Airbus A350 XWB - вершина европейского авиастроения

[@aviasmotr]

Смотрите новые видео раньше на Boosty: boosty.to/aviasmotr Поддержать канал: boosty.to/aviasmotr/donate Telegram: t.me/aviasmotr

[@siroliver9889]

Я не умею писать по-русски, но прекрасно понимаю, и пользуюсь гугл-переводчиком. Если есть грамматические ошибки, вините Google, а не меня. Во-первых, я заметил ваш канал раньше и смотрел ваши видеозаписи. Они мне сразу понравились. Во-вторых, мне нравится, что когда вы рассказуете о самолете,, вы не публикуете таблицы, а потом их комментируете, что для меня совершенно неактуально (чтение и комментирование таблиц, потому что я могу сделать это сам). В-третьих, я разбираюсь в теме и знаю все компании (и их продукты), которые вы упоминаете. В-четвертых, и самое главное, вы предоставляете только необходимую информацию, которую может понять каждый. У вас просто нет лишней информации, которая только запутает зрителя. Вы не прыгаете с темы на тему. Вы рассказываете об истории, потом о развитии без лишних вещей и даете информацию о том, чего ожидать в будущем. Именно поэтому ваши видеоматериалы могут посмотреть и многому научиться даже люди, мало разбирающиеся в самолетостроении. Ваши видеоматериалы могут заинтересовать всех (от так называемых любителей до тех, кто разбирается в самолетах) и просто получить от них удовольствие. Респект вам👍

[@kingeugen]

Гугл, ты молодец.

[@qwertasdfg8828]

ну ты даешь, bro!

[@igork5481]

​@@kingeugenЭто не гугл, он гонит

[@ПлатонТурянский-э6р]

Чат гпт 😅

[@nyr1309]

Если есть грамматические ошибки,посылай "цензоров" на их русские сайты или проще,....нах....!

[@pavelantonov251]

Коллега работал в течение 4 лет на фирме Роллс Ройс, в отделе тех. контроля. Говорит, что до этого он даже не представлял себе что качество производства деталей машин может быть доведено до такого фантастического уровня. Начиная от контроля получаемых материалов и заканчивая полной разборкой двигателя после обкатки и проверки каждой детальки всеми мыслимыми и немыслимыми приборами и способами. Естественно, это делает производство двигателя безумно дорогим, но таковы требования Эрбас.

[@aviasmotr]

От того и надежность необычайно высокая, хотя двигатель - это сложнейший высоконагруженный агрегат

[@СвинкаСкреппа]

Стопроцентный входной контроль запчастей и материалов даже в России на авиазаводах есть. Это золотой стандарт работы, на самом деле.

[@МихаилДемьяненко-и7ю]

@@СвинкаСкреппа э-э... в России нет

[@СвинкаСкреппа]

@@МихаилДемьяненко-и7ю На тех, на которых я был - есть. По крайней мере всего, что сложнее заклепки.

[@IRUSIvan]

​@@СвинкаСкреппаФормально то контроль есть ... Но сомнения в компетентности проверяльщиков! 🤣 При поголовной коррупции в стране, - никакой гарантии ни в качестве материалов, ни в качестве контролёров! 😂

[@СергейСергеев-р7ъ9щ]

Как всегда великолепный ролик. Автору спасибо за его труд.

[@notname9692]

@user-gm1nj2ul5b идиот?

[@andrewmerrent]

Это Суперджет краденый, а не наоборот

[@Korporater]

Каждый ролик авиасмотра как праздник😂 Спасибо

[@ИванСергеев-м1о]

Являюсь сертифицированным авиационным инженером категории С. Работал и на отечественном авиапроме и на иномарках. Ролики Авиасмотра и Skyships смотрю с удовольствием. Молодцы!

[@dimka326]

Как у нас сейчас с безопасностью полётов?

[@ИванСкобелин]

@@dimka326 всё отлично!

[@simbalowe]

@@ИванСкобелин аха

[@jzet6034]

@@dimka326 пока все самолеты возвращаются на землю. правда некоторые в дома, а некоторые частями. ахахахахаха

[@MrPenis777]

@@dimka326 есть какие-то претензии к безопасности?

[@БорисМатвиенко-я6е]

А350 - действительно самый лучший. Летал пассажиром неоднократно, длительные перелеты намного легче переносятся. Очень большая схожесть с В787, но в Аэробусах всегда посадка удобней и шире проходы. Благодаря этому он самый любимый экипажами бортпроводников, удобно управляться с тележками. Вершина шедевра авиастроения!

[@ВоваИванов-г5с]

Вы наверное обоссаный фсбшник или мент воровской раз деньги на самолёты есть

[@vovagreen7414]

@@dvvv6134 рашиста жаба задавила!🤣🤣🤣

[@СебастьянПерейра-л2д]

Редкостная дрянь !!!

[@СергейСмирнов-я7я]

​@@vovagreen7414 , мрия селюка придавила))

[@vovagreen7414]

@@СергейСмирнов-я7я ты туп наследственно...как и положено рашисту! тебе и невдомек...что селюки сейчас вы...позорная страна...сама себя загнавшая на обочину цивилизованного мира!🤣🤣🤣

[@Hengst.]

