Катастрофическая посадка. Авиакатастрофа DC 9 в Хантингтоне

14 ноября 1970 года. Авиалайнер McDonnell Douglas DC-9-31 авиакомпании Southern Airways выполнял чартерный рейс SO932 по маршруту Атланта-Кинстонruen-Хантингтон-Хопкинсвилльruen-Александрияruen-Батон-Руж, но при заходе на посадку в Хантингтоне врезался в землю в 1,6 км от аэропорта Хантингтонаruen и разрушился
Станьте спонсором канала, и вы получите доступ к эксклюзивным бонусам. Подробнее:
/ @aviasvit
Катастрофа , авиакатастрофа, крушения, авария, авиаинциндент, пожар в самолете.
ДРУЗЬЯ, подписывайтесь на наш второй канал Планета Катастроф! где мы рассказываем о катастрофах во всем мире!
/ @aviasvithistory
Не забудьте заглянуть сюда:
► VKontakte: avia_svit
► Telegram канал: t.me/AviaSvit2021
► Яндекс.Дзен: zen.yandex.ru/id/61d9e00166d6...
ИНТЕРЕСНЫЕ ВИДЕО:
Операция Снежок. Первые в мире ядерно-пехотные учения
• Операция Снежок. Первы...
Куренёвская трагедия. Затопленный Киев
• Video
Черное воскресенье. Пыльный Котел в США 1930-1936г
• Черное воскресенье. Пы...
СМОТРИТЕ ТАКЖЕ:
Ужас в Далассе. Авиакатастрофа Lockheed L-1011
• Ужас в Далассе. Авиака...
Пожар на борту. Крушение Boeing 707 под Парижем
• Авиакатастрофа Boeing ...
Сильный туман. Крушение АН 24 в Игарке
• Авиакатастрофа АН 24 ...
Для деловых предложений пишите сюда:
[e-mail]
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
#dc9 #авиакатастрофа #Southern Airways932 #самолет # #реконструкция #авиаинцидент #aviasvit

[@NibbleTheNib]

У нас схожая ситуация была при заходе в Цюрихе, в сумерках и СМУ. В глиссаду вошли на полминуты раньше... Но именно слежение за радиовысотомером + GPWS при учёте MDA по барометрическому не дали впилиться в холмик. Увидели что "что-то не так", не стали "искать землю" и ушли на второй. Зато все целые. Рад что "зассали", штаны отстираются... Опытные пилоты управляют машиной в т.ч. и по радиовысотомеру. Комплексно, глядя на все доступные показатели. ;)

[@AVIASVIT]

Какая замечательная история с благополучным концом)) молодцы что ушли на второй)

[@user-bo1ld1js7b]

Это не ссыкливость, это здравомыслие и профессионализм.

[@NibbleTheNib]

@@user-bo1ld1js7b Я не зря взял в кавычки "зассали". Это была самоирония, граничащая с сарказмом. Вообще, не люблю тех, кто меряют жизнь "пацанско-дворовыми" понятиями. Мы лучше будем живы и машина цела. А вам спасибо за тёплые слова и здравомыслящего экипажа на каждом рейсе!

[@billfrancis9128]

​@@NibbleTheNibвы пилот?

[@NibbleTheNib]

@@billfrancis9128 В прошлом. Ушёл из профессии по состоянию здоровья.

[@user-kk4wv3sl9l]

Очень нравится канал. Информация подается интересно, доступно, без лишних технических подробностей. Большое спасибо. Ждем новые серии

[@AVIASVIT]

Большое спасибо) рад стараться)

[@androidusercv]

@@AVIASVIT c

[@androidusercv]

You. The

[@Fiestadelrio]

Раньше самолет был, как маршрутка((

[@denisleger5405]

Отличный канал. С приветом из Канады!

[@AVIASVIT]

Спасибо большое)) приветствую вас!

[@evgeniyivanov5079]

столько приборов, электроники, спутников, а пилоты всё глазами землю ищут.

