Ajuste da folga de biela

[@ValdirJeep]

Tenho 59 anos ,e já perdi a conta de quantos motores eu montei usando esse método,e nunca em todos esses anos de oficina tive algum retorno de retifica de motor.Hoje em dia já não faço mais retifica de motor na minha oficina,pois o tempo que leva e a mão de obra que se cobra não compensa,mando direto para retifica,pois serviço rápidos me da muito mais lucro. Parabéns Marquinhos,o video ficou muito legal,me fez relembrar meus velhos tempos.

[@lkkjhtemmexv1838]

Hoje em dia já não faço mais retifica de motor na minha oficina,pois o tempo que leva e a mão de obra que se cobra não compensa,mando direto para retifica UE? E NA RETIFICA JA COMPENSA? SIM, PORQUE OS CARA FAZEM. PORQUE É QUE VOÇE NAO DIZ ASSIM, EU SO FAZIA MERDA, E COMECEI A ACHAR QUE RETIFICAR NAO ERA PARA MIM, DAI EU DAR O SERVIÇO A PROFISSIONAIS ..!!! GANHO TEMPO E DINHEIRO.

[@ViniBlackDrum]

padrão o comentario...

[@nicolemarquessousaalves1301]

amigo so para entender melhor..?? posso montar e (deixar o jornal ) nas bronzinas.?? e fexar o motor..???

[@ValdirJeep]

@@nicolemarquessousaalves1301 Eu uso o plástico do maço de cigarro ,vc não pode deixar o jornal ou plástico de maço cigarro, esse método só é feito para saber se a folga esta correta, depois que vc fez o procedimento tem que retirar e montar sem.

[@marcelsilva2355]

Explicação top, sem enrolação, a maioria dos mecânicos não fazem isto.

[@cmclementemoreira]

Mecânico de vdd não faz isso msm não, que tremenda gambiarra

[@latoariaproespeed2884]

Já tava ficando louco com uma biela aqui que tá com uma batida,com seu vídeo aprendi muito, parabéns

[@luanrl1271]

Diamentro alojamento da bronzina , folga radial entre bronzina e colo de biela devem ser medidas com instrumento correto , e tbm tem especificação de medida do fabricante da folga radial . So procurar catalago da metal leve que eles oferecem muitas informações boas .

[@MsJuniornetgames]

Não vejo muito o pessoal usar plastigage. Estou fechando um motor de moto a Cbx 750 que é montada o vira sob bronzinas também, além de medir diâmetro interno de biela, de carcaças ainda sim usei plastigage nos colos fixos e móveis do vira além das bielas e também comando que foram colocados novos

[@vagnervillela]

Parabéns irmão pelo vídeo a gente sempre tem dúvida quando dá folga!

[@marciosantos5091]

Esses que criticam ou não tem coragem de fazer ou não querem que faça vidios explicativos 🤣🤣🤣👍 ótimo vidio bem explicado 👍👍👍 parabéns adeus mecânicos 🤣🤣

[@alexsandrochanoskizink3367]

Obrigado meu amigo, vc me ajudou muito com seu vídeo. 🙏🏼🙏🏼🙏🏼

[@clodovicobraga6326]

Por exemplo: se olhar no sentido polia /cremalheira, tem um lado direito e esquerdo do mecânico e que é o mais fácil de trabalho. E aí está o direito e esquerdo. Ou não faz diferença. Obrigado pela explicação e ajudou muito

[@fabiohenriquegalo9673]

Parabens pelo video...simples e objetivo...dia a dia de oficina mesmo...só uma ressalva "construtiva"...não apertar além da calibragem do torquimetro...isso prejudica a aferição do mesmo

[@marcosdias9578]

Não estou defendendo...tenho 30 anos de mecânica e já fiz isso....muitas vzs..e já até retifiquei um motor de um amigo que queria vender o carro e pediu pelo amor de deus pra fazer de graça.. Estavam completamente ovalizadas as bielas...fiz na lixa..e pasmem..ele está com o carro até hoje 12 anos depois. Perfeito o motor

[@migueldomingues335]

OI MARQUINHOS, obrigado pelas tuas palestras, Deus te abençoe AMIGO, sou Miguel de Uruguaiana RS

[@natanaelsoares9315]

Brother! Parabéns pelo video! Simples e objetivo! Top!

