ALEMANIA HA DEJADO DE SUBVENCIONAR COCHES ELÉCTRICOS: HA PASADO ESTO

Alemania dejó de dar ayudas a finales del año 2023 para el coche eléctrico, dejando de subvencionar esa franja del mercado que supone ya el 20% de la cuota de mercado del país. La competencia con Tesla y las marcas chinas ha hecho que se produzca una reacción en cadena donde la mayoría de fabricantes han bajado dramáticamente el precio de sus coches. ¿Alguien aprenderá las lecciones que nos deja el mercado germano?
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#cocheelectrico #alemania #autos

[@cristianjb822]

Yo hace una semana me compré una bici en wallapop por 90e.. va de maravilla... Que razón tenían con ese dicho de con menos serás feliz... Y con el coche en la puerta de casa aparcado porque no me dejan circular por la pegatina... Pero el impuesto de 145 euros que no se me olvide pagarlo como el año pasado que rápido te lo embargan de la cuenta. Y en mi puerta una parada de autobús que cada vez que para el autobús deja un aroma por lo sale por el escape que vamos.... Aquí en España tragamos con todo!!

[@angelj.g.n.3014]

Vende el coche

[@Tovar-ich-bin]

Eso es lo que quieren que pienses, que con menos serás feliz, de hecho, con nada serás feliz. Y tragaremos y seremos ratas y ellos arriba más ricos que nunca

[@josemariaiglesias1746]

Os cae al pelo😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂

[@josebenitosanchez4651]

Es más feliz el que menos necesita. Otra cosa es que necesites el coche

[@JosepAntonPerezCalduch-sd8cp]

Haz lo que te apetezca independientemente de lo que digan las cucarachas de los poíticos y sus amos

[@jesuslaucsap616]

Lo que ha pasado en Alemania es lo que pasa en todas partes que se dan ayudas en forma de dinero directo: que los precios suelen subir aproximadamente lo mismo que te dan de ayuda. Pasó con las ayudas de 250 duros al alquiler, la consecuencia fue que los alquileres subieron unos 200 euros, porque total, si al que iba a pagar el alquiler le daban 250 euros, el propietario subir el alquiler un poco y aún así el cliente se sigue ahorrando dinero. Conclusión: las ayudas FALSEAN el mercado, y rara vez lo mejoran. Pero no aprendemos.

[@marcos1669]

los gobiernos saben esto perfectamente, pero les da igual porque a lo que les ayuda realmente es a comprar votos vanagloriandose que han hecho no se que

[@wlianchu]

Hola yo soy de mallorca y tenemos subvencionado el transporte a la península, pues lo mismo incluso hay casos donde pagamos más con subencion incluida, 😢😢😢

[@enriqueb3337]

Díselo a un joven de izquierdas.

[@gonzalogarcia-atance5840]

Con las ayudas los políticos siguen empeñados en demostrar que los impuestos son un robo. Se quita riqueza al que trabaja y se esfuerza para darsela arbitrariamente a otro.

[@Ankorn100]

No solo no aprenden, sino claman como gansos mas ayudas. Y las ayudas las pagamos nosotros! Esq no entiendo como no caemos en el timo tan obvio

[@alexVHQR]

Aquí en España nos toman el pelo. El otro dia fuí a un concesionario a preguntar, un coche familiar de marca generalista, bien equipado si. Bien, lo de la financiación es estrambótico. Pagas entrada, luego letras 4-5 años, y una pasta de última cuota. Es absurdo. Solo lo pueden pagar rentings de empresa. Ni de coña me cambio el mio. Ni que me den "ayudas". Aire.

[@alfrredd]

Así es, te publicitan cuotas bajas pero con la entrada y la salida pagas el 90% del coche, así que lo que pagas durante 3 o 4 años son intereses. Que muchas veces pasan del 10% anual, una barbaridad.

[@joseadriangarcialopez2630]

Toda la razón mi vehículo familiar lo compré hace 14 años me costó 24000 €, hoy el mismo cuesta 42000 €.....mi sueldo no se ha duplicado así que les den, aguantará hasta reventar....

[@danilogonzalezmx]

Así es. La solución es dejar de comprar.

[@javierterres8561]

Y no puedes financiarlo como toda la vida se ha hecho? No te dejan elegir?

[@rrsoria]

No pueden negarse a que se lo compres al contado, obteniendo tú el préstamo por otra vía, como un banco.

[@juanmazgz209]

Muy buen e ilustrativo vídeo 👏👏👏 El ROBO de las "ayudas" en España, sea el sector que sea, es de juzgado de guardia 😡😡😡 ¿Qué demuestra lo ocurrido en Alemania? Que los coches eléctricos en Europa, tienen un sobreprecio mínimo de 6.000€. Porque una cosa es segura, con el Dacia a 13.000€, no pierden dinero. Ganaran menos, pero una cosa es segura, no venden un coche por 13.000€ si les cuesta fabricarlo 14.000€.

[@juanjorodriguezromero7635]

En españa se roba... que raro..

[@adolfolopez1428]

Hoy día lo más más barato, son 16k, y eso sin aire, ni elevalunas ni radio. Ese precio de 12-13 no existe

[@Neodarkblue1982]

​@@adolfolopez1428 Los 13000€ es lo que cuesta el Dacia Spring en Alemania...

[@jtm1557]

La cultura del subsidio mata la competencia y acaba generando pobreza. Esto no sólo se da en el mundo del automóvil sino que aplica a cualquier ámbito. Por ejemplo, las políticas agrícolas de la UE, o la industria del cine en España, y un largo etcétera.

[@pedroluisjimenez8165]

Además, es que subieron los precios cuando pusieron las ayudas y el dia que las quiten bajarán la misma cifra, un timo. Como bien dice Marc Vidal, quien quiera un coche que se lo compre pero no con el dinero de todo contribuyente

[@ivangarcia961]

​@pedroluisjimenez8165 esto es lo mismo de los que tienen hijos y los que no tienen. Hacen el mismo trabajo y luego hacienda les quita menos irpf. Si quieres un hijo es xq quieres, que no te ayuden los impuestos d los demas.

[@juansantiagovozmedianoponc5406]

Y Lugo si no hay trabajadores que coticen para pagar tu jubilación ¿Como tendrías tú pension? ¿​@@ivangarcia961

[@alexfuengirola]

​@@ivangarcia961Que fácil es hablar!!! Te has planteado los gastos que producen los hijos? Y que la compra de esos productos o servicios para los hijos pagan iva y nos beneficiamos todos de eso? Aquí no se regala nada, o por lo menos no a la gente honrada que trabajamos para mantener a nuestras familias, todo lo contrario, por ello la natalidad esta por los suelos

[@Looking4Better]

Subvencionar el cine supuestamente para fomentar la cultura, pero meter con calzador toda ese pensamiento falsamente llamado progresista y woke de generar personas débiles y dependientes.

[@aminlopez2888]

En España las ayudas son un timo. Si de verdad queremos ayudas en este país lo que tienen que hacer es reducir o eliminar impuestos e intereses, pero eso con los políticos tan maravillosos que tenemos va a ser imposible

[@RR-ql2ep]

A la caneca la agenda 2030 y sus imposiciones verdes.

