Аккумуляторы для электровелосипедов. Правила эксплуатации и хранения.

Наши аккумуляторы: velomoda.com.ua/catalog/akumu...
ПРАВИЛА эксплуатации литий-ионного аккумулятора
Литий ионные аккумуляторные батареи (АКБ) безусловно являются самым дорогостоящим элементом в электровелосипеде. Правильные условия их эксплуатации и хранения могут существенно продлить им жизнь, что в значительной мере сэкономит Ваши средства.
Почему именно литий-ионные аккумуляторы применяются в электровелосипедах?
Преимущества Li-ion АКБ:
•наибольшая плотность энергии из всех разновидностей аккумуляторов - как объемная, так и весовая, что обеспечивает небольшой вес аккумулятора;
• достаточно быстрый процесс заряда батареи - 90 % емкости за 2-3 часа;
• довольно высокий показатель ресурса - свыше 1000 циклов разряда/заряда (в лабораторных условиях) до падения мощности менее 70%;
• низкий показатель саморазряда - до 5% в месяц.
Недостатки Li-ion АКБ:
• возможность взрыва при механическом повреждении или перезарядке аккумулятора (хотя, в современных аккумуляторах она резко снижена);
• достаточно быстрое старение аккумулятора - большинство аккумуляторов резко снижают свои характеристики при хранении или использовании более 5 лет;
• при создания аккумуляторных батарей применяется сложная система управления батареей;
• высокая стоимость (над этим параметром усиленно работают китайские производители).
При работе с литий-ионными батареями следует обязательно соблюдать меры предосторожности:
• нельзя замыкать их выводы накоротко;
• допускать перезаряд АКБ;.
• нельзя самостоятельно разбирать аккумуляторные батареи;.
• нельзя прикладывать напряжение обратной полярности;
• нельзя нагревать батарею.
Все литий-ионные аккумуляторные батареи, поставляемые вместе с электровелосипедами, имеют внутреннюю систему электронной защиты (так называемую плату bms), которая предохраняет от чрезмерно глубокого разряда батареи в процессе эксплуатации и от перезаряда батареи в процессе зарядки от электрической сети.
Такая электронная защита батареи исключает опасность преждевременного выхода из эксплуатации литий ионных аккумуляторов при частом полном разряде батареи, например, во время длительных частых поездок на велосипеде. В данном случае просто необходимо знать, что если батарея разрядилась и отключилась во время Вашей очередной поездки на велосипеде, то это означает, что батарея разрядилась лишь до определенного минимального порогового значения (обычно, это 20-30%), после чего в батарее сработала электронная система защиты, отключившая батарею от дальнейшего разряда. Однако это совсем не повод забывать про батарею в дальнейшем и оставлять разряженную аккумуляторную батарею на длительное время без последующей зарядки.
В процессе эксплуатации литий-ионных аккумуляторных батарей, необходимо не допускать длительное хранение полностью разряженной батареи (более 1-2 недель), так как это критически сокращает срок ее службы.
Также избегайте заряда батареи при наличии резких скачков или очень высокого или низкого питающего напряжения в сети. Для этого существуют стабилизаторы напряжения. Пользуйтесь ими.
Не следует заряжать литий ионные аккумуляторные батареи при отрицательной температуре окружающей среды, а также в условиях высокой влажности, когда на аккумуляторе и/или зарядном устройстве образуется конденсаторная влага. Это - общее правило для всех электроприборов, которое действует и при эксплуатации Li-ion батареи.
Избегайте, пожалуйста, заряда литий ионных аккумуляторных батарей сразу после внесения такой батареи и/или зарядного устройства в теплое помещение с мороза. Последующий заряд аккумуляторной батареи возможен в таком случае не ранее, чем через 1,5-2,0 часа - то есть после выравнивания температуры батареи и/или зарядного устройства с температурой помещения, в которое их принесли.
Избегайте попадания влаги на электрические контакты аккумуляторной батареи во время дождя и при движении по глубоким лужам (достигающих отсека контроллера и электродвигателя). Перемыкание контактов контроллера повлечет необходимость его замены.
В процессе мойки электровелосипеда, отключайте электропитание аккумуляторной батареи. При мойке Керхером, избегайте прямого попадания струи воды под давлением на аккумуляторную батарею, отсек с контроллером и электродвигатель.
Используйте только стандартные предохранители в аккумуляторной батарее.
Никогда не подвергайте короткому замыканию контактные клеммы аккумуляторной батареи при ее разряде или зарядке, а также в процессе эксплуатации.
Подписывайтесь на наш канал velomoda в KZbin - - и вы не пропустите самое интересное в мире велосипедов!
/ velomoda
Делитесь видео с друзьями!
И помните - лучшая благодарность автору - Ваш ЛАЙК!

[@Chak720]

Полезная информация - пригодилась, у меня инв. коляска с лит.ион. аккумулятором - на контролере 2 из 8 делений индикатора зарядки потухло после прогулки, значит еще рано заряжать, НО после зарядки на полную, придется коляску прокатить.

[@user-zw4rf9rg6q]

Большое спасибо за видео - очень профессионально и доходчиво .Ведущему канала - РЕСПЕКТ!!!

[@Velomoda]

Спасибо, Александр. Будем и дальше стараться нести полезную информацию в доступном изложении

[@alexanders9395]

Здравствуйте, подскажите пожалуйста название корпуса аккума 2:10. Давно такой искал. Спасибо✌️

[@vitalijprivalov589]

очень грамотная речь. Спасибо.