[@jeanrsilva1385]

Muito obrigado! Deus o abencoe e lembre sempre de exigir as peças na medida certa. Se tu que é tecnico nao reclamar quem vai?

[@michellekuratomi9321]

Lindoooo, meu amor! Super profissional 👍🏻😻❤️ Te amo, meu orgulho.

[@UindoXispe]

kkkkkkkkk

[@107249862]

parabéns pela explicação.... obrigado por contribuir com o conhecimento em um assunto o qual vc entende.

[@leoleo1320]

Excelente trabalho mano, eu só trocaria o jornal pelo celofane do cigarro, tem uma folga mais padrão! Fica Na paz meu nobre !!

[@RegisFernandes650]

Parabéns pelo vídeo meu amigo, feito na maior boa intenção, quanto alguns comentários não esquente e sempre haverá críticos que não acrescentam nada, pois sabemos que quem fala demais da bom dia pra cavalo.

[@AlexandreSilva-lw4kf]

Ajudou bastante estou com um eixo do corolla e ficou livre até de mais mais com essa solução com a lixa blz

[@jorgebueno21]

Top demais essa explicação !

[@MrBernardoalves]

parabens amigo,glorias a Deus por vc, pois essas dicas sao para nos que somos pobres e temos que se virar com as coisas simples que temos, abraços.

[@lkkjhtemmexv1838]

por isso e que pobre e sempre pobre faz merda pra desenrascar, e burro nao pensa.

[@lucasmaretti1201]

Kkkk. Muito dahora ver vários falarem merda. Sou mecânico e sei que todos tem imprevistos e tem que dar sei jeito. O que fala muito e o mais porco e gambiarrero. Parabéns pela iniciativa de mostar um geito que pode nao ser o mais certo e adequado mais sim, funciona .

[@adauto76]

Só falta aprender a escrever agora 🤣

[@Arthurchagasdacruzfe2318]

Boa noite Meu amigo gostei da explicação.

[@rafaelsottohenriques5758]

Lixar capa de biela eu também acho que é errado devido a deixar a circunferência da biela ovalizada. O processo mais correto à ser feito seria o mandrilhamento. Agora referente ao ajuste de biela, também acho que está muito justo, pois é nítido que você está fazendo um esforço para movimentar a biela. O procedimento correto seria o uso do plast-gage ou micrômetro e súbito. Podendo repara que após a ajustagem desta folga, a biela gira livremente no filme de óleo. Outra observação: Ao efetuar medições ou ajustes, não podemos usar o óleo pois ele irá ocupar o espaço e irá dar erro de medida. Só sendo necessário sua utilização na montagem.

[@examinacarmecanica]

A bolsa de óleo sempre vai existir ali na união da capa e biela, pode medir que dá uma baixa diferença, até na biela original, motor zero km.

[@MsJuniornetgames]

Até que fim escutei alguém falando em plastigage, pois até o motor de uma moto que estou montando estou usando o plastigage 👏👏👏

[@nelsondossantos461]

​@@MsJuniornetgames Comprou o plastigage onde? Só tô achando no Mercado Livre

[@Tibulace]

Ótimo vídeo, extremamente esclarecedor. Uma pergunta, por favor: Meu Passat 82, motor AP, bateu uma biela. Foi levado pra retífica, foram trocadas as buchas das bielas. Mas, demorou anos, para terminar o serviço do motor, uma das buchas de bronze, criou um zinabre, na superfície que roça no pino do pistão. Ao prensar o pino do pistão, ficou duro o ajuste , move de mão, mas meio duro, o movimento. Dá problema, montar o motor, por conta dessa biela que ficou assim?

