Реальный ресурс литий-ионных батарей для электротранспорта. Электроскутер, велосипед, самокат.

  Рет қаралды 101,479

Minimehanik-Василий Мартысевич

Minimehanik-Василий Мартысевич

Күн бұрын

Пікірлер: 505
@minimehanik-
@minimehanik- 4 жыл бұрын
Стоимость энергии в Беларуси за два сезона и 7000 км - 20$. Расход 3 кВт/ч на 100 км, 7000 км = 210 кВт/ч. 210 кВт/ч умножайте на ваш тариф за электроэнергию тогда узнаете сколько стоит проехать 7000 км в вашем регионе. Также на моем канале другие сравнения по мощности и динамике с бензиновым скутером. kzbin.info/aero/PLsBVe0wQ0nuIdmz7UoHvRCUzgT38xLg2C
@АртурКургинян-ч6и
@АртурКургинян-ч6и 4 жыл бұрын
К 20$ нужно ещё добавить стоимость батареи😉👍
@minimehanik-
@minimehanik- 4 жыл бұрын
@@АртурКургинян-ч6и я в конце добавил и батарею, и стоимость мотора на всякий случай.
@dimonmakas3041
@dimonmakas3041 4 жыл бұрын
Здравствуйте,что вы можете сказать про white siberian 2000w ,надумал именно его покупать ,за ранее спасибо за ответ
@АртурКургинян-ч6и
@АртурКургинян-ч6и 4 жыл бұрын
@@minimehanik- Как бы там не было,но если вы живёте в квартире многоэтажного дома-то кроме электровелосипеда ,может быть электросамаката,обычного велосипеда других альтернатив нет.Скутер бензиновый вы в квартиру не затащите.Вонять будет сильно,да и тащить тяжело. А электровелосипед сам по ступенькам заезжает, газу немного даёшь,а спускаю по ступенькам на тормозах и не устают.
@Антонграммофон
@Антонграммофон Жыл бұрын
@@АртурКургинян-ч6и для бензиновых скутеров надо добавить капремонт двигателя после 7000км пробега..
@ВладШершнев-в5ъ
@ВладШершнев-в5ъ 2 жыл бұрын
Я не думаю, что кто то считает циклы. Я лично купил велогибрид с литиевым акб в 2014 году. До сих пор жив АКБ, хотя немного потерял в пробеге. Не скажу, что езду постоянно, т к имею мотоцикл ещё и конечно на расстояния больше 50 км не поедешь на электро. АКБ в велосипеде у меня очень дорогой....он стоит 500 долларов, т к она встраиваемая в раму. На счёт «или электро или бензин» - тема по мне в корне неверная. Электро имеет главный недостаток (что авто, что ведосипед, что шуруповёрт и т д ) - это то, что не очень большой ресурс акб и большое время зарядки, сложность зарядки в пути. Поэтому электро это использование где то недалёко от дома, чтобы хватило доехать и вернуться. Ну если это велогибрид и можно крутить педали, то в принципе можно ехать и при закончившемся акб. На мотоцикле или аналоге, ты не имеешь никакого ограничения по расстоянию (в теории конечно, т к в реально не очень комфортно ездить на расстояния там 500 и далее ). Т е по мне лучше иметь и то и другое и автомобиль тоже. Часто я использую, к примеру, сочетания элекровелосипед и авто...когда кладу его в багажник, проезжаются там 400 км и на месте езжу 30-40 км уже по окрестностям на велосипеде...потом возвращаюсь на авто. Кстати и на мотоцикле я тоже делаю аналогично....ставлю мотоцикл в кузов своего пикапа и еду 1000-1500 км на отдых, там снимаю мотоцикл и езжу на нем. У каждого средства свои преимущества и недостатки. Преимущества электро в том, что это можно хранить дома часто, ездить там, где нельзя на бензиновом чем то, совмещать легко с электричками там или с авто и ещё многое чего. Но Вы ограничены расстоянием! Т е в день если 40 км проехать - все ок. Если больше - очевидно, мото только. Сравнения поэтому довольно странные. И по своему опыту скажу, что стоимость АКБ «убивает» всю экономию на топливе и прочее. Поэтому лучше это вообще отбросить из анализа при выборе средства, а главное тут - куда Вы собираетесь ездить, сколько в день, где хранить, вес и т д.
@minimehanik-
@minimehanik- 2 жыл бұрын
Спасибо Вам за отзыв и Ваш развернутый ответ!!! Во многом соглашусь, но не во всем. Очевидно что электромобиль подойдёт не каждому! Но кому подойдёт, тот вряд ли вернётся к авто с ДВС. Два года езжу на электромобиле и к ДВС не планирую возвращаться. В остальном да, смотря какие цели, если до 100 км в день и поездки пару раз в год, есть своя розетка - электромобиль будет идеальным. Пару раз в год можно и на прокатном авто скататься. Хотя вот на этой неделе я даже на Лифе в один присест проехал 600 км, было несколько быстрых зарядок. Хундай Ионик на это расстояния понадобилась бы одна зарядка, Тесла могла бы без подзарядок. Поэтому электро уже прямой конкурент ДВС.
@minimehanik-
@minimehanik- 2 жыл бұрын
А в багажнике у меня, чтоб кататься по месту лежит моноколесо
@minimehanik-
@minimehanik- 2 жыл бұрын
Ну и насчёт старости батареи, мой батареи сейчас 9 лет, батарея исправна, все ячейки целые, деградация за 9 лет 27%. С новой батарей машина приезжала 160 км, сейчас 120 на одном заряде. Чего ещё больше хотеть от нее, она окупилась трехкратно. Сейчас новая батарея мой ёмкости стоит от 3800$, оригинальная 5600€. машина проехала 165000 км, по 10 литров на 100 км это 16500 литров топлива или по нынешним ценам 16.5$, и это только топливо, а ещё ТО и я уверен в течении этого пробега, разного рода ремонты. К слову, ремонт ДВС или АКПП, стоит примерно в половину стоимости батареи
@ВладШершнев-в5ъ
@ВладШершнев-в5ъ 2 жыл бұрын
@@minimehanik- ну тогда у нас подходы одинаковые:))) надо сочетать преимущества каждого вида и чем больше ты видом транспорта используешь, тем больше у тебя возможностей по применению. И все хорошо в нужных , подходящих для данного вида, условиях:)
@feedforapple8979
@feedforapple8979 4 жыл бұрын
Литий-ионный аккумулятор живёт 700 - 800 циклов, после этой отметки начинает ощютимо падать ёмкость, примерно на 20 процентов. Проверял лично сам на смартфоне Samsung Galaxy Note 9 (фирма как ни как), если при покупке нового он проживал в режиме просмотра видео на ютьюбе 6 - 7 то сейчас с трудом вытягивает 5 - 5,5. И приложение по проверки емкости показало 3200 млА/ч вместо заводского значения в 4000. Заряжал каждый день в течении 2х лет 365×2=730 циклов, вот и вся арифметика.
@ХроникиКладоискателя
@ХроникиКладоискателя 4 жыл бұрын
Доходчиво и понятно,приобрёл себе Woqu x-1 год назад,катаю 2й сезон особо проблем ни каких разве что тормозную жидкость заменил,аппарат супер,ни бензина ни масла ни каких таинств с клапанами карбами и т п,и т д.Пересаживаться на бензиновый скутер уже и в мыслях нет.Спасибо за полезную информацию.
@minimehanik-
@minimehanik- 4 жыл бұрын
Я тоже о бензине уже не думаю, даже автомобиль планирую уже электро.
@АвтоМир-е3э
@АвтоМир-е3э 4 жыл бұрын
тоже второй год езжу на электросамокатах,сперва на с3 теперь ,smartone ms1 18ампер,не каких проблем,очень доволен
@andrurock9358
@andrurock9358 5 жыл бұрын
Очень информативно и интересно. Спасибо тебе за подобные видео)
@wertyuiop1473
@wertyuiop1473 3 жыл бұрын
Спасибо, чувствуется с умом и с душой сделано видео, приятно и информативно! Блогеры - учитесь. Подписка!
@minimehanik-
@minimehanik- 3 жыл бұрын
Спасибо за ваш отзыв и статистику!!!
@НиколайШульга-с5р
@НиколайШульга-с5р 4 жыл бұрын
Спасибо за ролик , всё чётко ясно понятно и коротко.
@ЭдуардИбрагимов-м3о
@ЭдуардИбрагимов-м3о 4 жыл бұрын
Тяговых аккум хватило на велике 5-лет. Каждый день и зимой и летом. Мотор 48-вольт. 500-ват. Сейчас литий-ионная. Два года. Мотору 7-лет. Без проблем. полёт нормальный.
@minimehanik-
@minimehanik- 4 жыл бұрын
Спасибо за отзыв.
@ИзМегаполисавБеларускуюглубинк
@ИзМегаполисавБеларускуюглубинк 2 жыл бұрын
И зимой и летом?))И в дождь и в снег ?Может машину надо было купить ? Читаю, одни сказочники!)))
@KVAZI_mode
@KVAZI_mode 2 жыл бұрын
А пробег то какой
@ЭдуардИбрагимов-м3о
@ЭдуардИбрагимов-м3о 2 жыл бұрын
@@KVAZI_mode 30-50 км в день. Заряжал каждый вечер. Никогда на давал полной разрядки. Сейчас собрал. электрофетбайк. И знаешь довольный и мотоцикла не надо. Особенно с положением с топливом у нас. Выручает.
@KVAZI_mode
@KVAZI_mode 2 жыл бұрын
@@ЭдуардИбрагимов-м3о то есть 1000 циклов без просадки для лития реальны при бережной эксплуатации и хранении?
@ДенисВершинин-й5л
@ДенисВершинин-й5л 4 жыл бұрын
Огромное спасибо. Очень полезная информация.
@Leon-vr1bx
@Leon-vr1bx 5 жыл бұрын
Спасибо , всё с расстановкой и обоснованием . 👍👍👍
@ФрезеровщикВладимир
@ФрезеровщикВладимир 4 жыл бұрын
Есть разные литивовые аккумуляторы с разным цыклом зарядов от 50-1000,чем больше циклов тем он дороже.Японские аккумуляторы самые качественные,но есть немало потделок их.Ещо хочу добавить,что литивые в два раза легче,что продляет дальность проезда за цыкл зарядки.
@megavolt0674
@megavolt0674 4 жыл бұрын
Кров ыз глаз пашла
@alekseyrnd
@alekseyrnd 5 жыл бұрын
Спасибо за очередное толковое видео, сам занимаюсь торговлей б/у скутеров из Японии с контейнера. С каждым годом они всё дороже и хуже по своему состоянию приходят в Россию. В том году уже брал на пробу торговать электро. Так вот скажу что по динамике конечно электро уступает а вот по эмоциям и комфорту только превосходит. ПОДПИСКА и теперь если кто будет спрашивать при покупке на счёт эксплуатации, буду давать твой канал 👌. Ещё раз спасибо за обзоры🙏.
