Airbus A330neo - На равных с композитными авиалайнерами!?

[@aviasmotr]

Вебинар «Siemens» о модельно-ориентированном системном проектировании в аэрокосмической отрасли. Зарегистрироваться: sie.ag/31t0BUs

[@FromUralBanshik]

Не знаю кого благодарить за новые ролики. То-ли автора то-ли сименс, на всякий случай на вебинар записался, тема интересная. Автор, когда-то же это было твоим хобби, выходили выпуски 30+ мин, за отсутствие новых роликов по инициативе винить не стоит, но за старые огромное спасибо, надеюсь авиация снова разожжет огонь и страсть в твоей душе.

[@ИнкогнитоИнкогнито-д8х]

@@dvvv6134 Не без этого...))

[@rebel1alt]

Вот что Сименс животворящий делает! Выпуски поперли!

[@PeatSteave]

Ого! Третье видео за месяц, да ещё и интересное)) молодцы ребята 👍🏾🔥 так держать!

[@IngvarrKahn]

Скажем спасибо Сименс

[@temirzhan9438]

Спасибо за то что стал чаще выпускать видео! Надеюсь что следующий ролик будет об одной из версии F-35. Удачи каналу!

[@Zilong4242]

А какая версия на днях F - 35 с авианосца « Принесса Элизабет упала » ?

[@galstuk1989]

Спасибо Сименсу, что замотивировали его запилить хотя бы такие ролики)

[@Олег-щ1м2е]

просто появился спонсор и финансовая мотивация. Как говорится, это бизнес, ничего личного.

[@temirzhan9438]

@@Zilong4242 F 35B с вертикальным взлетом, они ведь только такие и принемают, взамен своему харииеру.

[@temirzhan9438]

@@Олег-щ1м2е ну у него там вроде бы какие то проблемы с ютубом было, но теперь все сюда по всему наладилось.

[@ИмяФамилия-и1г7с]

Если будет желание и время, сделайте сравнение композитов и алюминия в гражданской авиации. Интересно послушать о сравнении толщин композитов и почему приходится так набирать её.

[@MrPaukann]

Сейчас в университете крупповой проект, делаем конструкцию из листового алюминия и листового углекомпозита равной толщины (2мм). Углепластик куда легче гнётся. Думаю, он просто напросто менее прочен и жёсток при равном объёме, как алюминий в сравнении со сталью.

[@СергейБугаёв-и2ф]

Вы прям разогнались и радуете нас снова и снова. 3 видео за 2 недели, а порой столько и за 3 месяца не увидишь. Мне точно нравится это

[@timr798]

Канал снова ожил! Ураааа!

[@IngvarrKahn]

Спасибо скажем Сименс

[@Evan10oclock]

Сейчас для широкофюзеляжных машин сложные времена, и скорее всего А-330 просто оказался дешевле на дистанции эксплуатации. Экономика решает всё.

[@volkhinTyt]

Авиасмотр, рад, что вы снова в строю

[@pottter5320]

Спасибо! Вечер после работы, пару банок светлого и видео от авиасмотр! Живём!)

[@apokalipsx25]

Смотрю ролик и всё думаю: " Как же сильно голос изменился у Skyships " P.S Можно под новый год попросить выпуск про дирижабли ? Только не Гинденбург, а про хайтклаймеры или французский Spiess (Zodiac XII)

[@Sopranos_from_newjersy]

Твой скайшипс рядом не стоял

[@Vsrataviamotoengeneering]

@@Sopranos_from_newjersy стоял, эти два канала достойны друг друга

[@Volodka7000]

Хахахахаха!

[@TheTorquelimiter]

@@Vsrataviamotoengeneering нет.

[@Vsrataviamotoengeneering]

@@TheTorquelimiter какое развернутое и аргументированное мнение

[@c_z_e]

Участились выпуски, такая тенденция мне по душе)

[@skystunner7207]

Ниче се автор зачастил) Сними как-то видос про Lockheed Constelation

[@Андрей-в8х9з]

Спасибо за канал 👍

[@ВгостяхуСантаса]

Отбор сжатого воздуха из специальной муфты компрессора, это крутая штука!

[@Вадим-ъ4е8ч]

а куда идет этот отбор? Зачем?

