４AGを鳴かせ！【AE86再生プロジェクト】エンジン編その3.5 OS技研

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#AE86 #4AG #トミタク
#OS技研　#ハチロク #頭文字ｄ
00:00　AE86再生プロジェクト再開
00:35　日比野哲也、田所義文登場
01:47　AE92後期ヘッドをチェック
02:40　AE86シリンダーヘッドと比較
06:19　シリンダーヘッドの働き
06:54　ハイカムのメリット
07:35　ビックバルブ化のメリット
08:08　魔改造ヘッドへのステップ
09:36　慣性過給とは
11:32　流速とは
12:20　充填効率とは
13:20　カムシャフトについて
14:09　ケルフォードのカムを見てみよう
16:30　Dr.トミマツとヨタハチと
18:35　OS技研でカムは作れる？
22:12　次回予告
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[@tomitaku3AR]

今回も楽しく拝見させて頂きました❗️ 流石の編集の素晴らしさ、展開も面白い！　何よりメンバーが最高でした^_^ 若い時に乗ってたヨタハチも出演してて嬉しいです😊 続編期待しています♪ 動画中は変なトークでごめんなさい💦

[@TNGC]

僕のスキルが上がればもっとDr.トミマツ氏の良さを引き出せると思います！一本一本頑張ります(^^♪ 夢を開きます！！

[@LetRosewhistle]

@@TNGC このチャンネルにそのうち、GUNMA17さんの神風レーシングが登場する日が来る気がします(笑) これまでの動画からキャブを使用すると思いますが点火制御をどうするか。興味があります。 自分ならキャブでは無くてインジェクションで、ハルテックエリートシリーズ使いたいですね。 ウェーバー４５でいくなら、点火マップをプログラム出来るMSD 6AL-2 プログラマブル デジタル６を採用したいです。

[@TNGC]

@@LetRosewhistle よさげですね！(^^♪

[@kozitakeda9134]

@@TNGC い

[@takmak29]

トミタクゾーンを冷静に見る田所さんと楽しく突っ込む日比野さん良い仕事されてますね🤣

[@brabass773]

コテコテのプロ達が集結解析ってすげぇよ。 ありがたーい🙏

[@kinkincoro8116]

出てくる話が値千金のトミタクさん 一緒に番組作れるなんて羨ましいです。

[@maciao0482]

86、85とも目が離せないです。このプロジェクト知ってて良かった！

[@KAZU47228]

豪華メンバーで嬉しい限りです！

[@mtororo]

ただ作るだけじゃなくてそこに至る知識や考え方まで見れるのが最高に面白いです！！

[@jiro333jp]

待ってました。やはり、たぬぐっさんの司会力と編集力が、dr.Tomimatsuの魅力を引き出してるんだと、改めて感服しております。

[@satoru_vtuber]

お疲れ様です！ AE86再生プロジェクトってだけでも楽しいのに、豪華メンツすぎて楽しすぎます！！ いつもワクワクさせていただいてます。

[@user-iv6my6xj5t]

観ててワクワクします。 いい大人がキラキラしてるの見てると、こっちまでなにかしらやりたくなる。内燃機って最高です。 いい時代に生まれて良かったと思いますわ⚡🌀

[@norihirokitada7144]

これでも23分か！全然足りない！もう60分番組にするんだぜ！

[@bako-y]

とても勉強になるなぁ。 16:56 「いらわずに」は確かに分からない方もおられるでしょうねw　たぬぐっさんナイス突っ込み

[@heroblack7664]

裏でAE85を鳴かせまくってるトミタクさんは最高にドエロい顔なんだよなぁ～ｗ

[@tomox355]

私は鋳物メーカーに勤めてますが、まさかチル化という専門用語出るとはトミマツさんは凄い！ チル化というのは機械が分かっている人でも殆ど知らない用語です。 ただ鋳造すれば出来る技術では無く、チル化させるように作らないと出来ない技術なのです。

[@hotworks75]

一万回転プロジェクト、毎回ワクワクして観てます‼️

[@user-to7on4dq4t]

車のことはよくわかりませんが、その人の考え方ってのは聞いてるのがすごく面白い

[@tigers1968zxc]

いいメンバー、いいパーツが集まってきてる感じですね。続編も楽しみにしています。 1600ccのスポーツエンジンが多かったのは、モータースポーツ(レース、ラリー、ジムカーナなど)の排気量によるクラス分けが1600ccだったからと記憶しています。

