Пікірлер
@ebm67391
@ebm67391 10 сағат бұрын
うちのベランダと同じテーブルだ!
@kentaronarisawa7608
@kentaronarisawa7608 Күн бұрын
俺の場合、車を馬に例える、寝ている馬(車)をたたき起こして、いきなり鞭をくれて、 走らせたとする、馬としては、どんな気分で走るかなあ、馬は長生きしないだろう、と
@strStrkin
@strStrkin 3 күн бұрын
Jzx100 chaser やっぱ カッコいい。
@hi-rom.8553
@hi-rom.8553 4 күн бұрын
谷口さんの、Tシャツが気になってしまいますwww
@ジムヒロ-v2n
@ジムヒロ-v2n 5 күн бұрын
私の愛車は水温計もタコメーターも付いてないので 暖気運転不要車だと思います。
@そらじろう-r5k
@そらじろう-r5k 7 күн бұрын
パンチーラ憧れです ところで手を出して何カップでしたかw
@onarapipupepo3909
@onarapipupepo3909 7 күн бұрын
懐かしい、1JZといいRBと苦労したなあ。厚みがあって大きいワッシャーの締め付け面積が元凶なんだよね
@LEX_I33
@LEX_I33 11 күн бұрын
❤‍🔥❤‍🔥❤‍🔥
@kamiwaza8820
@kamiwaza8820 13 күн бұрын
危険だよ。
@一計類
@一計類 14 күн бұрын
作業環境と作業方法、日本だとわからないようにしてくれ。
@DashUpper-fm6jy
@DashUpper-fm6jy 16 күн бұрын
停止暖気のことを暖機運転ていう人がいますから紛らわしい言葉ですね。 走行暖気のことを暖気運転と定義するのであれば、私は暖機運転をやってる派です。 停止暖気は5秒くらいです。
@fastmantokyo9639
@fastmantokyo9639 16 күн бұрын
CRANK hp とWHEEL hpが違うの当たり前でしょ? 要はエンジンからホイールまでパワーが伝わる過程にはかならずロスが出る。どんな車でも一緒。日本はこの知識が普及されてないの?
@smsbr_u
@smsbr_u 21 күн бұрын
ミニカほしい!!
@ソケセテ
@ソケセテ 22 күн бұрын
絶対に 緩まない ハードロックナット VS どんな ナットでも 緩める レンチ
@green86o
@green86o 22 күн бұрын
「フライホイール・ドライブプレート」のサービスホールのカバーを外して「フライホイール・ドライブプレート」の14mm?のボルトとサービスホールの壁に適当な鉄の塊(専用の治具を造っても良い)噛ませて「フライホイール・ドライブプレート」が動かないようにしてクランクボルト回せば簡単に緩みます。。
@俊二角田
@俊二角田 23 күн бұрын
耐久レース かなんか知らんけど 何も上がってきてないから たぬきちゃんねるから 退会するわ
@俊二角田
@俊二角田 23 күн бұрын
1万回転のエンジンはどうしたの 最近何も上がってこないけど トミタク さんと 何かあったのかい
@あき-e2t
@あき-e2t 24 күн бұрын
全然関係ないですけど、今の方が若々しいですね😆
@jbaliak
@jbaliak 25 күн бұрын
What RON gasoline did you use, 98 octane? Is it true that the K14C and K14D engines with higher octane gasoline generate more power? With a Sport Hybrid of 129 hp stock and with 3000 km traveled, 98 octane gasoline remained at 127 hp engine power. In Europe, different forums tell you that the Suzuki Swift Sport turbo engines generate more power with higher octane fuel and I have seen that with the micro-hybrid it is not true, despite the fact that an Englishman in a video with a 98 gasoline mixture - 99 the K-14D obtained 141 hp to the engine. In both turbo versions of the Swift Sport they indicate 95 octane gasoline, they have the sticker on the tank lid. On the other hand, I have seen reprogramming companies with the 140hp K14C with 95 octane gasoline and it is between 151 hp and 153 hp in the engine, not the 140 hp that Suzuki declares. This gasoline thing is very strange, the K14C has a compression of 9.9 -1 while the micro hybrid K14D has 10.8 -1, both have an anti-knock detector but in theory, the higher the engine compression, the higher the octane rating should be. fuel. Mazda with its gasoline engines has very high engine compressions, almost like a diesel vehicle and instead indicates 95RON fuel.
@くまをたいせつに-o9r
@くまをたいせつに-o9r 26 күн бұрын
馬力よりトルクです。しかも低回転から。。。ごばぁっ!!と湧き上がるのだと、加速が凄いです。ランエボだと4速でもガバぁっっっ‼️と来てヤバい☺️です。
@cloudywolf007
@cloudywolf007 28 күн бұрын
オワコン
@kazukied2
@kazukied2 Ай бұрын
リーディングの反対はトレーリングですよね
@流神會-f9d
@流神會-f9d Ай бұрын
サンルーフ付きのチェイサーいいのありますか?
@ルーシーモンキーD-c7c
@ルーシーモンキーD-c7c Ай бұрын
今だから10年差はそれほどでもないけど、当時の10年差は結構凄いと思う。次々に新型車が出て来るから4年でもう古い扱いされたからな!
@KGSSound
@KGSSound Ай бұрын
夜なのにバンバン吹かして大丈夫?
@ポカリ命
@ポカリ命 Ай бұрын
谷口お前車業界やめろ