[@vanderleisilvadossantos961]

Cara vc mim ajudou e muito lixei a capa da biela e consegui tirar a folga troquei as bronzinas eo motor do vectra ficou novo

[@edilsoncruz1642]

Caramba os críticos pegão pesado o cara só tá ajudando

[@eder_snascimento]

ahhh preciso fazer o motor do meu passat 1.8t 20v so pra revisar! queria eu mesmo fazer pra aprender! valeu pela dica

[@tortorettobarcelona]

Gostei do video. Valeu um abraço Hermano.

[@joaquimdongalakim6265]

Obrigado pelo vídeo esclarecedor. Capas gastas da biela faz com q a pressão de óleo caía?

[@leoleo1320]

GENTE ELE NÃO ESTÁ RETIFICANDO O EIXO OU AS BIELAS, ele está conferindo a folga se veio correto da retífica, tem muita retífica que pode não fazer o serviço correto, é apenas um confere !!

[@neliopalmeiras8293]

Faço esse serviço a quatro anos , faço esse mesmo método pra ajusta. Em biela maior a diesel eu coloco dois pedaços do jornal

[@francsilveira1554]

Intenção é boa mas o conhecimento faz a diferença, retifica de confiança, literatura técnica, micrômetro, subto e o famoso plastigage bom e barato já ajuda!

[@lurdesantos5454]

Porra.. Tu é inteligente para caraleoooo... Parabéns firmo

[@gilbertosilva8762]

Parabéns irmão, muito obrigado!

[@leandrobaz1073]

Realmente a intenção dele foi das melhores, mas o que falta é teoria, instruções, não vou criticar e nem podemos criticar, apenas orientar a fazer o correto se a gente souber é claro.

[@jeffersondanielsantosdeand4592]

De fato, o que falta é mesmo teoria esse procedimento deve ser feito com instrumentos de medição interna, subto micrômetro etc.

[@Will1anRocha]

@@jeffersondanielsantosdeand4592 foi isso que percebi, estou estudando mecânica na Alemanha, e fiz isso com vários instrumentos de medição, vim aqui pra entender melhor mas ...

[@glauglau2247]

Boa noite marquinhos Voce esta certo eu aprendi a sim tanbem paarabens

[@lsreparosautomotivosemgeral]

Interessante esse teste, Gostei da idéia do pedacinho de jornal 👍

[@hpgarage8507]

se ta apertado eh soh tira mais um pouco no virabrequinho, se tah folgado eh so passa pra próxima numeração de retifica, lixa a capa da biela eh uma técnica muito antiga porem era ensinada em cursos sim

[@lkkjhtemmexv1838]

era ensinada sim em curso da treta, e quando faz isso ja pensou como vai ser da proxima vez?? ou nao pensa nos outros, nem no cliente?

[@ViniBlackDrum]

é o pulo do gato né amigo.

[@rafaelsottohenriques5758]

Era ensinado nos cursos de antigamente pois não tinha muita precisão nos ajustes como tem nos motores de hoje

[@hpgarage8507]

@@lkkjhtemmexv1838 por isso falei técnica antiga

[@jcoveterano]

folha de jornal mano????? vc merece mais.

[@zaustrong6487]

Obrigado pelas dicas, acompanhando o canal

[@ronnirangel3591]

olha nem tudo é perfeito, outra coisa claro que na retifica e o ideal, mas eu mesmo ja me dei mal com uma retifica que nao vou postar o nome porque fizeram uma cagada, mas ai , como o rapaz fez, e algo que se confere apos retifica, entao seria uma digamos necessidade de reavaliar o trabalho porque me perdoe ninguem é perfeito, e nao sendo exagerado ele ai faz mençao a uma conferencia aonde nao havera problemas, gostei do video, parabens afinal fazer CONFERENCIA e qualidade de serviço para o cliente sair satisfeito

[@erikferreiradasilva2283]

Gostei, mas como não sou mecânico e sim mexânico, ficou muito folgado quer dizer tem que voltar para retífica e recomeçar todo processo?

