AIR FILTER - THE MOST DANGEROUS MISTAKE.

SYNTHETIC MOTOR BUTTER. CONSPIRACY MANUFACTURERS. PART FIRST. BATTLE TITANIUM: • Синтетическое моторное...
Air filter engine.
You you know Lots of people obsessed on choice motor oils, lead fierce discussions what viscosity pour, as often him change but So it happened what most forgets and scornfully refers behold to this thing under title air filter. AND if you think what I now start narrate about then, as important choose good filter, more often him change and So Further then you you are wrong. Everything this is, certainly important, but now I want you tell about the roughest error, which sure commits most of you.
Not worth to clear air filter, because the external cleaning not affects internal layers filter - mud accumulates inside filter. Externally purified filter will be filter air poor quality, what can lead to breakdown motor.
AND after all many auto bloggers, tell and show as correctly wash and blow off air filter and declare what this working and nothing bad your engine not will be. Friends, SO MAKE CATEGORICALLY PROHIBITED! Not worth save on replacing air filter, after all him cost incomparable with possible renovation engine.
My Instagram:
/ _tema_55
Channel Project X:
/ projectx55
projectx55

[@АлексРоссийский-о6р]

"Любого автомобиля хватит на всю жизнь, если ездить достаточно лихо"© М. Жванецкий 😁

[@уася-п7э]

"не на всю" а 'до конца жизни " цитируй правильно ..

[@jumaniyozudaev8752]

Хороший совет

[@paisiykigishvily6593]

Нормас, так и надо. Воздушку и салонник отхлопал, масляный и топливный в сольвенте прополоскал, масло через марлечку отфильтровал - и попёрли опять очередные канонические 10ткм. Экономия должна быть экономной.

[@харитонасфальтов-младший]

Да я вообще их местами меняю и все, переходников наточил на станке и не парюсь

[@sanekkent4793]

Привет! Да я уже говорил как то сам сделал так, заварил всю подкапотку залил масла под края и на герметик капот толстым слоем! Всё супер чем больше масла тем меньше стареет, вот и меняю каждые 50.000км. Этож экономия! 😉🤗

[@vwvoffka]

Вообще не понимаю что вы паритесь..... масло вообще прямо в бак лью, все равнл она его съест😁

[@Ava-iq7kj]

Доварил к поддону ёмкость в 5 л.теперь всего 10 л. Накатываю по 25-30 т км .

[@Ava-iq7kj]

Аааа да забыл написать что фильтр установил больше размера с увеличенной пропускной способностью но давление масла в норме .

[@zzgnom9929]

Если бы не это видео - так и не узнал бы что фильтр можно вытряхивать ))

[@denminecraft3572]

Вот я серость-этож бубль гум! Я оочень редко меняю эти синтетические фильтра-зачастую очень тщательно продуваю что он становится прям белый и как новый,а потом езжу и езжу десятки и сотни тысяч километров. Проверяю корпус на предмет наличия пыли после фильтра-там всегда чисто,пыли нет,значит фильтр фильтрует! Я уж не один миллион километров проехал на разных автомобилях,на рио3 500 000км.откатал,на солярис2 уже 240 000км. И только третий фильтр стоит сейчас по счёту,за фильтром всё чисто. Так зачем его менять если никаких проблем нет? Масло меняю по моточасам и всё, независимо от пробега в километрах.

[@Avancier]

Меняю фильтр при каждой замене масла,и ещё салонный до кучи. И голова не болит

[@dobravto]

раз в 15 к?

[@Avancier]

@@dobravto 10

[@Avancier]

@@argentina6185 Это к чему??

[@chibisoff54]

+1. Меняю все фильтры вместе с маслом каждые 5-6 тысяч километров

[@dronrev]

@@chibisoff54 поддерживаю

[@Луарвик-к7ъ]

Фильтр надо менять вместе с машиной,да и супругу за одно!

[@Луарвик-к7ъ]

А если серьезно,то с покупкой нового авто, сразу забиваю на гарантию и меняю все расходники сам, масло в двигателе и акпп и все фильтра через 10тыс.км. , всё остальное примерно по регламенту,и 200-300 тыс.км. без проблем.

[@Ava-iq7kj]

@@Луарвик-к7ъ капец . Точно так жэ делаю 12 лет . Теска . Лайк !

[@Ava-iq7kj]

Вывод : Мы лучшие !!!

[@Ava-iq7kj]

Спасибо !!!