[@AVIASVIT]

Старая закалка

[@bespe4niy14]

В этой жизни можно верить лишь своим глазам. И то никогда.

[@vincenzonevezella]

Похоже, что столь сильно хотели установить визуальный контакт с землей, что совсем забыли проконтролировать высоту и учитывать рельеф местности. Этой катастрофы могло бы не быть, будь экипаж внимательнее. Чем-то напомнило катастрофу польского Ту-154 под Смоленском. Спасибо за столь подробную историю.

[@AVIASVIT]

Спасибо! Да очень похоже) если бы экипаж правильно разделил обязанности Контроль слева управление справа этого бы можно было избежать, но поскольку они вдвоём искали ВПП, то приборы никто не контролировал, а системы GPWS на тот момент небыло

[@vincenzonevezella]

@@AVIASVIT да, прямо классическое столкновение с землёй в управляемом полёте.

[@7tmgiu]

Доброе слово в поддержку канала.

[@AVIASVIT]

Спасибо))

[@user-ip3xl3si3x]

Спасибо, с удовольствием смотрю ваш канал, жду новых выпусков!

[@AVIASVIT]

Большое спасибо!

[@lazerrain9040]

Всегда залипаю на шатающееся крылья из илюминаторов, и страшно и завораживает

[@user-dd9eo2vg1z]

Ура, наконец-то Макдонел Дуглас, а не Макдональ Дуглас. Ваш профессионализм растет. Всегда Вас смотрю с интересом.

[@AVIASVIT]

Спасибо)

[@user-ft5ow5xy7i]

@@AVIASVIT здравствуй! Помочь с озвучкой диалогов? Пиши!

[@user-et8pi5wb9l]

Ссuchara

[@user-ih9pl3vy8l]

Действующий авиационный инженер, нравится ваш канал, могу поправить некоторые моменты, контакты обычно под видео оставляют.

[@AVIASVIT]

Спасибо большое)) мои контакты [e-mail]

[@kotnaoborot71]

Всё у вас на канале нравится! Содержание, видео, монтаж.. Но одно но. Только без обид. Найдите другой голос для озвучки.

[@pavel_pinch7399]

Вот это интересное видео. Автор, растёшь, молодец!

[@AVIASVIT]

Большое спасибо!

[@pavel_pinch7399]

@@AVIASVIT спасибо за ответ автор!

[@Chainyi-paketik]

Как всегда очень интересное и захватывающее видео! С подробным и компетентным закадровым комментарием. Огромная благодарность каналу за такой внимательный и профессиональный подход к своей работе.

[@AVIASVIT]

Большое спасибо! Очень приятно слышать))

[@ketbievamaya8675]

@@AVIASVIT ,

[@Inialsinkerin]

Вот лайк ставлю, а ситуация страшная. Грустно...

[@denisleger5405]

А как свидетель определил, что самолёт шёл всего в 90 метрах над головой? Сам как пилот не определю навскидку...

[@AVIASVIT]

Видимо соотношение высоты полёта самолёта и холма над которым он пролетел! Приблизительно разумеется

[@denisleger5405]

@@AVIASVIT согласен.

[@user-mf9zf9fi1f]

В глазу был лазерный дальномер

[@LLIyctpbIuGonzales161]

Рулеткой померял 🤣🤣🤣

[@Sardonius_Gerd]

Отличный канал, с автором профессионалом, понимающим материал, и отлично умеющим подготовить и подать информацию. Спасибо от инженера! Не то что некоторые трепачи с их домыслами и теориями заговора...

[@AVIASVIT]

Большое спасибо! Мне очень приятно слышать приятные слова о моей работе! Стараемся и двигаемся дальше))

[@Sardonius_Gerd]

@@AVIASVIT Успехов вам и здоровья!!!

[@user-ko2ml1si2z]

Отличная работа

[@user-ho5bb9en8m]

Даже по этому катастрофе вышел фильм Мы одна команда с Макконахи

[@Shikurinay]

Жалко людей которые погибли

[@user-rg5jb1ei9y]

Отличный канал, спасибо

[@AVIASVIT]

Спасибо)

[@user-wx5ny1du8n]

Спасибо!

