BEST-wheel drive (4x4) SUV for 2017

Today will tell a 4x4 wheel drive to the modern crossover SUV Best.

[@AkerMehanik]

*Поддержите ролик лайком и репостом за старания. Вам несложно, а мне приятно!!! Я хочу Знать Ваше мнение.* *Ставишь Лайк, ПОДПИШИСЬ* goo.gl/kepCAL *СПАСИБО!*

[@alaHELG]

AkerMehanik не заслуживает лайка, чушь полнейшая

[@user-gr2ce4zk1g]

Да ради бога поддержим

[@user-jh1te7xl8e]

И ни слова про основателя полного привода Субару !

[@ivanosip3552]

дада про субару не слова!

[@andreysitdikov7436]

и про митцу ни слова (

[@dzidoas]

Отличная инфа, но где SUBARU???!!! Как её то можно было забыть??

[@accord_euroR]

Никто не забыл про субару. было же сказано про торсен. тоже самое.

[@merabi12345]

У меня тоже этот вопрос возник, когда идет речь про четыре ведущих, Субару упустить грубеищая ошибка,мне кажется кто-то проплатиль хорошо за рекламу.

[@andreyfedorov4846]

Согласен на все сто. Забыть автопроизводителя который поставляет в Россию весь модельный ряд только полноприводный!? Рассказывать про французов и ваги при этом!? Как минимум странно.

[@Aleksandr_P]

Александр Иванов элементарно, Субару умирающая марка.

[@user-jo9bt9sr1d]

Согласен, у субару интересный и уникальный полный привод, по большей части даже в расположении. Даже у переднего привода расположение двигателя продольно

[@HackZik]

А где Субару и Митцубиши? И не все варианты suw были рассмотрены... И джипы зачем то тоже включили в обзор...

[@AkerMehanik]

*Уважаемые, Друзья. К сожалению чисто из за продолжительности ролика не охватил (Субару, Митсу) но я думаю, как нибудь "повторю"...*

[@andreichemeris4141]

AkerMehanik вот хотел, про это уточнить

[@tony_batony]

Прошу ещё рассмотреть SH-awd Honda\Acura, спасибо) и с новым годом!)

[@Fara302]

AkerMehanik добрый день! Про субару очень интересно! Видео очень познавательное - спасибо!

[@joyvinz3796]

По рассказам бывшего владельца Isuzu Trooper 1993г.в. это лучший внедорожник что был у него...Есть мнение?

[@user-nn9mk6vy3u]

Субару на мкпп. Спасибо.

[@user-zg1gu1sh3x]

порадовала фотка поворотного кулака, набитого смазкой для шрусов с объяснением, что из переднего редуктора Тойоты вытекает грязь

[@AkerMehanik]

*ПЕРВОЕ ВИДЕО в НОВОМ 2017 ГОДУ. Встречайте! Поддержите ролик лайком и репостом за старания. Вам несложно, а мне приятно!!!*

[@salvador727272]

AkerMehanik про обслугу торсена не сказал

[@Tayrit1]

хотелось бы услышать про привод на митсубиси и особенно субару

[@sndvc]

У ниссана на ол моуд заметил такую особенность чем больше даешь газу тем эффективнее работают электронные блокировки колодками, это что увеличивается сила сжатия колодок?

[@yurimoiseev64]

А почему вы не рассказали о Super Select от Mitsubishi?

[@aksanov]

как-то про ниссаны размыто получилось

[@MasikDi]

Cначала речь идет о приводе со всеми жесткими блокировками, а потом такая фраза "...если на ведущем мосту вывесить одно колесо - авто обездвиживается"-???Если присутствует жесткая межколесная блокировка и,если вывесить одно колесо на данном мосту,то авто даже не заметит,что колесо вывешено и уж тем более не обездвижется.

[@edgarneo999]

Все звучит хорошо, но не понимаю, где Subaru...!!!

[@pavlikpioner1]

у субару 3 типа полного привода)))

[@alexandrzakharov1729]

Я слышал о 6 вроде.

