Aký je s trojvalcom pod kapotou? 2022 Opel Grandland 1.2 Turbo GS Line TEST - Dominiccars.sk

[@dominiccars]

Ak sa vám videotest páčil, budem veľmi vďačný za každý like, komentár a odber! 😊

[@clovekplanety406]

Ahoj Dominik,pozerám tvoje videa už dlhšie vidím,že sme na rovnakej motoristickej vlne a rad by som pokecal s tebou aj na živo...😉

[@jaroslavdolezal1717]

Grandlanda už chviličku máme, takže zde mohu napsat i nějaké své postřehy. V našem autě vůbec nic nikde nevrzá. Jezdí se s ním opravdu velmi příjemně. Co se týká spotřeby - je to crossover - Dominiku nemůžete přeci čekat, že bude jezdit za 5,5 litru na 100 km. Už z hlediska hmotnosti, která ale rozhodně není nijak vysoká ale také aerodynamiky auta. Nemůžete čekat, že bude mít sportovní vlastnosti - je to především rodinné auto, které má v tomto případě motor z šicího stroje. Je to 3 válec a jen 1, 2 litrů objem. S takovým motorem nemáte ani náladu na nijak ostrou sportovní jízdu, takže komentovat u tohohle auta s tímto motorem sportovnost motoru není nijak na místě. Naopak já jsem třeba čekal, že to bude mnohem horší a musím říci, že mě motor poměrně mile překvapil. Na můj vkus volant by mohl mít o něco tluštší věnec, jinak se ale drží příjemně. To auto má výborný poloměr otáčení, takže je opravdu schopné se otočit na pětníku - mnohem lepší než moje insignie nebo obě astry (háčková i jéčková). Jediné, co by mohli mít v opelovi vymakanější je to podkopávání na otevírání víka kufru. Někdy se člověk trefí, někdy ne. Vnitřní prostor super, sedačky super, ty led matrixový světla jsou neskutečný. Půjčte si to auto a projeďte se v noci. Ovládání všech důležitých věcí fajnové, a to díky tlačítkům. Bohužel už všechny nové opely by mohly mít rozhodně kvalitnější plasty vevnitř. Když si stoupne někdo vedle se zafirou, můžu mít novou insignii, grandland, mokku atd. a vnitřek co se týká kvality materiálů má nejlepší generačně starší zafira. Jediné, co by chtělo ještě domakat, je párování s androidem nebo applem pro zobrazení mobilu na display auta-musí se použít kabel. Každopádně s autem zatím veliká spokojenost.

[@garminbreak]

Velmi dobry test. Ta automaticka prevodovka je Aisin, alebo cinska vyroba ? PSA v minulosti vyhlasilo, ze koncia spolupracu s Aisinom...

[@dominiccars]

Díky. Mal by to byť ešte Aisin.

[@mareklajos8585]

Dominik ✌️. Len tak ďalej. 😀

[@dominiccars]

Ďakujem!

[@viktorburkus1431]

Super recenzia, no mám s prevodovkou trochu inú skúsenosť. Aisin v Peugeote mi prišiel lepší ako DSG vo VW. Ten trojvalec ide celkom pekne, len by som čakal o asi liter nižšiu spotrebu. DSG by mala vyštartovať pri pridaní takmer okamžite a ja som mal pocit, že Aisin bol taký akčnejší a menej podtáčal. A to som skúšal VW menšie auto so štvorvalcom 1,5 TSI. Keď sa to rozbehlo, tak to bolo fajn ale DSG akoby viac rozmýšlala a váhala a to som z počutia a recenzií čakal opak. Ak by som si mal vybrať medzi terajšími autamatmi, tak volím práve tento 8st. Aisin.

[@peterrucek7273]

Pekny test a rad by som si pozrel test Kie Sportage 1.6T 110kw.

[@dominiccars]

Vďaka, keď bude možnosť, určite spravím.

[@lacike767]

To je ten 8st. Aisin z Peugeota ? Ale ved ten radí skvelo...ako má meničová radiť, teda plynulo bez kopancov 🤷‍♂️

[@dominiccars]

On neradí vôbec zle ani neplynulo bežne, ale občas vie zaváhať, ako vravím v teste.

[@lacike767]

@@dominiccars práveže meničová nezvykne zaváhať ako práve dvojspojková...možno je chyba v sw. konkrétneho kusu 🤷‍♂️

[@viktorburkus1431]

@@lacike767 presne aj ja som mal takú skúsenosť. Skúšal som viac áut a Aisin v Peugeote mi prišiel lepší ako DSG vo VW. Ten trojvalec ide celkom pekne, len by som čakal o asi liter nižšiu spotrebu. DSG by mala vyštartovať pri pridaní takmer okamžite a ja som mal pocit, že Aisin bol taký akčnejší a menej podtáčal. A to som skúšal VW menšie auto so štvorvalcom 1,5 TSI. Keď sa to rozbehlo, tak to bolo fajn ale DSG akoby viac rozmýšlala a váhala a to som z počutia a recenzií čakal opak.

[@lacike767]

@@viktorburkus1431 a ako hodnotíš 1.5 TSi oproti tomuto 1.2 PureTechu ?

[@viktorburkus1431]

@@lacike767 asi som mal na 1,5 TSI príliš veľké nároky, lebo som na to počul veľkú chválu ale je nejaký ospalý podľa mňa. Asi nová emisná norma alebo neviem. Niečo ako diesel čo sa reakcií týka. Ide dobre ale až v otáčkach, no tu je problém DSG, že podtáča 😀.

[@jaroslavskoda8753]

VW tango 1.0tsi lacnejšie úspornejšie nič nevrzga a je krajšej.

[@viktorburkus1431]

Ale to je auto inej kategórie. Taigo sa mi páči ale toto je veľké rodinné auto. Taigo je menšie ako nová Fábia.

[@garminbreak]

@@viktorburkus1431 Grandland a velke rodinne auto ? Z tohto videa sa to teda nezda, vsimni si priestor pred Dominikovymi kolenami. Takto som bol stiesneny v Toyke Yaris Cross. Mimochodom, Korando ma rovnaky rozvor, je o chlp uzsie, no miesta je v nom raz tolko. Je dostupne aj ako stvorkolka a to za 30 a pol tisica EUR v rovnakej vybave a pod kapotou nebude komar na stereoidoch, ale motor. Este lepsia volba je ale S-Cross, opat 4x4 za este lepsiu cenu. Stellantisacky GripControl ci ako tomu hovoria je marketingovy kyd, nie funkcna vec, uz sa to vo viacerych testoch ukazalo. Doslo dokonca aj na dost extremne porovnanie P3008 s a bez tejto vychytavky, auta sa v tazkom snehu dostali rovnako daleko. Cize odo mna by tych 350 eciek za GC teda nedostali.

[@davidsimota9711]

Myslím, že to auto je fakt krám, což se časem nutně projeví.

[@msz5454]

Stellantis PSA OPEL 👎 👎 👎 👎 👎