アクアは全部これに統一でもいい！【GRスポーツのシャシーは最高】

いやあおじさん驚いちゃいました。最小限の補強と改良でここまでよくなるとは……
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ウナ丼（UNADON)と申します。1985年以降のノーマルか、ほぼノーマル車両を紹介していますよ
※現在、撮影車両の募集はしていません

[@Majiで追い越す]

ヤリスHVがあるにもかかわらず同クラスのアクアを出せるのって、やっぱトヨタの強みですよね。 個人的にノーマルの顔あんま好きじゃなかったけど、GRsportは初期型っぽくてかっこいい。

[@yasu476]

ヤリスの方が当然ながら 広い(笑)のです

[@ti6687]

しかしヤリスと被る部分も少なくないコレをモデルチェンジして存続させるくらいなら、ラウムをそうしてほしかった人は多いでしょうなぁ･･･廃止があまりに理不尽過ぎるクルマ。

[@要介樋口]

​@@ti6687 様 同志がここに！ラウムはＨＶで是非復活して欲しいですよね。異常としか言えない遭遇数を考えれば今作るべきはラウムなのは明白なんですが。是非初代直系の構成で復活させて欲しいと思っています。

[@ti6687]

@@要介樋口 様 ​ ホントに、シエンタの5人乗りやルーミーなんか出すくらいならモデルチェンジして続けてくべき･･･しかしそうしたらスイングドアのセダンはますます衰退の一途となるでしょうし、それもまた淋しい気も･･･(+_+)。初代はRVとしての側面も持たせ、ツインムーンルーフやシートのバリエーションなど、愉しい要素があってデザインも良かったですよね。

[@hika4204]

@@ti6687 こっちの売れすぎ理不尽w

[@min779]

チキンスキン笑いましたｗ かっこいいですね

[@ryunosukess]

GRのアクア、多分、ヤリスや86よりいい。

[@shira3135]

これは本当に全然違うんだろな

[@sasaratto0708]

TOYOTAって万人向けする車を造るの上手だったけど今では一部の変態が好む車も造ってくれるからやめられない（TOYOTAは変態企業）

[@Saki-ym8zq6es4s]

新型アクアGR乗ってます。凄く燃費がいいです。😊ヤリスハイブリッドも乗ってます。😊2台ワインレッドカラーです。

[@てすと-j9u]

あのおとなしい子がこんなになるなんて

[@yutubetotuka]

不良だね

[@yasu476]

😂一気に不良…に？ですか

[@user-kazu0406]

ウナ丼さんの事ですか？

[@lunaluna2161]

うな丼はむしろ今の方がおとなしいぞ 三栄時代は……😂

[@tinkobinbinmaru]

成人式かな？

[@でんぷしー-p6o]

現行のアクア割と好き

[@かず技術]

ノーマルの現行アクアは正直ダサいデザインだなと思ってたけど、GRになるとグリル周りが一気に変わってかっこいい

[@henna_suraim]

ハイブリッドなのにこんなに走ってて楽しい車はあるのだろうか？本当にすげえなトヨタは

[@アキラ1]

乗ったの？

[@henna_suraim]

@@アキラ1 試乗しました！

[@Subaruchougoukin2005]

先代も中々イカしたデザインだったけど、現行の特徴的な柔和なデザインをここまでカッコよく出来て、なおかつ走りもスポーティーに仕上がっている…GRのデザイナーのUDEが光る珠玉の1台ですね～

[@hide2751]

久々の傑作かもしれませんね。 見ているだけで良さが伝わってきました。

[@あく-u8b]

カルパスww これにはイギリスのM君もニッコリ

[@緒方大輔-o4d]

個人的には、先代で5.8mもした（飽く迄“G's”→“GRスポーツ”のみね）最小回転半径が、5.3mと常識的な値になった点が喜ばしいです。

[@ti6687]

しかし基本機種は5.2（Bのみ4.9）mと、サイズの割に小回り性はイマイチ･･･ホイールベースがずっと長いシエンタが5.0mにできるのに、理不尽ですよね。

[@要介樋口]

