Аккумуляторы для электротранспорта. Подробный разбор.

В этом видео мы разберем 4 основные химсостава аккумуляторов, используемых для электротранспорта.
SLA - Свинцово-кислотный аккумулятор.
Li-pol - Литий-полимерный аккумулятор.
Li-ion - Литий-ионный аккумулятор.
Lifepo4 - Литий-Железо-Фосфатный аккумулятор.
В этом видео мы не рассматриваем Литий-Титанат - потому что его НЕ используют в электротранспорте.
А так же не рассматриваем Литий-Марганец - потому что по параметрам он идентичен с литий-железофосфатом.
Simargl-Elektro.ru Самый крупный магазин электромототехники в России.
Электромотоциклы
Электроквадроциклы
Электроскутеры
Подписывайтесь на нас в соцсетях!
ВК - simargl...
Инстаграм - / simarglelektro

[@SimarglElektro]

В этом видео мы постарались дать как можно более подробную инфармацию по аккумуляторам, используемым в электротранспорте. Если это видео оказалось для вас полезным - не забудьте поставить лайк :) Любые вопросы по аккумуляторам - можете задавать под этим видео

[@АлександрФилиппов-ф5щ]

Хотелось бы узнать, какой из данных аккумуляторов допускает глубокий разряд (на предмет использования его как тягового АКБ, например с лодочным электромотором)

[@cs16amx]

Эксплуотировал все типы акб , и вот ошибка которая бросаеться в глаза, полимер создан отдавать адовые токи, он применяеться в авио моделях , и способен давать хоть 20-30С , этим он лучше иона, но ёмкость соответственно меньше

[@stankostroitelstvo]

Про литийтитанат еще интересно было бы услышать.

[@jensentravis7985]

you prolly dont care at all but does anybody know of a way to log back into an Instagram account? I was dumb forgot the password. I would love any tips you can give me.

[@terrancegrady699]

@Jensen Travis instablaster :)

[@Fox_exe]

Так, стопе! Это как же BMS плата влияет на токоотдачу аккума? Её задача - защита аккума от кз, пере-разряда/заряда и балансировка ячеек. Ну и имеет максимум по току, после которого срабатывает защита. Хотя некоторые продвинутые BMS не отключаются а просто не дают тянуть больше ограничения. Но такие платы - редкость. А что касается графика разряда - так это обычный график для Li-Ion аккумов. Только там должен быть не ток, а напряжение. Сам ток - абсолютно линеен (Тоесть отдаваемый ток никак не меняется, в отличии от просадки по напряжению). Другой вопрос - мощность. Она падает вместе с напряжением и/или током. А чтобы она не падала - нужен специальный стабилизатор (Ставят его только отдельно. В готовых контроллерах не встречал). Задача этого стабилизатора (Step up/down boost module) - обеспечить постоянный ток и напряжение. Правда график разряда аккума будет сильно другим и если на первые 10км вы потратите 10% аккума (условно), то последних 10% аккума хватит, в лучшем случае, на 1-2км, т.к. стабилизатор, дабы сохранять ток и напряжение на заданном уровне будет тянуть с батареи заметно больше тока, т.к. её напряжение будет падать. Про хранение опять наврали - Литий надо хранить заряженным на половину (40-60%). Литий, заряженный на 100% деградирует почти также быстро, как и при 0%. Если не ошибаюсь, это касается всех комбинаций лития в батареях. Кстати, забыли упомянуть Литий-Титанат. Этим ячейкам вообще плевать на физические повреждения. Можно вообще кусок вырезать и батарея продолжит работать (Но, понятно дело, значительно потеряет ёмкость). Ну и про Li-NMC ячейки сказать забыли. Тоже химия интересная.

[@nothingimpossible6565]

Не зря же продаются BMS на 30 ампер 60,100,200,250 и так далее, это к примеру, BMS подключается последовательно аккумулятора, напряжение и ток проходит через его Мосфеты, а они в свою очередь пропускают через себя тот или иной ток в зависимости от типа, вникайте глубже в тему если хотите

[@vladimirhrebenyk6111]

А ето вообще суперчетко! Спасибо

[@RadioExperiment]

@@nothingimpossible6565 Уточню по BMS. Сколько нагрузка будет брать тока столько и будет проходить через BMS, но если ток превысит защитный уровень, то BMS отключит АКБ от нагрузки. Например если BMS на 30 А, то при превышении этого значения произойдёт отключение.