[@ЮрийАндрю]

🤣

[@ProjectX55]

Парни, кто еще не посмотрел первую часть нашего фильма? Рекомендую. СИНТЕТИЧЕСКОЕ МОТОРНОЕ МАСЛО. ЗАГОВОР ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ. ЧАСТЬ ПЕРВАЯ. БИТВА ТИТАНОВ: kzbin.info/www/bejne/ope3nZeNlt-klZI Помочь нам: www.donationalerts.com/r/projectx55 СБЕРБАНК: 4274 3200 2218 8182 Артем Сергеевич Г. Yandex Money\ IOMoney: 4100112567806123 PayPal: [e-mail] Приглашаем инвесторов: kzbin.info/door/R7m7SvIKClCRRFJEEf1VmQjoin

[@волячук]

Уважаемый автор, вот такая тема. Были у меня авто в далеком прошлом с воздушным фильтром с маслянной фильтрацией. Так вот, при их своевременном обслуживании, в патрубке после фильтра НИКОГДА НЕ БЫЛО ПЫЛИ, ни крупной ни мелкодисперсионной, а вот после современых фильтров видел часто мелкую пыль. В спец литературе писали что мол фильтры масляной филтрации устарели и хуже фильтруют. Но я думаю дело в упрощении и в удешевлении, так как старые фильтра с маслом были довольно сложно устроины и были существенно дороже для производителя, но для пользователя в последствии была ощутимая экономия. Фильтр имел копролиновую набивку которая промывалась в (бензине, соляре ) и масло в него можно было заливать из отработки. И при такой прочистке. Иной раз собиралось грязи из пыли и песка до полтора стакана. А в совгеменных фильтрах, КУДА девается вся эта пыль?

[@АлександрБравлик-ж6з]

@@волячук Пыль видит, что фильтр без масла и быстро вылетает обратно в подкапотное пространство, чтобы двигатель её не сожрал) Чудеса современных технологий и мутировавшей пыли...

[@СергейФорофонов-ю1с]

Артём Привет мои друзья и знакомые просили тебя рассказать про моторные масла фирмы Repsol мы ждём увлекательного и розновательного разьяснения

[@РусланЯкупов-д7б]

зимой пыли меньше, но она опаснее, т.к. представляет собой кусочки асфальтобетона сбитые шипами с полотна дороги, то есть 100% абразив.

[@kuzjafan]

После видео задумался..., а Артём то очень даже прав (нужно менять как минимум раз в году, при пробегах больше 10 тыс., вместе с маслофильтром), цена воздушного фильтра ничтожна, по сравнению с капитальным ремонтом мотора! Благодарю за интересную тему!

[@АндрейГаврилов-к5д]

я фильтра броском в мусорку проверяю.

[@АлександрГлу-ц2и]

Я тоже.

[@kostyaspecter6863]

меняю все фильтры вместе с маслом каждые 7к :) Спасибо за ролик, никогда не задумывался о принципе действия синтетических фильтров. Был уверен, что он такой же, как у бумажных.

[@Za_RVSN]

Визуально определить не сложно, если обратная сторона фильтра стала серой, то пора менять. На счёт мыть-зависит от фильтра, у меня мотоцикл 80х годов с синтетическим фильтром, там прописано - продуть, промыть в мыльном растворе, просушить без нагрева и нанести аэрозоль для фильтров-для восстановления его функций. На судне на генераторах была та же инструкция

[@ОченьПользователь]

Спасибо. Имел привычку вытряхивать ,продувать. При смене проверяю наличие пыли в корпусе после фильтра

[@Yangelic]

По регламенту тоже написано менять раз в 45000 км. Меняю раз в 20000, считаю этого достаточно.

[@ГеннадийГеннадьевич-ш6г]

Всегда поражали люди ,которые пытаются стирать фильтры.Лайк однозначно.

[@aqatorius]

Ага, это как раньше кулёчки целофановые стирали)

[@ГеннадийГеннадьевич-ш6г]

@@aqatorius Потому что не было других,а тут диагноз.

[@АлексейВеликий-ж7э]

в СТО при магазине где меняю масло услуга есть продувки воздушного фильтра компрессором 50-70 руб стоит в зависимости от размера фильтра. услуга пользуется спросом большим кстати.

[@ГеннадийГеннадьевич-ш6г]

@@АлексейВеликий-ж7э Не продувается он,вся грязь внутри,это видео для вас как раз.Экономайзеры))))

[@АлексейВеликий-ж7э]

@@ГеннадийГеннадьевич-ш6г просто пытаются судьбу обмануть))

[@artursabirov8021]

понятно уж, что менять при каждой смене масла лучше, но на кочках то тоже типа должно отваливаться по твоей логике

[@7RON1]

Отваливается, когда много налипнет.