[@j5a7]

Важно еще учитывать не только удобство и эффективность системы, но и ее неубиваемость, а ведь это очень важное свойство у настоящего внедорожника, когда ты отъехал за 200км от цивилизации, заехал в гОвны, а твоя электроника, управляющая включением полного привода вышла из строя или глючит от воды или вискомуфта твоя перегрелась. И что ты будешь делать тогда со своими кнопочками? Самый правильный тип полного привода - это: 1) Full time c механической блокировкой межосевого дифференциала, с механическим включением пониженной передачи (от рычага) и, желательно, блокировки в мостах(лучше жесткие, но хотя бы самоблоки)-обычно их сами владельцы ставят; Нива, Лэнд крузеры старые и др. 2) Part-time механический, тоже желательно с колесными блокировками; - УАЗ, Ниссан Патрол, Многие пикапы. Правда отсутствие фуллтайма не хватает на зимних скользких дорогах; 3) Многорежимная трансмиссия с ручным управлением, типа суперселект у митсубиси паджеро, мультимод у тойота 4ранер ранних годов и селектрак (242-я раздатка) у Jeep Grand Cheroke(кстати он был первым, кто поставил такую раздатку на свои машины, а уж потом суперселект появился). Очень удобная, особенно, если передние хабы отключаются механически. Всё остальное - сделано в угоду удобства и комфорта, но резко снижает надежность системы в суровых(негородских) условиях. Их только на кроссоверы ставить. Поверьте мне, сам езжу на внедорожниках 12 лет.

[@TimeKeeperWPU]

+1 в карму, сказал как бог )

[@DrSvetlov]

Не соглашусь с автором. Будущее полного привода в 4 электро двигателях на колёсах.

[@leeeugene6513]

и все станет совсем не интересно

[@noblemelit]

Александр Светлов Аха, и зарядники в каждом лесу!!!))

[@asdrubale2]

А как же мицубишевский superselect или джиповский selec trac? - Там , с одной стороны, межосевой дифф есть, а с другой - возможность отключения переднего моста. Т.е. , при желании, можно ездить 4х4 фулл-тайм, а можно и только на заднем мосту. А насчёт диагонального вывешивания - блокировки (как межосевого , так и межколесных дифференциалов ) уже давно изобретены! Тем более, что сейчас существует ещё и электронная имитация межколесных блокировок. А подключение по требованию - ну в городе, на скользкой дороге, в лёгкий снежок , проехаться по грунтовке , засыпанной листьями. А если залезть в серьёзное бездорожье - пакет фрикционов, при помощи которого подключается передний (задний) мост сжигается , как два пальца об асфальт! - На моём BMW X3 раздатку уже пришлось поменять! Так что не будем путать паркетники и кроссоверы с серьезными внедорожниками!

[@user-qr9gl1wg7p]

Спасибо за видос. С новым годом Вас! и по больше таких полезных видео)

[@MrGenka]

Как всегда очень познавательно, спасибо

[@MultiTeleport]

Без Субару не считается!

[@user-wb3qf1bg2o]

самый нудный ролик который я видел на ютубе

[@user-fg7xr9yt4i]

Много хубав и полезен филм. Браво и благодаря.

[@00doner]

Я всегда поражаюсь речи и дикции блогеров, они идеальны, не мекают не экают, а наших телеведущие и радиоведущие, особенно новостные, слушать ээээ не ээээ возможно. Молодец. лайк

[@MyTABoR]

Неплохой обзор, неплохо было бы к этому всему добавить конкретные примеры - живую запись движения автомобилей в сложных условиях, на которой видно пробуксовку колес и работу системы управления для ее предотвращения.

[@2123niva]

А про субаровский полный привод где обзор?

[@user-rs4ik3xs5m]

Спасибо! С Новым годом! Здоровья и успехов!

[@dmitrytrubchanin9813]

Спасибо большое! Просто и доходчиво.

[@levinsg]

"Лучший полный привод" все видео ждал Субару мех. Потом понял, что было бы не честно по отношению к современным асфальтникам)

[@kirilldorohin2504]

Субару ! Субару ! Субару ! И желательно последнего поколения , т . е . с цепным вариатором . Очень интересует ресурс , т . к . информацию нигде не найти . При прочих равных , как пример Subaru Forester 4 , уже сколько ездит по дорогам и вроде как не у кого ничего не ломается . Развейте Пожалуйста сомнения ! С уважением ! Спасибо !

[@user-jo9bt9sr1d]

У них же на механике только нормальный полный привод, или я ошибаюсь?

[@user-wd6wh9sz2h]

Kirill Dorohin только движки на 50 тырах перебирают

[@krokkojew]

Kirill Dorohin ну чисто для инфы из диагоналок форик вылезает. Владею фориком 4го поколения полтора года. Из современных suv по моему мнению лидер.