[@MrOsvaldito3]

Lo dijo Milei. El socialismo actua asi

[@albertocruzlorenzo]

Fuera ayudas. Quién quiera un coche que pague

[@edufg5361]

No tenemos políticos, tenemos una panda de inútiles que no han dado palo al agua en su pu-ta vida, lo único que quieren es seguir en la poltrona para que les sigamos dando la sopa boba, solo quieren y buscan su supervivencia personal, son unas sanguijuelas nazional-comunists-fascistas. Recuerdo, por si alguno se despista en historia, que el fascismo es invento y propiedad de la izquierda

[@alexanderrohde-calleja3843]

Y encima, después te cobran impuestos sobre las 'ayudas' así el estado usa fondos europeos para las ayudas, pero se embolsa el 30% en impuestos! Ladrones

[@FranCarreira]

Cuando se subvenciona indiscriminadamente, los precios se inflan artificialmente y gradualmente hasta que se comen las ayudas. Antes de que hubiera ayudas, instalar un punto de recarga en el garaje de mi edificio eran 1500… cuando salieron las subvenciones del 75% me pasaron un presupuesto de 3000, que con las ayudas se quedaba en 750… me salía más barato, si, pero es el instalador el que se lo lleva calentito.

[@alm9368]

No es nada raro. En mis tiempos (y supongo que ahora) se estudiaba en cualquier curso de economía el efecto de las subvenciones (que bajo ciertas condiciones hacen subir el precio final de los productos). Lo he visto muchísimas veces con muchas otras clases de subvenciones, aunque por supuesto los políticos las usan para comprar votos (el votante no sabe que la subvención hace subir el precio que paga) y hacer de oro a determinados grupos (p.e., editoriales dedicadas a los libros escolares).

[@diegoferreiro9478]

No soy economista, pero ya lo tenía bastante claro. Y lo que demuestra este video es que si se combina la imposición política con la subvención se traduce en un alza artificial del precio, de la que se benefician tanto los fabricantes como la Hacienda pública a costa de los pardillos que tienen que comprar un coche, en este caso eléctrico.

[@javixu6294]

¿Sabes si en Alemania puedes pagar los automóviles en efectivo. . .? Gracias. . .

[@alm9368]

@@javixu6294 ni idea (pero igual compensa, si luego no te vuelven loco para matricularlo en España).

[@alm9368]

@@diegoferreiro9478 así es. El contribuyente lo paga dos veces, una con el precio inflado y otra con los impuestos para la subvención. El beneficiado es el vendedor, como se ve en este caso.

[@chus206]

Toda la razon del mismo. Con las ayudas ganan más y mas ricos

[@kikoremacha5722]

Somos imbéciles, pagamos por los coches un 30 % más en un país que cobramos un 50% menos. Normal que este ahora la gente como loca bajando coches de Alemania, eso si, para vender los a precio español. País de oportunistas.

[@ignaciosernacampillo9527]

Oportunistas... de envidiosos diria yo.. Si el negocio esta tan claro esta disponible para el que quiera emprender...

[@kikoremacha5722]

@@ignaciosernacampillo9527 no, de oportunistas, ha sido así desde que tengo memoria, no conozco un solo compraventa honesto desde hace 30 años que conozco el sector. Solo lo que ahora que es mucho más rentable, la gente vende más barbaridades.

[@alvaroargentino]

En la web de Dacia Alemania, el Spring cuesta 22750 € En la web de Dacia España, 18590 €

[@kikoremacha5722]

@@alvaroargentino claro, en Alemania ya no tienen ayudas, en España si.

[@luisrami1]

los impuestos de la gente de a pie deberían ser para educación, enseñanza etc. etc . nunca para que las empresas de coches ni sus accionistas reciban ese dinero, coches con precio justo y si no a por los chinos que también bajarán, ya bajarán cuando quiten las subvenciones y si no en trasporte público o patinete que es lo que quiere el gobierno

[@danilogonzalezmx]

Exactamente

[@astil3725]

Ni para rescatar bancos, subvencionar los toros, pagar sueldos vitalicios a políticos, subvencionar sindicatos...

[@FFer-ug3ik]

correcto, ni para que unos cuantos carguen su electrico gratis, con nuestro dinero.

[@Percy_Jones]

Lo que quiere el gobierno es que te muevas andando y no a más de 15 minutos de distancia de donde malvivas.

[@juanjuris]

El precio cumple varias funciones... una de ellas es informar a los compradores y vendedores de cual es el punto de equilibrio entre oferta y demanda... cuando se introducen ayudas, subvenciones y deducciones el precio se bastardea y la informacion se falsea introduciendo distorsiones en el mercado... pero el.estado es maravilloso y vivimos en un estado de bienestar... Muy buen video...

[@atacayte6689]

Siempre ocurre lo mismo. Con el iva de la alimentación, las ayudas al transporte aéreo (Canarias, Baleares...)... Las ayudas sólo sirven para que las grandes empresas aumenten sus márgenes, ya que enseguida suben precios y no de lejos llega la rebaja al consumidor.

[@sergiomorales3964]

Por eso el estado tiene que estarse quietecito

[@leeaymi]

Bueno el iva reducido no es subvención, simplemente es saquear menos.

[@RR-ql2ep]

A la caneca la agenda 2030 y sus imposiciones verdes.

[@itisabird]

Los impuestos son "Saquear"? De que quieres que se mantenga un estado, de buenas intenciones?

[@mariomartin1756]

@@itisabirdpor cierto en época de FRANCO , no existían los “IVAS” y había de todo

[@cantandodesdemiestudio6241]

Realmente te das cuenta del "cuento de la contaminación" cuando como yo que vivo en el barrio de Barajas de Madrid y que escucho una media de no se cuantos aviones por minuto aterrizando y despegando, uno de los de mayor trafico aéreo, con lo que esto debe de contaminar y va el alcalde Almeida y nos pone unas señales de "espacio de baja contaminación" y que a partir del año 2025 ni residiendo alli puedes utilizar un coche de mas de 15 años, vamos que tienes que tirar el coche. Y yo me pregunto ¿para ser político hay que ser retasado mental? ¿y si a mi coche de mas de 15 años le pongo un motor de avión, entonces si podría circular con el? Es la secta del 2030 y los políticos los adeptos. Tengo unos coches de scalextric, asi que circulare con ellos.

[@FRSan91]

los aviones qur tienen la mayoria cerca de 40 años ya...que en los ultimos vuelos que he hecho todos eran de los 90

[@alfredoloidi476]

Jajajaja.. Qué bueno !!! Ponerle el motor de avión a tu coche de más de 15 años para poder circular con él !!!! Cómo me he reído.! Cuánta razón tienes !

[@Hansulf]

No exactamente... Un coche con solo una persona en el contamina más que un avión. A partir de 2 personas se iguala, razón por la que se hacen carriles VAO

[@enriqueenrique4913]

Almeida es un títere que sigue los ritmos de Europa y la agenda 2030 o lo que sea. Parece ser que por segundo año consecutivo en Madrid se ha cumplido con la directiva europea de calidad del aire. Y aunque dijo que iba a quitar las restricciones antes de ser alcalde cuando lo ha sido ha seguido la "moda europea". En unos meses tenemos elecciones al parlamento europeo y generalmente no les damos mucha importancia y está claro que son las más importantes, no hay más que ver lo que nos pasa con la energía, la contaminación, la agricultura, la industria del automóvil, etc......se supone que nuestros políticos hacen lo que dice Europa. Lo que se quiere, para las ciudades, es que unos pocos tengan coche en propiedad y los demás a usar alternativas ecológicas y sanas, como ir a pie, la bicicleta.....pues nada, a vivir al campo

[@Cbf900]

Lo más ecológico es aguantar tu coche de siempre, mientras esté bien mantenido, sin problemas en itv y en buen estado es lo mas sensato que se puede hacer, lo que pasa que eso no interesa por desgracia.