@minimehanik-
@minimehanik- 5 жыл бұрын
Спасибо вам.
@alekseyrnd
@alekseyrnd 5 жыл бұрын
@@minimehanik- это вам спасибо за толковые обзоры о технике. Так то инфы по ним много, но в основном поверхностно. Так чтоб именно кто эксплуатирует и рассказывал про это еденицы
@asv808
@asv808 4 жыл бұрын
"По динамике -электро уступает"? -это вы какие сравнивали? у меня один из скутеров с 800 ватным мотором всего, но не родным контроллером , а ватт наверное 1000 или 1500, так по динамике , разгону он наверное не уступает 150 куб амахе, . Да дальнейшая скорость конечно разная и уступит., большая проблема трогаться на мокрой траве. Вы чувствоволи как иной раз разгоняется троллейбус?
@Prosto_prosto2
@Prosto_prosto2 Жыл бұрын
Есть два аккума, один 10s10p 20амперчасов первая. 10s6p 10 амперчас. Вторая Первая собрана из банок Hvvea 18650-20cb, ёмкостью 2 амперчас, банки были почти новые, остаточной ёмкости более 1.8 амперчас. Вторая из двух половин , самсунги и ноунейм . Так, вот, обе использовались в паралель, макс ток 14А. Пробег за полтора года 15 тыс км.. Провёл ревизию. Первый акк остаток 13.7 амперчас.😢 Второй 10 так и осталось. От качества аккумов сильно зависит их ресурс!
@Дмитрий12-в4ъ
@Дмитрий12-в4ъ 10 ай бұрын
Спасибо за развёрнутый ролик по узкой теме, многое стало ясно!
@Nectorteam
@Nectorteam 4 жыл бұрын
Прикольно всё разложил, с видео и психоделической музыкой 😄 спс
@maksimbobrov1939
@maksimbobrov1939 4 жыл бұрын
Да норм аппарат я уже второй год откатал. Проблем нет никаких пока что .У меня такой же как у вас примерно 1.500 ватт мотор 12 ампер часов батарея .Хватало максимум на 38 км на 1 и второй скоростях по реальному бездорожью в горах к морю.А так сегодня катался в горах хватило на разных скоростях через два года эксплуатации на 18 км но подъемов было реально много.
@minimehanik-
@minimehanik- 4 жыл бұрын
Спасибо за отзыв!
@Ржуимагу
@Ржуимагу 4 жыл бұрын
У меня после года эксплуатации получилось 10-12 зарядок в год. Как меня это видео успокоило!
@khv_roman_f
@khv_roman_f 4 жыл бұрын
у аккумулятора есть естественный износ - это 10 - 15 лет. Можете не успеть искатать аккуму, так она сама умрет...
@Алексрус-ь5ц
@Алексрус-ь5ц 4 жыл бұрын
То есть вы проехали 300-400 км за сезон. Но это мало очень мало.
@KamranTagiyev-vc2fg
@KamranTagiyev-vc2fg 3 ай бұрын
​@@Алексрус-ь5цЗа неделю столько проезжаю
@user-vo6yp2jf1g
@user-vo6yp2jf1g 29 күн бұрын
Вот ты гониш. Электроскутер пройдёт 3- 8000 кил в лудшем случаи. А бензиновый 15-2500 кил без ремонта, в зависимости от эксплотации. И мощь двигателя и скорость, агромный фактор удобства. Проверил на себе. Добавлю, я очень акуратен к технике. Не лей воду в уши не кому. Электротранспорт так же ломается и требует дороботки, смотри конал Мыслин Сергей Ютуб.
@minimehanik-
@minimehanik- 29 күн бұрын
В электротеме с 2017 года, к два больше не вернусь. Конкретно этому скутеру 7 лет, батарея родная, пробег в районе 15 км. Сейчас у нас электромотоцикл и уже второй электромобиль
@radon_m383
@radon_m383 4 жыл бұрын
Мужики самые лучшие акумы (гелевые) ИМХО. У меня BAIK GREEK-2. Вес 90кг, 5батарей 12в20а.везет 160кг нормально. Зимой пробовал 2раза подзарядить ,зарядка шла 2-3 минуты. Эксплуатирую 3 год. Хранение в холодном гараже. Пробега хватает сейчас на 50км при скорости 45-50км/ч. Баиком доволен, один такой в городе. Брал за 90р новый. Как то так.
@aidenmcgeady1609
@aidenmcgeady1609 4 жыл бұрын
Sergey Sherstov какие такие гелевые?это те,которые маркируются как YTX?так они ж вообще не тягового типа и не предназначены для эксплуатации в электротранспорте.а если ты их все же эксплуатируешь,значит они не гелевые.потому что "гель"--это то же H2SO4+H2O(серная кислота и дисвода)но с добавлением силикатной присадки для затвердеваете этого электролита.разве что твои АКБ маркируются как DZM,но тогда их ресурс уже не 1200+ циклов,как литий-ионные,а только 500 где то.да и вес например АКБ 6DZM12 --одного аккумулятора где то 5,5-6 кг.а представь,когда тебе нужно скомпоновать 60В из 5 таких АКБ?зато они конечно же,дешёвые!))
@aidenmcgeady1609
@aidenmcgeady1609 4 жыл бұрын
Ты наверное имеешь ввиду AGM АКБ.внутри стекловолокно,которое абсорбирует электролит,который становится малоподвижным и не испаряется.следовательно,их тоже не нужно обслуживать.так GEL и AGM --это две разных технологии,но которые приводят практически к одному и тому же результату.
@nikitavasilyev2517
@nikitavasilyev2517 11 ай бұрын
Езжу на электровелах с 2013г, прада с перерывом с 16 по 21-й )) За всё время проехал около 20 000км. Из них 12к на авиамодельном литий-полимере (у которого по мнению моделистов ресурс до 200-300 циклов, 500 в идеале). Полных циклов заряда/разряда у той батареи было не больше десятка, а то и меньше, ну а частичных, как минимум 1100-1200 и остаточная ёмкость ячеек, купленных в 2013г еще около 70% от начальной..... Главный секрет в том, что литий тоже очень не любит глубокого разряда. Также не любит полного заряда..Не переносит заряда при отрицательных температурах. Еще он очень не любит хранения в полностью заряженном состоянии. Особенно при высокой температуре (30+) Наиболее комфортно они себя чувствуют около "напряжения средней точки" (3,6В для литий-иона и 3,7В для литий-полимера). А вообще, скорость деградации ячеек, в зависимости от условий хранения, может отличаться в 10-15 раз, достигая 40% в год. Поэтому я, зная куда я собираюсь ехать в течение дня, по возможности заряжаю батарею не полностью, а на столько,, чтобы к моменту возвращения домой, она разрядилась до тех самых 3,6В на элемент. Если же возникает внезапная необходимость заехать куда-то еще, то у меня есть запас электричества как минимум на 30-40% от полного запаса хода. В моём случае это 20-25км. Чего мне в большинстве случаев хватает.
@minimehanik-
@minimehanik- 11 ай бұрын
Спасибо Вам за отзыв и информацию! Полезного много.
@АртурКургинян-ч6и
@АртурКургинян-ч6и 4 жыл бұрын
Не нужно путать литий ионную батарею с Lifepo4. В литий ионной плотность энергии выше, чем lifepo4. Но за то lifepo4 служит на много дольше, чем литий ионная.
@minimehanik-
@minimehanik- 4 жыл бұрын
Да, спасибо. Важное замечание.
@asv808
@asv808 4 жыл бұрын
добавлю: Lifepo4 процентов на 25 тяжелее от литий ионной такой же характеристики, и в объеме наверно на столько же будет крупнее. Но это в любом случае в разы легче от свинцовых. -18 мороза никак не повлияло на Lifepo4 , зимой оспользовал с преобразователем в 220 вольт
@АртурКургинян-ч6и
@АртурКургинян-ч6и 4 жыл бұрын
@@asv808 У меня были гелевые (кислотные)36 вольт 12 ампер отслужил 3 года с каждым годом характеристики сокрощались км на 10 пробега +варьируется раза в 2 в зависимости от температуры воздуха на улице. Стал вопрос о новом аккумуляторе.Литий ионный отпал сразу-при хорошей плотности энергии (вес,габариты) у него есть очень серьёзный недостаток для меня. Это срок службы 3 года примерно.Рассматривал ещё вариант Литийтитанатный аккумулятор-но там при всех плюсах (срок службы +возможность зарядки большими токами),вообще не серьёзные габариты и вес.Я выбрал Lifepo4. Заказал у Киевской фирмы Grin.Teh.В мой бокс из под гелевых аккумуляторов на электровелосипеде вместили Lifepo4 на 36 вольт 29 ампер.Купил у них же зарядку на 5 ампер. (Заряжает до полного заряда с нуля 6 часов)Докупил в интернете зарядку на 10 ампер. (Быстрая зарядка 3 часа).На больше ампер зарядку нельзя для моей батареи. Быстрая зарядка должна быть -30% от ёмкости вашего аккумулятора, чтобы не сильно портить его характеристики. В основном заряжаю 5 амперной зарядкой.Мне некоторые писали почему на 36 вольт батарея?Потому что мне нет смысла переделывать электровелосипед на 48-72вольта,по нашим дорогам. У меня на 36 вольт спицы летят по ямам нормально. А для больших скоростей нужен двух подвес.
@OGr-je1ve
@OGr-je1ve 4 жыл бұрын
@@asv808 На всяк. случай добавлю - эксплуатировать при минусовой температуре можно - заряжать нельзя. Только при плюсовой (следует дождаться когда аккум. нагреется). Занимаюсь эл.транспортом неск.лет, сейчас занимаюсь сборкой этих аккум. на фирме.
@Susanoo-Amaterasu
@Susanoo-Amaterasu 3 жыл бұрын
@@OGr-je1ve ждать чтобы Акум нагрелся,в смысле до комнатной температуры? И сколько по времени выждать?
@aromkiev7876
@aromkiev7876 4 жыл бұрын
Я лично на своей электричке в год проезжаю порядка 15 000 км., за 4 года акум литиевый почти умер, но все же едет до сих пор, но не высаживал ни когда в ноль, пробеги конечно уменьшились по расстоянию, но думаю что в новом году уже буду менять на новый и скорее всего на титанатный, вот такой мой вывод, транспорт достоин и имеет право на жизнь, в отличии от бензиновых.
