluminio. Es cuestión de usar lo que indica el fabricante y no dará problemas. Saludos. kzbin.infozNzWJuM_yxE?feature=share

[@joetorres3340]

Hola Agus , tus videos son superrr superrrr Le he hecho varias cosas ami spark viendo tus videos Agus tengo un problem el carro pues no me ha ma marcado aun temperatura Pero al nomas ir a 40km el nivel del bote de reserva sube casi al tope luego baja Pero por dentro de la cabina se escucha un burbujeo Sera que el termostato no da paso el liquido hacia el motor? Sera el termostato?

[@AgusVargas]

Hola, si amigo se está quedando cerrado, te está dando aviso antes de fallar completamente.

[@joetorres3340]

@@AgusVargas muchisimassssssss graciassssss te agradezco . revise y si ese es el problema 🌟🌟🌟🌟🌟🌟

[@joetorres3340]

Agus , pues fijate que cambie el termostato limpie todo el radiador y aun tengo el problema , se escucha burbujeo leve, sera algo de empaque de culata? O bomba de agua? Veras pues tenia el Check encendido Y lo lleve le pusieran un scaner y le salio solo pude alcanzar a leer Gas Escape , el mecanico le borro el error y me dijo tenia que ser radiador pero nada aun :/

[@AgusVargas]

El burbujeo leve es purgado del sistema que te hace falta quedó aire en las líneas. Si el mecánico te borro código y no te lo mostró puede traer otra falla el coche.

[@joetorres3340]

Mmmm , a ver la.manquera que esta en el lado derecho del deposito de reserva siempre su chorrio debe ser voluminosoo ? Aun cusndo el carro esta parado? Tu tienes un video donde le.cambias el coolant al deposito y se ve que no esta en marcha y sale voluminoso y fluido En el mio se ve como que tira burbujitas del lado de esa.manguera al estar parado Pero al correrlo y abrir rapido el capo Se ve fluido el chorro luego si tira refrigerante pero como con aire Peron cusndo te detienes se pone otra vez no tan fluido Recuerdo antes creo cusndo revisaba el carro en frio antes la.marca de ese chorro quedaba alli bien marcado Ahora no, como nose talvez decir sea la.bomba de agua

[@gerardobadillo1912]

Hola Agus, exelente video !!! Oye tengo dos años con mi beat HB y tengo 30 mil kms, a los cuantos kms le cambio el anticongelante k viene de agencia ? Supongo k si se lo cambio pronto no producira sarro y no me debe de fallar mi termostato ? O no tiene nada k ver ? Te mando saludos desde slp.

[@AgusVargas]

Hola, no tiene nada que ver amigo, solamente debes usar siempre el anticongelante correcto para que el termostato te dure mucho tiempo, cuando notes que el anticongelante se comienza a poner café hay que cambiar el anticongelante. Procura usar el que muestro en mi otro video del cambio de anticongelante, es el que debe llevar. Si le pones de otro tipo tu termostato puede dañarse. Saludos 👍🏻

[@pllreservations6672]

Consulta le saque la tubería de toma y me percate que no tenia el termostato, y cuando compre el original si lo trajo, el mecánico me informa que a lo mejor se daño y lo sacaron, pero era a gustomio si queria lo quitaba nuevamente del nuevo o lo dejaba, decidir dejarlo ya que si eso viene con la pieza es por algo.

[@AgusVargas]

Hola amigo, debe llevarlo, si se lo quitaron fue por que el original falló y por no comprar la pieza otra vez no se la volvieron a poner, debes ponerselo, el motor consume más combustible si no lo tiene, además de que corres riesgo de desgaste prematuro o algun otro tipo de falla que conlleva no tener el termostato como problemas electricos como le ha pasado a otros suscriptores. También te aconsejo usar el anticongelante original ya que ponerle de otro tipo que no lleva daña el termostato y la bomba de agua porque son de aluminio. Debes tener en cuenta esos cuidados, porque el sistema de refrigeración del Spark es totalmente de aluminio, el ponerle agua y otro tipo de liquidos que no lleva puedes dañarlo, y sin termostato ponle que no te haya fallado, pero tampoco debe no tenerlo porque de el depende el consumo de combustible de acuerdo a la temperatura del motor. Saludos!

[@pllreservations6672]

@@AgusVargas Muchisimas gracias por la informacion Sr Vargas, y excelente video. Saludos

[@MaurizioCarrar]

hola amigo para que sirve ese sensor que esta en el termostato el mio funciona aun con la corriente desconectada saludos desde italia

[@jesuscarmona9457]

Pregunta!! Pará cambiar el termostato tiene que ser con la base o solo el termostato. Que me recomiendas........gracias

[@AgusVargas]

Debe ser con todo y la toma, el termostato debe ser original ya que los genéricos causan mucho problema.

[@megapixeler]

Me acabo de comprar un beat y ver tus videos me anima a perderle el miedo a la mecánica. ¿Sabes dónde puedo conseguir el manual de mecánica? Saludos!

[@AgusVargas]

Hola amigo, el manual del taller del beat no lo he visto pero si el del Spark, es lo mismo solo varía unas mínimas cosas, ese lo he visto que lo venden en mercado libre en formato digital, yo lo tenía pero lo perdí en un disco duro que se me daño. Aunque asi lo encuentras, cuesta aproximadamente 50 pesos bueno eso me costó a mi. Saludos.

[@joelponce48]

Hola fúgate que ami también me an servido muchísimo los videos y las explicaciones tan detalladas que das y no aburridas, en mi choche el spark 2011 me da miedo modificar el tablero con el botón que dice la distancia a recorrer de gasolina, que en un video mostraste como hacerlo. que tal te a funcionado a ty una ves realizado el cambio,? oye también fúgate mi co coche si enfría pero no avienta mucho aire sabrás como checar los adictos de ventilación para ver si estan con algo obstruidos, aun video que tengas.?

[@AgusVargas]

Hola amigo, referente al botón del tablero lleva ya 1 año funcionando sin problemas, muchas personas cortan un pedazo de lata de aluminio y lo adaptan y queda como botón, ahora respecto al AC no amigo, posiblemente ya no tenga gas tu aire y por eso ha dejado de enfríar, debes llevarlo a revisar.

