STREET BIKE VS RACING BIKE - DIFFERENCES [English Subtitles]

English Captions Available
Yamaha r1 2018 vs Yamaha r1 2018 Racing - The differences. What changes between the road bike and the one I use in the Italian motoestate championship. The starting bike is a Yamaha r1 and not a 2018 r1m as many have asked me. Shortly thereafter a video will come out where I will compare my racing bike with the yamaha r1 of the SBK 2018 championship.
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Alberto Naska at TBTB
Via Guerrazzi 5 20145 Milan
I will open it in one of my videos!
Music theme: audiojungle.ne...

[@Johnny99826]

Boh. Senza parole. Video di livello altissimo. Pregno di curiosità e informazioni, editing come sempre al top e sopratutto semplice e senza fronzoli.

[@heavyriders]

eh...si! come al solito direi.

[@francescolee1275]

sono una persona semplice, metto mi piace ai video di Naska prima che comincino. GRANDE!!

[@jurininja7587]

Come imparare ciò che hai capito in 20 anni di moto....in 10 minuti di video! grazie Alberto!

[@josephproietto2946]

Dio, quanto è bello che c'è qualcuno che spiega tutte queste cose seriamente, grazie alberto 😙😙

[@adaomiranda6844]

complimenti Alberto!! Io sono brasiliano e sempre vedo i suoi video, sono veramente meraviglioso!!

[@thektmshow992]

Bella naska appena ho ricevuto la notifica l’ ho cliccata all’ istante e sono corso a vedere il video ... minchia ho avuto i riflessi più pronti mo che in una partenza di una corsa di kart 😂😂. Ah e poi un’ altra cosa .... hai portato un altro bellissimo contenuto ( come al solito ). Complimenti

[@AlbertoNaska]

Grazie!

[@helias2279]

ya

[@simonelovera7360]

Gran video!! Caspita finalmente mi è venuto in mente chi mi ricordi!! Sei identico a Peter Sagan ahahah

[@andread9779]

Bella recensione, complimenti. Mi aspettavo però anche un tuo giro di pista su entrambe per spiegare meglio le differenze con relativi tempi sul giro con pro e contro delle due prove. Continua così, è un piacere vedere i tuoi video e aspetto sempre la mail di notifica che ne hai appena caricato uno! Ciao

[@matteobalboni6052]

Bel video alberto, continua cosi👊

[@orsobeats2933]

Complimenti per il video! Spieghi molto bene e in modo che anche chi non capisce molto di motori riesce a comprendere!

[@jgsimons]

Thank you for posting! I’m in the process of similar changes on my 2017 Panigale so really good to hear from others. Love your series. Thank you for putting the work into it to create high quality video.

[@ecalzo]

Bellissimo video Alberto.. ho girato anche io in pista fin dal 1996 .. e molte cose che la gente crede , erroneamente, sulle moto da pista sono da sfatare... hai detto tutto quel che serve sapere.. Bravo..

[@mig26moto]

Come sempre ottimi video e ottima qualità!

[@robertobisi69]

Bravo Alberto,mi piacciono i tuoi video perché spieghi i dettagli tecnici con parole semplici. In più gli argomenti sono quelli che la maggioranza di noi appassionati vuole vedere. In più dai ulteriore visibilità ai piloti un pelo meno famosi dei soliti noti evidenziando le belle amicizie tra rivali in pista e SOLO in pista, Il motociclismo come l'ho sempre inteso io. Continua cosi!

[@rickz586]

Insomma tante belle cose, permettersi una R1 è già tanta roba, una R1 con tutte quelle modifiche se non hai un team è dura

[@STE89]

praticamente solo di sospensioni, leve e pedane supero quasi il valore della mia 899 😂 tanta roba come sempre, chiaro e preciso!

[@-Owly-]

This Video has such great structure and information for us amateurs! I just subbed yesterday because you give us a very understandable glimpse into the world of racing! Pls keep going on with that english subtitles so you have a greater range of viewers! Big Love from Germany Alberto :*

[@marcomarchioro4123]

Alberto come al solito un bel video e dettagliato, complimenti.

[@milesyuen3926]

Just subbed, this is some fantastic content and I really enjoy it, especially the Formula Predator races. Those were awesome!

[@AlbertoNaska]

Thanks! Welcome to my channel :)

[@Nick-kc5bz]

Bellissima spiegazione!! Sei riuscito a raccontare alcune cose che stando lontano dalle corse sono difficili da reperire. Grande Naska

[@michellecejas5874]

La tua intro è l'unica che non skippo mai. É troppo bella!! Sarebbe bello se facessi un video su come realizzarne una del genere...

