Экспресс диагностика электрооборудования автомобиля!

Купить тестер - alli.pub/6ln40o
Купить мультиметр - alli.pub/6ln421
Купить токовые клещи - alli.pub/6ln41g
В этом видео я показываю и рассказываю подробно, как проверить генератор, стартер и утечку тока на автомобиле при помощи измерительных приборов. Именно так процедуру производят в специализированных автомобильных магазинах. Подробнее смотрите в этом видео!
*
Популярные товары из видео:
Тестер KONNWEI KW210 - alli.pub/6llrdp
Чистик универсальный - alli.pub/6llre3
Тестер KONNWEI KW650 - alli.pub/6llrf9
Тестер + Зарядное KONNWEI KW510 - alli.pub/6llrfn
Токовые клещи PEAKMETER PM2108 - alli.pub/6llrgt
Рефрактометр - alli.pub/6llrhz
Ареометр - alli.pub/6llrjj
Пусковое устройство UTRAI - alli.pub/6llrq5
Тестер AUTOOL BT760 - alli.pub/6llrjx
Нагрузка Atorch 180W (4 pin) - alli.pub/6llrkp
Jamp-Starter UTRAI 22000 мАч - alli.pub/6llrlh
Стоп Разряд - alli.pub/6llrmg
Тестер DUOYI DY226A - alli.pub/6llrnt
*
Помочь проекту "Аккумуляторщик":
www.donationalerts.com/r/akb_yb
Сбербанк - 4817 7602 2787 9701
yasobe.ru/na/akb
*
Меня зовут Никита я ведущий канала "Аккумуляторщик". На этом канале можно найти много интересного по обслуживанию, покупке, проверке автомобильного аккумулятора. Также много обзоров зарядных устройств для автомобильного аккумулятора.
*
Сотрудничество: [e-mail]
Присылайте свои фото/видео на адрес: [e-mail]
Аккумуляторщик ВКонтакте - akb_youtube
Аккумуляторщик на Drive2 - www.drive2.ru/users/akkumulya...
*
#Аккумуляторщик #АвтомобильныйАккумулятор #ПрофилактикаАккумулятора

[@akkum]

ПОЛЕЗНЫЕ ССЫЛКИ: Помочь каналу материально - yasobe.ru/na/akb Как проверить утечку тока в автомобиле - kzbin.info/www/bejne/qYC0dJtpfJ2Sg7M Как проверить генератор автомобиля на автомобиле - kzbin.info/www/bejne/gn3daWqsfph2nJI Как проверить стартер легкового автомобиля? - kzbin.info/www/bejne/rqe9d6emd82seJI Как проверить ГЕНЕРАТОР ПОЛНОСТЬЮ без снятия! - kzbin.info/www/bejne/iZzXYZRsaZWJfa8 Как проверить МУЛЬТИМЕТРОМ автомобильный аккумулятор? - kzbin.info/www/bejne/g3nLloeiabRnd6M НЕ РАБОТАЕТ - Армейский способ проверки аккумулятора! - kzbin.info/www/bejne/jZ_PaGuQhLiEqLM НЕ СНИМАЙ ПЛЮСОВУЮ КЛЕММУ ПЕРВОЙ, ИНАЧЕ.... - kzbin.info/www/bejne/oIDYpYmvg82WnNU НЕ ВЕРЬ ЕМУ! ИНДИКАТОР ЗАРЯЖЕННОСТИ АККУМУЛЯТОРА! - kzbin.info/www/bejne/rXjVkKtjlMlri68 КАК ОБМАНЫВАЕТ АКОМ?! - kzbin.info/www/bejne/aITTqKJmdq6BbaM ДИАГНОСТИРОВАЛ ЭТО - МЕНЯЙ АККУМУЛЯТОР! - kzbin.info/www/bejne/o6TGhZV8qqiMZ7s 7 МИФОВ: НЕОБСЛУЖИВАЕМЫЙ АККУМУЛЯТОР! - kzbin.info/www/bejne/pl6yg4qogtF_r7c

[@MrTaschkin]

Утечки можно проверить зарядным устройством. Если есть утечки то покажет амперами

[@bisx5268]

Здравствуйте,подскажите пожалуйста,авто приора,вначале показывает, по утечке ,секунд 3-4, 0.25, затем 0.13 и секунд через 20 падает до 0.01, при повторе тоже самое .