[@Velomoda]

Виталий, очень рада, что была Вам полезна. Готовлю еще кучу интересных видео. Следите за каналом!!!! Кстати, про аккумуляторы - тоже будет сюжетик!

[@user-dn3vj8se3l]

😁 Особенно буква "г" очень правильная! Сразу сала захотел!

[@alexsh6160]

По окончании сезона, зарядил аккумулятор и поставил на хранение. Хранился в комнате, никаких отрицательных температур. За это время один раз проверил заряд. Перед первой поездкой в новом сезоне, подключил зарядку и поехал. Оказалось что пробег упал в 4 раза, 2,5 км вместо 10. При проверке батареи оказалось, что сдохло 4 элемента 18650. Сначала заменил 2, проверил и потом еще 2. После этого пробег стал похож на заявленный. Что я делал и как по замене можете посмотреть на моем канале. Итог: как бы правильно не хранил и не эксплуатировал, качество батареи вещь случайная. Как повезет.

[@user-pj1cx7jw9k]

Сколько читаю, тем больше сомневаюсь брать велик на литионовых аккумах, стоят дорого а циклов 500? Это что через 2- 3 года опять 150 дол. За 48в 12 а/ч? Капец хотя за все надо платить! Только что подписался! Может что и подскажите спс!

[@vladimir3066]

Спасибо!

[@viprime3033]

Спасибо

[@kalargon]

Здравствуйте! У меня пара вопросов. Не собираетесь ли включать в ассортимент товаров более безопасные lifepo4 батареи? И касательно представленных на сайте Boston Swing. Литиевые батареи действительно могут жить до 3тыс. циклов но только при соблюдении особых условий и одно из них это- лишь частичный заряд батареи. Так вот что касается этой частичной зарядки - каким образом это делается\осуществляется?

[@Velomoda]

Частичная зарядка-разрядка контролируется специальной платой BMS, установленной в аккумуляторе. Так что, все в порядке. Очень надеемся, что заявленные 3000 циклов этот аккумулятор будет отрабатывать без проблем.

[@user-cs7bj4eh9c]

А что насчёт свинцовых, имеют ли они граничный эффект, как никель кадмиевые?

[@Bafang-lz3xc]

Ещё вопросик,акамуляторы используются вами высокотоковые,и оригинал или клонами? это очень важно с какими вы работаете,за ранее спасибо.

[@Velomoda]

Оригинал. Такие же, как в автомобилях Тесла

[@dsalodki]

то что батарея внутри рамы - не видно защиты самой батареи, если батарея внутри рамы, то наверное если она при взрыве не помешает велосипедисту, но в тоже время рама складная... про тормоза и торможение переживаю, остальное не беспокоит, хотя уже переключение передач смущает... всё равно так как хотел ехать не получается, гораздо хуже, судя по траектории, просто насколько возможно не получается...

[@sergejgutsew637]

Спасибо было интересно.

[@ukraine2390]

Привет! Есть ли у литий-ионных аккумуляторов эффект памяти? Можно ли заряжать при неполном разряде?

[@Velomoda]

Эффекта памяти НЕТ. Можно запросто заряжать при неполном разряде.

[@user-yc9jo1tp9p]

Скажите пожалуйста есть ли разница начинать експлаутацию литиевой батареи после хранения с того заряда при катором она хранилась или лудше зарядить до ста?

[@Velomoda]

Лучше зарядить до 100%

[@user-tm1dr6ej5n]

Не совсем понятно как заряжать при длительном хранении не полностью? 2-3часа? Не реже 1 раза в 3 месяца?

[@Velomoda]

желательно проконтролировать, чтобы зарядка произошла на 70-80%

[@MrSerguan]

Подскажите, какой порядок зарядки аккумулятора: сначала надо подсоединять выход зарядного устройства к аккумулятору, а затем подсоединять в розетку сам зарядник? Или наоборот????

[@Velomoda]

Вы делаете правильно: сначала надо подсоединять выход зарядного устройства к аккумулятору, а затем подсоединять в розетку сам зарядник

[@vladislav.alekseevi4]

При заряде акума нужно кнопку вкл или выкл ? В каком положение нужно заряжать ?

[@Velomoda]

в любом

[@spronkin]

Подскажите пожалуйста диапазон рабочих температур li-ion акб. Слышал про -10 ... +40 °C. Вопрос как тогда ездить при более низких температурах? Есть ли специализированные батареи для этих случаев?

[@Velomoda]

Зайдите оп этой ссылке - посмотрите на второй и третьей картинках - спецификацию характеристик от производителя: диапазон рабочих температур для Boston Swing - от минус 40 до плюс 60 град. velomoda.com.ua/catalog/akumulators/akkumulyator-boston-swing-48v5-3ah.html

[@meowkitty5758]

современные акб с защитой от перезарядки есть?

[@Velomoda]

Они только такие сейчас и производятся.

[@Bafang-lz3xc]

Здравствуйте VELO MODA.А у вас если заказать самодельный акамулятор на примере код 41. 19.1 Ahу вас на сайте. то как долго он будет служить если ездить на нём каждый рабочий день по 30 км.и зимой тоже.на моторе 48в 500 вредукторном.

[@Velomoda]

Надеемся, что 3-4 года отработает

[@Bafang-lz3xc]

Спасибо за ответ

[@G11_ProstiBro]

Добрый вечер хотел вопрос задать не по теме! В Тема токая влияет фонарь на электро велосипед на акумулятор или нет ? А если влияет то как он пытается ! Спасибо за понимание!

