Какой аккумулятор для электровелосипеда лучше?

Аккумуляторы для электровелосипедов: velomoda.com.ua/catalog/akumu...
Самая дорогая часть электронабора , необходимого для переоборудования велосипеда , это - АККУМУЛЯТОР. Они бывают разными по:
- составу
-весу
- долговечности
-скорости зарядки
И, конечно же, цене.
Сегодня мы рассмотрим все основные типы аккумуляторов для электровелосипедов и каждый из вас четко поймет: какой из них для ВАС будет наиболее подходящим.
Итак, перед нами 3 основных типа аккумуляторов:
1) СВИНЦОВО-КИСЛОТНЫЕ.
Они -1)тяжелые, 2)не долговечные (активно служат до 2-х лет), подвержены активному химическому старению и затем быстро утрачивают свою активность. Кроме того, они 3)достаточно объемные и 4)безумно тяжелые (…конечно, по сравнению с другими батареями, о которых мы будем сегодня говорить). Так, 1 секция свинцово-кислотных батарей 12В и 12Ач весит 4,1кг. Для напряжения 48в нужно 4 таких секции, т. е. вес батареи составит 4,1х4=16,4кг! К тому же, эти батареи не комплектуются платой ВМС, поэтому напряжение падает пропорционально емкости по мере разрядки. Ну, и последняя капля дегтя : зарядка батареи идет долго - около 10 часов. Единственное утешение - цена их немного ниже, чем у литий- ионных.
Поэтому - однозначный вывод - от таких батарей нужно отказываться)
2) ЛИТИЙ - ИОННЫЕ
Они - 1) намного легче . Такая же батарея 48В 12Ач - весит примерно 2,5кг, 2) служит в 2-3 раза дольше - из практики - около 3-х лет и занимают намного меньше места, а значит, их легко можно помещать в быстросъемные корпуса. Есть даже литий ионные батареи с емкостью 48В/22,5Ач в таких корпусах, которые запросто монтируются в треугольник рамы . 3) Аккумуляторы комплектуются платой ВМС , которая позволяет защищать аккумулятор от перезаряда и полного разряда, осуществляет защиту от короткого замыкания и позволяет контролировать балансировать заряд отдельных ячеек. Мы стараемся использовать в своих батареях «умные» платы Daly, которые позволяют выравнивать напряжение на ячейках даже в отсутствии зарядки, что продлевает их жизнеспособность. 4) Время зарядки литий-ионных батарей - 3-6 часов ( в зависимости от емкости).
3) ЛИТИЙ ЖЕЛЕЗО ФОСФАТНЫЕ
Очень интересные с нашей точки зрения батареи. По долговечности - они обгоняют литий-ионные в несколько раз! Они эксплуатируются от 2000 до 5000 циклов! НО… одним из недостатков является их вес: они примерно в 2 раза тяжелее литий-ионных. Мы используем в своих стандартных наборах только 2 варианта таких аккумуляторов - с номиналом 48/6Ач ( где увеличение веса на 1 кг не является критичным) и 48/12Ач (где аккумулятор еще помещается в стандартную треугольную сумку вместе с контроллером).
По объему они, к сожалению, также не помещаются в стандартный корпус (кроме размера 48/6А*ч).
На сегодняшний день мы сделали самый ХИТОВЫЙ и простой набор с редукторным легким мотор-колесом МКСУС и подседельной сумкой с аккумулятором 48/6Ач, который проезжает на 20км и будет служить много лет. Тем, кому нужно ехать дальше - есть вариант с треугольной сумкой и батареей 48/12Ач. Там есть вариант с дисплеем, функцией ассистирования и мотором 500Вт.
Одна из приятных «фишек» этих аккумуляторов - они АБСОЛЮТНО безопасные - не взрываются и не боятся вибраций. Кстати, их можно заряжать высокими токами до от 3 до 15А, что значительно сокращает время зарядки.
Еще один «ПЛЮС» литий железо фосфатных батарей - это способность держать стабильное напряжение практически на всем промежутке работы. Напряжение на ячейках падает только при 90%-й разрядке. Это значит, что контроллер не будет вырубать мотор при повышенных нагрузках - поездках в горку или на высоких скоростях.
Кстати, он прекрасно показал себя и при эксплуатации в зимнее время.
4) Существует еще ряд современных, но пока что малораспространенных аккумулятров, типа карбонат-титанатных пластин…, но о них мы будем рассказывать в наших следующих видео.
ИТАК:
- Самый тяжелый, Недолговечный и недорогой - свинцово-кислотный АКБ
- Самый легкий, дорогой, Небезопасный и дорогой - литий ионный АКБ
- Самый долговечный, Безопасный, но тяжелый - LiFePO4
Решение - как всегда - за Вами!
А сейчас мы приглашаем заходить на наш сайт velomoda.com.ua в раздел ЭЛЕКТРОНАБОРЫ и выбирать себе набор по душе. Кстати, наши наборы , мотор-колеса и аккумуляторы можно приобрести в рассрочку.
Наш сайт - Веломода - velomoda.com.ua
Электронаборы, мотор колеса, контроллеры выбирайте здесь - velomoda.com.ua/catalog/elect...
Аккумуляторы и зарядные устройства для электровелосипедов - velomoda.com.ua/catalog/akumu...
Плейлист электровелосипеды - • Cannondale Quick 4 AGR...
#электровелосипед #аккумулятор #веломода
Наши видео про электровелосипеды и все об велосипедистах - видеоканал Velomoda - / velomoda

[@user-fq1rj3ei2f]

Ведущая, симпатичная девушка!))) Прослушал с интересом))

[@Velomoda]

Спасибо!... старалась)

[@user-bb3iv2nf3i]

Большое спасибо за видео, очень интересно и познавательно.