[@jonathanluizdeandrade9198]

bom vi em alguns videos e no manual do motor na net que o aperto e 40 nm depois 60 e dai os 90 graus em outro so se fala em 40 e 60 acho que isto e referencia pois cada ano de fabricaçao puseram uma coisa e virou uma bagunça melhor e pesquisar o aperto de acordo com o ano do carro dai sim acerta na precisao

[@CaliberRoyal]

Quando utilizamos o Plastigage, torqueamos adequadamente e logo depois verificamos a deformação do mesmo comparando essa variável com um gabarito de folga. Mas em relação ao pedacinho de jornal, como checamos a folga, eu não compreendi muito bem. No mais, meus parabéns pelo vídeo amigo.

[@marcosvantagem]

Paulo Rossi no caso, esse método que eu passo é para um fácil acesso a todos, o plastegage séria o método mais profissional mais o que eu passei também funciona, é respondendo a sua pergunta vc verifica a folga na resistência que a borla tem pra se movimentar, ela não pode travar mais não pode estar muito livre, mais se vc tem acesso ao plastegage ótimo, continua que é um método mais preciso.

[@CaliberRoyal]

Entendi, muito obrigado pelos esclarecimentos, sou estudante do curso de engenharia mecânica, temos uma equipe e estamos restaurando um motor GM261 4300, de uma C-1416 Veraneio, fiquei curioso em relação ao método que você utilizou, na engenharia vemos pouca prática, a maior parte do curso compreende somente teoria, logo, um apaixonado por motores e carros como eu, acaba por entrar nesses tipos de projetos hehe, abraço.

[@autopecasja219]

amigo vc é o cara parabéns obs se vc tiver algum video de ajuste de biela do fire evo 1,0 8v manda pra nos

[@adilsondutra2875]

Cara, trabalho em uma multinacional que faz pistões. Sou responsável pela qualidade de pistões e bielas. Nossa preconização quanto a manuseio é nunca deixar a biela bater na saia do pistão (região interna). Principalmente em pistões de liga de alumínio, que é nosso carro chefe, isso faz com que gere trincas que muita das vezes se propaga no funcionamento do motor. Quanto ao que você ensinou, os muitas pessoas estão comentando que não está certo ! Mas como trabalho na qualidade e não na montagem de motores não posso julgar. Mas essa técnica que colocar papel acredito estar errado.

[@maurorubensmartinsmoraes186]

É minha 1 vx q vou mexer em num motor kombi flex, em casa. Gostei mto do seu video. Duvida: mais essa folha de jornal, eu coloco nas 2 partes da biela? E depois eu descartou elas? Obgdo

[@marcosborges212]

Só uma observação: hoje em dia, a maioria dos encaixes das bielas com as capas, são fabricadas não por corte, mas por fratura. Nesse caso de modo algum se deve lixá-las. Um abraço.

[@eduardofernandobatis]

As fabricantes estão fazendo assim justamente para inibir esse tipo de reparo que foi feito no vídeo

[@johnmarcos1929]

Bom vídeo. Mas isto é uma oficina ou cozinha de um restaurant?

[@fabriciofranca5583]

A intenção foi boa mans, passou informações errôneas. Principalmente na parte que se refere ao desgaste da capa da biela. Desgastando da forma que vc descrevel o que era um círculo perfeito se tornara um ovo -> "0"

[@dodgecarro]

parabéns muitos mecanicos precisam de aprender éssa tecnica.

[@farias8390]

Boa tarde,meu motor AP 1.6 gol bola monoponto,as bronzinas de biela não tem furo,mas comprei um jogo de bronzinas que véi com o furo,posso montar assim mesmo, desde de já agradeço

[@sylviopatroleiro]

Ótima explicação!