[@giacomoarizzi]

si comprano come tipo quelle dei telegiornali o altri programmi tv l’aveva spiegato in un video

[@Epillon]

Love all your videos, your English is very good so I can’t wait for you to do some videos in English. I have to constantly rewind parts because I missed the video illustration while reading the subtitles. You always have really good racing information so I don’t want to miss a thing.

[@qwertyuiop16419]

Grande Naska, bel video come sempre! Non è che faresti un video in dettaglio sull elettronica? Grazie!

[@ernestoaniello3240]

Bella nasca come al solito ti sei spiegato benissimo e questo e un contenuto che intrattiene ed molto richiesto.Bella Naska e dai gas

[@andyx6772]

Ernesto Aniello veramente forte Alberto nasCa

[@cowrider4029]

Super dettagliato, nessuno sa fare video come i tuoi complimenti!

[@simonecascino3816]

Bella alberto , come al solito la qualità del video altissima e poi spieghi in modo perfetto , continua così sei un bomber , tifiamo per te , ciao belloo 💪

[@one-of-us9939]

Thanks my brother. I just got an RSV4 and many of the race bike changes were installed from the factory... I ❤ my aprilia.

[@emanuelesalamone9157]

Belli gli "esperimenti"!!! Mi mancavano!!! Grande IDOLO!!!❤️

[@MapoRecordingame]

I video tecnici come questo mi piacciono tantissimo. Sei stato dettagliato ma soprattutto chiaro. Quando guardo uno dei tuoi lavori penso sempre al tempo di montaggio che ti porta via. Però dai, stai avendo ottimi risultati e l’ascesa è ancora lunga 😁 Mapo

[@lukasrea4863]

Come sempre e sempre attento, ti si fanno gli applausi. Grande Albe.

[@foolspeedahead]

Very informative and also helpful with learning Italian!

[@Devil6Borky]

Naska complimenti, veramente! Video interessantissimo!

[@matteoleone5502]

Questi sono i video che mi piacciono, grande naska💪🏻👍🏻👍🏻💪🏻💪🏻

[@MrAlbe26]

Bravo Naska!! sempre video di qualità!!!

[@federicoc.2609]

Video stupendo, attendo il prossimo :) grande Alberto

[@antoniogatti4181]

Complimenti alla spiegazione. Sei stato molto esaustivo. Sei bravissimo. Anche io sono stato a Misano Sabato e Domenica per vedere la SBK, ma non tuoi ho trovato. Mi sarebbe tanto piaciuto conoscerti.

[@simonecarlino91]

Complimenti Alberto ottima spiegazione di cosa è stato cambiato e il perché! Aspettiamo il giro sul BMW di Luca!

[@merry.w4v]

Bellissimo video Alberto! Continua così (Video Editing Spettacolare!)

[@OvayBrandao]

Benissimo video, come sempre ! Grazie per mettere i sottotitoli in inglese :)

[@matti._.9739]

Amo questo tipo di video

[@licatadario20]

Grande Naska .. sempre interessanti i tuoi video ..

[@massimilianoporta4548]

Naska! Gran video al solito! Unico appunto, nel radiatore non si può mettere acqua "normale" in quanto per la presenza di minerali si rischia di rovinare o intasare il radiatore... quindi ok acqua ma demineralizzata è meglio ;) Daje gas!

[@fra_rossi58]

Grandissimo!! Continua così!!!

[@manuelfavaYT]

grandissimo! contenuto interessantissimo! continua così

[@sickluca2061]

Adoro questi video, complimenti! Video interessante e bello

[@Indy8976]

Video molto carino, se posso mi permetto un paio di considerazioni, entrambe sull'argomento "Catena, corona, pignone" 7:57 : 1) Considerazione più "da rompipalle": le catene rEcing non fanno "guadagnare potenza", ma ne fanno dissipare di meno, ovvero scadano di meno trasportando potenza dal pignone alla corona permettendo di sfruttare al meglio la potenza erogata dal motore 2) Il concetto di Passo della Catena: nel gergo meccanico motociclistico montare una catena dal differente passo ( da 530 a 520 ad esempio) non significa montare una catena che ha interasse di maglie minore, ma montare ingranaggi ( carena/pignone) di minore spessore e di conseguenza una catena più stretta (larghezza del rullo essenzialmente), cose che fanno risparmiare peso e visto che è anche roba che gira, è cosa buona e giusta :) . Per gli standard 520 e 530 gli spessori sono: - 1/4" di pollice per la 520 (mm 6,35) - 3/8" di pollice per la 530 (mm 9,53) Il resto vai alla grande :)

[@AlbertoNaska]

Grazie! 1) E' la stessa identica cosa. 1 cavallo risparmiato è un 1 cavallo guadagnato :) 2) Grazie per la nota!

