Trackside mit schnellen Weichen und DB Museum TEE - Alex E

[@thinkrail]

Hey @Alex E ich find's klasse das Du die Warnweste trägst - sehr vorbildlich! Cooles Video - vor allem die Zeitlupe

[@franzdietrichengelhardt3038]

Moin wieder was dazu gelernt .......bewegliche Herzstücke !! Gruß Dieter

[@michaelehre1901]

Das war wieder ein super klasse viedeo Alex 😍 Da muss ich auch mal hin ...

[@AlexEAE]

Danke dir

[@michaelehre1901]

Alex E und mein Bruder war da natürlich auch schon 🤪 hat er vorhin geschrieben...

[@AlexEAE]

@@michaelehre1901 welchen KZbin Namen nutzt dein Bruder?

[@michaelehre1901]

Alex E keine Ahnung 😅

[@AlexEAE]

Hatte es vorhin so verstanden, dass dein Bruder sich hier schon in einem Kommentar geäußert hatte. JETZT hab ich verstanden, dass ihr euch privat darüber unterhalten hattet - deshalb die Frage nach deines Bruders KZbin Namen

[@derwarter2776]

Oh mein Gott, auf solche Videos habe ich sehnsüchtig gewartet. Richtig geil, danke!

[@AlexEAE]

Ich hab zu danken - viel Spaß beim anschauen

[@Ztbmrc1]

Super Aufnahmen! Hast du gesehen wie stark die Oberleitung nach gewackelt hat? Manchmal gar sehr lange. Aber sehr schöne Bilder.

[@berndm.9356]

Hallo Alex, das Mikrofon ist TOP, man hört dich klar und deutlich. Danke für die Klasse Videos und Erklärungen.

[@AlexEAE]

Leider ist das Mikro letztes Jahr in den USA bei einem Sturz kaputt gegangen. Dafür hats die Kamera überlebt

[@Equulai]

Tolle Aufnahmen. Vielen Dank auch für die Erklärungen zu dem beweglichen Weichenherzstück.

[@percyweiss7150]

Mikrofon, Kamera, Video: alles tip-top

[@alexkurth7149]

Hallo Alex. Tolles Video und gut Erklärt wie immer. Besonders gut hat mir bei Minute 23:02 gefallen das du vorbildlich eine Warnweste am Gleis trägst und den Kollegen auf der Lok grüßt das der weiß das alles in Ordnung ist. So mache ich es auch immer. An dir kann sich so mancher ein Vorbild nehmen. Top !!!! Daumen weit nach Oben. Gruß Alex aus Erlangen ;-D .

[@AlexEAE]

Danke dir - Warnweste sollte schon sein - ich bleib auch grundsätzlich außerhalb der OL Masten. Der Raum innerhalb gehört dem Zügen

[@alexkurth7149]

@@AlexEAE Vernünftige Einstellung, so sehe ich das auch. Bin der Gleichen Meinung.

[@Taiger81]

Hallo, bist du ein Eisenbahner? Den so Detailiert wie du alles erklärt hast. schönes informatives Video.

[@AlexEAE]

Ja bin ich. Danke

[@toms9704]

Interessante Informationen bezüglich ICE 3 erster und zweiter Gemeration :-) Weiter so!

[@MatthiasRW]

Tolles Video. Der Ton vom Mikrofon ist gut. Passt.

[@AlexEAE]

Danke dir für deine Rückmeldung

[@MatthiasRW]

@@AlexEAE Gerne!

[@javaidahmed6851]

Danke

[@berndp3426]

Allein die bewegliche Herzstückspitze macht eine "Hochgeschwindigkeitsweiche" insgesamt deutlich teurer, auch wegen der nötigen zusätzlichen Beheizung. Einsatz auch nur auf Strecken die mit ICEs befahren werden. Aber die Übersetzgeräusche entfallen natürlich und eine Entgleisungsgefahr ist bei solchen Weichen eigentlich kaum noch gegeben. Einen dritten Weichentyp setzt man ja darüberhinaus auf Gütergleis- und Verteilharfen (Ablaufbereiche) ein: "Schnellläuferweichen". Die stellen sich in kürzester Zeit um. Sind aber auch teurer wegen der Motoren und Getriebe.