[@Fox_exe]

@@RadioExperiment Тут ещё стоит добавить, что у некоторых BMS ещё и ток заряда ограничен немного другими значениями. Тоесть BMS может быть на 30А отдачи, но на заряд будет только 10А и если попытаться "влить" больше - сработает защита.

[@СергейБольшев-ы8й]

Подскажите пожалуйста где можно купить качественный, мощный аккумулятор на электро скутер? Или может ссылку покажите?

[@georgeberdzenishvili5871]

Просто образец того каким должно быть информационно-обучающее видео теxнической тематики!!! Молодец! Просто отдоxнул ушами и мозгами в процессе просмотра :) Однозначно сотня лайков зараз! С приветом и благодарностью из Грузии!

[@ЛюдмилаКривенок-в4ь]

Вы правы , очень хорошо получилось

[@ЛюдмилаКривенок-в4ь]

Приморье

[@mamakorovka]

да, ролик реально пример для других как образец для приятного усваивания даже чайнику

[@SimarglElektro]

Спасибо

[@NeUzkii]

Для дилетантов видео будет информативным. Профи же найдут в нем массу ошибок. Следует признать - ролик сделан качественно.

[@SimarglElektro]

Значит все окей. Видео сделано для тех кто не разбирается :)

[@nikolaypalamar8590]

@@SimarglElektro ))). Согласен

[@АндрейАндрей-к1д6ф]

я далеко не профессионал,но ошибок в ролике хоть отбавляй: и про время зарядки и про разрядные токи и про влияние BMS на кривую разряда и т.д.

[@serg6967]

Никакой литиевый аккумулятор нельзя хранить долго в заряженном состоянии. Это ведёт к быстрой деградации аккумулятора. LiPo аккумуляторы при этом достаточно быстро вздуваются. Для хранения лития предусмотрен, так называемый, режим хранения, который подразумевает заряд около 60%.

[@0verforce]

вроде видео хорошо сделано, но этот просчёт делит всё на ноль, можно менять название «Как уничтожить ваш литий при хранении...»

[@vladimirhrebenyk6111]

Спасибо чуваки за инфу.

[@sssooovvv]

А долго это сколько ?

[@krakenscooter]

@@sssooovvv , если говорим про LiPo, то 3-5 дней - уже долго. Все зависит, конечно, от конкретного производителя аккумулятора и используемой химии. Некоторые аккумуляторы, например, не вздуваются, а теряют свою емкость без видимых внешних проявлений.

[@РоманБакуменко-г3х]

@@0verforce ділення на "нуль" нівелює весь комент :)

[@ЛеонидДергач-ж7в]

Купил скутер на гелевых аккумуляторах,катаюсь, доволен ожидал всяких ваших ужасов,но незаморачиваюсь,при мощности мотора 500ватт аккумуляторы емкостью 32 ампера супеские не посадил ни разу ниже 50 процентов

[@Heronskinny]

для хранения лития не надо заряжать его до 100 процентов

[@ПётрИванков-й2п]

Только до 80%

[@НикКор-ж2н]

Автор не выражает согласия - ему вообще только метлой двор мести.

[@rodatmars1354]

Конкретные факты ест почему нельзя на 100% зарядить для хранение а

[@СергейКолесник-ф3у]

@@rodatmars1354 Есть конечно! Во первых полностью заряженные литиевые аккумы быстро деградируют при хранении, во вторых в таком заряженном состоянии они представляют огромную пожароопасность! Но если их разрядить до 50-60% они уже не взрываются и не горят как порох при повреждении! Все эти факты можете сами накопать и проверить.

[@Xalk444]

@@rodatmars1354 40 для хранения

[@VLADIMIR-zk9ry]

Очень грамотно поданый материал, мне понравился.

[@dropsetdespod7804]

Молоток, всё ясно и чётко! Спасибо!

[@SimarglElektro]

спасибо!)

[@Leiba_fon_Katz]

Про БМС - чепуха. И про полную зарядку лития перед хранением тоже. Рекомендуется держать заряд в литии при длительном хранении в 30-50% от номинала. Тогда минимизируются потери в ёмкости.

[@SimarglElektro]

спасибо за ответ) примем к сведенению)

[@АндрійКотелевський]

НАКОНЕЦ ТО ВСЕ ПОНЯТНО!