[@joelponce48]

fui a que lo revisaran como te comento si enfria solo que la fuerza con la que sale el aire no es mucha. a los pasajeros que vienen atrás no les llega tanto aire por que no es muy fuerte la fuerza. sera que los spark por ser carro chico no tiene tanta potencia los ventiladores del aire?

[@AgusVargas]

Si tiene bastante potencia cuando lo pones hasta el 4, posiblemente sea el motor del soplador de aire que ya ande mal y debas cambiarlo.

[@saulquinterosoto933]

Buenos días angus disculpa por que motivo estallara una manguera del radiador presisa mente la que va al termostato de un beat 2018 y si la clavija del sensor tiene polaridad xf

[@AgusVargas]

Termostato dañado amigo

[@jesuscarmona9457]

Otra vez yo jeje... Tengo una duda con la circulación del anticongelante. el termostato permite la entrada del fluido al motor o permite la salida del anticongelante del motor

[@AgusVargas]

El termostato abre para dar salida al anticongelante caliente del motor al radiador.

[@jesuscarmona9457]

@@AgusVargas muchas gracias por la información me sirvió mucho

[@davidperdomo6788]

Una pregunta, tengo un spark gt 2012 y tiene la resistencia del termostato fundida, pero el termostato abre y deja pasar el líquido, que problema acarrea el que esa resistencia esté fundida?

[@AgusVargas]

Que podría quedarse cerrado o abierto en cualquier momento además de mandarle lectura errónea a la computadora ya que también detecta si abre o cierra el termostato entre otras cosas, cambialo a la brevedad.

[@fishing_KJS]

Thank. Video !!

[@JorgeSanchez-nx1oi]

Que anticongelante recomiendas para el spark 2016

[@AgusVargas]

El que marca el manual amigo, Prestone Dexcool o cualquiera de tipo orgánico de color rosa o naranja, no verde ni rojo porque pican el aluminio y dañan el termostato. Ve el video del cambio de anticongelante para que veas cual es el que lleva.

[@adanibarra3298]

Ya está gracias

[@carlitosespaa4321]

Hola Agus ,cuando apago el spark 2014 ,le queda anticongelante bajando en el otro tubito que tiene el depósito de anticongelante,crees que sea el termostato? ,pues ha tenido poco de persidas desde los últimos 3 dias que se lo acomplete con el anticongelante que debe ser (prestone rojo).cabe aclarar que estuvo en el taller y super checaron que no hubieran fugas ,solo tubo una de una manguera y cambiaron el radiador pues habia un ligero goteo ,pero si hay un poquito de perdida y ese detalle en el depósito al apagar despues de un rato de uso.

[@AgusVargas]

Hola amigo, debes monitorearlo, puede ser el tapón que ya no sella.

[@carlitosespaa4321]

@@AgusVargaspues vi como purgarlo ,lo purgué y no ha vuelto a baja el nivel ,lo que me preocupa es que no veo que prenda el ventilador más que solo cuando prendo el aire acondicionado,aunque no me ha marcado temperatura el tablero.De echo casi siempre andamos con el aire prendido.Aunque quisiera saber si hay manera de checar que el sensor para prenderlo funciona correctamente.

[@AgusVargas]

El ventilador entra hasta los 108°, acá lo muestro kzbin.info/www/bejne/d36ylatre8iUibs

[@carlitosespaa4321]

@@AgusVargas muchas gracias,me resolviste la duda ,lo tengo que andar bastante para checarlo entonces.

[@bernandogamboapoot8806]

Cuanto de torquee llevan los 3 tornillos????? Y como lo purgaste

[@AgusVargas]

kzbin.info/www/bejne/iGXZfHmgip1riLM

[@danielmoralessmorales4100]

Que tal agus, oye en donde puedo conseguir un estuche de herramientas como el tuyo? Y mas o menos cual es el costo?, muy buenos videos, saludos

[@Lcontreras82]

Esas cajas o estuche de herramientas se consiguen en Hipermercados, o Grandes tiendas como Sodimac o Easy (depende tu país) Saludos!

[@franciscoandrade5244]

Buen video bro. Una pregunta, si falla en termostato no entra el ventilador?

[@AgusVargas]

Si falla el termostato hierve el depósito, entra el ventilador a veces si otras no.

[@franciscoandrade5244]

@@AgusVargas te explicó, si hierve el deposito y no entra el ventilador. Entonces si tengo que cambiar el termostato.

[@AgusVargas]

Entonces si deberás cambiarlo, aprovechando cambia el anticongelante como muestro en otro video y el sensor de un lado del radiador.

[@e.h.4301]

Hola Agus seguí tus recomendaciones para revisar ventilador con esperar 30 minutos encendido con cofre abierto y no enciende el ventilador. Pero a la hora de encender el aire condicionado funciona bien y también las dos velocidades. Que me recomiendas Campion? Es 2015 spark LS 1.2L

[@AgusVargas]

El ventilador enciende a los 105°! y se apaga a los 98° Yo creo que deberás escanearlo para ver si te arroja algun codigo de falla, regularmente se tarda media hora en llegar a los 105° con el motor encendido y detenido el auto con el cofre abierto, eso puede variar por las condiciones exteriores. En el video kzbin.info/www/bejne/nKmpiKR7oJyFhpo hay una parte donde muestro cuando se enciende y se apaga.

[@e.h.4301]

@@AgusVargas Ok gracias Agus ya entendí mucho mejor!! Eres chingon amigo. Saludos desde Chihuahua.✌🏼

[@OURPLANET100]

@@AgusVargas amigo saludos desde Colombia, tuve un problema con el beat y se calentó el carro se solucionó cambiando la tapa del depósito de agua y ahora veo que el ventilador prende a los 108 grados y apaga a los 100 grados, es normal para el beat 2019 ? Valores tomados del sensor ECT

[@AgusVargas]

Hola amigo, debe ser a los 105 grados, máximo a los 107 ya debería estar encendido el ventilador, se apaga a los 98 grados, si se calentó es probable falla del termostato, es común que se dañe si no usas el anticongelante correcto, además de eso revisa el bulbo que tiene el radiador ya que ese activa el ventilador. Si se apaga a los 100 grados entonces hay algo mal con ese bulbo. No es muy normal que se apague a esa temperatura.