[@KILINalushta]

У меня на машине со шноркелем, воздушный фильтр почти не засоряется. Без него, эффект загрязнения был виден значительно быстрей. Но теперь забор воздуха идёт с улицы на высоте 2.15 метра. Ранее воздух попадалв 2 раза ниже по высоте. И тем более из под колёс, которые поднимают пыль на сухих грунтовках.

[@vwvoffka]

Очень очень давно, когда я еще был молодым и красивым, и начинал подрабатывать в сервисе один очень уважаемый мастер строго на строго запретил продувать, пылесосить и тем более стирать воздушные фильтры. На мой вопрос почему он ответил утвердительно: -нельзя и все, запомни. Вот я и запомнил)))

[@ДмитрийЗезюкин]

Да кстати, для частичной защиты от эффекта стряхивания частиц пыли с волокон фильтрующего элемента при перенасыщении на волокнах, с чистой стороны гофрированного фильтрующего элемента приклеивается слой синтепона, который частично сдерживает сброшенные инородные частицы. А некоторые деятели удаляют его, считая, что он припятствует прохождению воздушного потока.

[@rakecrab6321]

тут многие начали писать как они их по сто раз меняют, если у вас не синтетический, то его спокойно можно менять через 2 замены масла, а также можно аккуратно продувать. новый фильтр фильтрует хуже старого, постоянно менять фильтр не давая ему забиться глупо, выигрыш только в пропускной способности, но не в качестве фильтрации.

[@hondaaccord8278]

Можно фильтр взвесить до установки и примерно после 5 тысяч пробега, так примерно понять его степень загрязнения 😂 (на граммовых весах)

[@romanbazalenko50]

Не помню откуда это в моём регламенте ТО, но вместе с маслом ДВС всегда меняю и масляный и воздушный фильтр

[@ВладимирТимофеев-с4я]

Оригинально👍масло менять, да ещё и с масляным фильтром

[@СергейБатов-ч5ц]

На 5000 поменял масло в двигателе, на 10000заменил масло в двигателе и воздушный фильтр.

[@ГригорийАлександрович-б2н]

лучше брать фильтр подешевле но менять каждые 5

[@Fantomas47]

А если фильтр катридж сверху, вроде удобно, но если открутишь, всё стечет в картер, и будет ещё хуже. Даже фильтр металлический, если он сверху, он все равно при откручивании, масло стечет вниз. По мне сразу с маслом на 5 ткм, в японии, и Порше в США именно так.

[@ЕвгенийАлександрович-р6л]

@@ГригорийАлександрович-б2н 5т км дешевый фильтр будет пропускать пыль.Что хорошего?

[@ГригорийАлександрович-б2н]

@@ЕвгенийАлександрович-р6л это ты просто так ляпнул или у тебя пруфы есть?)

[@ЕвгенийАлександрович-р6л]

@@ГригорийАлександрович-б2н дешевый элемент не может быть сделан из качественного сырья,логично же)На первый взгляд они похожи,но под микроскопом видно что у дешевого фильтра не достаточно плотная бумага.

[@romanchik0253]

Огромная благодарность. Из-за своего невежества было время я фильтра стирал.

[@ПавелКазанцев-к6ж]

Спасибо.

[@dane0690]

Всё зависить от условий эксплуатации. А так на второй замене смена фильтра.

[@medvoputohyeW]

Вот, Артем, я всегда использовал кнехт/Мале , как то ставил эксперименты, был Фильтрон (пропитан), по дороге от Кисловодска к Эльбрусу и ..... после нескольких рокировок был слегка удивлен, с кнехтом авто тянет заметно хуже, хотя состоянии было почти одинаково-новое. Кто ездил в горах на высотах 2.500 +, тот в курсе, там вообще с Нм благодаря "мозгам" проблемы. Сейчас использую и тот и тот, меняю для самоуспокоения ) Но фильтрон блин радует, мАF чистый.

[@sergeysergey729]

Теперь ждем обзор фирм, которые делают говняные фильтра

[@dmitrylvovich8684]

Маслянный фильтр замена с каждой заменой масла 5 тыс\км. Воздушный и салонный раз в год как выпадет и ляжет снег (т.к. пыли меньше).

[@волячук]

Делаю точно так же, полет нормальный на всех моих авто! Фильтр стоит копейки по сравнению с движком, нельзя экономить на спичках.