[@mikesgr854]

Será ecológico en cuanto a CO2. Pero si te dicen de respirar lo que sale por un tubo de escape de "tu coche de siempre bien mantenido" o de un coche que cumple la ultima EURO ¿que prefieres? Y si te dicen de respirar lo que sale de un combustión modernisimo o respirar lo que sale de un eléctrico? Pues eso. Mantener el coche mucho tiempo está bien (obviando la menor seguridad) pero lo haces fuera de las ciudades, por favor.

[@sahucaje]

​@@mikesgr854Y lo que cuesta mover toneladas de tierra para hacerse con el litio?, y la electricidad con la que se carga el coche eléctrico, es toda de renovables?, me parece que te han hecho un buen lavado de cerebro, a mí no me engañan

[@danigonzalez4299]

​@@mikesgr854eso es otra falacia más de alguien que es un ignorante

[@danigonzalez4299]

Es lo que hay que hacer. Y si a Mike no le gusta que se pire a un pueblo con las vacas. Que el Metano NO contamina nada de nada.

[@edufg5361]

Hasta que los políticos apesebrados e inútiles que nos gobiernan adorando la agendita 20-30 sentencien que aunque esos coches estén al día en mantenimiento, ante cualquier incidencia no se les "arregle", porque son viejos y contaminan cuando el resto del mundo la contaminación se la está pasando por el forro. Las élites van a por Europa, cuando una sociedad tiene lo suficiente para su día a día, empieza a pensar, eso es un peligro para sus intereses, ahí tenéis el ejemplo de los miles de inmigrantes indocumentados invadiendo Europa con otros idiomas, otras culturas...que para ellos son más fáciles de controlar....

[@Dolphy1975]

Es un tema muy estudiado en Economía Pública, igual que las sociedades trasladan a sus clientes los efectos de los impuestos que les tocan a ellos (incidencia de un impuesto) se quedan con las subvenciones que corresponden a sus clientes vía subida de precio por el importe de la subvención. El problema es la falta de control sobre estas prácticas.

[@ManuelVR1969]

No es lo mismo un impuesto que una subvención. El problema de estas subvenciones es que se dan sin revisar la renta del beneficiario y a través del vendedor. Así el concesionario sabe que todos los compradores están subvencionados, de ahí la distorsión del precio.

[@Dolphy1975]

@@ManuelVR1969 Una subvención se define como un impuesto negativo. Por otro lado, las subvenciones al coche eléctrico en España ni han sido tan fáciles de obtener ni su cobro ha sido ni mucho menos inmediato.

[@gustavotriqui]

@@Dolphy1975 y por eso el efecto ha sido limitado, porque como es escasa, prácticamente es inexistente.. En cuento la subvención es suficientemente aplicada, se distorsiona el mercado. Y si intentas "controlar las prácticas", se distorsiona también, pero por otros lados. Sea cual sea el conjunto de reglas impuestas, la sociedad se moverá para actuar de la manera más eficiente dentro de esas reglas. Como las casas neerlandesas que son estrechas, profundas y altas porque el impuesto de la propiedad se pagaba por metros de fachada, mientras que en la Inglaterra victoriana las casas (sobre todo de los pobres) se hacían sin ventanas porque el impuesto de la propiedad se determinaba por el número de ventanas. O los flibuters, barcos que tenían forma de pera porque el impuesto se pagaba en función de la cubierta y no del tonelaje. O lo que pasa hoy en día con los SUV, que cada vez se hacen coches más pesados /(y más contaminantes) porque la reglamentación de CO2 se basa en una fórmula de emisión de CO2 por kilo de coche y es más fácil aumentar el peso que bajar el las emisiones. Tú puedes instaurar la regla del fuera de juego para evitar que se aproveche el delantero. Pero tarde o temprano aparecerá Arrigo Sacci a aprovechar la norma para ponerte la defensa a 45m de la portería y arruinar el espectáculo. Es inevitable.

[@gustavotriqui]

@@ManuelVR1969 Un coche eléctrico vale de 30 a 55 mil euros. Por supuesto que el perceptor de la subvención es de renta alta. Nade que trabaje de cajera en un supermercado compra un Tesla. El legislador es perfectamente consciente de ello, y no hay forma posible de que una subvención a un coche eléctrico (o ya puestos, la que se hizo a las placas solares) acabe en el quintil de menos renta. Los pobres no conducen coches de 40.000 euros ni ponen placas solares en su chalet. Quien sí lo tiene, casualmente, es el político que lo propone, el diputado que vota a favor, y su familia y amigos que suelen ser de la misma clase social.

[@javierfernandez9820]

La mafia cada vez más descarada 🤬Mientras tanto mi coche de más de 21 años sigue aguantando y q siga.

[@RR-ql2ep]

El motor de combustion es la mejor alternativa; hay que exigir combustibles sintéticos más amigables con el medio ambiente.

[@Cbf900]

El mio tiene 23 años y va como el primer día, 0 averias no lo cambiaré.

[@jsg1831]

​@@RR-ql2epPienso aguantar todo lo que pueda para no comprar las basuras actuales.

[@gels1980]

Pues si , aguantalo tooodo lo que puedas! Yo el año pasado me deshice de mi coche diesel con sus 18 años ,tenía que invertir de 3.000 a 4.000€ en el para dejarlo en condiciones y poder circular...y ya con tantos años no me es rentable! Con lo cual me he comprado uno nuevo!

[@oscartenerife9831]

Si sigue aguantando a costa de la salud de los que circulan justo detrás

[@marcosgutierrez6889]

Ya pasó con las placas solares. Al retirar ayudas bajaron los precios

[@signofthehammer2640]

O arde el país o ardemos nosotros. Así de claro.

[@rrsoria]

JF, graciad oor tenernos al día. Por desgracia, en muchos ámbitos, se cumple lo de Spain it's different, y esto ya pasa de castaño oscuro. Un saludo desde San Lorenzo de El Escorial 😊

[@centrointernetbds]

Las ayudas siempre fueron un estorbo, solo sirve para que el fabricante pueda subir mas el precio. Es simple, la capacidad de compra del cliente no cambia con las ayudas, el que puede dar 40 mil, va a comprar un auto que le cueste 40 mil, el que puede pagar 50 eso pagara, si el fabricante tiene un auto que cuesta 40 mil, lo que hará es venderlo por 47 mil a ese cliente que puede pagar 40 mil con las ayudas. así de simple. es un incentivo a subir el precio. Todo cambiaría si las ayudas fueran solo a vehículos muy económicos, por ejemplo si las ayudas fueran solo para vehículos de menos de 17 mil. entonces se serviría, de hecho haría mas sentido dar ayudas para adquisición de bicicletas, porque ojo, estas supuestamente subvencionando un articulo de lujo, a costa de todos, porque si, 50 mil euros es algo que se podría considerar de lujo.

[@neddstark2127]

Hace casi 8 años compré mi fantástico kia Optima y hasta hoy cero averías. El acabado mas alto, emotion, hasta las trancas y pagué 25.800 euros, a día de hoy que me compraría por ese precio? Viva KIA por hacer un coche tan fiable porque no podría comprar una berlina amplia y equipada por menos del doble. MUY BUEN VÍDEO señor Calero, en su línea.

[@josesuarez5779]

No había caído, pero no tiene buena pinta eso de que un producto sea subvencionado para hacer atractivo su precio mientras que el fabricante tiene un gran margen de beneficio. Es como lo de las subvenciones al alquiler, que lo que consiguen es que los caseros suban los alquileres.