Не могу просто взять и объяснить почему у Вас так хорошо и интересно получается рассказывать о самолётах! Как и ожидалось - как обычно прекрасно!

[@siroliver9889]

Вам это нравится, потому что они не дают ненужной информации. Красиво и просто для понимания всем (от тех, кто плохо разбирается в теме, до тех, кто много знает). Они не осыпают неактуальными цифрами или какими-то данными, которые могут только запутать зрителя. Я не русский и могу сказать, что их видеоматериалы, лучшие, когда речь идет об авиации.

[@f-5epilot950]

Всегда интересно слушать про противостояние Эирбас и Боинга

[@dmitryche8905]

Или эмбраеров и бомбардье?

[@TimurSin]

Субару и Тойота)

[@ВладимирБезысходный]

@f-5epilot950 Лишь бы ядерным конфликтом это противостояние не закончилось.

[@SergeyCorvet--]

Хотел бы увидеть выпуск *Совершенный Ил-96-800м3.* А подобные повествования хоть и вселяют надежду о величии человеческого разума, но как-то очень отдаленно от нашего положения.

[@SergeyCorvet--]

@@user-wr6st4is4e вы скопипастили текст, но вероятно, не поняли ни тему разговора, ни предмет. Какой борт летает и связывает столицу нашей великой родины - мощной авиастроительной державы - Москву с отдаленными районами - Владивосток или Петропавловск-Камчатский?... Вот вам и ответ. А ведь это несмываемый позор для нас. И на весь мир.

[@СемёнСуслин-ы1б]

Когда работал в ecar занимался этим самолетом, ух сколько часов я провел смотря на его заднюю секцию)

[@vg_colt]

Авиасмотр по-моему один лучших каналов данной тематики.☝️👍 Подача, звук, видео ряд, всё на профессиональном уровне 👍 Хотелось бы конечно и про боевую авиацию увидеть ролики от этого канала. Кстати А 350, очень красивая машина ❤

[@kasper7131]

Нет их два))) Еще есть SkyShips😉

[@vg_colt]

@@kasper7131 Точно! Тоже на него подписан 👍

[@СергейВампир-л6в]

@@kasper7131 кто есть сторонники так называемой реформы ? это ортодоксы это шуковский электорат Ликудников в основном на 95 процентов сефарды треть которых наркоманы и жители амигура и амидара в трушебах южного тель авива димоны и бейт шемеша и клиенты битуах леуми и лишкат авода . а кто такие противники реформы ? это соль народа Израиля это програмисты летчики врачи учителя спортсмены инженеры техники посмотрите на демонстрантов сторонников так называемой реформы практически нет ашкеназов практически все в кипах с пейсами и спросите сами себя а вы с кем с ними с торгошами с шука и ортадоксами или с с опозицией? שתלת שיניים ממוחשבת הינה הטכניקה החדישה והמתקדמת ביותר בתחום שיקום הפה הלסת. השימוש בהדמיית מחשב תלת ממדית בגודל ובצורה אמתיים מאפשרת טיפול מדויק ויעיל בעמידות ואיכות גבוהות במיוחד ללא ביצוע חתכים מיותרים והתערבות כירורגית המקובלים בהשתלת שיניים בשיטה הקלאסית והרגילה.. כיום ניתן לבצע טיפולי שיניים מורכבים כולל השתלת שיניים ביום אחד בהנחיה ממוחשבת שהיא דרך בטוחה מדויקת ויעילה לבצע השתלת שיניים. השתלת שיניים ממוחשבת מאפשרת ביצוע השתלת שיניים בצורה כירורגית אך עם אחיזה טובה יותר ותוצאות איכותיות ועמידות בהרבה יותר מהשתלות השיניים הקלאסיות. השתלת שיניים ממוחשבת הינה הטכניקה החדישה והמתקדמת ביותר בתחום שיקום הפה הלסת. השימוש בהדמיית מחשב תלת ממדית בגודל ובצורה אמתיים מאפשרת טיפול מדויק ויעיל בעמידות ואיכות גבוהות במיוחד ללא ביצוע חתכים מיותרים והתערבות כירורגית המקובלים

[@ВолодимръВЛАДИМИР]

Кстати, к черту боевую, - про ГА стрим!

[@Tastan9]

​@@kasper7131 они как Boeing и Airbus

[@SuperDenisGl]

Прекрасно помню это первый полет и демонстрацию в прямом эфире на Ютубе. Потом был мировой тур, презентация самолёта. И первый полет из Перта в Лондон.

[@Иван-п3к9е]

Как впечатления от перелета? Из Перта часа на два - три меньше лететь, чем из Сиднея. А из Сиднея ещё не запустили?

[@Alesha_Popovich]

Я не представляю, как это можно выдержать. Там вместе кресел должны быть лежанки, как в наших поездах, а еще ресторан и игровая площадка для разминки

[@ВолодимръВЛАДИМИР]

В наших поездах еще третья полка не убрана@@Alesha_Popovich

[@bpwarrior1]

Как всегда - контент премиум класса. Так держать! Побольше про гражданские лайнеры, ведь про них меньше всего информации на Ютубе. p.s. Имею удовольствие смотреть твоё видео летя на прямом конкуренте А-350 :)

[@ШрёдингерШрёдингер]

Эх, почаще бы... Скучаем мы, даже конкурентов смотреть начинаем...