[@Velomoda]

Как раз сейчас сижу над монтажом видео по вариантам подключения фары к электровелосипеду. Если коротко - то немного энергии, конечно, фара заберет. Но, при правильной установке аккумулятору абсолютно не навредит. Ждите видео - будет познавательно)))

[@yb8425]

Подскажите пожалуйста до каких значений можно разряжать 48 вольтовый аккумулятор на 20 ah, знаю что заряжать можно до 54.6 вольт

[@Velomoda]

примерно до 42В

[@yb8425]

@@Velomoda Спасибо

[@infokir]

Про литий-железо-фосфатные ничего не сказали - у них есть заметные преимущества перед обычными литий-ионными: срок службы заметно дольше.

[@Velomoda]

Артем, за это время уже выпущены еще более долговечные - на 3000 циклов - Boston Swing - вот такие: velomoda.com.ua/brends/boston-swing.html

[@user-ke8wi6yu5o]

@@Velomoda 9 фяэн ) Optmabikes

[@petrsyutkin4893]

Можно ли исользовать аккумулятор на 48 в. для велосипеда с электро-мотором 36 в.?

[@Velomoda]

Петр, это делать крайне нежелательно. Конечно, есть мотор-колеса, которые могут эксплуатироваться в обоих режимах (36 и48В), но для этого нужно, чтобы и контроллер соответствовал пол своим показателям для такого мотора. Кстати, и ручка газа может показывать неадекватные значения заряда аккумулятора...

[@user-hm1cr6wr8d]

Сколько лет прослужит хороший литий-ионный аккум? на электро велосипеде

[@user-hd4mk2kl6b]

Привет. Я на ночь постоянно выдёргиваю разъём xt60 аккумулятора у электровелосипеда. Мне кажется так аккумулятор дольше сохраняет заряд. Но при каждом соединении разъёма происходит искра на контактах. Правильно ли я делаю или не стоит так делать?

[@Velomoda]

Искра - не страшно, это нормальная ситуация. А каждый раз выдергивать контакт не нужно - это не имеет смысла.

[@Samarin_Alexandr]

В том случае, если новый аккумулятор заряжен на приблизительно 50% , важно-ли зарядить аккумулятор полностью, прежде чем начать его эксплуатировать?

[@Velomoda]

Не обязательно. Но первые несколько раз желательно произвести полный цикл зарядки-разрядки с целью балансировки элементов.

[@user-cs7bj4eh9c]

А как определить процент заряда батареи, по напряжению? Но, 50% от 36В, это18, а БМС отключит батарею на 29В, так как определить заряд для зимнего хранения, в домашних условия т.е.+,-20градусов?

[@west777west4]

До талого зарядил и на зиму хватит.у меня батареч 48v максимально полная зарядка 54v .а полная разрядка 38v.для 36 вольтовых посмотри в нете полюбому есть.

[@Mister-Bur]

Можно заряжать аккумулятор другой зарядкой, главное подобрать правильный вольтаж зарядки.

[@Velomoda]

Да, все верно. И нужно помнить: чем выше ток зарядки, тем менее долговечным будет аккумулятор.

[@user-dz4qu2do2m]

Привет. Кто в курсе, купил только самокат 52v 30Ah, а зарядился (как оказалось по умолчанию на бортовом компьютере) на 42v. Возможно ли разрядить и зарядить полностью на 52v?

[@Velomoda]

Очень странно. Видимо, что0то не в порядке с батареей! Срочно - к продавцу и требуйте заменить и зарядить при вас ан 52Вольта.

[@user-cs7bj4eh9c]

попробуйте по размеру форме и весу попробовать определить из чего собрана батарея, если это термоплёнка. 42В(макс) соответствует 10ти пследовательно соединённым исправным элементам по 3,7В, и больше они не выдадут ни как, если их 10.

[@vitalijprivalov589]

здравствуйте. Купил электровел yiso c0126. На дисплее показано, что батарея заряжена, на батарее горит крайний красный светодиод. Пытался зарядить, но подзарядное горит зеленым как бы батарея заряжена. Вел почти не тянет. Поменял вел. Привезли другой. Поставил на зарядку. Подзарядное загорелось красным и пошел заряд. Нагрелось. После 1.5 часа загорелась зеленое на подзарядном. На батарее продолжало гореть красным как и раньше. Правда вел стал тянуть лучше и дисплей по прежнему показывал полную зарядку в отличае от индикации на батарее. Мне стоит поменять еще раз вел или отказаться от этой модели? не серийный ли брак? Спасибо.

[@Velomoda]

На батарее индикатор очень не точный. Ориентируйтесь по зарядному устройству.

[@user-yc9jo1tp9p]

Здрастуйте ответте на такой вопрос я начал експлаутацию електро велосипеда после хранения хранил в доме акб хранил по инструкции при полном заряде акб на 48в. Вольтметр на ведлсипеде показивает 54.1в. место 54.6в. в чем дело раньше такого небило ето глюк контройлера или поломка акб

[@Velomoda]

Это - нормальное напряжение для аккумулятора, которому уже более 1 года. Каждый год происходит необратимое химическое старение элементов, из которых собран аккумулятор. Это - следствие такого старения.

