【中部捷運時代的開始】台中捷運列車介紹與簡史

  Рет қаралды 8,796

Air & Rail TRAVEL

Air & Rail TRAVEL

Күн бұрын

音樂:
MBB-Happy
Mr. Sunny Face - Wayne Jones
Inescapable
Kevin MacLeod - Spacial Harvest
Ikson - Shine
Ikson - New Day
Ikson - Think U know
片段:
0:00 開頭
0:15 簡史
1:06 坎坷的工程
2:46 月台
3:44 綠線列車生產
4:13 外觀
4:51 內部
5:16 機電系統
6:37 車門
7:33 片尾

Пікірлер: 78
@airrailtravel
@airrailtravel 8 ай бұрын
這部影片是本人製作時間最短的大作,只花了一天製作(不包含錄音時間),但為了趕上第1000部影片,本人就在中秋節當天拼命趕工,從下午兩點多,做到凌晨一點多才完成 首播前頭香名單:大特捷運迷の遊戲實況
@GLOCK--18C-
@GLOCK--18C- 8 ай бұрын
辛苦版主了
@yangzonghan51
@yangzonghan51 8 ай бұрын
辛苦了!要注意身體狀況喔!
@yu_jia-chen7563
@yu_jia-chen7563 8 ай бұрын
太辛苦了!
@Trajuro4632
@Trajuro4632 8 ай бұрын
辛苦了 好好休息
@sunjinchantaiwansrailways
@sunjinchantaiwansrailways 8 ай бұрын
你也太拼了吧
@twljimmy5888
@twljimmy5888 8 ай бұрын
之前中捷試營運時去試乘 初期的加速真的太強了
@Tabibitonodiran_Train_Video
@Tabibitonodiran_Train_Video 8 ай бұрын
車門內側很有日本的感覺
@EAL-1022
@EAL-1022 8 ай бұрын
中捷綠線電聯車前方展望區的設計很像南京地鐵7號線的電聯車,只不過差別是南京地鐵7號線的展望區有安全門,但中捷綠線的展望區沒有安全門
@bigcup6539
@bigcup6539 5 ай бұрын
1:55 這個意外其實是因為那個⋯⋯鋼梁太重,才導致的
@adam_wang_2109
@adam_wang_2109 29 күн бұрын
我一開始覺得臺中捷運綠線如此的坎坷,是受到木柵線的詛咒(因為木柵線和中捷綠線一樣是中運量無人駕駛的列車,而且興建時和列車運作上都有出包)XD
@user-et2zs7yr3g
@user-et2zs7yr3g 4 ай бұрын
我就住在台中,我也有去做過台中捷運。
@EAL-1022
@EAL-1022 8 ай бұрын
7:18 深圳地鐵20號線的中車長客A型電動列車的上鎖聲跟中捷、北捷BT370比更大聲
@Trajuro4632
@Trajuro4632 8 ай бұрын
❤小綠綠我搭過4次
@PHope-sl4nj
@PHope-sl4nj 8 ай бұрын
Welcome To Taichung Metro System.
@user-xq7fc7vz4e
@user-xq7fc7vz4e 3 ай бұрын
高架的蓋子有什麼做用
@sfchen3346
@sfchen3346 8 ай бұрын
我有搭過😊
@user-xu6ep5re6y
@user-xu6ep5re6y 8 ай бұрын
今天決定從五權繞到松竹再搭捷運到高鐵站😍
@airrailtravel
@airrailtravel 8 ай бұрын
別摔倒了
@mauricechen2509
@mauricechen2509 6 ай бұрын
@@airrailtravel別摔倒了??什麼意思?????
@sunjinchantaiwansrailways
@sunjinchantaiwansrailways 5 ай бұрын
​@@mauricechen2509意思是說不要因為列車的加速而跌倒
@mauricechen2509
@mauricechen2509 5 ай бұрын
@@sunjinchantaiwansrailways ㄏㄛ
@user-xc1xc1ig1t
@user-xc1xc1ig1t 8 ай бұрын
敲碗台鐵區間車了ㄌㄚ
@airrailtravel
@airrailtravel 8 ай бұрын
本人會盡快製作
