【旧車シリーズ】TOYOTA COROLLA LEVIN/トヨタカローラレビン,５０年モノのカローラレビンに会って来ました！

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矢田部明子のガレージライフ

Күн бұрын

Пікірлер: 84

@akkochan 9 ай бұрын

コメントありがとうございました😊やってほしい旧車がありましたら、ぜひ教えてください🎉

@かんちゃん哲ちゃん 9 ай бұрын

日産　ローレル2000SGX 　2ドアHT　昭和51年式をリクエストします、私が中学生の時に憧れた車です、現在還暦ですけど。

@麿丸 9 ай бұрын

トヨタクラウン12、13クラウンロイヤルサルーンスーパーチャージャーをお願いします🙇。

@かんちゃん哲ちゃん 9 ай бұрын

1980年マツダ　ファミリア1500XG　フロントスポ、サイドステップ、リアスポイラーでボーイズレーサーが流行った。

@koichim5015 9 ай бұрын

ド素人が旧車のレポートしても意味無いやろ。

@タップ-z4l 7 ай бұрын

トヨタコンフォートそう、タクシーのあの車です全ての車のなかでもっともデザインが好きです以外と車のレビューがありませんアッキーさんお願いします

@かんちゃん哲ちゃん 9 ай бұрын

とても素敵な２７レビン各部に、オーナーのこだわりがあり、ハヤシのホイル、タコ足、50パイストレート、ロンサム　カーボイのコンポ、3連ホーン　まさに昭和のトヨタのスポーツカーですね、オーナーの現状維持の言葉に愛着の深さを感じました。明子さんの車に対する視点とオーナーとのトークが、とても楽しかった。

@nyumyu 4 ай бұрын

オーナーさんとあっこちゃんの掛け合いが面白くて、また、膝から崩れるあっこちゃんのリアクションが良かったです。

@関原繁 4 ай бұрын

こんにちは、ちょっとしつこい感じですが、懐かしい感じが、親しみを感じますね！オーナーさんの、優しい性格が、魅力です。ありがとうございました。新潟の山好きボケ老人72歳です。糸魚川や妙高市のクラシックカーレビューに是非お出かけして下さい。

@岸菜義彦 7 ай бұрын

ボンネットのダクトは室内への外気を取り入れるとところで飾りではありません。また、取り入れた空気を必外に吐き出すダクトが後部フェンダーの斜め上の平行四辺形の部分です。窓を閉めておいても外気が入るのはこういう仕組みです。

@山上達郎-v3c 6 ай бұрын

このオーナーさんいい加減なコメントが多かったですね、ちゃんとボンネットに有ったエアーダクトから室内に風が入る様に出来ています、飾りじゃ無いですよあの人が言ってた事、話半分に聞いて居たら良いです、カローラレビン、スプリンタートレノは当時憧れのスポーツカーだったんですライバル車が日産サニーでした。

@かんちゃん哲ちゃん 9 ай бұрын

GX51クレスタ2000　スーパールーセント　グレーのツートンカラー、当時大人気でした、今見てもカッコイイ。

@kami_chan31 9 ай бұрын

プレミア配信お疲れさまでした。オーナーさんの愛あるトーク、とても楽しかったです😂 当時の車はデザインが本当にカッコ良いですね‼️

@akkochan 9 ай бұрын

ありがとう🎉

@ワタベヤスノブ 9 ай бұрын

初めて買った車がモスグリーンの２７レビン！あれから４２年が経ち懐かしい! 旧車はやっぱ良いね!

@ana-toshi7891 9 ай бұрын

見かけ倒しの今じゃ出来ないカッコ良さが魅力のちゃっちい所も好きな当時のスポーツタイプですね

@akkochan 9 ай бұрын

それが良いですよね🎉

@MAX.HAYAUTI Ай бұрын

懐かしい、先輩がてっちんホイールを、幅広に加工をして、オーバーフェンダーにして、乗ってましたよ!