[@ERKENSSON]

Спасибо большое! Просто шикарный контент, на одном дыхании его проглотил!

[@toveg2]

Интересно. Хороший рассказ о позиционировании на рынке, в тоже время хотелось бы поглубже услышать про сам самолет

[@aviasmotr]

В другом видео

[@NoNo-mp8vy]

@@aviasmotr, а вот и твоё добровольное признание, что содержание этого хвалебного пустословного опуса не соответствует заголовку: /Airbus A350 XWB - вершина европейского авиастроения/; первокурсникам за рефераты подобного содержания ставят 0 (НОЛЬ, даже не неуд.), потому что писать надо по заявленной теме, особенно, если ты сам её придумал;

[@сергейиванов-ч4с2к]

Добиться таких результатов стало возможным четкой организацией, инженерным опытом, грамотным подходом и конечно же практически отсутствующей коррупции и кумовства ! В рф такое невозможно

[@КонстантинСтаниславский-в7и]

кретин ты чего нибудь читал про вертолит апач или ф-22? это в вашей ридной нэньке невозможно, а мы вас передастов имели и иметь будем

[@Олег-ц9щ]

смешной ты

[@vovagreen7414]

@@Олег-ц9щ а ты -- идиот...как и положено рашисту!

[@0_AVG]

Вы мой один из самых любимых каналов об авиации! Спасибо за очень увлекательный и компетентный контент! Кстати, в прошлом году мне случайно удалось прокатиться на этом самолёте на местных авиалиниях в Турции, супер!😄👍

[@СергейВампир-л6в]

@@Иван-п3к9е Врач правых взглядов против «Митинга миллиона»: «Демонстрация в духе террористической организации» 29 апреля заведующий кардиологическим отделением больницы «Шиба» профессор Амит Сегев выступил против «Митинга миллиона», который сторонники судебной реформы провели в Иерусалиме 27 апреля. «Ужасная демонстрация крайне правых (да, крайних, они не либеральные правые, которые связаны с движением «Херут», активным участником которого я был) полностью сломила меня. Это была демонстрация в духе террористической организации или Корпуса стражей исламской революции», - заявил он. Сегева особенно возмутило то, что протестующие топтали портреты судей БАГАЦа: «Эти судьи - последняя судебная инстанция. Упомяну просто в качестве примера: это они заставили религиозный совет в Йерухаме принять в свои ряды первую религиозную женщин. Они принимали и другие решения, которые защищали вас». «Позор вам, кучка сорванцов, случайно захвативших власть в стране, благодаря моим наивным друзьям, которые проголосовали за «Ликуд» и сегодня хотят провалиться сквозь землю из-за этого», - заключил Сегев.החשיבה המסעדנית, תורת התפריט והסרוויס. הבנת תורת התפריט לעומק תאפשר להבין את כללי הזהב לבניית תפריט מושלם והקניית סדר עבודה נכון בהכנת המנות יבטיחו הצלחה בהוצאתו.ישנה תפיסה נאיבית לפיה לתת לציבור שלל אפשרויות לבחור ביניהן היא מספיקה לטובת התנהלות כלכלית נכונה. תפיסה נאיבית לא פחות היא שקורסים בחינוך פיננסי, יסייעו, לבדם, למשקי הבית כדי לנהל את הכסף שלהם טוב יותר. בעולם אידילי, כולנו היינו מוחות מבריקים בכלכלה שיודעים להתמקח על דמי ניהול וריביות, לנהל בעצמנו תיקי השקעות, לרכוש רק ביטוחים שאנחנו באמת צריכים, לעולם לא לשלם על מינוס יקר בחשבון הבנק ולמצוא פתרונות מימון אידאלים. במציאות, הנתונים מוכיחים שהפתרונות הללו לא עובדים מטבחי עולם- מעבר לבסיס הקלאסי ניגע ונלמ

[@Kadymov_Rustam]

Всем привет 😊. Хотел высказаться по поводу Airbus A350 - это очень комфортабельный самолёт и то, что в нем повышенное давление воздуха очень хорошо чувствуется - полет более спокойный и комфортабельный. Самый долгий полет в моей жизни был 13 часов и, это был Airbus A350. Я очень люблю самолёты Airbus за их комфортабельность. У нас в США доминирует Boing по понятным причинам, буквально неделю назад летел из Сакраменто в Нью-Йорк на Boing 737. Boing тоже очень хорошие самолёты но, всё-таки я люблю, Airbus.