[@ЯрославРосс]

Мечтаю, чтоб всь Ютуб стал таким же познавательным и стильным))))

[@vaneliano]

Отличные ролики, хочется больше и дольше!

[@ervandadamyan5222]

Большое спасибо за видео было очень интересно и полезно : желаю успехов вашем деле и хороших видео . 😎

[@andyd7893]

Автор красава, желаю успехов!

[@ОлесьКрвень]

Спасибо!!! Ждем нового контента !!!

[@serzh3519]

Большое спасибо за сюжет и жырный лайк!!!!

[@addy7772]

Спасибо за очередной видеоролик ! Посмотрел с удовольствием

[@Kassadin888]

Жаль,что 380 уходят в прошлое летал 2 раза и это невероятное ощущение, что взлетает 5ти этажный дом

[@IngvarrKahn]

Что то поздно вспомнил ты про 380, их уже несколько лет пилят потихоньку на метал и пару лет назад стало известно что перестанут производить. А в октябре 2021 выпустили самый последний самолёт. Самолёт не самого удачного планирования (в смысле рынка), летающая баржа, подразумевалось что туда будут набивать пассажиров как кильку в банке, но по факту: "Авиалайнер был спроектирован в качестве «рабочей лошадки» для массовых перевозок, однако не использовался в одноклассной компоновке, и позиционировался авиакомпаниями в качестве роскошного авиалайнера"

[@IngvarrKahn]

Но порадуемся за аэйрбас что у них отличные модели 320 и 350

[@ksandermeister]

Эх, тоже хочу полетать на А380, не знаю получится ли.

[@MyyyHruuuBee]

@@IngvarrKahn скучные.

[@ГеоргийПетров-ж1ъ]

​@@ksandermeisterНеволнуйтесь, в Эмиратах заявили, что они ещё лет 20 на них будут летать, так что успеете ещё.😊

[@Marchillios]

Спасибо за труды!

[@ДмитрийГлущенко-г3х]

посмотрел с удовольствием!

[@anatolyvlasov4244]

Красив ! A330neo

[@dmitriychushkin2254]

Ура!

[@nastyRusFox]

Отлично!! Эйрик с Бугиком снова "воюют")))

[@Artem-pe3sb]

7:30 а третий вал для чего используется? На одном компрессор, на втором вентилятор, а что на третьем?

[@АлександрЕрмолаев-о3н]

На первом компрессор высокого давления, на втором компрессор низкого, на третьем вентилятор.

[@stanislaw2760]

Хороший обзор!

[@rocketchicken5421]

Ого, 3 видео за 2 недели?! Не может быть! Неужели я дождался?

[@LAZUR-]

Авиасмотр ты просто ТОП ! модели самолетов делаю А330 тоже надо сделать

[@AlekseiKrylov]

Большое спасибо за видео!

[@HerrMajorWehrmacht]

Весьма признателен. Оказывается, ролики о гражданской авиации даже интереснее, чем о военной. Может, потому, что чаще приходится летать всё же на пассажирских?

[@aviasmotr]

Они всегда интереснее, чем о военной :)

[@АлександрХицун-з6ы]

@@aviasmotr поделитесь пожалуйста своим мнением по поводу слияния наших корпораций. Больше это в плюс или минус?

[@aviasmotr]

О чем речь?

[@АлександрХицун-з6ы]

@@aviasmotr я про миг, сухого, ил и прочее.

[@АнтонКозырев-к8ч]

@@aviasmotr выпустите видео про Me-262.

[@arsalannamnanov1820]

Отличный ролик как всегда, спасибо! А можно выпуск про А-10? Культовый штурмовик!

[@eropov]

А шо там, 30мм семиствольная пушка. Вот и все

[@Путешествиявпапахе]

Отличный обзор!! Спасибо Вам!!

[@alexmaximus4044]

Я лител тем самым А330 НЕО TAP Portugal Cs-TUA с Лиссабона в Рио де Жанейро очень хороший самолёт 👌👌👌☝

[@Ukrainian.avenger]

Жду видео про С17 Globemaster III

[@oukatlihuhuk9144]

Как всегда материал подан отлично

[@МелисАнарбаев-н2ц]

Уведомления работают как надо

[@povisykt]

Класс!