[@adrianoneri]

Até um centésimo pode lixar sim não tem problema nenhum, no caso do diâmetro do virabrequim maior se souber lixar pode tirar de boa não precisa pôr em máquinas retificadoras é só prender os extremos e socar a bota, isso na casa dos milésimos até um centésimo.

[@CanaldoTK]

Registrando o like e deixando os parabéns pelo conteudo. 👏🏻

[@STSPARTSOFICIAL]

TA apertado demais prendendo. mais deixo meu joinha pela explicação. abç

[@jbexciter]

EXCELENTE VIDEO. AJUDA. QUANDO VOCÊ TROCA AS BRONZINA DA BIELA, MAS COM MOTOR NO CARRO. DA APERTOS NORMAL. GIRA VIRA-BREQUINHO NORMAL.. PODE ACONTECR DE FICA BATENDO MOTOR. POSTEI VIDEO. QUANDO TROQUEI BRONZINA MELHOROU SÓ NA MACHA LENTA. MAS QUANDO ACELERA FICA BATENDO. MAS ANDANDO COM CARRO NÃO TEM BARULHO BATENDO, SÓ QUANDO ACELERA COM ELE PONTO MORTO BATE, RESPONDA OBRIGADO

[@jcoveterano]

Estude um manual de manutenção e montagem de motores a combustão, vc merece!

[@andrezanin1191]

Colega , não estou aqui pra te ofender como vi nos comentários, mas vou te dar um toque de vários pontos errados que vi nesse seu vídeo: 1° até pode usar jornal pra diminuir a folga da bronzina, mas isso é um recurso muito rustico e só deve ser usado em ultimo caso. 2° ficar girando a biela do jeito que você fez, vai desgastar a bronzina ainda mais. 3° Normalmente não é necessário retificar a biela, e sim o virabrequim, e caso você mandou o virabrequim e veio com folga acima da recomendada, ou menor que a recomendada( você vai verificar isso usando um micrometro), você deve devolver a retifica o virabrequim imediatamente , para que a retifica tire mais material para ficar na medida correta, e caso isso não for possível que ela tire mais material ainda e passe pra outra medida(0,25 , 0,50 e etc). 4° Nunca lixar o mancal , pois isso o tornará oval, e pior ainda se a Biela for fraturada. 5°Apesar de muitos mecânicos falarem : Ah faço isso a muitos anos, e o carro rodou não sei quantos KM, o procedimento que você executou não é o recomendado pelos fabricantes, e você está correndo risco de um dia isso dar errado. Espero que você não tome isso como ofensa, e sim procure se especializar , por que uma coisa é você fazer isso no seu carro, na sua oficina, outra coisa é divulgar procedimentos duvidosos num canal como é o youtube com um monte de pessoas leigas assistindo e aprendendo errado. No mais parabéns pela limpeza.

[@lkkjhtemmexv1838]

Ah faço isso a muitos anos, e o carro rodou não sei quantos KM, PORQUE A MERDA QUE FIZERAM AINDA ESTA DENTRO DA TOLERANCIA.ATE AO DIA QUE VAI DEIXAR DE ESTAR. VAMOS LA QUER SER MEDICO -TIRA UM CURSO QUER SER MECANICO / RETIFICADOR DE MOTORES? TIRA VARIOS CURSOS!

[@edsonnena3277]

O ze ruela o cara só colocou o jornal pra vê se estava na medida da folga de o óleo não parA tira a folga quantos mecânico fizeram isso durante sua carreira e nunca tiveram retorno agora vc me vem cm essa de micrometro mecânico q nem vc curso e acha q sabe mais q os outro mais vcs estão errado vcs q tem q aprende com os mecânicos antigos blz

[@WaleffCampos]

Me tira uma dúvida . Pra mim torquea um cabeçote no bloco do carro . Sendo q o bloco e o cabeçote já estão retificados . Eu posso deixar o carro com as 4 rodas no chão pra poder dar o torque correto no carro ... Ou eu tenho q deixar o carro a uma certa altura do chão pra poder dar o torque no cabeçote ???