[@user-ol6jy1tq6z]

もちろんリンクさせて見てますよ当然 Drトミタク３Aですらあの凄さなので期待は膨らみますよね ってかもう半端は許されない感じ 頑張って下さい！

[@user-ih2gr2ro4x]

やっぱりキャラ濃いわ〜。。。トミタクさん。 知識も半端ないし観てておもろいっす

[@user-yu4hh3xo9i]

トミタクさんのエンジニア魂に感動しました🥺

[@zn6_iRacing]

19:22 ゾーンに入るトミタクさん好き

[@user-uz8ej4ny4l]

たぬぐっさんとトミマツさんのやりとりがとても楽しみです！

[@user-sk6hi7ud9q]

トミタクさん、ゾーン入ってた笑 エンジニアは変態ですね～笑

[@user-qf4yg3im6j]

アップお疲れさまです。 皆さんでキャッキャウフフしてて良かったですｗ 今後も楽しみです！！

[@Omuwanko]

楽しく勉強になります‼️

[@jzxmak]

何時間でも聞いてられる〜

[@statham1974]

毎回勉強になります！

[@user-takahiro1971]

もうトミマツさんが、変態すぎて面白いｗ

[@TNGC]

アムロのお父さんとドクターマシリトの間くらいの変態度合いですねｗ

[@user-tp2ob6iq7n]

ヨタハチカムの話でベース円削る話しは、ヨシムラバイクにも出てきますね、熱意は素晴らしいですね！

[@user-tu8fe7bh9p]

最強の布陣！期待値大ですね！

[@iekom9665]

4AGフリークでは無い私ですが、この5人だけで神回でしょう‼️ しかも内容が自分自身の若かりし二重数年前のA型時代に、ガッツリはまった内容😭

[@user-ci7og8cm9u]

トミタクさんのエンジニア変態スピリッツ全開が好き‼️同じエンジニアとして毎回敬服致します🙇‍♂️ 慣性過給効果…説明を聞けばメカニズムが理解できますが、初めて名前を知りました。 すっごい勉強になります🙇‍♂️

[@limitlev3164]

同じ4ag でも水周りや、インテーク側の回路の進化がわかるいい機会ですね。よく効くと言われているハイカムの役割も詳しく知ることが出来て非常に参考になりました。あとは、クランクシャフトをどうするかが、問題ですな！

[@user-zt9br9ld5v]

いやー 面白いね 専門てきで 分かる人は 楽しいと思います 私は わくわくしながら 見てます 応援してます

[@variouschallenge5628]

いつ見ても皆さん凄くイキイキしてコロナ禍の暗い雰囲気を吹き飛ばしてくれるので素晴らしいです！ 次回楽しみすぎて待ちきれないです〜！ 10万人突破おめでとうございます。 85プロジェクトも楽しみです！

[@user-lz8wo1nx1b]

きたきた待ってました！

[@phantomDAI]

対談楽しく聞いてられます 次を早く！

[@user-yd6we9gu7w]

やって結果が出て知識になって。頭でっかちなネット時代より、暗中模索の昭和な感じが、見ていてワクワクします。

[@i-scream1046]

いやぁー待ってましたよ！！

[@kita38]

楽しかったよ、次回も、見ますね。PS:４車の今後が、面白い！

[@hokutoyuriacom]

カムシャフト見ながら燃焼のイメージしてたんですかね？若い設計者も見てると思います。モノ作り日本の鏡。

[@takeshiabe5510]

トミタクワールド凄い 勉強になりますね👍 田所さん日比野さん突っ込み最高😆

[@tkhr0421]

いやー、Very interesting な面白さだ。

[@user-st3wz9cf4j]

田所さんのマニアぶりもええっすねwww

[@user-vp8gt4qm5f]

混ぜるな危険くらい濃い人達が集まってるのに、不思議とバランスが取れてて 楽しく拝見できました

[@user-vk5cq5vy5z]

ありがと、楽しく見ました

[@mindrestorationgt]

贅沢なメンツですね😃田所さんと日比野さんをそんな使い方する😆

[@-rr7453]

面白すぎる! トミタクさん最＆高ですねー! 日比野さんの使い方が贅沢すぎてさらに面白かったwww

[@user-gc4iw5xg9m]

田所さんと日比野さんが良い味を出してます笑 扱いが面白いです！！！

[@akinasu.]

