ENGINE BRAKE: WHAT IS IT?WHY IT EXISTS?HOW DO YOU USE IT? -CAR & BIKE on ROAD/TRACK [English Subs]

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[@mattiadallapozza5619]

Da Ing meccanico, spiegazione ineccepibile e comprensibile per chiunque! Bravissimo, questi approfondimenti trattati in questa maniera sono davvero educativi e "leggeri" anche per chi magari non mastica fisica tecnica e meccanica applicata! Bravo Albert 😉

[@camperavanzatopro69]

Mattia Dalla Pozza la fase di aspirazione non dovrebbe produrre lavoro positivo?

[@MsShov3]

@@camperavanzatopro69 no perché per aspirare la benza ti serve della forza che risucchia

[@singhmandeep8695]

Mattia Dalla Pozza quindi sei un ingegnere meccanico e non hai notato che non ha accennato gli attriti del motore ma ha giustificato il freno motore come una qualche energia che va dalle ruote al pistone?

[@jurininja7587]

non esistono motori a scoppio ing....

[@g.romanelli-formula1channe729]

Ci sono parecchie inesattezze nel video a partire da "motore a scoppio" e a finire con "il motore a 2t è più efficiente" , ma apprezzo il video ugualmente.

[@omar88346]

Ai pistoni due tempi non piace questo elemento 😂😂

[@unknow1187]

Omar Khalifa ahahahahahah

[@emilioromeo7501]

Già

[@rodneyita03yt93]

Marco Toni finalmente uno che non spara cagate a valanga

[@omar88346]

@Marco Toni era una semplice battuta, è ovvio che non è necessario premere la frizione ogni volta che si molla il gas. Comunque farsi tratti troppo lunghi con troppo freno motore è innegabile che non faccia bene a un motore due tempi

[@lorenzobernamonti]

Marco Toni Ovvio ma la tua 125 avrà molta manutenzione perché se tu dovessi utilizzare il freno motore così su una moto stradale e farci una manutenzione “normale” come per i 2 tempi street non andresti molto lontano con quel motore.

[@RealAleio]

Dopo ruberò un auto e proverò, grazie dei consigli

[@bobdylan5196]

😂😂😂

[@olti.s19]

Su questo ci ha fatto un video a parte🤣🤣

[@tommasofacchetti5478]

Nella fase 3 mi aspettavo che dicesse :" avete mai provato a mettere un raudo in una siringa? " Ahaha Grande naska

[@mariano9897]

Ah ovviamente, se siete in auto in 5 a 8000 giri non mettete di colpo la prima per usare meglio il freno motore...

[@emanuelecompagno1540]

Escono i pistoni dal cofano e ti salutano 😂

[@andreasantucci524]

così poi pistoni e albero a camme ti vengono a fare lezioni di guida ;)

[@giuseppequarta85]

Non ci sono molte auto che arrivano a 8000 giri

[@eliad.314]

@@giuseppequarta85 Ah no? La mia Honda Civic pensa il contrario... E va anche sopra gli 8000 dio cane

[@simoneburini4036]

@@eliad.314 infatti ha detto "poche", non "nessuna"

[@4StrokesAttack]

Freno motore + Doppietta in scalata = 🔥 Nel dubbio il mio WR scoppietta😂

[@alessiaadami4155]

Anche io ho un WR con terminale Leovince e scoppietta pure il mio ed é😍

[@4StrokesAttack]

@@alessiaadami4155 Ciao Alexia! Eh si fa un macello! Puoi dare un occhiata al mio canale :)

[@noel9197]

Bravo Alberto, bel video, davvero! Unico inciso per chi ne volesse sapere di più è che almeno per autovetture utilitarie da strada, hanno tutte un sistema di alimentazione che includono il cut-off ovvero il taglio dell’alimentazione in fase di rilascio del pedale dell’acceleratore, con una marcia innestata e se ci si trova ad un regime sufficiente da non far spegnere il motore (l'auto procede grazie all'inerzia, la quale provvede in un primo tempo, a far girare il motore ad un regime superiore a quello di spegnimento). Il motivo per cui si fa ciò è per ridurre le immissioni di inquinanti e i consumi. Se ci si fa caso infatti in fase di decelerazione, ovvero quando non si chiede al motore di erogare potenza, non c’è motivo (fino ad un certo regime) di iniettare combustibile. Ciò risolve, come dicevo, anche problemi dovuti alle immissioni perché durante la fase di decelerazione di un motore a benzina (ad esempio) si viene a creare una forte depressione nel collettore di aspirazione (perché la valvola a farfalla si chiude), la quale richiama dalla camera di combustione una grande quantità di gas residui del ciclo precedente, durante il periodo in cui le valvole di aspirazione è scarico sono contemporaneamente aperte. I gas residui diluiscono la carica del cilindro (del Ciclo corrente), creando sacche in cui, a causa della loro cattiva miscelazione con la carica fresca, la combustione non avviene. Di conseguenza, si può avere allo scarico una notevole quantità di idrocarburi non bruciati. Questo rischio può essere però completamente evitato, se si esclude l’apporto di combustibile in fase di decelerazione. Nella marcia in folle chiaramente il motore rimane al minimo, quindi per restare acceso dev'esser alimentato (al minimo sta sotto quel regime minimo di cui parlavo in precedenza). Questo non vuole sostituire nulla alla tua spiegazione molto intuitiva, ma al massimo aggiungere qualcosa in più per chi ne volesse capire di più. Complimenti ancora per il video!