[@Prosto_prosto2]

Свинцовые уже даже не прошлый век, а позапрошлый

[@user-ns4vl5tk6m]

Ну не зовсім,взимку і в мінуса їх можнадрючить і типу бостони,вссі інші це-мазоха саме в мінуса.

[@Nektarin209]

Зато дешёвые и надёжные

[@sgvizzy9907]

@@Nektarin209 они не годятся для электротранспорта

[@olgablago1275]

А я 4 года назад покупала велосипед с таким 14 кг тяжело тянуть ,колеса ещё не мощные

[@adamthomasmoran4780]

Подскажите хочу брать Аккумулятор для электро колеса 48в 1000w прямой ход И тут возник вопрос брать 48в 20 или 40амч Кататься на нём я планирую не так часто но если и выезжать то 60-100км от города, вопрос вот в чём есть ли смысл покупать 40амч если за год два простоя в зимнее время ёмкость станет ниже, на сколько она упадёт на 20 и на 40 амч за 8 месяцев простоя примерно

[@user-xc8mq9nv2t]

Самые передовые сейчас которые есть в свободной продаже это Li-nmc элементы по соотношению токоотдача/ресурс/энергоемкость/безопасность

[@sinciy]

Доброго времени суток. Вопрос по редукторным двигателям. Существует ли возможность их герметизировать? Если есть, то как это делается?

[@Velomoda]

Абсолютно загерметизировать не получится - есть крутящиеся части). Крышку мотора обычно садят на водостойкий силикон.

[@Ziggure]

на ось надевают сальники - надо чтоб было предусмотренно конструктивно! если мотор нормальный - обычно сальники ставит производитель. это защита, но не герметизация! в озеро так лучше не заезжать! сделать совсем водостойкий мотор... Ну залить эпоксидкой проводку и начинку внутри - но это очень плохая идея! мотор получится одноразовый - починить вслучае чего уже будет крайне трудно! да и смысла в этом не много.... Сальники нормально защищают от дождя, а глубину в море полюбому мерять ненадо! это не подводная лодка!

[@AHTOXA2020]

Для меня безопасность превыше всего, поэтому собираю электровелосипед на литийжелезофосфате.

[@Velomoda]

Все верно! Одобряем)))

[@user-ux5uc9sl7s]

а насколько вольт и какая цена ?

[@egor-swetlyi]

Благодарю тебя, родненькая! Очень полезная информация!

[@amorhtc]

Треугольные сумки с липучками фигня, отрываются липучки на первой же кочке прямо там где пришиты если вешать на верхнюю трубу рамы, лучше уж подсобирать и в корпусе купить сьемный под ключ, они весьма удобны и надежны, так же есть они со встроенными контроллерами что еще уменьшает занимаемое место на велосипеде фирма "Hailong" их производит, возможно еще какая.

[@amorhtc]

p.s. контроллер в треугольную сумку можно засунуть с проводами, аккум только маломощьный и легкий.

[@alexalex090974]

самый лучший собранный своими руками

[@Velomoda]

Безусловно, все,что делаешь сам - всегда лучше и надежнее. Но, для того, чтобы сделать действительно качественную сборку нужно оборудование, которое несоизмеримо дороже аккумулятора.

[@juriylit8936]

Спасибо..

[@Sergey_Ruchkin]

Я хочу приобрести электровелосипед, но у меня одна проблема - я живу на 4-ом этаже в доме без лифта, поэтому поднимать электровелосипед на 4-ый этаж достаточно тяжело. И у меня возник вопрос к производителям: можно ли завозить электровелосипед вверх по лестнице, используя силу электротяги? Буду благодарен, если Вы снимите на эту тему отдельный ролик.

[@Velomoda]

Сергей, завозить по ступеням электровелосипед проблемно. Единственное, что можно сделать: поставить легкий редукторный моторчик 350Вт (вес - около 3кг) и поставить быстросъемный аккумулятор, который снимать и ложить в рюкзачок на спину во время подъема велосипеда на 4 этаж.

[@Sergey_Ruchkin]

@@Velomoda , спасибо за совет!

[@olexiivorobiov6986]

@@Velomoda а если в режиме пешехода попробовать завозить велосипед, колесо не должно срываться, или мотор не потянет?

[@user-hv8tl8bm7i]

4 этаж не 9,на ступеньках газульку даванёшь он тебя сам занесёт.

[@Sergey_Ruchkin]

@@user-hv8tl8bm7i , а Вы так пробовали?

[@avdeos]

расказиваете все правильно и понятно за это спасибо! но цены у вас почти в два раза выше чем у конкурентов это минус однозначно(

[@Velomoda]

Качественная продукция не может быть дешевой. Так всегда было и будет.

[@user-px7ep1pj5h]

Здравствуйте. Для чего нужен красный тумблер на литер-ионном аккумуляторе 48 V , а также порт USB?