[@ИнтеллигентныйАббас]

всё началось от Авито я туда зашёл что бы искать дешёвый скутер, там я увидел макси скутер и решил в Ютубе посмотреть обзор там в рекомендациях увидел z1000 в описание был ссылка на магазин онлайн прогуляйся по магазину и подумал есть ли у них канал в Ютубе, нашёл, зашёл,тут я увидел эту видео. Так что хочу сказать? Меня лайк,подписка,желаю удачи во всём! Молодцы ребята.

[@zazadkazazadka9084]

Любые аккумуляторы хранить при плюсовой температуры😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊 значит владелец фуры должен аккумы таскать домой

[@SimarglElektro]

В машинах стартерный акум, а в электротранспорте тяговые. Это разные акб

[@Fiskal13]

Большое спасибо, все бы так объясняли....

[@SimarglElektro]

Рады стараться

[@ЛюдмилаКривенок-в4ь]

Вот какое же вам большое спасибо!, так хорошо все рассказали, хоть немного начинаешь понимать что ж это за звери такие ..))

[@SimarglElektro]

Обзор старый, много информации уже не актуально, постараемся к концу года выкатить обновленный обзор по АКБ

[@alnat60]

Есть неточности в этом видео. Литий, любой, хранят при 40-60% заряда, а не 100%. Литий полимерные например, лежат у меня 4 года без подзарядки и практически без видимого разряда, периодически (в среднем раз в год) замеряю у них напряжение, которое держится в районе 3,60-3,65 в. Свинец на морозе держится не плохо, если конечно он не убитый. И в минус 30 - 40 заводит автомобиль. Ни один литий в такую погоду не работает. БМС - скорее минус лития, без неё придётся контролировать каждую ячейку чтоб не превышала предел заряда и разряда вручную, что очень гемаройно. И на параметры разряда, как у вас на графике она не влияет. Ее задача отключение ячейки аккумулятора при зарядке и разрядке при сверх установленных параметрах. Стоит пропустить нужные параметры заряда или разряда и литий быстро теряет свои преимущества. Автор почему-то не сказал, что литию ещё нужен и балансир, который контролирует и устраняет разбег ячеек по вольтажу. Хороший балансир стоит тоже неплохо. Свинцу эти две приблуды, кстати весьма не дешёвые, нужны как собаки пятая нога.

[@wtwt-pt7op]

Цитата: Свинцу эти две приблуды, кстати весьма не дешёвые, нужны как собаки пятая нога. Хорошо сказано!! Если взять в целом, то альтернативы у свинца просто нет. Он полностью безопасен при эксплуатации, и значительно больше циклов (работает десятилетия), но к сожалению при умелом пользовании. Их нужно обслуживать доливать дистиллированной воды и длительное время заряжать малым током... А про работу в морозы на крайнем севере у свинца вообще нет альтернативы. По мне видео либо проплаченное чтобы все покупали сверх дорогие фосфатные, либо автор просто не в теме...

[@privateuser8353]

Спасибо большое, на столь полезное и четкое видео я еще не видел все ясно без воды и то что я искал. спасибо еще раз лайк и подписка.

[@SimarglElektro]

спасибо)

[@uktammahkamov2767]

Спасибо, полезная информация 👍👍👍🤝

[@mirovbekhzod1784]

респект, вот это я называю информацией... можно дальше не искать инфу про акб.... сделай ролик про цены, откуда достат и тд

[@SimarglElektro]

приняли к вседению)

[@stankostroitelstvo]

Прикольный обзорчик. Ждем различия титановых и nmc ячеек! Маклауд правда уже делал подобный разбор, но вот так как вы - нагляднее.

[@SimarglElektro]

Спасибо, лестное сравнение :) Про титанат забудьте, в транспорте его не будет, слишком громосткий. А марганец то же самое что фосфат, только пиковый вольтаж выше на 2-3%

[@stankostroitelstvo]

@@SimarglElektro ну вроде как nmc неплохи довольноо таки, по токам, очень недурно. Я так пока лиферы на своем электротрайке использую... kzbin.info/www/bejne/bomcp5epiZmmprM

[@SimarglElektro]

@@stankostroitelstvo nmc сейчас лучшее что есть. Огонь у вас машина :)

[@predator0090]

Свинец тоже бывает качественный и дорогой 😏

[@pravdaifakti]

Спасибо за информативное видео

[@SimarglElektro]

спасибо за комментарий

[@andreal4162]

Хороший свинец тоже долго и хорошо держит в тепле!!!