[@MASTER-td7qr]

Приветствую вас! вы Многое не рассказали про литий ионные аккумуляторы, как насчет зимней езды Как насчёт рекуперации зимой, Можно ли ее отключать! или Нужно ли отключать ! если я приезжаю на работу оставляю велосипед на улице Почему пропадает емкость на минусовой погоде Расскажите про пожалуйста всё про зиму как быть , как жить ))что бы- не теряла емкость батарея ,что делать как ее утеплить может быть, а может быть вредно утеплять

[@Velomoda]

Рустам, зимой ездить можно, но нужно правильно обращаться с аккумулятором. Рекуперацию отключать не нужно - по факту - её все равно практически нет.Батарею нужно оставлять в теплом помещении, тогда химические процессы, происходящие в ней при работе будут идти с оптимальной скоростью. Чтобы батарея быстро не охлаждалась на морозе и не теряла свою емкость - можно пошить на неё теплый неопреновый чехол.

[@MASTER-td7qr]

Velomoda Моя батарея находилась в раме велосипедыа, это конечно печально , но я ее всё же вытащил и обшил пеноплексом толщиной 2 см , закрепил на багажнике , Оставляя на 2 часа практически ничего не происходит емкость не теряется ,но если на весь день всё равно она теряет емкость А значит охлаждается , Ну теперь я я забираю с собой тёплое место , считаете что неопреновый чехол теплее пеноплекса будет? Слышал еще умельцы какие-то обогреватели на 12 вольт переделывают

[@Velomoda]

Пеноплекс - ничем не хуже неопрена. Менять его не нужно.

[@user-cm4cj3ec8e]

5 лет на работу ездил, на акб литионый, а второй ещё работает, покупал на два велосипеда в одно время.

[@orangejam]

Короче ховоря: избехайте влахи, нахрузок, перехрева и не вырубайте холову!

[@Velomoda]

Просьба: не употребляйте горячительные напитки перед тем, ка садитесь смотреть серьезные видео. Иначе - переХрева - не избежать!

[@sergejgutsew637]

Аахаахаха!

[@MrGoldispb]

Даже комменты противно читать из-за этоГо ХЭ

[@user-mk9gt6rx5x]

Короче каваря : избекайте флаки , накрусок , перекрефа и не вырупайте колофу !

[@Velomoda]

@@user-mk9gt6rx5x обидеть - не получится... а посмеяться - могу с удовольствием! ... а вообще - просто удивляюсь - как можно так ненавидеть людей из-за того, что они произносят звуки не так, как вам хочется...?

[@klim6361]

Такой вопрос. В чем может быть причина быстрой деградации аккумулятора? Весной купили электровел. На одном заряде батареи он проезжал примерно 80-100 км. За лето на нем проехали примерно 500км. Было где-то 7-8 подзарядок и всего 2 раза до полного отключения контроллера. К концу летнего пробега велосипед проезжает 35-40км максимум, отключаясь когда индикатор на батарее показывает еще половину заряда. Проверял вольтметром дома после такого отключения - 36 Вольт (родное напряжение написанное на батарее). При полной зарядке показывает 42 Вольта.

[@Velomoda]

Какая заявленная емкость батареи пи продаже?

[@klim6361]

@@Velomoda 374Wh

[@maksimneuz]

Li-Ion аккумулятор быстро деградирует, если он хранится в стопроцентном заряженном состояние от недели и больше. Если вы катаетесь в месяц два раза от силы, то заряжайте его перед поездкой, а на хранение ставьте при заряде не более 50 процентов.

[@anjeyborowski648]

А дозаряжать можно ? А то мне сказали , что низзя пока батарею не усадишь .

[@Velomoda]

можно дозаряжать. Не обязательно каждый раз разряжать АКБ полностью. Это - предрассудки.

[@Mapc]

Может кто встречал батарею со встроенными контроллером? На али не нашёл

[@user-cj3pr2xi7w]

Добрый вечер падскажыте пожаласта в меня акамулятор 48вол.на 15ам как его хвотить в голаву ато хачу обменять на 17,5 ам в час стоит или нет?или в них разницы пачти нет?

[@Velomoda]

Разницы почти нет. Катайтесь на том, что есть)))

[@andru4918]

Подскажите пожалуйста сколько можно хранить полностью заряженный аккумулятор литий железо никелевый

[@Velomoda]

Хранить можно неограниченно по времени. Но, нужно помнить, что он должен быть наполовину заряжен и при этом частичную потерю емкости (так называемое "старение") все равно предотвратить нельзя.

[@user-yc9jo1tp9p]

Добрий день у меня вопрос на сколько допускается перезаряд акб в вольтах бо у меня вольтметр на велосипеде показал на 1 десятую больше норми ето допустимо? Ответте пожалуйста как только сможете спасибо

[@Velomoda]

Это - не страшно. Все дело в том что тот вольтметр который дает показания на велосипеде имеет очень маленькую точность. ВМС как правило очень четко защищает батарею от перезаряда. В зарядном устройстве также имеется отсекающее устройство. так что - подстраховка от перезаряда двойная - в плате ВМС и зарядном устройстве.

[@user-yc9jo1tp9p]

@@Velomoda Спасибо ви меня успокоили удачи вам в продажах

[@Velomoda]

@@user-yc9jo1tp9p Катайтесь с удовольствием))))

[@penoplast415]

На киловатный двигатель подойдёт аккум 48 В 20Ач :?

[@Velomoda]

Да, подойдет.

[@user-it2jb7mj7p]

Привет ездил зимой на злектровелосипеде круто, да Прада слабый акомулятор

[@Velomoda]

Скорее всего, слабый не аккумулятор, а мотор)))

[@user-it2jb7mj7p]

Супер

[@Elik-jm4iy]

Что будет с АКБ если подзаряжать через 5-10 км, это примерно от 80% до 100% ?