[@MrTaschkin]

@@bisx5268 норм все. Утечка слабая. Сига или магнитола берет сотрые...

[@user-zr8rn2lv5v]

Аккумуляторщик Китайским мультиметром за 200 рублей можно проверить утечку тока?

[@user-zr8rn2lv5v]

Аккумуляторщик Черный провод ты кинул на минус акома.А красный куда?

[@alsu341]

я еще проверяю утечку тока на корпусе аккумулятора относительно плюса/минуса - в режиме измерения напряжения один щуп на клемму, второй на корпус. при наличии утечки мою корпус с содой.

[@olegsashkin8827]

Показываю этим методом утечку. У клиентов глаза по пять копеек,-" А мы и не знали про такое" Приучил. Большинство приносят чистые аккумы на зарядку.

[@electrica-ug]

Огромное спасибо за Ваши труды!

[@Eugeninet]

Спасибо! Кратко и понятно!

[@vadimkaskov828]

Всё очень доходчиво !!! Огромное спасибо за информацию !!!

[@lisica772]

Лайк! Ролик качественный. Спасибо.

[@xoxot_shamana]

Отличное видео! Спасибо!

[@igornedashkivskyi1472]

Стисло і по-справі, дуже корисний випуск. Подякував!

[@user-lz2qp2sg4y]

Вот сидел отдыхал... и увидел твой ролик, посмотрел значит и.......пошел проверять в своем авто) p.s. Лайк поставил)

[@alexey9900]

Всё четко и по делу объяснил. Спасибо.

[@user-oc9gs5lc3t]

Дружище уважайте себя, и своë время-купите нормальные клещи, нормальные щупы на мультиметр ( где одеваемые "крокодилы в комплекте сразу). А так всë чëтко и по делу послушал, прям на душе потеплело ( иногда такая безнадëга берëт глядя на безграмотность авто блогеров) ... Удачи вам ы жизни и в работе !

[@user-zd48]

Вы думаете у него нету этого всего? Он просто видос снял как мы это будем делать,. 😊

[@user-xe1is9cx8q]

Спасибо! Вот про утечку тока как определять и не знал, а были проблемы с магнетолой

[@user-cn5ye9br1b]

у меня тоже были проблемы с чейнджером - застрял диск и щелкал туда-сюда и садился АКБ и проблема была периодическая потому что на утечку проверял и не видел ее, а потом услышал щелчки - вот оно.

[@antares_ks]

Спасибо большое за видео,все понятно. Мерили на сервисе ток утечки, показание было 0.07, электрик сказал, что это хорошее значение и утечки нет,а после вашего видео я начала сомневаться.

[@marskaisarbekov7974]

Красавчик брат понятно ясно 👍

[@user-ld7zw9wr1o]

Спасибо за видео. Какими токоизмерительными клещами Вы пользуетесь? На Вашем канале есть на них обзор? Клещи какой фирмы посоветуете приобрести?

[@user-cu5od2wf5f]

Супер, спасибо огромное

[@89154806103]

Подскажите пожалуйста, почему при проверке клещами UT210E нагрузки потребления на проводе с АКБ на заведенной машине ниссан икстрейл 32 , ощутимо пробивает током от тестера?