[@user-px9gc9fm2d]

автору лайк за труды , не знал эту историю

[@AVIASVIT]

Спасибо)

[@user-kw7qt7zq3u]

Я поставил 100 лайк

[@odatr]

Насчёт "опытные пилоты при посадке в незнакомом аэропорты не могли использовать радиовысотомер", вспоминается Смоленск и польский борт #1.

[@user-wv5th3mo9e]

А мне напомнило это, как в перми, бухие в хлам пытались посадить Боинг 😃 тот говорит - "где мы, что мы делае "😂

[@deniskamo450]

@@user-wv5th3mo9e ещё не видев ваш комментарий хотел об этом написать, на одной волне мы с вами👍 спасибо что мыслите кардинально и уверенны в своих мыслях,🙏😢

[@cheshirskiy_kot8586]

@@user-wv5th3mo9e мы как раз стояли и ждали разрешение на взлёт. Нам сказали ждать посадки боинга аэрофлот-норд боинг 737. Алабердин нёс в эфире всякую фигню. Диспеьчер говорил снижаться 600 метров, потом спрашивал, все ли нормально в экипаже..... потом мы увидели то, что знают все.... Придурки. И второй пилот совершенно не знал самолёт. Короче, это был кошмар. Никто этого не ожидал.......

[@cheshirskiy_kot8586]

@@user-wv5th3mo9e а, и ещё. Повезло, что в тот момент на жд путях, куда упал боинг, не было поездов. Этого мы тоже боялись...

[@cheshirskiy_kot8586]

@@user-wv5th3mo9e бухой был Алабердин. Второй просто не знал самолёт. Я слышал речевой самописец. Второй просил взять управление Алабердину, но тот сказал, что тоже не умеет. КОМАНДИР НЕ УМЕЕТ, КАРЛ!!!! У меня все.....

[@honorhonordual2231]

Меня звали Сьюзи фамилия Салмон что между прочим означает лосось... мне было 14 лет и я тоже был в этом самолёте...в нас попала шаровая молния....

[@user-wr3eq2ni6f]

,, Диспетчер посадки вёл контроль по локатору,, Так он же контролирует и по курсу и по глиссаде. Как он не видел, что борт идёт значительно ниже ? И причём тут высота холма над уровнем моря ? Все превышения в районе аэродрома учитываются относительно порога ВПП.

[@qualiachannel4566]

Похоже на катастрофу польского самолëта, со всей правительственной верхушкой, году в 2011 штоли это было

[@user-kw7qt7zq3u]

Я сначала прочитал посадка и выдохнул что катострофы не будет:) но потом увидел Смертельная посадка:(

[@user-mj7pd4qv2c]

Не поверите - все самолёты оказываются на земле!

[@user-kw7qt7zq3u]

@@user-mj7pd4qv2c Логично, но вы понили что я имелл в виду?

[@user-mj7pd4qv2c]

@@user-kw7qt7zq3u поняла

[@Alisher88888]

Я тоже с конца предложения начинаю читать.

[@user-ek5pp2dt2h]

Ц а 0

[@RENODENIS]

после каждого приземления нужен осмотр самолетов!

[@TheDimonZak]

Отличные видео, но очень режет слух безобразная постановка ударений. Обратите на это внимания, качество и интерес к видео будет выше.

[@user-iv3dv2lg8e]

А звуковая или световая сигнализация о сближении с землёй? Я думал на таких высотах (уровня дерева) автоматика должна срабатывать.

[@AVIASVIT]

В 70-х годах системы GPWS ещё не было, и нужно было хорошо следить за приборами

[@user-rp2qx8xf9c]

Не в двухсот десяти, а в двухстах десяти. Сколько уже можно просить поработать над числительными! Ну невозможно слушать!!!

[@saturn1292]

У ДС очень много было катострофических ситуаций и становится очень тревожно, ведь неизвестно как будет проходить возрождение российской авиации.