​@@ti6687 お邪魔致します。半年１万キロ程２代目アクアに乗っていましたが、その前に乗っていた３０型プリウスが回転半径５．０ｍでしたからＵターン等でイラッとすることが度々。昔乗っていたウイングロードが４．６ｍでしたからそれは下回って欲しいと思うのですが。

[@Nata.de.99]

ヴィッツGR系統を思い出すお顔してるなぁ〜

[@g16e-gts]

たまにGRスポーツのことを「外装と内装をちょっと変えて値段高くしただけ」っていう人いるんだよな。 走りも剛性感も全然違うのに。

[@ウナギナマズチャンネル登録者数1]

へぇ

[@jp-nl8mr]

アクアとヤリスで悩んでましたがGRアクアを購入しようと思います。とても参考になりした😊

[@orB11W]

ノーマルの激太りアクアより断然カッコイイ！ホントに全部これに統一でいいと思います！

[@ケロロ軍曹カービィ]

めっちゃ走りが変わってるのかぁ～凄い! 最強のアクア!

[@駒野豊-z9s]

新車まだ６００ｋｍ走破ほどですが充分満足しています。

[@ニャンゴロー-c1x]

GR仕様が素晴らしいのは、やはり通常のアクア自体の素性が良いからこそなのでしょうね。

[@Dennis0035]

ノーマルはプランクトン食うようなポヘンとした口開けたサメみたいな感じなのにGRはサメ感無くなってキリッとしたカッコイイ感じになってますね。 あとVitzとヤリスの間のお顔って感じますね。

[@ti6687]

そう。普通のヤツよりクセが弱いという珍しいクルマ（笑）。

[@三-t1j]

余計な言葉並べるより、楽しいのは伝わる(^^)

[@junoioioi]

このGRアクアを見てたら、復活がウワサになってるセリカが気になってきた。

[@カーターハーバー]

名前なんだっけシリーズで初めて声出して笑いました アクァ...

[@シメサバ]

強化ブッシュ。　50代には、とってもソソる言葉(⁠^⁠^⁠)

[@driversrider9354]

初コメです 通勤プラスアルファで先月、契約してきましたw

[@ryosan1100]

GRスポーツ専用メーターとかは無いんだね

[@imprezastigdb555]

真実の棒をやるなら、トノカバーも草むらにぶん投げないとww

[@yang-ps7xk]

走りもいい！燃費もいい！環境にいい！となったらベストですね

[@ルイさん-j5q]

白色見た時そこまでかなって思ったけど 赤色めっちゃカッコいい

[@たねしまぽぷら]

メガネ三つ編み優等生キャラが三つ編み解いてメガネ取るとめちゃ美人みたいな感じ

[@motokishiba169]

アクァ　・・・・・・

[@mig2]

シャア専用アクアといっても過言ではないモデルですね。。。

[@atsuhikoyamazaki6128]

09:00〜あたり、めちゃ運転忙しそうな道走ってるのにずっと噛みもせずに話し続けられるのすごい😮

[@abcef-e5o]

コレ出してくるの嬉しいな…

[@すまほはつ]

楽しいとニヤケてきますよね！

[@tomomi6580]

激しいモデルにピッタリのボディカラー。アクァいアクア100点です‼︎😁💯

[@たくろう-k1q]

EVで40キロまで出せると言ってますが、バッテリー8目盛中4で30キロ、5で40キロ6で50キロ、と粘れる速度が10キロ毎増えていきます。ちまちま加速じゃなく、エコインジケーターがパワーの1段階まで振れてこの速度まで加速できます。 エアコンオフだと巡航ならさらに+10キロ粘れる感じです。 8目盛満タンは長い下り坂じゃないと貯まらないです。4以下には基本的にならない制御になっています。

[@くわっちょにゃるる]

スバル乗りですが、GRアクアは、トヨタらしからぬ気になるクルマです！新型インプレッサに乗る前に、試乗してみようかな？気に入ったら、乗り換えてしまうかも？サイズも乗りやすく丁度いいし、燃費は比較にならん位良い！予算的にインプより安いし…