[@user-io7ib2sw9r]

У меня такие же клещи, тоже с китая заказывал, 2300р обошлись, были еще за 1800р, но без функции true rms. Почти у всех майфунов есть два плюса, один плюс силовой, с которого майфун берет ток, второй плюс управляющий, пока на него не дадим плюс - майфун не включиться ( аналогия с клеммой ремоут у усилителей). Второй плюс предназначен для подключения к зажиганию, то есть заглушил мотор и майфун потух, потребление при этом будет минимальным 10-20мА. Но у нас в стране так делать не принято, все подключают оба плюса от майфуна на постоянный плюс. И тут есть два варианта, одни майфуны при выключении с кнопки кушают мало 10-20мА, а другие нет, у них продолжает гореть подсветка, и потребление составляет 200-500мА. Их можно полностью выключить только через управляющий плюс. Есть несложные схемки с диодами, которые позволяют полностью тушить такой майфун с кнопки.

[@Andrey_Piryanin]

Усиленно жду видео по Весте Ред )

[@user-td2ob1ky8d]

Спасибо, отличное видео, коротко и полезно

[@-global737]

Респект!

[@nikgriva2962]

Спасибо🙏

[@bassbusted57]

Красавчик покажи как агм аккумулятор заряжаетьса на авто сколько принемает заряда рязряженый у меня однажды разряженный 100ампер принемал с генератора

[@user-um8te5qi9q]

Лайк!!!! Красава

[@user-tl1fj8cz9u]

Блин интересно пересмотрю позже

[@Vlad22051969]

Спасибо

[@Muslimekb]

Какие показатели будут если машина корбюратарная? Можете снять про это видео

[@user-qp7qh1bc5t]

Здравствуйте, вот у меня ssangyong action new 2012. Дизель. По заводским параметрам должно быть 14,9в. И у меня так и есть, под нагрузкой 14.1-14.5.

[@user-mw2yp2nx1w]

Спасибо вот профессионал называется

[@Boatswain_1961]

Надо ещё провода проверять, на них может быть падение напряжения! Я меряю напряжение на аккумуляторе и потом непосредственно на генераторе, если совпадает, то всё нормально, если на аккумуляторе меньше, надо смотреть провода.

[@user-bi1bf3xi2x]

все верно , азы , но можно было и амперы с генератора показать в нагрузке итд

[@MRPAKKK1]

При оценке состояния АКБ его лучше отключить от машины а ещё лучше зачистить токовыводы, тогда тестер выдаст показания куда более близкие к реальности. Думаю что данный "форс" при соблюдении этих условий показал бы пусковой ток не ниже заявленного на этикетке (т.к. мы знаем что он новый и регулярно обслуживается).

[@alexvix3144]

посоветуйте токовые клещи мерять утечку акб с нормальной погрешностью или без мультиметра все равно не обойтись??

[@user-si1ls7me4g]

Таких не видел. Показания постоянного тока сильно меняются при изменении положения мультиметра и проводов. Поэтому для точных замеров не годится. Только мультиметром.

[@user-le2cf1zg8g]

У моего начальника был Опель Астра 1,8 бенз., пригнанный из Германии. Так он жаловался, что у него машина "высасывает" АКБ, электрики не могли найти утечку и он, просто, когда чувствует, что плохо заводится машина, загонял её в бокс и мы не снимая клеммы подключали зарядное. Но однажды нам нужно было ехать в Ростов и мы выезжали рано утром. Я приезжаю к нему, он даёт мне ключи от Опеля и я иду прогревать. Подхожу к машине и слышу в ночи какое-то жужание, прислушиваюсь и понимаю, что где-то под лобовым стеклом, наверное, двигаются заслонки. Всё это происходит в течение 3-5 секунд и опять тишина. Т. Е. этот "джёманикар" может всё ночь ёрзать заслонками и это увидеть на мультиметре не получится, если не дежурить у капота ночью. А что эта зараза делала по ночам с вентиляцией мы так и не поняли - начальник избавился от "Орла".

[@user-ef9bu8pn7y]

Слишком много не нужного текста....

[@user-cn5ye9br1b]

Может заслонка сломалась и не вставала на место и комп не засыпал. У меня СД-чейнджер тоже АКБ высасывало, доходило до того что я на ночь скидывал клемму. Потом услышал щелчки от СД-чейнджера - диск застрял на полпути и ни туда и ни сюда, пришлось его совсем снять, там деталь металлическая отломилась. А почему не могли найти утечку - возможно АКБ был полуразряжен и включился режим экономии электроэнергии, в этом режиме комп сам отключает некоторые потребители тока, зараза. У европейцев такой йопнутый режим есть, лучше бы его не было.