[@AlexEAE]

Genau so ist es - dank dir für diese Ergänzungen

[@weichentraininghorn]

Hallo Bernd. Bewegliche Herzstückspitzen sind in der Tat sehr teuer und bis zu 230 km/h kann man zum Glück auf diese verzichten. Oft setzt sie die Bahn aber auch früher ein. Die Beheizung ist aber kein wirklich wichtiger Kostenpunkt. Schnellläuferweichen stellen sich mit einer Geschwindigkeit mit bis zu 0,48 Sekunden um und werden meist auf nur mit Siemensantrieben ausgestattet. Teuer sind die wegen der Motoren und der Übersetzung aber nicht, Weichenantriebe sind an sich aber recht kostspielig. Gruß Jörg

[@berndp3426]

@@weichentraininghorn Ich meine halt die Weichen an gut ausgelasteten Rangierharfen sind aber andauernd in Betrieb, und auch andauernd belastet. Da rollt am Tag ja so einiges drüber jedenfalls. Nicht besonders schnell zwar, aber die ständige Fahrwegschalterei. Dauerbetriebsfest müssen die zumindest sein, zugleich aber wartungsarm.

[@weichentraininghorn]

@@berndp3426 Ja, da hast du völlig recht, die Weichenzungen werden dort stark beansprucht und da diese Weichen keine Verschlüsse besitzen haben wir eine hohe Beanspruchen des Weichenantriebes.

[@jimmymana3626]

Hi. Hab dich erst vor kurzem entdeckt. Finde deine Videos Klasse. Schöne Aufnahmen und auch tolle Erklärungen ;-)

[@AlexEAE]

Danke und herzlich willkommen

[@kpdvw]

Prima Aufnahmen! Vorschlag: Langes Laufen vermeiden / Fahrrad mitnehmen....

[@AndreasDelleske]

Liberty Patriot besser: Draisine :)

[@michaelzehrfeld7766]

...ich fand das Video super gemacht - Bild und Ton in astreiner Qualität - und ein "special thanks" für die begleitenden Erklärungen.....! Vor allem haben mir die Aufnahmen gefallen in denen man so gut sehen kann wie sich die Oberleitung und auch die Schienen bewegen - das sieht mal richtig stark aus und man sieht das richtig schön detailliert......

[@generalbarnebi286]

Also der Ton ist Gut :-) Und das bzw.deine Videos,sind echt immer gut. Weiter so.

[@AlexEAE]

Danke

[@robinobendorf5693]

Hab das mit dem Unterschied zwischen ICE 3 Zügen leider ne verstanden ☹

[@alexanderschulz6710]

Hallo Alex E Beim video wo der ICE von der SFS aus Würzburg kommt sehe ich den DB Netzinstandhaltungsfahrzeug 747 schon ab 29:32 im Bild kommen. Man kann ihn sehen beim Km Stein 46/6

[@AlexEAE]

Du hast Recht! Was bin ich blind - hatte den vorher gar nicht gesehen gehabt

[@alexanderschulz6710]

Ist ja nicht schlimm Aber eines noch die Strecke was von Lohr links weg geht, nach Marktheidenfeld bis nach Wertheim Also den Main entlang.

[@weichentraininghorn]

Wenn du gerne ein paar mehr Einsichten bekommen möchtest können wir dich gerne auch mal mit nehmen.

[@AlexEAE]

Hab per Mail geantwortet

[@piiman1129]

Die Schiebelok am beladenen Kohlezug geht in Augsburg wieder nach vorne und es geht als Doppeltraktion weiter ins Kraftwerk. Ab Mainz Bischofsheim wird nachgeschoben.

[@thephilpower]

Echt schöne Videos :) bin auch des öfteren an der Spessartrampe :D

[@bernhardammer5106]

So langsam verstehe ich das mit der Streckensituation Frankfurt - Hanau - Aschaffenburg - Gemünden - Würzburg. Ich bin einmal mit dem ICE die alte Strecke Hanau - Fulda gefahren. Oi war das abenteuerlich wie der sich im Krabbelgang da lang gequält hat. Teilweise hätte man nebenher Blumen pflücken gehen können.