[@nertextherider5292]

Добрый день. У меня проблема с електро велосипедом. Искал месяц почему он не работает. Вот как было: в жаркий день я захотел покататся катался часа 3 проехал 20км 3 раза ездил на предельной скорости. Приехал поставил на зарядку зарядился дома немного прокатился и дальше он перестал работать дисплей горит, заряджается. На дисплее есть вольтометраж пишет не нажимая ручку га 55.6 вольт(батарея 48v) а нажимаеш так само 55.6. Велик китайский но стоит 32к руб а контролер huawey сигнализация работает. Только после поломки заметил что на сигнализации колесо с мотором тормозил сильно(ето на сайте пишет так продумано) но после поломкин стал притормаживать слабо. Надеюсь вы подскажете буду благодарен. Я уже подписан лайк поставил.

[@Velomoda]

Нужно протестировать работу велосипеда с другим (новым) контроллером и сразу станет понятно, в чем дело.

[@nertextherider5292]

@@Velomoda спасибо

[@user-gm5ie7rc1y]

Подскажите, кто использует на электровелосипеде литий железо фосфатные, после литий ионных. Действительно ли они долговечнее по кол-ву заряд-разряд?

[@dgecson]

С учетом короткого срока службы дешевизна свинца сомнительна, ведь в долгосрочной перспективе вы их будете чаще менять. Так же непонятна необходимость быстрой зарядки, все равно их ставят на ночь, а там хоть 12 часов. Тем более короткая зарядка большими токами- это всегда минус к сроку службы.

[@Velomoda]

Да, все абсолютно верно

[@vladimirmelnik6289]

Встречал в интернете велобагажник в котором есть место для аккумулятора, у Вас на сайте не нашёл такого.

[@Velomoda]

Ждем поставку таких аккумуляторов с багажниками. Следите за сайтом: velomoda.com.ua/catalog/akumulators.html

[@vladimirmelnik6289]

@@Velomoda смотрел в разных магазинах, но с Вами приятно общаться. Вы отвечаете на возникающие аопросы, объясняете что не понятно.

[@SS-qu7vf]

привет украина! Вот если бы не ценник так бы и не сказал что разные цены. Гэкают и у нас. Очень душевное видео. Процветания вам.

[@Velomoda]

приятно слышать слова поддержки... это - впервые от граждан вашей страны! Респект!

[@carhlam8793]

Хочу пробег вела на одном заряде 300км, с каким двиглом и батареей это осуществимо?

[@Velomoda]

Для преодоления такого расстояния нужно иметь несколько батарей. Более конкретно сможем ответить, если будут уточнения: 1) с какой скоростью будете ехать 2)на каком моторе 3) какой вес будет вести велосипед 4) какой рельеф местности 4) в какое время года?

[@user-xc8mq9nv2t]

Зачем на электро велосипеде проезжать 300 км??, Есть техника на которой будет комфортнее ехать столько По запасу хода - увы с самыми современными технологиями запас хода для двухколесного электро транспорта на одной лишь тяге пока не превышает 100-150 км

[@user-sp6un5ww9f]

Дякуємо за цікаву інформацію

[@user-kd5nn3nt8r]

А влияет как то объём аккамулятора на скорость? Просто у вас на картинках наборов отображено 350 ват 48в 22 амч > скорость 35, и 350 ват 48в и 6 амч > 30 скорость.

[@Velomoda]

Нет, не влияет. Все зависит от стиля езды. Чем больше скорость, тем на меньшее расстояние хватит аккумулятора

[@user-ok5zf3ce2h]

У меня lifepo4, вроде всегда отлично 👌 езжу третий год

[@Velomoda]

Супер! Нам тоже очень нравятся эти элементы. Сейчас разрабатываем новые электронаборы с LiFePO4 - элементами velomoda.com.ua/catalog/electronabori.html

[@OM20235]

@@Velomoda скажите сколько батареи будут работать? У нас брали готовые китайские електровелики и батарея только 2 года протянул. Правда что батареи 5 лет только держат?

[@Velomoda]

@@OM20235 Да, Литий- ионные батареи больше 5 лет не работают. Необратимое химическое старение в них примерно 15% емкости в год

[@user-vl4wg2pb6r]

Умница! На своём месте!!!

[@user-nj8dy6ru7e]

Здравствуйте а подскажите пожалуйста можно ли использовать lipo аккумуляторы для электро велосипеда? По характеристикам они не хуже liio.

[@Velomoda]

Да, конечно, можно. Мы с успехом используем. velomoda.com.ua/catalog/electronabori.html

[@user-nl1kx4vy6n]

Li-pol ещё более пожароопасны чем li-ion,но обладают большей токоотдачей.

[@user-kl4mi2rj3v]

А бывают Li-ion, LiFePo4, аккумуляторы на 100 AH ? Сколько они могут стоить ?

[@Velomoda]

Можно собрать практически любой по емкости аккумулятор, но нужно понимать, что он будет тяжелым и не сможет легко монтироваться на велосипед. Если живете в Украине, можете позвонить и получить консультацию по тел. [phone]

[@user-kl4mi2rj3v]

@@Velomoda На Али Экспресс видел 36-ти вольтовые Li-ion аккумуляторы на 100 AH, не дороже 6000 руб. Это вообще адекватная цена ?

[@hr.vision7112]

На правах идеи! Говорите не вес в 2 раза больше, а объем. Вес - пугает, а объем который влезет в сумку уже позволит проехать 40

[@Velomoda]

Спасибо за совет... но я люблю во всех вопросах ясность и определенность. Покупатель должен перед покупкой знать все ньюансы

[@user-kl4mi2rj3v]

У меня 36-ти вольтовый аккумулятор за 3 года на 4 вольта просел, вместо положенных 42 В. заряжается всего на 37,8 В. Это вообще нормально ?