[@MrFlirtoman]

Включи логику. Пыли меньше - знач фильтр поживет ещё сезон. А весной норм, пыли больше, знач надо фильтр новый поставить

[@ХиромантияпоФактам-ъ9е]

Только поменял фильтр, старый почистил от неопытности Благодарствую за науку🤝

[@yaroslavser]

нормальному адекватному человеку это все очевидно!любой колхоз к добру не приводит... меняю также с маслом 5-6 тыс.

[@ВладКрасноярск]

Супер! Большое дело, делаете ребята! Спасибо от души 🤝

[@АлександрМ-у2ъ]

Спасибо, не знал что фильтры стали другими. В 90- е продували фильтры и ставили на место, по бедности. Сейчас конечно меняем, но у шкоды регламент 30000 км. Не послушал, поменял на 15 тыс км, ещё думаю , что что то очень чистый фильтр достали, наверное в городе чище стало а они принцип действия у фильтра поменяли. Теперь получается что после аварии, удар был в задний бампер, но сотрясение очень приличное, фильтр воздушный надо срочно менять, а я и подумать об этом не мог, удар же сзади!

[@sashnov2678]

меняю все фильтра вместе с маслом в ДВС раз в 7т.км и не парюсь...(самый грязный фильтр салона оказывается)

[@АвтозвукСистемыохраны]

Меняю воздушный фильтр при каждой замене масла 5000-7000, механик говорит мне делать нечего и деньги девать некуда, я ему и ответил , потратив "копейки" я в будущем экономлю "рубли", но он так ничего и не понял, да я и не утруждал себя в пояснениях))))

[@subwave1717]

Живу в Кишиневе,зимы со снегом толком у нас нет,и как правило грязи всегда больше на дороге чем в летний сезон,меняю масло на 230-250 мото часов это от 5 до 8 тыс выходило если загородные поездки, меняю воздушный фильтр два раза за один цикл замены масла, турбо дизель бмв засасывает воздуха много, давление наддува до 1.8бара поэтому забивается быстро

[@viktorkovalev3673]

Хорошо работаешь на рекламу СУПЕР тогда и твою футболку стирать нельзя только менять, если были бы такие супер УМНЫЕ волокна то он стоил бы не 200-400 руб, а гораздо дороже. Ты наверное торговец ФИЛЬТРОВ!

[@Realpamp]

а я меняю воздушный фильтр- каждую замену масла, т.е каждые 5тыс.км- выбрасываю порою светлый на вид фильтр но при этом пыльный. Ставлю только оригинал с пропиткой.От не оригиналов - часто летят датчики расхода воздуха. По этому- только оригинал, с толстой пропитанной бумагой и крепкой рамкой.

[@BrissfilterKZ]

Проверить можно качество фильтра из нетканного материала только весом, некачественный фильтр будет легче. Хороший фильтр на toyota изготавливается из ткани 400-450 грамм на метр квадратный. Некачественный от 250. Тем самым можно не плохо сэкономить.

[@eugengurski3489]

Всё верно. Спасибо автору.

[@igorl9214]

Знал что их кто-то пылесосит, но самому в голову не приходило такой вот фигней заниматься. А так - замена после путешествия по пыльной дороге. Раз-два в год да случается.

[@dimonomsk]

Покупаю то что с завода идёт, кнехт/мале с бумажной шторой, меняю на каждой второй замене масла, получается 14 тыс в среднем

[@hellofromanothersideofthemoon]

А я после мая, как пылевые бури после зимы пройдут.

[@VelikiyUrovnitel]

Я в июле после тополей ! 👍👍👍🤞🤞🤞🤝🤝🤝😂😂😂💯💯💯

[@Spider_frog]

Лучше 2 раза в год, после зимы и после лета!

[@vitalypalshin5948]

Воздушный меняю через замену масла, т.е. через 12-15 тыс.км. Авто эксплуатируется в небольшом поселке. В январе этого года, скатался по маршруту Чита-Улан-Удэ-Иркутск (поездив по паре дней, в каждом городе) и обратно. Намотал около 4х тысяч км. Перед поездкой заменил масло и фильтра. По приезду домой посмотрел состояние воздушного фильтра, на вид очень грязный, как будто в мазуте и прошел тысяч 50 км.

[@Jay-pp4pk]

Во время просмотра, появилась идея взвешивать волокнистый фильтр до установки и перед заменой, чтоб лучше понимать степень загрязнения.