[@danya-cl8qp]

Она не возродиться 😂

[@user-qb8ce9rf4i]

Российской авиации не будет. Украинской тоже. А советская авиация может быть. Научный коммунизм.

[@user-vz6sk8pi8q]

Суперджеты хоть и мало летают, но с каждым годом все больше и больше. Помимо катастроф в Джиде и Шереметьево, где виноваты все же пилоты, там сильных проблем с ними не было. Уже больше 200 бортов летает. МС-21 на подходе, ну и старые советские проекты тоже решили из-под сукна вытащить.

[@zontegcharcb]

Лайк

[@nasalimit6151]

А как это? «Ветер 340 градусов»? Это относительно чего, и по какой шкале?)

[@user-bo2le2te9r]

Направление ветра по компасу.

[@stroyserviskimry]

👍

[@u-tub7072]

3:00 меня плющит, или самолет действительно улыбается мне?

[@TheMrMishel]

Музычку свистнули из сериала?

[@gerardo6067]

Страшно то что погибают невинньйе люди из за ошибок пилотьй, но мне нравитьса канал.

[@alexferrana3979]

Восточной Каролины не существует. Есть Каролина Северная и Каролина Южная.

[@user-nw9fe9sq3l]

Если бы на международных линиях и пилоты были не американцы, то скорее всего свалили бы на них. Со своими пилотами такие номера не прокатывают.

[@alexandersoren4938]

Surface wind - приземный ветер, вроде. Не "поверхностный"

[@user-sh8ug4zn1b]

Дудлас ДС-9, ПОдозрительно похож на ТУ-134.

[@deniskamo450]

Рейс 942 , Тонга , но об этом ещё не знали

[@user-wq7tz2eo8n]

Что то новое есть!? 52 года прошло!

[@FromMCD4]

Вирджиния, а не Виргиния. Произношение - vərˈdʒɪniə

[@user-dv6oh4qf4y]

Норм!

[@M.E.MStroy]

1.25, мужики

[@KONSTANTIN_KOBELEV]

ОДИН-В-ОДИН, ЧТО ПОД СМОЛЕНСКОМ С КАЧИНЬСКИМ..!! ☝️🤔👍

[@user-sf4xe5wi9u]

Опытные пилоты не такие опытные((

[@AVIASVIT]

Как оказалось да!

[@veronicavero89]

Все хорошо, но голос и интонации немного раздражают. Как-то все на одной ноте, монотонно. И тембр ( я понимаю, что это не зависит от человека, но все равно) не нравится.. простите, но у меня с этим всегда проблемы - очень реагирую на тембр голоса и стиль речи. И даже самую интересную информацию тяжело воспринимать.. Ни в коем случае не хочу обидеть, но по-честному

[@user-np4zy6iv5q]

Если не ошибаюсь, по этой ситуации есть фильм американский

[@williamparker3633]

«Мы - одна команда» Но в нём описывается именно возрождение футбольной команды

[@tinytiger678]

Вот почему их пилят...

[@Angel_dem0n]

Улицы Жетысуская..выше Ташкенской

[@Fau8]

Их погубило ЦРУ

[@Ikkert]

Первая версия нахера я это сомтрю в 4 утра?

[@AVIASVIT]

Наверное сильно авиацию любите

[@pavelyuryev386]

Ребята, всё отлично, но ваше обращение с числительными -- это просто кровь из ушей. Неужели так сложно найти в интернете правила и проверить себя?

[@nikolaneste2251]

Вы пропустили несколько запятых в комментарии)

[@pavelyuryev386]

@@nikolaneste2251 Даже если это так, это не значит, что автору видео не нужно разобраться с числительными. Но давайте разбираться, где не хватает запятых, по вашему мнению :)

[@deniskamo450]