[@Velomoda]

Каждый год происходит необратимое химическое старение на 10-15%.

[@Dryn_Petrowich]

Нет конечно, тебе всунули некачественные ячейки питания с не тем внутренним сопротивлением. От того и деградация

[@user-kl4mi2rj3v]

@@Dryn_Petrowich Зимой поездил по холоду, стал заряжаться до 41 с чем то Вольта.

[@Vitaliy_Utkin]

В комментариях я гляжу одни командиры собрались. Жертвы воспитания

[@user-gu7kl1ro2x]

Литий полимер рулит!))

[@user-rk5mt7iq8n]

Какой самый большой объём у литий-железо-фосфатных аккумуляторов? И какой у него вес?

[@Velomoda]

объем может быть достаточно большой ( при необходимости). Лимитирующим фактором будет вес аккумулятора. 48В 12Ач весит около 5кг.

[@nofaceman1992]

Самое большое что видел - 320а/ч, но их вес позволяет их ставить только на электромотоциклы.

[@ricardomilos3858]

У меня 45 а/ч, весит 14,5 кг

[@flayt5837]

Тоесть можно купить пространственную раму типа ендуро и отдать вам на кастомную сборку (так как живу на позняках, я Ваш сосед) под мотор и контролёр +запихнуть туда батарею железно фосфатную собраную по максимуму?

[@Ziggure]

Лучше сделайте это сами - дешевле и качественней будет! На самом деле это очень просто самому сделать!

[@Ziggure]

@@pipkinpiripipkin8802 да хоть в том же ютубе! Везде про это много говорят...

[@user-ce9oe1kv1j]

Здравствуйте мне нужна акума от 36 до 42 вольт с максимальным времени работы езды какая цена колесо 350ват 36вольт

[@Velomoda]

Добрый день. Можем сделать любой по емкости и стандартному вольтажу аккумулятор. Позвоните, пожалуйста - 0671038200 или 0997336056 - обговорим все детали и примем заказ.

[@nikolay_zp3264]

А где nmc аккуляторы, которые сегодня топ в электротранспорте? Отстаёте от рынка.

[@Velomoda]

из них мы каждый день комплектуем - заходите на сайт)

[@user-uw7ww8bc9l]

Самый топ сейчас как раз литий-титанатные(карбон-титанатные) второго поколения

[@nikolay_zp3264]

@@user-uw7ww8bc9l что за чушь! На велосипед титанат? Посмотрите хоть что это такое и какие характеристики и какие недостатки и почему производители электрокаров их не применяют. Титанат на велосипед😂

[@user-uw7ww8bc9l]

​@@nikolay_zp3264 ну да, я не про велосипед. Я говорил конкретно про титанат второго поколения. При емкости выше чем у титаната первого поколения у него еще и уменьшилось внутреннее сопротивление. Теперь их можно заряжать еще быстрее. Единственный минус по сравнению с первым поколением, так это количество циклов заряд-разряд. У Тошибовских оно составляет 25000. На сколько я знаю, они пока не начали выпускать титанат второго поколения.

[@user-os8cj3zh6j]

@@user-uw7ww8bc9l Ценник заоблачный у новых...

[@peacetotheworld3788]

Судя по информации китайских СМИ, компания CATL, ведущий производитель элементов питания КНР и партнер Tesla, получила на будущий год крупный заказ на литий-железо-фосфатные батареи. Ими будут оснащены в основном самые ходовые модели компании - Model 3 и Model Y. Такого объема хватит на выпуск от 700 до 800 тысяч электромобилей. Сделка страхует компанию от возможных перебоев на рынке аккумуляторов в связи с резким ростом цен на литий. Когда придёт время менять батарею то на литий-железно-фосфарную буду

[@Velomoda]

Информация интересная, но... если учесть, что Литий железо фосфатная батарея весит в 2 раза больше литиевой, то вес автомобиля должен увеличиться существенно. К тому же, по объему они также больше. Непонятно, как будет решаться такая проблема?

[@nonenone9206]

Здравствуйте...Вы находитесь в Москве?

[@Velomoda]

В Киеве

[@nonenone9206]

@@Velomoda ,здравствуйте.. Какой посоветуете аккамулятор.. Нужен для электровелосипеда и цена?

[@taraszelensky8675]

LG ZRS LI-NMC литий никель кобальт марганец - это "литий-железо фасфатный"?

[@Velomoda]

нет

[@leonidinovruzovi2032]

Привет Всем! Может кто нибудь.Подскажет мне если кто знает причину этой Проблемой. У меня Мотор Колеса 250 Ватт. Контролёр 36/48 Ватт. И Я был в Городе и попал в Под Ливень Приблизительно 3 Км осталось доехать до Дому и Доехал, и всё Ручка Газа перестало Работать. Я подумал что Это Контролёр згорел.И Я купил контролёр только не тот Модель.но Тот-же самый Вольтаж 36/48 Ватт...Подсоеденил Контролёр и На Дисплей начало показывать 10 Error.И Шум Мотор Колесо увеличился в 2 Раза или в 3 Раза скажем так.И боле Быстрее ездит чем установлен мыл на Дисплей. Употребляет зарядки в два раза больше чем в прошлый Раз. Если Я ехал 60 Км теперь Еду 30 Км.но Ручка Газа работает.В итоге Я купил на Али у того же продавца контролёр Родной тот который в Моторе Было в Комплекте. Дисплей Уже перестало Писать 10 Error.Всё вроде нормально но Проблема всё ровно остался.Теперь Ручка Газа не работает.Купил Ручка газа на Amazon и Вчера,Посылку Получил Сегодня.Установил но Газ не работает. Если Кто-то знает про эту проблему напишите в пожалейста если вам не Лень. С Уважением Леонид

[@seab0y]

На свинцовых никто не ездит даже, они максимум дадут покататься несколько минут ( точно не могу сказать) но гораздо меньше чем на li-ion и других

[@Velomoda]

... Ну по поводу "несколько минут" - это, конечно преувеличение... их хватает только на год. Но, согласна, что они уже устарели и не имеют смысла.