[@SimarglElektro]

Даже в тепле у свинца очень быстрый саморазряд.

[@thefriendsofman]

Узнал про аккумуляторы больше чем где либо!

[@pspc24]

Палец вверх! Заслужено!

[@SimarglElektro]

Благодарим.

[@andreyls9655]

Теперь понятно какие аккумуляторы брать!

[@vladimirhrebenyk6111]

Я буду брать свинець Бош. Так по стариковски.на дорогий нет денег

[@wtwt-pt7op]

@@vladimirhrebenyk6111 Как автор распинался чтобы все брали аккум подороже, даже много соврал про свинец...

[@КристинаДавыдова-х8ы]

Лучшее видео про аккумуляторы!

[@SimarglElektro]

Лучшая похвала, для этого видео :)

[@vladimirhrebenyk6111]

Про акум. Ето iron какой-то.он шпарит,правда все теорія. Пацани реально собирают и ездиют,ето на чем.уважаю

[@C2H5OH-2H2O]

Литий полимер, литий ион и литий железо фосфат это всё литий. Сравнил бы литий титан оксидные, литий марганец оксидные, литий кобальт оксидные , литий мультиоксидные, литий железо фосфатные между собой, тогда была бы ясность. Ну и косяк с количеством циклов. литиевые с анодом из фосфата железа ходят до 10 тысяч циклов. Если не разряжать в ноль и не заряжать до 100% Косяк на косяке. Литий железо фосфатные акб существует несколько десятков разновидностей с разными катодами и электролитами. Например, токоотдача банок от компании 123 15С. Между литий полимерным и литий ионным аккумулятором такая же разница, как между банкой кетчупа и пакетом кетчупа. Любые литиевые аккумуляторы не стоит заряжать на 100% перед хранением, 80% оптимально для сохранения ёмкости. Существуют высокотоковые до 3С литий кобальт оксидные аккумуляторы, которые можно зарядить за 20 минут. В общем два тебе по предмету.

[@SimarglElektro]

Спасибо за хорошее настроение! :D

[@СергейБольшев-ы8й]

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста в каком источнике можно купить качественный и очень мощный аккумулятор на электро скутер? Буду премного благодарен

[@yauhenishuhaleyeu2553]

Блин, хоть в школе детям включай. Очень круто

[@AntonFromCrimea]

Спасибо! Просто и информативно.

[@ladycas8892]

Супер👍 Спасибо💛

[@ЄвгенійКаменчук]

Супер! Григорий молодец!

[@SimarglElektro]

Спасибо :3

[@radiykutluev4685]

Не храню. Продолжаю зимой много ездить. Чаще на моноколесе.

[@MKUltra-ti8ts]

Спасибо за обзор

[@АндрійКостянтинович-й9о]

Коротко,емко.доступно.👍

[@SimarglElektro]

Краткость - сестра таланта :D

[@АндрійКостянтинович-й9о]

@@SimarglElektro полностью согласен

[@ОлегЧуприна-й5п]

Познавательно, отлично

[@АлексейБелов-э1х]

Спасибо, полезный видос!

[@SimarglElektro]

Спасибо

[@bulyeff]

Подписываюсь! Очень классно объяснили

[@davidlewis8497]

Вот єто я черпанул знаний) аж при..уел немного приятно)

[@raimondskrastins5028]

Вот это поворот....

[@alenaschew5886]

Сразу видно профессионалов! Лайк!

[@SimarglElektro]

Спасибо! Будем стараться и далее :)

[@ДимаН-и5н]

Понятно, быстро, доступно. Спасибо за видос.

[@SimarglElektro]

мы рады, что вам понравилось!

[@ВладимирСергеев-л3с]

Очень информативный видос.

[@jav1kh07]

Кто смотрит это видео когда аккумулятор уже не работает😂😂😂

[@ladycas8892]

То есть зимой свинцовый аккумулятор нужно снимать и хранить в тёплом помещении. А если нужно куда-то съездить и температура до -15°, то подсоединил, съездил и снова убрал. А остальные типы аккумуляторов зимой лучше не использовать?