[@OURPLANET100]

@@AgusVargas el anticongelante es el de la Chevrolet y el termostato es nuevo y genuino Chevrolet, ya empiezo a pensar que es normar esa temperatura según los demás foros

[@oris7959]

Agus una pregunta: ¿Cuántos kilometros traia tu Auto cuando te presento la primera falla del termostato? Gracias

[@AgusVargas]

108mil kms, pero fue por deterioro, la dueña anterior le ponia agua

[@barlanramirez345]

Que tal agus buen dia , yo cambie mi termostato por otro original y todo bien pero despues de 2 meses volvio a hervir el deposito del anticongelante , crees que sea de nuevo el termostato?

[@AgusVargas]

Hola amigo, cambiaste el anticongelante y pusiste el correcto?

[@hastedc.6263]

Hola agus, cuales pueden ser las causas de que se gaste rápido el anticongelante si no tiene ese sonido, la verdad ya el mecánico me dijo que la culata está cepillada pues fue por el anterior dueño, primeramente me toca cambiar la culata ya que está pandeada, por último sería revisar si el termostato está bueno y el depósito o crees que es mejor hacer todo el cambio con el cambio de culata, muchas gracias por tus videos la verdad el tema de la temperatura del coche ha sido el único dolor de cabeza con mi spark de resto es un excelente coche, saludos.

[@AgusVargas]

Hola, en mi caso así empezó wl problema del termostato primero se consumía el anticongelante ya después de un tiempo empezó a hervir el anticongelante y a tirarlo sobrecalentando la máquina. El termostato ya no habría, yo te recomiendo cambiar todo nuevo y original y usar el anticongelante original de tipo orgánico que muestro en el otro video. En la descripción está el enlace a ese video.

[@hastedc.6263]

Agus Vargas Gracias por la información ya en estos días cambiaré la culata y pues de paso el termostato, en cuanto al anticongelante no se cuál sea mejor ya que me encuentro en colombia y son marcas diferentes las que se manejan igualmente muchas gracias por tus videos y por tu canal por fin he encontrado solución a los problemas de mi coche, saludos desde colombia

[@AgusVargas]

Prestone es una marca mundial amigo, seguro la encuentras o busca algún anticongelante de tipo orgánico debe ser color rosa, naranja o amarillo.

[@yanethreyes4020]

Hola amigo Tengo una espark 2015 apenas le quite el termostato crees que tendré problemas?

[@AgusVargas]

Hola amiga, si, te va a consumir más combustible, ya que el motor nunca va a llegar a la temperatura de funcionamiento óptimo y siempre andará frío, a la larga tendrá desgaste prematuro el motor, lo recomendable es, si tenias problemas, cambiar termostato, anticongelante por el correcto que muestro en otros videos, mangueras, bomba de agua, tapón y depósito, para que no batallaras ya que ponerle otros anticongelantes que no sean el correcto (debe ser orgánico rosa o naranja) daña el termostato y causa calentamiento y en el peor de los casos daño al motor. Tengo una serie de videos del sistema de enfriamiento del motor del Spark, y más videos para que cuides lo mejor posible tu coche. Te invito a entrar y verlos.

[@AlbertoGarcia-tv3su]

Hola bro a mi carro le salió el testigo del motor ,lo lleve a scanear y salió que era el termostato me dijo el mecánico que hay que cambiarlo y me recomendó ya no mover el carro xq se puede averiar el motor, obvio pienso cambiar el termostato pero ni duda es si tendré problema cuando se lo lleve al mecánico xq el me recomendó ya no moverlo pero veo en tu vídeo que anduviste tu casi una semana con la misma falla . Que me recomiendas en este caso

[@AgusVargas]

Hola amigo, dependiendo de que código haya salido en el escaner, seguramente fue el código que indica que se quedó cerrado o está en corto si fue uno de los dos te puede dañar el motor por no abrir y si está en corto dejarte tirado por fusible quemado, en ese caso puedes llevarlo sin problema hasta el lugar donde le harán el cambio o bien pedirle a la persona que lo haga en tu domicilio.

[@AlbertoGarcia-tv3su]

@@AgusVargas gracias bro

[@AlbertoGarcia-tv3su]

@@AgusVargas el código que es es el P0599 dice circuito alto en control del calefactor con termostato

[@AgusVargas]

Ah, en ese caso podrías llevarlo hasta el lugar, pero desconectando primero el arnés del termostato para evitar que haga corto ya que eso es lo que está indicando el código, de esa manera evitarás que se queme el fusible mientras llegas ahí, pues comparte el mismo fusible con la bomba de gasolina y si se quema el coche no arranca, por eso la indicación de no moverlo.

[@daniielothe]

Hola Agus, excelentes videos, soy un fiel seguidor de tu canal. Quisiera hacerte una pregunta. Tengo un spark classic 2016 y llevo algunos días notando que el ventilador entra con muy pocos minutos de haber encendido el coche y a pesar de que esté en movimiento siempre está encendido el ventilador, además de que el consumo de combustible se me ha disparado considerablemente. Escanee el coche y no me arroja ningún problema pero anteriormente tardaba mucho en entrar el ventilador a diferencia de ahora. Crees que el problema sea el termostato o el sensor de temperatura? Agradecería tu apoyo. Saludos desde Querétaro

[@AgusVargas]

Hola, si fuera el sensor de temperatura se encenderia la luz mil (check engine), posiblemente si sea el termostato si se quedó abierto podría causar ese detalle, escanealo, debería salir algún código aunque no salga ningún testigo, solo así sabrás bien. Cabe aclarar que el ventilador siempre estará encendido con el aire acondicionado encendido, si lo que mencionas lo hace apagado el aire acondicionado entonces primero hay que escanearlo.

[@daniielothe]

@@AgusVargas muchas gracias Agus!. El ventilador entra aunque el aire acondicionado esté apagado. Acudiré a escanearlo para verificar algún detalle en el termostato y te platico cuál es el problema. Saludos!!

[@jesusrodrigueslopez7546]

Agus buena tarde amigo ise la purga Ami beat como me dijiste cuando vaya subiendo y pues para eso pasó más de media hora y puse el tapón y pues párese q era aire me espere aq isiera sus ciclos entro el ventilador en tres ocasiones bajaba poquito y cuando para el ventilador sucia poquito quiero pensar que esos son los ciclos y pues ya no subió asta arriba ni irvio el Anti q opimas

[@AgusVargas]

Ya quedó amigo era aire en las líneas. Con eso no debería haber problema.