[@user-bo1yf7jh2u]

Гелевые акб?

[@Velomoda]

Гелевые - это разновидность свинцово-кислотных. Этот вариант уже ушел в прошлое)

[@fyjixayc3893]

Здравствуйте. Подскажите какой Акум выбрать, эксплуатация круглый год вплоть до -15

[@Velomoda]

Лучше - LiFePO4

[@toljabespalov9287]

Прошлой зимой ездил -27 литионный аккумулятор 36 в 10 Ам, всё в норме

[@igorakchurin6620]

Забыли упомянуть, что LiFePO4 можно зимой эксплуатировать с мен шими проблемами, как у Li-ion

[@Velomoda]

Да, все верно. Они легче переносят холодную погоду и лучше держат нагрузку)

[@nonenone9206]

Скажите,где в Киеве находитесь?

[@Velomoda]

Харьковский массив. Перед поездкой к нам - обязательно созвонитесь.

[@user-in3xz4vi8m]

Всё так, но это было так 10 лет назад!

[@Velomoda]

А сейчас как? Поделитесь мыслями - интересно)

[@geragera2105]

Помогите разобраться! Нашёл аккумулятор! Продавец пишет , что аккумулятор Китай, но промышленный и элементы lg mh 1 внутри, а не noname! Что это ?

[@Velomoda]

Перевожу: продавец пытается объяснить, что элементы качественные

[@geragera2105]

@@Velomoda спасибо за ответ

[@gepard.official]

😂😂 заставили старушку за электровелы рассказывать. Надо мне снять видео как правильно подбирать спицы для вязания😂

[@Velomoda]

... видимо, никогда не встречали нормальных старушек, без спиц)))

[@gepard.official]

​@@Velomoda та видно что текст ей написали и она в этом не разбирается и только добавляет глупые фразы к примеру что очень удобно что в комплекте BMS 😂 Применяем самые прогрессивные BMS так называемые Дали😂 Это просто название китайской фирмы А BMS такого типа как на видео практически не балансируют аккумы, ток настолько мал что их нужно оставлять на пол года. А прогрессивные это смарт BMS

[@Velomoda]

@@gepard.official ... немножко расстрою Вас - сценарии пишу сама, снимаю сама и разбираюсь - тоже сама! На критику - никогда не обижаюсь, а учусь и становлюсь более профессиональной. Да, платы BMS и не предназначены для грубой балансировки. Но эти платы - реально одни из лучших и со своей функцией справляются на "пятерку". Для серьезной балансировки (которая для новых элементов просто НЕ НУЖНА!) есть абсолютно другие приборы (см. наши видео.. у нас их более 1600!!!)

[@eduard8343]

А этот аккумулятор подойдет если электро велосипед от другого бренда ?

[@Velomoda]

Да, только важно, чтобы совпадал Вольтаж

[@Gari0602]

Сколько штук 21700 чтобы был аккумулятор 48в.13,5Аh подскажите

[@Velomoda]

39штук

[@Velomoda]

Сейчас есть такой: velomoda.com.ua/catalog/electro/gornyj-e-mtv-29-48v-500vt-batareya-13-5ah.html

[@Gari0602]

@@Velomoda Дякую а сколько у вашему аккумуляторы 48в13,5Аh сколько рядов идут элементы 3или4???

[@Velomoda]

@@Gari0602 располагать геометрически можно так, как Вам удобно. А формула сборки: 3х13

[@Gari0602]

@@Velomoda мой знайомий хоче купити вас електро набір і не знає який

[@user-nl3pg2ox6k]

А у вас есть доставка до казахстана

[@Velomoda]

нет

[@user-tv5wb1bn3q]

А могут ли возникнуть проблемы если на велосипед с аккамулятором 48v10ah установить аналогичный на 48v14ah?

[@Velomoda]

никаких проблем не будет - просто велосипед будет проезжать большее расстояние

[@user-tv5wb1bn3q]

Спасибо большое!

[@user-rk5mt7iq8n]

В ампер/час измеряется объём батареи, сколько объём типа бензобака. Чем больше объём бензобака, тем больше топлива в него войдёт и тем большее расстояние вы сможете на этом топливе проехать. Это сравнительный пример.

[@user-vg7nn5ff6o]

У меня акб 36v, ЗУ заряжает аж до 43.9v, потом только отключается, обычно заряжается акб до 42.8v

[@Velomoda]

Чем меряете 43,9В? Возможно, это просто погрешность прибора. В принципе - это не страшное завышение.

[@user-vg7nn5ff6o]

@@Velomoda на дисплее показывает электровелосипед включаю

[@user-bs4kr5qm8n]

Добрий вечір к меня перестало покпзивать скорость на компютерет я даже магнит сняли со спици и так проводили 0

[@Velomoda]

Артем, проверьте расстояние меду датчиком скорости и магнитом и контакты. Скорее всего, задели проводок во время поездки и нарушился контакт. Подпаяете и все наладится.