[@200k_KOLESOFF]

Скоро и в европе будет доминировать боинг. Дешёвый газ из рфии пока, промышленные товары европы сразу же стали неконкурентоспособны

[@ВладТюшкевич]

@@200k_KOLESOFF А цены на газ выросли не во всем мире а только в Европе? и на сколько по твоему газ влияет на новейший Эирбас А350, на 99%? А Корея я так понимаю не запустит новый завод Самсунг ибо РФия не поставит чугуна необработанного. А завод авиадвигателей Роллс Ройс в Великобритании давно банкрот ибо каменный уголь не поставил Усманов из СВЕРХДЕРЖАВЫ

[@Mr.mariuana]

​@@ВладТюшкевич он об этом не успел подумать😂

[@SergeyCorvet--]

Хотел бы увидеть выпуск *Совершенный Ил-96-800м3.* А подобные повествования хоть и вселяют надежду о величии человеческого разума, но как-то очень отдаленно от нашего положения.

[@СвинкаСкреппа]

@@200k_KOLESOFF Бедная Европа, как ее жаль.

[@александрбабинцев-р7щ]

Один из моих любимых каналов на KZbin!!! Спасибо автору

[@astanaredbull]

Реально смотришь, как будто праздник какой-то! Спасибо за труд

[@XvccCfdc]

Спасибо кураторам человеков за современные технологии!!!

[@BigScale]

Любимый самолет ❤

[@drdre7459]

Молодцы европейцы, обединились и дали отпор американцам

[@LEFT737]

Как можно умудряться делать ролики раз в столетие и при этом завлекать аудиторию на раз-два?Я фиг его знает если только Siemens)

[@darta1094]

Спасибо автору, ещё бы выпал шанс воспользоваться таким красавцем. Готов лететь (почти) куда угодно.

[@ПавелГерусов-о9о]

Классный автор и обзоры! А ещё мне нравится как плавно и ловко вы делаете переход с обзора видео на рекламу))

[@fenixmaz881]

Спасибо за ролик! Поражен, как у Вас получилось передать кол-во инноваций этого самолёта!

[@zenkovandrey]

Спасибо. Шикарно, что продолжаете делать годный контент👍

[@ЯковЦарёв]

На прошлой неделе летел на А350 из Москвы в Хабаровск. Это охрененный самолёт. Полёт переносится гораздо легче чем в 777, и даже чем в 787. Гораздо удобнее кресла, чем в других самолетах, 7 часов полёта, вообще не устал. Правда медиасистема не работала, сломалась во всём самолёте. И сразу не работает ничего. Невозможно вызвать бортпроводника, включить лампу освещения, видимо всё завязано в одну систему. Но девочки молодцы в Аэрофлоте, постоянно кто-то находился в салоне и стоило руку поднять, сразу подходили. Тяжело им пришлось. Практически не закладывает уши при влетел и посадке! Я не лётчик, не мне судить о технических характеристиках самолёта, но вот что абсолютно точно, так это то, что для пассажира полёт переносится на 3 головы лучше чем в 777, я уж не говорю про малышей. Что не понравилось. Это конечно очень субъективное впечатление, сидел как раз возле крыла, показалось, что вибрации сильнее чем в 777 и 767. Звук двигателей сильнее слышно, может быть как раз из-за того, что климатическая система заметно тише работает чем в 777.

[@alexfisher3779]

Да не пизди! Я ровно неделю назад летел на этом гомне из Москвы в Хабаровск. Мультимедиа - отлично, самолет - гомно

[@bpwarrior1]

Кресла, медиасистема и прочее - мало имеет отношения к самому Airbus, что авиакомпания закажет, то и ставят, хоть курятники. А то, что в А350 и в Boeing 787 полёт переносится легче благодаря более высокой влажности и давлению воздуха в кабине - это факт.

[@vittrym]

Просто запчастей нет, вот и не работает ничего))

[@mpro81]

месяц назад летал на нем тем же маршрутом, тоже сразу отметил, что очень легко переноситься полет, лучше чем в 777, но тут ставка и на пилотов конечно. Первый раз кстати самолет разогнали чуть больше 1000 км/ч, прям удивился ))).

[@АрагорнсынАраторна-э3ш]

​@@vittrym ага, бля, медиасистема не работает, скажи спасибо что в аэропорту с толкача не заводили. А то рыдали бы всем салоном от счастья

[@drchauc]

Сегодня несколько хороших каналов выпустили видео, но такого я не ожидал 😊

[@IngvarrKahn]

Каких?

[@nikolairascu4874]

Шикарная подача материала! Огромное спасибо за ваш труд!

[@CRYPTOMAMURA]

Вот это перелёт: из австралии в Лондон👍. 20 часов. Отстали мы в авиастроении навсегда.

[@ИванСкобелин]

С чего ты взял? Ми-26 до сих пор не имеет альтернативы.

[@Gregorysharkov]

@@ИванСкобелин мне кажется по вертухам мы тоже посасываем... Для гражданки так точно

[@shakuri.n.4398]

@@ИванСкобелин в который удобства и для пилотов и для десантов отсутствует. Всё старое.

[@ИгорьАзарьев-ю7б]

@@Gregorysharkov Вы хоть сами поняли, что написали?

[@jzet6034]

@@ИванСкобелин нифуясе. в одном вертолете - аналоговнет. а авиация в сассии фсьо? скрепыши на телегах будут передвигаться или на батутах из масквабада в магадан?

[@19ij]

На 350м летать пока не доводилось, а вот 787 реально поразил тишиной и комфортом в сравнении с другими самолётами.