@USURA-TONKACHI 9 ай бұрын

懐かしい❗ 実家の近所の人がモスグリーン乗ってた。

@イワサヒデユキ 9 ай бұрын

丸いヘッドライトが昭和を感じる😊 丸いヘッドライト見るとアイライン入れてガチャピンなる😊 でも本当に綺麗な車😊

@ぼうやん-e9p 9 ай бұрын

渋いですね、旧車というか昭和の車は今トイズ違ってオシャレでしたよね

@梅崎弘 7 ай бұрын

中々のオーナーさん、楽しい会話でした。リヤサイドの開閉N-VANに採用されてます。

@三助ぱわーど 9 ай бұрын

過去ない面白さ😂❤ あっちゃんもタジタジ😂

@ルークス-c2v 9 ай бұрын

明子さん🚙お疲れ様です!! 旧車はやはりいいですね～😊

@pop9011 9 ай бұрын

お疲れ様です。懐かしい！40年以上前ＴE27トレノでダートラに参戦…いい車でした👍

@ヒロ-z3b 9 ай бұрын

綺麗なカローラレビンでしたね～ぇ、欲しくなります🤔しかし口の悪いオーナーさんでしたね🤣明子さん、よく耐え頑張りましたね🤧👌

@Jijitaro-f7n 9 ай бұрын

🕙12:00～今はもう見かける機会がまったくない三菱の旧型軽自動車「ｍｉｎｉｃａ」のリアシートウィンドーもこれと同じポップアップ式だったな。それと、ダイハツの新型ハイゼットカーゴとアトレーのリアシートドアの窓ガラスもオプションでポップアップ式窓ガラスを選べる。

@hide_bowT 9 ай бұрын

ガキの頃に最初に憧れた車が27レビンだった！

@nabe-Hosokyoku 9 ай бұрын

オーナーさん、メチャ面白い😂 自分は、AE111(最終レビン)に昔乗ってましたが、古いレビンもカッコいいですね動画楽しめました😊

@麿丸 9 ай бұрын

当時ののこのリーズナブルな仕様がカローラシリーズなんだろうね😂 この先も大切に乗り続けていただきたいですわ。アッコさんのタジタジリアクションもいいね❤

@勇-h7w 9 ай бұрын

珍しい、白２７レビンはいいね。渋い、対外、モスグリ…ン、オレンジ、白単色は珍しい。シルバ…とか、セリカより速い、１６００は、昔白見ました。純正がどうか知らないが、辛子色なんてあった。私はプラモ買いました。弾丸野郎シリーズ、私はオ…ディーオはこだわらんから、カセットはあまりないです。でもロンサムカーボーイ、ボロいのね、スピ…カ…はこだわってない、私も明菜、他、２７は、走り屋だからね、ラリ…レ…ス車出し、でも、ホ…ン付いてますね。ハヤシがいいね、２３０PSのスペシャルがあるらしい。今は走り車乗ってません。このオ…ナさん話が面白いです。いや、良いです。３７も好きです。私は。

@OyaMasayuki 9 ай бұрын

この車の兄弟車、カローラ2ドアセダンを父が乗っていました。基本、内装は一緒です。ファミリーカーなのに2ドアなのか？と父に聞いた時、4ドア車より安かったからと言ってました。

@宇文好餅 9 ай бұрын

オトコのクルマって、感じがしますね！ 86もそうですが、仮に復刻しても今の基準でつくるから、当時の乗り味まで復刻することは不可能ですね。大切なしてください！ニイナナは、あこがれのクルマです！

@takashiioka2506 9 ай бұрын

27レビンですよね。かなり興味あります❤

@takashiioka2506 9 ай бұрын

エンジン音が凄くイイ💓 特にアクセルを踏んだ時独特なキャブの吸気音がメチャクチャ好きなんです。🥰

@金田庄吉 7 ай бұрын

２７カローラＳＲに乗ってました。ソレックスもどき。パーツを組んで足回りを固めてました。３速で踏み込んだ時の吸気音が最高でした。

@団地のじいじ 7 ай бұрын

現在は主にマイクロバスやトラックの製造ですが以前は乗用車も製造してました特にいすゞ自動車が1963年（昭和38年）から1973年（昭和48年）まで製造、1974年（昭和49年）まで販売していたベレットという車の中に１６００GTRというグレードがありました日本で初めてGTRという名前が付けられたということです是非お願いします

