Воздухофильтры "нулевики" - зло или тюнинг? K&N против китайского ширпотреба

АвтоСервис "Теория ДВС":
Киев, Дарница [phone] (Роберта Лісовського 8в)
Евгений Травников (Телеграм) @TeoriaDVS Впуск, основы - перед дросселем:
• Теория ДВС Часть 4: Вп...
Контакты:
Евгений Травников (+реклама и сотрудничество) -
Инстаграм: evgeniy_travnikov
Мой второй "лайф" канал / travnikovblog Связь с автором - Евгений Травников: [e-mail] Телеграм Канал: t.me/+WB4YQQ6nC5J86Q6f INSTAGRAM teoria.dvs_official

[@romanbarss]

Познавательно! Спасибо, Святой Отец!

[@02invader18]

Ахаххааххахаххахахахахахахах

[@user-xm7hu8ob4n]

😂😂😂😂😂😂

[@alexanderpulia6893]

😂😂😂😂красавчик рассмешил )))

[@user-sv5ye8vl8u]

О брат, наконец ты это людям донес, ато я когда об этом тюнерам говорю, они смеются и говорят продавец уверил их что все хорошо! Дядя Женя ты крут!

[@user-zh9xm5jf6k]

очень красиво и грамотно рассказал ,приятно смотреть! и главное всё понятно,надеюсь даже бабы поймут

[@vas-k754]

Сергей Зорин бабы такую муйню не смотрят

[@NikoTeen4ik]

Смотрят :) И не бабы, а девушки :)

[@user-zh9xm5jf6k]

NikoTeen4ik девушками вы были в прошлой жизни

[@mr.alymbek5876]

@@user-zh9xm5jf6k скорей бабой была наверно

[@user-pu5sn2xp8r]

А я не понял, я кто?

[@user-sw1xl1uw9m]

Благодарю.Это то что мне было надо.С уважением..!

[@user-mi2gz1kv8c]

Лучшый канал по тех вопросам и разъяснению шо чего как и почему)

[@vadimvlasov4677]

Самое лучшее пояснительное видео про фильтры! Травников как всегда все по полочкам разложил👍👍👍 Спасибо

[@olegdavidenko9678]

Очень доступно и понятно, особенно о турбулентности у ДЗ, я как то даже не задумывался об этом, думал нулевик всегда лучше. Спасибо!!! С удовольствием смотрю ваши видео выпуски

[@Compmaniac]

Видео было полезным, большое спасибо за наглядное разъяснение!

[@MyDeyr]

Эксплуатирую такой фильтр на Паджеро 6G72 12 клапанов, уже 11 лет, воздух заходит через шноркель, на шноркеле стоит кастрюля-сепаратор, нулевик на штатном месте, машина с ним ведет себя бодрее, чем со штатным фильтром, при нажатии на газ от впуска очень интересный звук как вздох, ДМРВ пока жив, мою и пропитываю его раз в 5000 км

[@user-mt1yx9og2n]

Прикольно.

[@user-bo5rh5me5q]

Эх.... больше бы таких людей! Спасибо!

[@user-pq7nm6hg8g]

Было дело интересовался данным вопросом, на стенде снимал ВСХ с ВАЗовских моторов со стандартным фильтром, с "нулевиком" и вообще без фильтра, так вот разница в крутящем моменте получалась в пределах погрешности, то есть разницы никакой). Все эти фильтры "нуливики" чистый маркетинг, больше пользы будет если чаще менять стандартные фильтры.

[@user-wf1uv4hv1z]

Всё правильно , разницы никакой для штатного двигателя в штатном режиме, а когда двигатель вылизан то у оппонента -погрешность а у нас +погрешность это решает(при прочих равных)!

[@user-pq7nm6hg8g]

О каком штатном режиме разговор? Вы в курсе что такое внешняя скоростная характеристика(всх) двигателя и как она снимается? На 100% открытый дроссель означает максимальную прокачку воздуха, больше воздуха двигатель не прокачивает ни на каких других режимах, если бы воздушный фильтр "душил" двигатель, то это было бы сразу видно и не важно стандартный это двигатель или форсированный.

[@user-xj8se9xb3v]

Фильтра для лохов! Только велостаксы, только хардкор!

[@Evgeniy.Pechorskiy]

Сергей я думаю он имел в виду штатный режим это обычный заводской двигатель, а при форсировке количество потребляемого воздуха существенно увеличивается, а фильтр рассчитан на штатное количество.