[@igorgoncharov3191]

Шум - это понятие очень относительное. Самолет может взлетать на полной тяге, а может на пониженной, что в подавляющем большинстве и происходит. А на эшелоне все они шумят плюс-минус одинаково, там больше шум от воздуха, чем от двигателей. Но я как летавший на обоих типах (в том числе на почти пустом 787) могу смело сказать, что пока А350 для меня самый тихий.

[@Dmitri84reg96]

@@igorgoncharov3191для меня Airbus тише Boing берется средний уровень при всем полете. Мне как пассажиру нравится больше европеец.

[@VladimirV000]

Отличное кино! Команде канала сил и здоровья!!!

[@SuperTrewis]

Спасибо тинькоф что помог в строительстве нового аирбаса

[@annamjn3857]

На дистанцию 3 часа полета на А350, что было удивительно....самолёт огромный, но пассажиров немного из-за ковидных ограничений. Сидеть было очень удобно, особенно для ног. Мы везли собаку, между сидениями было место для нее. На подлёте он закладывал такие крутые виражи, что я с жизнью попрощалась.

[@WaldisQwerty]

Очень интересный и познавательный выпуск! Спасибо вам! Уже с нетерпением ждëм следующего)

[@stariy9171]

Интереснейший канал!!! Но,как очень часто происходит,смотришь и думаешь-а где преемница величайшей,в том числе и в авиастроении,державы?!? А мы,увы,в полной клоаке...

[@romich_rzduz]

Спасибо! Благодаря вам, у меня появились хоть какие-то представления об гражданском секторе Airbas и Boeng. До этого, никак не интересовался этой темой. )))

[@MiddlemoneyMax]

2 года назад летал на этом самолете.Прекрасная машина.Взлет был легкий/

[@vladilenkalatschev4915]

Честно, на меня, как на пассажира, Boeing 787 произвёл действительно впечатление. И по дизайну салона и по комфорту

[@СвинкаСкреппа]

Справедливости ради, дизайн салона на усмотрение авиакомпании идет в наши дни. И компановка тоже.

[@kamil_tt]

Обязательный лайк перед просмотром, жаль что так редко..

[@Иван-п3к9е]

Долго ждал я полноценный ролик про А-350 и вот, наконец, дождался!🎉😂 Спасибо!

[@Mir_aviacii]

Благодарю, очень интересный обзор про битву титанов в большуй авиации!🤝

[@ИгорьИгорев-е5й]

Превосходный самолёт, да и рассказ тоже.

[@ChrisPeker]

Большое вам спасибо за великолепный контент! Вы единственный канал, на роликах которого я сначала жму лайк, а лишь потом play.

[@evgenijseibel4131]

Я обязательно полечу на A380. Это моя мечта и цель. На этом пока не знаю.

[@СергейГлубокий]

Браво! 👏 Спасибо за интересный выпуск! Ждём новых! Вы молодцы!✊👍💪😉

[@DreamAlcoCraftSPB]

Вот как бывает, когда люди смотрят в будущее, а не в прошлое....

[@svevobandini6926]

Украине псдц 😢😢

[@igorzakharenko1839]

@@svevobandini6926 откуда ты вылез, бедолага?

[@aleksandrsa6180]

Оооочень сложная расчётная линия, на десятки лет. Инженеры молодцы, как и маркетологи 😎

[@Denis383479256]

спекьакль для гоев. они все за одно

[@upi1550]

Обзор хороший. Но я летал несколько раз на 350 и лично мне 777 больше нравится: сиденья удобней (я помню всегда подножки были), в хвосте у 777 компоновка с 2 сиденьями у окна - очень удобно и комфортно если вдвоем путешествуете

[@Иван-п3к9е]

Компоновка салона - это уже удел авиакомпании. Я летал на 777-300 России и 777-300ER Аэрофлота: в первой в старых бортах просторно, есть подножка, и компоновка 3-3-3, а у Аэрофлота 3-4-3, кресла стоят плотнее и в целом теснее.

[@Mikhail-Savchenko]

На 777 летаю Владивосток - Москва, Санкт Петербург. Очень комфортно в длительном полёте

[@DreamAlcoCraftSPB]

Компановку АК выбирает, а не производитель

[@nikolaividiasov1676]

На вкус и цвет...

[@batyagunman]

Огромное спасибо! Так и не успел я на аэрофлотовском а350 пролететь в Сибирь.

[@ВладимирГорчаков-к3т]

Мантуров, Рогозин, Сердюков , Мишустин, Алёшин, Иванов - где наши российские аэробусы? Пора вас к ответу!

[@aviationingenering]

Как где, несколько бортов у Аэрофлота есть...)))

[@Cyr173]

Они не годятся для зарабатывания денег авиакомпаниями

[@zarrock7406]

Не по адресу вопрос. Хотя, если у тебя только сейчас "пора" наступила, то ты так ничего и не понял.

[@user-yw1vl5ds9]

@@aviationingeneringвсе вкинуто в недвигу за рубежом

[@ofmoonsbirdsandmonsters]

А главное - путина!