[@giuseppemalara6908]

Ottimo mi hai levato un dubbio che avevo... Infatti anche il computer di bordo col freno motore segna zero consumi!

[@andremky]

il cut off è dagli anni novanta entrato oviamente deve essere iniezione le prime ovviamente le alfa romeo

[@massimosperoni3517]

Ma sta roba la spieghi 1000 volte meglio della mia mia prof di tecnologia... Sei fantastico Naska

[@singhmandeep8695]

Massimo Speroni peccato che la prof di tecnologia non ti spiega il freno a motore. Inoltre la spiegazione di naska è sbagliata.

[@Mark-sd7fd]

@@singhmandeep8695 perché dovrebbe essere sbagliata?

[@singhmandeep8695]

Mark51 l’effetto di freno motore è dato dal attrito tra pistone e cilindro, non è l’energia che gli serve per fare su e giù.

[@sange3717]

Se la tua prof di tecnologia è giovane ovvio che non la ascolti fai altro non so se mi spiego

[@matteocusinu6491]

@@singhmandeep8695 quando vai a lasciare libero il motore l unica resistenza che si oppone é la forza di compressione del motore attrito tra cilindro e pistone non c é perchè significherebbe che stanno strofinando uno contro l altro l unica forza è quella di opposizione alla compressione

[@EliaZiroldo]

Un video semplice e dettagliato su un argomento che mi è sempre interessato, complimenti 👏

[@theblackangel1606]

Belli questi video naska portane altri, sei bravissimo a farlo capire!!

[@scaraa2620]

Complimenti veramente, non commento quasi mai nessun video ma tu hai dato una spiegazione veramente bella anche per le persone che non ne capissero nulla di motori a scoppio. Complimenti 🤙

[@giovanniriccio837]

Adoro questi tipi di video...pubblicali più frequentemente 🙏🏻

[@domidemix3578]

Naska grazie per i tuoi video sempre molto interessanti e molto piacevoli da guardare! Questo era davvero eccezionale!

[@micheleguardi6323]

Grande naska sei l'unica persona che riesce a trattare argomenti così complessi in modo semplicissimo e comprensibile, ti stimo tantissimo e non vedo l'ora del video della gara sulle predator

[@Enrico444V]

Io non riesco a capire come il tuo canale o quello di Luca non abbia già raggiunto milioni di iscritti. Avete dei contenuti incredibili sia dal punto di vista emozionale che qualitativo. Inoltre quando proponi questi video di natura tecnica io non posso far altro, da ingegnere aerospaziale , che inchinarmi dinnanzi alla tua chiarezza e alla tua utilità nell'istradare tutti quei ragazzini che ti guardano verso questo bellissimo mondo. TI adoro Naska continua così

[@cescu8832]

Bravo naska, nonostante non sei meccanico, hai spiegato in maniera elementare ma apprendibile a chiunque... Bravo 👍👌✌️

[@oraziovaleriopuglisi7822]

Ti seguo da davvero tanto, ma la capacità che hai di spiegare tutto in maniera lineare e chiara mi stupisce ogni volta di più, complimenti!

[@lucacarretta117]

Questi generi di argomenti li spieghi sempre bene e in maniera chiara

[@leonardotongiani8039]

Credo che sja uno dei video più esplicativi e ben fatti su questo argomento. Davvero molto bravo naska grazie ai tuoi video ho imparato molte cose sul mondo dei motori. Grazie campione 😝😝

[@massimilianoporta4548]

Bravo naska bel video, semplice e spiegato bene. Sulla scia di questo video potresti fare un video sulla differenza 2t vs 4t

[@daskapital200]

È un argomento già trattato assai. Smanetta un secondo su KZbin e troverai video a riguardo. Credo tu sia alle prime armi con le moto

[@massimilianoporta4548]

Francesco Ianieri, ti ringrazio ma sono un ingegnere aerospaziale e credo di saperne qualcosa ;) so che L argomento è già trattato e ritrattato su KZbin ma la capacità espositiva di Alberto è un qualcosa di raro e sicuramente per i meno esperti che lo seguono può essere interessante (e non nego che anche io lo guarderei volentieri).