[@andregomescintra6277]

Meu camarada , vc precisa usar o relógio comparador , para comparar a medida do eixo com as bronzina presas na biela com.o.torque. Assim vc não verifica folga certa

[@danieldreyerramos3467]

Eu não entendi pois se ficou preso não é só usinar mais o virabrequim?

[@mundoaprendizmusical8449]

Nao é melhor fazer a metrologia antes de montar ? Claro q issa ai resolve mais eu acho q nao é o mais indicado , tiramdo as medidas vc acha o erro . Pode ser a brinzina , ou a retifica pode ser varias coisas ai

[@sidneybarbosagomes40]

Valeu pela dica like! Vou te fazer uma pergunta tenho uma pergunta tenho uma spacefox motor EA 111tirei o carter para fazer uma limpeza e percebi que as bielas tem uma folga lateral de um lado para o outro é normal as bielas terem essa folga?

[@marcosvantagem]

Essa folga é normal

[@paulostrada1696]

Muito bom!!!

[@jairlima4708]

Boa tarde No motor do celta da pra montar 3 biela convencional e 1 viela fraturada. He a mesminha so 5 gramas a menos

[@edneilazaro6751]

Mostra também como vc usa aquela máquina na no canto da parede.

[@universomeg]

Marquinhos Autoesporte, excelente vídeo. Por favor, esclarece uma dúvida que tenho a anos?! Tenho um chevette 79 onde em 2013 mandei fazer o motor por completo. Após a retífica não voltei para a oficina (por falta de tempo) para fazer as revisões necessárias no motor. Rodei com o carro apenas de casa para a oficina/lanterneiro até out 2016. Nesse período, apenas ligava o carro e andava no meu bairro, sempre distâncias curtas. A partir de outubro 2016 comecei a rodar com o carro e percebi que o motor esta batendo válvula ou algo do tipo. Pergunto: será que algum pistão esta com folga? Você consegue arrumar isso? Sou do ABC Paulista. Obs: sempre troco o óleo no prazo correto e jamais fico "fritando" o carro com borrachões. Obrigado pela atenção. Abs

[@leandrosoaresgil567]

Se tiver auta a medida da biela. É só lixar a biela. A peça não tá morta não 👍

[@retificamatias57]

Caro amigo Carlos, não tenho a menor duvida de que suas intenções são as melhores possíveis, contudo ao externarmos nosso ponto de vista com a pretensão de ensinar algo a coisa torna-se séria. Para quem entende, seu video infelizmente não acrescenta nada, para quem não entende acaba por aprender errado, primeiramente jamais se deve lixar nem capa e muito menos a bronzina, a capa até se explicaria estivéssemos no meio do mato, colocar uma folha de jornal outro erro , a final a folga radial que fica ali entre 0,03mm a 0,06mm a saber a folha de jornal mede 0,08mm , como alguns amigos já citaram o 100% correto é medir através dos instrumentos de medição, o próprio plastigage é um paliativo contudo bem melhor que a dita folha de jornal. Uma vez dado o torque se não girar livre, girar na marra danifica a bronzina, a primeira camada será afetada, repito, não tenho a menor duvida quanto ao amigo querer ajudar com seu video, infelizmente acaba por induzir a erros. Parabenizo o amigo pelo ambiente limpo que trabalha, eis aqui um dos erros mais comuns na nossa profissão, erram no elementar, limpeza.

[@icrj]

olha o que eu saiba folga radial se mede usando micrometro no vira e usando subito nos mancais da biela e não dessa forma que o amigo ai fez

[@lkkjhtemmexv1838]

SO SE FOR NA SUA ZONA, NA MINHA, A FOLHA DE JORNAL MEDE 0.05

[@lkkjhtemmexv1838]

UM MESTRE DE MOTORES OS MONTA SEM JORNAL, SEM LIXA E ATÉ SEM PLASTIGAGE.

