Восстановление тягового акб FAAM 24v 230 a*h. FAAM- самые непонятные аккумуляторы...

Восстановление аккумулятора из лома. Перед утилизацией, клиент решил произвести диагностику аккумуляторов. Были выбраны не изношенные элементы, а затем восстановлены.
АКБ МАСТЕР г.Пермь
Тел: [phone]
E-mail: [e-mail]

[@Woody-ee5dp]

Ребята, как правильно заряжать тяговый свинцово кислотный аккумулятор? Одни пишут что он для глубоких разрядов и полных зарядов, а другие что его надо заряжать даже при маленьких разрядах.

[@wenigbremse]

Добрый день. У меня имеется штабелер с аналогичными батареями. Штабелер используется в домашне-гаражной мастерской и работает от случая к случаю, иногда стоит по две недели без работы. Батареи очень старые, емкость их сильно снижена, но этого вполне хватает для поставленных задач. Тем не менее что-то мне подсказывает, что лучше попытаться привести их в нормальное состояние. При зарядке батареи очень активно кипят. Через неделю простоя после зарядки напряжение на батарее 24,1В, на каждой банке напряжение от 2,00В до 2,04В. Плотность электролита во всех банках около 1.15. Выдавливания пластин и других механических повреждений не наблюдается, электролит во всех банках прозрачный без какого-либо намека на помутнение. Не могли бы Вы рассказать как правильно восстановить такие батареи своими силами?

[@AKBMASTER]

Я могу рассказать как правильно восстановить аккумулятор. Вы, должны понимать, что это не шиномонтаж и не электродная сварка. Это полноценный теоретический курс. Затем, вам необходимо будет иметь специализированное оборудование, которое не мало денег стоит. Которым ещё предстоит научиться работать. После того как у вас появиться подобное оборудование, должен настать период, в который, вы окончательно "завалите" от нескольких аккумуляторов, до нескольких десятков аккумуляторов во время восстановления, и только после этого возможно начнёт появляться понимание того, что вы делаете с аккумулятором. Стоимость таких аккумуляторов может колебаться от нескольких десятков, до нескольких сот тысяч рублей. Восстановление, это сложный технологический процесс. У меня только, на обучение расшифровки полученных данных с помощью анализатора, ушёл год, при том что я работал им почти каждый день. Спустя только лишь год, я научился на основании этих данных строить "правильные" тест-планы, которые не "жгут" аккумулятор, а восстанавливают. По этой причине, мало кто занимается восстановлением, и мало кто верит в то что это возможно, потому что получается восстановить только у некоторых спецов. От сюда и цена на такие услуги не маленькая. Если всё же хотите попытаться самостоятельно восстановить, рекомендую изучить литературу 20-50годов прошлого века. Всё что позже - много воды.

[@wenigbremse]

@@AKBMASTER Спасибо за ответ! Я прекрасно понимаю, что оборудование для восстановления стоит не малых денег, а опыт работы с этим оборудованием вообще неоценим. Стоимость АКБ действительно не малая и учитывая что в мои планы не входит постоянное использование данной техники, как в общем то и полноценное изучение всех нюансов техпроцесса восстановления АКБ, то, как Вы наверное уже догадались, покупка батарей для экспериментов, равно как и специального оборудования в виде анализаторов и ЗУ не рассматривается по причине не только отсутствия бюджета на это, но и отсутствия заниматься этим профессионально. Ваше замечание по поводу литературы и "воды" как нельзя лучше подтверждает причины обращения с таким вопросом именно к Вам. В интернете полно статей, которые списаны под копирку друг у друга, в одних по делу почти ничего нет, в других есть противоречивые и не аргументированные советы, а у Вас напротив - подход со знанием дела. Я прекрасно понимаю что Вам не хотелось бы рассказывать все нюансы своей работы, дабы не учить конкурентов, поэтому прошу теоретического совета и указания направления в котором правильно было бы двинуться без подробностей работы с Вашим оборудованием. Мне хотелось бы решить свою проблему без потерь и с минимальными вложениями. Покупка готовых ЗУ для восстановления аккумуляторов в моем случае не рассматривается, ввиду высокой стоимости, самостоятельная сборка не сильно сложной зарядки вполне по силам. Буду рад любой помощи, объяснять с нуля нет необходимости - небольшой опыт работы с радиоэлектроникой имеется и прописные истины понимаю, терминологией также владею.

[@AKBMASTER]

Нет, нет, нет... Я на оборот, ни от кого не чего не скрываю. Более того, я готовлю ряд роликов, сложных, сразу скажу, в которых я пытаюсь раскрыть ряд основных моментов. Я не скрываю, потому что это сложно понимать. Более того, аккумулятор - это статистика. ТУПО СТАТИСТИКА. Без объяснений. По этому у одного Тюмень отходила 7-мь лет, и для него это хороший аккумулятор, а для другого - говно, потому что через год легла. [e-mail] это почта.

[@Skaner80]

Доброго времени суток вам. Прошу прощения за глупый вопрос, но... У меня аккум Exade CarbonBust 2.0, 77 апмер часов ёмкостью. Раньше заряжал зарядкой HTRC , которая заряжала максимум 9 амперами... Недавно купил помощнее той же фирмы HTRC P30 , так вот она на автомате выбирает для моей батареи режим медиум, и заряжать начинает и заряжает тот же аккум током в 15 ампер. Вопрос, вредно ли это для моего аккума. И к стати, на 9 амперной зарядке я не слышал раньше звука пузырьков электролита, ( аккум не обслуживаемый к стати), а на новой зарядке при 15 амперах, к концу заряда Я уже слышу звуки пузырьков из газоотводный клапанов... Помогите, разъясните. Может я порчу аккум новой зарядкой, хотя она и по круче вроде...