[@newaustin7137]

что за музыка звучит с отметки 2:27?

[@AT-xi4ym]

Отличный ролик как всегда все интересно и полезно

[@АлександрСироткин-е1б]

Благодарю💯👍👍👍

[@Иван-п3к9е]

Спасибо, хорошее видео вышло

[@snowboarder7772]

Да, надо на Ниву трёхдверную композитный безопасный кузов за 60-то лет все же установить, движок на 10% поэффективнее, можно назвать Нива Нэо...

[@ИльнурБеркутов]

Как всегда интересно!

[@UZAPb]

Простите что не по теме. Просветите пожалуйста - в интегральном триплане (су 47, су 34, например), какие 3 поверхности несущие? Фюзеляж же несущий? Он считается? ПГО, крыло, фюзеляж?

[@Alex-Pilot]

Спасибо ! Что там с ИЛ-114 слышно ?

[@ИгорьНовиков-ъ8э]

Лет через 15 полетит.

[@АнтонКозырев-к8ч]

@@ИгорьНовиков-ъ8э при Путине да, а без Путина через несколько лет полетит.

[@_b_x_b_1063]

@@АнтонКозырев-к8ч причем тут Путин, такое ощущение что если он уйдет, то все сразу прекрасно станет. Причины нынешнего состояния гражданской авиации были заложены ещё в СССР, когда было туго с новыми уже устаревающими разработками, а серийные самолёты были сильно устаревшими

[@scubigor5709]

Можно вопрос? Что это у вас на видео на многих самолетах на самом краю киля привязан какой-то конус на тросике? что это такое?

[@Vsrataviamotoengeneering]

АС, а что там с F-35?)

[@Паха-1]

Что что. Волосатая им светит. Как и B-52. Технология стелс у заокеанских пришла в ноль, как наши Тополя.

[@Баркас-л1ь]

Да, ждём же нормального ролика, а не вялого бормотания

[@КонстантинЧёрный-я6р]

С ним все хорошо

[@Vsrataviamotoengeneering]

@@КонстантинЧёрный-я6р c самолётом вполне, а видосы по всем трём версиям ждём уже 5-ый месяц, про то что давным-давно в далёкой галактике были планы касательно Миг 1.44 я хотел бы устроить миниту молчания

[@АнтонКозырев-к8ч]

@@Vsrataviamotoengeneering задолбали вы со своим F-35, лучше про Me-262 расскажет.

[@romariossoossoiramor150]

Спасибо

[@xanjarxanjar]

Отлично!!! Но может всё таки про Чекмейт раскажешь очень ждём.

[@LeChat_Oleksii]

А что там рассказывать, его пока нет.

[@demyanbednyi167]

О преимуществах композитных материалов над металлом - было известно ещё в 70-е года прошлого века. Применение клея взамен заклёпки - это было технологично, это - удешевляло производство, но... в эксплуатации - это было непригодно. Пример - все хвостовые панели крыла заменили на клёпанные по бюллетеню на самолете Ил-62. На самолёте Ил-76 - все хвостовые панели - - это беда, я не знаю, как они реализованы сейчас, как нам говорят, что 476-й - вылетел. Что, решили проблемы? С клеем Л-4? И с заглушками?

[@ДмитрийГородец39]

Интересная аналитика. Есть ли возможность сравнения отдельных узлов планеров, фюзеляжей...?

[@ОлегКо-э9к]

есть

[@alexeyivantsov1302]

что за веревка на конце киля?

[@TheKPEMEHb]

Спасибо.

[@ЕвлампийИванов-э2р]

12:23 - открою секрет: она уже никогда не вернётся на уровень 19 года - будет ещё хуже и хуже, так как мир входит в новую Великую депрессию, средний класс в результате практически исчезнет - летать в отпуск станет почти некому. Туристический бизнес тоже вернётся в 70-е годы и ранее, когда хиппи на хиппи-мобилях ездили отдыхать с палатками, а не летали на самолётах в гостиницы.

[@aviasmotr]

Это вы от кого такое бредовое мнение переняли?

[@LeChat_Oleksii]

Пока что с 2020 года все становится только лучше.