[@antoniom9367]

Grande Naska! Bel video 👍

[@pucciodrummer7544]

grande nasKa... sempre un piacere vederti! si vede la passione che ci metti nella Tua/Nostra Passione!!!! #ThumbUp

[@francescogambini3939]

Bravissimo, ci voleva un video del genere

[@andreasieno9390]

Naska, stai diventando una droga, scusa ma dovevo dirtelo... Sei un grande e ti stimo come persona, in bocca al lupo per tutto!!

[@gianpietromandelli9054]

In quel circuito vidi una gara tra appassionati (non professionisti) dove vinse un ragazzo con una R1 completamente originale, e in quella gara c'erano un sacco di moto modificate sotto tutti i punti di vista. CHI HA POLSO SI VEDE :D

[@Aldoflexx]

Thank you for another great video Alberto, good luck this weekend in your races! drain = exhaust

[@stephenstephen6754]

sei un grande nello spiegare con straordinaria semplicita

[@matteorusso7478]

Ogni video uno spettacolo

[@kravmagau]

Grazie Naska per questo video... Informazione molto interessante!

[@MaxPayne217]

Wow.. davvero un bel video è una spiegazione molto semplice e attenta! Bravo.. come sempre! :D

[@fabiogiavazzi1848]

Grande Alberto, video interessantissimo, montato da paura e godibilissimo anche a un niubbo come me. GASSS 💪

[@alessiogaming-ww3lk]

Gran bel video molto dettagliato complimenti 😍

[@gabrielenicol7602]

Bel video, complimenti Alberto. Video molto interessante

[@aifc_karma4357]

ti vedo sempre come un maestro...grande naska

[@flaviobianchessi3528]

bellissimo !!!!!!!!!!!ci voleva

[@StarAZ]

Thanks for the substitute. I can’t understand a word without them but the language sounds beautiful 😊

[@CornerSpeed]

I don't speak Italian, so sorry. Alberto, thank you for your amazing explanations. All these tiny details save micro seconds that make the overall lap quicker. By listening, watching and learning from you I go quicker. Thank you.

[@Skudiero]

Se posso permettermi per i tubi dei freni, non è solo una questione di materiale, ma entra in gioco l'alta temperatura dell'olio che subisce con le forti frenate, prendendo calore dalle pinze, fa dilatare di molto la gomma quindi pressione sulla leva, che non è studiata per utilizzo estremo alle temperature. Cmq sempre IL TOP i tuoi video. :)

[@carminerizzo7107]

Molto tecnico e preparato, bravo Alberto

[@lory_paux5014]

Spettacolo come al solito

[@filippopaiano2014]

Grande bel video come sempre

[@corradogobbi6133]

Alberto i tuoi video sono sempre bellissimi e chiari....spesso mi chiedo .....ma chi sono quelli a qui non piacciono i video, sono sempre un 25/30, credo siano sempre gli stessi. Ma ragazzi cosa vi spinge a mettere un non mi piace ?

[@bastardinsiede]

Bravo Luca spiegazione perfetta chiaro su tutti i passaggi ... Puoi fare il prof 😅✊✊💪💪

[@francescomannella2874]

Vai naska fai sempre video dettagliati e divertenti inoltre non mi stanco mai di vedere i tuoi video

[@simonevaninetti3978]

Top !!! Chiaro e ho capito tutto !!! Grande naska

[@alexcostescu6753]

Gran video as always . E devo dire complimenti anch per la tempistica , un video con un tema molto attuale visto il Dovi ai Ducatidays che è salito su una Superbike 🤣

[@GiuseppeColimoro]

Questo video è stato estremamente interessante. Mi ha tolto tanti dubbi e tante curiosità. Una cosa però mi sono chiesto : Perchè sulla R1 stradale ci sono manubri così stretti, da rendere la guida così scomoda?

[@atomik153]

Ciao Naska complimenti per tutti i video che pubblichi , io corro in slalom con una macchina che ha un motore da moto (una vecchia 500 con un Kawasaki ZX12R, un po' come una Predator col tetto e parabrezza.......), quindi non posso che essere interessato al tuo canale che fa un po' un mix di tutto quello che piace a me!! anzi prima o poi spero che ti occuperai della specialità slalom e ti potrei anche aiutare a tal proposito magari con il mio mezzo.......molto interessante questo servizio sul cambio elettronico che io ho montato sul mio prototipo, invece non ho il bipper che nella macchina in scalata sarebbe molto più utile che sulla moto, spero che approfondirai l'argomento magari anche specificando i costi di tutto , particolare per particolare visto che hai detto che sulla tua da gara ci sono circa 10k di euro di pezzi .