@user-kj8hh6oz1e
@user-kj8hh6oz1e 8 ай бұрын
可以介紹高捷嗎
@airrailtravel
@airrailtravel 8 ай бұрын
可以,本人雙十連假會考慮去拍高雄捷運的素材,不過目前以台鐵區間車優先
@lazylazzzzy.
@lazylazzzzy. Ай бұрын
我有做過台中捷運
@RSL_KAKOMA
@RSL_KAKOMA 7 ай бұрын
區間車篇等待中(之前有留言)
@hihi0122
@hihi0122 8 ай бұрын
我目前還沒搭過哭哭
@SkyeStellaCN
@SkyeStellaCN 8 ай бұрын
恭喜制作1000集纪念!!! -求置顶-
@airrailtravel
@airrailtravel 8 ай бұрын
本人是不会给求置顶的人置顶留言的
@SkyeStellaCN
@SkyeStellaCN 8 ай бұрын
@@airrailtravel -看来套路不了你了呢-
@mauricechen2509
@mauricechen2509 8 ай бұрын
@@airrailtravel為什麼?(只想知道原因,本人我沒有意見。)
@airrailtravel
@airrailtravel 8 ай бұрын
@@mauricechen2509 我通常是不會置頂留言的
@mauricechen2509
@mauricechen2509 8 ай бұрын
@@airrailtravel 只有2022年的台北捷運所有高運量、中運量列車進出站精華,就是影片封面的縮圖是C301和VAL256的車頭那一部影片,那時候有一個北捷的官方公司稱讚你,你有置頂他的留言,不過因為是官方的關係,你可能那時候也比較開心,不過觀眾求自己置頂也有點為難,畢竟好的留言那麼多,一時之間會不知道要置頂哪個好的留言
@user-zs2dk1cn3u
@user-zs2dk1cn3u 8 ай бұрын
手動駕駛燈會像文湖線在晚上視線較暗的時候開啟嗎?
@airrailtravel
@airrailtravel 8 ай бұрын
不會,台中捷運的自動駕駛燈已經夠亮了,不是特別需要
@user-yp7up8dd9l
@user-yp7up8dd9l 7 ай бұрын
我覺得中捷的速度可以再調快點 這樣旅行時間會更短
@tcta4302
@tcta4302 7 ай бұрын
非常需要,至少希望能再少個3-4分鐘
@sunjinchantaiwansrailways
@sunjinchantaiwansrailways 5 ай бұрын
我覺得應該很難說,因為列車的電力來源在集電靴,來自第三軌,不知道有無辦法再加速度
@sunjinchantaiwansrailways
@sunjinchantaiwansrailways 3 ай бұрын
馬達有無辦法加速到那樣很難說
@user-cf2xl8kv1k
@user-cf2xl8kv1k 8 ай бұрын
看得好恐怖喔!新聞都有在報
@airrailtravel
@airrailtravel 8 ай бұрын
當時本人看新聞也是一直播這個畫面,至於從高空墜落的行車記錄器畫面本人就不播了,因為真的太驚悚
@user-cf2xl8kv1k
@user-cf2xl8kv1k 8 ай бұрын
還好北部不會那樣 北部是最安全第一👍
@Trajuro4632
@Trajuro4632 8 ай бұрын
@@user-cf2xl8kv1k 吊車直接穿破 隔音牆砸中小綠綠
@sunjinchantaiwansrailways
@sunjinchantaiwansrailways 8 ай бұрын
直接幫中捷取一個車型名稱:TMRT1000
@PZ9163
@PZ9163 8 ай бұрын
6:04 K-train起步聲比較尖銳,變聲時聲音變得低沉
@airrailtravel
@airrailtravel 8 ай бұрын
本人只有說變聲比較像
@jpjonaschris_1015
@jpjonaschris_1015 15 күн бұрын
坦白說5車門是學港鐵MTR的設計,往後我自己設計的列車一樣採用5車門
@GLOCK--18C-
@GLOCK--18C- 8 ай бұрын
5:44 台中捷運列車:我的暴衝感很強 C341:有種和我單挑!!
@airrailtravel
@airrailtravel 8 ай бұрын
雖然兩者都是IGBT,但台中捷運是碳化矽材料,C341還是舊款的矽材料,除了加速力之外,耗電量也有差,而且最高速度C341可比台中捷運快一點