[@Velomoda]

Будет нормально работать. Но, желательно, все-таки давать возможность раз в месяц ячейкам подбалансироваться платой ВМС - то есть делать полный цикл

[@user-dc7wz6xs1o]

Подскажите пожалуста где взять зарядное к електровелосипеду бош на 36 в?

[@Velomoda]

только у официального представителя. Но сразу приготовьте документы на элеектрооборудование и велосипед

[@user-dc7wz6xs1o]

Velomoda зачем документы?

[@Gari0602]

Здравствуйте у меня вопрос.48в аккумулятор прыякых цифрах БМС плата выключает аккумулятор

[@Velomoda]

42в

[@user-vg7nn5ff6o]

А как акб дольшк дивёт, при какой зарядным устройством, с более мощным током, но зато быстрее зарядится, или с менее мощным током, но дольше заряжается, или без разницы?

[@Velomoda]

Более долговечным будет аккумулятор, заряжаемый меньшим током.

[@user-cj3pd4ve1t]

Здравствуйте.как вредно часто снимать аккумуляторную батарею с велосипеда чтобы не украли? спасибо

[@Velomoda]

Абсолютно не вредно)

[@user-vg7nn5ff6o]

Здравствуйте! У меня акб 36v, почему то иногда, а то и частенько зарядник не дозаряжает акб, заряжает до 40.5v и загорается зелёная лампочка и выключается, то нормально заряжает до 42.0v, ёмкость не потерялась за плотора года, как хватало на 60-65 км растоянии, так и сейчас проезжаю столько же, даже до конца не разрядив, почему он так не дозаряжает?

[@Velomoda]

Скорее всего, дело в контактах. нужно их проверить. Если контакт штырьковый, то позвоните 0671038200 - расскажу как легко исправить ситуацию

[@user-vg7nn5ff6o]

@@Velomoda ну да, разьём штырьковой, вставляется разьём и закручивается потом

[@killerbs2767]

Не совсем понял можно ли снимать батарею при зарядка?

[@Velomoda]

да, можно

[@user-xu3dk6wo5d]

Такая тонкость о хранении : проехал на 100 процентов заряженной батарее, разрядил до 75% и можно снимать на хранение? Я правильно понял рекомендации?

[@Velomoda]

так - тоже можно...

[@user-xu3dk6wo5d]

@@Velomoda Спасибо огромное!!!

[@videoface5522]

Чем отличается батарея Yamaha и Evel, кроме внешнего вида?

[@Velomoda]

У каждого из этих брендов есть целая линейка аккумуляторных батарей. Evel - продает брендированные аккумуляторныве батареи с элементами Panasonic, Samsung и др. Вот от этих элементов, которые находятся внутри аккумулятора и будет в дальнейшем зависеть их эксплуатация.

[@molodoy0905]

Как узнать заряд батареии? У меня там не показывает зарядку и сколько часов заряжать ? 350w

[@Velomoda]

Самое простое - померять вольтметром. Если она 36в, то должна заряжаться до 42В. Если 48В - то заряжается до 54,6В.

[@user-ry7mn6cd2v]

@@Velomoda Здравствует! А если показует заряд не 42 v,а 41.6 при полном заряде это нормально? Спасибо!

[@user-nl1kx4vy6n]

@@user-ry7mn6cd2v нормально

[@SposobyZarabotka]

про электролит в разобранном аккуме это конечно вы загнули)

[@stopnol007]

А при каких температура эксплуатировать АКБ не сказали....

[@Velomoda]

Ограничений - нет: от минус 20 (что не очень приятно само по себе) до плюс 40 (что тоже не очень...)

[@Gidmd]

Ну про броски в сети и стабилизации сказанула! Меня аж передёрнуло от чуши!

[@Velomoda]

Из-за этой "чуши" можете лишиться гарантийного обслуживания. Все производители сейчас настоятельно рекомендовали добавить эту информацию в инструкцию по пользованию в таком виде: 1) В связи с нестабильным уровнем напряжения в бытовой электросети рекомендуем производить зарядку АКБ с подключением зарядного устройства через стабилизатор напряжения.

[@user-iq5zx8mc9c]

Ответьте мне пожалуйста существует ли аккумулятор електровелосипеда 72ач

[@Velomoda]

да

[@ujmmju2008]

Здравствуйте , хотел тоже задать вопрос, у меня аккум на 60 вольт, полный заряд - 67,2, полный разряд - 48 вольт, заряд 57.6 я так понял это 50% от полного заряда аккумулятора, при этом значении примерно могу хранить аккум до активного его использования, я прав в расчетах, или в чём то ошибаюсь? Спасибо!

[@Velomoda]

Все верно. Хранить желательно при заряде 50-70%

[@alexsh6160]

@@Velomoda Неправда. В мануале написано так. Самокат должен быть полностью заряжен перед хранением.... Полностью заряжайте самокат как минимум раз в три месяца. Может вы говорите о каких-то других аккумуляторах?

[@user-pf1wz6iz5e]

Как её заряжать?????? Включённой или выклеченной?????

[@Velomoda]

Это - не играет роли. Можно и так и так.

[@user-sn3xp2it2p]

Если заряжать аккумулятор не доводя до половины его разряда - это ему не повредит?

[@Velomoda]

Нет, не повредит. Но хотя бы 1 раз в 2 месяца постарайтесь разрядить батарею до отключения

[@user-sn3xp2it2p]

@@Velomoda то есть нужно ехать на красной лампочке - пока BMS не даст отсечку?

[@user-sn3xp2it2p]

@@Velomoda то есть нужно ехать на красной лампочке - пока BMS не даст отсечку?

