【アクティ】サンバーとの性能比較と意外な程の走破性！

[@善さん泉]

私の近辺では林業、猟師従事者はアクティを好み農業従事者はサンバーを好む傾向。 何処を何を積み走るかで好みが別れる感じ。 とある林業者は旧規格のアクティを探し乗り続けてます。 柑橘農家はサンバー比率高い。

[@むかたつ]

いつも有難うございます。確かに従業者に拠る傾向はあるでしょうね😉 各車の軽トラをベースにした（ショートホイールベース）の箱バンの登場を切に希望する日々です。 （出ないでしょうが(-_-;)）

[@善さん泉]

@@むかたつ マルチに使いたい私も切に願ってます。

[@山本佳也-w1o]

こんばんは、 車の楽しみ方が、すごくうまいですね。 つい新しいのばかり探してしまいますが アクティ見てると、買いたくなります。 新旧車のこと、考えると車輌が 増えそうですね😂

[@むかたつ]

こんばんはm(_ _)m 新車が買える財力が有ればとっとと新車買ってるんですが・・🤣 でもまあ、新車で林道行く勇気は無いですね（笑） これからも宜しくお願い致します。

[@gws2042]

アクティは脚が良く伸びて、「スリップ」という感覚を味わえない車ですよね。HA4、HA7、HA9とアタックばかり乗り継ぎましたが、最終的に最も悪路に強いHA4のみ残しました。HA7はフロント加重が軽すぎてトラクション不足、HA9は最低地上高とオーバーハングが弱点でした。アクティ動画を楽しみにしてます！

[@むかたつ]

コメント有難うございますm(_ _)m バンにATTACKグレード有れば借金してでも？購入するのですが・・。 デフロック無しだとスタックした後のリカバリーが問題ですよね😅 これからも宜しくお願いします。

[@あたりたけし-c2r]

サンバー乗ってましたけど 河原とか砂地 モトクロス場とか どこでも行けましたね😂

[@あたりたけし-c2r]

ちなみに河原で ハイエース出れなくなりましたね😂

[@丹波の黒枝豆農園]

恐るべしアクティ！この時期のアクティトラックが欲しくなりました。

[@むかたつ]

え！？ ６台目になりますよ（笑） 買うならATTACKでお願い致しますm(_ _)m

[@三代目東葉自協]

久しぶりの林道走行ですね。林道の幅が狭くなければ、以前の終点まで、いける位の走破性だと思います。サンバーのリヤの足の短さはトレーリングリンクが短い事が原因なのではないでしょうか？断捨離うまくいくでしょうか？また楽しみにしています。暑さには注意して頑張ってください。

[@むかたつ]

以前のサンバーでの走行をご覧頂いてのコメント、有難うございます。 以前にも増して全く誰も利用しない林道になってしまいました。 断捨離を片隅に欲しいクルマが有るという矛盾を如何に克服するか? 自分でも愉しみです（笑）

[@RK-yc9ys]

お疲れさまです。 オフロードを走る場合、サスペンションの〝対地角〟が重要になってきます。それが顕著に表れるのはきつい勾配に〝斜め〟に入った場合などです。まさに冒頭のシーンの様な場面ですね。 良好な路面を走る時には良い仕事をする〝独立懸架〟のサスペンションは〝斜め〟に入った角度がきついとその〝対地角〟が変わってしまい、タイヤが路面をきちんと捉えられなくなるのです。オリジナルサンバーは、リアが〝独立懸架〟ですね。 一方、アクティーや、その他のメーカーもそうですが、リアサスペンションは〝リジッド方式〟です。左右のドライブシャフトがつながって一見古くさい安物に見えるかもしれませんが、この場合、大事な〝対地角〟が左右のサスペンションの動きによって常に路面に対して限りなく〝直角〟に接地するのです。それが荒れた場所をクリアしてゆく場合にはっきりと表れます。 ちなみに、新型になった〝ジムニー〟や、他の大きな本格的4wdのサスペンションは、ほぼ前後とも〝リジッドサスペンション〟を採用しています。〝適材適所〟と言えますね。 また、オフを走る車両の多くが扁平率の低い、エアボリュームの多いタイヤを履いていますが、これも荒れた路面では効果を発揮するのです。タイヤの接地面が変形する事でグリップしてくれるのですね。 追伸です。 いつも思うのですが、いいロケーションのところにお住まいですね。羨ましいかぎりです。