[@mininvalentin5011]

Остается еще DSO-шку какую-нибудь в хозяйство прикупить, и будет полный комплект

[@user-ww3xb2cj6w]

Подскажи пож. Акб 50 премиум плотность 1.27 под нагрузкой 200 ампер 11 вольт вопро почему на зарядом устройстве Орион 415 стрелка не уходит в ноль как на других акб ведь теоретически батарея полностью заряжена

[@mininvalentin5011]

О каком напряжении идет речь? Моя АкБ берет 0,5 ампера на испарение электролита под напряжением 15-16 вольт - бесполезная работа.

[@user-vo3ug7qi1l]

У меня после замены мотора аккумулятор садиться стал за 1-1.5 часа полностью, больше 3 ампер утечка. Никакого дополнительного образования не установлено, до замены ДВС не разряжался месяцами.

[@KUZBASSforever]

Поправлю мастера: повышение оборотов коленчатого вала и их минимальное значение - это всё холостые обороты.

[@maxpowergta]

Не совсем согласен поводу напряжения на холостых. Надо смотреть не только на напряжение но и обороты и номинальную мощность генератора и передаточное соотношение шкивов. К примеру у меня Лексус лс. Напряжение холодное 14.7 при прогреве падает да 13.6( что и прописано в сервис мануале). На холостых оборотах (650) без нагрузки 13.6, печка ближний 13.6 . Печка ближний стопсигнал 13, если при этом добавить обогревы стекол зеркал то напряжение падает до 12.5 , 12. Но стоит приподнять обороты до 800об то напряжение становиться 13.6. и это норма

[@vasyanbratan8199]

Привет,подскажи пожалуйста 40-50 мА утечка тока это норм,или плохо и ещё всплеск бывает через какое то время до 100 мА сигналка пандора DX 91 LORA с блютузом и GSM я её отключал и без неё ток утечки составил 30 мА и всплеск периодически до 70 мА, подскажешь что нибудь?

[@user-si1ls7me4g]

Это плавающие дефекты. До 0,07 А нормально. 0,1 А - это уже много. Максимум - если установлены сигнализация, видеорегистратор или ещё что-то нештатное - не более 0,08 А.

[@user-wl4fy5pj7k]

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, разобрались со всплесками утечки? У меня такая же проблема.

[@user-po9kw2sk8g]

Здравствуйте, подскажите, пожалуйста , демонтировали сигнализацию , но показания как у вас на 0.01 не стоят на одном месте , постоянно прыгают от 0.01 до 0,08 это значит где-то утечка ?

[@user-si1ls7me4g]

Сколько времени вы ждали после отсоединения клеммы ?

[@user-wl3sf9uk6g]

@@user-si1ls7me4gтакая же беда и у меня прыгает от0.01 до 0.08 и вообще становится не понятно что это вообще такое,но грешу гену или стартер так преды все по очереди снимал изменний нет,так и прыгает

[@user-fc3hl7wd9d]

С токовыми клещами , за 4.500 р. вы конечно сурово загнули )) Еще в прошлом году , за 2.100 р. на алике , приличные брал...

[@user-si1ls7me4g]

Показания постоянного тока сильно меняются при изменении положения мультиметра и проводов. Поэтому для точных замеров не годится.

[@DmitriyOmsk]

Жигули на 400А это мощно :-)

[@momypov]

А Вы из какого города?

[@user-ty8zx8cf6d]

А акб на тестере разряжена) 58% да и внутренние Z=5.75 (м Ом) чуть велико. Согласно тестеру его нужно подзарядить! Акб с номинальной емкостью 60 Аh при фактической 30 Аh емкости летом, запросто заведет ваш авто. Оптимальное Z на данном АКБ 4.20 -5.20 (м Ом) при полном заряде. 3 раза прокрутки не должны были повлиять на данные!