[@jesusrodrigueslopez7546]

@@AgusVargas Agus la verdad eres buen mecánico ya me estaba preocupando grasias

[@AgusVargas]

Y eso que no soy mecánico y no me dedico a eso 😂 pero tengo experiencia con esto. En fin. Saludos 👍🏻

[@flaviohernandez503]

Buenas tardes, cambié el termostato de mi spark, pero noto que tarda demaciado en entrar el ventilador. Que otra cosa me recomiendas checar.

[@AgusVargas]

Es normal, el ventilador del Spark entra a los 105° grados y sale a los 98°, te recomiendo ver los demás videos de esta serie en uno de esos muestro esos datos.

[@flaviohernandez503]

@@AgusVargas si de hecho sigo tus videos. Pero trabajando en ralenti aprox cuanto tiempo tarda en entrar, solo para darme una idea.

[@AgusVargas]

@@flaviohernandez503 30 minutos si afuera tienes una temperatura ambiente de unos 28° y el cofre abierto.

[@flaviohernandez503]

@@AgusVargas gracias.

[@renatasanchez5512]

Buen día amigo disculpa estoy por cambiar el anticongelante de mi beat sabes si le puede hacer una especie de mantenimiento o limpieza y como seria al termostato Muchas gracias.

[@AgusVargas]

Hola, si se puede amiga, simplemente drenar el anticongelante viejo por completo, llenar el sistema usando agua destilada y un liquido llamado "radiator flush" para limpiar el sistema, lo manejas así por algunos días o 100km, drenas, y agregas nuevo anticongelante y listo! eso limpiará todo el sistema incluyendo el termostato.

[@renatasanchez5512]

@@AgusVargas muchas gracias por la información asi lo hare

[@PedroGarcia-ow4iz]

Sabes si aca en usa tendran el termostato?

[@AgusVargas]

Si amigo es el mismo.

[@PedroGarcia-ow4iz]

@@AgusVargas aahh que bien gracias Angus

[@grillolero]

Agus mi spark gt 2013 está tirando el el refrigerante por lo manguera que se conecta al termostato, hace poco me fijé que el nivel había bajado, debo ajustar la manguera simplemente o debo cambiar el termostato? Gracias saludos desde colombia

[@AgusVargas]

Primero revisa que la manguera no esté fisurada o inflada, de estarlo, cambiala y aprovechando cambia el refrigerante anticongelante por el correcto (rosa o naranja orgánico lo muestro en otros videos). Saludos

[@matiavaldes6729]

Cnuslta tengo un spark gt y me emposo como a hervir el anticongente y la manguera de retorno al radiador como que salta que puede ser ahora voy a desarma y Dakar el termostato

[@aaasanchez2226]

Excelente video. De hecho apenas me entero de este canal pues estoy buscando ayuda pues tengo el siguiente problema. Tengo un spark gt y hace 2 días llegando a casa botó todo el refrigerante por la parte trasera del motor. Lo lleve a donde un mecánico y me dijo que la manguera trasera estaba podrida (yo la vi y aunque si se veía ya débil no se veía rota), el la cambio y le coloco nuevo refrigerante y lo ensayamos por 30min y todo bien. Ayer anduve por tramos cortos y sin problemas. Ayer después de andar 1 hora y por una zona empinada donde exige bastante revolución al motor empezó a sonar como una olla a presión y volvió y botó todo el refrigerante por la misma parte de atrás. Digo atrás por que al levantar la tapa no se ve, solo uno nota esto por debajo. Pero lo bota todo. Mi pregunta es, si la manguera estaba buena que pudo haber pasado?? Según entiendo en tus vídeos el sonido de olla a presión debe ser el termostato malo. Pero no entiendo por donde bota todo el refrigerante. En la parte de atrás hay alguna válvula de escape para cuando hay sobrecalentamiento??? En el tablero no muestra nada. Aprovecho para hacerte ademas otras preguntas. El mecánico dice que el refrigerante se debe mezclar con agua normal a una tercera parte. Que opinas?? Hace algunos días empece a notar que el refrigerante empezó a bajar de nivel. y compre una marca nueva, disque muy buena y estuve en un viaje de 3 horas con el aire acondicionado prendido. Sera que ese fue el detonante??? (normalmente casi nunca uso el aire acondicionado) Spark gt 2014 con 92.000km

[@AgusVargas]

Probablemente estés usando el refrigerante incorrecto. Y creo que la falla en tu caso podrían ser 2 cosas, tu bomba de agua y tu termostato, si nunca reemplazaste estas piezas te recomiendo hacerlo ya, lo siguiente es que reemplaces todo el refrigerante por el que lleva el auto, lleva uno de tipo orgánico rosa o naranja así se pide, ya que es como aceitoso y protege las partes de aluminio del motor ya que si le pones de un refrigerante de otro tipo eso causa que se piquen los componentes. Cambiar igual las abrazaderas de las mangueras ya que estas pierden tensión con el tiempo. Te voy a recomendar que revises o lleves tu auto a un taller donde tengan plataforma de elevación para que se revise bien donde está el problema. El refrigerante que debe usar es este: kzbin.info/www/bejne/iGXZfHmgip1riLM Debes hacerle primero este mantenimiento pero no uses el refrigerante que usé en ese video, ahi lo usé unos dias para detectar posibles fugas y después ya lo cambié por el original: kzbin.info/www/bejne/gWaXamSJd55joLs

[@aaasanchez2226]

@@AgusVargas muchas muchas muchas gracias, eso es lo que haré. Tienes algún video de la bomba de agua???

[@AgusVargas]

No, de la bomba de agua aún no tengo video.

[@aaasanchez2226]

@@AgusVargas muchas gracias amigo. Hoy me he pasado toda la tarde viendo muchos de tus excelentes videos. Gracias

[@miikefh1262]

Una pregunta amigo al cambiar el termostato es necesario purgar alguna línea o algo así? O solo es cambiarlo y posteriormente rellenar el anticongelante y encender el vehículo

[@AgusVargas]

Hola, si se rellena a tope el depósito y debe salir todo el aire por ahí, como se muestra en el video. Si drenas todo el anticongelante si se debe purgar. Lo ideal es cambiarlo y usar el anticongelante correcto que es el de tipo orgánico color rosa o naranja.