[@Dmitiy_Savutin]

без бмс напряжение падает, а с бмс нет? вы сами то понимаете о чем говорите?

[@sergejgrigorev3990]

Купил батарею написано 60вольт а сколько ампер не написано взвесил 8 кг весит вопрос сколько в ней ампер. Примерно

[@Velomoda]

Нужно внимательно изучить етикетку и попробовать понять, из каких єлементов она собрана.

[@giorgigogilashvili3702]

Как собрать комплект для мотора 775 или 895, максимум на 36 вольт а не для мотор колеса

[@Velomoda]

Мы с такими моторами не работаем, поэтому и оборудование для них продать не сможем.

[@farikyakubov6981]

48 /12 ам сколько часов хватит

[@Velomoda]

хватает на 40км... а за сколько часов вы из проедете - это уже вам решать. Чем больше скорость, тем меньшее расстояние сможете проехать

[@user-dh3ir4yp2f]

а как это, защита от недозаряда?

[@Velomoda]

Если слушать внимательно, то поймете, что плата BMS защищает от ПЕРЕзаряда и ПЕРЕразряда.

[@user-dh3ir4yp2f]

@@Velomoda 3:48 отчётливо слышно, недозаряда

[@Dmitiy_Savutin]

что за ячейки, которые находятся вне зарядного устройства? блин! вот это маркетинг! Маск наверно у вас для теслы аккумуляторы покупает?! я так понимаю, есть ячейки, которые прямо в зарядном устройстве находятся? а бмс у вас где стоит?

[@Velomoda]

Дмитрий Алексеевич, внимательно слушайте видео: ячейки и БМС -плата находятся в аккумуляторе. Зарядное устройство - в отдельной упаковке и используется по мере необходимости.

[@Dmitiy_Savutin]

@@Velomoda , 4:01. я дурак?

[@user-fb7os3pb1q]

Интересно можно железо фосфатную впихнуть в корпус литиионого

[@Velomoda]

Да, можно. Но, с меньшей емкостью.

[@pro100vitaliy9]

Здравствуйте. Кто подскажет как исправить проблему с батареей после короткого замыкания? Батарея работает, но не заряжается

[@Velomoda]

Скорее всего, придется заменить плату ВМS

[@pro100vitaliy9]

@@Velomoda спасибо. А не подскажете подойдёт ли плата 15А или 30А, если стояла 20А?Батарея 16 Ah

[@musicman7481]

Почему Вы не в Беларуси е моё....

[@Velomoda]

... морально - мы с ВАМИ!!! А товары можем Новой почтой отправлять в ближайший к вашей границе город.

[@aNDy-qh1em]

4:00 - '...позволяют балансироваться ячейкам даже вне зарядного устройства..' - я еще не встречал батарею встроенную в з/у )). Может вы что-то другое имели ввиду?

[@Velomoda]

Имелось в виду, что идет самобалансировка ячеек. Обычно она идет только для верхних пределов (при зарядке аккумулятора)

[@ksn3254]

Лучшеб рассказали про перспективные nmc батареи, чем тарахтеть про свинцовые

[@Velomoda]

Слово "тарахтеть" как-то не вдохновило)))

[@user-rk5mt7iq8n]

Тарахтеть грубовато сказано, но уделять время свинцовым аккумулятором особо не стоит.

[@user-vg7nn5ff6o]

У меня ак на 36v, но почему то заряжается аж до 43.5v, а должно до 42.0v заряжаться, почему так?

[@Velomoda]

может, у вас LiFePO4 - аккумулятор? Он как раз и заряжается до 43,8В

[@user-vg7nn5ff6o]

@@Velomoda не знаю, синий кирпич у меня акб

[@Velomoda]

@@user-vg7nn5ff6o Синий, это - просто цвет термоусадки. Он ничего не говорит об элементах, находящихся внутри батареи

[@user-vg7nn5ff6o]

@@Velomoda литионный акб

[@user-cs7bj4eh9c]

Наиболее распространёнными являются литийионные аккумуляторы на базе элементов формата 18650.Но при этом существуют высокотоковые форматы 21700, и 26800, про которые почти нет информации. понятно, что 18650 распространенны за счёт электроинструмета, но для велосипеда размер не так критичен, а элементы 21700 и 26800 стоят значительно дешевле, но о них, и их производителях почти нет информации. А вы такие используете?

[@Velomoda]

Мы используем 18650 и 21700. Правда, не можем похвастаться, что 21700 дешевле...

[@user-cs7bj4eh9c]

@@Velomoda в смысле дешевле в пересчёте А/ч на 1гр. по цене 1 элемент 18650 и 21700, примерно равны, но 18650 дают до2600 мА/ч, а 21700 до 5000мА/ч

[@Dryn_Petrowich]

​@@user-cs7bj4eh9cбубубу

[@apriliasr238]

Где разбор акума? Как посмотреть ячейки??? Или это тайна? Последнего

[@Velomoda]

Тайны нет. Вся информация есть в интернете - все названия ячеек мы озвучиваем.

[@grisham9001]

Я напевно буду купляти

[@Velomoda]

Выбрать можно здесь: velomoda.com.ua/catalog/akumulators.html

[@pashaaveryanov9522]

Добрый вечер. К любому мотору подойдёт любой аккумулятор (ёмкость, мощность), правильно ?

[@pashaaveryanov9522]

Или если у меня мотор на 500w, то и аккумулятор должен быть рассчитан на такой мотор?