[@MrPsykopeta]

con la subvención a cualquier tipo de vehículo en españa pasa lo que pasó sin ir más lejos con los 20 céntimos de reducción al precio de la gasolina/gasoil: fue directo al bolsillo de los vendedores, de hecho acabamos pagando más (porque no te subieron 20, te subieron 30 y porque el % en impuestos como iva hace que pagues más si el importe es mayor) un negocio redondo, sin duda

[@josealfonsosuarez1543]

Ni este año, ni el próximo año ni el siguiente va a desaparecer el Plan MOVES en España. No sólo tenemos el presidente del Gobierno y el aGobierno más ecologista de Europa, sino que España tiene que recuperar los años que llevamos de retraso respecto a Europa. Hasta nuestros vecinos los portugueses van varios años por delante de nosotros.

[@javierterres8561]

Pero si el plan MOVES no hace que España sea más ecologista xd @@josealfonsosuarez1543

[@ruben7107]

Luego decimos de topar los precios y decís que no, que eso es comunismo, si es que somos estúpidos

[@josegarci9071]

Al final lo que mejor (o menos mal) funciona es el libre mercado y la competencia. La mejor de las ayudas es que no existan, así la rebaja es directa en el precio y el dinero de todos se puede emplear en cosas más urgentes.

[@m.a.2608]

Mucha fe tienes tu en el libre mercado...solo hay que ver la subida de los carburantes, la luz que se privatizó con ese objetivo, decían y yo sigo esperando esa competencia feroz por bajar el precio del Mwh, y la leche, que resulta que se ponen de acuerdo todos los supermercados para ponerla al mismo precio vayas donde vayas, la vivienda, y un largo etc...los grandes tiburones hacen ver, pero no se comen entre ellos. más bien se comen al pez pequeñito, que somos nosotros, los consumidores, y también a las pequeñas empresas. Saludos !

[@josegarci9071]

@@m.a.2608 Ya digo que el libre mercado es posiblemente la menos mala de las opciones, no la perfecta. En todo caso, para evitar un abuso de las posiciones dominantes o monopolios ya existe legislación, e incluso nunca va mal un mínimo intervencionismo. Pero lo de las ayudas directas es ponérselo muy fácil para engordar precios y quedarse indirectamente con el dinero público, como está quedando patente.

[@m.a.2608]

@@josegarci9071 Lo que pasó con las ayudas de los 20 céntimos por litro de combustible, fue un ejemplo del mal uso de las ayudas. no solo no consiguieron bajar el precio, sino que además las empresas se llevaban la subida, más 20 céntimos por litro de nuestros impuestos. Con esto, quiero decir, que a veces incluso según que tipo de intervencionismo, es un insulto a la inteligencia del consumidor. Intervencionismo es otra cosa, y no el ridículo que estamos viendo. y desde luego, del mercado libre me fío aún menos de que vaya a autorregularse solo 🙄🙄🤦🏽‍♂🤦🏽‍♂. el menos malo, ya no se ni donde está 😄. Saludos !

[@Juan-ov3uc]

Aclararnos la situación real del mercado del eléctrico en España ( así como otros aspectos de la realidad del entorno en que vivimos) siempre es de agradecer pero saberlo me cabrea tanto o más que descubrirlo...😡 Aun así...gracias, una vez más, por tu trabajo J. Francisco 😉👍

[@NVidiero]

En china un id3 vale 16 mil euros al cambio, en españa vale 45k. No hace falta decir mucho más.

[@MiguelSA-kc8ir]

Porque España es un país de ladrones y corruptos. Por eso

[@tacocat7186]

Si vw está llorando en noticias (que paga) porque con la última bajada de pantalones (precio), dicen que pierden 1500€ por unidad. Mas falsos y les meten otra multa 😂😂😂😂

[@federicovillaescusa5448]

Yo deje de usar coches a pilas a los 8 años.

[@astil3725]

Y a quien le importa

[@federicovillaescusa5448]

@@astil3725 Principalmente a los que me quieren vender un coche eléctrico, secundariamente a los que me han dado like, y a los que se han tomado la molestia de responder.

[@PedroMarinUriarte]

@@federicovillaescusa5448 zas, en toda la boca

[@flaviopochis467]

Crees que podrias hacer un video del trato fiscal de hacienda a los coches de empresa. Nos han dicho que en todos los casos debemos imputar al trabajador el coche de empresa que usa salvo furgonetas. Y todos sus gastos, incluyendo el parking en la empresa..

[@e.alcubierre7741]

Estás grabando por Zaragoza!! Yo hace 15 días fui a mirar una ford tourneo Connect, más de 37.000€. Esto es de locos.

[@MiguelSA-kc8ir]

Una bestialidad.

[@ND-zd9mk]

Aaaa pero te ahorras un montón! Sobre todo cuando lo vendes a los 10 años la batería sin funcionar no sirve ni para deshecho

[@juanrojas3555]

Conmigo van a tener suerte,,seguire con mi Zarrio...

[@joseantonioquintanablazque5724]

Muchas gracias por el vídeo. Alemania marca la pauta y los demás seguirán el ejemplo. Atentos a la evolución del asunto. Una vez más, se ve el margen de las marcas.

[@antoniocastillo7519]

Verdades como puños. Muy bien video. Claro y sin pelos en la lengua. 👏🏻

[@soyelmasguapo]

El órdago de los fabricantes que advirtieron de que tendrían que "deslocalizar" la producción fuera de la UE y reorientar sus esfuerzos hacia mercados emergentes, que arrastraría a la industria auxiliar dejando un ejército de parados difícilmente reubicables en otros sectores tiene que dar algún fruto... 🙄

[@MrMadradi]

Como que no es normal que las empresas se aprovechen de las subvenciones. Sí que es normal, de hecho, ha sido la norma hasta ahora. Recuerdo hace unos 17 años o más, cuando se subvencionaba la instalación de paneles solares para calentar el agua, costaban 2500€ con una subvención de 1000€. Al día siguiente de desaparecer la subvención se pusieron a 1500€. Demasiada picaresca.

[@aporel1990]

Vamos a ver señores, hay que entender que en España tenemos que alimentar a casi 400.000 politicos con unos sueldos muy generosos, y eso ha de salir de alguna parte no? tengamos en cuenta que en Alemania aunque son casi el doble de ciudadanos solo tienen que mantener a menos de 200.000 politicos. asi que hemos de valorar si queremos coches mas baratos , o politicos incompetentes a punta pala. Que nos gestionen desde Europa porfa Socorroooooooooo

[@juansantiagovozmedianoponc5406]

Desde Europa dices. Pues si son los que sostienen a los de aquí. Abre los ojos. Entrar en La Comunidad Económica Europea es lo peor que pudo hacer este Régimen Del 78 por nuestro país. Pero si no ¿Como se sostiene lo que llamaron : El café para todos?

[@scomolababaio284]

Y no olvides a los 3,5 Millones de funcionarios...

[@juanlu5620]

400.000, no. 999.999, puestos a decir gilipolleces

[@nano69es]

Hoy e visto el 308e 40000e , estamo loco !

[@gels1980]

Pues aún hay gente que se gasta ese pastizal en esa 💩 a pilas

[@astil3725]

Pues aún hay gente que se gasta 30000€ en una mierda de combustión y un motor 1.0

[@gels1980]

@@astil3725 si también tiene delito gastarse ese dineral con una castaña de motor 1.0 de 3 cilindros ,😂😂😂

[@nano69es]

Por lo meno son10000 menos y así por lo meno no nos toman tanto el pelo

[@mikelmaraton288]

@@astil3725 Pues yo me he comprado esa mierda de motor de 1.0 por 20.000 euros y va bastante bien, dentro de 100.000 km si se rompe partiré con 20.000 euros más que el que se compró el de pilas

[@ashtaroth1975]

Que las ayudas eran y son para los fabricantes y no los usuarios eso ya se sabía. No hay más que ver la diferencia de precio en europa y China del mismo id3

[@raurosw8392]

Además en Europa versión básica y en China la versión tope de gama....