[@miikefh1262]

@@AgusVargas muchas gracias amigo , éxito en tus videos ya vi todos y son de mucha ayuda .. Saludos y bendiciones

[@henryrg9457]

Hola amigo, me surge una pregunta , el mal funcionamiento del termostato influye en el consumo del combustible ?

[@AgusVargas]

Hola, en parte si, si se queda abierto, si se queda cerrado se puede dañar el motor.

[@jovannyhuerta3339]

Hola Agus, muchas gracias por tu video. Mi carro trae ese sonido como de olla express y le he estado rellenando el anticongelante cada que lo muevo porque se vacía (tramos cortos). En tu experiencia, sería por seguro el termostato? O podria ser el depósito que no funcione o la bomba?

[@AgusVargas]

En el 90% de los casos es termostato, se daña si le metes agua o de otros anticongelantes (verde por ejemplo), cambialo y cambia el anticongelante como muestro en otro video poniendo el correcto y debería solucionarse el problema, ten cuidado porque puedes dañar el motor si lo sigues moviendo con esa falla.

[@jovannyhuerta3339]

@@AgusVargas usé tu video y lo cambié yo, el original me salio en 1450, con un galon de anticongelante quaker y un dado de 10 fueron 1600 pesos aqui en mty. Esperemos que sea eso. Como dato mi base y termostato ya estaban oxidados y los tornillos se caparon, usé los del filtro de aire que son de la misma medida. Y los quebrados se los puse al filtro en lo que consigo de la misma medida muchas gracias agus!!

[@AgusVargas]

Nooo no lleva del "Quaker" ese anticongelante daña el termostato y pica el aluminio ya que son de otra base, lleva Dexcool en Walmart o autozone lo encuentras el de Prestone (galón gris tapa naranja) liquido color naranja y ese siempre debe llevar o el rosado orgánico también, hay un Prestone rosado que dice VW y Toyota también le queda o cualquier otra marca mientras sea rosa o naranja orgánico, ya que parece como un aceitito y protege el aluminio, cambialo pronto y ponle el que es o dañaras de nuevo el termostato y a la larga, la bomba de agua, manguera y ductos. Checalo!! Y siempre de ese ponle, ya no le metas de ningún otro para que no tengas problemas

[@jovannyhuerta3339]

Uuuqela, pero si es rosa, tenian el prestone y pensé que este era mejor

[@AgusVargas]

No no ese que pusiste es base alcohol amigo no es orgánico, de hecho el mejor es el Prestone, el Quaker ni en broma le llega en calidad, de hecho no es rosado, es rojo, el rosado literalmente se ve bien rosita fuerte, pero ese que usaste no es, hay diferentes tipos de anticongelante y el que debe llevar es orgánico o veras que dice OAT (Ácidos orgánicos) cosas así, por eso te comenté debes usar el que mostré en el video del cambio de anticongelante, ahí mostré exactamente cual lleva, pero bueno, al menos te servirá para sacarle la suciedad al sistema y ya lo cambias por el que es, pero no lo prolongues o dañara el termostato.

[@gabrielvelazquez41]

Hola¡ Agus, acabo de cambiar la manguera superior del radiador a mi Spark (se hinchaba), Ahora siento que el ventilador enciende más tarde de como lo hacía antes. creo que le deje aire al sistema, El anticongelante lo volvi a reutilizar ya que tenía alrededor de dos meses de haberlo cambiado, le puse marca karteq de color rosa. Aun con la cantidad que se tiró al realizar el cambio de la manguera, en el depósito marca la misma cantidad. Que puedo hacer? Solo como dato, hace dos meses cambie termostato y depósito del anticongelante. Te felicito por tu canal¡¡¡¡¡

[@AgusVargas]

El ventilador se acciona a partir de los 105°-110° es muy raro que se encienda a menos que lleves mucho rato a ralentí o enciendas el aire acondicionado. Tengo el video del cambio de anticongelante ahi puedes ver como se debió hacer el cambio correctamente, además posiblemente si quedó aire, lleva casi 4 litros el sistema.

[@gabrielvelazquez41]

@@AgusVargas Gracias Agus, Realice el procedimiento como en el video de cambio de anticongelante y al parecer se soluciono el problema. Aunque creo voy a cambiar el termostato por el original, en este momento trae uno marca cartek. Aprovechando, la última vez que lleve el auto a servicio en la agencia, me comentaron que tenia una pequeña fuga en el empaque de la tapa de punterias. Ya vi tu video, solo tengo la situación de que no tengo torquimetro para calibrar el apriete de los tornillos. Que me sugieres? Excelente Canal¡¡¡

[@AgusVargas]

Hola, entonces hazle aprete a los tornillos primero con la mano hasta que tope, luego de adentro hacia afuera 1/4 de vuelta con la matraca y luego cruzado.

[@gustavogarciasilva2184]

Que medidas del diámetro es la mangera superior de Chevrolet beat 2018, 1,1/4 o 1,1/2??

[@AgusVargas]

No estoy seguro amigo, pero va más o menos 1", aunque la manguera la puedes pedir directamente en tu refaccionaria de tu preferencia, para Spark o Beat y te darán la misma manguera que tienes instalada o lleva la muestra para no errar. Saludos.

[@khfklh]

Buen día, Agus. Disculpa, en relación a la manguera superior del radiador, que en el video se ve que separas del termostato, te pregunto: 1.- Qué medida es la abrazadera sin fin que le pusiste? Es que creo que la que tiene mi coche, la que le ponen de fábrica, ya no está apretando bien, pues el otro día estuve limpiando con un trapo, y cuando lo pasé justo ahí donde se une con el termostato, en la parte de abajo, quedó manchado el trapo, algo así como cuando el depósito se fisura y le pasamos el trapo, queda la macha. No gotea, no fuga, solo queda la mancha. 2.- En relación a la manguera, conoces alguna marca genérica buena? Tengo claro que lo ideal es meter originales, pero ahorita no hay suficiente dinero. Y es que en una Refaccionaria California, famosilla en la ciudad donde vivo, la tienen en $290, me dijeron que en "marca propia", pero si lo comparamos contra los $1,200 que cuesta la original, como que sí me puse a pensar en la calidad que tendría la manguera más barata. Saludos.