[@GerhardAEUhlhorn]

Wenn man nicht weiß, wie eine Firma ausgesprochen wird, schaut man sich am besten Videos der Firma an. Die werden ihre eigene Firma schon richtig aussprechen. ;-)

[@BaFlo1987]

Danke für die tollen Bilder und die Informationen. Weiter so! :)

[@colorfun1963]

Hallo Alex, super Video, wie immer...👍 ca 4:49, 35 Wagen gezählt.

[@reinerjung1613]

Laut wikipedia ist das chiitatshi. en.wikipedia.org/wiki/Hitachi en.wikipedia.org/wiki/Help:IPA/Japanese

[@thomasz.1457]

Kleine Hinweise, an der Weiche arbeiten Weichenantriebe und keine Weichenmotoren. Weichen mit stellbaren Herzstück sind nicht auffahrbar und benötigen keine Radlenker mehr.

[@jorgherrmann3174]

Wieder ein Video nachgeholt. Wie man doch verwöhnt ist, wenn der Ton ausfällt. Kleiner Spaß mit dem rückwärts fahrenden Zug. Danke für die schönen Bilder und tollen Informationen!

[@werauff]

Hallo Alex, mein Onkel war an der Entwicklung der Schnellfahrweichen beteiligt (Weichenwerk Witten der DB). Er schwärmt heute noch davon. Laut meiner Erinnerung wurden die ersten Exemplare auf der Strecke Hamm-Minden eingesetzt. Später in der ersten Schnellfahrstrecke Augsburg-München. Dort war ja die Paradestrecke, zur Olympia 1972, der 103. Was macht dein Fuß, alles ok? VG Werrner

[@AlexEAE]

Der Fuss hat noch 3 Tage weh getan, danach war alles wieder OK. Danke der Nachfrage

[@MegaPolo6N]

28:50 wie oft bin ich dort mit meinem KV Zug schon entlang gefahren :D Abzw.Nantenbach. Die 13 haben es angezeigt wo es lang geht ;D

[@AlexEAE]

Bei mir stand als ich noch gefahren bin meist keine 13 dran - für den Fernverkehr gings meist Richtung Rohrbach Bbf und die SFS

[@MegaPolo6N]

@@AlexEAE hatte einen 120er Fahrplan und es war mitten in der Nacht, also beste Voraussetzungen für eine Fahrt über die SFS :-)

[@AlexEAE]

@@MegaPolo6N eigentlich schon....bist du noch Tf?

[@linnnovell6805]

Das Kragen-Mikrofon hat eine gute Qualität 🎤

[@ottoaugenstein4823]

Mikrofon, Kamera, Video: alles tip-top, Schöne interessante Aufnahmen und gut erklärt, Danke.

[@Taiger81]

Es waren 35 Wagen

[@leoruppert1131]

Gestern bin ich im ICE 229 bei wunderschönem Wetter auch diese Strecke gefahren, die auffahrt auf die Nantenbacher Kurve war wie immer das highlight (fahre dort sehr oft und sehr gerne)

[@E10138]

Vielen Dank für das Video! Hoffe die Schmerzen in deinem Fuß haben sich wieder etwas vermindert. Kann da mitreden, denn ich hatte mal fast ein 3/4 Jahr Probleme. Erst der "Haxen" gesamt und dann anschliessend mit meinen Knien aufgrund nachträglicher Entzündungen. Bin damals mit dem Fuß in ein nicht sichtbares Loch gekommen. Hoffe daher, dass Du da schneller wieder "auf´m Damm" bist als es bei mir war. Nochmals Danke für´s Filmen, Schneiden und Einstellen. Beste Grüße

[@AlexEAE]

Danke dir! Sorgen wegen meines Haxen sind nicht nötig. Bin noch 3 Tage "unrund" gelaufen, dann war der Spuk zum Glück zu Ende. Grüße zurück und schönen Sonntag

[@KRONI68]

Hallo Alex ,du bist besser als jede Doku von der Bahn. Ich habe noch ein stück Deutsche Bundesbahn Staatlich erleben dürfen , bin BJ 68. Deine Berichte sind echt klasse , du bis Aboniert , weiter so . Gruß aus Krempe

[@AlexEAE]

Danke und Grüße zurück

[@SBBgotthard]

Sehr gut und informativ! Danke :-)

[@AlexEAE]

Danke fürs Lob

[@ZugStrab]

35 Wagen Erz Leer Zug

[@MichaelHeinrich1]

Sehr interessant, so viel Info auf einmal.