[@Dmitri84reg96]

Эйрбас строит лучшие самолеты в мире. Очень комфортный. Больше всех люблю полет на Airbus.

[@ВладимирКрасавцев-ю4т]

Как хорошо, что кто то толкает технологии и делает супер борты ! Оч приятно летать на таких!!!!!

[@НиколайТ-м8ш]

Эээххх...где бы мы были,кабы не наши?"эффективные менеджеры",коекакеры!!!Кстати,а они и сегодня неплохо себя чувствуют,гляньте на,хотя бы,Мантурова,Медведева,и прочих ,активных участников развала нашего авиапрома!

[@АлександрКурбатов-ш4я]

Большое спасибо автору за великолепные видео. Отличная работа.

[@Развалпозакону]

Благодаря нашему правительству мы в такой жопе что страшно представить

[@Den-ic8pd]

Убогий ты к чему это написал, 5 гривен отрабатываешь?)

[@andreyzvonov]

Летал на нём из Мадрида в Кито (Эквадор). 11 часов вообще легко. Удобно, комфортно, продуманно.

[@ВалерийЕрмоленко-щ1о]

Люди работают. Нет у них в таких делах Рогозиных и т.д. говорунов.

[@denis.kam41]

Красавец! Весь ролик любовался формой крыльев А-350👍 работу провели масштабную

[@Baddeny]

То, что нашим авиастроителям никогда не видать

[@l_Quasar_l]

То, что тебе не видать с твоим идиотизмом

[@Gospodin_MURLO]

В КНДР можно и на тепловозе съездить.

[@gkgk2304-c8u]

Вашим это каким? Скакуасам?

[@Baddeny]

@@Gospodin_MURLO что если туда не надо)

[@Gospodin_MURLO]

@@Baddeny Внутренний туризм тож возможен без авиации.

[@qodirjojneshonov3653]

Конкуренция ,действительно рычаг развития! Спасибо автору за видео и информацию! Интересно смотреть о "завоевателях " небо!

[@goldfreeman4126]

Что я понял, так это то что Тинькоф может дать кредит на постройку своего собственного авиалайнера)

[@alco_power399]

И все?

[@alexprost7505]

Умело завуалировали слово мотодельтаполан

[@Иван-п3к9е]

Реклама - двигатель прогресса 😂

[@worldmanagerpeacemaker]

когда вышел А 380 Я переживал за этот самолёт он вышел тяжёлым как не желанный ребёнок , с кучами рождёнными болячкаки !

[@francoisvillon1300]

Не понял. Они в Тинькове кредитовались?

[@iyoka797]

И ролик замечательный получился, и самолет этот я очень люблю! Спасибо!

[@rome04-f2o]

Диктатурам такие успехи в технологиях и не снились

[@nikitas479]

Это просто потрясающе, какая красота!

[@deulin-ruslan]

А380,чудо инженерной мысли," не вписался в рынок". (((

[@Crrringe]

По какой причине?

[@deulin-ruslan]

@@Crrringe такие монстры,да еще и четырехдвигательные,почему то,не иртересуют авиакомпании

[@TeRMiNaToR_22]

@@Crrringe продавались плохо. Кроме ОАЭ, вроде, никто больше их не покупал

[@Crrringe]

@@TeRMiNaToR_22 странно очень. Я слышал что вроде бы Сингапур и Катар на 380 летают, но честно не знаю. Хотя как по мне, самолёт ведь хороший.

[@simbalowe]

​@@Crrringe​ Видимо не могут набирать требуемое количество пассажиров в них, особенно с началом ковидобесия

[@yurich7701]

Красавец лайнер. Смотреть, удовольствие получаешь, а нашему авиапрому ,такое и не снилось , во всяком случае ,в этом веке точно, ничего подобного не увидим.

[@Gregorysharkov]

Неделю назад летал на таком из Хельсинки в Гонконг. Удивительная машина. 14 часов полета пролетают незаметно. Особенно крутые капсулы в бизнес классе, которые раскладываются в полноценную кровать.

[@babuk-karpuk]

В ладоши не хлопал там? 😄 Капсулки его восхитили

[@Gregorysharkov]

@@babuk-karpuk завидуй молча 😅

[@babuk-karpuk]

@@Gregorysharkov Кому? Тебе, бабуину. На самолетике полетал 🤣

[@Gregorysharkov]

@@babuk-karpuk бабуин был твой отец, в итоге получился баран 🤣🤣🤣🤣🤣

[@andreyisaev5259]

Просто прелесть! И самолет и видео. Спасибо!

[@SlonaraRW]

А почему ни слова не сказано про проблемы с окраской самолетов A350?

[@aviasmotr]

Вопросы были озвучены в самом начале

[@rustambabadzhanov8164]

А340 прекратили производить, если не ошибаюсь, больше 10 лет назад. Красивый был лайнер

[@titan5914]

Мир продолжает жить, строить самолёты, летать. А у нас в это время...

[@l_Quasar_l]

Ты что нибудь слышал про МС-21? А про Суперджет Нью?

[@emilabd2616]

Распил 😂

[@titan5914]

@@l_Quasar_l я нет. А ты?