[@dzen1234]

Хорошо было бы проверить "утечку" - потребление с включенной на охрану сигналкой.

[@To4ini]

Так на видео и показана утечка с включенной на охрану сигналкой

[@user-wj9cl2gi8p]

Добрый вечер, аккумурято за сутки садиться до 9.9.Напряжение с генератора 14.3-14.6,утечка тока на сигнализации 0.003,куда копать?Спасибо

[@BICEPS_62]

решили проблему?

[@user-wj9cl2gi8p]

@@BICEPS_62 ага,в сервисе проверяли нагрузочной 2 раза подряд,а вот третий раз не зотели,в итоге после 3 го раза подряд акб садится,заменил акб за 7 месяцев не садился.

[@user-qj8gu2lg9q]

Что за клещи?

[@user-cn5ye9br1b]

15:49 у меня если так мультиметр присоединить авто даже закрыться не может, видимо слишком тонкий проводник получается

[@user-sv1xs1co6d]

На клещах же есть выводы под щупы, получается можно одними клещами все замерять, или они и щупами такой маленький ток не видят?

[@user-vb5ku9ie8n]

На токовых клещах щупы для измерения тока не используются.. только губки разъёмные

[@Mr.VictorShilov]

У меня на холостом 14,5, а при включении потребителей напряжение падает и может упасть до 13,3. Машина 2114. Проблем со стартом никогда не бывает. Аккумулятору два года, в холода зимует в квартире, периодически подзаряжается. Менял генераторы, менял диодные мосты, менял регуляторы напряжения, ремень тоже в порядке (как состояние, так и натяжение). Во всех случаях просадка есть. В чем может быть проблема?

[@mininvalentin5011]

Остается только провод контура возбуждения генератора и контрольная лампа в приборной панели

[@Mr.VictorShilov]

@@mininvalentin5011 что нужно сделать с проводом? А лампа в приборке? Что с ней? Работает в штатном режиме, при включении зажигания загорается, на работающем двигателе не горит.

[@user-io7ib2sw9r]

Верно, в таком случае могут быть виноваты силовые провода. Это можно проверить так, заводим двигатель включаем нагрузки, и измеряем напряжение на плюсовой клемме генератора. Если на генераторе напряжение не меняется при включении нагрузки, значит виноваты провода. Если же на генераторе напряжение меняется так же как и на акб, то виноват генератор. Состояние силовых проводов нельзя оценить на глаз. Их можно проверить только тестером. К таким проводам относятся: от акб до стартера, от акб до кузова, от акб до блока, от блока до кузова, от акб до генератора. Возможно у вас буд не все провода из перечисленных, точно не знаю как на 2114 сделано. Со временем соединения на клеммах этих проводов ухудшаются, хоть внешне этого и не видно. И возможно у вас будет проблема не в одном проводе, а во всех по не многу. Если не понятно, пишите, отвечу.

[@Timon54w]

@@user-io7ib2sw9r приветствую, можно вопрос: вот как нагреется машина так напряжение падает.. на холодную 14.4-14.2 а как выйдет на рабочую температуру так 13.8-13.5 в какую сторону смотреть авто Тойота

[@user-oz7cs8hm4z]

@@user-io7ib2sw9r согласен полностью со всеми доводами и внесу свои уточняющие 5 копеек. Кузов а\м не такой хороший проводник как кажется, особенно на пожилых машинах. была подобная неисправность на ваз-2110 - вылечилась дополнительным массовым проводом от корпуса генератора на кузов

[@NorPRIZRAC]

Почему у меня утечку не получается измерить? Когда клемму снимаю минуса, машина обесточена. Тестером цепь замыкаю. Показывает 0.00 утечку, но машина то обесточена, тестер не замыкает цепь и машине не дает питание через себя. Проблема скорее всего в тестере?

[@Centner1985]

Предохранитель в тестере сгорел

[@sergetash2607]

a esli dizel 2,4 L ot VW T4 ? Vsjo to zhe samoe ???