[@AgusVargas]

Hola amigo. 1: La abrazadera es para manguera de 1" a 2" 2: Puedes usar marca Cauplas, Gates o Continental, están entre los 200 y 500 pesos. Las mangueras de GM en realidad las fabrica gates así que puedes buscar esa marca y te saldrá más barato que comprarla con empaquetado de refacción original GM.

[@khfklh]

@@AgusVargas Muchas gracias. De casualidad tienes un video en el que cambies las mangueras de calefacción? No encontré alguno en tu canal. Y es que la del lado derecho está muy fácil, pero la que va a la bomba de agua nomás no veo por donde pueda meter la mano y pinzas para maniobrar, sobre todo en la parte de la entrada/salida de la bomba.

[@AgusVargas]

El único video donde sale el cambio de esas mangueras es en este: kzbin.info/www/bejne/ZqfKdmegpdOMkM0

[@khfklh]

@@AgusVargas Uh, es bastante complejo desmontar todo eso. Alguna vez intentaste manipular, o sea, quitar y poner abrazaderas, de la manguera de calefacción que va a la bomba de agua, sin necesidad desmontar todo lo que desmontas en el video que me referiste? Sabes si quitando el depósito de anticongelante se alcanza a maniobrar bien para quitar la abrazadera de esa manguera (la de calefacción - bomba de agua) y quitar y poner la nueva? O en su caso, será posible hacer la referida maniobra, por abajo, sin desmontar nada? Es que ahorita no puedo asomarme por abajo porque me robaron el gato, por eso te pregunto.

[@AgusVargas]

No es necesario desarmar todo, solo guíate ubicando las abrazaderas que mostré de esas mangueras, sólo necesitas quitar el depósito de anticongelante y la caja de filtro de aire y tener una buenas pinzas para mover esas abrazaderas. Del anticongelante si ubica una charola para recibir lo que salga porque se fugará. No es necesario meterte abajo, todo lo puedes hacer arriba, el motor debe estar frio.

[@mireyagpe.segoviatrejo4029]

Si hierve el refrigerante y vi un poco de oxidación en la manguera de la toma de bomba de agua tendría que ser forzosamente el termostato? o podría ser una fuga si hierve el refrigerante. Es un beat 2018

[@AgusVargas]

Si hay oxidación estás usando agua o el anticongelante erróneo, si hierve lo normal es el termostato que falla se queda cerrado, cambiarlo a tiempo evitará problemas graves como daño en el motor por sobre calentamiento, además se debe usar el anticongelante correcto (rosa o naranja OAT) para no tener problemas, y de paso revisar si las bomba de agua no está oxidada también, si lo está en mi canal hay videos del tema para cambiarla y también sobre el anticongelante correcto, usando el anticongelante correcto se evitan esos problemas.

[@hectorzamorar.2905]

Pon un video de cómo cambiar para chevrolet matiz 2014

[@AgusVargas]

El procedimiento es similar. No cuento con ningún matiz, solo el Spark/Beat. Saludos.

[@luisortiz5198]

buenas tardes, en cuanto tiempo debe encender el ventilador??

[@AgusVargas]

Al llegar a los 105 grados

[@chivereacciones2324]

Amigo gracias hize lo mismo ayer , pero al prender el carro mire que tiro anticongelante por el escape poquito será del Anti que se tiró ?

[@AgusVargas]

Anticongelante por el escape? Estás seguro? No tira humo blanco? Si es así tienes un fuerte problema en el motor amigo

[@chivereacciones2324]

No tira humo !

[@chivereacciones2324]

@@AgusVargas si estoy seguro una manguera se abrió y estaba tirando Anti lo deje sin mover algunos días y el día que le cambié la manguera y Anti mire que el escape tenía poco anticongelante!

[@AgusVargas]

Eso está raro, pero pues si no notas nada extraño y tu aceite está bien entonces no hay de que preocuparse.

[@jesusjimenez5549]

Hola, Agus, en autozone venden el original acdelco o preferiblemente en la agencia? No quiero que me vayan a vender una copia de china!! Un amigo anda de paseo en Cancun y espero me pueda hacer el favor de traerlo ya que donde vivo es muy complicado, entonces quizá tengas el número de la agencia en la parte de refacciones, ojalá si fuese el caso por WhatsApp! También quiero comprar las bujías originales acdelco, entonces para preguntar de una vez! Gracias!

[@AgusVargas]

Hola amigo, en la descripción del video hay un link de compra por amazon, o bien este link es de la tienda oficial de ML mercadolibre.com/sec/2hWbYo8 Ya que no cuento con la información de esos lugares, también puede preguntar en varias refaccionarias, manejan originales por ejemplo en Ancona. Las bujias cualquier marca le puedes poner, por ejemplo la mejor sería NGK DCPR7EIX, te recomiendo de iridio para que duren y no tengas que estar desarmando el multiple a cada rato. kzbin.info/www/bejne/fafTinVuosqaa8k Esas igual en refaccionarias o autozone las tienen con ese código las buscan.

[@erikrangelpompa4875]

Oye agus una pregunta si mi termostato se quedó pegado ,puedo hacer el mantenimiento a todo el Sistema quitándolo , poniéndo solo la manguera , hacer flush y todo ese rollo como en tu otro video y luego colocar el nuevo , cabe mencionar que yo tengo el problema que el anticongelante hierve

[@AgusVargas]

Si, sería mejor ya que así cuando instales el termostato nuevo, será con liquido nuevo, de hecho así le hice en el video que mencionas, solo que pues el tiempo que lo traigas sin termostato consumirá algo extra de combustible, será el único detalle

[@erikrangelpompa4875]

Ok muchas gracias otra pregunta el agua destilada donde la puedo conseguir ?

[@AgusVargas]

En el super o tiendas de autoservicio, también en tiendas de químicos de limpieza

[@erikrangelpompa4875]

Muy bien agus una última pregunta para andar sin el termostato únicamente desconecto el conector o como se hace esa cuestión? Gracias y disculpa tanga pregunta

[@AgusVargas]

No, se retira el termostato y se empuja el resorte para que se afloje el termostato y se saca por un lado dejando libre el paso, ya no se conecta el arnés tampoco.