[@user-gl8uj8nr1g]

Сергей Бойко , соглашусь полностью, не для того в инжектор вставили мозги и кучу датчиков, чтобы заменой расходника мощь добавлялась. А на карбюраторе, кстати, эффект может заметным.

[@kirillm6]

Отличное видио. Доступно, понятно. Я както на мотоцыкле столкнулся с такой проблемой, а теперь стало ясно из-за чего. Спасибо.

[@shamnes132]

Большое тебе спасибо за ликбез. С огромным интересом смотрю твои ролики.

[@user-gu7ip9jd6h]

Спасибо, очень сжато и доступно!

[@YaXoXa]

самый лучший фильтр - свежий фильтр! просто меняйте почаще (5-7т)

[@alexztotov9664]

На Mazda RX8 нулевик в коробе по штату стоит! Бумажный дешевле в изготовлении!

[@Last_of_martians]

5-7 это уж ты перегнул, я на 6т решил поменять, там фильтр был кристально чистый, хоть обратно в упаковку и продавай

[@user-mc3jd9il1w]

@@Last_of_martians зависит от мест эксплуатации.

[@olegbrain6313]

@@user-mc3jd9il1w во-во! А так же от времени эксплуатации- летом пыльные бури, камазы по обочинам тащатся... а в мокрые времена года может быть реально чистым хоть через 10к км

[@andrenikond9049]

@@Last_of_martians Я вчера тоже поменял на своей Toyota Auris Hybrid на нулевик от K&N ... менее года стоял не оригенал а от MANN филътр, он чистый оказалса но бумага как картон жесткой стала, а оригенал ну их на..й 27 евро хотят на тоете, я в германии

[@user-jw9yz7gs9v]

Спасибо за лекцию про фильтр нулевой очистки.

[@katarsis2212]

спасибо за видео, все понятно и емко) лайк и подписка

[@TheTorquelimiter]

Последние 240.000 км на нулевике К&N в штатном корпусе. А общий пробег мотора 442.000 Расхода масла нет, практически. На 10.000 уровень падает от макс до мин отметки. Промывка и заправка фильтра раз в 5000. Дроссель иногда мою, но реже, чем с бумажным фильтром. Мотор тянет лучше, это тоже однозначно и очевидно. Думаю и расход топлива немного ниже.

[@deniszorin3349]

Подписка однозначно! Спасибо за ликбез.

[@Andromachine]

Благодарю. Замечательно. Любо дорого послушать грамотного человека.

[@user-bz5tn7yh3f]

Очень интересно было. Рассказал всё и не оставил былых пятен. Противники нулевого обычно говорят что это плохо, а почему. А потому что плохо и всё. Оказывается вариант установки сильно влияет на качество. Супер, даже не задумывался.

[@user-wr4yy6xi7t]

Все понятливо и доходчиво! С меня лайк!

[@musiciover352]

Евгений,спасибо,как всегда развеял все сомнения и домыслы,обоснованный и понятный ролик

[@keme2240]

шерстяной носок вставляешь и погнал)))

[@user-pe1zi4lg7k]

а что так можно было?

[@n1kkar]

колготки жены повесил и норм

[@user-be2yr9sc6t]

Ke Me рожденный инженер!!!

[@user-gp5fv8pp5z]

Ага, только сначала в масло его окунуть

[@dzioevmmm4795]

Такое разрешается только в Ногире)😉

[@ksv16rus]

Инерционно- масляный фильтр все таки лучше бумажного и нулевика ,только побольше немного.

[@user-jv4wb6td5y]

Спасибо за информацию, полезное видео! Лайк

[@user-sm7sr1iy5y]

Расамаха уже не тот)

[@user-bi9wk7ix1p]

орнул

[@user-mt1yx9og2n]

Хаххаахаххапхах ору.

[@user-tw1hb7lp8i]

Спасибо! очень полезная информация

[@mmiller2963]

Доступно и понятно, впрочем, как и всегда!!!!!

[@squad9156]

Благадарю Вас уважаемый

[@dumastuydumastuy5225]

Все как всегда доходчиво разъяснено, отличный видос как всегда что то новое и интересное. Все ставим лайки, не жадничаем! Евгений крутой учитель.

[@foxmulder4916]

Постоянно смотрю твой канал! Действительно годный контент, какого нынче мало в сети!) Но с лохматостью что то нужно решать!)))) ИМХО

[@user-sx5qg1pe8u]

Спасибо , вам за подробную информацию .