[@Velomoda]

Емкость аккумулятора нужно подбирать в зависимости от нескольких факторов: 1) мощность мотора (чем больше мощность, тем большую емкость потребляет мотор), 2) расстояние, которое нужно проехать, 3)езда в горку или по ровному рельефу. Поэтому: можно поставить аккумулятор с маленькой емкостью на слабенький моторчик, помогать ему педалями (режим ассистирования) и проехать довольно большие расстояния и ... можно поставить мощный мотор, ехать в горку или с высокой скоростью и... через 5км он исчерпается))))

[@Velomoda]

да

[@user-ym7dg1pr8t]

Дама розбирается в акумуляторах как я в гинекологии

[@Velomoda]

Если есть ошибка - напишите - разберусь и исправлю. Если переживаете, что я - женщина, то могу успокоить - у меня ученая степень в области технических наук)

[@dizelturbo1715]

Все зависит от фиксиков,которые в электромоторе шестеренки крутят (◠‿◕)

[@electro-lis]

Если в двигатель стероиды подсыпать, мотор станет мощнее? Его же фиксики - качки крутить будут

[@user-hm7di9td7o]

А кто такие фиксики,, большой большой секрет!! 😀🚴‍♀️🚴‍♀️🚴‍♀️🚴‍♀️🚴‍♀️

[@user-hm7di9td7o]

А есть электровел, чтобы доехать до работы и домой, ато тут про них рассказывают блогеры, как бутьтобы это космический аппарат, 😀😀😀🚴‍♀️🚴‍♀️🚴‍♀️

[@caterpillar2613]

Как купить?

[@AndrejGavriluk]

Магазин в Киеве .

[@Velomoda]

velomoda.com.ua/catalog/akumulators.html

[@caterpillar2613]

В ставропольский край можно доставить?

[@valeriyv-wm]

Як часто та відт чого загораються літііонні акуми?

[@Velomoda]

Литиевые аккумуляторы загораются крайне редко. Это происходит в результате неправильной эксплуатации: удары, перегрев, выход из строя ВМС платы, неправильная зарядка

[@user-gk1xm1dv3v]

Это только в странах бывшего СССР бабушки ездят на самодельных велосипедах.

[@Alexandr_Petr]

Бабушки на самодельных велосипедах?! Нет, не видел. Также, как и на промышленных велосипедах, тоже не видел. Хотя и верю, что они есть! Такие бабушки.

[@CreDDyFlyger]

Лифер не горит? Ну я бы очень поспорил.

[@Velomoda]

Просто посмотрите краш-тесты с этими элементами. Вопросов больше не будет)

[@user-sj2kn1zh9k]

Ну и где инфа о зиме, о динамике зарядки/разрядки, цены? Где цифры? Самые прогрессивные лекторы...

[@Velomoda]

У нас на каналі Веломода більш ніж 1600 відео - можно знайти відповіді на усі ваши запитання. ... а обзиватися не треба. Якщо є запитання - їх треба озвучувати і ми будемо приділяти їм увагу у наступних сюжетах.

[@rubenhayastan4854]

Забыли сказать ,что железо-фосфатные акб можно ставить на быструю зарядку ,часок и готово ... Это и есть самый главный плюс железо-фосфата

[@Velomoda]

да, верно. Но для многих велосипедистов это - не самое главное, потому что ставят на зарядку в конце дня.

[@AHTOXA2020]

Главное безопасность, мне вот страшно ездить с ракетным топливом под собой.

[@AndrejGavriluk]

@@AHTOXA2020 А телефон держать в кармане , не страшно ?

[@AndrejGavriluk]

Скорость зарядки , вообще не важно .

[@user-kk7dw6kw4b]

Литий-ионные взрываются и подделываются. Поэтому лучше использовать свинцово-кислотные

[@Velomoda]

Оптимально - LiFePO4 - безопасные и долговечные. А свинцово-кислотные - это уже "каменный век"...

[@user-nu7jc6vh6e]

Про li-po забыли На Али за есть 562р 10000mah

[@lifeisbeautiful547]

А вас цены завышенные на аккумуляторы. Это все говорят. На олх можно купить напорядок дешевле

[@Velomoda]

Андрей Васильевич, на ОЛХ нет гарантийного обслуживания и сервисного центра. Мы работаем официально и платим налоги. Скорее всего, в этом и разница.

[@lifeisbeautiful547]

@@Velomoda спасибо, у вас магазин хорошый, но цены если бы ещё такими были))

[@somik9420]

Доставка в Россию есть

[@Velomoda]

нет

[@somik9420]

@@Velomoda ах вы хлопцы

[@ashotakopyan2160]

Мотоцикл выгоднее

[@Velomoda]

Тут нужно понимать цену бензина и масла.... и ремонтов)

[@promtechservice5147]

А вы бензиновыми моторами занимаетесь?

[@Velomoda]

нет

[@antoniopripizdruchi]

Говорит красиво, но у них в магазине все с алика

[@Velomoda]

Роман, это, конечно, комплимент, что мы делаем аккумуляторы на уровне заводских стандартов. Кстати, моторы, контроллеры и элементы питания - мы , действительно, покупаем в Китае и абсолютно ни для кого это не является секретом. Мы - занимаемся сборкой наборов в Киеве... и алик нам в этом никак не помогает)))

[@antoniopripizdruchi]

@@Velomoda Я незнаю какая там сейчас ситуация в Киеве, но мне кажется с алиекспресса заказать будет лучше и выгоднее, чем у вас.