[@hernandozamora1596]

Buen video, amigo una pregunta....como se llama la pieza en donde va atornillado el termostato? Esa pieza en mi spark gt se rompió

[@AgusVargas]

Es la base del termostato

[@nathalychavez6459]

Hola, yo tengo es una pequeña fuga de refrigerante por la manguera que soltaste del termostato, será que es solo cambiar abrazadera? O tendré que cambiar la manguera. Te agradezco alguna respuesta

[@AgusVargas]

Tendrías que ver que la manguera no esté fisurada o inflada y que eso esté causando fuga, que la toma del termostato esté en buen estado también.

[@nathalychavez6459]

@@AgusVargas gracias al parecer la manguera está inflada, al hacer el cambio tengo que purgar todo el sistema o solo cambiar y ya? Hace mes y medio se había purgado

[@AgusVargas]

Solo rellena, recuerda que debe ser con el anticongelante refrigerante indicado (color rosa o naranja de tipo orgánico) ya que cualquier otro daña el sistema y causa problemas.

[@nathalychavez6459]

@@AgusVargas te agradezco 😊 saludos desde Colombia 🇨🇴 una última pregunta esa manguera la pregunto cómo manguera superior del radiador o con qué nombre?

[@AgusVargas]

Si manguera superior del radiador o lleva la muestra para más exactitud

[@citylife8795]

hola agus, cambié casi completo el sistema de refrigeración, haciendo pruebas veo que el electro prende a los 96° cuando el ciclo está directo sin termostato, al instalar el termostato llego a alcanzar los 108° (es un termostato de 105°) y el electro no prende, descartada falla de vulvo y sensor temperatura, lo que yo culpo es al termostato, considero que la temperatura de apertura es demasiado alta, estoy bajando el manual de taller para ver la especificación del termostato, pero me serviria que me cuentes a que temperatura opera el tuyo, ya que con las temperaturas que maneja la botella me bota toda el agua aunque lo deje reposar 10 15 minutos, incluso me doy cuenta que la temperatura al detener motor aumenta demasiado, quedo atento

[@citylife8795]

cambié termostato, radiador, bomba, correas, un tubo que estaba dañado (el de retorno), y por ahora tengo paso libre, osea sin termostato

[@AgusVargas]

Hola amigo, estás usando el termostato original? El ventilador se activa entre los 105° y 110° grados centigrados, los termostatos genéricos causan ese problema de que a veces no se active el ventilador a la temperatura marcada, el termostato se abre a los 98° completamente para dar paso al liquido al radiador para enfriar, revisa el relevador del ventilador en la caja de fusibles del motor y el fusible, igual cambia el sensor que está atornillado a un lado del radiador. Pero normalmente el problema viene cuando el termostato es genérico, la recomendación es usar el original, y usar el anticongelante refrigerante original o indicado que muestro en otro video (links en la descripción) para que el termostato funcione adecuadamente ya que si no le pones el correcto puedes dañarlo o hacer que no funcione correctamente. No lo dejes sin termostato ya que causa problemas y consume mucho combustible por el cual el rendimiento del motor será menor por la baja temperatura a la que queda trabajando ya que nunca llega a la temperatura de trabajo que es de 98° a 110° grados por el cual manda más combustible para alcanzar esa temperatura pero como nunca llega se queda consumiendo combustible demás. Revisa fusibles, relevadores, sensores y procura usar el termostato original junto con su anticongelante correcto que debe decir "Tecnologia de Acidos Orgánicos" de color Rosa o Naranja, igual verifica que el depósto este sellando adecuadamente, la tapa debe sellar bien para mantener la presión correcta a la hora de operar.

[@citylife8795]

@@AgusVargas, mira estuve leyendo el manual de taller, ponle ojo a esa info y si tienes tiempo te recomiendo verlo, la temperatura de funcionamiento del termostato es de 82 a 98 grados, estoy ahora mismo leyéndolo, incluso fui a devolver el termostato que me vendieron que trabaja a 105 les mostré el manual y me pidieron mil disculpas y reembolsaron, te agradezco la ayuda, pero como te digo en el manual de taller específica los valores adecuados

[@AgusVargas]

@@citylife8795 Si el manual de taller indica eso, osea la temperatura de funcionamiento, se refiere a cuando se empieza a abrir el termostato (82ºC) y cuando está completamente abierto (98ºC) aún asi el ventilador se debe activar a partir de los 105º en mi video del cambio de radiador lo muestro con un escaner sencillo. Lo que leíste no quiere decir que se vaya a activar el ventilador a los 98º si no más bien a la temperatura de apertura del termostato, ya a partir de 98º debe estar completamente abierto y dejando pasar el líquido. A eso se refiere lo que leíste en el manual de taller.

[@OURPLANET100]

@@citylife8795 no cambiaste tapa y depósito de anticongelante, el circuito debe de estar presurizado para que prenda el ventilador y no hierba el anticongelante a los 108 grados que prende el ventilador

[@fernandotrujillo6201]

Una pregunta a qué temperatura dispara el moto ventilador del Spark GT visto en el scanner

[@AgusVargas]

105º Grados

[@OURPLANET100]

108 grados en el sensor ect ahí prende el ventilador por temperatura

[@juancarlostellez5553]

Hola, me puedes orientar por favor, tengo 70 mil km spark 2015, y tengo 1 mes que el auto mantiene todo el tiempo encendido el ventilador después de unos 10 minutos de uso, incluso hoy que llovía todo el día y hacia frío estaba prendido el ventilador. Dios a auto zone y me lo escanearon dando el mismo código que a ti te dió. Cambio el termostato o el bulbo que está en el radiador? Podrías ayudarme. Gracias.

[@AgusVargas]

Vas a cambiar los dos

[@alexanderroman5041]

Agus se cambia con el carro caliente o frio?

[@AgusVargas]

Obviamente frio, de lo contrario podrías lesionarte.

[@alexanderroman5041]

@@AgusVargas gracias, tus videos son increíbles

[@melvinsanchmont4635]

Cuanto el deposito pasa lleno , significa que no esta abriendo el termostato? , desde que use ceratec de liqui moly note eso

[@AgusVargas]

Es correcto, más bien cuando hierve, en la descripción del video están los links a los videos del tema, para que revises todo el sistema y uses el anticongelante correcto ya que usar el anticongelante verde que no es orgánico o agua daña componentes del sistema de refrigeración del motor empezando por el termostato. Checalos.