Скажу всем диванным крейсерам, сам являюсь таковым, увы и опыта и знаний хватает только что бы тута говорить, а если честно то я сын военного лётчика,и не надо тут писать что это все совсем другое.Отец мой летал на всем советском авиапроме и говорил всегда что тут и есть в этом смысл.в кавычках написал бы, кто знает тот поймёт.Желаю количество взлетов равное количеству посадок.И пусть мы летчики пьяны всегда,ведь мы пьяны от небесной дуги, сквозь линию облака всегда как в первый раз, а вам всё дуги.Люблю просторы внеземные, под жопой ветер дует.Я там на высоте любимой , а вы меня не видите сквозь облако😢

[@deniskamo450]

Кто оскорбит за то то что я тут чушь пишу, отвечу сразу!Я летаю на Т5У.Прежде чем писать подумайте.Отвечу сразу»надоели» увы без умников не обойтись. Тушка машины сложная, квс опытный, доверился своим навыкам и ощущениям,это и с играло латерею.Я знал их и буду знать пока я жив и то что тут описывают не то что а годы а то и во время не попадают!комент закрыт мне жаль как экипаж так и родственников у погибших.Налёт часов не показатель!!!в то время пилота испытывали бесконечную переутомленномть и не успевали как следует с семьей отдохнуть.

[@NEXX1kk]

Нафиг я это смотрю )))

[@QAZAQBOL_TV]

Можна котастрофа BEKAIR fokker100

[@AVIASVIT]

Да, сделаю обязательно!

[@user-cw7km1hi5n]

Диктор читать не умеет? Не 4 апреля 72, а 14 апреля 72 года. Почему неправильно произносите многие простые слова?

[@DroneNAnimations]

Это уже не был первый случай. в 1977 году разбился ещё один DC-9 Southern Airways

[@avialainer_321]

Да,тот на трассу сел

[@reginaregina3360]

Почему у диктора на протяжении всего видео такой тон, будто он без конца удивляется. Идея же замечательная, неужели нет возможности сделать озвучку человеком без явного говора и с поставленной речью?

[@sheldor76]

Я задолбался на это указывать...

[@pavel_pinch7399]

Он автор, а не диктор. Нравится ему эта тема

[@user-jb5hf3ls9d]

Нужно просто делать перерывы в речи, звуковые эффекты самолётов добавлять, озвучку разговоров пилотов делать, тогда не будет так напрягать монотонность рассказа, а так да, режет слух непрерывность текста

[@user-rc1gf3xq6i]

Подпишусь, когда дикцию изменишь!

[@TheBezumax]

😀

[@Angel_dem0n]

Сорри Вот Аким Жетысуского района Пока пиво пьёт....сам бы проехал

[@Litvin_Symon_z_Mensku]

Ребята на фото вообще не похожи на футболистов. На самом деле это была, вероятно, команда по регби. Просто Штатовская правящая олигархия хитрая, они многое называют неправильно, чтобы никто не догадался :) Так, регби они называют футболом, футбол называют соккером, бензин называют газом, и тд, и тд.

[@AVIASVIT]

Так и есть! Американский футбол

[@user-lc1ir7ft2q]

Назвать американский футбол регби всё равно что назвать хоккей гандболом.

[@TheBezumax]

@@AVIASVIT фут - нога, а они мяч в руках носят 😀

[@AVIASVIT]

Играют как умеют😅

[@user-pw2ll7vl6t]

Водилы...😠.

[@vinnivinni9380]

Дружище займи чем-нибудь другим.. может какую-нибудь другой контакт потянет

[@Angel_dem0n]

Жириновский сказал..с Назарбаевом кз пропадёт....память Жириновскому и быстрее в упакой Назарбаеву и его дочкам милиардершам

[@tinytiger678]

Тополя убийцы!

[@user-vr3lg4cu2s]

и опять премия дарвина - опять холм и деревья за 2 км до впп и почти до взлетки вплотную деревья если на компьютерную схему смотреть, далее опять посадка ночью вдождь и туман когда ни хрена не видно - кто выдумал сажать самолеты ночью при неблагоприятных метеоусловиях?

[@user-tk1fg7to8c]

Прямо катастрофа самолета Качинского под Смоленском.