[@nonamenosurname8694]

Меняю фильтр вместе с заменой масла раз в 7000 км. И ещё хочется добавить, что интервал замены нужно выбирать ещё и исходя из города в котором живёшь. Ведь есть более или менее чистые города, а есть очень грязные и пыльные, где нужно менять фильтр чаще.

[@sota8428]

Я вообще поражаюсь как двигатели запускались при таком количестве загрязнения воздуханов?)))

[@Vovanuch19]

Все зависит от пробега. 5000 км. Салонный 2000 км (если не угольный), угольный 5000 км. Да и загрязнения фильтра зависит от его ещё расположения. Сравнить нижнее расположения за интеркулером (быстрее грязнеет), а если фильтр выше , он дольше чистый. Есть ли защита на двигателе. Есть факторы которые влияют на его быстрое загрязнение, езда по полям итд.

[@АлексН-ъ6ю]

А некоторые автоблогеры советуют стирать фильтр. Ещё и в стиральной машинке. Волокнистый или бумажный - не уточняется. Как Вам такое?

[@АлексейВеликий-ж7э]

2 замены масла в год ( пробег 8-9 тыс в год или 4-4.5 тыс между заменами масла) и 1 воздушный фильтр после замены масла перед зимой - придерживаюсь такого регламента так как его достаточно по условиям эксплуатации. но так как написано в книге по ТО это замена 1 раз в 30 тыс пробега это перебор конечно. нормальный дубль воздушного фильтра для моей машины стоит 200-250 руб. оригинал не вижу смысла покупать, так как сплошные подделки.

[@андрейандреев-у1я5о]

Производитель НИССАН рекомендует только промасленные фильтры ! Я провёл эксперимент; на новый обычный бумажныц фильтр брызнул 1 раз из распылителя лекарства от насморка масло из ГУР, проехал 1000 км. и снял фильтр осмотреть, .......л ! Пошёл домой заказывать промасленный. Когда получил сразу заменил а этот кипельно белый как первый снег но с чёрным пятном запустил в полёт через гаражи в лес. С тех пор - только промасленные (с пропиткой)! Хоть они дороже в 3 раза чем обычные (306руб. ) подорожал зараза на 50р.) но ДМРВ и двигатель дороже гораздо. Попробуйте кто не верит.

[@sunrider6211]

А чем мотивируют покупать промасленые фильтры?

[@андрейандреев-у1я5о]

@@sunrider6211 У меня всё написано, пропитывают гидравлическим маслом.

[@199Evgen]

Было дело, в голодные студенческие стирал я как-то раз воздушный фильтр, обычный. И немного позже подогнанный на халяву б/ушный нулевик стирал и каким-то спреем пропитывал)))

[@Maksim8007]

Про фильтрование объемом не знал! Но интуитивно менял фильтр с маслом раз в 5-5,5т.км. всегда вибирая одного из лучших производителей, официальное представительство которого было в нашем городе.

[@дэн82]

Меняю при замене масла, ставлю бумажный, оригинальный синтетический и купить негде и стоит в 2-3 раза дороже.

[@ПавелМихайлов-з8н]

Каждую замену масла (8000) ,меняю воздушный фильтр.фильтра всегда беру Ман .

[@alexfreeman9477]

Хорошие фильтра

[@СергейСибилев-ь2н]

Спасибо большое Артём, как всегда было интересно и полезно посмотреть вас👍

[@EkaterinburgURAL.]

! ! ! !

[@КарлВеликолепный]

Маркетологи наверное окончательно поссорились с инжинерами и в инструкциях пишут техническое извращенство.... Каждое ТО через 7500, вместе с заменой масла меняю и фильтры воздушный и маслянный. Фильтр специально ставлю бумажный, 500 рублей не такие уж деньги .потому что ну нафиГ. Это салонный еще можно пропылесосить и поставить на место или пропустить 2 ТО ( в моем случае и три) Ps/ Спасибо Тёма про синтетику незнал)

[@ГогаГожга]

Не. Просто профессии инженера и маркетолога объединились в одну.

[@nzzzlaq2603]

Тоже меняю вместе с заменой масла.

[@EkaterinburgURAL.]

! ! ! !

[@АндрейГромов-ш6ш]

Спасибо, важный расклад. Удачи!

[@7RON1]

Хера себе, инфа подъехала. Перехожу на бумажный.

[@artemryhlov926]

Спасибо за познавательное видео!

[@EkaterinburgURAL.]

! ! ! !