[@user-li2jw7ug2f]

как быть в жару ~45* ?

[@Velomoda]

дать возможность батарейке обдуваться воздухом и стараться охлаждать её в тени

[@user-li2jw7ug2f]

@@Velomoda а если покрасить серебренной краской?

[@barmishev]

а с зимой как ?

[@Velomoda]

Зимой можно кататься. Просто нужно для себя понимать, что на морозе емкость, отдаваемая батареей падает.

[@sashafalbush7285]

Люди! Так зарядкой от ноутбука батарея 48 вольт не будет заряжаться?

[@Velomoda]

нет, не будет

[@sashafalbush7285]

@@Velomoda спасибо

[@adamthomasmoran4780]

Тоесть выходит за 8 месяцев простоя аккумулятор потеряет 25% мощности ? Если я купил например 20Ач, после 8 месяцев просто я будет уже 15 Ач? А через 16 месяцев уже 10Ач

[@Velomoda]

за год литий-ионные аккумуляторы теряют примерно 15%

[@maksimneuz]

6 лет езжу на одном аккумуляторе, 30 процентов за это время потерял. Li-Ion, элементы LG. Зимой не езжу, храню в полу-разряженном состояние (около полугода). Летом - заряжаю сразу после последней дневной поездки - обычно, в конце дня.

[@luks3579]

Здравствуйте ! А вы не подскажете ,можно ли до зоряжать аккумулятор. Ну например если он не совсем сел а у тебя есть сомнения что не доедешь ,до зарядить. За ранее спасибо

[@Velomoda]

да, дозарядить нужно

[@luks3579]

Velomoda просто я слышал что литий онные не рекомендуют заряжать если он не полностью сел

[@Velomoda]

Это - неверно. Они любят быть заряженными.

[@luks3579]

Velomoda Спасибо что отвечали!)))

[@SerZSVGio]

Она при минусах вообще не работает. До -5 ещё работает, но резко теряет мощность. LiFePO4 - литий-ферро-фосфатная - тяжелее литий-ионных, но её ресурс в три раза выше (3000 полных циклов разряжаний-заряжаний против 1000 у литий-ионных), она дольше разряжается на одном заряде, и в процессе разрядки не теряет мощности вплоть до полного разряда (литий-ионная на половине заряда уже теряет мощность). Ну, и её рабочая температура от -20 до +40 (литий-ионная -5 до +30).

[@Velomoda]

Все абсолютно верно. Наше видео это подтверждает: kzbin.info/www/bejne/q6i5lYSkebt5sLs

[@joznavinski3721]

играет роль подключать сначала в розетку а потом в акум или наоборот?

[@Velomoda]

Последние рекомендации от производителя : сначала включить зарядное в сеть, а затем соединить с аккумулятором

[@user-jc6mq3gw2p]

​@@VelomodaГод назад Вы рекомендовали подключать сначала зарядное устройство к аккумулятору,а затем включать его в сеть.Как правильно поступать?

[@Velomoda]

@@user-jc6mq3gw2p Досвід експлуатації показав, що спочатку треба пвдключити зарядне у розетку, а потім - до акумулятора. Так набагато менше випадків підгоряння контактів.

[@user-jc6mq3gw2p]

@@Velomoda Дякую!Я раніше думав,що це не має значення.

[@alinaenglish..6027]

У меня ситуация , аккумуляторы на 60 V ,22А литий ионные , новые , ездила сейчас в апреле и мае пару раз, постоянно забирала в дом так как погода в Украине сами знаете какая холодная ....Сейчас середина мая 2020 г.я несколько раз оставляла их в велике на улице , поставила на зарядку в 20ч.вечера сейчас уже 8 часов утра ,а аккумуляторы НЕ зарядились ( Может такое быть ,что они умерли из за холода майского????Здесь же температура ночью падала до 00 градусов ,а может даже и была -3℃ . Я с севера Украины ....

[@Velomoda]

Нет, не может. Возможно, не работает зарядное устройство???

[@alinaenglish..6027]

@@Velomoda нет ,работает ,у меня в комплекте 2 зарядных устройства ..... Скорее на улице перемерзли аккумуляторы , до -3℃доходит ночью ,резкие скачки температуры негативно сказываются ,я так думаю .. ..

[@yurittt8533]

@@alinaenglish..6027 Как дела, с батареей?

[@alinaenglish..6027]

работают, спасибо @@yurittt8533

[@anatoliyjakoub8413]

Почему из аккумулятора выходит три контакта?

[@Velomoda]

Из АКБ выходит 1 питающий провод( из двух жил на плюс и минус) и 1 - на зарядное устройство

[@user-lo1ib6zx9s]

Я так понял, свинцовые самые оптимальные....?? Если батарее все равно капец, зачем покупать дорогую...Тут нужно сделать расчет и табличку для наглядности чтобы разобраться...

[@Velomoda]

Николай, тут логика абсолютно простая: скупой платит ДВАЖДЫ! Свинцово-кислотные аккумуляторы рассчитаны примерно на 500 циклов эксплуатации, обычные литий-ионные (Samsung, Panasonic, LG и пр.) - на 1000-1200 циклов и аккумуляторы последнего поколения - Boston Swing - на 3000 циклов. Причем, если сравнивать стоимость Boston Swing на 48В 10,6А*ч (4230грн.) сс свинцово-кислотными - 4 шт. по 12В на 10А*ч = 850х4=3400грню по различие получаем по длительности эксплуатации в 6 раз, а по цене - практичеки одинаковая... Вот Вам и интересная арифметика!