@minimehanik-
@minimehanik- 4 жыл бұрын
Круто, а я свой продал, сейчас на электромобиле езжу.
@aromkiev7876
@aromkiev7876 4 жыл бұрын
@@minimehanik- Поздравляю, лиф, это хорошо, хочу теслу взять, но цены пока кусаются.
@minimehanik-
@minimehanik- 4 жыл бұрын
@@aromkiev7876 спасибо! Цены, да. Я и об Лиф до этого года не мечтал, но у нас отменили растаможку, в Америке из-за пандемии припали цены и как то все сложилось, получился для меня Лиф по цене проданой до этого бензинки...
@aromkiev7876
@aromkiev7876 4 жыл бұрын
@@minimehanik- Супер! удачи вам.
@Виталий1295
@Виталий1295 2 жыл бұрын
@@minimehanik- за сколько получилось?
@Aleksei-24
@Aleksei-24 4 жыл бұрын
Не знаю как обычный Li-ion не пробовал, я собирал батарею в 2014г. с элементов LiFe-Po4 20An A123 SYSTEMS на 48v. Покупал на али отдал 32тр.+2тр. BMS на 30А + зарядка на 4А. где-то 4тр. На днях проверил ёмкость был приятно удивлён, за 6 лет как собрал емкость не упала, Заливается 19.560Ah. Отдаёт 20.146Ah. Правда по циклам заряд разряд где-то не больше 15 раз за лето, мало ездию. Самокат с мотором 1000Вт.
@minimehanik-
@minimehanik- 4 жыл бұрын
Спасибо за отзыв!
@Николашка
@Николашка 2 ай бұрын
Интересный рассказ! Я езжу на бензиновом скутере и сейчас думаю купить электро скутер! Бензиновый проехал 23000 км и надо делать кап ремонт двигателя, но я планировал купить новый двигатель в зборе ( получается дешевле) . И всё чаще думаю о электро скутере , в день произжаю 33-35 км
@minimehanik-
@minimehanik- 2 ай бұрын
Спасибо вам за отзыв и ваше мнение! Я после Ситикоко не смог уже вернутся к бензиновой технике. Купил даже электромобиль. Также у нас с сыном еще есть моноколесо и электрический веломотоцикл Spetime K6 pro, он одноместный с педалями тоже невероятная штука. Ситикоко мастер перевозок, но жесткий по сравнению с современными электроскутерами.
@369total
@369total 4 жыл бұрын
Да полного разряда теряют свою долговечность как и до полного заряда , не даром у теста заряд стоит до 97 % и все отключает автоматика ... и проверенной не поломоечными машинами , а в селеконовоц далине... так , что малость ты преукрасил ... А полный разряд сулит на 5% в минус долговечности ... у кого такой транспорт и на такой батарее ,советую НЕ РАЗРЯЖАТЬ ДО КОНЦА И НЕ ЗАРЯДАТЬДО 100% И БУДЕТ ВАМ СЧАСТЬЕ ... А во стольном все по теме и хорошо ,спасибо и лайк за продвежение электро будущего ...
@minimehanik-
@minimehanik- 4 жыл бұрын
В ноль я думаю ни кто не высаживает. Заряжают многие до 100 процентов, в бюджетной техники зарядки не настраиваются.
@milordas
@milordas 3 жыл бұрын
не за мощность или длительность службы берут бензин, а за то что это можно заправить за минуту!
@плиточниквольный
@плиточниквольный 4 жыл бұрын
Если посчитать полную стоимость покупки и эксплуатации бензинового и электро скутеров на весь срок их службы, получатся примерно одинаковые цифры. НО! - электричка не тарахтит и НЕ ВОНЯЕТ!!!
@minimehanik-
@minimehanik- 4 жыл бұрын
Если покупать новыми, у меня электро во владении выходит значительно дешевле даже с потерями на продаже. До электро было много разных лёгких мотоциклов и бензиновых скутеров, есть с чем сравнить. И с буэшными электро наверное тоже уже получается владение недорогим, как и с бензиновыми, рынок насыщается бэушным электротранспортом цены падают.
@плиточниквольный
@плиточниквольный 4 жыл бұрын
@@minimehanik- Я приценяюсь к электрификации велика и смотрел сравнение с дырчиком - там вышло поровну. А вот электроскутеры в итоге действительно дешевле. Сегодня глянул цены - у бензо и электро продажная цена практически одинаковая. Зато дальше на электричке начинается чистая экономия. Минус скутера - возня с правами-мусорами-номерами, в отличии от велика.
@zalimhan2530
@zalimhan2530 29 күн бұрын
Я вот дополнительный акумулятор установил в свой самокат. Было 11А/ч Стало 23А/ч Щас на одном заряде могу проехать 45км. смело. Так же, чем больше емкость батареи и чем меньше мощность мотора тем больше ресурс батареи. Мотор у меня 500ват. Планирую собрать трейтий акумулятор и тоже соеденить паралельно.
@ЕЗайцев-ю9л
@ЕЗайцев-ю9л 4 жыл бұрын
семь лет на инвалидных колясках литиевые гоняю . самые суперные гелевые стоят уже как неименитые китайцы. только гелевые на два года, а китайцы на 5-6 и никаких недозарядов-перезарядов не боятся, весят в 4 раза меньше на ту же ёмкость. на холоде работоспособность падает в разы у всех. фирменный китаец живет уже восьмой год ежедневной круглогодичной эксплуатации и пережил три коляски, емкость упала с 22ач до 18ач - раритет наш.
@minimehanik-
@minimehanik- 4 жыл бұрын
Спасибо за отзыв. Хорошая, полная статистика у вас получилась.
@НикитаДёрышев
@НикитаДёрышев 5 жыл бұрын
Лайк за рассказ, но не все так гладко как вы рассказываете. Мой опыт. Купил новый после езды только летом за 2 сезона стало ездить просто не реально емкость упала с заявленных 12А до 8А то есть с 30-35км на одном заряде осталась 12-15км а проехал на нем всего 800км от силы. Посмотрим как на новом аккумуляторе от езжу.
@minimehanik-
@minimehanik- 5 жыл бұрын
Жаль, что так произошло. Как зимой хранили батарею? На какой процент была заряжена перед хранением, при какой температуре хранилась? Какой ёмкости купили новую батарею и сколько она стоила?
@Нехайщастить-р7с
@Нехайщастить-р7с 5 жыл бұрын
Дело может быть в контактах проводов балансира. Надо смотреть! Провод мог отлететь и пару ячеек могли не заряжаться и не отдавать заряд. Ещё и саму бмс можно проверить. Маловероятно, что за два года батарея так убилась.
@НикитаДёрышев
@НикитаДёрышев 5 жыл бұрын
@@Нехайщастить-р7сплата бмс точно рабочая стоит сейчас в другом АКБ и замечательно работает, так же не мог не какой провод баланса отпасть иначе бы вся плата просто отключилась. После всей разборки АКБ половина ячеек (аккумуляторов) на выброс емкости почти не осталась процентов 10 не более. Которые с более менее нормальной емкостью то есть 80-90% у них внутреннее сопротивление за 100мОм то есть только для фонарика и то нет. Так что все их почти раздал даром. Собрал сам новый акб
@Нехайщастить-р7с
@Нехайщастить-р7с 5 жыл бұрын
@@НикитаДёрышев Понятно. Значит, дешёвые и некачественные элементы были, новые не значит хорошие. Плата бмс при отрыве нескольких проводов балансира не отключится, и будет заряжать те ячейки, с которыми есть контакт. (У меня есть небольшой опыт. Езжу круглый год в любую погоду. Были косяки, пришло самому во всём разобраться.)
@НикитаДёрышев
@НикитаДёрышев 5 жыл бұрын
@@Нехайщастить-р7с отключается плата лично проверял. Это тоже самое как будто аккумулятор сел
@ТимофейсАлтая
@ТимофейсАлтая 4 жыл бұрын
Зная как шустро развиваются «электровеники» (сам электрик)очень любопытно , что будет через год ,другой..👍подписался ..интересно ,..буду смотреть ..может куплю или соберу.. СПАСИБО!
@alexmals8441
@alexmals8441 4 жыл бұрын
Тимофей с Алтая ты не электрик, а брехун
@ТимофейсАлтая
@ТимофейсАлтая 4 жыл бұрын
@@alexmals8441 чё так? Вас розетка покусала?я Вам что-то пообещал и невыполнил? откуда такой пессимизм?😉
@руся-ю8и
@руся-ю8и 4 жыл бұрын
@@ТимофейсАлтая это не пессимизм а долбоебизм)сам собераю своим знакомым такую ерунду(самокаты велики итп. )И все норм.
@cmex1336
@cmex1336 4 жыл бұрын
Всё правильно сказали я купил себе электросамокат CITYCOCO SMD Z10 с убитой свинцовой батарейкой, новая литиевая 60 вольт 21 А стоит 230 долларов её вес около пяти килограмм, против пяти свинцовых банок, тут получается экономия и по весу и по мощности и её хватит лет на пять, буду менять однозначно!
@Wars-engineer
@Wars-engineer 9 ай бұрын
Был служебный муровей китайский, понял что надо покупать электрический и купил
@uliycezar3876
@uliycezar3876 4 жыл бұрын
Покупка самоката с литием обычно заканчивается гибелью ячеек от износа гораздо раньше, чем 2000 циклов. Проблема не в тряске и нагрузках и прочей ерунде. Конечно, нужно открыть и убедиться, что в АКБ и провода не закручен саморез, это да, это сплошь и рядом. Но роликь-то про износ! Проблемы ровно две: 1) допустимые токи ячеек и номинальная мощность двигателя. Если ячейки нагреваются и перегружаются, это конец. 2) встроенная BMS. Если нет балансира или он кривой, тоже конец задолго до 2000 циклов. А возможно, и пожар. Остальное сущие мелочи Успехов.
@sergeichupa3885
@sergeichupa3885 4 жыл бұрын
Автор говорил всего про 500 циклов.
@uliycezar3876
@uliycezar3876 4 жыл бұрын
@@sergeichupa3885 бананы из ушей вынимаем и слушаем автора, смотрим ролик до конца. Автор озвучивает вещи, которые считает верными. Даже спорить не с чем! В своих выводах он абсолютно прав. Я же в комментах пишу своё мнение, что промышленное оборудование (поломойки) нельзя сравнивать с китайговном, где брак - это норма.
@АндрейМ-ы2д
@АндрейМ-ы2д 2 жыл бұрын
Согласен с комментарием. Аккумулятор на моем китайском самокате E9 вышел из строя спустя всего три сезона (маскимум 200 зарядок). И это при аккуратной эксплуатации и регулярных зарядках. Теперь и пары километров проехать не могу. Новый аккум - это треть, а то и половина стоимости самоката. Согласен, что электротранспорт намного комфортнее топливных, но вопрос качественных аккумуляторов и всяких электронных контроллеров для них стоит очень остро. Пром оборудование не стоит сравнивать с товарами широкого потребления. С последними, кому как повезёт.
