Альмера или Кобальт ? Ravon R4 или Ниссан Альмера g15.Бюджетники с пробегом.Выбор есть.

Рет қаралды 7,896

Күн бұрын

Пікірлер: 62

@МихаилГоризонт-ы8н 10 ай бұрын

Я могу добавить к сказанному в обзоре, потому что езжу на Кобальте, а до этого ездил на Ниссан Алмере, обе с МКПП. Внешний вид у них хороший, но эстетам виднее. Алмера мне очень нравилась, салон просторный, потолок высокий, стойки дверей вверху внутрь не завалены, места впереди много, заднее сиденье далеко от передних, места там очень много. Багажник у Алмеры по площади гораздо больше, чем у Кобальта, потому что он шире и длинее и есть по бокам две ниши. Мотор чугунный, на лючке бензобака написано "бензин от 92". Расход бензина по трассе 7,5 литров, если ехать не больше 110 км/ч и без загрузки. По городу чуть меньше, потому что езжу накатом от светофора к светофору. Сиденья впереди не хуже, чем у других, кнопка сигнала, кнопки стеклоподъёмников и рычажок регулировки зеркал не на привычных местах. Это не важно, привык. Я бы её ни за что не продал, если бы была цепь ГРМ. Ремень у меня порвался на 67 тыс км, вовремя не заменил. Но ремень может порваться при любом пробеге, а у Алмеры он довольно тонкий. После этого купил новый Кобальт. Мотор чугунный, на лючке бензобака написано "бензин от 91". Салон большой, потолок высокий даже на заднем сиденье, но обычной длины, с Алмерой не сравнить. Двери не такие массивные, сразу заметно. На водительском месте места не меньше чем на Алмере. При движении шумнее, чем на Алмере, слышны шины передних колёс. Про багажник уже сказал, у Кобальта он меньше по площади, это сразу видно, объем не при чём. Ключ зажигания вставляется под углом 45 градусов внутрь салона, поэтому брелок сигнализации задевает за колено. Шайба переключения света фар расположена слева на панели и в таком месте, что при посадке можно задеть коленом, что и случилось. Разбирал, выправлял. И ещё одно отличие, которое чувствуется при езде. У Алмеры соотношение передаточных чисел четвёртой передачи меньше единицы, а у Кобальта больше единицы. При езде на четвёртой передаче с МКПП чувствуется разница, Кобальт едет лучше, быстрее. Обе машины хорошие, недостатков нет, есть особенности, некоторые можно исправить, а к другим мелочам легко привыкнуть.

@project6904 10 ай бұрын

Шайба , да , не самое удобное Расположение , но не задеваю , далеко кресло отодвинуто, по эргономике +/- как на весте все..., к альмере и логанам за долгое время тоже привык неудобная посадка помпенсируется подлокотником , подушечкой под шею 😉, В кобальте тоже все это установил), стало в разы удобнее

@ФанфанТюльпан-н4о 10 ай бұрын

Кобальт с 13 года основная проблема кобальтов ШРУС наружный из-за низкого расположение рвет пыльники ну или подмерзает надел,в следствии попадает вода если не смотреть ну и вследствие замена шрусов.напрягает а в остальном работяга , современные кобальты к сожалению не такие оцинкованные как раньше, соответственно ресурс меньше ,увы.Резину лучше поменять повыше можно найти смотрится повыше ,машина в остальном радует но конечно же не динамичная машинка, динамика слабая но это кому как , сейчас везде камеры не разогнаться, салон радует тем что свободно место достаточно, ну Американцы у них есть такой пикап вроде как если сравнивать с нашими то тут даже и сравнить не с чем.

@project6904 10 ай бұрын

@user-cz1cr3oq5z спс за дополнение )

@user-LORD111 10 ай бұрын

Приветствую🤝 крутой Обзор👍 кратко и по делу ✊ Удачи на дорогах.

@project6904 10 ай бұрын

Спс Бро )

@АлтынайКайтаева 10 ай бұрын

Надо дать Альмере должное 640 тыс проехала!!! И проедет еще не каждый автомобиль столько проедит

@project6904 10 ай бұрын

По факту , как выяснилось процентов на 80 , там пробег за мульон 😳

@project6904 9 ай бұрын

@Antonio1Espinosa гейтс ставил все время норм

@ДаниилГ-е2м 10 ай бұрын

Приветствую, хороший обзор.