[@user-si1ls7me4g]

Да.

[@user-ix6qr2zr4n]

Мазда 3 2007 г засыпает 40 мин при 180 ма потом становиться 0,01

[@obuchalki]

А что если гена выдает 14.8в?

[@klinok678]

Что со зрением?

[@thewarrior4.5.08]

Ох, да. как я было нат..хался с этими утечками. каждый день скидывал клему ибо за ночь в 0 разряжался.

[@user-si1ls7me4g]

Чтобы аккум 60 ач разрядился за 1 ночь - утечка тока должна быть 5 А. Скорее у Вас и с аккумом проблемы.

[@user-si1ls7me4g]

13:44. Как это нет смысла "заморачиваться" с перемычкой (второго проводящего канала (соединительного провода)) ? 1. Если подсоединять мультиметр в разомкнутую цепь, то при соединении возникают скачки тока (экстратоки), которые могут повредить мультиметр. 2. При отключении питания может быть блокировка магнитолы или систем безопасности, сброс адаптации дросселя или коробки переключения передач. Потом всё это придётся перенастраивать. Разве от количества проходящих машин в день должно снижаться качество обслуживания ? )

[@olegsashkin8827]

Хочу приобрести нормальные клещи, подкинь ссылочку на продавца пожалуйста.

[@user-ty8zx8cf6d]

Самые дешевые 4 500 рублей

[@youknowmyname3763]

какие взял?

[@bassono1739]

Здравствуйте! Поставил новый исправный аккум формата H8 (mercedes e320 3.2 2004). При проверке на нем было 12.6В. Генератор на выдает 14-14.2В на клеммах аккумулятора. После 30 мин поездки заглушил, пару раз включил зажигание, чтобы дать нагрузку, на аккуме 12.2-11.3В. Всю поездку генератор стабильно выдает 14-14.2В (есть возможность данные вольтметра вывести на приборку). Подумал, что Батарея бракованная или не полностью заряженна, поехал поменял на другой аккум 100% заряжен. На нем было 12.7В. И та же ситуация. Утром на нем было уже 12В. При этом машина заводится хорошо, никаких нареканий нет. Подскажите, пожалуйста, в чем может быть проблема. Или забить болт и ездить так? Спасибо!

[@user-si1ls7me4g]

Утечка тогда. Надо замерять её и смотреть, где.

[@user-vb5ku9ie8n]

Пусковой ток такими клещами не измерить . нужны клещи с функцией inrush. А вы просто измеряете температуру на Луне

[@semnikolson9884]

Спасибо все сказано верно, но вопрос у вас как то быстро упал ток с 0,07 до 0,01 аж завидно стало, сигналка как минимум должна потреблять 0,02-0,03 A

[@maxpowergta]

У меня сигнала 2din голова, 1.5 киловат усилилок. Утечка 10,20 ма

[@user-si1ls7me4g]

В режиме охраны (включенной сигнализации) тестер не показывает реальные значения. Нужно время, пока сигналка уснёт. Это может быть от 16 до 40 мин.

[@1964leonid]

А каким образом сделать диагностику тестером , если на машине стоят два аккумулятора?

[@user-si1ls7me4g]

Если 12 В, то один отключить, а со вторым искать утечку тока.

[@1964leonid]

Ок , спасибо.

[@zafarsunnatov6556]

13

[@user-ki6yh3it8w]

Ест авто что зарядка 15в шитаец норма

[@momypov]

Братан генц надо мерить прям на нем Так как провода могут быть окислены и потерян контакт частично

[@om13li30]

UT210E от 0.01А вполне хватит не разрывая цепь цена качество соответствует ,фирма унит это флюк для бедных .

[@user-si1ls7me4g]

@@om13li30 Показания постоянного тока сильно меняются при изменении положения мультиметра и проводов. Поэтому для точных замеров не годится.