@oxothik7477
@oxothik7477 3 жыл бұрын
Нужно не литиевые, а натриевые брать, они и дешевле и имеют большую удельную ёмкость, правда есть одна проблема - сейчас их хрен достанешь, т.к. они только начали производится, но скоро они будут повсюду.
@minimehanik-
@minimehanik- 3 жыл бұрын
Спасибо Вам за отзыв!!!
@AlexxxV18
@AlexxxV18 Жыл бұрын
есть еще одна проблема с натрием это вода
@oxothik7477
@oxothik7477 Жыл бұрын
@@AlexxxV18 Вода состоит из водорода и кислорода, при чём тут натрий? У нас в России химия натриевых аккумуляторов содержит ванадий и фосфатную группу, так что если и есть проблема, то только с ванадием.
@ВладиславТурганов-б2н
@ВладиславТурганов-б2н Ай бұрын
Все зависит от правильно подобраного сочетания мотор колеса и емкости акб. У меня к примеру штатный 13ач при прямоприводном моторе 500ватт.за год и после 5тысяч км пробега он потерял 10% емкости. Но главная проблема динамика и скорость которая просела на 30-40%. В начале он пробегал 20км до 48в(примерно половина) сейчас 12км. Конкретно цыклы считать смысла мало, либо надо иметь 2 акаммулятора 1 на зарядке 1 в работе.
@dmitrimalkov8415
@dmitrimalkov8415 4 жыл бұрын
Все четко. Молодца.
@ISK603
@ISK603 4 жыл бұрын
Литиевые батареи саньё в моём шуруповерте 7 лет уже живут, в работе регулярно.
@azzzazzzelDEAN
@azzzazzzelDEAN 4 жыл бұрын
Удивительно, саньё а такое живучее))
@ИнженерМонтажУрал
@ИнженерМонтажУрал 4 жыл бұрын
санио в шурике .... как то удивительно.... может Вы шурика совсем не гоняете в хвост и в гриву )
@redminote5969
@redminote5969 3 жыл бұрын
Sanyo ?
@ISK603
@ISK603 3 жыл бұрын
@@redminote5969 да, красные, я разбирал, но говорят ,что это только название и их купили вроди сони, шуриком работал профессионально с утра до вечера..
@ЮрийМаляр-ф4ы
@ЮрийМаляр-ф4ы 4 жыл бұрын
Пока сам не попробуеш непочуствуеш вкуса
@АлександрАндросенко-н2щ
@АлександрАндросенко-н2щ 2 жыл бұрын
В 2014 году подарили ноутбук, батарея и сейчас жива. Уже 2022 год.
@minimehanik-
@minimehanik- 2 жыл бұрын
У меня сейчас электромобиль 2013 года и батарея не просто жива - в хорошем состоянии.
@waldemarstettinger605
@waldemarstettinger605 4 жыл бұрын
Мой сын купил в октябре 2016 года велосипед с литиевым аккумулятором и проехал он на нем 6000 километров и он сказал мне пап купи у меня этот велосипед боясь что сдохнет аккумулятор и вот я на нем проехал 5000 километров и до сих пор этот аккумулятор служит и хватает так же на одной зарядки 73 километра 4 года без проблем
@minimehanik-
@minimehanik- 4 жыл бұрын
Спасибо за отзыв, хорошая статистика у вас получилась.
@fssteel
@fssteel 4 жыл бұрын
Чет я не понял...... Из истории понял что сын хотел кинуть отца на то что он впухнет в ближайшее время на цену батареи. Но отцу повезло..... Ещё не впух....
@СергейБыстров-й2д
@СергейБыстров-й2д 3 жыл бұрын
Спасибо за обзор
@minimehanik-
@minimehanik- 3 жыл бұрын
Спасибо Вам за отзыв!!!
@aleksandrvitorzhin9238
@aleksandrvitorzhin9238 4 жыл бұрын
Два сезона эксплуатировал три свинцово гелиевых аккумулятора по 12в 14ач на велосипеде. Практически ежедневно ездил на работу за 23 км от дома. По началу хватает на 40км. Через 3 месяца едва до работы. К концу сезона часть пути педалями. Таким образом, максимум 200 дней и если считать туда и обратно то 400 циклов максимум. А то и 300. Никаких 500 они не доходили. На второй сезон покупал новые. Я их здорово не напрягал. На самых небольших подьемах обязательно помогал педалями. По приезду немедленно ставил на заряд. Короче, ничего не помогло. И на последок. Батареи были новые. Если кто купит которые два года и более лежали на складе с момента выпуска, будьте уверены, что на старых проездите меньше 300 полных циклов и максимум 500 на полразряда. После двух лет эксплуатации вынужден отказаться от велонабора и купил велосипедный бензиновый мотор. Тоже, уже отьездил благополучно два сезона но сейчас в ремонте. Электровелосипед был в ремонте раз пять за два года. В основном датчики холла. Так что в моем случае, эксплуатация была длительная.
@minimehanik-
@minimehanik- 4 жыл бұрын
Спасибо за отзыв! Хорошая статистика получилась!
@AlexxxV18
@AlexxxV18 Жыл бұрын
"По приезду немедленно ставил на заряд" т.е вы нагретый аккум сразу ставили на зарядку???
@НеторМахно
@НеторМахно 4 жыл бұрын
Отличное видео!
@minimehanik-
@minimehanik- 4 жыл бұрын
Спасибо!
@ВладимирГаврилов-щ9щ
@ВладимирГаврилов-щ9щ 4 жыл бұрын
Сам сейчас в процессе выбора! Но не забывайте про огромный минус;- НА ДАЛЬНЯК НЕ ПОЕДЕШЬ!!! 😒
@minimehanik-
@minimehanik- 4 жыл бұрын
Ну я и на бензиновом больше чем на 20-30 км не ездил, на машине это расстояние получится и быстрее и комфортнее.
@ВладимирГаврилов-щ9щ
@ВладимирГаврилов-щ9щ 4 жыл бұрын
@@minimehanik- Вы правы, и, мало того, - как ни странно, безопасней!
@minimehanik-
@minimehanik- 4 жыл бұрын
@@ВладимирГаврилов-щ9щ да, кстати. Тоже важный момент.
@Алексрус-ь5ц
@Алексрус-ь5ц 4 жыл бұрын
@@minimehanik- эх нету в вас тяги к прекрасному и единению с космосом....
@asv808
@asv808 4 жыл бұрын
"ДАЛЕКО НЕ УЕДЕШЬ" это самый главный первый вопрос у всех скептиков , дилетантов, диванных "экспертов" ну и прочих нытиков. Я обычно сразу объезжаю таких, не стоит затраченного времени отвечать на него, раньше на этот вопрос я отвечал встречным вопросом " А КУДА ТЫ ДО ЭТОГО ДАК ДАЛЕКО ЕЗДИЛ???? !!!" ПРЯМО ДАЛЬНОБОИ ВСЕ !!! Все что больше 50 км я уже еду на машине (с 1981 года за рулем с самой армии и по сей день) и ехать на любом скутере уже задница заболит, во вьетнаме и тае, на 150куб ямахах только может быть проезжал в путешествиях около 100 км за день и все ! Сам уже лет 10 имею электротранспорт, от первого Е-самоката 800 ватт еще цепной был коллекторный мотор, отец ездил четыре года, и три электроскутера 800 ватные(НЕ такие как у автора видео, тогда таких еще не было), свинец уже давно заменил на литийжелезофосфат 48 вольт 20 ампер (полный кажется 52-53 вольта) ,и по москве ездил, и вдвоем во мне 86 и жена 58 и по маленьким городам,с собой часто берем в машину хундай старекс, так как он легкий закидываю его за руль двумя руками сначало переднее колесо закатываю и ОДНОЙ РУКОЙ ЗА БАГАЖНИК заднее. Ни разу не накатывал в ноль, ездили отрезками вообщем до 50 км , (и это по GPS а не по его спидометру) без дозарядок хватало всегда. Когда еду один скорость до 53 км/час,при разряде где-то 46-48км/час, вдвоем не пробовал на всю-жена боится. Брат ставил 72 вольта -странно что не сгорел , но колесо грелось -скорость 65-67, но тормоза не расчитаны на такую скорость. До сих пор не знаю на сколько километров хватает аккумуляторов, городок на юге где живут родители 7на 5 км, так 48 вольт 10 АМПЕРНОГО !! хватает ездить в магазины по друзьям и всяким делам на целый день! СРАВНИВАЕТЕ С БЕНЗИНОВЫМИ - были у отца (водителем проработал всю жизнь) и у нас братьев мопеды, тот еще гимор. Когда отцу привез ,разложил , показал эл-самокат, объяснил что ничего делать не надо просто крути ручку и все . Жалею до сих пор что не снял на видео его эмоции после того как он приехал: "Е.... ТВОЮ МАТЬ , А ПОЧЕМУ РАНЬШЕ ТАКОЕ НАЛЬЗЯ БЫЛО СДЕЛАТЬ??? !!!!!!"
@ser_trind6603
@ser_trind6603 Жыл бұрын
Сейчас на Авито можно купить полуживые б.у. батареи очень за недорого. Мне удавалось купить от 30 банок за 1000 рублей. Последний раз купил 200 штук за 3000, размер 18650 ёмкостью около 3000 м.а. выкинув 30 мертвых из сборок у меня осталось 170 живых, их хватит как минимум на 2 батареи 52 вольт 20 а.ч. По сути батарею небольшой ёмкости можно обновить за 2-3тыс., это совсем недорого, но это вариант только для рукастых, кто с пайкой и мультиметром дружит.
@Anton-hz5wj
@Anton-hz5wj 6 ай бұрын
Привет, я на ситикоко проехал 38 тысяч км.это примерно 800 циклов заряда,и минус 30 процентов ёмкости батареи.
@minimehanik-
@minimehanik- 6 ай бұрын
Спасибо за отзыв и статистику! Впечатляет! За сколько лет проехали 38000 км?
@Anton-hz5wj
@Anton-hz5wj 6 ай бұрын
@@minimehanik- это четвёртый сезон
@minimehanik-
@minimehanik- 6 ай бұрын
@@Anton-hz5wj круто!!! Нормально вы так накатываете по 8-9 тысяч за сезон
@Anton-hz5wj
@Anton-hz5wj 6 ай бұрын
@@minimehanik- рекорд 400 км за световой день,брал у знакомых три батареи,но замучался вылы.