絶対見ます！

[@yoakenoookami0728]

田所さんの知識は頭でなく自らバラしたりして得た体で覚えた知識ですね いゃ素晴らしい

[@user-ts4yc5tz4s]

トミマツさん最高です😆勉強になります👍

[@hycross8508]

やっぱ勉強になるなぁｗ

[@baneoration]

田所さんと日比野さんがOS技研さんにいる動画が気になって気になって仕方ありませんでした！やっとアップされたと思ったら20分があっという間に終わってしまいました。3時間くらい尺があっても平気だと思います。次回のアップも楽しみに待っています。

[@piyosuke5726]

面白すぎるー

[@user-th2rz7mc1k]

おもしろすぎて、何度も見ちゃう。 こーいう話大好き(^^)

[@user-gx5vm8iu4h]

かなりー待ってました～☺️ どぉーもボクです～☺️

[@user-se3ze9hn9n]

待ってました、８６再生プロジェクトどんなエンジンになるのか、楽しみです！

[@tomyj7583]

POPヨシムラもカムを手削りしたと言いますがトミタクさんも手削りされたんですね😄

[@moge-moge3318]

窒化処理はカム山のみ、ベースサークルはオイルストーンで削れるとかトミタクさんのお話参考になりました。

[@user-hc1pp7lc1x]

待ってた！！ようやくのOSコラボ♪ 7Aブロックの弱点判明まで程遠いなぁ～・・・

[@user-wx9ml1tf7p]

日比野さんどこのチャンネルにも出てくるから笑っちゃうw

[@tora_topper]

トミタクさんの昔話も面白い^^

[@akky7o7]

ケルフォードすごい、過給機付きだと明らかに圧縮比上がりますよね。

[@tmjwn268]

最強ドリフトドライバー日比野選手と最強エンジニアトミマツさんの組み合わせは凄すぎるなｗ。 しかもこの二人は同じ年ｗ。

[@katter1300]

トミマツさんの後ろにカンリン時代の名残が有りますね！ とみまつさんの3A-Uのヘッド隼やったんですか😲 たぬぐっさんもこんな変態な方々に囲まれて、幸せそうですね！！！

[@nobuojinclub262]

ベース円を削るって・・・私も高校生の時にやってました。（笑） 学校には研磨機があったので、放課後に先生の許可取って、友人が乗ってたバイクのカムを削ってました。 若い頃にやる事はみんな一緒なんだなぁって思ってました。（笑）

[@user-my5nw4pw6x]

木村のじっちゃんが隠し持ってる大当たりの幻のF1タービンを引っ張り出す為に、普通のF1タービンのOHを頼んだ北見淳と LSDのOHを頼みにOS技研を訪れた、たぬぐつさんが被るのですが(*´∇｀)

[@hrkam7]

わかるやつにはわかる。 たぶん話してる内容は変態領域、と思われるが それにイイねしてる視聴者層も ヘンタイ、ですね・・

[@qawsedrftgyhuyjiklp]

787Bの可変吸気管長システムの開発に関わった方の講義を20年ほど前に受けたことがあるんですが、 でかくすりゃいいってわけじゃないんだよ。エンジン回転数によって最適な抵抗があるんだって言ってたのを思い出しました。

[@user-ob1zp7iq3z]

大人がオモチャ持つと目がヤバいすっね 次回が待ち遠しい

[@user-te4xw4py7v]

とみまつさんは常に考えるお方なんでしょうねｗ

[@user-br8iz4hg9m]

ぶっちゃけ大手企業から Dr.トミマツさん は引抜きがきそうな エンジン愛(変態レベル)ですよねw 85のエンジンもあんな変わり方をするとか…まさに魔改造☆

[@fuzivelo]

3Aがポンポン進んでてすごい

[@user-np4ho7in3m]

マニアック😁分かるあたしもマニアか😁鳴かしたい🤭

[@age48sai54]

めっちゃめっちゃ⤴️⤴️面白かったですo(*ﾟ∀ﾟ*)o✨🤣✨ 田所さんと日比野さんのナイスなカットイン🤣(笑) 次回も、たぁのおおおしぃ～みぃ～(*≧∀≦*)🎶✨