[@sebastiaoxando8417]

vc não reparou na churrasqueira a dois metros dele né? imagine a merda que faz a fuligem e pó de carvão e cinzas

[@sebastiaoduda1515]

Retifica Matias muito bem amigo é por o ponto de vista correto

[@edvaldoaguiar3208]

Boa tarde meu querido. Tenho que lixar com a bronzina na capa ou sem a bronzina

[@marcosvantagem]

Sim

[@RodrigoRodrigues-rg7nk]

Nesse motor esse tipo de ajuste lixando a capa da biela e permitido Mais e o motor que e biela quebrada Como VC ajusta ???

[@duilio445]

Retificando o vira e trocando a bronzina..

[@miguelmorgado2781]

apertei as minhas já com pistões no e36 318tds ,são as mesmas peças usadas,ficou a cambota um pouco presa ao girar com uma chave no centro do volantmotor será que é assim e vai acamar e dilatar com o aquecimento e depois fica bom + folgado

[@karlinhashotokan]

só faltou explicar como se lixa,pq amanha muita gente vai sair lixando desigual e deixar a biela torta kkkkk

[@joaoringuescarneiro1839]

quero comprar um torquímetro .pode e dar uma dica de quantos quilo eu posso comprar para lidar com meu carro

[@adilsonromanofilho5761]

Se eu comprar as bronzinas e virabrequim novos stand e umas ficarem pesadas e outras não o que fazer??

[@faisalkamel3174]

Parabéns irmão! Tu é um brincalhão kkkkkkkkkkkk

[@alexsandrochanoskizink3367]

Deus abençoe sempre 🙏🏼🙏🏼

[@nãomedigafrivolidade]

adendo.....vale qqr tipo de papel q respeite a margem comum q ocorre entre as peças.o jornal é usado pq fica próximo deste intervalo e por ser um produto muito fácil de se ter e barato. mas em principio o plastgate é o modo mais preciso e profissional a se fazer isso. pra kem não sabe como ele funciona,basta procurar vídeos sobre montagem de motores onde ele é usado.

[@lkkjhtemmexv1838]

SO USO JORNAL PARA LER NOTICIA OU PEGAR FOGO NO GRELHADOR. MAS HA QUEM LIMPE O CU COM ELE.

[@tonynocaus1183]

Blz legal o vidio!mais quando é presciso esse teste,ou toda montagem e recomendado?

[@marcosvantagem]

Tony Campos sempre que for montar o motor.

[@vandovianna3433]

Muito boa a intenção dele,mas falar que se a biela travar não tem solução vc deu uma fora amigo...tem usinagem pra bucha de biela é também do ferro da biela(mancal)

[@robertoudokrapf453]

OLÁ 19/03/24 O colocar um papel entre a BB e o ALOJAMENTO na época que eu era Assistente de 3 fábricas de bronzinas (durante cerca de 45 anos) era muito raro alguém fazer uma MATAÇÃO TÃO GRANDE. Roberto Udo Krapf

[@joaomoraes3917]

Meu amigo, você esqueceu de dizer que depois do ajuste, tirar o pedaço de jornal , kkķkkk

[@rafaelpereira9558]

eu tenho uma ideia melhor se motor para competiçao ... feche todas as bielas com a bronzina , mede com o subito todas veja a medida de cada uma e manda fazer o vira de acordo com a folga desejada no mancal tb

[@marcosvantagem]

rafael pereira seu método é perfeito, mais pensa comigo se tiver algum super aquecimento ou falta de lubrificação as bronzinas vão ser as primeiras peças que vão se danificar, fazendo do meu jeito vc consegue fazer as trocas da mesmas e ajustes, lógico se não tiver nenhum dano no vira, agora do seu jeito que é muito certo o que vc faz?