[@daskapital200]

@@massimilianoporta4548 be' diciamo che riesce a rendere concetti non elementari alla portata di tutti.

[@domenicoderosa00]

Massimiliano Porta ingegnere aerospaziale e non sai la base della meccanica? Wow

[@massimilianoporta4548]

Norman Del borrello, puoi cercare il mio profilo su LinkedIn. In secondo luogo non ho detto che mi serve per apprendere qualcosa che non conosco ma ho semplicemente espresso un parere soggettivo sulla validità delle argomentazioni qui riportate. Dato poi che il pubblico che segue Alberto spazia dal 12 enne fino al pensionato, ritengo che portare dei video tecnici spiegati alla portata di tutti non sia un sacrilegio. Detto ciò prima di fare il leone da tastiera impara a leggere e impara il rispetto.

[@gianlucamerola531]

Grande Naska, sei veramente bravo nel fare questi video istruttivi. Grazie!

[@olyver61]

Spiegazione fantastica anche questa volta!!Grande Naksa

[@dario1539]

Sei semplicemente un fenomeno, non ho mai visto/sentito una spiegazione così ben fatta e accurata da renderla comprensibile anche a chi non si è mai interfacciato con le meccaniche del motore e delle sue relative fasi,azioni e relazioni con le altre parti del veicolo. Io personalmente ho trovato incredibile come tu sei riuscito a spiegare con tanta facilità un meccanismo relativamente “difficile” da comprendere. Probabilmente non leggerai mai questo commento ma volevo solo esprimerti la mia, anzi... la nostra gratitudine per averci dato così tanto: la tua passione, il tuo tempo, la tua conoscenza e molto altro per cui ci rimarrai impresso nella memoria e per cui ti ringrazieremo per sempre.

[@andreabanzi9530]

Finalmente questi video!!!!! Sei un grande Naska vai avanti così ti stimo un sacco!

[@antoniourpi3952]

Complimenti per il servizio professionale e umile nello spiegare dettagli per chi si cimenta nel modo delle due ruote grazie per la spiegazione!

[@eddie4381]

Grazie per la lezione adoro i tuoi video dove spieghi le cose.

[@davidepiri5059]

Bravo Naska ! Semplificato e chiaro...

[@clementeiavarone8330]

spiegazioni belle è molto semplici da assimilare... complimentoni Naska

[@_residium_]

Sei un professore naska!!! Spiegazione ultra esplicativa, da mettere in tendenza per i video informativi, davvero un ottimo lavoro!!!

[@edoardofalco8702]

Un video a dir poco magnifico!!! Specifico e chiarissimo, grande Albe bravissimo come al solito

[@ilmastho2503]

Grande Alberto, bravissimo. Hai una marcia in più rispetto a tutti gli altri KZbinrs del settore! 🔝😎 Per restare in tema di cambio e freno motore 😂 Saluti e gasss..! Mastho

[@cosimomatarrelli4447]

Grande Alberto! Quando faccio scuola guida, ovvero quando insegno, spiego sempre il fremo motore proprio per il concetto di aiutarsi nella guida, guardando il tuo video mi hai dato nuovi spunti per arricchire le mie lezioni... ovviamente quando riprenderó a lavorare! Bravo Alberto! I tuoi video li consiglieró ai miei allievi piú scatenati che mi chiedono sempre ancor prima di imparare a guidare una moto, il come si guida in Pista... Un abbraccio ed a presto

[@pippobaudo7717]

non ho parole, video spettacolare, sei stato chiarissimo inoltre con tutti gli esempi grafici e sul campo con la moto e l'auto mi hai fatto capire benissimo il funzionamento, complimenti!

[@rossanoraiti6763]

finalmente un video spiegazione come ai vecchi tempi! grande naska!

[@-techno-]

Ottima spiegazione naska molto chiara e semplice

[@flaviocanelli1217]

Video spiegato benissimo... Molto chiaro. Bravo!