[@user-lo1ib6zx9s]

@@Velomoda Теперь понятно.) Спасибо.

[@vedmarth]

Вопрос, мне продали 36 вольт литий ионный аккумулятор с зарядкой на 54 вольта, сказали что подходит. Так ли это? В интернете пишут что зарядка большим напряжением сокращает срок службы аккумулятора.

[@Velomoda]

отсечка заряда должна быть на 42 вольта

[@vedmarth]

@@Velomoda а как это проверить, зарядить полностью и посмотреть напряжение? А сам процесс зарядки до 42 вольт на повышенном напряжении (54 вольта) не вредит аккумулятору?

[@Velomoda]

может вредить, но, скорее всего, плата в аккуме отсекает перезарядку

[@user-tn4vu2lt6d]

Ну что я вчера посадил батарею на ноль зарядное устройство не определяет батарею не зарежается батарея

[@Velomoda]

Скорее всего - нужно ремонтировать плату BMS

[@Helgi-lt1tm]

Хороший ролих...

[@Velomoda]

... нехороший отзыв...

[@BaRs_Groznijj]

Это не правда 2 -3 часа зарядки не может быть если мы говорим о полном заряде например 13-15 амперного аккума. 4 года пользуюсь таким 6 часов по любасу заряжается

[@Velomoda]

Все зависит от силы тока зарядного устройства. Скорее всего, у вас самое недорогое на 2А

[@maksimneuz]

@@Velomoda Причем тут цена, когда, чем меньше ток заряд, тем больше срок службы аккумулятора. Самый оптимальный ток заряда - 2А. Если ток заряда будет больше, вы быстрее убьете свой аккумулятор.

[@gienodon100]

Что за "тормоз" печатал описание к видео? В тексте вместо буквы Г, должна стоять буква Х...

[@Velomoda]

... мне надоело объяснять - кому не нравятся буквы - смените канал на другой! У меня других НЕ БУДЕТ! Я объясняюсь на том языке, на котором мне удобно. Пока не вижу смысла что-то менять! ... но учу еще несколько языков - меня будут понимать во всем мире.

[@user-ec3nx2so4r]

@@Velomoda все жаждут халяву. Сам знаю сколько что стоит т к вел собирали сами . Хороший вел что мазда 3 2007 г стоит 😂😂😂. А тут 90% нищебродов и детей хочется а денег нет .

[@antonselezenev7535]

Берехите нохи,пилите хири,думай холовой,на самом деле спасибо,за простое объяснение,по бедности приходится все собирать самому

[@qwertyasdf7288]

Гэканье прям передергивает все внутри...невозможно слушать

[@Velomoda]

Вам реально интересно, как я произношу звуки... а не как правильно заряжать аккумулятор???? Вот из-за таких недалеких людей и начинаются войны))) Нормальным людям важно ЧТО говорю, а не КАК произношу. Ну, напоследок, расстрою Вас - у нас, на Украине это абсолютно правильное и грамотное произношение. Если кому-то оно не нравится - я не навязываюсь, поищите информацию у родных российских блогеров)))

[@SShalayev]

6:55 - Протечка электролита в литиевой батарее? Ну-ну...

[@Velomoda]

Может "протечка" и не совсем правильный термин... но запах этого процесса - впечатляет!

[@manaren.]

В МЕТАЛЛИЧЕСКОМ ГАРАЖЕ ЗИМОЙ МОРОЗ, А ЛЕТОМ ЖАРА ГРАДУСОВ 40° - ЭТО НИКАК НЕ ВПИСЫВАЕТСЯ В ДИАПАЗОН +5° - +25°

[@Velomoda]

Значит, такой гараж - не лучшее место для хранения электровелосипеда с аккумулятором.

[@manaren.]

@@Velomoda А В ЮЖНЫХ ШИРОТАХ ЛЕТОМ НА УЛИЦЕ ЖАРА ПОД 40°

[@user-xc8mq9nv2t]

@@manaren. летом ты на нем ездишь , хранение и эксплуатация это разные понятия и к ним разные требования

[@venomreklama9966]

А как правильно подключать ее для заряда ? Сразу нужно в розетку включать, а потом уже к аккумулятору, или наоборот ?

[@Velomoda]

Сначала - в аккумулятор, потом - в розетку. Я об этом рассказываю)))

[@venomreklama9966]

@@Velomoda Спасибо

[@user-if4nq2xq6b]

так Вы выше обратное говорили! @@Velomoda

[@user-dj3fw4yw4w]

Та за Такие Деньги это Она должна смотреть за Мной....

[@user-uf4ni8de9h]

Кхгэка коробит! А самую важную информацию и не получил! Напряжение какое? Зарядный ток какой?

[@Velomoda]

Вы просто увлеклись наблюдением за Гэ канием. Если бы оно Вас не коробило - смогли бы понять больше!

[@dmitriyfolomeev5020]

Видео не по теме ( Рассказывает дилетант

[@user-ie2fz1bi6p]

не рассказывает а читает . баба бы все это не запомнила ))))

[@Velomoda]

@@user-ie2fz1bi6p будете приятно удивлены: баба это не читает, а говорит то, что знает. Поэтому - запоминать необходимости нет. Нормальным людям нужно не запоминать, а ЗНАТЬ.

[@Velomoda]

@@user-ie2fz1bi6p ... мне Вас жаль, видимо, за всю жизнь так и не встретили нормальных женщин??? Если учесть, что Вы женщин называете бабами, то и небольшая для Вас потеря...

[@dimulka1442]

Протечка электролита это как в ЛИ акк.???По законам жанра он должен загореться при таких условиях...НЕ???