[@user-bq2vh4ti4w]

Коротко и лаконично- Красавчег!

[@sergo_drive]

Красавчик все четко объяснил 👌🏼👌🏼👍🏼

[@user-xn8fg3on7t]

Спасибо! просвятился немного.

[@womaster]

Действительно полезное видео, спасибо!

[@princekazakh]

ошибочка при увеличении диаметра вдвое площадь сечения увеличиться далеко не в двое. патрубок круглый... но это мелочи... в целом посыл очень верный!

[@iworkal5963]

Отличное видео! Четко, подробно! 5+

[@anarmamedov6742]

Спасибо , очень помог !

[@romankarepanov2816]

Информативно . Спасибо

[@FortunateS0n]

супер интересно, спасибо, подписался

[@God1ike]

Благодарю Вас! :)

[@Slava_8888]

Молодец! Классный, лучший канал!

[@mopedraritetovich]

Спасибо за годный контент и информацию. Жека ты лучший!!!

[@dontstealth]

Благо дарю!

[@user-bz3sh3yg7y]

Женя спасибо. Все понятно.

[@odogoldstream]

Ну что сказать -лайк, несмотря на огромное кол-во рекламы(художнику тож хочется кушать )

[@DimkaTDS]

скорость прохода воздуха будет зависеть исключительно от площади сечения фильтрации, а никак от того где он установлен, возможно место установки (а именно установка возле дроссельной заслонки) ограничивает (ухудшает ) работу двигателя на переходных режимах именно из-за того что нет "мертвого обьема" трубы и бачка фильтра, и двигатель испытывает трудности так как сразу не может продуть необходимое количество через фильтр.

[@sergeymikhaylov2690]

Надо нулевик ставить в штатное место и все дела 😆😆😆

[@user-cc4jv7oh5h]

Очень понравилось. подписка и лайк.

[@user-ju1dt4fo2s]

Огромное спасибо!

[@user-ij9bb3ik2i]

Очень грамотно все рассказал, очень познавательно, спасибо большое

[@user-pq2fd7me2f]

Доступно понятно.Познавательно!.

[@user-to2zm6cw1s]

Круто всё разжувал дядя и подал, ЕДИНСТВЕННОЕ чего не хватило это примеры

[@tdrq200]

на 1.6 атмо пробовал ставить нулевик на штатное место. Весь эффект наблюдался только с 2х до 3х тыс. оборотов. Очищает воздух также хорошо, часть воздуховода, которая шла после фильтра была чистая, ни намека на пыль. вовремя его обслуживать нужно и все норм

[@user-oo2pz4lw8n]

А смазка фильтра не засерает дадчик maf то есть дадчик подачи воздуха

[@user-ew5vm8yc9n]

полезно. все четко и понятно.

[@user-kl1tc1lq9g]

Спасибо огромное.

[@user-my5cw1gk4c]

Спасибо брат доступно обьясняеш с меня лайк и подписка.Кстати неподскажеш где именно купить к.н. фильтр.Спасибо!

[@alyim5847]

Дякую !!! Відповіли на всі питання !)😅

[@DjoSINIGR]

полезно, спасибо

[@NinjaN1]

Чётко и понятно 🙏🏻🙏🏻🙏🏻

[@user-ip7pe7uv5b]

Жека спасибо!

[@user-od2pu9cw5l]

Красавчик, всё по полочкам...

[@funkya77]

Есть ещё другой производитель - АЕМ. По сути АЕМ и K&N - одна контора, только АЕМ - сухие фильтры, а K&N с пропиткой. В том и другом фильтре используются разные материалы. В АЕМ хлопчатобумажные волокна, в K&N синтетика. Интересно ваше мнение по поводу именно АЕМ. Насколько хорош его фильтрующий элемент.

[@lihodeyi7979]

Ещё, возможен эффект схопывания материала и полный "затык"!☝🏿

[@user-jp5if1dn3d]

Жека, тебе нужно идти в ВУЗ преподавать красавчик!!!!! палец вверх

[@teplomeh]

Хорошее видео! На скорости просмотра 1,5 самое то

[@user-xv6vg6pq8x]

невероятно крутой видос!!!!

[@a_n_d_r_e_w_22]

С чувством с толком с расстановкой! Интересно будет ли толк от фильтра с низким сопротивлением на системе с расходомером воздуха?