[@hardystrathe1713]

habe noch nie so deutlich beobachten können, wie sehr das Fahrleitungs(-kettenwerk) ins Pendeln / Schwingen kommt bei Durchfahrt eines Zuges: ab ca 24:40, (ICE nach Wien). Eindrucksvoll ! Ich kannte die Erzählungen von einigen Fahrleitungs-Erbauern, die 1988 den ersten Geschwindigkeitsrekord bei 406 km/h mit dem stark verkürzten ICE 1 mit ermöglichten, damals im Bereich Gemünden. Y-Beiseile und geänderte Abfangvorrichtungen usw.

[@atrojahn]

Das war die Baureihe Re 482 Alpenzähmer. Grüsse aus der Schweiz

[@AlexEAE]

Grüße zurück

[@rabde1041]

👍wow!

[@marklino3596]

Top Aufnahmen, eine Frage: Kann man irgendwo nachgucken, wann mal so eine Überführungsfahrt ( oder allgemein Nostalgiefahrten) sind?

[@AlexEAE]

Danke fürs Lob. Zu den Fahrten: DB Museum und Drehscheibe Online Fahrzeiten/Live Sichtungen

[@marklino3596]

@@AlexEAE Danke!

[@matsebahnfreak1562]

Moin Moin, das neue Mikrofon ist schon gut. Das es sogar bewegliche Herzstücke gibt ist mir bis jetzt neu gewesen. Und mit der Erklärung warum sind zwei Wissenslücken geschlossen worden. Ansonsten wie gewohnt ein gut gelungenes Video mit gut gewählten Standorten, interessanten und informativen Erläuterungen. Ich hoffe, das mit dem Fuß bzw. deren Gelenk zeitig wieder Ok sein wird bzw. ist.

[@AlexEAE]

Hallo Matse. Erstmal danke fürs Lob. Der Fuß ist wieder OK. Hat 3 Tage geautscht, dann wars wieder gut.

[@matsebahnfreak1562]

@@AlexEAE Bitte, Bitte. Schön zu lesen, dass alles wieder in Butter ist.

[@lucarichard5899]

Endlich eine IC Aufnahme von dir.

[@AlexEAE]

Gabs doch schon öfter mal

[@matsebahnfreak1562]

@@AlexEAE Das stimmt, es führ schon so manch ein IC durch einer der Videos. Sei es eine Ersatzgarnitur oder als planmäßiger IC.

[@onkelfabs6408]

Arbeitest du bei der Bahn oder so?

[@AlexEAE]

Ja. Ich war auch mal Lokführer beim Fernverkehr. Mittlerweile bin ich seit einigen Jahren in der Disposition tätig

[@onkelfabs6408]

Achso... ja ich arbeite zur Zeit auch dort, aber ich erfahre nicht so viel.

[@AlexEAE]

@@onkelfabs6408 Wo arbeitest du?

[@onkelfabs6408]

Cargo Zentrale Frankfurt

[@AlexEAE]

@@onkelfabs6408 ah ja

[@klausbrandt4695]

Super gemacht...Gruß von einem Kollegen...

[@AlexEAE]

Hallo Klaus, danke und Gruß zurück

[@Sados1967]

Das Ansteckmicro funktioniert sehr gut!

[@AlexEAE]

es funktionierte - in Video #244 bekam es leider einen Wasserschaden ab - ich musst es ersetzen

[@TLaubi]

Der Erz Zug hat 36 Wagongs!!

[@AlexEAE]

Danke fürs zählen

[@fabianradegast7291]

47wagen waren es

[@berndmayer3984]

Ich dachte 200 km/h sind zulässig.