@project6904 10 ай бұрын

Спс, Бро...будем развиваться дальше , надеюсь 😉

@ДаниилГ-е2м 10 ай бұрын

@@project6904 Развитие это правильно, надо расширять кругозор

@АлександрКлим-ь9н 17 күн бұрын

Если едешь на кобальте в Казахстане,значит ассоциации с такси ,альмера более вольяжный, семейный авто

@project6904 17 күн бұрын

У нас и то и то не в почете 😂

@askask9789 13 күн бұрын

@@АлександрКлим-ь9н любой автомобиль можно использовать в качестве такси. Это зависит от владельца , а не от автомобиля. Специально для службы в такси выпускают автомобили в Великобритании. В других странах выпускают модификации для такси из обычных автомобилей. В СССР такой модификацией для такси была Волга . Тем не менее, Волга считалась самым престижным автомобилем у населения. Шевроле не выпускают специальную модификацию для такси. Кобальт -обычный легковой автомобиль для повседневного использоаания. В Германии в такси сплошь одни Мерседесы, в Эмиратах- Камри. И что, в этих странах западло нетаксистам покупать эти аатомобили? Казахстан, что за страна такая?

@askask9789 13 күн бұрын

"Цепной привод ГРМ" преимуществом, по сравнению с "ременным", не является. На оригинальные зубчатые ремни производитель дает гарантию 160 тыс км. Причем, при его замене менять придется только копеечные натяжные ролики. При замене цепи необходимо менять еще и изношенные звездочки. И это, если двигатель не оснащен фазовращателями. А этом случае, геморрой вам обеспечен. Цепь , в отличие от зубчатого ремня постепенно вытягивается , нарушая фазы газораспределения, поэтому ее рекомендуется менять до 200 тыс км. Были случаи обрыва однорядной цепи, которая приводила к погрому в двигателе и моторном отсеке. Зубчатый ремень, при эксплуатации. требует дополнительного внимания. Поэтому, при каждом ТО, необходимо осмотреть ремень на наличие трещин и следов масла. Не такая уж это и проблема. С зубчатым ремнем двигатель работает тише и мягче. Поэтому его всегда устанавливают на двигателях премиум авто.

@СВДтакси 10 ай бұрын

Игорёк привет, чем метан, лучше пропана?

@project6904 10 ай бұрын

Привет Владимир 😉.Ну как говорят нет , подделок , дешевле у нас и расход 1/1 к бензину . Плюс можно от Газпрома поставить бесплатно, как обкатаю запилю видосик подробно

@СВДтакси 10 ай бұрын

@@project6904 у нас, на всю Одессу, две заправки, и то в камышах, за городом, запас хода маленький

@project6904 10 ай бұрын

@user-qi5rb8mf1t у меня возле дома , только три штуки )

@Андрейкобольт 5 ай бұрын

У Кобальта цепь поменял 525000т, но можно было ещё 50000тыс проехать но не стал, ДВС и коробка автомат работают просто 👌изумительно, просто надо вовремя менять моста и всё будет чëтко, на подвеску тоже не жалуюсь, короче 🔥.

@project6904 5 ай бұрын

Мне говорят раз в 8 тыщ менять масло , и поджирает 5w30 , было залито , сейчас 5w40 стоит на месте ,но не факт , до этого тоже все было в норме , а потом херакс и ниже минимума(

@askask9789 13 күн бұрын

Одни пишут, что на Кобальте за 500 тыс км ничего не меняли , даже бензин не заливали. Бьет все рекорды по надежности и долговечности, только почему то, в Книге рекордов Гинесса его нету. Другие пишут о постоянных проблемах. Горит чек, проблемы с клапанами адсорбера и ЕГР, с дроссельной заслонкой, датчиками, контактами, повышенным расходом бензина, стучащей зимой задней подвеской и много еще чего.

@Ilya-ak 8 күн бұрын

А через какой интервал регулировали клапана?

@project6904 8 күн бұрын

@Ilya-ak как мне объяснили ,это бессмысленное дорогое занятие

@chevroletcobaltazerbaycan 9 ай бұрын

👍🏻

@Tzariu 10 ай бұрын

Добавлю от себя, пару копеек. На самом деле, обе машины довольно не плохо зарекомендовали себя в такси. В Казахстане так и вовсе, это автомобиль номер один в такси, именно кобальт. Альмера как не крути, стала дороже в обслуживании, увы. К тому же габариты у нее больше, длиннее она, и самое печальное для наших регионов - это отсутствие оцинковки полной. Кобальт хоть и уродец спереди, но что движок, что АКПП у него - феноменально надёжный. Вопрос - что выбрать? Скажу так: - Для гражданского использования я бы точно выбрал альмеру, так как она комфортнее это точно. - Для такси, выбрал бы кобальт, он надёжнее, оцинкованный, дешевле в обслуживании. П.С: друг катает кобальт в такси с новья, 20 года, 300 тысяч пробег практически. Машина чувствует себя отлично. С движком, с коробкой - все хорошо. Машина катается на метане.

@project6904 10 ай бұрын

Тоже на метан перешел, спс за развернутый ответ 😉

@askask9789 13 күн бұрын

Почему кобальт привязывают к такси? Его разработали не для этого. Для такси выпускают специальные автомобили в Великобритании. Почему у нас на недорогой, бюджетный, достаточно надежный и долговечный автомобиль для повседневной эксплуатации , сразу вешают ярлык дешевки и приписывают к такси? Теперь кобальт западло покупать , тем кому нужна простая, надежная , недорогая машинка? Вы что все тут на Бентли и Ламборгини катаетесь? Нигде в мире такого нет! Что за нищий менталитет у этого народа?