[@alfredodejuan390]

Hace algún tiempo que miré y el Dacia Spring en Alemania costaba 22 mil con 10 mil de ayudas. En España eran 19 mil con 7 mil de ayudas. En China es Dongfeng y costaba unos 9 mil euros al cambio. Sumados aranceles e impuestos se quedan en los 12 mil que pagaba el consumidor final en España y Alemania. Así que lo único que ha pasado es que lo que era para el consumidor para incentivar la entrada del coche eléctrico en el mercado, se lo han apañado las empresas del sector subiendo los precios en la misma cuantía que las ayudas. Les hemos pagado las fábricas con impuestos y ellos van a seguir cobrando y controlando como si hubieran realizado ellos la inversión de su propio bolsillo.

[@danigonzalez4299]

Esta basura de coches con accidente es irreparable. Así que olvidate de comprarlo

[@alfredodejuan390]

@@danigonzalez4299 no va de eso. Sino de cómo se han quedado con las ayudas mientras mandan investigar a otros por posibles ayudas de sus gobiernos. Todos hemos visto cargadores que no funcionan por vandalismo o barreras físicas. Y un largo etcétera. El Dacia Spring es lo que es y para lo que es. Pero hablando en general, yo me hago una pregunta: Si son tan malos, ¿por qué les ponen tantas trabas? Aparte de lo obvio: si ha sido una práctica generalizada en la Unión Europea, ¿por qué nadie ha movido un dedo?

[@alvaroargentino]

Los precios siguen similares: En la web de Dacia Alemania, el Spring cuesta 22750 € En la web de Dacia España, 18590 €

[@alfredodejuan390]

@@alvaroargentino hace tiempo de ello y desde hace algunos meses que los fabricantes "están hablando de una guerra de abaratamiento de precios"🤷‍♂️. Si bien yo en Alemania lo miré con una VPN, de China me tengo que fiar de los periodistas del sector, porque ni con VPN entras como si estuvieras allí. Pero había dos modelos que difieren algo más de 1000€ entre si, el nivel de vida alemán es superior al español y sigue habiendo una sospechosa coincidencia entre las cuantías de las ayudas y el precio final sin ayudas.

[@alvaroargentino]

@@alfredodejuan390 si, el nivel de vida puede ser superior no lo dudo. El caso es que el precio que dan el vídeo es falso. Bueno no sé porque no me extraña viendo el contenido del canal. Aún asi, estamos en un mercado libre, pueden poner el precio que quieran, el estado jamás debería de intervenir, viva la libertad carajo!!!

[@KlaudiusL]

Si en España le quitas los impuestos, el Dacia Spring cuesta $ 3.000

[@albertcodina3814]

¿Podemos afrontar una electrificación del parque móvil si el cobre va a resultar cada vez más caro y la red no está ni en proceso de adaptación para instalar en ella puntos de carga masivamente?

[@cuque]

En coches a pilas, en mi opinión, que entiendo que haya gente que les gusten mucho, el factor precio no es importante. Ni me ilusionan, ni tengo donde cargarlos, ni me dan la autonomía, o sea que ni regalado. El que compre un eléctrico que sea porque le gusta y se adapta a sus necesidades

[@agustinperelloncampoy8392]

Te cuento un secreto, mi factura de luz es unas 5 veces mas barata que la tuya de gasolina, te cuento otro secreto, en la mayoría de los eléctricos te ahorras mas del 90% de los costes de revisiones, cuidado con Hyundai Kia que se pasan de listos. Si haces mas de 25k kilómetros al año y tienes garaje fijo es la opción ideal, mientras los concesionarios, gasolineras, administraciones y el que no tiene ni idea te va a intentar retrasar en que veas la realidad. Por eso ver el futuro es ver países donde la cuota de mercado de los eléctricos nos llevan ventaja y antes del 2030 serán minoría los que se compren un eléctrico y sin tener que prohibirlos ya que la diferencia de costes es tal que no hay por donde defender a los térmicos.

[@carlosanguita9778]

@@agustinperelloncampoy8392 que sí, que sí. Ahora vete a esperar 30 minutitos para hacerte un trayecto de 300km y volver a tener que cargar (si es que encuentras donde enchufar tu cafetera con ruedas).

[@AnonimoNadie-wg2lh]

Tal cual.

[@tiotroyapepe6626]

Cuanto pagarás por una sustitución de batería en unos pocos años???? Te compensará el ahorro de luz??? Si empieza a oler a quemado sal corriendo

[@santiagocalvo949]

@@agustinperelloncampoy8392 La cuestion es que a mi no me interesa, me gustan los coches, los de verdad con motores 2.0, 2.5, 2.8, 3.0 y así seguimos, por mi que la gnte se compre lo que le de la gana, con el interior hecho de plastico todo feo y la pantalla más grande que la de tu living, a mi dejame tranquilo ser feliz con los Mercedes y BMW de los 80 hasta 2005 con sus bellos 6 cilindros en linea y sus V8, a mi el consumo me da esactamente igual.

[@duran3d]

Increíble. Resulta que cuando el gobierno deja de intervenir el mercado, mejora la economía y bajan los precios. Sorprendidísimo me hallo. no se podía saber.

[@david-ke3yl]

El más listo de la clase nunca has sido

[@duran3d]

@@david-ke3yl Dijo, mientras se miraba fíjamente al espejo.

[@salvadorsaucedovidal3552]

No estoy de acuerdo Sr Calero con eso de : " estamos jodidos". Yo no, tengo 51 años y mi último coche nuevo lo compre con 33 años, ahora me apaño con vehículos de ocasion y como dije en el video q nos van a freír a impuestos. Es hora de buscar una solución para no necesitarlo, pq tb subirán los ocasión conforme nos acercamos a la no fabricación de vehículos de combustión. Estamos en ERTE, así q muy posible nos vayamos a ERE, si tengo la posibilidad de encontrar otro empleo que con mi edad veremos🤔, intentaré q sea sin necesitar vehículo. Que cosas , cuando tenía 17 años estaba deseando cumplir la mayoría de edad para tener coche y ahora estoy deseando la manera de deshacerme de él 😅. Creo q los que están jodidos son los fabricantes más bien...

[@josemariafernandezpasto6257]

Parece que lo haya escrito yo eso! Igualito que yo, un saludo compañero.

[@PedroMarinUriarte]

Si, esto no se sostiene, el tema es lo que va a durar, quizá demasiado para nosotros, esperemos que no

[@mauriciomunoz673]

Ese spring en colombia sale en más de €20.000 y con la mitad de equipamiento y seguridad

[@oscarr.d4862]

Calero cuando te dedicas a informar eres el mejor......dejate ya de BYD's....y haz videos de estos...Crack!!!!

[@ivanac7033]

Está todo podrido... Pronto tendremos que aprender a teletransportarnos....

[@martinvigo5074]

Pero es que las cosas siempre han funcionado así. Hay que partir de la base que el que más y el que menos, quiere trincar pasta. Si se anuncian ayudas para la rehabilitación de edificios, las constructoras te inflan el precio lo que pueden y más, total "tú no lo vas a pagar". Si antes costaba 120.000€ acondicionar un edificio, ahora cuesta 300.000€ "porque todo viene de Ucrania". Con los coches lo mismo. El concesionario se aprovecha de las ayudas inflando el precio de los coches. Cuando ya no queda más dinero para las ayudas, el precio del coche baja a lo que realmente cuesta.