[@ladyfireladyfire3516]

Che bravo , vorrei te per spiegare molte cose non solo di moto , meglio di molta gente che è pagata x insegnare ! Grande Alberto

[@SimplyAlen]

TI AMO❤️ stiamo facendo in tecnica il funzionamento del motore a 4 tempi e io non ci avevo niente;poi esce questo video è capisco tutto.....sei un cavolo di maestro e sai spiegare perfettamente le cose

[@nicolocerza2477]

Questi video oltre essere ottimi sono anche molto utili grazie

[@mattiariva5998]

complimenti per aver fatto tutti gli esempi del caso che potrebbero far capire a tutti come funziona

[@errGinSeng]

spiegazione davvero ben fatta, grazie

[@federicodebianchi2301]

Questi video tecnici sono estremamente interessanti bravissimo !!!

[@loree.5306]

Grande naska solo te sai fare i video così BENE !!!

[@ERMESMAPI32]

Naska sei un grande! Adoro questo genere di video e non vedo l'ora che ne facessi di nuovi

[@octonik_]

adoro questi video tecnici, grande naska!!

[@mattia5509]

Complimenti, si vede che ci metti impegno e i risultati si vedono. Video bellissimo e spiegato all’eccellenza. Grand naska

[@jacopocivello8112]

Davvero complimenti! Fatto benissimo! Chiaro, esaustivo e davvero completo, ovviamente a livelli generali! Bravo bravo bravo! Non è facile saperle certe cose, spiegarle ancora meno!

[@flaviofilippi6642]

grande Naska sempre il migliore spiegazione chiarissima continua così :)

[@rudydalessandro1094]

Ottima spiegazione, comprensibile a tutti.

[@domet7000]

Sei stato molto più chiaro del mio prof di meccanica grande💪🔥

[@Kamo91]

Great video ! Hard topics explained perfectly in simple, understandable way !

[@cristiano_2946]

Questo è il video più bello, più interessante e piu spiegato bene ti tutta la mia vita

[@mauroboni8153]

Conosco bene il freno motore, ma sono rimasto incantato per la tua capacità di rendere semplice una spiegazione complessa. Servirebbero molti professori con la tua capacità, in tutte le materie scolastiche. Semplicemente... BRAVO NASKA!!!

[@bodjil5303]

Io questa cosa non la sapevo però guardando questo video e a ok tri video inparo nouove cose ti ringrazio veramente pk mi stai facendo appassionare ancora di più al mondo dei motori

[@Michele-cx2hq]

Video molto interessante e spiegato in maniera ottima, bravo naska

[@stefanodallapalma3637]

Veramente ben spiegato. Grande Naska

[@lorenzoresta4249]

Aspettavo questo video da tanto tempo. Grande naska

[@Fabri_Fxx23]

Ottimo speciale tecnico! Bravo!

[@alexmantoani3344]

Grazie naska bellissima spiegazione cerco di tenerselo ha mente per quando prenderò la patente sei un grande ha spiegare 😉☺👍👋✌💪

[@ilConte04]

Ottima spiegazione, molto intuitiva

[@nikkonen84]

Ottimo video.. Per noi camionisti, l'utilizzo del freno motore o di qualsiasi tipologia di freno senza usura è fondamentale..

[@davix8669]

Anche se nel camion il freno motore è diverso, c'è la valvola che chiude il collettore di scarico e annulla la mandata di gasolio, è ancora più efficace 😁 oltre al retarder che metterei anche sulle auto se si potesse

[@giuseppegrillo2986]

Sei un grande, spieghi così bene che potrebbe capire anche un bambino delle elementari ciaoooo 💪

[@alessandrotrimarchi609]

Albe ho 14 anni e quest’ anno agli esami porto i motori Mi stai aiutando tantissimo perché mi dai delle informazioni che il libro di tecnologia si sogna e spieghi anche meglio Grazie

[@lachezarkyosev8838]

Ottima spiegazione e molto tecnica.. bravo soldato

[@ms1975]

Bravissimo, davvero. non troppo tecnico, ma abbastanza da interessare anche chi le cose le sa già (come me che ho studiato come funziona un motore a scopio all'università...). Ben spiegato, complimenti! E anche i consigli sono ottimi per la guida di tutti i giorni. Continua così!

[@marcolinho98]

Veramente gran bel video. Ci hai messo tutto. Ti sei preso la briga di fare un ottimo editing ed esempi su strada, sei tra pochi che seguo con piacere anche quando dice cose che conosco già. Video completissimo, complimentoni Albe!!

[@iulianavram156]

Grande Alberto bel video. Spiegato meglio di così non saprei se sia possibile

[@riccardo1793]

Quanto amo sti video tecnici😍

[@stefanandreevski2606]

io faccio la tesina sui motori e questo video mi è stato utilissimooo! Graziee

[@Valeriocalcio]

Spiegazione precisissima grande Alberto

[@Axospirit85]

Bravo e competente, bellissimi video!