[@むかたつ]

詳細な説明コメント有難うございます。 全くその通りに思います。 皆さん、リアエンジンのトラクションの良さで『農道のポルシェ』と褒め称える傾向に有りますが、凸凹路でのトラクションに関しては優位に働いていませんね(^_^;) 『農道も走れるポルシェ』と捉えて 峠で他の軽トラを凌駕しています😁👍

[@むかたつ]

クルマで10分以内に同様な感じの林道が4〜5本有ります。 昨季の大雪に依る倒木が何とも残念です😭 ま、緩い林道の景色動画として 配信はして行こうと思っています。 これからの宜しくお付き合い下さい。

[@ふくすけ-f2k]

おはようございます☀ 久しぶりにコメントしますが、アクティってめっちゃ活躍しそうですね！ ５速マニュアルで、かっとびアクティってイメージなんですが、林道の走破性もなかなかですね。 むかたつさん、車購入の沼から抜け出せないですね（笑）

[@むかたつ]

コメント有難うございます。 自分でもクルマ断捨離したいのか 増車したのか判らなくなっています。 シンプルライフへの憧れと残されたクルマ人生そんなに永く無いぞと 常に葛藤しています。 最早、その葛藤は趣味のレベルまで昇華しつつありますm(_ _)m（笑）

[@市川典之]

acty2駆でスノーボード行ってました。２０年乗りましたがやっぱり四駆欲しさにジムニーに乗り換えました。actyはスタンバイ状態キャンセルできますよ。今後の研究課題にどうぞ

[@むかたつ]

ご視聴有難うございますm(_ _)m スタンバイキャンセルは以前、他の方からもコメントして頂きました。 機会があれば検討します😉

[@孝弘門脇]

バモスの５ＭＴ４駆に乗ってます。ミッション故障ついでにアタックのミッションに載せ換えました。バモスアタック、最高です。

[@むかたつ]

😉やはり出てきましたか（笑） ATTACKのミッション載せ👍 5速でウルトラロー、ウルトラリバース、リアデフ付って事ですよね!? 最強ですなm(_ _)m

[@孝弘門脇]

知り合いの車屋にHA7アタックの廃車があったので自分で移植しました。面倒でやってくれなかったので。因みにHA4も乗ってます。こちらは5MTですが。

[@shingotabisukisuki8184]

アクティーでの林道走行いいですね～～欲しくなります！ サンバーがなぜ人気なのか分かりませんね。

[@むかたつ]

アクティとサンバー、両車所有の者から一言（笑） 個人的にはサンバーの魅力はエンジンかと思います。 リミッターが無ければ何処までもきめ細やかに廻りそうな4気筒リアエンジンはとても軽トラとは思えません。 降雪の無い地域ならば軽量なニ駆で所有したい位です。 で、アクティは兎に角万能の一言に尽きますm(_ _)m 故障、供給パーツの心配無くプチ旧車の間隔まで楽しめます😁

[@飛龍赤城]

凄いの一言。この時代のKカーが一番良い時代でしたね☺ 絶対手放さないで下さい。

[@むかたつ]

ご視聴有難うございます。 『絶対手放さないで下さい』と有り難いエールを送って頂いてますが 次回の予告のタイトルは【もし、どちらかを手放すなら】です😳 アクティとアルトをプライベートカーとして所有する現状を考えて行きます。お楽しみにお願いしますm(_ _)m