[@guillermo.gonzalez]

Tengo curiosidad por saber si estabais grabando algo más en Zaragoza (presentación de Stellantis?) 😀 Yo tengo que cambiar de coche y es desesperante. Entre que no sabes que van a prohibir de aquí a unos pocos años, los precios tan locos que tenemos y la financiación tan vergonzosa se te quitan las ganas de todo. Luego se quejaran de los chinos, pero la culpa es de ellos y su avaricia con los clientes europeos.

[@carlosmf6954]

Ayudas a los alquileres... suben los alquileres Ayudas a mejoras de vivienda para aislamiento... suben el precio de las ventanas Ayudas al coche electrico... Dacia spring... 23K...(precio del otro dia en el concesionario en zaragoza) ahora 12K sin ayudas... El estado esta para ... al ciudadano. Rellenen ustedes mismos

[@alarico4040]

Para el ciudadano potentado. O sea, cuatro de ellos y los accionistas internacionales; que se le echa un vistazo al accionariado de las energéticas ... Y hay recibos de "la luz" en Marruecos, con electricidad vendida por empresa española, en los que se ve un canon de un diecinueveavo del cobrado por la misma empresa en Sevilla. ¿Qué nombre nos van a escribir en la frente con rotulador permanente?

[@PyppoRaWr]

Yo me comprado en noviembre un Mitsubishi hibrido gasolina, tengo etiqueta ECO, gasta super poco y no me tengo que preocuparme por quedarme sin batería. El coche eléctrico es una porquería.

[@alvaroargentino]

No sé. Rick, En la web de Dacia Alemania, el Spring cuesta 22750 € En la web de Dacia España, 18590 €

[@w.art.2620]

Saludos desde Costa Rica… mis hijos y Yo no nos perdemos sus videos.

[@user-th8zx2lf6i]

Si te dan una ayuda para cambiar de coche y luego tienes que declarar en el IRPF con lo cual hasta puede ser que al pasar de escalon te salga la bonificación a pagar, o no ?, si me compro un coche electrico y vivo en un octavo sin garaje, DONDE LO ENCHUFO !!!! HODER

[@danigonzalez4299]

Mismo precio en España que en Alemania. En Alemania el salario es 2 o 3 veces mayor. Pues ya lo tenemos.

[@jac1572]

Gran información 👌

[@teresacuenca2711]

🙂🌸☮🌸🙂... el mundo se mueve... jj siempre tenemos y tendremos derecho a un vehiculo accesible propio o todos o ninguno ni ricos jjj gracias x video Feliz finde 🌸☮🌸

[@RedPlayIsBack]

Hace 5 años me compré un Seat Arosa 1.7 SDI diesel del 97 por 500€ y consumos de -4l/100km, alguna reparación, y tirando, sigo con el haciendo km sin problema xd, cuando bajen del burro en precios los coches nuevos me comprare uno, por ahora, me niego, demasiado sobrepreciados la mayoria

[@FallosVolkswagenFehlerVolkswag]

Pues cuídalo mucho porque esto es como un CÁRTEL de la administración y de los fabricantes. Todos ganan (menos tú y yo): La admón. ingresa más en impuestos y los fabricantes ganan más trabajando menos. Ni de conha va a cambiar esto. El estado NO es tu amigo. Nunca lo ha sido y nunca lo será.

[@mariopalermo23]

Comparto tu idea, SEAT que buen auto, y solo pagaste 500, hay gente que anda en autos de 20.000 o más ,te dicen es una inversión,Mentira es un gasto.repito buena idea

[@AlejandroGarcia-tf7uc]

El Moves 3 funciona bien en Euskadi: cobras las ayudas en 3 meses y no tributan en IRPF. Doy fe en primera persona y por más gente que conozco. No está nada mal aunque lo óptimo sería que la ayuda se descontara en factura al comprar el coche. Saludos.

[@agustinperelloncampoy8392]

Tienes suerte de vivir en la metrópoli, el resto de españa o mas bien las colonias de euskadi vivimos una situación distinta donde los pobres les pagamos a los ricos y encima estos deciden el gobierno de España. Has tenido suerte y espero que alguna vez los españoles nos podamos independizar de Euskadi y no ser mas explotados por ellos.

[@dandyscofv]

Exactamente como lo dices ​@@agustinperelloncampoy8392

[@stan.s.stanman]

​@@agustinperelloncampoy8392 No se pueden decir mas sandeces en menos tiempo. La decisión de obligar a tributar por las ayudas recibidas para transformación energetica (moves, placas solares, etc) es una decisión de la Agencia Tributaria. Solo suya. Si las haciendas forales estiman no hacerlo por considerarlo propio de trileros, es su decisión. Menos echar mierda a los demas, y mas exigir a los que eliges TU.

[@agustinperelloncampoy8392]

@@stan.s.stanman La sandez es no tener ni idea de que lo que importa en los presupuestos del estado son los gastos en pensiones y en sueldos públicos. La sandez es no saber que regiones como Murcia con mucho sector privado y pensiones bajas es sangrada por regiones como el país vasco o Asturias, la sandez es no saber que hay sitios que son un infierno fiscal para pagar a clases pasivas que encima están dopadas en ciertos sitios porque pagaron en su día 1 y están recibiendo 10 de pensión.

[@yomism1459]

@@agustinperelloncampoy8392 ¿Rico el que se compra un coche eléctrico? Si yo veo gente de mi ciudad con teslas y no tienen un euro en el banco.

[@mauriciomojica9261]

Excelente información 👍👍👍👍👍

[@EdZgz]

Bienvenido a Zaragoza, tu por aquí??? Un saludo!

[@guachaguacha3786]

Gracias Calero por tu contenido de una gran variedad de vehículos qué no podemos comprar porque se venden a compradores de alto pode adquisitivo, de ayuda qué no disfrutaremos porque están pensadas para los que si pueden comprarlos, todo por nuestra salud caminando al trabajo se sufren menos enfermedades cardíacas, 60km de ida y otros de vuelta en un año estoy hecho un toro 😂

[@marcos1669]

Quien iba a decir que dar ayudas a algo anima a los fabricantes a pre-inflar los precios....

[@alarico4040]

La picaresca lo diría: el ciego del lazarillo de Tormes le asesta un golpe con su bastón y le recrimina por que se estaba comiendo las uvas de tres en tres, puesto que él estaba comiéndolas de dos en dos y el lazarillo no se quejaba por ello. Denuncia para el vendedor y para la administración que le subvenciona con dinero público.

[@PedroMarinUriarte]

cualquier cambio es para subir, nunca para bajar

[@europcshneidermania3257]

Estás en Zaragoza, bonitas vistas 😊

[@PedroLopez-uw6ci]

Los fabricantes si quieren vender, que no lo estan haciendo tienen que ajustar el precio a los salarios, lo caro se suele decir que sobra todo, yo tenia que cambiar ahora y no lo voy a hacer, me sale mas rentable reparar y punto.

[@josuafernandez5216]

J. Francisco para cuando un video sobre las Etiquetas Medioambientales. Ahora dicen que algunos coches nuevos de combustión. Contaminan menos que que algunos Eléctricos. Por ejemplo los que llevan la etiqueta C verde. De verían llevar etiqueta Azul. Que rollo. EU nos está toreando. Atentamente un saludo

[@diegoferreiro9478]

La EU no, nuestros queridos políticos, que se esconden detrás de las directivas de la EU o se las pasan por el forro de sus caprichos según les convenga. Y mientras la EU a hacer planes dignos del Doctor Maligno.

