Альмера или Кобальт ? Ravon R4 или Ниссан Альмера g15.Бюджетники с пробегом.Выбор есть.

Альмера или Кобальт . Ravon R4 или Ниссан Альмера G15.Выбор есть. Равон Р4 или Ниссан Альмера .Японский бюджетный седан на франзузской платформе Nissan Almera - сестра Логан или Chevrolet Cobalt . Американо- Мексиканская смесь ,собранная в Узбекистане ?

[@user-fc1xj8ow7u]

Я могу добавить к сказанному в обзоре, потому что езжу на Кобальте, а до этого ездил на Ниссан Алмере, обе с МКПП. Внешний вид у них хороший, но эстетам виднее. Алмера мне очень нравилась, салон просторный, потолок высокий, стойки дверей вверху внутрь не завалены, места впереди много, заднее сиденье далеко от передних, места там очень много. Багажник у Алмеры по площади гораздо больше, чем у Кобальта, потому что он шире и длинее и есть по бокам две ниши. Мотор чугунный, на лючке бензобака написано "бензин от 92". Расход бензина по трассе 7,5 литров, если ехать не больше 110 км/ч и без загрузки. По городу чуть меньше, потому что езжу накатом от светофора к светофору. Сиденья впереди не хуже, чем у других, кнопка сигнала, кнопки стеклоподъёмников и рычажок регулировки зеркал не на привычных местах. Это не важно, привык. Я бы её ни за что не продал, если бы была цепь ГРМ. Ремень у меня порвался на 67 тыс км, вовремя не заменил. Но ремень может порваться при любом пробеге, а у Алмеры он довольно тонкий. После этого купил новый Кобальт. Мотор чугунный, на лючке бензобака написано "бензин от 91". Салон большой, потолок высокий даже на заднем сиденье, но обычной длины, с Алмерой не сравнить. Двери не такие массивные, сразу заметно. На водительском месте места не меньше чем на Алмере. При движении шумнее, чем на Алмере, слышны шины передних колёс. Про багажник уже сказал, у Кобальта он меньше по площади, это сразу видно, объем не при чём. Ключ зажигания вставляется под углом 45 градусов внутрь салона, поэтому брелок сигнализации задевает за колено. Шайба переключения света фар расположена слева на панели и в таком месте, что при посадке можно задеть коленом, что и случилось. Разбирал, выправлял. И ещё одно отличие, которое чувствуется при езде. У Алмеры соотношение передаточных чисел четвёртой передачи меньше единицы, а у Кобальта больше единицы. При езде на четвёртой передаче с МКПП чувствуется разница, Кобальт едет лучше, быстрее. Обе машины хорошие, недостатков нет, есть особенности, некоторые можно исправить, а к другим мелочам легко привыкнуть.

[@project6904]

Шайба , да , не самое удобное Расположение , но не задеваю , далеко кресло отодвинуто, по эргономике +/- как на весте все..., к альмере и логанам за долгое время тоже привык неудобная посадка помпенсируется подлокотником , подушечкой под шею 😉, В кобальте тоже все это установил), стало в разы удобнее

[@user-cz1cr3oq5z]

Кобальт с 13 года основная проблема кобальтов ШРУС наружный из-за низкого расположение рвет пыльники ну или подмерзает надел,в следствии попадает вода если не смотреть ну и вследствие замена шрусов.напрягает а в остальном работяга , современные кобальты к сожалению не такие оцинкованные как раньше, соответственно ресурс меньше ,увы.Резину лучше поменять повыше можно найти смотрится повыше ,машина в остальном радует но конечно же не динамичная машинка, динамика слабая но это кому как , сейчас везде камеры не разогнаться, салон радует тем что свободно место достаточно, ну Американцы у них есть такой пикап вроде как если сравнивать с нашими то тут даже и сравнить не с чем.

[@project6904]

@user-cz1cr3oq5z спс за дополнение )

[@user-LORD111]

Приветствую🤝 крутой Обзор👍 кратко и по делу ✊ Удачи на дорогах.