@bitrateru
@bitrateru 4 жыл бұрын
Хорошо что если литий 500 осилит, уже после 100 циклов самокаты заметно проседают
@ЮрийКравченко-э2и
@ЮрийКравченко-э2и 4 жыл бұрын
Основной вопрос, не раскрыт по поводу качества самих литий-ионных аккумуляторов. А он наиболее важен, аккумулятор с характеристиками в 1000 циклов, должен быть производства качественного производителя, типа Панасоник, Самсунг, Лджи и т. д., и сборка самого блока желательно от такого же производителя. Мы же имеем дело в 90 процентах техники дело с батареями собранными на ноунейм батареях китайского производства, где очень часто выходят из строя отдельные элементы питания , тем самым выходит из строя вся батарея. Цена батареи на оригинальных, неподдельных элементах, часто кратно дороже ноунейма, поэтому и не ставится китайскими производителями. Соответственно заявлять о 1000-1500 циклах которые относятся к фирменным аккумуляторах не приходится. На деле из своего опыта, использования китайских шуруповёртов и фонариков, именно на таких элементах питания, могу сказать, не выдерживают и ста циклов, один из элементов ломается и под замену весь блок, благо в китае они стоят недорого, элемент лотереи очень выражен при использовании таких элементов. А так всем и так понятно, что за электротранспортом будущее, только аккумуляторы сильно тормозят этот процесс, надёжных, ёмких, дешёвых и долговечных аккумуляторов пока нет.
@TabalugaDragon
@TabalugaDragon 4 жыл бұрын
если каждый раз полностью заряжать-разряжать то конечно.
@ДимаШи-с6щ
@ДимаШи-с6щ 4 жыл бұрын
Супер
@Prosto_prosto2
@Prosto_prosto2 4 жыл бұрын
В месяц накатываю тысячу км, минимум, акб самосборка, электро куда лутше бензо, это касается эл вела в сравнении со скутером. Себестоимость 100км пути (резина, колодки, смазка, ремурс акб, цена электричества, ресурс вилки, втулки и тд) не более 35руб!! А бензоскутер сожрёт только бензина на 100р, а ешё масло, расходники и тд! За электро будущее!!!
@vat159
@vat159 3 жыл бұрын
К тому же надёжность двухтактного ДВС гораздо ниже електронабора. Серьезная экономия ещё и при тех обслуживании в дабавок.
@vsegdanasvyzi4815
@vsegdanasvyzi4815 Жыл бұрын
и на сколько в итоге циклов (лет) таки хватило акб вашего электросамоката?
@minimehanik-
@minimehanik- Жыл бұрын
Мой АКБ декабрь 2017 года выпуска, продолжает работать. К сожалению, после трёх сезонов статистику не веду, продал. Но с человеком, который купил общаюсь. Скутер ездит, исправен каких то деталей сказать не могу.
@vsegdanasvyzi4815
@vsegdanasvyzi4815 Жыл бұрын
это хорошо что с 2017 года до сих пор АКБ служит ,так сказать очень хороший показатель долговечности АКБ электросамокатов/электроскутеров
@АндрейЧикин-щ9в
@АндрейЧикин-щ9в 4 жыл бұрын
1 год проходил 132 км на 2 год 114 км и 3 год 96 км . 40 ампер 1 скорость
@minimehanik-
@minimehanik- 4 жыл бұрын
Спасибо! Хорошая статистика!
@ИМЙАСЕРГЕЙ
@ИМЙАСЕРГЕЙ 4 жыл бұрын
Привет стоит заглянуть в ячейки . Стоит зарядить и посмотреть где что заряжено и недозаряжено .но и непомешает разрядить .тогда можно углядеть те ячейки что емкость уже отдали .разряжаются быстрее всех . Но ровнять стоит по верхушке заряда . Все поездки это заряд 🙂
@aziat4245
@aziat4245 4 жыл бұрын
На следующий год проедешь 45 км. 😁
@ВладимирДолбня-е6щ
@ВладимирДолбня-е6щ 2 ай бұрын
Скажите пожалуйста,можно ли заряжать два акума от одного заряда,сити коко gt11 pro, можно ли подключать сразу два акума,штатныи и в деки, не могу наити ответ на этот вопрос,продавец так же затруднился четко ответить
@minimehanik-
@minimehanik- 2 ай бұрын
Думаю можно, если есть способ их два одновременно подключить, просто время зарядки удвоется.
@ВладимирДолбня-е6щ
@ВладимирДолбня-е6щ 2 ай бұрын
@@minimehanik- спасибо,что ответили.
@ArhanusShamsudinov
@ArhanusShamsudinov 4 жыл бұрын
хватит называть по привычке курок ручками газа, у вас же уже нет двс!!! а вообще лайк, буду друзьям ссылки кидать, многих интересует ресурс батарей кстати
@minimehanik-
@minimehanik- 4 жыл бұрын
Да, спасибо, буду стараться говорить правильно. В ситикоко кстати не курок стоит, как во многих электричках, а ручка... Как бы её правильно обозвать?
@shikloe
@shikloe 6 ай бұрын
подскажите как поменять аккамуляторы? на моём электровелосипеде Amanat x5 , стоят 4 аккаумялятора которые между собой соединены клеймами, если купить ионный аккумулятор смогу ли я его поставить? с каким переходником нужно покупать
@ИвановИван-ц8ш
@ИвановИван-ц8ш 4 жыл бұрын
после 3 лет и 18 тыщ км lifepo4 циклов 500 вышло,пока емкость по замерам не падает пока.
@minimehanik-
@minimehanik- 4 жыл бұрын
Спасибо за отзыв!
@Михалыч-ж3в
@Михалыч-ж3в 4 жыл бұрын
Всё верно сказал
@ИгорьХодосевич-н8з
@ИгорьХодосевич-н8з 4 жыл бұрын
С батарейкой как повезёт. Купил литий-ион хватило на два сезона. Потом сдох одномоментно, видимо один элемент коротнул.
@minimehanik-
@minimehanik- 4 жыл бұрын
Спасибо за отзыв! У нас батарейки ремонтируют, подбирают по ёмкости и меняют один или несколько элементов.
@ИгорьХодосевич-н8з
@ИгорьХодосевич-н8з 4 жыл бұрын
Спасибо за ответ и совет. Спасибо.
@LE1988_
@LE1988_ 4 жыл бұрын
Хз про какие 2000 циклов говорит автор, в реальности же после 300 циклов у ли-она уже очень сильно возрастает внутреннее сопротивление и ёмкость теряется не менее чем на 30%. Так что не все так радужно, как говорит автор.
@КаринаЕмельчук
@КаринаЕмельчук 4 жыл бұрын
Автор не сказал о производителе ячеек , в поломойках используют высокотоковые типо панасоник, а в самокатах дешевый Китай, разница между ними в цене - до 7 раз
@georgebush328
@georgebush328 4 жыл бұрын
да даже хваленые Panasonic оригинальные после 250 циклов 30% потеряли в электровелике...автор сказочник. где он батарею за 270$ покупать собрался в Беларуси то!$
@LE1988_
@LE1988_ 4 жыл бұрын
Карина Емельчук так я и имел ввиду качественные элементы. Китай говно вообще за один сезон дохнут.
@ПавелГолубков-ь3г
@ПавелГолубков-ь3г Ай бұрын
Да умные люди уже давно посчитали что на электроскуторе будет дешевле ездить относительно бензинового скутера. А если сравнить с 3-х литровым авто(в моём случае), то вообще волосы дыбом встают. Скутер конечно не заменит авто, но в хорошую погоду, не в большом городке ездить на работу и по магазинам да детей покатать-офигительная техника. На трайки вот смотрю, ну блин скорость на них маловата, придётся с редуктором что-то мудрить.
@михаилкарамазов-р1т
@михаилкарамазов-р1т 5 жыл бұрын
а разряд и заряд циклы ето как понять полностью заряжаешь с нуля и пока не разрядится...или скока раз заряжал в независимости от объёма накопленной эенергии?
@minimehanik-
@minimehanik- 5 жыл бұрын
Даже в компании поломоечных машин мне не разъяснили понятие заряд-разряд. Короткие дозаряды кто-то считает, кто-то не считает. У меня же, идёт ровно, я высаживаю батарею процентов до 20, заряжаю до 100. За всё время только пару раз дозаряжался не 100 процентов.
@михаил-м6р8с
@михаил-м6р8с 5 жыл бұрын
@@minimehanik- для меня к примеру сложно рассчитать куда когда я поеду по этому даже после коротких поездок всегда заряжаю акум...мой акум из элементов 18650 самых дешевых на али..три года уже стоит и проблем нет.
@ХамитЕсжанов-ы6у
@ХамитЕсжанов-ы6у 4 жыл бұрын
Я думал следующим будет автомобиль🙀😺
@minimehanik-
@minimehanik- 4 жыл бұрын
Я тоже так думаю
@minimehanik-
@minimehanik- 4 жыл бұрын
И надеюсь что будет
@IWONACenzarowicz-wr7jv
@IWONACenzarowicz-wr7jv 6 ай бұрын
Рассуждения о литиевых акб похожи на мысли о светодиодных лампочках: обещанные 10..12 тыс. Часов оборачиваются "перегоранием" каждые пол-года. То то интернет полон рекомендациями о ремонте..., а фирмочки перебирающие литиевые батареи расплодились как грибы...
@EkimVelisav
@EkimVelisav Жыл бұрын
Что за модель скутера у Вас?
@metheyen3813
@metheyen3813 3 жыл бұрын
Вот у меня вопрос можно ставить литионую батарею .В замен старой тяговой. Или может потом при замене падать скорость.
@minimehanik-
@minimehanik- 3 жыл бұрын
Лучше конечно к специалистам с этим вопросом. Я ставил на маленький самокат одну литий-ионную в замен двух тяговых. Зарядка для лития обязательно должна своя быть. По тяге разницы не почувствовал. Литий больше понравился.
@georgebush328
@georgebush328 4 жыл бұрын
где ж такие батареи по 270$ продаются? а от 500 $ не хочешь купить самый бюджетный вариант!? откуда эти сказочники берутся
@minimehanik-
@minimehanik- 4 жыл бұрын
Вот пожалуйста в Минске в наличии, конкретно для этого электроскутера Ситикоко -550 бел.руб или 220$. electrodrive.by/katalog/zapchasti_k_citycoco
@georgebush328
@georgebush328 4 жыл бұрын
@@minimehanik- ну так там же 12А всего лишь...для такого мопеда/скутера нужно минимум 20-24 А брать...
@georgebush328
@georgebush328 4 жыл бұрын
@@minimehanik- видео снято в рекламных целях магазина, тогда все ясно.