[@ЕвлампийИванов-э2р]

@@aviasmotr я так и знал) Оно не бредовое - оно объективное с макроэконрмической точки зрения. Хоть в то, что 90 лет назад была Великая депрессия верите?) А почему таквя вера в то, что подобное больше невозможно? Начинайте привыкать к новой реальности. Где-то прошлым летом писали, что Уоррен Баффет продал акции авиаперевозчиков, хотя обычно онинаоборот покупал акции в то время, когда они падают, чтобы через несколько лет, когда они вырастут в цене, продать, но в этот раз видимо он не надеется даже. Мир распадётся скоро на валютные зоны, США больше не тянут доллар, как глобальную резервную валюту. Не просто так американцы сбежали из Афганистана всех союзников бросив - кончились ресурсы у них даже на ведение лишь одной войны малой интенсивности с голодранцами в шлёпанцах. Промышленная инфляция в США уже достигла 25 % по официальным данным, начался структурный кризис - из-за него глобальный дефицит много чего и немонетарная инфляция доллара. Экономическая модель, которая работала с 81 года больше не работает, исчерпала себя полностью и ещё в 2008-м, когда учётная ставка упала до нуля. С тех пор различными ухищрениями (часто по сути грабежом) американцам удавалось удерживать экономику от падения, но всё это были одноразовые, временные меры. Никто не может ничего придумать. К0вид придумали для удобного оправдания провала - на него можно свалить всё, а заодно можно загонять в стойло протестунов, под благородным предлогом заботы о здоровье нации. Сумбуно всё описал, но просто слишком долго расписывать макроэкономическую теорию того, как работает капитализм, почему он себя исчерпал. Если совсем коротко, то ему фундаментально необходимо постоянно расширяться, но вечно это делать невозможно - ресурсы планеты ограничены. Рынки сбыта, спрос не резиновые - у них есть предел и он достигнут.

[@aviasmotr]

Да сколько угодно. Но это не ваши слова, ощущение, что понахватались чужих мнений и скомпилировали в такую кашу, что ничего не понятно, хотя сэмплы понятны. Кризисы - явление циклическое. Были, есть и будут. Ну а про капитализм, который себя исчерпал... я знаю, что вычитаете и кого примерно смотрите. Завязывайте, вам "альтернативщину" в чистом виде предлагают и вам заходит :)

[@ЕвлампийИванов-э2р]

@@aviasmotr нет, есть разные типы кризисов и этот не относится к цикличным. Цикличный за пару лет проходит и давно прошёл бы, а это кризис эффективности капитала. Аналогичные были перед обеими мировыми войнами и в 70-е. Собственно победа в обеих мировых и в холодной войне каждый раз расширяла зону доллара, рынки сбыта и приводила к экономическому росту. Но теперь всё, расширяться больше некуда - весь мир под долларом и новая мировая война бессмыслена. В 81-м в США начали осущесталять рейганомику - это как бы замена расширению рынка, зоны доллара, финт ушами, но тоже временный - стимулирование часного спроса за счёт денежной эмиссии. То есть в США начали всем гражданам раздавать потребительские кредиты, затем снижать учётную ставку и перекредитовывать с меньшим процентом, давая ещё больше денег и погашая предыдущий кредит. Так стал образовываться средний класс, который и стал массово летать на самолётах и отдыхать в гостиницах - люди за счёт кредитов стали больше потреблять, чем зарабатывать и разница росла. Но, понятное дело, понижать учётную можно не бесконечно, а только до нуля, что и произошло в 2008-м. Американские домохлзяйства тратят на 25% больше, чем зарабатывают и это триллионы долларов в год. Вот эта халява больше не работает и она уйдёт, а с ней и средний класс. 9 из 10 гостиниц закроются, летать тоже будут меньше. ВВП США лет за 6-8 упадёт вдвое и за это время постепенно исчезнет средний класс. Хотя могут и резко обвалить и презапустить экономику - поднимут учётную ставку до 18%, как это было в 81-м, то есть кредиты станут ещё дороже. Понятное дело, никто выплачивать кредиты с 20% не сможет - банкротами будут т частные лица, и конторы, а с ними и банки. Короче, нужна приципиально новая экономическая модель, не основанная на ссудном кредите (что, кстати, запрещено в ряде религий), но ни один нобелевский лауреат по экономике ни сном, ни духом. Более того, для либералов экономикс просто как святое писание - единственно верное и непогрешимое, даже мысли нет у почти всех, что там что-то неправильно и это их проблема, ведь везде в мире только либеральная экономическая школа и уже десятки лет. Только в России ещё осталась альтернативная школа, но неофициально - никуда не пускают либералы.