[@barbosser]

Здравия и здравомыслия. Плохо что не рассказано таким фильтрам при установке нужна обработка маслом с балона для нуливиков. Хотя бы внутри, что бы вам потом не пришлось смотреть на пыль за фильтром

[@АлександрАндреев-ъ3ъ]

Надо было упомянуть ещё так называемые "фильтры" нулевого сопротивления... Очень уж много развелось любителей ставить это недоразумение на обычные автомобили.

[@bllack_panda]

Замена масла каждые 5к. Фильтра также. При такой частой замене, можно использовать любые фильтра (касаемо цены). 5к любой отслужит. Так что не вижу смысла для заморочек. Всего-то Копейки и никакой головной боли.

[@RalanMad]

Я не особо разбираюсь в автомобилях и делаю все ТО по регламенту, но что-то мне подсказывает, что вот эти мнения которые со всех щелей лезут последние годы о том, что масло нужно менять чаще и каждые 8 т.км, а в инструкциях нам врут потому что хотят чтобы мы покупали машины чаще все больше кажется каким то бредом и сговором, чтобы мы покупали расходники чаще, а тут вообще 2 раза в год говорит менять и каждые 5-6 т.км. Сколько же мусора будет во всем мире дополнительно, если все начнут в 2 раза чаще менять расходники?!

[@romanviktorovich790]

В теплый период замена фильтра с каждой заменой масла 5-6тыс пробега (далее любое масло начинает конкретно угарать), в холодный(зимний) через замену, 5-6 замен в год (3-4 замены летн период, 2-3 зимний)

[@АндрійТ]

Да, бумажные заменили на синтетические, но я эти синтетические, вот уже 5 лет, пропитываю маслом (вот чтоб не хотелось вытряхивать:-)) масло развожу бензином (20-30%масла, остальное бенз), и в пшикалку 100-200 мл, и все на новый фильтр, немного ожидания, и Ваш фильтр становится лучше чем бумажный. Да и не вытряхнешь с него ничего, только замена.

[@grandinquisitor8191]

у меня воздушный фильтр двойной. сначала идет синтетический фильтр- накладка 1,5 см, а потом бумажный фильтр 2,5 см. по моим наблюдениям ходит 12-15 тыс. летом

[@ot-novichka-do-monstra]

Ты на Волан де Морта похож😄

[@ЕвгенийНиколаевич-ы2ъ]

В нашей стране это другой персонаж.

[@EWPopen]

Походу это он и есть.

[@versus2169]

Не, добрый Фантомас.

[@ТатарниковАлексей-я7я]

Можно продувать если стоит бумажный. У Тойоты в мануале было написано "очистка каждые 2500км при эксплуатации на пыльных дорогах". Синтетика согласен только замена

[@ЕвгенийКочетков-м2х]

Не знаю правильно или нет но много лет отработанный фильтр вытрясаю, и тупо стираю стиральной машине. Новый фильтр работает до половины лета, потом ставлю стиранный. Сам фильтрующий элемент имеет вполне приличный вид. Не теряет форму. Двигатель работает нормально.

[@ProjectX55]

Я вам открою маленький секрет. Вид видом, а волокна такого фильтра покрыты специальным составом. Более того при стирке волокна слипаются и нарушается степень фильтрации. Так же фильтр полуучает микро повреждения тех же волокон. Но решать в любом случае только Вам.

[@ЕвгенийКочетков-м2х]

@@ProjectX55 Всё может быть, но двигатель не обманешь, работает хорошо и уже много тыс км. Фильтр бумажный.

[@ProjectX55]

А вы эндоскопию цилиндров делали? Пол года назад приезжал авто 120 тысяч пробега. Жалоб на двигатель не было. Решили проверить новый эндоскоп и залезли в цилиндры посмотреть. А там задиры, отсутствие хона местами... при этом и масло то почти не ел. А по факту жить этому мотору считаные тысяси км. Авто через месяц владелец продал

[@СтаниславСмеркалов]

@@ProjectX55 а вот если проверить так: использованный фильтр грязный с одной стороны, а с другой чистый. Если после встряски/продувки/мойки волокна слиплись/разрушились/или ещё что-то и он начал пропускать, то после повторного использования грязь/ пыль должна быть с обоих сторон, но если по-прежнему пыльная одна сторона, а другая нет, то значит пыль не проходит...

[@fiaastra11]

В каком мануале вы это прочитали интересно?