[@user-hy1vt8eu7l]

красава.как всегда коротко грамотно и доступно.уважуха от души

[@stanislavmostovoy1]

Aker, дорогой! Спасибо за информативный рассказ. Твои обзоры -одни из лучших!

[@user-zf9ko7nk6s]

я как субарист не могу молчать Где про Субару форик 2.5 задний дифференциал с автоблоком Импреза 2.0 на палке с пониженной Трибека легаси и ауты система VDC где это все?

[@user-qb1hz4vv7y]

Лучше и надежее межосевого торсена ещё не придумали!

[@kostjadudnik6139]

Спасибо за полезную информацию

[@user-dk3jx8rd8l]

отлично, еще бы про Хонду услышать, что, как, хорошо или плохо.))

[@user-no6wd4iy2c]

Тут Вы верно подметили, многие и не знают про хондовский SH-AWD который весьма и весьма крут !

[@ahmedramazanov6995]

Чушь какая-то и мнение глупое и не правильное! Автоматически подключаемый полный привод, это лучше чем моно привод, но это не будущее и не лучшее решение, это просто вариант для массового покупателя, которому надо дешево, экономично и с полным приводом. А лучшее решение подключаемый полный привод с межосевый диференциалом, как на Митцубиси, это лучшее решение, а если экономия не столь важна, то постоянный полный привод с межосеввым диферециалом как на Тойотах, все остальное это сопли для удишевления!

[@user-zj2cq3rd8q]

Спасибо, познавательно. Только аббревиатура SUV правильно произносится не "САВ" а "Эс Ю Ви" )

[@user-np6rx4yz8v]

Поздравляю!!!!

[@user-cy5nm8wn9d]

Приветствую. Спс за ваш труд. С наступившим всех) Обидно, что про легендарный привод хонды не слово....

[@user-ej9sj9wv1h]

Audi quattro лучший!

[@user-fi4ds5tf2s]

Особенно с принудительной блокировкой меж.осевого и заднего привода

[@_Yury_]

Посмотри видео сравнени Quattro vs sh-awd

[@CarlitoBrigant]

Quattro не подводила, за других сказать не могу.

[@user-ut5or5kc3h]

​@@CarlitoBrigantсш-авд в разы лучше квадры

[@VELES78]

Где СУБАРУ?

[@user-pv9jr5ou9o]

Спасибо за видео. Подписался.

[@user-jq6uu3gx2t]

неплохо можно пересматривать и сравнивать , хотелось бы о митсубиши конечно услышать

[@user-vi8md8bz1u]

Sh awd от хонда акуры забыл, а конструкция весьма интересная!

[@legioner071]

про то какой хреновый part time пусть раскажет на завод мерседес где делают гелики ибо они с завода идут жестко подключаемым передним мостом некоторые конфиги еще и с тремя блокировками механическими в стоке) современный полный привод пихают везде и всюду из двух соображений 1 это улучшение управляемости и маркетинговой привлекательности 2 век потреблядства+запрграмированный ресурс больше гемора больше запчастей продадим т.к. новые трансмиссии вдовесок плохо держат динамические и ударные нагрузки в отличие от парттайма где трансмиссия создавалась с приличным запасом прочности. кто дочитал спасибо и лайк если не лень но за видео все равно спасибо)

[@user-yy9td3sx2h]

а у субарика какая система ?

[@user-xg5rv4ui8q]

Вы не упомянули хондовский полный привод SH-AWD. Кстати очень хороший в эксплуатации и не затратный на обслуживание.

[@arturjavakhetskiy]

а где про Субару?! без Субару смотреть и тем более эту нудятину не интересно!

[@umidjonmadaminov1911]

Едь в Японию

[@user-ok7wm2fr7m]

Хотелось бы более подробно, в рассказе много сумбура. Ну, и конечно жду как многие - субару (и не забудьте разделить по признаку кпп: автомат, механику)

[@zevs2330]

А хде Субара?

[@Denis1986user]

А как же система полного привода от Субару!?

[@jaguarandronov5067]

где Субару????

[@user-xw6uk7wj6z]

Надежней механики, шестерней как на старых внедарожниках не будет ни когда. Эмитации и электроника ,все фуфло, до первой лужи) а там потом и сервис не разбирется что к чему. Супер селект впереди планеты всей

[@user-lo5px7md8k]

Золотые слова, всё верно сказал

[@user-ny2pk4si8h]

Там один недостаток, расход топлива повыше, а так да, остальное всё- достоинства!