[@sergeyshchurko288]

Планы генеральские у компаний , только невозможно планировать сейчас , даже на год вперёд . Кого с такими темпами вымирания и обнищания , они собираются перевозить в будущем ? Богатые на собственных летают . Для переделки под карго - так опять же - что возить то ? Бананы ?

[@LeChat_Oleksii]

Не такие уж высокие темпы, особенно после массовой вакцинации в Европе той же - лишних смертей почти нет.

[@DarkAdept14]

@@LeChat_Oleksii смертей-то, может, и меньше, но уровень жизни (во всём мире) падает

[@LeChat_Oleksii]

Ну это конечно да.

[@Bfjdkdhfbkau]

А где обнищание, кроме россии?

[@jet-h8h]

У двигателя на дримсамолете нет отбора сжатого воздуха - как это? Салон как "надувается"?

[@syslogik]

Отдельным компрессором

[@ВалентинКоноплев-н3ъ]

Что за фигня висит на 4:56 на киле ? А главное - для чего ? Кто то знает ?

[@efremovandrei]

Это на первых лётных экземплярах такое ставят, чтобы измерить воздушную скорость и сравнить с показаниями приборов.

[@РусланБучацкий-д5ч]

Просто интересно.

[@aleksandrsynyavskyy6262]

Приветствую. Все дело в цене. 330 дешевле на порядок чем 350. TAP отказалась от 350 и взяла 330 neo. Потому что дешевле

[@slash350]

Дело не только в этом. TAP последнее время эксплуатирует только семейство а330 среди широкофюзеляжных. А это значит, что у них полностью налажена эксплуатация данного типа: техническое обслуживание, экипажи и т.д. Ввод нового самолёта, такого как а350 или 787, потребовал бы существенных расходов для их адаптации. Поэтому им более выгоден именно а330neo. Но для новых перевозчиков или тех, которые обладают большим спектром направлений и многотипным авиапарком лучше подойдут именно лайнеры последнего поколения. Хотя есть и исключения. У Virgin Atlantic в парке есть и а350 и 787, и ещё заказано не малое количество a330neo. А Turkish Airlines обладая не малым парком а330 закупили 787 и а350. Так что тут играют роль множество эксплуатационных и рыночных факторов. Кстати, a330neo ненамного дешевле а350.

[@alexartukov]

Virgin, Condor и Delta - вот, собственно, и всё. Негусто.

[@venil82]

Вы решили наверстать количество выпусков до конца года? Похвально

[@Schokkvgb]

Авиасмотр топчик

[@barogbarog]

Нам же только что говорили, что двигатель НК93 плох, что, потому что его диаметр 3 метра. И вот на тебе: на А330 тоже 3 метра. Оказывается это хорошо. Нам же только что говорили, срочно пластмассовые крылья. И вот на тебе: на А330 алюминиевве. Оказывпется это хорошо. Чудеса!

[@LeChat_Oleksii]

Кто это говорил, что НК 93 плох из-за диаметра? Наоборот это всегда подавалось как преимущество. Композитное крыло лучше алюминиевого, поэтому на А350 композит. Но алюминий дешевле, поэтому алюминиевые тоже строят.

[@aviasmotr]

Ну сравнили одно место с пальцем. Или 18 тонн для НК-93, или 32 для Trent 7000. Скорости разные. Большие размеры не могут быть преимуществом.

[@barogbarog]

Алексей Карук, вы, наверное спали все 2010-е годы. Были годы, когда ни дня не было, чтобы не прочитать или услышать, ну как же громоздок НК.

[@LeChat_Oleksii]

Ну, большая степень двухконтурности это же преимущество) Другое дело что он слабоват на свой размер...