[@Velomoda]

О какой протечке идет речь?

[@dimulka1442]

@@Velomoda Ну и где там про протечки банок?Мне самодельщики интересны а не готовые велы!!!СПАМ.

[@Velomoda]

@@dimulka1442 Мы сами не лезем в аккумуляторы, поэтому и видео об этом не снимаем. У нас - речь идет о правильной эксплуатации готовых аккумуляторов. Поэтому о протечках - это - на другой видеоканал...

[@dimulka1442]

@@Velomoda А я лезу везде,чтобы знать предмет которым пользуюсь и быть уверенным...И аккумуляторы собираю таким как вы в разы дешевле...есть бабло-тратьте...адьёс амиго.

[@artemisbekker7482]

И всё же, от чего они такие дорогие?

[@Velomoda]

Вопрос - к производителям! Цена напрямую формируется исходя из себестоимости закупки и транспортировки + таможня.

[@viktoralkhimov8042]

Прочитала з инструкции 😂😂😂😂

[@Velomoda]

... а текст инструкции перед этим написала сама!!!!

[@user-yn6xc7zz5z]

Солидное видео.

[@user-vh1nh6yy1b]

Ой по вашему будто атомный бомба а не аккумулятор так разказываите что все эти меры не для потребителям а для ваз самих страхуите ваши акумы до окончания гарантии что ли

[@Velomoda]

Страхуем ВАШИ жизни! ...кстати, никто не мешает проигнорировать наши рекомендации - все на ваше усмотрение!

[@user-ur5pj8mc6z]

Подари.

[@pokitoki173]

Бред они литионные тоже свой цикл недоходит я уже два аккумулятора поменял в году

[@Velomoda]

Возможно, аккумуляторы были не свежими или же Вы неправильно их эксплуатировали. Надеюсь, после просмотра моего видео аккумуляторы будут служить намного дольше.

[@Shurko113]

Согласен, можно этим акумулятоом 6-7 лет про пользоваться, а можно за 1месяц убить

[@Raspakov]

ой мля не могу ....

[@Velomoda]

...бегите по назначению - можете не успеть...

[@yb4628]

Зачем врать? откуда у лития 1000 циклов до 80% какие вы сказки читаете? не гоните уже , вы используете на велосипеде батарею с очень низкой емкостью до 26 ампер это нечто это пыль, высадить ее можно за час езды, по этому некто не разряжает литий ион при температуре исключительно 25 гадусов и током 0,1с не выше чем на 50%, вот только при таком условии он проходит 800 ну отсилы 1000 циклов и то есле батарея низко токовая!!! Не стоит городить чепуху! о 1000 циклах заоблачных! у лития есть 3 группы батарей, низкотоковые до 800 циклов с низкой токоотдачей, среднетоковые до 400 циклов, и высокотоковые которые до 30 ампер для вайперов и так далее, 100-200 циклов до 75%, и хватит уже...

[@Velomoda]

Сейчас мы перешли на изготовление аккумуляторов их ячеек 21700 Panasonic, применяемых в электромобилях Tesla. Надеемся, что их характеристики не будут вызывать у Вас такой бури негатива.

[@yb4628]

@@Velomoda вы реально начали скупать бу батарейки снятые с Теслы? Там такие же батареи 400-800 циклов))) просто в авто Тесла например 100квт ,модел X , в компьютере заложено разряд батареи только на 25 процентов, потому и срок жизни большой + житкостный кондиционер на батареях, по этому ваш шаг к Тесла чтоб меня удивить))) удивили, собираете будто на батареях из Теслы))

[@user-ev3dz2xz2b]

когда баба по технике что-то втирать начинает, то я не могу это воспринимать!))

[@Velomoda]

Покиньте МОЙ канал! И не вздумайте даже заглядывать сюда!

[@Shurko113]

Такая же фигня. Не женское это дело разбираться в технических вопросах👍👍

[@Yalta-otduhaet.]

все мужики на фронте воюют против донбаса убивают мирное населениЯ.

[@user-ec3nx2so4r]

@@Shurko113 какая разница баба это или мужик главное по теме . Канал Лиса рулит баба любого мужика затмит

[@user-tl2uu3eh6n]

это про роССиян?

[@koldinsn1776]

укрейн акцент это жесть))))

[@Velomoda]

Это - не акцент, а просто язык, на котором мы говорим. Если он Вас раздражает, можете просто не смотреть мой видеоканал. Плакать не буду - обещаю!

[@user-py2me3fj6q]

женский голос по такой технической теме сразу дизлайк

[@Velomoda]

Сергей, мне Вас жаль ....но прощаюсь - с удовольствием!

[@MrGoldispb]

Не, ну предупреждать надо о том, что диктор будет использовать в речи вместо буквы Г режущее ухо звук Хе. До конца не смоГ досмотреть. Палец вниз и отписка !!!

[@Velomoda]

Предупреждаем: произношение менять НЕ будем. Кому не нужна информация об электровелосипедах и всем новом в велобизнесе - смело отписывайтесь.

[@znakomstva_kazakhstan514]

Гыхает много бесит.

[@Velomoda]

Бесит - успокойтесь. Не интересно - не посещайте наш видеоканал . Смотрите на жизнь проще!

[@mastertrener8045]

какаято дичь и рубрики головой не биться, пальцы в розетку не вставлять

[@user-vf9vd4je1p]

какая нахуй протечка электролита?

[@Velomoda]

Крайне неприятно общение с такими людьми -научитесь сначала человеческому общению.