@shurikpro1
@shurikpro1 4 жыл бұрын
Вася, ты красава - молодец! Вася, а какой выбрать эл.скутересли -весмой 90кг, местность у нас холмистая (с горками) и скорость больше35 км/ч не нужна, а вот пробег на одном заряде до соточки было бы здорово. Что посоветуешь?
@minimehanik-
@minimehanik- 4 жыл бұрын
Смотря для каких целей вам, если только асфальт и лёгкий грунт я бы брал в классическом дизайне, предложений масса, скорость до 45 км/ч, дальность свыше ста, цена 1500-2000 долларов. Если бездорожье, тогда ситикоко, но с полноценной подвеской, характеристики схожи, цена от 1000 долларов.
@game_jgr3483
@game_jgr3483 4 жыл бұрын
@@minimehanik- где купить? где вы свой покупали? много подделок
@minimehanik-
@minimehanik- 4 жыл бұрын
@@game_jgr3483 я покупал в Минске. Их сайт electrodrive.by. подделок у них точно нет.
@иваниванов-б1ч1ц
@иваниванов-б1ч1ц 4 жыл бұрын
@@minimehanik- Ну и ответил, взял балалайку за три копейки , что бы рассуждать для каких целей. Ехал по асфальту потом пересаживайся? Если он меня в километровую гору 45градусов не вытянет с грузом -то нахрена сей девай нужон. У нас гора на горе и горой погоняет, а есть и затяжные по 5км. и куды на етом ишаке? на себе его таскать.
@shurikpro1
@shurikpro1 4 жыл бұрын
@@minimehanik- Благодарен вам за ответ - удовлетворил так удовлетворил!
@shurikpro1
@shurikpro1 4 жыл бұрын
Василий, все хорошо и правильно рассказал, молодец. Но вот как эти самокаты горки берут в Инете тишина. У нас в городе холмистая месность, купи самокат и катайся вокруг дома - все видео езда по прямой местности. Как они себя чувствуют при преодалении горок? Отпиши.
@minimehanik-
@minimehanik- 4 жыл бұрын
Вот, пожалуйста про подъем. За рулём не я, но я тоже поднимаюсь на нем на эту горку, мой вес 80 кг. Электросамокат грузы возит, цемент и прочее. Смотрите видео на канале. У моего ситикоко, мощность 1 кВт, если возьмёте 2 кВт, тогда думаю с любыми подъёмами проблем не будет. Есть самокаты и 3 и больше кВт. kzbin.info/www/bejne/jZyohnh8jbqBeas
@minimehanik-
@minimehanik- 4 жыл бұрын
Электротехнику недооценивают, вот на что они способны и их моторы даже не греются после таких нагрузок kzbin.info/www/bejne/laXTap2Ydp2imJY
@minimehanik-
@minimehanik- 4 жыл бұрын
Сложно придумать лучшего перевозчика чем ситикоко: kzbin.info/www/bejne/mZOvkoOCn5l1ja8
@ДимаШи-с6щ
@ДимаШи-с6щ 4 жыл бұрын
Спасибо
@геннадийчайка-й2о
@геннадийчайка-й2о Ай бұрын
Здравствуйте, кто скажет как увеличить скорость на таком электро скутере ? Это надо отключить какой то провод ?
@МихаилЯзенин
@МихаилЯзенин Жыл бұрын
Если поломоечная машина работает на 1 аккуме 5-6 часов, то это значит, что аккум стоит с большим запасом по емкости, токопотребление для него небольшое - вот и служат долго - работа в щядящем режиме, а не максимальном - это ж промышленная техника, а не потребительская. Поломойку нельзя перегрузить в принципе. А вот батарею скутера без контроля ампер потребления перегрузить легко, особенно на жаре, поэтому и служат меньше. Это касается и мотора и регулятора. Но если следить, а это мало кто делает, то все гуд.
@ХасантайБаймбетов
@ХасантайБаймбетов 3 жыл бұрын
Спасибо за обзор. Хочу купить такой же скутер как на этом видео, куплен в апреле, а пробег 1080км.Что посоветуете? Раньше не разу не сталкивался с электротранспортом. Просит 45т.р.
@minimehanik-
@minimehanik- 3 жыл бұрын
Мне сложно вам что то посоветовать, 45000 рос. руб это ведь 630 долларов. У нас в Минске новые Ситикоко на маленьких колесах стоят меньше 600 долларов, на больших 800-1000 долларов. Я бы брал новый, пусть бы он стоит даже на 100-200 долларов дороже.
@ИзМегаполисавБеларускуюглубинк
@ИзМегаполисавБеларускуюглубинк 3 жыл бұрын
@@minimehanik- Где в Минске можно купить Сити коко новый за 600$?))) Электровелосипед новый не менее 1900 руб., с более менее батареей))) А это 766$)))
@minimehanik-
@minimehanik- 3 жыл бұрын
@@ИзМегаполисавБеларускуюглубинк ну вот здесь например: Ситикоко мини 1500 руб. 600$, Ситикоко 201 2400 руб это около 1000$. Но нужно искать сейчас осень, скидки. electrodrive.by/katalog/dvuhkolosnie
@minimehanik-
@minimehanik- 3 жыл бұрын
electrodrive.by/katalog/electricscooter_LIMA такой ещё есть электроскутер, 1200$
@shyrikbass
@shyrikbass Жыл бұрын
Это относится только фирменным АКБ Кореи и Японии, а Китай на три года если хватит то хорошо
@minimehanik-
@minimehanik- Жыл бұрын
Мой АКБ 2017 года, и он продолжает работать.
@shyrikbass
@shyrikbass Жыл бұрын
@@minimehanik- как повезёт, у приятеля самокат kugo один сезон проездил и надо перебирать АКБ, вместо 30км едет всего 5
@AL-KOKIMON
@AL-KOKIMON Жыл бұрын
@@minimehanik- АКБ и 10 летней давности будут работать, вопрос в том какая в них ёмкость осталось!!??!
@ПавелКривцов-н7я
@ПавелКривцов-н7я 4 жыл бұрын
Здравствуйте, нужно ли ставить его на учёт, страховка и тд. Спасибо.
@minimehanik-
@minimehanik- 4 жыл бұрын
Здравствуйте! У нас в Беларуси ничего не нужно, ни страховки, ни учёта и т.д. что-то планируют сделать, а сделают или нет не понятно.
@ПавелКривцов-н7я
@ПавелКривцов-н7я 4 жыл бұрын
@@minimehanik- спасибо. Есть желание купить, но отзывы противоречивые, кто хвалит, кто хает. Заинтересовала фирма YAKAMA, но в основном информация о citycoco
@minimehanik-
@minimehanik- 4 жыл бұрын
@@ПавелКривцов-н7я очень хороший агрегат, к бензиновому скутеру точно уже не вернусь. Мой 2018 года, первые модели ещё слабенькие были. Сейчас бы брал помощнее минимум 2 кВт, лучше 3 кВт, чтобы максимальная скорость была не ниже 70 км/ч. Ничего маркам и моделям сказать не могу, не знаю. Берите в фирме где дают реальную гарантию, по отзывам изучите предложения. Читаю иногда, обзоры, отзывы, бывает продают разные поделки и батареи долго не ходят, и бывает горят, взрываются.
@ПавелКривцов-н7я
@ПавелКривцов-н7я 4 жыл бұрын
@@minimehanik- спасибо
@lelikpenkov2145
@lelikpenkov2145 4 жыл бұрын
24в 12ач.... мотор 450вт щеточный ,проезжаю 50км в день, в месяце 20 рабочих дней ...значит 1000км в месяц 7 мес, в год катаюсь 70000тыс.в год, 2 й год аккуме. и нечуствую, что просела .что у вас там за аккумы? у меня китай так что доволен......
@lelikpenkov2145
@lelikpenkov2145 4 жыл бұрын
7000 т .км. в год проезжаю опечатка выше.....
@minimehanik-
@minimehanik- 4 жыл бұрын
Спасибо за отзыв!
@oliabahir5880
@oliabahir5880 4 жыл бұрын
пока я не знаю какие банки внутри акума я его стопудов не куплю. дешевле и качественнее самому собрать
@OlesMai
@OlesMai 5 жыл бұрын
LIKE за собаку в шоломі! Коли надумав купувати собі електричку твої відосики непогано так стимулювали)
@ВасилийДалеченко
@ВасилийДалеченко 4 жыл бұрын
на работоспособность литиевого аккумулятора кроме качества элементов влияет наличие активного балансира. большинство китайских бмс не являются балансирами. подробности на моей стр фб.
@minimehanik-
@minimehanik- 4 жыл бұрын
Спасибо за ссылку и отзыв.
@viromgamelive
@viromgamelive 4 жыл бұрын
Ну вообще литий ещё как взрывоопасен и возгораемый,при замыкании или перезарядке,если полетит защитная система,литий так пылыхнет,что не один пожарник не погасит,а второе,литий не любит глубоких разрядов так как нету запоминающейся памяти,и может утерять из за этого ёмкость,а также не стоит его заряжать до 100%,больше таким образом сохранишь цикличность.Уже два года сижу в форумах по литию,и гелий куда вроде как безопасней.
@viromgamelive
@viromgamelive 4 жыл бұрын
Хотя сам езжу на литии,так как стараюсь правильно эксплуатировать и он легче,и токо отдача суперская,но прежде чем собирать АКБ из лития,советую хорошо об этом почитать,это очень опасная штука!Если правильно его эксплуатировать,то все норм будет.
@minimehanik-
@minimehanik- 4 жыл бұрын
Согласен с вами риск пожара есть, но все равно количество пожаров на процент техники с литием мал. Особенно если включать туда всех с литием: роботов пылесосов, телефоны, наушники, видеокамеры, садовый инструмент, автомобили. И аварии чаще всего происходят с самоделками или с батареями после разного рода ремонтов, во время ремонтов. С качественным товаром случаи единичные, и не факт, что предшествовало этим случаям. Литию доверяют настолько, что, я сам удивился, авиакомпании берут в багаж электросамокаты и моноколеса.
@viromgamelive
@viromgamelive 4 жыл бұрын
@@minimehanik- да в мокрой технике он не так опасен,он опасен для в основном для тяговых техник,а это в освноном транспорт,если снимать с них большие токи,то может быть нагрев а там и всякое до бабаха,если неправильно эксплуатировать тоже самое,ну и конечно внешние повреждения,перетирка банок,или пакетов, повреждения,короче самые опасные факторы,перегрев,перезаряд, повреждения и замыкание.А так согласен,на рынке первое место литий уже вроде занимает.
@minimehanik-
@minimehanik- 4 жыл бұрын
@@viromgamelive тоже думаю, что литий сейчас в лидерах и так будет пока не откроют новую технологию. Надеюсь качество и защита в литии будет расти.