[@titan5914]

@@emilabd2616 все, как всегда

[@blablabla2038]

у нас это где ? в 404 ?

[@badkun6819]

Прекрасный итог огромного труда проделанного инженерами

[@kaktakzanyato]

Блин почему они могут, а мы не можем почему?

[@railsafin5910]

Так интересный ты, приятель. Мы можем их заморозить насмерть, а они нас не могут, мы можем хоть через минуту их союз целиком (!!!) уничтожить, а они не могут, можем добыть тонны ресурсов, а они не смогут. У каждого свои сильные стороны. Мы в более выигрышном положении находимся сейчас, они от нас в зависимости ресурсной, либо в зависимости от наших союзников. Все ресурсы у нас или под контролем наших китайских братьев.

[@brainrolling3259]

Потому, что они не пропагандой и лозунгами работают, а реально что-то делают и производят.

[@brainrolling3259]

@@railsafin5910 Рабам не дано летать.

[@yorik4897]

Вообще-то дальнемагистральные пассажирские самолеты делают только США и ЕС. Причем, Airbus появился когда стало понятно, что еще немного и европейского гражданского авиапрома не станет, он либо обанкротится, либо будет куплен Боингом. То есть, рынок довольно тесный. Японцы, к примеру, начали делать региональный самолет и не осилили. Китайцы тоже. Украинский Ан-148 не в счет, как только от него отказалась Россия, он стал вообще никому не нужен. А я помню, как примерно тот же контингент, что пасется и всхрюкивает здесь в комментах, кричал что если на рынок выходят японцы, вам вообще ничего не светит! Куда вам до настоящих людей, сиволапые! Японский MRJ стартовал в то же время, что и SSJ, в итоге даже до серии не дошли. У России есть вполне неплохой региональный самолет, в шаге от серии среднемагистральный. У кого еще есть такая линейка за исключением США и ЕС? Основная проблема еще со времен СССР - опора на собственный небольшой рынок. Это ответ на вопрос, почему нет российского A350. Потому что такие проекты окупаются тольков случае продаж по всему миру. А в России сколько нужно дальнемагистральных самолетов? Ну, 50 бортов, ок. На A350 сделано почти 1000 заказов, разница в 20 раз. Если у нас серия в 50 машин, то либо авиакомпании должны платить за такой самолет раза в два дороже, чем стоит новый A350, либо государство должно покрыть убытки, чтобы не было обидно патриотам.

[@edmondhamilton995]

Обалденный материал. Спасибо!

[@kebabremover970]

Подозреваю, что самолеты, которые разрабатываются сегодня, будут служить буквально по 100 лет и это будет нормой, а не чем-то уникальным. Ведь чтобы отбить такую высокую стоимость одной машины, ей необходимо будет совершить несколько сотен тысяч рейсов.

[@ВладимирХ-ж3я]

"Подозреваю, что самолеты, которые разрабатываются сегодня, будут служить буквально по 100 лет и это будет нормой, а не чем-то уникальным. Ведь чтобы отбить такую высокую стоимость одной машины, ей необходимо будет совершить несколько сотен тысяч рейсов." Пфф... Я тебя умоляю... Если бы всё было так плохо с окупаемостью, то в авиацию никто бы не инвестировал, а так, почему-то там гребут сверхприбыли и не парятся. Авиация, конечно, не нефтянка, где вся прибыльность держится только на существовании картеля, но это также одна из самых прибыльных отраслей в мире... Так что, вот не надо тут про 100 лет))

[@kebabremover970]

@@ВладимирХ-ж3я Когда был коронокризис и весь мир сидел в локдаунах, American airlines выпустили отчёт с экономическими потерями, вобщем, рентабельность пассажирского места крайне низкая и деньги приносит регулярность совершаемых рейсов машиной.

[@deulin-ruslan]

Тогда,почему проект а 380 прикрыли?

[@Шрексуальный_Кабан]

​@@deulin-ruslanа380 как сказано видео, разрабатывался для перевозки между крупными хабами, а система хабов начала умирать

[@deulin-ruslan]

@@Шрексуальный_Кабан а с чего система хабов стала умирать?

[@Струячим-т5ь]

Наконец-то обзор моего любимого самолета. Огромное спасибо

[@skystunner7207]

Тем временем у нас должен полететь ил 96-400...

[@dedd.7909]

Ключевое слово "должень" у нас все новости планируется,собираються, сделаем N в году

[@skystunner7207]

@@dedd.7909 именно. Уже не стоит говорить про его движки и авионику

[@allexx-vb8oy]

Он уже при запуске в производство отставал от конкурентов, выпускающихся лет 10-20,, если не 30, на у а теперь это вообще пощавчерашниц день

[@universalark-n1z]

Хорошее видео, а самолёт действительно замечательный!

[@СергейГрачев-у6й]

не доверяю я углепластиковой технологии. В болтанке в шторм предпочту лететь в древнем кондовом дюралевом б-737. Он прочнее и выносливее - это факт.

[@LeChat_Oleksii]

Хоть один углепластиковый самолёт развалился из-за болтанки?