[@SimarglElektro]

В идеале - да. Свинцовый можно хранить на улице, только придется часто подзаряжать и он быстрее выйдет из строя. По поводу других аккумуляторов - можно использовать например NMC с предпусковой системой обогрева. И хранить и заряжать на улице. Но даже без системы обогрева большинство акб можно использовать зимой (при условии что хранить и заряжать будете в тепле)

[@ladycas8892]

Спасибо@@SimarglElektro

[@tecak.xardBac]

Очень позновательно

[@ПростоДЕД-х2н]

Это очень интересно, но тогда вопрос ПОЧЕМУ ВСЕ ЭЛЕКТРО ВЕЛЫ НЕ НА ЖЕЛЕЗОФОСВАТЕ???? Это же проще в экспалации, из всех Эл транспорта вроде только Минако титан на призматиках❤ ответьте пож.))++

[@SimarglElektro]

Фосфат занимает больше пространства и он тяжелее. Поэтому его обычно используют там где не критичен вес и много свободного места под акб

[@Котбезсапог-б1щ]

Супер! Очень полезное видео!

[@SimarglElektro]

Спасибо! Рады слышать :)

[@АлексейИвановобовсём]

Литий уже при околонулевой температуре заметно проседает, по моим наблюдениям % на 20 точно меньше емкости, по сравнению скажем с +15+20гр цельсия, ездил сравнивал это его минус реально, нужна какая то термосумка чтоб ездить в холода

[@SimarglElektro]

с подогревом)

[@rodatmars1354]

Коротко и ясно спасибо

[@SimarglElektro]

пожалуйста! :)

[@b1styyy725]

Го обзор на кафе рейсер м8!)👍

[@Nik_tvnow]

Сделайте обзорное видео на литий-титановые акумы. Вы отлично подаёте материал - отличное видео должно получиться. Можно ещё вопрос, подскажите в какой программе монтирует ролики?! Спасибо.

[@SimarglElektro]

На титанат обзор сделаем только когда начнем его использовать в нашей технике :) Программа Adobe Premiere

[@AlexKingBlood]

@@SimarglElektro а на никель кадмиевые аккумуляторы есть у вас обзор? 😁

[@Evgen_Sushanin]

Молодец Григорий

[@genagena3876]

А как же железо-никелевые аккумуляторы? Они в электропогрузчиках используются. Очень надежные, безопасные. По весу (при равной ёмкости) уступают литий-ионным лишь в 2 раза, зато не взрываются :) Срок службы называют по-разному - от 10 до 50 (!) лет

[@SimarglElektro]

литий ион тоже не взрывается, только может задымить. но если правильно эксплуатировать и не нарушать цепочки - вообще ничего не произойдет)

[@genagena3876]

@@SimarglElektro были даже видео в сети, когда смартфоны в задних карманах вспыхивали. Литий-ион был. Возможно, это были бракованные...

[@ГригорийХамитов-х3ф]

Отличное видео

[@SimarglElektro]

Спасибо! Стараемся для вас!

[@ГешаЦой]

Грамотно,полезно,спасибо.

[@SimarglElektro]

на здоровье)

[@АнтонРоманица]

А ещё есть никель кадмиевые акумы,30 лет и всё работают

[@BorisBerg]

Ховно... Знаю по своим старым шуруповёртам.

[@СергейСмирнов-б9о9ы]

литий хранить на 50% заряда,бмс ставят и на свинцовые Pz,,токотдача большая только у марганцевых и nmc,nca,батарей,лифер вдвое тяжелее ли-иона,он вообще позиционировался ,как самый дешёвый без кобальта,но...

[@SimarglElektro]

Да, инфа уже устаревшая. Скоро выпустим актуализированный ролик по АКБ

[@frol511]

Как раз вот только только зима началась

[@SimarglElektro]

Да, с этим опоздали :) Переезд в новый шоурум

[@frol511]

@@SimarglElektro Не не, без шуток

[@SimarglElektro]

@@frol511 :D понял

[@petrshvets4488]

Спасибо.

[@SimarglElektro]

взаимно!)

[@perevoz4ik5]

👍

[@vitalybogoslavskiychristia4597]

Спасибо за видео,очень помогло.Подскажите плиз,почему есть литионный 12вольт 100 ампер за 4,5тыс.грн.И есть такой же ,но за 12тыс грн.?

[@SimarglElektro]

скорее всего из за того, что различный хим.состав

[@jjj9745]

Спасибо

[@sesi6121]

Супер

[@StragaSevera-ArLeg]

Где современный Li-NMC ?🤔

[@SimarglElektro]

посмотрите дату выхода видео) на тот момент у нас их еще не было в наличии)

[@vadimshumskij6755]

Лайк!