[@軽トラ野郎]

この車気になってたのでありがとうございます😭

[@brembonew7095]

GRスポーツぐらいSTIスポーツもノーマルと差別化して欲しいですね♪

[@ハウリング-e1l]

これでアクアGR フィットRS ノートオーラニスモ と出揃いましたね。

[@あずきばー-p3e]

アクアGRじゃなくてGRヤリスじゃね

[@chiakimiku]

知れば知るほど欲しくなる車ですね！

[@47pikomon]

GRスポーツアクアは駐車支援のオプションを通常モデルの約半額でつけられるのがポイントだけど、LEDフォグやLEDウインカー、デイライトは標準装備ではなくオプションの点に注意。11万円かかります。

[@マーボー-k7j]

今月納車です🎉 半年待ちました😭

[@nabe_rush]

先代のGRアクアに乗っていますが、このシリーズは本当にシャシの構成が良くて、納車後初めての左折の時に少し速度早めに曲がった時に別物だと確信しました。 とにかくタイヤ全体ががしっかり路面をつかんでいるんです。 ボディがよれない分サスがきちんと仕事をして、タイヤ全体が路面に接地してるんですよね。 今度のは補強が少ないので、元々のシャシが良い証拠ですね。

[@Cheval_564]

カッケーのは外装だけでなく内装もカッケーですね！

[@田中弘伸]

待ってたレビューありがとうございました。 参考にします😊専用色のグレーが良さそうですね

[@飯田徹男]

先代のG'Sに乗ってたけど下りのワインディングは凄く楽しいクルマだった。 基本的にはオン・ザ・レールのハンドリングだけどフロントに加重を掛けてステア操作すると適度にリアが流れて気持ち良かったな。

[@narutia2804]

あくまでもちょっとスポーティなアクアって立ち位置だからこれでいいんだよ。

[@user-GT220]

赤かっこいい！

[@ハイゼット-x4t]

フィットRSも、このくらいカッコよかったらなぁ

[@ainamekochan7460]

パドルシフトがあれば冬道走る時便利なんだけどなぁ。

[@acehuntinglar]

ノーマルのアクアよりも個性があってまるで別の車というのは、とても良いですね 気になったので近日試乗しに行こうと思います ウナ丼さん、ありがとうございました！

[@indikon0430]

リアのダミーグリルやめてくれ

[@suzuki-yuu]

トヨタは何がなんでも蓋斗神拳を認めない派

[@hfcdielns02]

ワンプッシュで開いたら盗人にガソリン吸われちゃいますから オーナーになったら不安でしょう

[@sac1933]

前のモデルは営業車でよーーーーく見かけたし自分も中期型アクア乗ってたけど現行高くなって？あんま見ないね ヤリスハイブリッドの方が多い印象

[@速貴有村]

ウナさん髪切ってサッパリしましたね😊

[@テスター-c1r]

現行ノーマルアクアのフロントマスクも GR調にして欲しい。

[@fumiya218]

GRアクアは５ナンバーキープで登場するんですね😲 爆売れ確定ですね😊

[@0....-....0]

G’sはカッコよかったけどなあ・・・ G’sは今でも1日1台ぐらいは見るけど、GRは全然おらん。

[@teababy3580]

説明忘れて面白がったり気持ち良さげに運転する姿でいかにいい車か伝わってきます。 うな丼さんの説明で欲しい車が増えていってます。 ちなみに、デリカミニも欲しくなってます。 山道なども行くので、デリカミニ選択すべきなんでしょうが、走りの心地よさ見てるとなんか、こちらも無茶苦茶惹かれます。 しかも、燃費が素晴らしいし。

[@crf1501]

GRスポーツヤリス出さないかなー！

[@ngt45911]

7月６日やっと納車です。ホント楽しみです😊

[@アルファS660]

4:01カルパス⁇ うまい棒より大人w

[@misaki_yuki.k]

1分30秒で爆笑。その後も、これがジワジワと来続けて、何度もおかわり。 美味でした！ごちそうさまでした(^人^)

[@hisathr7827]

欲しくなりました。

[@rx929]

納車が楽しみすぎます

[@zc33s75]

MTあれば即買いなんだがハイブリッドだから無理だよなあ😂

[@やっさんチャンネル-f8x]

スポーツタイプ

[@メメ-j8z]

昨年8月契約でやっと来週納車決定！ 何度もこの動画を見てイメージ膨らませてきたので乗るのが楽しみです!!!

