【トミタク4ARエンジン製作記】横置き4ARエンジン火入れ式！

いよいよ、横置き4ARエンジンのエンジン始動式まで来ました！
これもひとえにT様をはじめ皆様のおかげです
次の4ARは・・・なんとまさかの横置きタイプです
非常に悩みながら製作するようになると思います。
あまりダイナミックな作業にならないので面白くないかもですが
悩む姿をご覧になっていただけたらと思います。
不定期連載になると思いますが、暖かい目で見守って頂けると助かります。
今後とも宜しくお願いいたします。
読売新聞様記事です
www.yomiuri.co.jp/local/okaya...
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suzuri.jp/OfficeTomitaku
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#トミタク

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この青い物体が唸りを挙げるだけの動画でこれ程興奮するのは何故？

[@ponp6436]

コレだけのエンジンでアイドリングが1000回転付近で安定してるのが驚きです。 世界に5機しか無い4AGの亜種、数年後には歴史に残る幻のエンジンに成ってそうです‼️

[@user-qw8nv8tz5m]

5台完成して他のエンジンが今どうなってるか気になるなぁ

[@usagiyass726]

おめでとうございます🎉 T様が有名過ぎて名前を伏字にしてもバレバレですね（笑）

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ミッドシップに4AR。🎉 走りの相性が気になります😊想像するとワクワクします😁

[@ponta_rou]

ローンチで、バシッとアイドリングが出てるのが凄い！ 経験に基づく、脳内に秘密の方程式が有るんでしょうね。

[@user-ti1ks6gz5s]

内燃機関サイコー😊

[@asn5129]

マフラーから火でましたやん🔥

[@user-tp2ob6iq7n]

ええ音してますね😅！ ワクワクするエンジン音って感じますね。 オーナー様、載せて走りたい‼️ 気持ちいっぱいでしょう❗

[@vtspada235]

製作者からすれば緊張してしまうのだと思いますが、視聴している側としては火入れ式はホッコリ😊します

[@user-kd4jz8fh4g]

19:40 「4ARは排気が冷たい」って凄いですね。　燃焼室を出てから冷める要素が殆ど無いのに。如何に効率よく動力になってるか。

[@user-vk5cq5vy5z]

いつも見ていい感じですね～

[@user-fq2io6et7q]

おめでとう🎉

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T様からの轟様w

[@Ygunnsou]

T様も山梨県やから、AWに積んだら現地セッティングですね～！

[@jazzystyle2]

無事始動おめでとうございます。 相変わらずの給気音が気持ち良いですね～♬ ところで、86用と違って振動が大きいのかな？と思いましたが86用もこんな感じだったんですかね？

[@kiqq100]

このエンジンをバイクに乗せて疾風と名付けて欲しい

[@user-yo5jk7wb9g]

ÀWの欠点エンジン重心低くなって操縦性まで変わりそうですね。流石にコレは見ものだぞぉ〜♪

[@takatoshi9132]

今日はウィスキーハイボール3杯追加😊

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今更ながらですが、4ARのオイル交換はオイルパンから抜いて、毎回カムカバーを開けてオイルをダバァと注入するのですか？ まぁ、そのくらいの手間を面倒に思う人はこのエンジン積めないですけどね。 そしてプラグホールにオイルを入れてスポイドで吸うトコまでがオイル交換ですね（笑）

[@Saitama-kenmin]

大阪のマフラー屋さん「リバース☆サッキーさん」のシルビアもチト面倒みて欲しいっス、んでエキマニやマフラー製作をサッキーさんに発注するとか(笑)(希)😁😜🤣

[@user-fz6ox8bf4k]

「ちょっと」と「あのー」と「もう」が多すぎて、観る側がトークの内容を整理をするのに苦労します。シャクも無駄に消費していると思います。「ちょっと」は「少し」に置き換えて文章が成立するときは、「ちょっと」でもいいと思います。

[@bendagaya]

岡山国際のハチロクフェスに6台揃い踏み出来たら、スゴいでしょうね。😊

[@nishiki2179]

いろいろあったので、開催できればいいですけどね…