[@rafaelpereira9558]

por isso que disse se o motor for de competiçao .... se estragar vai começar tudo de novo e geralmente arrebenta tudo mesmo hehe.. eu retifico virabrequim e meus clientes pedem para deixa 0,02 mais forte na biela do gol 1.0 por causa daquele problema de falta de pressao de oleo e quando da uma pegadinha ajusta na mao , esse esquema do palpelzinho e bom , e ficar um poco justo da umas marretadas de leve pra ir moldando a bronzina aonde pega , o segredo é o virabrequim nao estar com ovalizaçao e conicidade , pega um vira que vc mandou retificar e meça em 2 posiçoes 45 graus uma da outra e meça nos 2 cantos do colo para comparar a conicidade com micrometro bom e nao aperte o coitado é dificil quando nao se tem a pratica meça até cansar o braço que vc terá uma noçao boa .... se o micrometro esquentar com o calor da sua mao já vai dar diferença o retificador tem que ter muito carinho e paciencia e claro uma maquina boa para deixar zerado geralmente piao de firma quer que se foda , no meu caso minha firma só tem eu hehe dono retificador ajudante geral motoboy e motorista e marketing !

[@felipelibardi8166]

Boa tarde amigo, existe a possibilidade de alinhamento de biela torta ou somente a troca?

[@marcosvantagem]

Boa tarde, pode até alinhar, mais eu ficaria com medo de criar alguma trinca ou até uma perda de resistência no material, isso não seria perceptível aos olhos

[@christophertedeschimattar32]

Tem q ter cuidado porque quando se lixa a biela ela fica oval. Está diminuindo muito mais o diâmetro na vertical do que na horizontal.

[@santaelan]

Tem motores que a biela é quebrada a laser, não tem como lixar é irregular, o que fazer nesse caso?

[@josias42]

Bacana de mais sua dica, mais vc não tira o papel?

[@marcosvantagem]

Ja Pardal apos o ajuste tiro o papel para a montagem

[@claudiomelo3857]

Dica Show !

[@Adrenalina377]

Marquinhos, fazendo assim fica com aproximadamente quanto de folga?

[@MrGamayer]

Boa tarde Marquinhos. Tenho uma dúvida, os parafusos, tanto de mancal do vira, quanto de biela são elásticos. Quando devo trocá-los, e esse processo de torque na bancada, não reduz a vida deles (estica o parafuso)? Pois tenho um motor que já foi trocado bronzinas e terei de trocar novamente, sendo que os parafusos são originais, dai fica a dúvida, troco ou não troco cada parafuso? Grande abraço!

[@RubenildoMohammed]

De qual motor você está falando?

[@GabrielCouto95]

Show. Valeu a dica.

[@bergaomotores6220]

Se for biela forjada não da certo parabéns pelo vídeo

[@WENDERCRUZEIRO]

Não entendi esta folha de jornal. Vc deixa ela depois ou tira?

[@gustavodofusion1738]

Amigo na boa, nunca vi se fazer um ajuste de biela assim, que na realidade não é da biela e sim nas bronzinas do jeito que você fez ai marcou todas as BRONZINAS de biela, o modo correto de fazer é com o PLASTIGAGE e sem forçar as bronzinas para não marcar, tenho certeza que esse motor rodou muito pouco tempo

[@marcosvantagem]

gustavo felipe Então meu querido, por enquanto ele esta rodando. Já esta com 50.000 KM, e esta tudo bem

[@ursinhoopaleiro]

Show o video amigo.. Agora quanto ao desbaste da capa para diminuir a folga seria feita com os casquilhos ou sem ?

[@marcosvantagem]

Você tem que fazer com o casquilho

[@marcelocarvalho6281]

Essa prática é feita para quem não sabe medir com o pastigage,e não concordo que a folha de jornal seja base para todos os motores sendo que existem várias especificações no mundo de motores,mas vale par quebrar o galho.

[@clodovicobraga6326]

Professor, o aperto da biela tem lado de aperto?!

[@claudiodias2151]

Muito bom mesmo show

[@destiladosdealambiquelyvidigal]

para quem ver este vídeo, não faça o serviço desta forma , assim esta errado. Use o plastigage, esta e a forma correta.