[@АлександрБравлик-ж6з]

Всё верно, менять надо вовремя. Если не ошибаюсь, на корпусе фильтра ВАЗ 2101 была наклейка, что замена каждые 10 000км. Ещё в каком-то руководстве читал, что при езде по пыльным дорогам менять через 5 тыс км. PS: в связи с распространением COVID-19 может следует надевать медицинскую маску на сопло на входе? А то вдруг вирус пагубно повлияет на двигатель)... Авто с натянутым капроновым чулком на всосе мне попадались...

[@АнтонШ-х8е]

Доступно объяснил, спасибо!

[@EkaterinburgURAL.]

! ! ! ! ! !

[@alekseiastasenkov8956]

зимой вообще пыли нет ! а вот начиная с *сухого * времени , да и еще на грунтовках ... надо чаще продувать компрессором с внутренней стороны наружу .

[@Spider_frog]

Менять салонный и воздушный лучше после зимы и после лета.

[@azekes6771]

Все зависит в каких условиях авто эксплуатируется а так нужно при замене масла

[@polverhoven3022]

Ни разу не вытряхивал, сразу в мусорку и новый поставил и забыл.

[@БобЗлобный]

Ещё вопрос. Воздушный фильтр это хорошо пыль там частички, а что делать с ЕГР? При работе ЕГРа отработаные газы с достаточно не мелкими частицами летят обратно в камеру сгорания. И частички пыли из воздушного фильтра кажутся при этом детским баловством

[@7903inside]

2021 год. Автопроизводители еще не придумали штатно установить прессостат, чтобы по нему определять степень загрязнения фильтра.

[@АлександрМельниченко-д7и]

Воздушный и мысленный фильтра, меняю с маслом раз в 6000тыс. Фильтра оригинал, масло рекомендуемое заводом изготовителем. А чтоб поставить обратно старый воздушный, даже когда классикой владел,такой мысли и не было!

[@maxi-s27]

Оригинальный маздовский фильтр стоит конских денег, например аналог wix в два раза дешевле. Для себя принял решение менять аналог но почаще, на каждой замене масла 7-8тыс. Кстати после покупки авто предыдущий владелец тоже ставил wix и после пробега 10к был не очень грязный. Ну а я уже буду смотреть.

[@Kremler0777]

Ты в всём ошибаешься. Если фильтр говно ео нет смысла менять. Что из себя представляет фильтр тебе покажет отработка масла. Точнее её анализ. А именно кремний. Его не должно быть больше 10. В идеале. Так что если твои фильтры показали бы кремния по 20-30, то нет смысла их менять часто, они уже с завода говно.

[@kgdy2]

В мануале к Лада Веста написано,что менять ремень ГРМ необходимо через 180 т км, при этом ставить безвтыковые поршни, что это , если не заговор ,тоже самое и с фильтром через 45т км.

[@АлександрГущин-в3ж]

Не соглашусь с мнением автора. Напишите где брали исходную информацию. Очень все странно. 1. Разный масштаб бумажного и синтетического фильтра на картинках. Если бумажный увеличить - там будут такие же волосяные волокна. 2. При большом потоке воздуха в двигатель пыль держится. Но стоит только снять фильтр и постучать им - всё отвалится? Очень странно.

[@ProjectX55]

Масштаб ни причем. Бумага и синтетика. Принцип фильтрации отличается. Принцип фильтрации брал на сайтах производителей фильтров

[@АлександрГущин-в3ж]

Просто бумага-это тоже волокна. И пыль также в ней должна застревать как и в волокнах, например, полипропилена.

[@robertgant7963]

Молодец, Артём! Видос прям в тему. Всё доходчиво и понятно. Спасибо!

[@rpgqqrpgqq6886]

Если автор прав, тогда вопрос: Для чего компания МАNN имеет в линейке фильтров, как бумажные- дешевые, так и красные с пропиткой (многоразовые) - по дороже?

[@АлексАлекс-ч5ц7й]

А стирать ткань можно в воздушном фильтре ?

[@planetewindigo5310]

Спасибо огромное очень хорошо доходчиво объяснил.👍👍

[@us8247]

Как правило по инструкции замена воздушного фильтра один раз в тридцать тысяч, капиталка двигателя наступает в 150-180к пробега. Мой знакомый ездит на старых ВАЗ 2106 с пробегом 350000 км пробега, двигатель ни разу не делался, всё параметры в норме, масло не расходует совсем. Он просто меняет воздушный фильтр каждые 3 -4000 км пробега, масло с масляным фильтром каждые 10000 км. Все прекрасно понимают что в двигатель начинают лезть как правило когда начинается повышенный расход масла из за износа ЦПГ . Делаем выводы.