[@jakob13954]

おめでとう🎊

[@chelly-c3l]

全席と後席のアームレストなぜ無くした

[@ikapondesu]

赤かっこいいなー

[@muscletrainingdiary6923]

これセダン化してほしいや

[@kumataku8656]

真実の枝ww

[@コイン-g4p]

こんなにこだわり満載のGRスポーツなのにパドルシフトとかマニュアルモードは無いんですか。そんな小さなことにはこだわるなってことなのかな。

[@エンジン全開ジェイレンブラウン]

もともと、ノーマルでも剛性が高い個体だっただけにすごく気になります

[@0912hoho]

背が低いからどの車も基本後部座席広くなるんだよねw

[@豚玉五枚]

アクァ…好き笑

[@フロッグ-f4u]

欲しい...

[@user-ph4wf5pc5y]

かっこいいな、少し欲しくなった👍

[@tofuyabunta2233]

コスト度外視の造りだった初代「G's」（基準車比＋30万円程度でしたが、実際はその倍以上のコストがかかっていたそうです）には及ばないものの、リアバンパーが基準車と同じで中途半端なC-HR GR SPORTや、基準車にGRバッチ貼っただけのヤリスクロスGR SPORTより遥かに造り込んでいるのが伝わってくる2代目AQUA GR SPORT。初代のスピリットが受け継がれているのは初代AQUA「G's」オーナーとしても嬉しいですね。

[@jincuns]

髪型がちょっとイイ感じになった😂

[@まだマダオ-u4t]

真実のパチ屋あまり玉景品マフラーチェックカルパス🤣

[@take1978-]

まさか、プリウスに変わって、アクアをGT300に投入するつもりじゃないだろうな!?

[@smilebomb537]

これかっこいい😊

[@MASA-uo1vj]

GRアクアかっこいいね。 やっちゃえトヨタ。

[@志朗海老沼]

面白い(^^) ホント面白い！ 最幸です！！

[@ラピスブルー-u1m]

スイフト、フィットはフロントとリアもディスクブレーキなのに、アクアは今だにドラムブレーキなんですよね。

[@おかやま桃太郎]

リアをデイスクブレーキにすると、コストが上がる。 高速道路も120km/h制限だから、リアブレーキはドラム式で充分の制動を確保出来る。 トヨタの採用する、リアブレーキに拍手喝采👏👏👏

[@ti6687]

しかしシエンタは先代から全機種ディスクだったり･･･ちなみにフィットはもともとドラムの予定だったが、それだとどうしても採用したい電子式駐車ブレーキが不具合起こすってんでディスクにしたらしい。コストを掛けたくないフリードはずっと機械式の駐車ブレーキ×ドラム（ハイブリのみディスク）を貫き通してますが･･･

[@slLS-iu6fv]

ドラムでいいやん。ドラムの方が効き良いし。

[@masashi5061]

コレ、欲しいわ！

[@駒野豊-z9s]

注文しました。納期は８月後半か９月。

[@servicemank5014]

GRスボーツ待ってました!!

[@tashi681]

走ってるの見たことない

[@ベルエア-m4o]

フロント削りそう😢

[@aki4428]

リジカラも入れたらもっと凄くなるんじゃないかな。

[@じんふぁんでる]

TRDドアスタビライザーも 是非ご一緒に

[@zaku3939zaku]

ヤリスでもノートでもアクアでも良いんだけど 道がボコボコなのは大部アカンね

[@よっしー丸々]

ノーマルアクアは興味無いけどGRスポーツはマジで欲しい

[@an--am353]

これダクトはダミー？

[@96mutuful]

ほすぃい😊