[@alexp.l8822]

Полезно. Правдиво.

[@unixzilla]

Спасибо!

[@MIG311M]

Очень грамотно объяснено

[@sergeischechaev8775]

Воздухозаборник выводим на капот, чем быстрее едем, тем больше воздуха попадет в цилиндры. Достаточно: простого, стандартного, чистого, фильтра. Люблю пылить, когда сзади нулевики едут.

[@user-li2pu2xt1t]

красава, разложил как надо

[@ALEX-cc4lj]

Я даже не узнал по началу,на Энштейна похож)то я видел все видео где прическа которая не требует расчёски)а видео как всегда на высоте,Травников,молодец)

[@user-se2og9mc4y]

Молодец! все доходчиго объяснил. Я хотел сразу на воздухомер поставить. но пока не особо понятно как это сделать 😕 у меня мерседес 210 е430 по ходу вопросы ещё есть именно по этому авто😕

[@user-cc8kt9fl9n]

четко, понятно, по сути

[@user-kq9wh7fs7v]

спс видео было очень полезным -я поставил фильтр нолевик снизу вместо штатного -ваз 2107- было расхода в городе 8. 7 стало 6.4

[@user-kf2uq7si7l]

Ешо как было Полезно 😁

[@user-ej9zf8sn4w]

Здравствуйте ! Есть смысл ставить в штатные места эти фильтра к/н, прада дизель 3 литра и лансер 10? Как себя поведут ДВС ? Есть у Вас инфа или Ваше мнение какое, стоит заморачиваться ?

[@user-hq2kd7iv7u]

подкапотная температура выравнивается с окружающей на скорости 50км\ч+(зависит от "шейвинга" передка), достаточно перевесить датчик температуры из бампера к фильтру "грибку" и понаблюдать на приборке. многие инжектора работают через дмрв, которые ловят пропитку и мрут гораздо раньше обычного. турбомоторы и аэродинамика потока в контексте нулевика было бы интересно. ну и "сухие" нулевики типа аем\пиперкросс и т.д.

[@nstl8uss67]

Не знаю как зовут автора, но я ещё ни одного видео о двс кто бы так доходчиво и понятно объяснял, честно в восторге от тебя)))) хочется больше видео о практической части, конкретнее как установить турбину на двигатель и тому подобное , о теории достаточно хочу практики))))

[@vilmantastirilis5850]

Privet s Litvi...Chorošeje video...👍

[@user-oh6ru4ns8j]

спасибо помог!!

[@DOOM1V666]

Одногоршковые мопеды с такими фильтрами приезжали карбюратор настроить, жаловались на провал при резком открытии ручки. С чем приезжали, с тем и уезжали. Не строится и всё. Свеча чёрная, как ни крути. Вся беда ещё и в том, что те "фильтры" вообще ничего не фильтровали.

[@lekaylo]

Отлично!

[@antoha45]

добрый день )) постоянно смотрю ваш канал, много узнал нового ) Есть вопрос, по м54б30, и установки нагнетателя механического какое давление выдержит блок?

[@user-uz9ds8km9b]

очень интересно рассказывает)

[@taras7097]

Чётко обьяснил 👌👍

[@Dimon-fw7be]

Круто!))))

[@GiGiMoNN]

В конце видео следовало бы рассказать как правильно устанавливать нулевик.

[@user-qj2wn3mq7e]

спасибо все четко

[@CoraxDevil]

Полезно. У меня вихревой фильтр, ни разу не задумывался посчитать расход воздуха в литрах и прикинуть, верный ли фильтрующий элемент я ставлю.

[@buterbroder84]

Какой пушистый. +1

[@King-bo7of]

красава! спасибо!

[@mlalex45]

Евгений,своим видом,напоминает гнома из компьютерных игр ))

[@keenodesign]

так а что по поводу турбированных двигателей? как там дела с подобным вопросом обстоят?

[@evgendvorezkov4825]

Спасибо за познавательное видео, хотелось бы ещё спросить если использовать трубу для забора воздуха с улицы большего диаметра чем установлено штатно, будет лучше?

[@stcube84]

я поставил K&N фильтр в штатную коробку, при этом сам корпус фильтра обклеил Терм-стекловолокном с алюминиевой пленкой, так как корпус фильтра находится рядом с выхлопным коллектором.. Стекло волокно толщиной 2см дал эффект постоянного холодного воздуха даже при жаркой погоде. Впускной коллектор всегда холодный.