[@user-ic2td8fm7o]

Автор походу не шарит по япона мать где легендарный super select от Митсу, совершенный AWD от Субару

[@user-cd2qg2hk1w]

Да он вообще не шарит. Про парттайм сказал что там стоит муфта. Какая блять муфта? Парттайм это жесткое подключение, либо рычагом, либо электровакум. Да хоть и электроника, но парттайм это именно работа полного привода когда хочет водитель. А не автоматика. Какие там муфты, Я не знаю!!!

[@user-cu3cn3qf8b]

да он своим видосом сам признался в своей некомпетентности в этом вопросе. типичный диванный иксперт

[@user-vy4px2dr3x]

Про Субару ни слова

[@user-sx7rq1tg3m]

Квадро лучше всего, особенно первое и второе поколение, у меня две машины на квадро, 2-е и 3-ее поколение, ни разу, вообще ни разу, небыло такого, чтобы машина не двигалась, это виздеход, не требующий обслуживание. Единственный минус моих машин, это клиренс, а так практически никогда не встревал, а я люблю испытывать машины в грязи, на снегу

[@user-pe7pn9nf2v]

Виздеход от сдова визда ?

[@KawasakiZXR-lc2jq]

Нива 4Х4 💪 Простая, надёжная и честная конструкция полного привода, собери все виды полного привода, и погнали в лес дубасить, одна нива там выживет 😁

[@user-ex8qe5cu3s]

Она в лесу только и нужна,в городе бесполезный набор железа

[@RA1ibildayev]

а субару че?

[@user-ri4rw7eg6l]

С Новым Годом!

[@adilaliyev8120]

Про субару ничего не сказал, незачот!

[@vladimdom1577]

Без акуры тема не раскрыта

[@user-pn2jm3bq1n]

Мы очень довольны Вашими комментариями и пояснениями о двигателях автомашин и разновидностях полных приводов! Владеем автомашинами Subaru: Outback и XV, просим, по возможности, пояснить особенности, надежность, двигателей и приводов наших машин. Спасибо.

[@user-xm7vm8bc8g]

Очень интересно. Только я ничего не понял, и ещё, лицо ведущего не помогает изучению схем и иллюстраций, а там я полагаю суть. Не могли бы Вы временной интервал просмотра схем увеличить с детальными пояснениями, а примеры, хотя бы иногда соотносить с отечественными авто. аналогами, разумеется если они Вам известны, а если нет озвучьте! Блистать иностранными терминами это может быть и эффектно, но не понятно, требуется схематичное сравнение, что и отчего отличается, а иначе китайская грамота и пустая работа лектора, а демонстрация говорящей гловы в технич. повествованиях в ваших роликах мне кажется через мерной и не обязательной, думаю что Вас мы все уже запомнили. С уважением Вик. Ник.

[@user-uv4ic2sj3r]

Да, про Субару ни слова:(

[@pavelbudko8094]

где субарик ?

[@monocerossun4177]

Хорошо бы добавить часть 2 с приводами от Хонда/Акура и Субару. Особенно интересна SH-AWD и S-AWD.

[@Arab-chik]

Среди паркетов, продвинутая на мой взгляд это SH-AWD от Acura, где не только муфты, но и повышенные редукторы, позволяющие ускорением наружнего заднего колеса "вкручивать" авто в поворот, не предушая внутреннее, как на аналогах. Сопостовима с ней лишь иксдрайв от БМВ.

[@user-tm8mj4wj9l]

Чушь, с точки зрения устойчивости, ускорять надо ПЕРЕДНЕЕ наружное колесо... И что значит повышенные редукторы?

[@Box2x2]

Думаю самые лучшие по всем показателям и надежности это Acura SH AWD и Audi Quattro

[@TimeKeeperWPU]

Хаха, скажи это моей тоете )

[@user-we6ju7vo8z]

@@TimeKeeperWPU скажи моему поджеро спорт

[@user-rr3gr5ki9b]

@@user-we6ju7vo8z пыжа даже нива в рот топчет

[@user-hb6zm2qu2m]

Если у Крузака вывесить одно переднее колесо, машина не сдвинется??? Вы что такое говорите??? Вы с жигулями не перепутали??? Что бы крузак не сдвинулся, надо вывесить 3 колеса!

[@VladiMIR_EV]

Соглашусь звучит смешно. Но на практике такое наблюдал.

[@indig3n664]

НСГВ в последнем кузове и нет проблем) 2 редуктора, 2 кардана, целый ряд режимов, включая блокировки. Пока не сел на нее, на разных "АВД" поездил, но карданы есть карданы))

[@khan-tartarin]

Спасибо! А что насчет Субару? Форестер?