[@bertu52]

Ciao Naska ottimo video, nel motore a benzina si ha un maggiore freno motore per via della farfalla nel corpo farfallato che a gas chiuso è ovviamente quasi del tutto chiusa (leggermente aperta per mantenere il minimo) invece nel motore diesel che non ha la farfalla che regola il passaggio dell'aria rilasciando il gas si ha meno freno motore. Ed è proprio la farfalla comandata direttamente dalla centralina che permette il controllo del freno motore, se si desidera meno freno motore la centralina la fa aprire come quando il pilota spalanca il gas, con la differenza che non viene iniettata benzina quindi nel pistone entra solo aria. Se invece si desidera maggior freno motore rimane semplicemente chiusa come nelle moto senza controlli elettronici. Nei camion (pantente C ) invece il freno motore viene maggiormente favorito con una farfalla questa volta posta nello scarico la quale impedisce la fuoriuscita dei gas combusti facendo diventare la fase di scarico maggiormente frenante rispetto a una macchina. Spero di aver integrato utilmente la tua spiegazione e verro a vederti alla tappa di tazio.

[@filippopadovani7563]

Amo questa serie, per favore continua

[@lucabosco7171]

questi video sono veramente molto istruttivi, grande albe

[@Leob1999]

Che spiegazione bel 😍 sei un grande 🔥🔥

[@JB-rg1jn]

Molto interessante questa tipologia di video, da riproporre

[@marcellopalazzi3266]

Complimenti per le spiegazioni così esaustive!!! Sempre il 🔝

[@DavideGhiani]

Bella spiegazione Alberto... Queste sono le cose che molti amatori non sanno.

[@stefanoraviola9748]

Grande Naska video molto istruttivo complimenti

[@filippogazzetta5964]

Bello bello, sapevo già tutto, ma è sempre bello sentirlo dire da te! Spettacolo

[@silence568]

Meravigliosa spiegazione

[@maxsciacca]

Bravissimo Alberto, potresti insegnare senza problemi, complimenti!

[@raffaeleruscelli4118]

Questo video è davvero ottimo. Spiegato in maniera semplicissima ed umile, comprensibile a tutti. Anche se già ero a conoscenza di queste cose mi sono divertito un mondo a guardarlo, come ogni tuo video del resto. Sarebbe bello se riuscissi a portare su questo canale più contenuti del genere. Riusciresti a far appassionare chiunque!

[@lorenzopardini6769]

Pensavo a un video banale, invece con qualche approfondimento, specie il freno motore gestito elettronicamente si ha sempre qualcosa da imparare, Bravo!

[@InsideJob2010]

Back to the basics. Complimenti

[@camilla3178]

Grande 👍 spieghi benissimo !

[@maxpala2003]

Complimenti per il coraggio, questa volta ti spinto in un argomento difficile da spiegare a chi non ha conoscenze tecniche dei motori a scoppio. Credo che comunque sei riuscito almeno a far capire a tutti che questo fenomeno esiste, poi per comprenderlo veramente e sopratutto per padroneggiarlo non basta certamente un video su youtube. In ogni caso, bravo.

[@TheMrPaisu]

Bellissimo video!! Da motociclista da più di 10 anni ammetto che la questione del minimo non la sapevo proprio Grazie!!👍👍👍

[@vittoriorsini]

Grande naska 💪💪adoro queto tipo di video

[@cristianomonte1775]

Da meccanico, devo dire che hai dato una spiegazione eccelsa!!!!! Molto bravo,continua così. ;)

[@massimoschinetti8516]

Molto bravo, fai più spesso queste lezioni di tecnica motoristica e magari approfondendo anche la tecnica di guida in pista e su strada. Bravo Alberto. Ciao

[@matteomobrici4179]

Bellissimo video spiegato benissimo complimenti

[@andreabartolini7510]

Io lo sapevo , ho aperto il video lo stesso , ma tu sei un grande per me sei un mito! Grande !

[@matt-dw8rg]

Grande naska video moltissimo interessante continua così

[@Giuseppe9486]

Bravissimo, complimenti!!! Spero farai altri video del genere...

[@Avdlp]

so cos'è il freno motore però questo video è veramente spiegato bene e aiuta ancora di più a capire!

[@ivanforesti6977]

finalmente la tanto attesa serie inizia grande albi

[@ferruven]

aaaaah che bello sto video! grande Naska

[@giovannimarrebrunenghi9984]

Complimenti video eccezionale!

[@ivantroiano1673]

Complimenti, bellissimo video 👏👏

[@andreapuddu2320]

grazie Naska sei il migliore