[@om13li30]

@@user-si1ls7me4g плюс минус 25 мА что они дают

[@user-si1ls7me4g]

@@om13li30 Если у Вас покажет 0,105 А. Это нормально или нет ? Это прибавить или отнять 25 мА ? Если прибавить = большая утечка тока. Если отнять = в пределах нормы. Гадание на ребусе. Вот и дают.

[@user-hy3vo6dx2l]

Покажи как замерить с помощью клещей сколько даёт генератор ампер на АКБ.на запущенном двигателе.спасибо.

[@user-st4zk5pe6p]

Клещи на плюс повесь..но зависит от того,как ты нагрузишь)

[@Centner1985]

Сколько потребителей включишь, столько и даст, в пределах своих возможностей

[@user-wo4fm5ud4t]

и как вам акб forse?

[@user-si1ls7me4g]

Срок службы - 4,5 г.

[@user-jf1jz8nr8p]

Здравствуйте.Я недавно поставил новый аккумулятор третьий раз за 4 года и именно из за этой неисправности ,Забыл например на выходных на три дня и АКБ разряжается даже багажник не открывает. Сын на приоре ездит так же редко ,однако сАКБ все нормально ,если даже машина простоит неделю ,АКБ без труда заводит мотор, а мне приходится через каждые два дня заводить мотор ,чтобы не угробить очередную АКБ! И самое интересное ,АКБ разряжается за эти три дня при утечке тока 0 ампер!! !ОД отказывает на основании того,что электрика после выключения зажигания переходит в спящий режим и ток утечки 0 ампер.Но при этом АКБ продолжает разряжаться и мне приходится доказывать ,что АКБ разряжается не из за того,что я мало езжу,из за этого АКБ не может разряжаться за 3 дня, тем более ,что я каждый день езжу и в итоге завод на этом основании отказал в исправлении этого дефекта.

[@user-jo6ol5lo2s]

Скорее всего проблема появляется через несколько месяцев систематического недозаряда. Сульфатация, падает плотность єлектролита и акб начинает плохо принимать заряд. Подзаряжайте раз в два месяца акб малими токами 2-1Ам. По 5-10часов.

[@user-si1ls7me4g]

Какой у Вас производитель АКБ ? Есть АКБ, у которых срок службы 1 год.

[@user-jf1jz8nr8p]

@@user-si1ls7me4g аком

[@user-si1ls7me4g]

@@user-jf1jz8nr8p Акомы обычно ходят 2 года. Надо проверить состояние АКБ.

[@Tvoiotchim222]

У меня такая же ерунда, только появляется реже, как будто плавающий деффект ,то есть то его нет , новый акб всего 1 месяц, посадил до 11.4 в. За 1 день простоя, думаю глюк сигнализации внештатной, потому что при замерах на сигнализации потребление 20 ма,

[@user-cx3qf7ro1e]

А вы в Москве проводите тесты? Замучали разными мнениями :то выбросить акб одни, другие что стартер, другие ещё гениратор, а мнения единого нет, как и такого же теста как у вас. В итоге машина для инвалида стоит и не пользуемся, ибо цифры ремонта ужасают, разводят все.

[@user-gw1bf2gl1u]

Не грузи людей)))) Большой объём двигателя стартера ещё меньше стоят (соответственно и акумуляторы можно меньше поставить ) Дяди на заводах в проектных бюро зря денюшки не кушают и через планетарный редуктор стартер пускают )))) Крайслер 300м 3.5 объём двигателя на пример....

[@vladimirchel]

Курский что ли Форс ? Днепропетровск лучше были.

[@user-lf2sj7vo1m]

такой вопрос... Замерял на весте мультиметром напряжение на работающем двигле, показывает 14,2 вольта, а бортовик показывает 14 вольт. Кому верить?

[@dizrs]

бортовик подключён не на прямую к аккуму, по этому с учётом потерь на соединениях он и показывает 14.

[@user-qs3il6yl1z]

снимают минусавую клемму. более безопасно

[@user-lq3hw5sc9s]

Вот ключик положил на аккумулятор, это зря кз в любой момент!