[@ko_ko8453]

Теперь я знаю где буду заказывать ))

[@Velomoda]

Когда решите делать заказ звоните 0671038200 - проконсультирую и подберем батарею с необходимыми параметрами

[@alankitaran5190]

Жаль что моей страны уже нет😢

[@Greeb797]

О чем вы говорите. Какие свинцовые? Веломода восьмидесятых?) про то что литий лучше свинца и ребенокзнает. Нечего сказать-лучще промолчать

[@Velomoda]

Константин, если бы не было вопросов от клиентов по свинцовым аккумуляторам, то мы бы о них не рассказывали. К сожалению, не все такие продвинутые пользователи, как Вы. Но мы не молчим, а рассказываем и о более прогрессивных LiFePO4 аккумуляторах. Как они Вам?

[@Nik-jn1pd]

А че они у вас позолочены еще ценник .опа

[@Velomoda]

Они у нас качественные. Своя сборка+ тестирование каждого элемента.

[@obervova79]

Клепаю "триндицикл" з телеги і мотора от старой стиральной машинки... - Хочеться обмануть природу, но Ваші переконання не оставляют Нам ніяких шансов...

[@obervova79]

Ви такого ще не бачили,...- це точно

[@user-ix5fq7lq8e]

Вы стараетесь умничать, у меня свинцовый аккумулятор уже шестой год, без проблем

[@Velomoda]

Очень рада за Вас. Умничать не перестану - свинцовые - реально наименее долговечные. Это - доказано многими годами эксплуатации. Хотя, если расстояние нужно ездить 1-2км - их хватит на много лет.

[@niklogin96]

Самые эффективные (цена/качество/самодостаточность) на сегодня, это в формфакторе "синий кирпич".

[@Velomoda]

Я бы выбрала Литий-железо-фосфатный: velomoda.com.ua/catalog/akumulators/li-fe-polimernaya-batareya-48v-12-5ach.html

[@niklogin96]

@@Velomoda Да. Но пока дороговато.

[@vladimirmelnik6289]

kzbin.info/www/bejne/bWPPoXybq9aVZ8k пример багажника, ну и корпус для аккамулятора, который хотел видеть на своём велосипеде, и у Вас на сайте.

[@Velomoda]

есть целый готовый электронабор набор с таким багажником: velomoda.com.ua/catalog/electronabori/elektronabor-ev-350-48v-perednij-zadnij-s-litij-ionnymi-akb-5-3a-ch190629010004200820004415201025004254.html

[@Ziggure]

Не рекомендую! у меня один велик с батареей в раме, а на второй я поставил багажник с батареей... С багажником красивей! Но... батарея довольно тяжёлая, а багажник находится относительно высоко! Кроме того - масса батареи и моя масса складываются - это не есть гуд. развесовка велосипеда получается очень плохая! Батарею лучше размещать в треугольнике рамы... проверил на практике...

[@user-sj9sn3io1w]

"Какие хорошие у нас есть" ета хрень земой не едет.железофосфат и свинец у нас норм тянет.

[@toljabespalov9287]

-28 литионный нормально работает

[@VitalayManin]

я буду ездить 300 км и ездить 80-110

[@Velomoda]

тогда нужен мотоцикл)))

[@VitalayManin]

@@Velomoda тут есть поправка у меня фобия звука запуска мотора. да есть такая боязнь.

[@VitalayManin]

@@Velomoda и да некоторые электровелосипеды свободно ездят 120кмч 80км

[@user-ym3su4uh5p]

Наценка в 2

[@Velomoda]

Для россиян - в 10!!!!

[@user-ym3su4uh5p]

@@Velomoda то чуство ко гда ты з киэва

[@user-ym3su4uh5p]

Вело параша

[@user-hy2qv5hd7w]

Тема раскрыта на 15% , не какие а кумы к самим моторам не нмс , про химию лития нет не слова , короче говоря у велосипеда два колеса и руль остальное сами придумайте.

[@Velomoda]

Мы рассказали основные достоинства и недостатки. Внутренняя химия - это отдельная тема. Об этом - есть отдельные видео на нашем канале: Ссылка на видео: kzbin.info/www/bejne/gXrYpJavo96Npc0

[@jamaica8719]

как смешно когда старушка рядится в молодежную одежду

[@Velomoda]

Это - не смешно, а удобно! Попробуйте одеть юбку и походить в ней или поездить на велосипеде)))... за 60 лет - ни одной юбки ... и не жалею!

[@zobor1]

Свинец я не видел на велах и самокатах. Только на всяких погрузчиках.

[@Velomoda]

свинцовые аккумуляторы часто раньше (около 5 лет назад) применялись в электровелосипедах. Сейчас есть 2 велосипеда с таким типом аккумуляторов: velomoda.com.ua/catalog/electro/3-kolesnyj-elektrovelosiped-350w-36v-12ah.html

[@user-zg2ch2pn2i]

Блин чё вы все с Украины то! Как их в России купить?

[@Velomoda]

Трудно сказать... Наверняка, где-то делают. В конце-концов, можете поискать в Китае.

[@goshazhukov8144]

Есть в России, в октябре 2021 стал обладателем велонабора 350w 48v передний редуктор

[@user-bj5gw8oh4w]

Эх зхТо

[@user-ns4vl5tk6m]

Як що по місту вєло редукторником 250-35овт вистачить літієвого лайна від2-10а год 36в. Як що скут однозначно фєрум від 48в12а год-72в 30а год.бажано хедвей а там вже прислухайтеся що гаманець каже)