Ох уж эти немцы! Очень интересная батарея BMW i3

Наш инженер в восторге! Давайте посмотрим: полностью алюминиевый корпус, система коммутации, охлаждения и многое другое... Разобрали батарею BMW i3, получив эстетическое удовольствие и ценные наблюдения по технологическим решениям.
Следите за разработкой батарей для новых моделей электромобилей в нашем телеграм-канале: t.me/energoelement

[@maratnurtdinoff5759]

В общем понятно все. Великолепно и изящно😂😂😂

[@user-ir1qv2sl2c]

Спасибо за обзор🤝

[@alexmac3938]

Очень изящный ролик!) Спасибо!) Честно говоря, не знал, что у I3 есть термоинтерфейс.

[@user-fk8ke8yx2u]

Выглядит очень дорого

[@elektros]

Наконец-то, добрались до i3!

[@user-km1gr1tc5c]

Когда заказы на батареи для бмв и3 будете принимать ?

[@MrPodoprygora1]

Такие фиксаторы на разъемах у меня еще на 34ке были.

[@virsefas]

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста , можно ли и нужно ли отключить аккумулятор для ремонта машины ? Конкретно для ремонта сиденья нужно отключить клеммы нагревательных элементов и подушки безопасности. Не вылезут ли какие нибудь ошибки при включении батареи ?

[@timas74]

Ураааа, наконец то я надеюсь у Саши решился вопрос с подъёмником, можно будет заменить батарею

[@greendragster007]

В трубках антифриз? Подогрев им же?

[@alexmac3938]

i3 вообще интереснее лифа - динамика, дизайн, батарея с охладом, карбоновый кузов на алюминиевой раме. Будет круто, если получится разработать под него нашу ввб-шку.

[@user-ys9xe5js3o]

Не получится. Судя по всему проект сдох не начавшись

[@shpindler3716]

сколько живет она?

[@user-ys9xe5js3o]

Эта батарея как и первая версия i3 в народе называется 22 квтч. Около 3 квтч в буфере. Ремейн у новой в районе 19 квтч. У бмв принято доступную ёмкость называть каппа ( от капасити). Только в части электроники и контроля i3 на порядок сложнее лифа. Мозги машины могут не принять неродные элементы. Боюсь все закончится скоро по этому проекту.

[@energo_element]

В Европе есть ухорцы кто делает замену на 40кВтч

[@user-ys9xe5js3o]

@@energo_element в Москве делают 40 уже давно. Сейчас 60 квтч пытаются засунуть

[@user-xz8px5iy9s]

@@user-ys9xe5js3o Почём?

[@andrewmuse135]

Эти бмв легко взламываются и чипуются любым сервисом уже очень давно, что вы говорите. Доступ к мозгам прекрасный.

[@user-ys9xe5js3o]

@@user-xz8px5iy9s без понятия

[@assasaassa]

Ключ 10 это болт М6!

[@Maximus5858]

Есть ощущение, что перепаковать её на пальчиковые элементы будет гораздо сложнее, чем на лифе.

[@energo_element]

Не совсем так. Будет модификация технологии, но выполнима.

[@user-lm1tj5lq4h]

и главное этого делать НЕ НУЖНО !!!!!!

[@MadebyBelarus]

Шо-то немцы среднюю точку посчитали 3,7, а ваттчасы через 3,6.

[@user-dj9qi9jt1b]

Пацаны ваще ребята, классно вообще. Особенно вон вот (говори говори) вон тот вот паренек. Да, с белым на плече,вообще молодец. Да и вообще вы все молодцы. Не внатуре класс. Заебись, четко. В натуре четко. (получается у вас действительно) Умеете, могете просто.

[@Studioack]

Уже давно их перепаковывают, найдите ролики с рыжей бмв)

[@RARUS7777]

Интересно

[@user-en9es9kr2m]

забавно другое! возможно ли делать на бмв переупаковки на большую мощность так как переупаковывают ниссан лиф?! лифах?

[@user-iv6vf6if4p]

Делают

[@user-lm1tj5lq4h]

а я тебе давно говорил , что тенденция это переход на катлы , с уходом от тесловских "пальчиков" !