[@akki2144]

変態だらけ♡ なかでも、トミタクさん最高♡♡♡

[@kaaponjordan7997]

そうかAE 92後期をカローラＦＸは積んでたのか。友達が事故って廃車にしちゃったけど、確かにガンガン回って速かったな。

[@mcz9077]

肩が張ってるw表現が秀逸

[@syasyu765]

最近トミマツさんが佐藤二朗さんに見える（笑）

[@poinsetia1008]

3ARと4AGRの仕様整理してほしくなった。トミマツさん御願いします。

[@jboy117]

面白い！トミーとマツさんのエンジン燃焼効率の話ためになりますな～ぁ！続編まちどおしい(≧▽≦)

[@user-bo2ic5it8h]

よくわかんないけど とにかく楽しい。

[@FM-cl9si]

慣性力は1/2×質量×速度^2だから口径大きくして質量を増やすよりか速度上げたほうが強いもんね．

[@kingkazu1993]

窓を少しだけ開けてる時の方が空気早く入ってくるもんな。エンジン作る人は凄いなあ

[@user-oh6qh9ty3u]

92の前期と後期のエンジンの違いの話の時、たにぬぐつさんの顔が こいつらマニアックすぎって買おしてる気がするんだけど笑

[@naugame]

他のエンジン技師と対談して子供のようになるトミマツさんを見てみたい

[@user-rw7eq9rl3e]

いやこれですよーたぬぐっさん　変態増たけど笑 面白い

[@Z1100RR]

いろんな意味ですべての発言が「へんたい」だったので楽しかったです！　ぼっけー変態たちｗ ハイカム手作りなんて常人じゃないー（トミタクさんは、エンジン仙人か） トミタクさん、カム見てにやけながら自分の８５魔改造のこと考えてな～い？

[@jzxII]

すいません💦めちゃめちゃ楽しいですけど、メカニズムを知れば知る程期待度も増しますね。 個人の偏見な意見で申し訳無いですが今の新車に求める物は ハイテクで豪華な安全装備や 無駄なアシスト、光モンなんかやのうてワクワクさせるエンジンサウンドや臨場感だとつくづく感じました。熱い漢達の最高の作品待っております、応援させて頂きます。

[@vitaminsminerals6318]

OS技研さんに来ると「神回」約束！

[@wire-dachshund]

ちょっけい が聞きたくて視聴３度目っす。 相方が、そんなヘンなイントネーションちゃうわ！肩を張ってます(笑)

[@user-oh5qj5bb5c]

3ARの話もしてほしい〜

[@user-pi3bh6gf2j]

最近は金属3Dプリンターで、鋳物の型が作れる時代ですので、OS技研さんで86用カムを作ってください。期待しています。

[@jabo63]

チル化…はるか昔に学校で習ったなぁ。

[@hiroyoshitaniguchi9147]

今になって、昔読んだオートメカニックやオートワークスのネタが このシリーズ動画の内容とガッチリ噛み合ってます。 大袈裟に言えば、夢の具現化。 応援しています！

[@kazum823]

岡山弁　皆様理解してくんまなし・・・（笑） もうせめて２０歳若かったら、弟子入りしたかった(泣)

[@Xelloss02041]

専門的なのに２０分眠くならずに笑って見れるってほんと最高(´･ω･`)

[@hageeter6546]

ヘッドの進化は、当時グループＡでレース出てたのも関係してるかもしれませんね。

[@terakawaterakawa]

めっちゃ頑張っていますね。 僕をプロジェクトいれた方がいいのができる感じしかしません。 でも日比野さんとたぬぐちさんだけ面識がなかった～

[@user-qz6gt1vh8b]

昔、92後期ヘッドが定番化してた頃、あるチューニングショップでは、結局チューニングが進んでくると、86ヘッドに戻すことになるって言ってたのを思い出した。 当時、私は86にスーチャー後期エンジン、TD05タービン組んでた。 (ブースト1.0で260馬力だった) 試しに92前期ヘッド載せて(TVISも作動させた)実走してみたら、下から上までビンビンにブーストが掛かり、レスポンスがいいんでちょっと驚いた。 92後期ヘッドは中回転域はいいが、意外と極低速域のレスポンスやトルクはむしろ薄く感じた。 まあ、セッティングの問題もあるだろうけどね。