[@jcb805]

А почему не Деревянном 😊😢😂

[@KrambolKawardak]

Летал на таком, классный самолет, очень плавный и тихий, в салоне не хочется спать, благодаря нормальному давлению, иллюминаторы большие, на экране можно следить за параметрами полета онлайн и выводить изображение с камер за бортом.

[@василийиванович-к3н]

Видел этого красавца на МАКСЕ. Вблизи он огромен. Классный самолет, и дорогой.

[@SB-1717]

Тем временем новость за 2014 год. Самолет МС-21 запустят в серию с 2017 года.

[@denslipped]

тем временем руина успешно дохнет

[@Баркас-л1ь]

@@denslipped нацистская федерация благополучно распадётся

[@denslipped]

@@Баркас-л1ь влажные мрии остатков руинцев с остатков руины

[@IvanKiev79]

​@@denslipped русский фашизд, и китайский раб по совместительству, не пиши бреда. Молча пей бояру и смотри в Гос.Услуги.

[@Баркас-л1ь]

@@gkgk2304-c8u если пришло уведомление, а Вашего ответа нет, то скорее всего он в спаме. Я там его не увижу, не пишите в спам

[@Fandorin86]

Отличный выпуск спасибо! Делай почаще пожалуйста))

[@nehalemxtv5331]

А как там отечественные неимеющиеаналогов?

[@ПашаП-с4я]

Они "невидимые ", как и армата😅

[@ZaripovPro]

Россия вперёд!!! Вместо самолётов, Только это слышу.

[@SeryKotyara]

А в нашей деревне занимаются канибализмом

[@aleksejandrejev5409]

А350 против В787. Внешне самолёты похожие. Арбуз первоначально хотел создать прямого конкурента В787. Но потом решил немного отойти в сторону. Фюзеляж В787 уникальной конструкции - мотается секция с интегрированными стрингерами. Арбуз не потянул финансирования нового производства и секция фюзеляжа собирается из 3-х листов. В787 отказался от отбора воздуха от двигалеля и пневматики от APU. На самолёте вообще отсутствует пневматика - всё электрическое. По 2 геренратора на двигателях и APU - суммарная мощность 1,2 МВт. Соответственно, система кондиционирования воздуха на В787 - электрическая. Арбуз сравнил плюсы/минусы и остался верен классике. На В787 система передачи данных flight-by-light. Арбуз решил воздержаться и остался верен классике. Композиты - это красиво. Но как делать ремонты? Я просто вижу как долбаются с элементарными вещами на winglet - проблем очень много. Как-бы пути назад нет. Тотальное увлечение композитами. Пощупаю в ангаре - тогда станет ясно. А пока готовлюсь ковыряться в В737МАХ.

[@Alex-ck5pz]

Главное, чтобы такие самолёты были максимально надёжными и безопасными. Если упадет самолёт с 800 пассажирами, это будет ужас... Хотя и 100,200,300 тоже, но 800 выглядит ещё хуже. Хотя по статистике у Аирбас аварий меньше, чем у Боинга, в том числе по техническим причинам.

[@mansstrongxxl3384]

Это точно не про МС 21 ? ))))

[@Алексей-б2л4щ]

А у кого то зрение слабое?)) Очки тогда купи

[@frosty_23647]

Какой же он красивий..

[@manrain1906]

Если у Боинга с нумерацией самолётов всё ясно 707, 717 итд и так до 787 логично, то у Аэрбаса после 340 сразу 380 и потом 350, а где тогда 360, 370 непонятно.

[@Artem-pe3sb]

380 они выпустили вне очереди, потому что цифра 8 по их задумке символизирует двухпалубную конструкцию. Напоминает фюзеляж в сечении.

[@LeChat_Oleksii]

Там тоже всё ясно, просто числа идут не в хронологическом порядке, а соответственно размеру самолёта (кроме А300). 320- мелкий, 330 - побольше, 350 - ещё больше, 380 - самый большой, а 360 и 370 пока нет просто)

[@berliner_6711]

@@LeChat_Oleksii Ещё есть 310, его Airbus не сам разработал, а выкупил у Bombardier.

[@igorgoncharov3191]

@@berliner_6711 Не 310, а 220

[@berliner_6711]

@@igorgoncharov3191 Точно ;)

[@Split19]

Не забуду мой первый полёт) самолёт когда набирал высоту двигатели ревели, и как только самолёт набрал высоту, двигатели затихли, первая мысль пришла мне в голову, самолёт заглох))

[@qqww8331]

на SSJ 100 так и глохнут двиги

[@Hag3upaTeJIb]

Великолепно! Быстрее бы в России закончились газ и нефть, может быть, тоже начнём мозгами больше работать и завоёвывать рынки.

[@alex_bbb]

когда закончится нефть и газ, так называемое государство начнет больше доить другие сферы экономики. Так что исчерпание данных ископаемых ресурсов не поможет

[@Hag3upaTeJIb]

@@alex_bbb истина в том, что реальных запасов хватит ещё лет на 500, просто они ещё не раведаны.

[@4K4R1N]

Авиасмотр как всегда всё снято на высшем уровне, надеюсь снимете когда то про Су-27,30,33,34,35 какой-то из них