[@ronnymuller3428]

Super Video und der Ton ist spitzenmäßig 👍👍👍👍

[@AlexEAE]

DANKE

[@joshypower]

Der FC Bayern HAT das Triple gewonnen, und nicht nur das! ^^

[@robitobiful]

Huhu. Ich habe 34 gezählt. Vielleicht ist einer im Kameraschwenk untergegangen.

[@AlexEAE]

34 oder 35 waren es anscheinend. Das waren jedenfalls die Werte aus den anderen Kommentaren.

[@maks014133]

Dankeschön, für dieses interessante und lehrreiche Video!

[@robitobiful]

Zur verbesserten Ausspähung der Loks könnte ein smartes Fernglas hilfreich sein.

[@AlexEAE]

Augen auf reicht meist aus. War eher dem ungewohnten Blickwinkel geschuldet

[@jonkess2768]

Von der Weiche müsste auch welche in Dortmund Lütgendortmund liegen.

[@wernerschmitz9879]

Hallo Alex. ein gutes Video in schöner Natur. Ich kenne den Abzweig Nantenbach durch viele Fahrten mit dem DB Autozug bezw. IC später ICE seit den 80er Jahren. 1, 2 manchmal auch 3 mal im Jahr sind meine Frau und ich nach München bezw. Tirol und zurück gefahren. Am Abzweig kann man durch die Zooneinstellung wunderbar sehen wie sich dort die Mastausleger und der Fahrdraht bewegt. Das kann man so wenn man an der Strecke steht nicht sehen. Gruß Werner.

[@AlexEAE]

Zoom bringt schon interessante Ansichten. Deswegen verwende ich den Zoom auch gerne 😀

[@marcoschumann7493]

Kuzer Einwurf: der "Ljae" heißt korrekt Laad. Das "e" würde eine 2. Ladeebene kennzeichnen, das "j" Langhubstoßdämpfer (oft zu sehen als Kijls, sieht aus wie ein shimmns, ist aber zweiachsig und länger) bzw. eine Stoßverzehreinrichting. Ansonsten sehr interessant und informativ mit schönen Aufnahmen von einer meiner Lieblingsstrecken LG aus dem Güterverkehr ✌🏻✌🏻

[@AlexEAE]

Danke für deine Ergänzungen/Korrekturen Marco

[@wolfgangpieper7763]

Alex wird zum Philosophen .. herrlich!! :-) 46:18

[@Musicloverman1000]

Hi Alex, das Micro ist durchaus sein Geld Wert, mit einer kleinen Einschränkung, die Nebengeräusche von der B26 sind doch etwas laut rüber gekommen. Falls es aber das andere Micro von der Kamera war, erübrigt sich natürlich dieser Eindruck. Klanglich kann man aber absolut nicht meckern ist sehr naturgetreu. Das Video selbst ist wieder mal sehr gelungen. Ja von diesen Schbellfahrweichen habe ich schon seit meiner Kindheit gehört, und damals wollte mir kein Mensch glauben daß es Weichen mit beweglichen Herzstück gab. Kurioserweise wurden diese aber selbst im Modellbahnhandel zumindest in H0 angeboten. Und heute sind die Dinger eine Selbstverständlichkeit. Wünsche Dir noch einen schönen Abend, bis bald Alex. 😊😊😊👍👍👍👍

[@AlexEAE]

Das neue Mikro hatte ich immer dann in Betrieb, wenn ich direkt in die Kamera geschaut habe. Der Verkehrslärm von der B26 ist echt nervig dort - sonst wär das mein Lieblingsplatz. Im Bbf Nantenbach gibt es zwei Schnellfahrweichen, die abzweigend mit 200km/h befahren werden können. Dort möchte ich demnächst auch einmal hin. Mit Kamera, Mikrofon und OHNE Straßenverkehrslärm. Wünsch dir einen schönen Sonntag

[@AndreasWalter]

35 Wagen hat der Erzleerzug.

[@AlexEAE]

Am vergangenen Freitag morgen konnte ich den Gegenzug mit 38 (?) Wagen in der Morgendämmerung filmen. Video geht am nächsten Samstag online

[@tobiodenwald]