[@diegoferreiro9478]

Y ya ha habido algún video que otro sobre el asunto, entre otras cosas uno que pone en evidencia la gestión por parte de la DGT (basado en fechas de matriculación) frente a lo que dice la ley (estándares de fabricación) y como ciertos vehículos tipo A (sin etiqueta) podrían acceder a la etiqueta (tipo B) ya que cumplen con el estándar.

[@0keme]

​@@diegoferreiro9478eso es pq el gobierno hizo un corte por año. No por la tecnología. Por ejemplo mercedes muchos años antes ya usaban adblue en sus coches y no lo exigía la ley . Asíq pueden optar aún siendo más viejos a la etiqueta de la siguiente normativa

[@robertog.212]

​@@0keme No van por año, sino por la normativa euro que cumple el vehículo (certificado). Las mandaron por año (porque son unos incompetentes), pero puedes solicitar la que le corresponde, para variar, pagando

[@0keme]

@@robertog.212 pues eso mismo expliqué antes. Hicieron corte por año . Por eso coches en ese corte que cumplen la normativa siguiente pueden obtener otra pegatina de emisiones

[@UnViajeroPerdidoEnAsia]

Si siguen así, el futuro son las patinetas🛴 jeje 😜

[@tannhauser137]

Mismo ejemplo con un andador para una persona mayor. Vas a la tienda y tienen los cojones de querer cobrarte 160 euros por dos hierros y te dicen bueno tienes una ayuda de 70 euros de la Diputación que tienes que solicitar. Miras el andador, el mismo hasta en el color por una aplicación de comercio electrónico, que maravilla se ha producido un milagro y por ese andador piden 73,14 euros. Moraleja el de la tienda ha incrementado los precios para comerse la subvención y lo que deben hacer es retirarlas todas ya que el dinero público es para ayudar a las familias no para que los listos se lo lleven crudo. Esto ponlo a nivel general con vehículos o con lo que quieras y te das cuenta que algo que quiere ser bueno se convierte en un agujero para las arcas públicas por los de siempre, los negociantes de turno.

[@antoniogarrido1181]

He tenido varias experiencias con la Administración, respecto a subvenciones, comprobando que estas solo perjudicaban al supuesto beneficiario, por varias razones: 1º Normalmente hay una serie de condiciones respecto al objeto de compra, que hacen que compres algo que no siempre te conviene. 2º Siempre tienes que adelantar el dinero propio y luego ya se vera, si llega la subvención, además de la tributación con que Hacienda, participa por el supuesto beneficio recibido. 3º Los vendedores siempre suben el precio del objeto para participar ellos también de la subvención, con lo que si te limitas a buscar buenas oportunidades y descuentos, posiblemente logres una compra eficiente y adecuada.

[@nano69es]

Entonce pesando si ahora bajando los precios le gana dinero ? Cuanto ganaban antes? 😢

[@agustinperelloncampoy8392]

Te explico que no ganan dinero en Alemania están liquidando el stock y eso se suele hacer a pérdidas pero es mucho mas caro no venderlos y tener que pagar mientras gastos de almacenamiento y pérdida de valor para liquidarlos todavía mas baratos.

[@darkalligator]

Aquí en Colombia les daría infarto, los venden a unos 25.000 dolares los kwid Dacia spring) eléctricos. Aquí venden los Dacia bajo el nombre de Renault

[@ramontorrijosmartinez]

Muy caros.

[@RR-ql2ep]

A la caneca la agenda 2030 y sus imposiciones verdes.

[@ZanvorgLine]

Esta semana pregunté y haciendo el cambio 31.000 dolares

[@Hakuname]

Vivo en Alemania, hay alguna cosilla que se te ha colado Francisco, pero muy buena información!!

[@Granada29]

Calero tienes algún vídeo de las baterías de fluido (agua)?

Saludos desde Zaragoza. De haber sabido que venía, le hubiéramos recibido adecuadamente. 🙂

[@agustinperelloncampoy8392]

Hombre que Calero no se merece que lo amenaces de esa forma, que no es serio y que cuenta medias verdades no es para que le hagáis nada malo por mucho que se lo merezca.

[@pablojavierabadin5385]

Para las calles automóviles a combustión. Para las casas, enertgia nuclear. Para hundir un pais, autos electricos.

[@zackiman]

Esto es lo que suele pasar cuando el estado aplica la regla de subvencionar pero no interviene el precio, lo que sucede es que si coche costaba 19000 euros y se subvenciona con 5000, pues lo que se hace es subir el precio y parte de la subvención la toma los vendedores o fabricante, ha pasado con el precio de la luz y otros casos, casi es mejor que el estado no intervenga y que la competencia haga lo suyo, pues si la gente no tiene para comprar, ya bajarán los precios por si solo, más vale gastar el dinero en que las empresas contraten más gente, ampliar o en invertir en mejorar, si se vuelven más productivos bajan precios y al bajar precios aumentan las ventas y con ello el nivel de vida, por eso Milei y otros están muy en contra de las subvenciones, pueden funcionar en algunos casos, o de forma temporal, pero al final es un circulo vicioso en muchos casos.

[@zoroakmh6031]

Yo lo he dicho desde siempre que los precios de los automóviles eléctricos estaban inflados para que se llevará el fabricante el beneficio de la ayuda en lugar del cliente cómo pasó antaño con la ayuda a los combustibles de los 20 céntimos

[@d.m.c3436]

Sigo pensando que él coche eléctrico no es el futuro, no solo es el precio, es la contaminación en su fabricación, reciclaje de baterias y su autonomía, sin contar qué para salir tranquilo necesitas un protocolo, que si me dan los km que donde están los puntos de carga, que si enciendes el aire o no ? Etc etc etc es mas una imposición del falso cambio climático y toda las politicas que apuntan a prohibir, prohibir y seguir prohibiendo el uso y disfrute de toda lo que nos gusta ....si entramos por el aro esto ira a mas....saludos

[@maiki1905]

Lo de la contaminación y eso... Ya está más que analizado en muchas web y muchos fabricantes, en Europa a partir de los 75000km si no recuerdo mal empiezas a compensar emisiones, lo que comentas de planificar ruta... Bueno, en muchas marcas es el coche en que te lo planifica, pero ya te digo yo que si hubiera los mismos puntos de recarga que gasolineras.... Nadie planificaba nada, simplemente se dedicaría a conducir y ya cargará cuando toque

[@maiki1905]

Imagina que hubiera las mismas gasolineras que puntos de recarga hay en la actualidad, estarías obligado a planificar cualquier desplazamiento🤷

[@0keme]

Mal informado. Los vehículos eléctricos son tecnología. Avanza cada año, los coches de 2024 son infinitamente más seguros en sus baterías que los del 2023. Cada año se va duplicando la capacidad de la batería y la velocidad de carga . En un par de años dará el equivalente a los coches de gasolina. Lo de la contaminación de las baterías más de lo mismo . Ahora es la LFP, más barata , misma densidad y más rápida de cargar . En 2024 empieza la evolución del sodio que ya no es litio . Asíq información es lo primero. Esto solo es el inicio. Como los primeros motores diesel sin turbo y con 50 CV.

[@PedroMarinUriarte]

​@@0keme todos los vehículos son tecnología. Lo de la autonomía está por ver, y a qué precios también está por ver. Por otra parte, eso de tener que planificarnos y demás para viajar con un eléctrico, por fuerza, no puede prosperar, y te explico. La tecnología está para facilitarnos la vida, no para complicarla, y por eso mismo el porcentaje de vehículos eléctricos crece tan despacio. Hasta que no sea una solución para la mayoría, crecerá más despacio de lo esperado. No se pueden imponer las cosas. Yo personalmente compraré coche eléctrico, porque no estoy en contra para nada, pero cuando me sea favorable y no me reste libertad, como es lógico, independientemente del dinero que cueste, porque me lo puedo permitir. Recorro distancias muy largas, más de 700km en un solo desplazamiento a tope de carga, y con un eléctrico tardo muchísimo más que con un diesel, eso es una realidad, y no quiero perder esa libertad, en este caso el dinero no importa. Hay muchos como yo, que no compramos el eléctrico por esta razón, entre otras más.