[@СвятославСич-ц9ы]

Ето невероятно. 3 видео за 11 дней

[@АлександрМасловец-ж5л]

А можно видео о су 57 или миг 25-31

[@IvanKiev79]

Класс!!!! 👍

[@Баркас-л1ь]

Слава Украине!

[@IvanKiev79]

@@Баркас-л1ь слушай, не приплетай политику! Дай пусть тут хоть люди будут нормально общаться.

[@Баркас-л1ь]

@@IvanKiev79 каким боком я приплёл политику и что мешает нормальному общению?

[@slash350]

@@Баркас-л1ь написал политический лозунг

[@Баркас-л1ь]

@@slash350 лозунг не политический, а патриотический

[@YobaGirl]

А эти все современные стеклянные композиты ремонтопригодны?

[@IvanKiev79]

Как я скучаю за: "Здравствуйте, Вы на канале "Авиасмртр" 😐

[@Mr4983881]

Респект.

[@bigheadbig5910]

Д'Артаньян чувствовал, что тупеет; ему казалось, что он находится в доме для умалишенных и что сейчас он тоже сойдет с ума, как уже сошли те, которые находились перед ним.

[@userK2]

Годнота

[@КовбойМальборо-е2ъ]

Помню Трансаэро Москва Сочи каждый день Боинг 747 гоняли, интересно цифры посмотреть, это же неэффективно.

[@Rheinit]

Сейчас АК "Россия" FV 5502 летает по этому маршруту на 747-400, зависит от заполняемости, наверно выгодно

[@rockkchipp9566]

Смотря сколько стоят билеты. Европейские лоукостеры и по 10, и по 5 евро билеты продают. Не знаю из чего складывается экономика, если на автобус билеты дороже стоят.

[@Баркас-л1ь]

Аэрофлот на Москва - Питер три топора гонял. Неосуперджеты нервно плакали в уголке стоянки

[@alekseyzakharov1056]

@@Баркас-л1ь такое часто делают для ввода экипажей.потому что если гонять Вашингтоны с несколькими днями отдыха, будешь вводиться пару лет

[@Баркас-л1ь]

@@alekseyzakharov1056 сейчас на флайтрадаре вижу Стамбул - Киев, тоже 777. Спасибо что пояснили

[@RoBodin007]

Про Boeing X-37 сделайте пожалуйста ролик

[@olegsher]

Самое интересное что на цены на билеты это почти не влияет. Весь профит в карман владельцев уходит.

[@MrMero91]

К сожалению всё потому, что запчасти дорожают. Помимо крыльев, двигателей и законцовок существуют блоки компьютеров, дисплеи, разные плюшечки развлекательных систем и т.д. изготовление + сертификация + госпошлины. Тем более в период дефицитов чипов.

[@olegsher]

@@MrMero91 ну. Я в Америке живу. Тут господин на запчасти нет, а билеты все равно дорожают.. :)

[@IngvarrKahn]

Ну раз это так выгодно, заведи свою авиакомпанию

[@MrMero91]

@@olegsher Это ещё зависит от того где запчасти для самолётов производятся/ремонтируется и сертифицируются. Чисто для примера есть авиакомпании у кого свои авиатехнические бюро, есть кто покупает обслуживание, кто сам может производить ремонт запчастей (коих очень мало, а по двигателям так вообще на плацах одной руки посчитать). Так что конечный ценник за билет зависит от исключительно данных факторов.

[@MrMero91]

@@IngvarrKahn Ну что вы, не стоит так реагировать на комментарии) Многие люди не прикалываются, а действительно не знаю какой это гемор в принципе работать в авиакомпании или АТБ, сколько ответственности и ограничений оп законом\регламентам\политикой авиакомпании. Просвещать полезнее.

[@vicgreen1413]

супер

[@Hengst.]

16 000 км за один полёт? вот это чудо юдо, сутки почти в самолёте сидеть))) но как возможность конечно интересно

[@diana.brit.x]

Друзья, а напишите, пожалуйста, зачем на киле самолёта болтается что-то по типу "воланчика"? Это что?

[@rseniy83]

Вопрос как потом утилизировать эти огромные композитные детали и сколько это будет стоить? С алюминием таких проблем нет.

[@LeChat_Oleksii]

Та сжечь проще.