[@81posad9]

По Супер Селект забыл!!!

[@pavelkirilovich1159]

когда диктор от большого желания выглядеть разнообразно и объемно в своей речи начинает перечислять варианты распределения крутящего момента по осям и звучит что-то типа - 20:70, 40:50....не понимая, что ,сумма должна быть ровно 100%, а не примерно сто - мне становится понятно - почему и откуда у него столько пробелов в видео...)))

[@evgeniykulyk1901]

Pavel Kirilovich

[@F.P.S.]

Дизлайк за отсутствие Subaru и за лживое название ролика! В названии надо писать,что речь пойдет о некоторых SUV (4*4) !

[@leksandr_alt]

С наступившим! Чуток поправлю по BMW X-Drive, на схеме была рассмотрена раздатка без цепи от (Е) кузовов 3- серии и 5-серии, на SUV X5, X6 используется раздатка с цепным приводом и в частности на Х6 Е71 в базе поставлялся другой задний мост с осевой блокировкой по средством пакетов (на Х5 Е70 он шел за доплату). На Х1 F серии (индекс F48), который в базе идет с передним приводом и поперечным расположением двигателя, в комплектации с полным приводом уже используется муфта HALDEX 5 поколения для подключения задних колес.

[@paulter78]

Очень шумное название видео, а по факту- сути мало. Алексей, насколько мне известно, есть 1)механическая блокировка, 2) виско- муфта, 3) электро-магнитная муфта (халдексы всех поколений) и 4) механический самоблок (торсен). Все "селекты и драйвы" - это бренды концернов, под которыми лишь комбинации из этих типов. Все что нужно было сказать - плюсы и минусы каждого из 4-х и их сочетаний.

[@stek96]

Самая классная система,система полного привода JEEP,там у современных автомобилей используются,гидро-механические блокировки с электронным управлением,или полностью механические блокировки с электронным включением! система парт тайм не имеет муфт,там жёстко соединяются 2 кардана,передний и задний,соединяются планетарной передачей с применением синхронизатора

[@vurhisdzeison415]

Stek88 ты прикинь пока ты будешь все это включать я уже проеду на Субару и забуду ,неочем не заморачиваясь

[@ElXDi]

Алексей, а что скажите о SH-Drive на Honda Legend?

[@venividivici3535]

Алексей здраствуйте , с НГ вас. Хотел задать вопрос по поводу ваших прошлых видео касаемых ЕГР . Я хочу спросить если на Тойота ЛК200 дизель поставить одну заглушку не снимая трубки не ставя 2 толстых заглушки. Не навредит ли двигателю такой способ ? Можно ли потом перепрошить на 320лс ? Надо ли будет зимой ставить утепление двс ?

[@dionisdionis3775]

лайк поставил,уделяйте в нимание звездной япомашине

[@dionisdionis3775]

ни слово про субару,обидно((((

[@user-gq3bc9xi2t]

Просто не субаріст

[@Captain-zn2eo]

Добрый день! А почему не рассказали про полный привод с муфтой DANA на Форд Куга. У него полный привод включается на скоростях до 130 км/ч. При движении на пример по снегу она вообще постоянно включена не зависимо от скорости. А в общем, спасибо за Ваши обзоры, очень интересные.

[@user-cd2qg2hk1w]

Японцы из Нисана в 90х на своем минивэне Ларго сделали вобше шедевр. В комплектации Фултайм Фулауто, используется в качестве передачи на пепеднюю ось, что то вроде гидротрансформатора. В раздаточной коробке залит дикстрон,насос создает давление при пробуксовке, которое передает на муфту с фрикционами. А муфта уже передает момент 60/40. Но нажатмем кнопки можно заблокировать раздатку и момент передается на оси 50/50

[@yuriyl5924]

Послушаешь все это и понимаешь, какая же это прелесть електродвигатели на все колеса, мощная батарея с электроникой и никакого дурацкого металлолома.

[@djonnym]

А про Субару ничего

[@mex1me]

Круто

[@lovelas5306]

при горизонтальной развесовке только жестко подключаемый привод выехал на это есть тест драйвы обзоры

[@otmitia]

Нет ну как можно разговаривать о полных приводах и не сказать про Subaru? Не понимаю((

[@NesterovAl1]

Дмитрий Фомин недоблогер, знает только европейские авто, так как сам на подобном ведре ездит

[@user-lq9go6id2k]

Как же СУБАРУ?