[@energo_element]

В этом есть смысл. Только и нюанс тоже. Призматических элементов того качества которые были в машинах до 2020 года сейчас уже нет...

[@priusphv4611]

Кто знает до какого уровня заряд/разряд каждой ячейки в этой ВВБ? так же, как у Лифа?, 4,1v/2,7v ?.Интересно сколько эта BMW на EV реально проезжает? Если бы знать, как расширить диапазон заряд/разряд на Приус PHV, датчик тока я обманул, но больше 105 км на EV, по теплой погоде не получается. ВВБ 33,3 Кв/ч. доступная емкость 14,5Кв/ч. Александр, зачем разобрали эту батарею?, она что уже сдохла?

[@sergeybritan]

Зачем делите киловольты (или квартиры?) на часы? Даже КВт на часы делить не принято.

[@priusphv4611]

@@sergeybritanУ меня батарея 56 ячеек по 150 Ah, калькулятор выдает 33,3 Кв/ч

[@Studioack]

Пока не слышал чтобы дохли батареи на бмв. За 8 лет и 105т км сох 86%, 16.6 кВт капа

[@priusphv4611]

@@Studioack Зачем ВВБ у этой BMW разобрали?, с целью увеличить емкость?. Ладно я перепаковал свою ВВБ, так-как 18/20 км явно мало, но у этой бэхи 160/180 км на EV. Если бы у меня был такой же пробег, то я скорее по поводу увеличения бензо бака думал.

[@nadirn5278]

@@Studioack у меня 16го года 40т 14квт(

[@vdv299]

Надёжность ниссана как автомат калашников.

[@rpe4HeBblu_cok]

Сыпучесть бмв на уровне песка. Сахарного или кварцевого, решать юзерам.

[@user-xl5me3rp2x]

@@rpe4HeBblu_cok I3 одна из самых надёжных БМВ

[@user-nx4oc4zq9t]

Там все аллюминий

[@vanotekh]

Как обычно бмв в своём стиле, ремонтопригодность нулевая хотя всё выгледет тезнологично и правильно.

[@alexmac3938]

почему нулевая?

[@vanotekh]

@@alexmac3938 как например на счёт замены одного элемента.

[@alexmac3938]

@@vanotekh и в чем проблема? сказали же - достаются.

[@user-ys9xe5js3o]

​@@vanotekh не нужно ничего менять на бмв. Не мрут на них элементы. Идёт общая деградация и то на версии от 33 квтч её можно сказать нет. Моей 33ке 7 год и сох 97. Самсунг призматики это топовый топ. В купе с полноценным термоменеджментом вечная считай ввб. Вообще не вижу деградации. Не сравнивайте с лифом. Это совершенно другой уровень.

[@andrewmuse135]

Бмв - лучшие машины😊

[@priusphv4611]

Только вот задний привод по нашей зиме не очень.

[@sergeybritan]

По цене ремонта?))))

[@sergeybritan]

@@priusphv4611 не надо обувать ни китайскую, ни покемонскую резину. Ну и зимней резины без шипов не бывает. "Фрикционные шины" - развод лохов.

[@andrewmuse135]

@@priusphv4611 все очень, проехал более 7 зим на зп и ок. А вот на переднем опасно.

[@Nemetc]

@@sergeybritan Зимняя резина на шипах - развод для лохов, липучка рулит!

[@aleksandr8206]

Это делали не люди!

[@energo_element]

Да, они с другой планеты.

[@ant.2038]

Электромобиль это тупик эволюции. Будущее есть только у гибрида с батареей с бензиновым генератором и главное.. с функцией подзарядки от розетки. Но я таких машин даже не вижу.

[@user-iz1vt1fg6s]

Приус PHV

[@nadirn5278]

i3 rex какраз такая)

[@rpe4HeBblu_cok]

Как можно быть таким тупым? 100% электро - вершина эволюции. Всё остальное - промежуточный недодрочь.

[@user-xl5me3rp2x]

я от Вас просто ... Чего ты не видишь? Ты описал I3 Rex 😂

[@user-ys9xe5js3o]

Так это bmw i3 rex. У меня вторая такая уже. За счёт наличия бензогенератора кладёт на лопатки любую теслу.