@TabalugaDragon
@TabalugaDragon 4 жыл бұрын
@@minimehanik- о графеновых аккумуляторах говорят уже не первый год, а воз и ныне там.
@asv808
@asv808 4 жыл бұрын
"ДАЛЕКО НЕ УЕДЕШЬ" это самый главный первый вопрос у всех скептиков , дилетантов, диванных "экспертов" ну и прочих нытиков. Я обычно сразу объезжаю таких, не стоит затраченного времени отвечать на него, раньше на этот вопрос я отвечал встречным вопросом " А КУДА ТЫ ДО ЭТОГО ТАК ДАЛЕКО ЕЗДИЛ???? !!!" ПРЯМО ДАЛЬНОБОИ ВСЕ !!! Им кажется что они по 100 километров на работу и 100 км с работы ездят. Все что больше 50 км я уже еду на машине (с 1981 года за рулем с самой армии и по сей день) и ехать на любом скутере уже задница заболит, во вьетнаме и тае, на 150куб ямахах только может быть проезжал в путешествиях около 100 км за день и все ! Сам уже лет 10 имею электротранспорт, от первого Е-самоката 800 ватт еще цепной был коллекторный мотор, отец ездил четыре года, и три электроскутера 800 ватные(НЕ такие как у автора видео, тогда таких еще не было), свинец уже давно заменил на литийжелезофосфат 48 вольт 20 ампер (полный кажется 52-53 вольта) ,и по москве ездил, и вдвоем во мне 86 и жена 58 и по маленьким городам,с собой часто берем в машину хундай старекс, так как он легкий закидываю его за руль двумя руками сначало переднее колесо закатываю и ОДНОЙ РУКОЙ ЗА БАГАЖНИК заднее. Ни разу не накатывал в ноль, ездили отрезками вообщем до 50 км , (и это по GPS а не по его спидометру) без дозарядок хватало всегда. Когда еду один скорость до 53 км/час, вдвоем не пробовал на всю-жена боится. Брат ставил 72 вольта -странно что не сгорел , но колесо грелось -скорость 65-67, но тормоза не расчитаны на такую скорость. До сих пор не знаю на сколько километров хватает аккумуляторов, городок на юге где живут родители 7на 5 км, так 48 вольт 10 АМПЕРНОГО !! хватает ездить в магазины по друзьям и всяким делам на целый день! СРАВНИВАЕТЕ С БЕНЗИНОВЫМИ - были у отца (водителем проработал всю жизнь) и у нас братьев мопеды, тот еще гимор. Когда отцу привез ,разложил , показал эл-самокат, объяснил что ничего делать не надо просто крути ручку и все . Жалею до сих пор что не снял на видео его эмоции после того как он приехал: "Е.... ТВОЮ МАТЬ , А ПОЧЕМУ РАНЬШЕ ТАКОЕ НАЛЬЗЯ БЫЛО СДЕЛАТЬ??? !!!!!!"
@minimehanik-
@minimehanik- 4 жыл бұрын
Спасибо за отзыв. Чаще всего со мной спорили - про далеко не уехать и про электротранспорт, те у кого совсем скутера нет. Сначала я пытался что-то объяснить, потом понял не смысла тратить время, теперь как и вы объезжаю скептиков, пусть ходят пешком. Создал этот блог для тех кому действительно хочется идти вперёд и не хватает информации.
@asv808
@asv808 4 жыл бұрын
@@minimehanik- абсолютно правильно делаете! за 10 лет эксплутации элктротранспорта никаких проблем не было. проблем больше от таких сомневающихся, знаете как надоели!! Тоже присматриваюсь к сити-коко X1 yadi.sk/i/8gESKbzHq8vOhg у него съемный акумм , вот как раз из-за такой площадки, практичней чем обычные скутеры. Вот мои: yadi.sk/i/UC5plbKEodoFAA , yadi.sk/i/o-7Ji4RDJ5xyUA , yadi.sk/i/X7B4fwmClpiVOw . yadi.sk/i/8BpIjtj9jCKuH - это аккумулятор 48вольт 20 ампер . yadi.sk/i/5N9n5Mh8jCLjD . и такой же только зеленого цвета -на кубани, там жена с него не слазит )) Даже если эелектроскут будет стоить в два раза дороже от бензинового, мой выбор уже останется за электрикой
@tolyagilinkov4280
@tolyagilinkov4280 2 жыл бұрын
Музыка в ролике очень мешает если вы так любите музыку то вам надо снимать музыкальные клипы там музыка будет к месту
@minimehanik-
@minimehanik- 2 жыл бұрын
Прошу прощения, тогда я ещё не был хорошим монтажёром.
@ВасилийСамус-ш6е
@ВасилийСамус-ш6е 2 жыл бұрын
ВСТРОЙ В ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО ГЕНЕРАТОР ДЛЯ ЗАРЯДКИ АККУМУЛЯТОРА, А АККУМУЛЯТОРОВ ДОЛЖНО БЫТЬ - 3 ШТ. С ОДИНАКОВЫМИ ПАРАМЕТРАМИ, А КОНТРОЛЛЕРЫ ЗАРЯДКИ СДЕЛАННЫ НА СССР-СКИХ ТИРИСТОРАХ КУ201 ИЛИ КУ 202 (СМИТРИ ИНЕТ !). АККУМУЛЯТОРЫ ДОЛЖНЫ ЗАРЯЖАТЬСЯ НА "ХОДУ", С ПРИМЕНЕНИЕМ АВТОРОТАЦИИ(АВТОМАТИЧЕСКИ !) МЕНЯЯСЬ НА " ХОДУ" !....
@21gramm31
@21gramm31 2 жыл бұрын
очень разные вещи сравниваешь. Аккамулятор убивает не только циклы, а сила тока которую ты с нее пытаешься взять аогда едешь в гору. В идевльных условиях дорогой аккум проживет не больше 500 циклов. Поломоющая машина может в себя вместить много аккамуляторов и снимать с них большую силу токв без вреда для аккамулчтора, в электротранспорте места не так много, подключи свой аккум в поломоющую машину и через 30 цыклов емкости в нем уже не будет.
@minimehanik-
@minimehanik- 2 жыл бұрын
Спасибо Вам за отзыв и Ваше мнение!!! Я ведь пропорционально сравниваю, говорю про поломоечную машину с одним типом АКБ и с другим. Если в самосвал поставить мотор от жигулей в нем ведь тоже поубавится мощности после пары поездок. Ну АКБ в самокате всё ещё живы, работают с декабря 2017 года. Ёмкость конечно меньше, но запаса хода хватает поэтому в замене необходимости нет.
@ellbandy1651
@ellbandy1651 3 жыл бұрын
Я инженер электроник с 30-м стажем. Смотреть и слушать вот такие видео прикольно и даже весело. Обращу внимание только на то, что по нагрузке на аккумулятор поломоечная машина и электроскутер это абсолютно противоположные вещи. Ну а теперь главное - машина итальянская, а скутер китайский. Если кто-то ( из любителей китайского дерьма ) возразит, что аккумулятор машины типа тоже китайский ( наверно )то сразу скажу ( даже если это так ) китайский и выпущенный на территории Китая это абсолютно не одно и тоже.
@minimehanik-
@minimehanik- 3 жыл бұрын
Спасибо за ваш отзыв! Интересное мнение. К слову скутер продолжает работать, в декабре скутеру будет 5 лет. В поломоечной машине на 700 часов поменяли АКБ.
@Дима-о7г1ф
@Дима-о7г1ф 11 ай бұрын
Дорогой у вас бензин. В Ростове на Дону, 55 центов за 1 литр 95-го. И вы забыли сказать, сколько в Белоруссии стоит 1 кв света при такой высокой цене за бензин. Не знаю, как у других, но мой четырëх тактный жрëт 1-1.5 лит на сотню. Скорость 75 км/ч. 49 куб. При таких же параметиах, надо колесо мин. 1.5 кв, 72 вольта. На пробег, хотя бы 120 км, надо минимум 30 ампер. А это 180 лит пальчиковых аккумуляторов по 3 вата. Цена одного более менее нормального, 400 руб. И того, 72000 руб. Если сам заморочишься паять. Если купить, умнож на два. Если повезëт с батарейками, хватит на 500 циклов. Это 60000 км. Если считать 1 цикл 120 км. Даже если, как ты сказал, расход топлива скутера 2 л/100 км, это 120 литров. Даже, если эти безумные батарейки, пройдут 1000 циклов, ( что маловероятно) то при таких параметиах, это 120000 км. Расход топлива на это расстояние, 240 лит. Умножаем на 60 руб. И получаем 14400 руб. Плюс масло 120 лит по 400 руб. И того максимум 20 тыс руб, скутер бензин. И 72000 аккумулятор скутера. Еще при каждом цикле, на такой аккум 2 кв. света и того 200 к/ват. Но я думаю качественная батарейка, с париаметрами 72 вольта и 30 ампер, стоит раза в два, а то и в три дороже. Сравнивай ранозначные модели. И мощности. А ты берëшь скутер 48 вольт с дешманской батарейкой, которой хватает на 50 км, и колесом 350 ват, тулиш к ней 1000 зарядов от професиональной мойки. И сравниваешь с нормальным скутером. Любой отрегулированный четырëхтактный скутер 49 кубов, разгоняется до семидесяти км в час и потребляет максимум 2 л/100 км. Лохматить бабушку не надо. Лохов подписчиков тебе больше. И удачи. Учи мат часть. 😂😂😂
@minimehanik-
@minimehanik- 11 ай бұрын
Спасибо Вам за отзыв и Ваше мнение! Впечатляет расход вашего мопеда при скорости 75 км/ч всего 1-1.5 литра. Все мои мопеды если ехать нормально брали не меньше двух литров. Но спорить не стану, батарее в этом декабре 7 лет, она продолжает работать. После трёх лет электроскутера заменил весь садовый бензоинструмент на электро и купил электромобиль, также самокат и скутер с сыном заменили на моноколеса. К ДВС больше не вернусь.
@Дима-о7г1ф
@Дима-о7г1ф 11 ай бұрын
@@minimehanik- Ещë раз здравствуйте. Какое у вас стоит колесо, сколько вольт и ампер, какая батарея, сколько в ней ампер, какая скорость скутера, и максимальное расстояние. А по поводу моего. У меня РАЙСЕР, четырех тактник, 49 кубов. Во мне 120 кг. Расход от 1 л. До полтора. Тянет средне без фанатизма. Мне хватает.. Скорость 70-75. На 80 кубов не хочу. Будет жрать. Купил за 20000 , год катаюсь. Проехал 10000 км жалоб нет. А вот купил тактик двухтактный 72 куба. Тот валит шо чумной. С моим весом до 90. С места делает практически всю городскую технику. В городе равных нет вообще. Но жрëт гад, 3-3.5 лит. Я отрепетировал вариатор. Но больше ездию на рейсере. Расход меньше, и масло не надо в бенз. Думаю ради прикола взять электричку но пока не решил. И скажи, если колесо 800 ват, 48 вольт. Можно поставить контроллер на 72 Вольта, или сгорит нахрен?