[@grazianoferrari1538]

Ottima e completa esposizione ... Complimenti

[@francescocaiazza2278]

Naska hai un lavoro straordinario sei il migliore#naska 54

[@alexandrufunaru2680]

Grande! Bel video, tutto super interessante! Hai già fatto un video sull'importanza delle sospensioni durante la guida? Io, per esempio, come inesperto non riesco a capire l'importanza e la sostanziale differenza tra una sospensione più o meno performante.

[@giacomopiaggio9708]

Bravo! Gran bel video, molto interessante

[@MarcoMasi-masiorama]

Molto interessante e ben spiegato!

[@alexohcapizz4466]

Ma quanto sono belli i tuoi video!?!?!?!? 😍😍😍😍😍

[@Simo-lr1ci]

Ciao ottimo video spiegazioni dettagliate chiare e precise e sopratutto utili complimenti una saluto 👍🏼

[@lorenzoc.5351]

sto video è una bomba

[@gabry2233]

ciao naska....hai mai provato a girare con motocross o fare dei video su questo sport?...continua così sei un grande💪

[@TheFIREFOX1973]

Grande video!!! ✌👏🔝💪

[@mattevola322]

9:09 come la mia ape con la marmitta normale e dopo con l'espansione giannelli😍

[@CIMIOTTI196]

😲😲😲 Pensavo facessi un giro con una e un giro con l'altra... 😰😰😰

[@lorenacassinelli985]

Mi è stato molto utile grazie Naska

[@TCFlixz]

YEAHSS A New Video!!! LOVE IT!!!

[@borghialessandro00]

Ciao Alberto, complimenti per il video Se riesci fai un video sulla manutenzione ordinaria di una moto da pista o come la di prepara per una giornata

[@pagnol3226]

I would just add that is suggested to use "distilled" water in the radiator, so there is no chemicals-rush build up that regular water has :) Great videos Alberto!

[@christianalbergoni1364]

Complimenti anche per questo video. Ora il problema è che mi hai incuriosito. Si potrebbe avere un video con tutte le specifiche di ogni campionato? Cioè vedere cosa si può o non si può modificare in base alla categoria?

[@mimittu99xxx]

Grande alberto mi piace troppo guardare i tuoi video insieme a quelli di luca.😉

[@Jimmydirt81]

Sta R1 è da sborro ❤️ Per il discorso freni mi ricordo quella volta in cui a Misano mi sono trovato con la leva a fine corsa... Che brutte cose. Bel video Albe. Spiegazioni al top 👍🏻

[@federicobra8017]

Gran bel video come sempre ✌️ Ma come benzina usate prodotti "normali" o già ai vostri livelli si iniziano ad usare benzine particolari?

[@gioxr7966]

Semplice ed esauriente 🔝

[@cicileu9123]

Video utilissimo e molto ben realizzato

[@iacopom8559]

Bellissimo video niente da dire, il tuo canale è il mio preferito perchè spieghi tutto con chiarezza senza parole tecniche complicate. Avrei solo una domanda: io è da poco tempo che mi sono appassionato al mondo delle corse, però da alcuni video ho notato che il cambio funziona in modo diverso; praticamente per scalare si tira su la leva e per cambiare si spinge giù. Questa cosa c’è in tutte le moto racing? E perchè hanno fatto ciò? Sei bravissimo, continua così!!!🏁 (Sarei veramente felice se mi rispondessi o lasciassi un cuoricino) grazie mille!!!☺️

[@AlbertoNaska]

Certo si usa in tutte le moto racing. Ho gia fatro un video in passato che spiega il perché

[@marcomagnano588]

Alberto scusami se te lo dico ma perchè installare cambio elettronico e blipper non usando così quasi per nulla la frizione (capisco che migliora i tempi) e secondo me la bravura di un pilota si vede anche da un buon cambio marcia e un’ottima scalata e nel saper ascoltare la propria moto. Comunque ottimo video spero tu mi risponda

[@riccardoveroni6823]

Naska avrei una domanda, ma si potrebbe correre in moto con un equipaggiamento ecologico?? Cqm.sei fortissimo ;-)

[@Roby-1980]

Ciao Naska volevo chiederti quanti cv avete guadagnato alleggerendo e cambiando scarico e centralina rispetto alla R1 originale...grazie 😊