ALERTA: Defeito Crônico no Cruze Turbo 1.4 que Ninguém Te Contou! Resolvido!

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Күн бұрын

Neste vídeo, discutimos um problema crônico que afeta muitos proprietários do Chevrolet Cruze 2017 Turbo 1.4. Se você é dono desse modelo ou está pensando em adquirir um, é essencial estar ciente desse defeito que pode causar dores de cabeça e até prejuízos significativos. Explicamos os sintomas mais comuns, como identificar o problema, e o que fazer se você estiver enfrentando essa situação. Assista até o final para entender as causas e as possíveis soluções para evitar que seu Cruze sofra desse problema!
🔧 *Destaques do vídeo:*
O que é o defeito crônico no Cruze 2017 Turbo 1.4?
Como identificar os sinais de que seu carro pode estar com esse problema.
Dicas de manutenção para prevenir e corrigir esse defeito.
E muito mais!
📌 *Não se esqueça de:*
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**#ChevroletCruze #Cruze #ProblemasAutomotivos #DicasDeManutenção #Carros

Пікірлер: 26

@gss6341 4 ай бұрын

Tenho um 2018 LTZ2 e só utilizo gasolina Shell V-Power, carro é fantástico!

@claytonsviana 2 ай бұрын

Vídeo top , eu tenho uma Tracker Premier 1.4 turbo com mesmo motor do Cruze , eu só uso gasolina vpower e coloco Direct clean a cada 3 tanque.

@RecantodoBambu 5 ай бұрын

👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻

@joaohenriquesantos9920 4 ай бұрын

Tenho um cruze 2018, estava falhando na lenta e com a partida muito longa. Foram substituidas as velas e bobinas por novas peças e por último foi substituído os bicos por originais GM novos. A falha em marcha lenta foi solucionada, mas a primeira partida do dia ainda está um pouco lenta e o consumo de combustível está um pouco alto, mesmo utilizando gasolina, no scanner indica que o ajuste de combustivel a longonprazo esta proximo de - 20%.

@daccentroautomotivo 4 ай бұрын

Olá João tudo bem? Outro problema crônico desse veículo Que também causa esse sintoma pode estar relacionado à bomba de alta, às vezes ela tem uma leve perca de pressão e isso pode causar uma partida mais longa. Já pegamos também com esse defeito, o teste com o veículo parado às vezes engana, precisa medir a pressão da bomba de alta realizando teste na rua com o scanner conectado.

@lucasmatheuskohler 3 ай бұрын

Qual é a pressão normal de trabalho do rail?

@TiagoMedeiros-mc5cd 3 ай бұрын

Vai nos bicos 😅

@lucasmatheuskohler 3 ай бұрын

@@TiagoMedeiros-mc5cd já troquei. Os bicos e velas são novos. Meu carro está com o seguinte problema. Após 4mil rpm a pressão de turbo cai de 15psi normal de trabalho pra 10psi ou 6psi a depender o momento. Para voltar ao normal, eu desconecto o polo da bateria e o carro volta ao normal durante um período curto, com 15psi de turbo e o carro respondendo normal. Após um momento, ele volta a apresentar esse problema, é como se o carro estivesse entrando em emergência. Não acende nenhuma luz no painel, e nem aviso.

@TiagoMedeiros-mc5cd 3 ай бұрын

@@lucasmatheuskohler vish cara, gostei muito desse carro , mas tenho medo de pegar outro é dar o mesmo problema na minha mão depois da garantia da loja, pois a bomba é os bicos são muito caro Mas o problema aí é o nosso entanol

@danielamorim3010 3 ай бұрын

Só uso gasolina.

@heisenberg5349 3 ай бұрын

Usar aditivo na gasolina ou usar podium pode afastar esse problema?

@luizcarlosmassarenti9719 2 ай бұрын

Resumindo não Fassa gambiarra né kk boa👏

@magnotiradentesmonteiro4941 5 ай бұрын

A partir do ano 2017 continuam esses problemas?

@daccentroautomotivo 4 ай бұрын

Esse problema na verdade está relacionado a motores turbo com injeção direta Que estão utilizando Etanol. Já pegamos vários Com esse problema, mas a linha Chevrolet turbo é o que mais tem aparecido. Inclusive nas versões apps 2017.

@heisenberg5349 3 ай бұрын

@@daccentroautomotivo Sempre achei que a linha da VW (Jetta, Up, Polo) dava mais problema nos bicos, pelo menos é isso que vejo..

@antoniogabriel7108 Ай бұрын

Não é defeito crônico do carro, é um problema crônica de todo carro com injeção direta e ainda mais os q são flex

@antoniogabriel7108 Ай бұрын

Os bicos não aguentam, com o tempo tem q limpar e trocar mesmo, todo carro