[@MrPaukann]

Первый результат поисковой выдачи: матрицу можно удалить пиролизом или растворить химией, волокно во вторичное использование.

[@rseniy83]

@@MrPaukann Это как с литиевыми батареями растворить можно, а что потом с растворами делать высушивать сепарировать и сжигать или вылить в речку? Цену этих ванн и тех.процесса можно представить.

[@MrPaukann]

@@rseniy83, пиролиз вы решили не заметить? Переработка уже производится, вроде, без помощи государства. Представляйте что хотите.

[@rseniy83]

@@MrPaukannОk кто платит за пиролиз? Аирбас, авиакомпания (съэкономившая на топливе), государство? И насколько он безотходный и безвредный для среды? Можно примеры коммерческого прибыльного применения для углеволокна? Или лучше думать себе что хочу?

[@RD81-n74w]

Ну почему так редко ролики? Где ролики про военную авиацию? Все как-то поздно на других каналах это было рассказано год назад! Ну надо как-то шевелиться, а то начинает появляться разочарование в подписке! А ведь такой хороший канал раньше был. Практически идеальный канал был.

[@васяпетя-и9у]

Выпустите свой ролик, посмотрим, обсудим, оценим

[@АнтонКозырев-к8ч]

Руслан Даниленко мне тоже не интересно слушать про гражданскую авиацию.

[@Krasnopyourov]

Тема стоимости не раскрыта.

[@ДимаВесёлый-р8х]

много цифр, дат, моделей на слух плохо воспринимается, под конец ролика каша в голове, удобнее всегда видеть картинки с еадписями сравнительные, небольшие сравнительные таблицы. я не мониторю каждый день какой там топливный бак в самолете и когла говорят бак стал 600 литров, я вообще ничего не понимаю. можно не видео просто показывать, а картинки с надписями (такая модел в сравнении с токой такого-то года, их параметры) и я гоазами наглядно сравню было и стало. а то на слух столько всего сказано, ну нихрена не запомнил... эх

[@aviasmotr]

Значит это не для вас, ничего страшного

[@dimagukov3477]

Авиасмотр к концу года вспомнил, что у него есть канал, чтобы отработать рекламу от сименс? 😂

[@said228-b6y]

С днём гражданской авиации

[@armanalibekov8603]

Эрбюс мне как пассажиру нравится больше, чем Боинх

[@supervisorUAtv]

Якби в 90-х Антонов випустив Ан-218, то він би й сьогодні був би актуальним з новими двигунами.

[@kubik2920]

Эх поскорее бы продолжение рубрики исторических роликов про военные самолеты времен второй мировой. Там история спита так и просит экранизации в вашем исполнении.

[@NeFaktt]

Ждём про боевые...

[@IngvarrKahn]

Ждём

[@_SK1TTLESS_]

А про вертолеты не будет ничего?(((

[@SaintElmo4]

Прочнист ставит в самолёт композиты, ставит на стол две бутылки массандры

[@TheDrubarimor]

Че происходит? Почему видео стали выходить с завидной регулярностью?

[@IngvarrKahn]

Сименс

[@serhiivahaliuk8895]

Гоу про вертолети

[@romantik8343]

Вчера были мелкие по три, сегодня крупные по пять! Что выбрать???

[@kambarbektemirov6476]

Разве у Дримлайнера с его движками проблемы?

[@ЮрийГараньков]

Комментарий для развития и поддержки канала

[@ВладимирКороль-м7ф]

Как перерабатывать композитные авиалайнеры? Когда они выйдут из эксплуатации.

[@DrachevD]

Давайте с пакетами из пятерочки и батарейками сначала разберемся))

[@MrMero91]

Переплавлять на корзинки для супермаркетов

[@ВладимирКороль-м7ф]

@@MrMero91 композитное волокно невозможно на данный момент переработать.

[@ВладимирКороль-м7ф]

@@DrachevD согласен, только самолёты занимает большую площадь.

[@LeChat_Oleksii]

Сжигать можно) Если сжигать при достаточно высокой температуре и с катализатором, ничего особо вредного скорее всего там не будет.

[@Пупкин-н1б]

RIP Мрія.. Теперь ты с Бураном..