[@Angel_dem0n]

Кунаевв Нет. Назар уже наваравплся...Алматы жетуский район....дороги хреновые..деньги воруют

[@prey799]

Блин звук говно ! Убери ты это эхо уже ! Слушать невозможно ..

[@Angel_dem0n]

До призедента не дойди....улица Бондаренко вся кривая

[@Angel_dem0n]

Рельсы норм уберите

[@VasiliyNnov]

Такой нудный диктор... не мог дослушать

[@Angel_dem0n]

У нас в КЗ налоги только в Карман платим. Г.Алматы. акиму пох.й. Жетесусеий район Ул.Болтирик шешен Всч крывая

[@Alisher88888]

MD такой же дурацкий самолёт, как и ТУ

[@Angel_dem0n]

Где Аким Жетысуского района...пьяный наверно и дочкам крузаки покупает за Гос бюдж

[@E606EP]

Шо, опять лайнер ушатали? О великий хозяин канала, когда ты уже научишься летать 🤣 столько лайнеров уконтропупил начиная с 50-х годов)))

[@EstellaMadl]

DC 9 вообще говняная модель по сути...

[@user-qb8ce9rf4i]

а какая неговняная? А настоящий лётчик вообще на всём должен уметь летать(даже на говне)

[@Angel_dem0n]

Лусше бв погибли Дочки Назарбаева...ни кто не плакал бы

[@MikePryadko]

Как всегда нудно и скучно

[@yurilipnikov7790]

При устойчивых показаниях анероидно-мембранных приборов, экипаж О Б Я З А Н РУКОВОДСТВОВАТЬСЯ ИХ ПОКАЗАНИЯМИ !!!!! В данном случае П О Л Н О С Т Ь Ю нарушена схема захода на посадку с использованием приводных радиостанций !!!!!!! Экипаж допустил использование радио высотомера, не зная рельефа местности над пролетаемой поверхностью от начала снижения (точка входа в глиссаду - здесь расчетная, потому что IlS(Instrument Landing Sistem) - отсутствует, учитывал показания радиовысотомера, который показывал истинную высоту над пролетаемой местностью. В дополнение ко всему, командир подкрадывался к полосе, игнорируя пролет высот дальней и ближней радиостанции, отсчет высоты над которыми он Д О Л Ж Е Н Б Ы Л ОТСЧИТЫВАТЬ ПО Б А Р О М Е Т Р И Ч Е С К О М У В Ы С О Т О М Е Р У !!!!!! ЭТО Б Ы Л О П Р О И Г Н О Р И Р О В А Н О !!!! Напрашивается вопрпос, а была л и п о г о д а , соответствующая минимуму капитана воздушного судна? Согласно ICAO, при использовании любых систем захода на посадку, есть ВПР - высота принятия решения, за 50 метров до которой, второй пилот говорит капитану : " 50 метров до высоты приняия решения !!!", давая возможность капитану оценить ситуацию с положением самолета относительо взлетно - посадочной полосы (ВПП). На высоте принятия решения(устанавливается на аэпродроме посадки, учитывая препятствия в зоне аэиродрома, дает команду :" Р Е Ш А Й" !!! Если второй пилот не слышит от командира решение на посадку"Садимся", дает взлетный режим двигателям и уходит на второй круг, чтобы сконцентрировать экипаж на повторный заход или уход на запасной аэрподром !!!! В данном случае ничего не было предпринято капитаном и экипажем в целом, чтобы избежать этой К А Т А С Т Р О Ф Ы ....... .

[@007severify]

Понятно, что ничего не понятно

[@user-gb3bf2ff7l]

Нормальный чтец, с правильной речью, или кому-то нравится слушать безграмотного робота? Тем более это не чтение художественного произведения, а чтение документального произведения.

[@makson2024]

УЖАС СТОЛЬКО ЛЮДЕЙ ПОСТРАДАЛО КАК ТАКОЕ МОЖНО БЫЛО ДОПУСТИТЬ

[@miloslavskii5029]

Такая чушь...

[@user-bt8dz9mt9t]

Доброе слово в поддержку канала.

[@AVIASVIT]

Спасибо)