[@SimarglElektro]

спасибо)

[@dmitriyprokopchuk1802]

Здравствуйте. У меня вопрос который вам уже много раз задавали. Но всё же. У меня был спор с одним человеком по поводу заряда аккумуляторов. Он говорит что если взять литиевый и свинцовый аккумулятор одинаковой ёмкости, то потрибление электроэнергии на зарядку будет одинаковая. Я же в свою очередь отрицал и говорил, что на зарядку свинцового АКБ потребуется больше электроэнергии. Вопрос кто из нас прав. И если разница в потреблении электроэнергии будет то примерно в каком соотношении?

[@SimarglElektro]

если обьем одинаковый - как может быть разница в потреблении? вы же одинаковое количество энергии используете. Хим состав будет зависеть только на скорость заряда, но ни как на потребление)

[@Woody-ee5dp]

Ребята, такой вопрос : у меня на электроскутере стоят свинцово кислотные тяговые аккумуляторы, как правильно пользоваться, заряжать такие аккумуляторы в морозы зимой, и нужно их снимать и заносить в дом?

[@SimarglElektro]

Любой акум нельзя заряжать в минусовой температуре. Если эксплуатировали на морозе - занести домой, подождать пока отогреется и только потом ставить на зарядку. Можно этого не делать, но тогда ваш акб прослужит гораздо меньше.

[@tolyagilinkov4280]

Когда же вы поймёте что музыка в ролике очень мешает????????????? Если вы так любите музыку то вам надо снимать музыкальные клипы там музыка будет к месту

[@SimarglElektro]

это же фоновая музыка о_О

[@stankostroitelstvo]

Следует еще иметь в виду, что лион теряет на холоде свою емкость на вечно, если он был разряжен. У меня с блютус наушниками беда, после передержки на холоде один наушник работает всего час, а второй до 2ч,как и положено. Видимо один из них был разряжен.

[@SimarglElektro]

не знаю, у меня с наушниками все нормально и после зимы

[@stankostroitelstvo]

@@SimarglElektro везет. Они наверное заряжены были.

[@ВладимирШ-ш7э]

А музыка зачем?

[@SimarglElektro]

Мы были молоды. Ролик старый

[@A.G_369]

круто

[@николайиванов-ф4к9ъ]

А зачем заряжать раз в несколько месяцев аккумулятор, которым не пользуешься, ведь этим уменьшаем количество циклов заряда и когда начнем пользоваться количество циклов заряда будет меньше.

[@SimarglElektro]

АКБ имеют свойство терять заряд со временем, поэтому, чтобы сохранить его - иногда на хранении придется подзаряжать до полного заряда - так Вы наоборот увеличите его долговечность, ну и плюс - это обеспечит безопасноть. Количество циклов потраченных на подзаряд - в общей сумме циклов будет совершенно незначительным

[@ali.gamidov]

Видео в целом познавательное, но не все правильно, как я знаю, литий ион нельзя долго хранить при полном заряде, они должны храниться при 60-70% заряда. И насчет токотдачи, не совсем корректно..

[@SimarglElektro]

Видео старое, много косяков. Скоро актуализируем инфу и сделаем новое

[@АнатолийИванов-н3к]

Грамотный обзор.🙂👍

[@SimarglElektro]

спасибо! ;)

[@hiwe4ka503]

Нет

[@VladimirSafonov]

На моем канале есть еще более подробный разбор химий, забегайте.

[@SimarglElektro]

Спасибо, нужно этот видос актуализировать) все руки никак не доходят)

[@ИлхомжонНумонов]

У меня 72 вольтовый 20 амперный аккумуляторы. Можно ли заменить их на 32 амперные ?

[@SimarglElektro]

ампер часов? если да, то можно, но он будет больше и нужно понимать насколько, и подойдет ли по габаритам

[@MyNeznaika]

Можно ли LiFePO4 аккумулятор поставить под капот , машина всё время стоит на улице , Зимой при -25 под сигналкой и пробеги могут быть по 2-3 км в день ,а может и 2-3 дня вообще не ездить. Летом жара 30+ да и под капотом жарко ибо езжу на дальние дистанции. Или при таком использовании лучше на кислотном так и остатся?

[@SimarglElektro]

вы про обычный аккумулятор? на машину с ДВС?

[@MyNeznaika]

@@SimarglElektro Да заместо кислотника поставить LiFePO4 и под капот обычного автомобиля. Можно его установить!? зимой ниже 20 градусов снимать и заносить в тепло!?