[@project6904]

Спс Бро )

[@user-no2nr7mf3c]

Приветствую, хороший обзор.

[@project6904]

Спс, Бро...будем развиваться дальше , надеюсь 😉

[@user-no2nr7mf3c]

@@project6904 Развитие это правильно, надо расширять кругозор

[@user-om7jx2mk5h]

привет!а ты ставил шайбы на задний правый аморт?там вроде болезнь с толщиной кузова

[@project6904]

Добрый , нет не ставил

[@user-qi5rb8mf1t]

Игорёк привет, чем метан, лучше пропана?

[@project6904]

Привет Владимир 😉.Ну как говорят нет , подделок , дешевле у нас и расход 1/1 к бензину . Плюс можно от Газпрома поставить бесплатно, как обкатаю запилю видосик подробно

[@user-qi5rb8mf1t]

@@project6904 у нас, на всю Одессу, две заправки, и то в камышах, за городом, запас хода маленький

[@project6904]

@user-qi5rb8mf1t у меня возле дома , только три штуки )

[@Azat_krg]

Кобальт легенда

[@Tzariu]

Добавлю от себя, пару копеек. На самом деле, обе машины довольно не плохо зарекомендовали себя в такси. В Казахстане так и вовсе, это автомобиль номер один в такси, именно кобальт. Альмера как не крути, стала дороже в обслуживании, увы. К тому же габариты у нее больше, длиннее она, и самое печальное для наших регионов - это отсутствие оцинковки полной. Кобальт хоть и уродец спереди, но что движок, что АКПП у него - феноменально надёжный. Вопрос - что выбрать? Скажу так: - Для гражданского использования я бы точно выбрал альмеру, так как она комфортнее это точно. - Для такси, выбрал бы кобальт, он надёжнее, оцинкованный, дешевле в обслуживании. П.С: друг катает кобальт в такси с новья, 20 года, 300 тысяч пробег практически. Машина чувствует себя отлично. С движком, с коробкой - все хорошо. Машина катается на метане.

[@project6904]

Тоже на метан перешел, спс за развернутый ответ 😉

[@chevroletcobaltazerbaycan]

👍🏻

[@elbrusshamshetov5090]

Король хит машина номер один

[@user-ff3kx2en9p]

Надо дать Альмере должное 640 тыс проехала!!! И проедет еще не каждый автомобиль столько проедит

[@project6904]

По факту , как выяснилось процентов на 80 , там пробег за мульон 😳

[@Antonio1Espinosa]

Беда с ремнями, первый с завода и стоню проходит, но последующие замененные это жопа. У меня замененный на 30 тыс. ролик херанул, загнуло клапана. Нахрена ставят эти ремни, у них ни одного преимущества перед цепью. На Классике вот цепь стоит, на G15 херовы ремни.

[@project6904]

@Antonio1Espinosa гейтс ставил все время норм

[@Antonio1Espinosa]

@@project6904 а у нас в Кз все только китайское, блин. На авторынках одну туфту подсовывают.

[@elbrusshamshetov5090]

Коболт красиви машина

[@project6904]

Мне тоже нравится)

[@user-rm4kj9zr5c]

Мне наоборот передок равона нравится

[@vladimirchernuhin2807]

Альмера 650000 накатал уже а кобольт когда столько накатае уже развалится.

[@project6904]

Посмотрим😉

[@Tzariu]

Ничего подобного. Друг в такси - 300 тысяч пробега. В прошлом году ехал на кобальте в такси, там почти 500 был. Узбеки на них катают сотни тысяч км, и все нормально

[@AlexSNOWEEK]

смотри превьюшки у тебе не кликабельные но я могу тебе их делать если захочешь то я готов

[@project6904]

Превьюшки это что ? Перед видео вставки , или самое начало видео?

[@user-fp7rf8yt1h]

Вы чем то на них похоже, такие же мультики

[@assalamalekum9147]

Кобальт безопасность 0%

[@project6904]

В альмере тоже безопасность сомнительная )😂

[@user-fc1xj8ow7u]

Безопасность должна быть в голове, а не в машине