Спосибо за обзор. Рассказал дествительно то что нужно а то начинают умничать про газовые упоры на капот, повтарители в "ушах" и другую хрень.
@CarMaxJapan25 күн бұрын
@@e-zp7ls спасибо за ваше мнение! 🙏🏽😉
@змейвоздушный-я4е2 ай бұрын
2.5 ты почувствуешь, когда прицеп пристегнешь.
@Сергей-л3г3п2 ай бұрын
Не уверенный рассказ какой-то😢
@siarhey47594 күн бұрын
Руль справа идиотизм
@injener_politico2 ай бұрын
Лучше чем 2.5 …..сказочник ты на 2.5 хоть ездил ? Мамкин эксперт
@CarMaxJapan2 ай бұрын
Обзываться не хорошо - Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 184 (135) / 5800 Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. 239 (24) / 4400 Это 2.5 литра А вот 1.8 Тип нагнетателя Турбина Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 177 (130) / 5600 Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. 300 (31) / 3600 Понимаю что вы верити в объем , но там он 1.8 + турбина, едет интересней чем атмосферный 2.5 разница в 7 лошадей, но крутящий момент говорит обратное , всего вам хорошего
@ЕвгенийМартюхин2 ай бұрын
100% 1,8 турбо едет лучше 2,5 АТМО
@Митрич7815 күн бұрын
Странно что сзади нет электродвери багажника, она в этой комплектации должна быть
@Митрич7815 күн бұрын
А ты на 1.8 турбо ездил? , она уезжает от 2.5,только после 120 км/ч 2.5 чуть быстрее