[@AKBMASTER]

@@Skaner80 А производитель аккума что пишет?

[@genekk670]

В Самаре есть такие умельцы?

[@aleksandrya6632]

Дык как борохло, их ещё юзать, пока не замкнут😂

[@МиколаДутчак-й7д]

Я вам писали что у нас в Черновцах такого лекаря нету. Батарея 48в 690а. Плотность била 1.17, после разряда и заряда 5, плотность поднялась до 1.21. Я заряжал 12 в зарядником оно очень долго у меня ушло 2 недели. Хочу спросить можно ли заряжать delta 48v/10a. Он дает 54.3в импульсно. Цвет пластин + светло серий, - тоже. После зарядки + темнеет а - коричневеют. И при експлуатации есть запах как при зарядке.

[@AKBMASTER]

Я не могу вам дать конкретный ответ. Я не знаю реального технического состояния батареи. Мне нужны данные по внутреннему сопротивлению, тогда я вам смогу дать полную картину, и рассчитать программу восстановления, даже простым зарядником. Вам нужен анализатор для проведения измерений. Вы можете его купить alektogroup.com/analizator-elektroximicheskix-istochnikov-pitaniya-aea30v.html 840 евро всего.

[@МиколаДутчак-й7д]

Привет мастеру. У меня АКБ 48В 690А. Я не знаю год рождения АКБ но в ящики написано 12/06. Низкая плотность 1.21 . При експлуатації идет вонь как при зарядки. АКБ хватает на пол дня.

[@AKBMASTER]

И... Дальше что?

[@МиколаДутчак-й7д]

А дальше заряджаю и опять работаю. Но ето не нормально. Что делать?

[@AKBMASTER]

@@МиколаДутчак-й7д Надо посмотреть, при эксплуатации закипает электролит или нет. Если закипает, то эту батарею опасно эксплуатировать, она может взорваться в любой момент.

[@МиколаДутчак-й7д]

При експлуатации есть запах как при зарядке. Я немогу видеть кипить она или не но запах есть. И плотность неподнимается при зарядке больше 1.20-1.22.

[@AKBMASTER]

@@МиколаДутчак-й7д Значит засульфатирована, либо почти полностью изношена. Проще заменить на новую и не мучатся.

[@МиколаДутчак-й7д]

Скажите а блок питания delta esr 48/30d родойдет для десульфатации 6pzs690.

[@AKBMASTER]

Вам необходимо для начала определить состояние аккумуляторов в батарее, и только после этого приступать к восстановлению. Это как в медицине - сперва диагноз, затем лечение. Без этого никуда... Самый простой вариант: заряжать маленьким током на протяжении нескольких суток, но и он может не дать результата.

[@МиколаДутчак-й7д]

Как такую батарею лежить, и можно ли снять сульфат трилоном б.

[@AKBMASTER]

Для начала необходимо произвести измерения внутреннего сопротивления, а потом на основании полученных данных будет ясно что с ней делать. Может быть вообще не стоит даже пытаться лечить её. Боюсь, что трилоном Б, вы только добьёте этот аккумулятор. Я не рекомендую что либо добавлять в батарею.

[@МиколаДутчак-й7д]

К сожалению у нас в регионе нету мастера вашого профиля. Как самому помочь батарее не убив ее. Может циклами разряд заряд, у меня есть 12В зарядник 190А. Можно ли разбить батарею 4*12 заряжать паралельно и какими токами? Может знаете специалиста в Украине Черновицкой обл.

[@AKBMASTER]

@@МиколаДутчак-й7д В Украине не знаю ни кого. Вам нужен маломощный зарядник 15-20 ампер не более. Для того чтобы разбить на группы, необходимо измерить внутреннее сопротивление каждого элемента с помощью анализатора. Тогда это будет эффективно. Просто так нельзя разбивать, можете не добиться желаемого эффекта. Мы работаем современным оборудованием, по этому предложить вам метод, который можно использовать на простом заряднике я не могу, я просто не знаю его и не разу не использовал. Поэтому только обще принятый метод: штатный разряд батареи, и заряд малыми токами на протяжении нескольких суток.

[@МиколаДутчак-й7д]

@@AKBMASTER Спасибо что уделили время и проконсультировали, попробую как то реанимировать в слепую. Вам удачи, здоровья и долголетия.

[@АлександрПерхуров-з3к]

Если пластины посыпались то это ананизм чистой воды. Да и в вид через заливную пробку это не показатель их годности

[@AKBMASTER]

Я смотрю вы разбираетесь в видах ананизма. Вы спец в этой области?

[@АлександрПерхуров-з3к]

@@AKBMASTER а ты не ананист коли таким занимаешься?

[@AKBMASTER]

@@АлександрПерхуров-з3к Нет. Но, вам с вашим опытом должно быть виднее т.к. вы различаете "Онанизм" от "чистой воды Ананизма". Я в Вашей области к сожалению - профан.

[@AlekseyCamodelkin]

Можно, но не нужно. Пустая трата драгоценного времени. Всему есть срок.

[@AKBMASTER]

Пустая трата времени - самодельные аккумуляторы. "Кривые" самодельные аккумуляторы...

[@AlekseyCamodelkin]

@@AKBMASTER зато делается с Б/У сырья, но с ноля решотки. А возится в кислотном гавне не советую. Потом болячки непонятно от чего.

[@AKBMASTER]

@@AlekseyCamodelkin Уважаемый, я к вашим советам точно прислушиваться не буду. Идите к себе на канал, и там советуйте.

[@МиколаДутчак-й7д]

Плюсовая пластина серая минус коричневая.