[@lovideolovideo741]

не,ну это топ

[@SimarglElektro]

Спасибо)

[@АлександрНиколаевичГриднев]

Обман про якобы единственный аккумулятор железофосфат что может заряжаться большим током . Посмотрите на литийтитанат - там токи ещё выше . Например в китае как то заменили ВСЕ железо фосфатные очень хорошие аккумуляторы на титанат только потому что гораздо быстрее заряжаются . Это был парк городских электроавтобусов .

[@SimarglElektro]

Мы говорим про акб, которые мы используем в РФ. Даже спустя год после ролика - титанат мы не используем :)

[@andijonandijon8067]

Ok

[@VadimOfficial]

не затронули LSD-NIMH EVELOOP от Sanyo с маленьким саморазрядом и с 1500 циклами. А также про свинцово-кислотные с Pzs(панцерным электродом) и 1500 циклами.

[@SimarglElektro]

Мы рассмотрели только те акб, которые сами используем в транспорте

[@VadimOfficial]

@@SimarglElektro благодарю за ответ. Если будет желание, снимите видео про эти акб, хотя бы теоретический обзор. всё таки Литий- это дорого

[@VadimOfficial]

И интересно всё таки, какой мотор ставить,какую мощность в зависимости от веса авто? по аналогии с двс? ну например если с двс автомобиль весил 1500 и стоял мотор двс 100 кВт, то и электро кар если будет в финале с батареей весить 1500, то тоже мотор электро двиг ставить на 100 кВт?

[@НатальяВащаева-ъ1и]

Здравствуйте, скажите пожалуйста, новые аккумуляторы свинцово кислотные , привезли полностью жаряденые . стояли в доме, 8 месяцев без зарядки, они годные или уже испортились ?

[@SimarglElektro]

если стояли заряженные - ничего с ними не должно произойти, разве , что просесть могли саморазрядкой, нужно зарядить до 100% перед эксплуатацией

[@НатальяВащаева-ъ1и]

@@SimarglElektro спасибо большое за ответ!

[@junsun1803]

Интересное видео

[@fame45rus]

Сколько выйдет железофосфат на 20ач для Сити Коко с бмс и т.д.

[@SimarglElektro]

С каким вольтажом? Нужно чтобы он был съёмным?)

[@fame45rus]

@@SimarglElektro стандартный акб съемный литий-ионный 60В 21Ач.

[@МыколаС]

почему нет обзора на Бостон-Свинг?

[@SimarglElektro]

Потому что мы его не использовали

[@BaiRoN_Play]

Здравствуйте, присматриваю аккумулятор для инвалидной электроколяски. Ныне пользую agm Long (сетап из пары 12v 36Ah). Проходимое расстояние не радует (в солнечный тёплый день - +20 - километров 16). Так было в прошлом году... Сейчас при +15 на улице даёт проехать 4 км... Подобная термозависимость наблюдается на всех аккумах или ЛЖФ могут нормально?..) До - 15 зимой выходил на улицу, но не надолго... Пробег был километра 2,но это не до разряда...

[@SimarglElektro]

SLA аккумуляторы это самое плохое что можно ставить. Если нужен акб который будет стабильно работать и в - и в +, попробуйте NMC.

[@АнтонБекита]

Это видео вредное, так как много неверной информации подано. К примеру, литий-ион и литий-полимер работают только до +4, литий-железо-фосфат до -5, и только литий-титанат работает до -25, но о нём ни слова не сказано.

[@SimarglElektro]

Ага, литийжелезофосфат работает до -5, ага :D Используем акб в электроквадроциклах на севере, катаются в - 40. Может быть у вас неверная информация?

[@S_Light.]

а почему эту BSM плату в контроллер на постоянку просто не вошьют?

[@SimarglElektro]

Потому что BMS плата на разных аккумуляторах нужна разная. :) иначе система работать не будет

[@S_Light.]

@@SimarglElektro спасибо

[@SimarglElektro]

@@S_Light. всегда пожалуйста!

[@xetmen9890]

Здравствуйте ест вопрос у меня электроскутер 1000 ватт 5 акумулятор 6×32 что показывает табло 68 ватт что это правильно?

[@SimarglElektro]

Добрый день. У вас аккумулятор свинцовый 72в 32ач, у вас пиковый заряд должен быть в районе 83 вольт. Если показывает 68вольт то это меньше половины ёмкости.