[@danyrivers5163]

Hola buen video tengo ese problema con mi beat el anticongelante hierve Y creo que es el termostato Yo lo provoque porque un tiempo lo traía con agua de la llave solo me podrías confirmar o dar tu opinión Me ayudaría de mucho

[@AgusVargas]

Hola, vas a tener que cambiar, mangueras (si se inflaron) bomba de agua, termostato, hacer un flush del sistema y rellenar con anticongelante nuevo totalmente (como muestro en el video del cambio de anticongelante). Pues es probable que el agua haya corroido algunas partes y creado sedimentos. Checa mis demás videos del tema.

[@danyrivers5163]

Oye y como me doy cuenta que es también la bomba de agua Las mangueras no se inflaron

[@AgusVargas]

Eso lo explico en la serie de videos del tema, ahí encuentras el de la bomba de agua, cambio de anticongelante por el correcto, entre otros: SISTEMA DE REFRIGERACION DEL MOTOR DEL CHEVROLET SPARK/BEAT 1.2L: kzbin.info/aero/PLtB3eta-hfUFkH8VCiS34XeJtNIp37gRz

[@danyrivers5163]

@@AgusVargas ok gracias los checo gracias por responder

[@raulramirez6616]

Don Agus, en noviembre del 2020 se le cambió el termostato por uno original, hace una semana me marco check engine y empezó a vibrar, se escaneo y arrojo cilindro 3 y P0597 que es circuito abierto en el control del calentador del termostato, se le cambió por otro y al día de hoy se llevó a escanear nuevamente y volvió a arrojar el código P0597...que crees que sea amigó, cableado?

[@AgusVargas]

Hola amigo, sin el don por favor 😂, probablemente tu termostato se volvió a dañar, si no estás usando el anticongelante correcto eso causó el daño y deberás cambiarlo de nuevo.

[@raulramirez6616]

@@AgusVargas ok amigo, lo checaré, gracias ✌🏽✌🏽

[@juanpollo1569]

Hola agus oye una pregunta si se puede lo k pasa tengo un beat y escucho el refrigerante hervir y tirar por el tubito de desfogu andando el coche y al apagarlo también lo tira

[@AgusVargas]

Es el termostato, debes cambiarlo ya se dañó, y debes usar el anticongelante correcto, rosa o naranja que muestro en otros videos. Ya que si usas de otro tipo o agua, dañas el termostato y este se queda cerrado causando esa falla, lo muestro en otros videos.

[@juanpollo1569]

Ok gracias y si de hecho ese anticongelante le ponen en la agencia apenas es 2019 y se daño pronto creo

[@AgusVargas]

@@juanpollo1569 Puede ser, revisa el tapón también ese se llega a dañar, si aún tiene garantía te sugiero hacerla válida

[@juanpollo1569]

Ok gracias por la asesoría

[@hccz4074]

El mio tambien burbujea se soluciono tu problema?

[@homeromontesmacias1838]

Yo soy uber y traigo un beat 2018, después de un día de trabajo hasta donde es normal que suba el nivel del anticongelante? O siempre se debe de mantener en el nivel que marca el deposito?

[@AgusVargas]

Siempre se mantiene en la marca, no debe subir mucho

[@shukenzeleider]

@@AgusVargas si el nivel del anticongelante estaba en la marca y después de conducir 15 kilómetros a no más de 3000 rpm, llega a estar casi al nivel de las mangueras y burbujea, significa que se tronó el termostato? tengo un beat 2019 y empezó a hacer eso después del servicio de los 18000 km

[@danielrivera4295]

Hola, que tal te funciono ese termostato? Saludos

[@AgusVargas]

Desde la fecha del video, hasta el día de hoy sigue funcionando sin problemas. Es el original, lo puedes adquirir a buen precio en el link de la descripción a través de amazon.

[@danielrivera4295]

@@AgusVargas muchas gracias

[@yeisongiraldo6050]

Agus como.puedo probar la resistencia del termostato esq se esra disparando el ventilador alas 96grados y presenta el código po597

[@AgusVargas]

Si te salió en P0597 no hay nada que probar, está en corto y tienes que cambiarlo inmediatamente, el escaner te lo dice. Si no cambias el termostato te va a empezar q quemar fusibles hasta dañar la bomba de gasolina ya que comparten línea y se te puede calentar el motor porque se está quedando cerrado, haz el cambio a la brevedad.

[@yeisongiraldo6050]

@@AgusVargas agus el se abre a los 96 y cierra no se queda cerrado

[@AgusVargas]

En algún momento se quedará cerrado amigo, he cambiado ya varios termostatos de varios Spark y Beat cuando están con corto y el escaner marcando P0597, o a veces se quedan abiertos también, porque el escaner ya detectó corto, no te arriesgues, ya cuando el escaner detecta mal funcionamiento del termostato o corto ya es cambio inmediato de lo contrario como dije empezará a quemarte los fusibles también, el termostato debe empezar a abrir a los 95 y completamente abierto a los 98, el ventilador entra a los 105 y máximo 110, con el termostato en buenas condiciones. Pero ya un código P0597, ya es reemplazarlo. Checalo bien. Saludos.

[@yeisongiraldo6050]

@@AgusVargas agus gracias por toda la info

[@yeisongiraldo6050]

Agus saque el conetor del termostato resulta q estaba con un pin q no estaba haciendo contacto lo ajuste y no volvió a dar el código igualmente le estoy haciendo seguimiento con un scaner

[@oscarmauriciopedrazamartin4698]

Agus buenas tardes, hace unos dias mi spark arrojo un poco de refrigerante y salio el check engine y el mecanico dice que puede ser el termostato, rellene el nivel y por ahora no ha arrojado mas refrigerante, hay forma de saber si el termostato esta bueno o si por el contraio si es eso? Gracias

[@AgusVargas]

Debes escanearlo para ver que código fue que aparece o apareció, posiblemente está comenzando a fallar, para probar el termostato hay que hervir agua y meterlo ahí, si se abre entonces funciona bien. Pero si no lo hace entonces esta fallando pero pues es una falla que sale en el escaner.