[@0keme]

@@PedroMarinUriarte genial. La mayoría hace menos de 100 km al dia

[@XV-5.]

a mi no pillan con eses coches a pila

[@ANIBALLETTER619]

Vamos a ver,si no estan las infraestructuras en condiciones las instalaciones en las ciudades,pueblos,y carreteras para poder cargar los vehículos

[@ashtaroth1975]

La ayuda sólo se tiene que declarar cuando recibes el dinero y menos mal porque a mí me tardo más de 800 días

[@sitotamudito]

Las ayudas son lo de menos. Este es un pais mileurista o ni eso en su mayoría. Asi imposible que se activen las ventas encima con la subida de los coches.

[@aldodesio]

El problema no es el mil eurista el problema es que un coche estándar barato antaño valía una patata y ahora vale un riñón y la gente lo paga

[@joanaudivertgalan4120]

Dentro de un tiempo rescate a la industría automovilística europea.

[@jorgegilaguerri9275]

Desde la Estación de Delicias en Zaragoza.

[@nekrosantenabu6577]

La gente se "empeña" para comprar coche, cuando si tienes que pagar el coche en más de 36 mese🥶, no te engañes, ese coche no es para tí... Hay gente que gana el sueldo mínimo y tiene un cochazo... En fin, tendrá que ser así, el pais de "vivir por encima de sus posibilidades " y luego encima con un Iphone de 1400€ o con el Samsung que se dobla que vale 2000 pavos ( a pagar en 6 años😅) y ves a mil euristas raspados con ellos (les conozco personalmente) y todo así... Piden hipoteca por el 120% del valor, poco nos pasa... Suma y sigue... Spain is different!

[@alez1288]

Pero es que se le está viendo el plumero a los coches eléctricos, lo complicado y poco útiles que resultan, yo ni con rebajas lo compro. Quiero ser libre y esos coches no lo permiten

[@jamelin35]

Pero vamos a ver para que te van a dar una ayuda?? Para que los fabricantes se la queden ?? Yo si sería el gobierno las quitaba todas las ayudas para que no inflen precios

[@caesarave1]

Hola JF! Yo todavía no entiendo porqué tienen que dar ayudas a un coche eléctrico,ni a renovables. Si hay ayuda , me lo compro y si no las hay no. Gracias por tus vídeos.

[@robertozanella7416]

Aquí en España como en la mayoría de los países que tiene cerebro los coches eléctricos no lo quiere nadie . Es una estafa sea de ayuda en dinero que en contaminación.

[@javixu6294]

¿Sabes si en Alemania puedes pagar los automóviles en efectivo. . .? Gracias. . .

[@johnnyberdugo8292]

Ostras 😮

[@perejensen]

Sí. Son más aficionados al efectivo que el resto de Europa. El uso de la tarjeta ha aumentado con el COVID, pero muchos alemanes consideran la imposición de la tarjeta anticonstitucional y que atenta gravemente contra la libertad de las personas, porque el estado no tiene porqué saber cómo te gastas el dinero. Por otro lado existe una factura y la factura tiene IVA. Lo que haga el comprador ya no es responsabilidad del vendedor.

[@trainmaster9323]

Lo de Ejpanistan es pa llorar...

[@Koroliov1907]

Vaya, vaya, vaya, así que SIN ayudas ni REBAJAS un coche vale LO MISMO en Alemania (51.000$ renta per cápita 2021) que en España (30.000$ mismo año). Desde luego que no tienen vergüenza los fabricantes, con un 40% menos de renta nos cobran LO MISMO por un vehículo. Básicamente si ajustaran el precio a la renta ese Dacia de casi 20.000€ debería costar 12.000€. Toda una estafa. Habría que dejar de comprar coches nuevos (ya estamos en ello) y que se hundan en su miseria.

[@MiguelTEN]

En diciembre fui a consultar a un concesionario (Dacia), alli me dijeron que no hacían ofertas de fin de año porque no tenian margen de beneficios, aunque ahora resulta que la marca puede bajar estos importes sobre su propio beneficio. Curioso.

[@pereamadeus3621]

Me parece muy bien, el que quiera un VE que lo pague. ¿porqué cojones tengo que darle de mi dinero, vía impuestos?

[@alexanderkoih5467]

O sea que las marcas de autos mienten y el Estado miente

[@diegoamnesia3096]

Todo es una mentira, la única realidad es que los americanos nos toman por tontos y nuestros mandatarios les rien las gracias. El viejo continente doblegado a un país con menos historia que mis huevos, una vergüenza.

[@Al-yu6bq]

Vacúnate que las vacunas son buenas (Pfizer y Gobierno de España)

[@unpocodetodo5013]

Las ayudas al coche eléctrico en España todo son problemas y no se venden compré un Dacia jogger de GLP y los vendedores se hinchaban a vender Dacia y Renault muy pocos y eléctricos casi nada está todo dicho saludos 👍👍👍

[@jorgesaldivar8533]

Ningun tipo de ayuda ni subsidio deberia existir para coches ( electricos o de escape ) porque sea cual sea tu matrix energetica para moverlo, incluyendo al de Pedro Picapiedra empujado con los pies, un auto ocupa un espacio en la calle, la avenida o la carretera, entonces utiliza la infraestructura construida para tal fin: la pavimentacion, las marcas o rayas en la calle, la señalizacion, el semaforo, las banquetas y pasos para peatones y hasta el proyecto de diseño de una calle de barrio: el mantenimiento y desarrollo de todo eso cuesta. Estan metiendo Peras en los cajones para las manzanas, una cosa es la matriz energetica para moverte y otra la infraestructura general para una mejor y eficiente movilidad. El impuesto o subsidio deberia ser solo aplicable a quienes producen la energia para mover un coche ( combustibles fosiles, gas o electrico incluyendo subsidiar a los paneles solares en casa para recargar tu coche o hacer funcionar tu refrigerador). las peras en un lado, las manzanas en otro.

[@JavierCCruz]

¿Y si lo compramos en Alemania y lo importamos fiscalmente a España (cambio de matricula de la alemana a la española).

[@0keme]

Lo puedes hacer sin problema. Además no pagas impuestos al ser eléctrico . Sólo la tasa de matriculación e ITV

[@miguelb4743]

Los que no pueden comprar un coche, subvencionan a los ricos que pueden llegar a comprar un eléctrico. Maravilloso iii

[@roxagamez]

Excelente

[@NaCHoeNFoRCeR]

Acá, en Argentina, existe una leve ayuda al reducir un pequeño porcentaje de impuesto, pero igualmente, con toda la carga de impuestos y demás yerbas, al menos por el momento, es casi imposible adquirir un vehículo eléctrico ya que, por ejemplo, un Renault Kwid e-tech cuesta 28mil dólares y el Megane e-tech 71 mil dólares (Teniendo en cuenta que el salario mínimo, vital y móvil es de 230 dólares aprox, hagan las cuentas... es inviable para alguien que gana lo mínimo y se necesita unos 800 dólares para no ser considerado pobre, sin embargo casi nadie gana ese sueldo, así que también sería imposible comprar un auto eléctrico, al menos al contado). Después hay otros vehículos, pero son pocos, al menos por el momento. Ojalá tuviéramos precios de europa jajajaja, al menos de España.