[@xetmen9890]

@@SimarglElektro я не давно купил электроскутер уже ездил 380км полный заряд показывал 68 ватт если 83 показывает 1 акумулятор не работает?

[@SimarglElektro]

5 штук по 6 вольт 32 ампер-часа? Это 30V 32Ah. Возможно, у вас они по 12V?

[@xetmen9890]

@@SimarglElektro 6 вольт 32 ампер часа

[@ОлегБаев-б7с]

Здравствуйте подскажите пожалуйста сколько на полный заряженный аккумулятор 72 В железо фосфат должен показывать

[@SimarglElektro]

Пиковый вольтаж будет в районе 84V

[@ОлегБаев-б7с]

@@SimarglElektro У нас показывает 82

[@SimarglElektro]

В зависимости от количества ячеек, вольтаж может отличаться. Примерно от 80V до 84V

[@ОлегБаев-б7с]

@@SimarglElektro Спасибо большое за ответ

[@ОлегБаев-б7с]

У вас в наличии не продаются ящик для аккумулятора?

[@kasik061]

Как бы железо при минусе ваще плохо работает а ниже нуля заряд не берёт , почему про это не сказали?

[@SimarglElektro]

Про температуру заряда не было. А в минус Железофосфат работает, пробовали множество раз

[@kasik061]

@@SimarglElektro вот именно а это имеет значение

[@ЕгорФризен]

У меня в скутере свинцовые 5 штук 72V 20A, это получается 5 аккумуляторов по 12 в и по 5 ампер каждый. Я так понимаю? Хотел поменять,продают 12 вольт 20 ампер каждый. Вот получается что если 5 аккумуляторов то это уже 100 ампер. Запутался. Как быть

[@SimarglElektro]

у вас 72в 20ач, это 6 аккумуяторов 12в 20ач (при последовательном соединении суммируется вольтаж а не ёмкость) А если сделать их в параллель то можно получить 12в 140ач. Физика коварна))))

[@ЕгорФризен]

@@SimarglElektro А если я поставлю 6 аккумуляторов по 32 Ампера,или по 45 и в итоге получиться 72v 32A или 45 контроллер не сгорит?

[@SimarglElektro]

@@ЕгорФризен да, не сгорит. Сгорит только если вы поставите больше чем 72v.

[@vladimirhrebenyk6111]

Фізика четка.етокватовая коварна

[@feniks773]

Лиферо4 нельзя заряжать при минусовых температурах Это его убьёт....

[@SimarglElektro]

никто не говорит про зарядку на минусовых температурах) речь идет о эксплуатации, заряжать и хранить лучше при комнатной температуре)

[@ОлегБаев-б7с]

Здравствуйте как вы относитесь к аккумулятором с химией марганец?

[@SimarglElektro]

У нас с ними очень хорошие отношения. 😁 часто их устанавливаем, но к сожалению на момент этого видео ещё ими не пользовались.

[@ОлегБаев-б7с]

@@SimarglElektro Если сравнивать с железо фосфат в чем разница и какой все же лучше?

[@ОлегБаев-б7с]

Я знаю что у железа фосфат 3000 циклов

[@SimarglElektro]

Они очень схожи между собой)

[@SimarglElektro]

Заявить можно что угодно, но по факту, что Марганец, что Железофосфат имеют в среднем 2000 циклов

[@teist111]

Мне кажется железофосфат дешевле литийиона сам собрал две батареи железофосфат я сравнивал по цене и по весу по отношению к ёмкости часто железофосфат выигрывает у литийиона

[@SimarglElektro]

Он точно дороже если брать одни и теже же параметры, процентов на 20

[@eugeniapetrescu4032]

крутяк

[@JohnnyBGoode-fc8gw]

Железо фосфат не берет заряд при температуре ниже нуля. Он плохо себя чувствует на морозе.

[@SimarglElektro]

Заряжать нужно в плюсовую температуру, но при эксплуатации в минусовую, он показывает отличные результаты!)

[@ДимаМ-ш7е]

Железо фосфат совсем не подходит для акустики, сажается в движении допустим на 10 %, а + музыка 20% итого минимум 30%....как то так и иногда неясные просадки, неточные показания прибора, ещё вроде процентов 55-60 и оп, сдох ....я не доволен от слова совсем

[@SimarglElektro]

а на чем вы гоняете?