@minimehanik-
@minimehanik- 11 ай бұрын
@@Дима-о7г1ф у меня 60 вольт, 1000 ватт, но ему 7 лет уже. Сейчас у нас самый ходовой 72 вольта, 3-4 киловатта, в Беларуси на такие права не нужны. Есть полноприводные два мотора по 2 кВт, на разгоне с темой тягается. Насчёт контролёра можно менять, но нужно смотреть все индивидуально, моторы, контролёры если ошибаетесь с нагрузкой горят
@Дима-о7г1ф
@Дима-о7г1ф 11 ай бұрын
@@minimehanik- тоесть, если на мотор 48 вольт поставить контроллер 72 Вольта, он сгорит?
@minimehanik-
@minimehanik- 11 ай бұрын
@@Дима-о7г1ф если только контролёр, то нет, но возможно не запуститься, если поставить батарею 72 вольта и контролёр, а мотор оставить 48 вольт, возможно мотор сгорит, но не факт. Самодельщики по разному комбинируют и часто у них работают несовместимые вещи, но все на свой страх и риск.
@ДимаШи-с6щ
@ДимаШи-с6щ 4 жыл бұрын
Интересно
@Urka1983
@Urka1983 2 жыл бұрын
Здравствуйте! Хочу купить мощный электро-САМОКАТ! ОН 2019 года. и на нём проехали 100км. вопрос: живая там батарея???
@minimehanik-
@minimehanik- 2 жыл бұрын
Здравствуйте! К сожалению, без диагностики невозможно ответить на этот вопрос. Но при правильном заряде, и при правильной температуре, литиевая батарея легко может перенести длительное хранение с минимальными потерями здоровья. Лучше всего проверить это в тестовой поездке, и если она исправна сейчас, то обольщаться не стоит. Такой длительный простой мог отразится на ней и выйти она из строя может в любой момент.
@Urka1983
@Urka1983 2 жыл бұрын
Рискнул! Очень долго заряжался до 100% *Хотя оставшийся заряд был около 30-35%* Проехал 29км. И только тогда упало одно деление батареи..
@minimehanik-
@minimehanik- 2 жыл бұрын
@@Urka1983 поздравляю с покупкой! Всё будет хорошо!
@ПашаПитецкий
@ПашаПитецкий Жыл бұрын
Дякую за працю
@user-sj6wj2lm9t
@user-sj6wj2lm9t 10 ай бұрын
Здравствуйте, если остался заряд примерно 40 процентов не повредит АКБ если заряжать? 60в20 а
@minimehanik-
@minimehanik- 10 ай бұрын
Здравствуйте! Нет не повредит. Главное не хранить заряженную до 100% и разряженную менее 20% батарею. Всё остальное не так принципиально, можно дозаряды делать, с любого процента заряжаться. Если хранить долго батарею, тогда заряд должен быть 60-70%, хранить в сухом прохладном помещении.
@user-sj6wj2lm9t
@user-sj6wj2lm9t 9 ай бұрын
Спасибо, заряженный на 100 процентов акумулятор месяц будет стоять ничего не будет или разрядить поцентов 20
@Евгений-ы7ь5ь
@Евгений-ы7ь5ь 9 ай бұрын
Парни, объясните мне, что означает хранить при 60-70%, не разряжать ниже 20% это сколько в вольтах? 😢
@Евгений-ы7ь5ь
@Евгений-ы7ь5ь 9 ай бұрын
​@@minimehanik- объясни мне неразумному 😅 сколько эти проценты в вольтах? У меня батарея 60 вольт.
@minimehanik-
@minimehanik- 9 ай бұрын
@@Евгений-ы7ь5ь если у вас нет датчика в процентах, то при длительном хранении оставляйте аккумулятор в пределах 60-62 вольта, это будет в районе 60-70%. На 100% лучше не хранить, особенно в теплом помещении или в помещении где меняется температура. Идеально хранить в сухом подвале или тамбуре с температурой 4-15 градусов.
@Zigerman
@Zigerman 4 жыл бұрын
Как вытащить батарею для более удобного подключения зарядки? Батарея как будто приварена:(((
@minimehanik-
@minimehanik- 4 жыл бұрын
Возможна она на двухсторонем скотче, возможно на смоле или прикручена винтами. Вариантов может быть несколько. К сожалению сложно ответить не видя. Я бы обратился к продавцу, он должен знать.
@_by7638
@_by7638 4 жыл бұрын
Музыка гипнотическая...
@bitrateru
@bitrateru 4 жыл бұрын
Если литий бахнет так бахнет, зайдите на электрофорум, там оживленая теиа по пожарам и взрывам самокатов. Это реальные случаи. И на ютубе наберите, случаев полно. Люди боятся эту технику дома держать
@ИгорьГребеник-у7д
@ИгорьГребеник-у7д 4 жыл бұрын
Не забудьте, что ремонтная поршневая 50 кубового скутра служит 8 тыс км.(остальное там просто не работает со временем. Я с ремонтов не вылазил,когда украли -не сильно расстроился(кроме шлема в багажнике)
@igorakazakov
@igorakazakov 3 жыл бұрын
Это вы про какой то очень дешевый Китай? Потому что японские скутеры ходят без обслуживания с родными поршнями по 25-30 тыщ минимум
@ИгорьГребеник-у7д
@ИгорьГребеник-у7д 3 жыл бұрын
@@igorakazakov да,я ситал в журналах что новый 2т ходит до 25 тыс. Только новые никто не покупает за 3 тыс долл....все берут в конце ресурса по 700
@alexandraminov4489
@alexandraminov4489 4 жыл бұрын
не,мне на рыбалку 32 км в одну сторону. В обратку пешком надо.Не,мы по старинке-2л бензина и еще свата могу забрать и лодку.Не,уговаривать не надо,совершенствуйте аккумуляторы..Хотя это ,по моему,тупиковая ветка.
@minimehanik-
@minimehanik- 4 жыл бұрын
Я к бензинке уже не вернусь. Если далеко ездить, есть ситикоко с запасом сто и более километров. На счёт свата... Я на своем вдвоем ездил, ещё и цемент в мешках под ногами вёз.
@shurabalaganov5230
@shurabalaganov5230 4 жыл бұрын
А лучше LiFePo4 и циклов больше и безопаснее. Удачных поездок!
@mail_c5619
@mail_c5619 4 жыл бұрын
самокат куго с3 ровно год прослужил, зарядов было не больше 300 и всё, дохляк, и это без низких температур в Сочи, батарея самсунг
@НеторМахно
@НеторМахно 4 жыл бұрын
Поверь,это был не Самсунг!У меня Бостон свинг,за 3 года потеря 11%,по гуглил в интернете.Советую!
@lyakhov8406
@lyakhov8406 4 жыл бұрын
Нетор Махно зз
@lyakhov8406
@lyakhov8406 4 жыл бұрын
Нетор Махно ззз
@lyakhov8406
@lyakhov8406 4 жыл бұрын
Нетор Махно ззззз
@lyakhov8406
@lyakhov8406 4 жыл бұрын
Нетор Махно зззззз
@АртемСидоренко-в7ш
@АртемСидоренко-в7ш 4 ай бұрын
Батарея 17 года сейчас 24 без промблем 17ач 36в
@minimehanik-
@minimehanik- 4 ай бұрын
У меня тоже 17 года, но свой продал уже, но вроде как ездит он ещетнатродной, дети катаются большой запас хода не нужен
@Baritosa
@Baritosa 4 жыл бұрын
Собрал всё что можно. А по сути нужно установить на зарядке ваттметр. И тогда всё станет понятно. В характеристике указана батарея 16 Ач, реально у китайцев она составляет 80% от заявленной мощности. При таком весе аппарата и мощности его пробег при ровной поверхности составит составит чуть более 20 км. Не надо выдавать желаемое за действительное. Сам езжу на электровелосиде с мотором 350 вт 36 в с батареей 11,5 Ач, при заявленной 14 Ач, при активной работе педалями запас хода 53 км со средней скоростью 30 км/ ч при условии, что стоит ведущая звёздочка 60т.
@Baritosa
@Baritosa 4 жыл бұрын
От себя могу добавить, что активно передвигаюсь по Москве. С учётом что велосипед складной и весит в зависимости от загрузки багажника 25 кг, езжу в метро и общественном транспорте. В сравнении с имеющимся лёгким мотоциклом Ямаха ДТ50, это в городе намного. удобнее.
@СергейГроза-э6е
@СергейГроза-э6е 4 жыл бұрын
А резина как себя чувствует? Проколы?
@minimehanik-
@minimehanik- 4 жыл бұрын
Резина за два сезона и 7000 км не разу не требовала внимания, не считая контроля давления. И что удивительно, за 7000 км почти нет износа, жалею, что не замерял глубину протектора, было бы интересно следить и за этим параметром.
@СергейШевцов-л7р
@СергейШевцов-л7р 3 жыл бұрын
@@minimehanik- а какое давление в шинах?
@minimehanik-
@minimehanik- 3 жыл бұрын
@@СергейШевцов-л7р нужно подбирать под свой вес. Перед 1.3-1.5 бар, задняя до 2 бар
@СергейШевцов-л7р
@СергейШевцов-л7р 3 жыл бұрын
@@minimehanik- спасибо
3 ГОДА! Срок службы аккумулятора🔋🔋🔋
9:19
Цирюльня хромого Йосыпа
Рет қаралды 7 М.
ТЮРЕМЩИК В БОКСЕ! #shorts
00:58
HARD_MMA
Рет қаралды 2,5 МЛН
Motorbike Smashes Into Porsche! 😱
00:15
Caters Clips
Рет қаралды 23 МЛН
Players vs Pitch 🤯
00:26
LE FOOT EN VIDÉO
Рет қаралды 130 МЛН
МИНУСЫ Электровелосипеда SK8
5:58
iDiode
Рет қаралды 24 М.
Бешеная табуретка
23:31
Кирилл Холодов
Рет қаралды 499 М.
Better than Nokia ?..
0:14
NEXIDO EDITS
Рет қаралды 11 МЛН
Сделай Красивее свой iPhone или Android
0:58
AndroHack
Рет қаралды 1,1 МЛН
Мучительная смерть  HUAWEI Mate XT
0:58
Кик Обзор
Рет қаралды 4 МЛН