@Tzariu 13 күн бұрын

@askask9789 так ты сам же и ответил на свой вопрос. В стране очень много бедных людей. И люди в большинстве случаев стараются купить более менее надёжные, ремонто-пригодные авто. И даже сейчас это уже трудно. У нас средняя ЗП в регионе 30 тысяч сейчас. О каких особых машинах для такси идёт речь в РФ? Тут бы с голоду не сдохнуть, или в больнице не скрючится, а ты о каких-то излишках говоришь, которые сейчас тупо недоступны и вряд-ли в скором времени будут доступны.

@РадикКаримов-ы3т 10 ай бұрын

привет!а ты ставил шайбы на задний правый аморт?там вроде болезнь с толщиной кузова

@project6904 10 ай бұрын

Добрый , нет не ставил

@elbrusshamshetov5090 10 ай бұрын

Король хит машина номер один

@AlexMoscow-n3u 15 күн бұрын

Ниссан Альмера G15 лучше Шевроле Кобальта, но я бы взял Рено Флюэнс

@project6904 15 күн бұрын

Флюенс да , поинтересней

@ДмитрийДмитрий-х4ч 7 ай бұрын

Альмере всё можно простить за её чудокомфортную подвеску.

@АрктикаСТО 10 ай бұрын

Мне наоборот передок равона нравится

@elbrusshamshetov5090 10 ай бұрын

Коболт красиви машина

@project6904 10 ай бұрын

Мне тоже нравится)

@redialol 8 ай бұрын

Что вы все говорите об альмере что она не оцинкована, гниет, ржавеет. Они не ржавеют и не гниют - это какие то сказки. У меня альмера 2013 года - НИ ЕДИНОГО рыжика. Появился один жучек на двери и то я не знаю, что там под ним, может просто так краску скололо.

@project6904 8 ай бұрын

У меня тоже 14 года ни одного жучка ., есть 16, и 17 года у родственников крыше пздц , хотя все в родне и не такси

@redialol 8 ай бұрын

@@project6904 получается они добавили в альмеры датчики ремня, эру ГЛОНАСС, но забрали оцинковку?😂👌 И ещё, вроде как, в более новых альмерах мотор уже вазовской сборки, а в первых годах - то ли Испания, то ли ещё что то европейское

@project6904 8 ай бұрын

@redialol оцинковку вроде как не забрали , но качество упало сборки...и окраса соответственно, двигатели к4м не уверен что производили в тольятти , 1.6 восьмиклапанные на Логан и Ларгус , да... АВТОВАЗ функционировал нормально пока их И....АЛИ ...., подругому они не могут 😂... Последнюю альмеру ,выпущенную говорят вообще разбили прямо на заводе , не знаю байка или нет 😉

@redialol 8 ай бұрын

@@project6904 сто процентов есть информация, что на поздние ларгусы ставили к4м нашей сборки и вроде даже отливали у нас. Я думаю Альмера не исключение, в последних годах уж точно

@project6904 8 ай бұрын

@redialol значит и их .... , чего там , двигатели родственные как никак...., но в целом опять же если про альмеру 2014 года .... То.... дроссельная заслонка без проблем ( пробег сейчас на ней почти 500 ), обороты не скачут, Крыша в идеале , 16год ( родственников) , 17 года -которая на обзоре , кусками гниет Сцепление тросиковое более дешевое ), это плюсы ...Проблемы , Коробка накрылась механическая ,(385000), автоматическая 2013 года авто , развалилась на 250 000 пробега , но это такая коробка, сейчас владелец подваривал чашки задние ( если я так их называю) и все...., даже провода все родные ....

@Azat_krg 9 ай бұрын

Кобальт легенда

@AlexSNOWEEK 10 ай бұрын

смотри превьюшки у тебе не кликабельные но я могу тебе их делать если захочешь то я готов

@project6904 10 ай бұрын

Превьюшки это что ? Перед видео вставки , или самое начало видео?

@АнтонБродяга-г7т 8 ай бұрын

Альмера немного красивее что с перейди что сзади, Кобальт вообще чудовище 👹 какое-то

@project6904 8 ай бұрын

Тут как говорится на вкус и цвет)

@vladimirchernuhin2807 10 ай бұрын

Альмера 650000 накатал уже а кобольт когда столько накатае уже развалится.

@project6904 10 ай бұрын

Посмотрим😉

@Tzariu 10 ай бұрын

Ничего подобного. Друг в такси - 300 тысяч пробега. В прошлом году ехал на кобальте в такси, там почти 500 был. Узбеки на них катают сотни тысяч км, и все нормально