[@user-kd3te1sd7o]

В калине с открытым багажником потребление 0,4А, даже когда лампочки не горят

[@mininvalentin5011]

А изоляция косы на дверце не перетерлась? Мож, замыкание?

[@user-kd3te1sd7o]

@@mininvalentin5011 нет, просто багажник открыт и потрнбление 0,4А. Проверено уже на двух калинах

[@user-kd3te1sd7o]

@@mininvalentin5011 я это понимаю. Но факт есть факт. Это было на двух машинах. Водители просто оставляли почему то в гараже открытыми багажники. Если у друга я с тестером помогал найти утечку тока, еще один знакомый узнав о нашей находке сказал что у него тоже такая проблема.

[@mininvalentin5011]

@@user-kd3te1sd7o Ваш комментарий про фолькс куда-то пропал, вижу толькое кусочек от него. Ток в 800 миллиампер может течь через пробитый диод генератора, или через подпаленную магнитолу и т.д. На канале "Автоэлектрика ВЧ" Валерий разбирал эти случаи с пруфами - рекомендую к ознакомлению.

[@user-kd3te1sd7o]

@@mininvalentin5011 проблемой были ошибки в блоке элктрики. В который не кто не лазил. После сброса ошибок жер пропал. Не чего не меняли! Блок двигателя где все сбрасывают ошибки по движку и блок электрической части это разные блоки и для меня это было тогда открытием.

[@Skaivoker61]

Автор так мотает рукой,что я тоже начал трясти рукой с телефоном смотря ролик.

[@balu625]

Утечку клещами померить легче...

[@youknowmyname3763]

говорит не показывают клещи слишком маленький ток

[@balu625]

@@youknowmyname3763 у меня 0.05А видят...

[@youknowmyname3763]

@@balu625 у тебя какая 203 или 204 ?

[@youknowmyname3763]

@@balu625 тоесть даже напиши модельку свою. спс

[@user-si1ls7me4g]

@@youknowmyname3763 Показания постоянного тока сильно меняются при изменении положения мультиметра и проводов. Поэтому для точных замеров не годится.

[@Allenf2012]

Значит 10-15 автомобилей в день проходит? Ни один аккумуляторщик или нормальный электрик никогда не бросит ключ на аккумуляторе. Лёгким движением руки как минимум аккумулятор летит в мусорку, как максимум можно и самому, вместе с автомобилем отправиться следом за аккумулятором. Такие вещи надо бы знать прежде всего.

[@user-bj9zp8oz6t]

5 ампер утекает

[@Avtozvuk14ykt]

Двигатель не заводят, а запускают

[@vladvever]

Какого хрена махать руками, по сторонам, рябит в глазах, какого хрена спешить глотать слова????????🇺🇦🇺🇦🇺🇦

[@plahotin]

пост клещи для буржуев, для нищебродов шунт из китая на 200А

[@user-io7ib2sw9r]

Почему же для буржуев? Я такие из китая за 2300 заказывал, была еще модель за 1800, тоже постоянный ток измеряет. А мультики за 300р у меня в лучшем случае через год ломаются.

[@docent3094]

Болтовня,ты на исправной машине зачем снимаешь?Ты возьми неисправную,найди утечку и устрани.И не надо махать руками перед камерой и не путай 12 и13.Смешно...

[@vitalstar1575]

🤦емае много лишней воды!!!! Клеммы магнитолы и ТД

[@rucccp9019]

Такие клещи за 800 купить на алике😂

[@derevoikamen]

зачем руками махать перед камерой?

[@vikvikom5106]

НЕ забывайте! перед снятием клеммы обязательно вынуть ключ зажигания

[@CanaLoBrodets]

Клиенты всегда говорят что все хорошо. Это не желание разбираться в своём же ведре.

[@user-jx6pp4ju7g]

с каких пор цифра 13,93 стала 12,93 и это не оговорка,это несколько раз подряд

[@user-cz2lz4ch5f]

Непонимаю ,когда смотрит на прибор ,и вместо цифры 13,он говорит 12,и это повторяется постоянно. Что с этим человеком не то.