@GLOCK--18C-
@GLOCK--18C- 8 ай бұрын
@@airrailtravel 好的
@user-xj6md3bz3x
@user-xj6md3bz3x 8 ай бұрын
高雄捷運標示阿你把我放在哪了!
@katsminkyo
@katsminkyo 8 ай бұрын
結果桃園捷運好像不算快? 主觀覺得桃園開車的時候拉扯感很強
@airrailtravel
@airrailtravel 8 ай бұрын
@@katsminkyo因為桃園機場捷運的路線崎嶇,所以速度不是很快,通常只有在新北到台北這邊比較快一點
@CW-wz9zj
@CW-wz9zj 6 ай бұрын
2:03 是SW還是死亡🤣🤣🤣🤣🤣
@airrailtravel
@airrailtravel 6 ай бұрын
這並不是什麼搞笑的形容,死亡是個不吉利的詞,畢竟台中捷運今年也發生了死亡事故,本人擔心目前用這個詞會太敏感,因此才改成SW諧音來替代
@Konata
@Konata 8 ай бұрын
好奇進北屯前左邊那個是通往哪的
@rsong6620
@rsong6620 8 ай бұрын
大坑附近
@Konata
@Konata 8 ай бұрын
@@rsong6620 就保留延伸對吧
@rsong6620
@rsong6620 8 ай бұрын
@@Konata 對
@mauricechen2509
@mauricechen2509 8 ай бұрын
製片花了幾天的時間?
@airrailtravel
@airrailtravel 8 ай бұрын
中秋節一整天,從下午一直作到凌晨一點五十分左右
@mauricechen2509
@mauricechen2509 8 ай бұрын
@@airrailtravel大作影片是第999部,但是你說第1000部才是大作,因此你可能是不是需要調整一下?
@yaochenhe517
@yaochenhe517 8 ай бұрын
@@airrailtravel 我沒看錯吧 凌晨兩點!?
@airrailtravel
@airrailtravel 8 ай бұрын
@@mauricechen2509本人今天還有一部,這部完成後,它就排在第1000部後面,首播時間剛好在10月1日,象徵影片數量進位
@mauricechen2509
@mauricechen2509 8 ай бұрын
@@airrailtravel 還有一部是什麼?
@mauricechen2509
@mauricechen2509 8 ай бұрын
整個列車有型號嗎?還是就是小綠綠?
@airrailtravel
@airrailtravel 8 ай бұрын
目前還沒有正式型號,因為它還沒有另一個不同的同伴
@sunjinchantaiwansrailways
@sunjinchantaiwansrailways 3 ай бұрын
@@airrailtravel 是有,只是沒寫出來,聽隨車員說是EMU???
@mauricechen2509
@mauricechen2509 6 ай бұрын
描述欄沒有時間軸
@airrailtravel
@airrailtravel 5 ай бұрын
已經加上去了
@mauricechen2509
@mauricechen2509 5 ай бұрын
@@airrailtravel 好喔
Тяжелые будни жены
00:46
К-Media
Рет қаралды 5 МЛН
Шокирующая Речь Выпускника 😳📽️@CarrolltonTexas
00:43
Глеб Рандалайнен
Рет қаралды 10 МЛН
Be kind🤝
00:22
ISSEI / いっせい
Рет қаралды 21 МЛН
【落軌頻傳!】台鐵的月台門怎麼裝??為何會這麼難??
5:16
There are really too many awesome vehicles in the Taichung Mass Rapid Transit Factory!
22:34
[鉄道音mad] [台北捷運] 板南桵 Bannan Sakura
1:36
【父子鼻子差很大】台灣高鐵700T車鼻的故事
5:41
Air & Rail TRAVEL
Рет қаралды 83 М.
【台鐵捷運化的開端】台鐵區間車介紹(上集) 貫通門系列
14:35
Тяжелые будни жены
00:46
К-Media
Рет қаралды 5 МЛН