@rh1965 8 ай бұрын

オーナー面白すぎる

@ja-yt7eb 9 ай бұрын

27レビンにして松田聖子は新しすぎる、森昌子位があってる。あと、8トラックカセットな。

@guruba3450 9 ай бұрын

おつかれさまでしたおもしろいオーナーさんですね 😆 TE27レビンカッコいいですね油温油圧電流のメーターもたまりませんなぁ 😊 個人的にはトレノが好きですが 😄

@cooljapan1827 Ай бұрын

最初に買ったクルマがダルマ。27レビンと迷った結果、間違えてしまった。なんとなくモテる気がしたんだよねー。

@user-xi9ow7sm1r 9 ай бұрын

27ーいいですよね、キヤブの～音色が、最高です

@user-xi9ow7sm1r 9 ай бұрын

ベレット、ISUZUの～ベレット、GT-R

@小林豊和-t1r 9 ай бұрын

わい私の大好きなTE２７ですねこの年式で48年式ですねたった1600の１１５馬力しかないけどねグリーンが最高ですねそして猫目のレビンと１１７クーペが好きですね矢田部さんが毒舌キャラも可愛いですねトレノは同じくだけどトレノはあまりにも好きな人がいるのかだけどね私はレビンが好きですねあとレビンJとトレノJというのがあるの知っていましたか

@akkochan 9 ай бұрын

ええ！知りませんでした💦

@jetmanloy2128 9 ай бұрын

オーナーさん……かなりヤンチャしてた人っぽいですね～明子さんのリアクションが面白かったです。😅

@正弘坂口 9 ай бұрын

❤❤❤❤😂😂😂😅😅😅😊😊😊❤

@akkochan 9 ай бұрын

😂

@TakumiGoto-f3s 6 ай бұрын

昔、友達は、トレノに乗っていたが、レビンの方が、10キロ軽いからレビンの方が速いと言われていた。そして燃費が下道で十五キロぐらい走らせていた。

@慎二山田-n9h 9 ай бұрын

矢田部さんどうもこんにちは。これはトヨタカローラレビンTE27ですね。この車よく見かけましたね。たまに見かけますけどいい車ですね。エンジンがダルマセリカのものが積まれていて早い車ですよね。私はトヨタカローラレビンTE27型のデザインが大好きです。

@ヒロ-z3b 9 ай бұрын

スズキのカプチーノをお願いします🙏

@ダブリーハイテイ 7 ай бұрын

じゃじゃ馬だね。当時の車はリアがリーフが多かったね。今では貨物車以外では考えられないｗ

@masa2865 9 ай бұрын

ホイールも当時の流行りだったですね😅

@ukiekmk 9 ай бұрын

僕なら間違いなく矢田部さんに会いたいわ😁

@慎一三村 9 ай бұрын

いっもきれいですよ

@106hayacar6 7 ай бұрын

オーナーさん声が長渕剛！

@マサナリヨシダ 9 ай бұрын

ダルマセリカよりも軽い分だけ速かったのでしょうが短いホイールベースと狭いトレッドのせいでかなりのジャジャ馬だったそうです。「同じエンジンならばセリカの方が身体が楽」とはトムスの舘信秀名誉会長や見崎清志氏が雑誌で仰ってました。

@トッポッポ-h3d 9 ай бұрын

ケンピさんは健在でした。トンケンさんって旧車のユーチューバーは病気で他界でした。ケンピさんは生きて健在でした

@美行辻 9 ай бұрын

にぃティジー(2Ｔ－G)が正しい。

@矢吹英明 9 ай бұрын

にてぃーじー(2T-G)が◯

@和足蓮見 8 ай бұрын

レビン、2TGエンジンとオーバーフェンダーが純正、レビンJr はまだ或るだろうか、エンジンはツインキャブだけど、4KUだったか、

@加藤昭男 29 күн бұрын

T型エンジンの1600だから2Tです Tのみだと1400 K型の1300が 4Kとなります

@和足蓮見 29 күн бұрын

@@加藤昭男レビンJr.は4Kの1400ccで京浜縦型キャブレターを二基、オーバーフェンダーがリベット留め、1970年型　三菱のランサーとラリー仕様モデル、エンジン排気量を1400としてました。カローラのレビンGT1600の2Tに為りましたので、48年型から、ブルーバード510型は人気です。我々は筑波山サーキット、サニー1200GXでした。レーザー横田氏　国際Aクラスから、