[@conv-xp3uz]

最近HA9を買って四駆のありがたさが身に染みてます^^ 数台持ってるバモスとストリートはすべて二駆なので1台は四駆が欲しいなと思いました ストリートのFOXだけがバンでデフロック付きなのでFOXが最強ですね

[@むかたつ]

う〜ん 持ってますねぇ（笑） 実働するFOXって日本に何台有るんでしょうか? 欲しいですねぇ😁

[@寿庵保方]

サンバーも、積載が有ればもう少しましかと。トラック型なので荷物ありきなのでしょうね、フロントとリアの重量バランスがリアエンジンですが悪い。 バン型ならボディ重量があるから🤔どうでしょうか？ それにしても．．．林道で、落ち武者に遭遇しなくて良かったです🤣

[@むかたつ]

いつもご視聴有難うございます。 サンバーのバンはちょい乗り程度なので語るに足りませんが、ディアスならサスのセッテングが柔らかめかと思います。 只、四輪独立懸架は事悪路走破性に関しては不利ですね(-_-;)

[@minoripakwolf9686]

旧規格アクティの魅力がバレたら皆欲しくなっちゃいます。(＾ω＾)　サンバーしか積めない物もありますから減車は悩みますね。(´-ω-`)

[@むかたつ]

私の場合、バイク積載の問題ですね(^_^;) 大型バイク以外は何とか1台はアクティ君に積めそうですが、積み込みが大変😂 軽トラならトライアル車を4台積んでいるのを見ました😧 人生最大の（笑）悩みにぶつかっています。（平和ですね〜）

[@kamui1972]

ストリートは何万キロですか。小生のストリートは14万キロ手前でシフトワイヤーが切れました涙

[@むかたつ]

こんばんはm(_ _)m 当方の車両は68000kmです。 まだまだ活躍して貰わないと😁

[@HONDA618]

アクティHA9型からスーパーキャリィに近々乗り換えます

[@むかたつ]

スーパーキャリイですか!♥ ハイゼットジャンボ同様小物、貴重品置き場を考えると一考に値いしますね。 リクライニング可能なので小休憩も可能ですね👍

[@Everyone_0831]

6:44 軽バンって小さいから、チョロQにしか見えないw😊

[@むかたつ]

確かに👍（笑） そのチョロＱが狭い林道で良い仕事をぢます😁

[@牧田尚也-v1t]

むかたつさんの動画は武勇伝みたいに話さないからいいですね。何か田舎暮らし失敗談とか。車選びのお節介な動画とか見たくないのでパスですね。僕の乗ってるシルフィも評論家からコケにされる車かと思いますが。中古買う時は1年くらいカーセンサー、グーのサイトを睨めっこして調べて買いましたよ。軽トラ、軽バンだと中古ならお金掛からないからいいですね。僕の場合は押入れから拾った乾湿計、ラバートレイ型フロアマットを敷く予定です。

[@むかたつ]

ご視聴、コメント有難うございますm(_ _)m 武勇伝は話たくても有りませんので(^_^;) シルフィーはブルバードの冠が取れた3ナンバーの方ですか? 今、シルフィーとかプレミオとかを敢えて乗るのがカッコいいですね～😁 【拘りを人に見せずに拘る】が大人の真髄だと信じて頑張りましょう👍

[@牧田尚也-v1t]

@@むかたつ 僕のはブルーバードが無い方です。来年の1月で9年目になります。中古では3年乗りました。

[@インセクトG]

ホンダ アクティトラックATに4ＷＤがないのが残念だよな。

[@むかたつ]

2気筒550cc時代にはATの四駆軽トラがラインアップされていました。 （型式M−TC）しかもパートタイム四駆! 当時、ディーラーで貰ったカタログを所有しています。 因みにこの2気筒エンジンのトコトコ感が最高で軽トラ1台、箱バン 2台の所有歴が有ります（笑）