[@plamengeorgiev5355]

Пропустил главное - Simetrical AWD на Субару - про него другое самостоятельное видео надо составить .

[@applerepairminsk75]

Quadra Drive 2, ни слово не сказал а зря

[@user-kv8fc9rb8c]

В целом видео неплохое, но есть неточности или автор просто оговорился. Про крузака 100 не понял. что за бред "если вывесил переднее колесо , то он не едет"! с блокировкой межосевой он едет куда хочешь! про 105 с ее 3 блоками в штате и говорить не хочется!!В Про 4*4i от концерна ниссан рено могу сказать точно, что с функцией lock авто едут по снегу выше ступиц (спускай колеса)!! А на асфальновом давлении и бтр можно засодить))) По ходу Aker по бездору ни когда не ездил сам или с джиперами опытными не катался!!! У сузуки очень интересная система полного привода на новых моделях (витара и sx4 new) all grip 4*4!! похожа немного на 4*4i от ниссан рено но реализована на мой взгляд лучше (испытано лично)!!! У субару с его symmetrical awd и X mode тоже есть интересные моменты!!! Японцев с их системами полного привода (на мой взгляд более надежными) , можно сказать обделили вниманием, но тут наверное, раз ты живешь в западной России то и про европейцев сподручнее говорить!!! Но с чем не поспоришь, так с тем что прокладка это 80% успеха в "бездорожье". Прошу прощения если кого задел или обидел!!

[@MrGREENPITER]

Антон Чернышев Ниссан Рено это не PSa

[@user-kv8fc9rb8c]

да, извиняюсь ошибся! это пежо -ситроен.

[@AleksandrOptimist]

Само видео интересное и рассказывает докладчик понятно, но еще бы лучше было, если во время рассказа о той или иной схеме она же и присутствовала на экране, а не лицо докладчика, не бритое. Схема появляется на экране на 2 секунды и исчезает, а докладчик о ней еще минуту другую рассказывает, а это уже хуже воспринимается. Нужно сделать на оборот, лицо докладчика показалось на 2 секунды, назвало очередную схему, схема появилась на экране и осталась на экране на все время рассказа о ней. Извините за критику. Удачи вам и интересных видео.

[@user-rd2jz3jy7n]

Тебя так раздражает небритость?!😊 Прямо как гимназистку!😂

[@AleksandrOptimist]

@@user-rd2jz3jy7n Не небритость, а изложение материала. Приходится останавливать видео, рассмотреть схему, потом снова уже дальше слушать и смотреть докладчика, вспоминая схему.

[@user-tm8mj4wj9l]

@@AleksandrOptimist Поддерживаю. Мише Бору, на другой канал

[@user-ko9ls7hp4t]

Что скажишь про CH-AWD Acura SH AWD vs Audi Quattro vs Lexus ATC

[@Ded26rus]

Ждем Субару и Митсу!

[@5tarikok]

Будущее за электромобилями..там и полный привод намного проще реализировать с эмуляцией любого вида маханического..

[@zloi52]

как можно было забыть про "супер-селект"?!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[@luberluber565]

Первая Санта выпускалась с 1999 по 2005 в Корее и потом с 2006 по 2012 год в России имеет постоянный полный привод. Реализованный на трех дифференциалах.

[@NesterovAl1]

Luber Luber тут таких не знают

[@denis7081]

Алексей, земляк, расскажи про СХ5 новый, какая там муфта, как она работает?

[@user-bn4ls2zx7d]

Доброго времени суток, про субару привод awd, что нибудь можно изложить.

[@amon3949]

Как можно было более 20 минут рассказывать о полных приводах и не слова не сказать о Subaru?

[@leksandr78]

так какой автомобиль и с какой системой все таки лучше и надёжнее для песка и снега? новый крузак, ку7, лендровер или лексус 570?

[@aslanishvili93]

Subaru?

[@killsoundpro]

Какая то левая картинка при упоминании дифференциалов торсен. И можно схемы подольше задерживать схемы в кадре, вы не пышногрудая блондинка чтобы вами по 20 минут любоваться ;)

[@user-ib3hk4fr5q]

Как на счет SH-AWD. Про Хонда совсем ничего не говорите?

[@user-ep6sq2fp1c]

Вот именно!!! Акура рулит!!!

[@subaruimprezageorgi9595]

Ну вы даёте , профессор , слов нету .