[@Кинотеатр-ШиваТандава]

А как на счёт нулевиков , с маслом и главное, что интересно сухим?

[@bambrmihalich4244]

Согласен с большинством комментариев - каждое ТО это масло + 3 фильтра. Экономить на копеечных расходниках не стоит, потом может выйти сильно дороже

[@Kremler0777]

Не неси чепухи)) Поставь манновский фильтр и на 15000км проблем не будет. Не веришь - сдай отработку на анализ и посмотри количество кремния в масле. На манновском фильтре этот показатель не будет превышать 10 единиц, обычно 3 единицы стоит. Поставь джаст драйв и кремний покажет по 25-40 единиц. Нет смысла менять копеечный расходник, потому что дешёвый китай что старый, что новый, одинаково пропускают всю пыль в двигатель и в масло. Хоть ты каждый месяц их меняй.

[@bambrmihalich4244]

@@Kremler0777 не неси ты чепухи. Ездить по 15000 на масле - вот это реальная чепуха

[@Spider_frog]

А теперь про салонный фильтр подобный ролик, для тех кто ездит с открытыми окнами и закрытыми через кондей.

[@fl8434]

Я фильтры в стиральной машинке постирал. Один в хлам разорвался, а второй остался цел, но выстирался)

[@romanchik0253]

Я тоже так делал, теперь не буду.

[@PlatinumXFi]

Товарищ блогер, а вы фильтр какого производителя ставите?

[@ProjectX55]

Кнехт/Мале

[@basajx3194]

Хенгст в бехи тоже почти орига

[@gms.ms.]

Не согласен. В крупном городе зимой в воздухе грязная взвесь. И она летит известно куда. Поэтому неизвестно, когда фильт загаживаетсч больше - летом, или зимой. А так - да. Открыл коробку с фильтром - выбрасывай модуль. И прокладки проверь обязательно. А то современные корпуса ведёт частенько.

[@МишаЗаг-т8г]

Артем .Во время выпустил ролик,завтра хотел продуть фильтр ,думаю не стоит этого делать )))

[@ProjectX55]

Не надо. Компрессор еще повредит поры материала и пыль начнет пропускать

[@alexfreeman9477]

Плохая затея. Не делайте так.

[@khamidbekkhamidbek3688]

Автор какой производитель лучше масланний и топливный фильтр. Спасибо зарания

[@ff-hi4dx]

Спасибо всё четко и правильно.👍👍👍👍

[@EkaterinburgURAL.]

! ! ! !

[@АртемБлондин]

Спасибо 😉 за познавательное видео 👍👍

[@ВалентинПеньков-в8х]

Спасибо за информацию!

[@antonfil2110]

Есть штатные с пропиткой в/фильтры. Что то про них не прозвучало. Вот их менять на дешман без пропитки точно нельзя. Насчёт вытряхивать, выстукивать, вижу фрагменты, камазовский самовар продувают, так это и правда предписано. Но только там ещё есть чулок предочиститель. Каюсь, У себя иногда выстукиваю, но тут другое. Во первых он бумажный, и второе. На турбодизеле стоит воздухан от бензина, и конечно он забивается быстро, ибо турбодизель глотает воздух впятеро быстрее.

[@Сергей-в2х2н]

Лично моё мнение такое, что современные новомодные системы очистки воздуха и масла, далеко отстали от старых. Я считаю, сто фильтра с масляной сеткой, эжекторами, гораздо лучше очищают воздух, чем современная бумага. Центрифуга гораздо лучше очищает от грязи, чем новые сменные. Они как фильтр тонкой очистки наверно хороши, когда уже крупные частицы отделила центрифуга. Когда новомодные фильтр загрязнился, то открывается защитный клапан и грязное масло пошло без всякой очистки. 👍👍👍 браво нашим горе производителям!!!

[@seregas70]

Делал сравнение ориги и дублей. Ну обычных. про новые первый раз увидел)). Так у ориги бумага очень твердая и как будто более крупные поры. У дублей..просто тряпка... Артем, расскажи про нулевики!! Их так любят гонщики и похоже стирают не на один раз)))

[@waldemarzimmermann9323]

обслуживал я как-то VW Golf V 1.6 бенз, менял воздушный фильтр, стоял ещё оригинал, на нём написано было made in china, поставил от MANN made in germany, разница качества исполнения была большая, в пользу аналога, вот тебе и орига

[@ildarabdrashitov8194]

Спасибо. Очень интересная информация!