Gutes Video, schade das es in meiner jugend noch keine Cam gab, ich bin an der Schotterverladung in Groß-Bieberau groß geworden. Da ich in Sichtweite wohnte war ich natürlich immer zu spielen und gucken da. www.odenwald-bahn.de/f_h_gv_neu.htm Hier mal ein link zu einer guten Seite was da alles los war. Leider soll jetzt alles abgerissen werden, inklusive der stecke nach Reinheim

[@AlexEAE]

Hallo Tobi, interessante Seite - danke dir. Es ist leider, Dank unserer autoindustriehörigen Politik, so, dass ständig in neue Asphaltinfrastruktur investiert wird, statt das Verkehrsmittel zu fördern, welches Güter, vor allem in Massen, am besten und mit geringem Energieeinsatz befördern kann. Hier im Lkr AB ist es ähnlich: Es wird ständig die Verkehrssituation zwischen AB und dem Bachgau angeprangert, aber statt die abgebaute Strecke zu reaktivieren (Planum ist noch da), wird versucht eine Ausfallstraße abschnittsweise vierspurig auszubauen! Bei dem Nonsens kriegt man vom Kopfschütteln Muskelkater im Nacken

[@Califax-nv5cy]

Ich habe mal eine Frage, warum werden die Stromabnehmer geschoben und nicht wie früher gezogen, gibt es einen Grund dafür ?

[@AlexEAE]

Der Hersteller behauptete mal, dass der Stromabnehmer dann besseren Kontakt zum Fahrdraht hat. Nachdem allerdings mittlerweile bei den ICEs (3,T) der Stromabnehmer beim Richtungswechsel nicht mehr gewechselt werden soll, kann das nicht so gravierend sein.

[@tf-suedbaden]

Alpenzähmer 😉

[@TrigonixZeNW]

Wegen dieser kleinen 290 muss der ganze Güterzug bei 38:00 jetzt stehenbleiben? Kein Wunder das LKWs schneller sind

[@AlexEAE]

Lkws haben in dem Fall den Vorteil nicht schienengebunden zu sein. Dafür passieren beim Lkw Verkehr allerdings auch wesentlich mehr Unfälle

[@wutzeichhorn]

Servus, erstmal danke für all` die schönen Beiträge. Was mich beim Abzw. Nantenbach immer schon gewundert hat: Warum hat man diese Einfädelung nicht niveaufrei gestaltet? Der NBS Anschluss ist doch eh schon in Hochlage (Mainbrücke), da wäre es doch einfach gewesen niveaufrei einzufädeln?! Gruß Wutz

[@AlexEAE]

Danke auch erstmal. Die Niveaufreie Einfädelung hätte dort nur wenig Vorteil gehabt. V.a. hätte sie m.E.n. durch andere Gleisradien(Platzgründe) im Gleis Gemünden - Lohr zu einer niedrigeren Vzul geführt.

[@wutzeichhorn]

@@AlexEAE Hallo, na ja, nach Westen hin wäre noch `was gegangen; nur der Bundesstr. und dem Main kommt man dann ggf. wohl zu nahe?! Ich sehe im Vergl. zur SNCF bei der DB leider m.E. zu oft niveafreie Einfädelungen: Hab`da auch Bsp. in und um München. Da hat man ohnen Not auch oft niveaufrei gearbeitet. Vielleicht ist das den Kosten geschuldet? Gruß Wutz

[@manuelhohne5821]

Fachkundig!!!

[@AlexEAE]

Dankeschön

[@robitobiful]

Zum beweglichen Herzstück: Immer noch: "Es muss schneller gehen. Soll ich zum Lachen in den Keller gehen"

[@mic24001]

16:18 Zs7 Vorsichtsignal sind doch drei gelbe Lichter in Form eines V und nicht weiß? Oder gibts da mehrere Bauformen?

[@AlexEAE]

Theoretisch sind sie gelb - praktisch ist nicht immer ein Unterschied zu weis feststellbar. Aber grundsätzlich gelb.

[@mic24001]

@@AlexEAE Wird sicherlich bei Sonnenlicht etwas schwer zu erkennen sein.

[@AlexEAE]

@@mic24001 Macht aus Tf Sicht kaum einen Unterschied. Die Lampen sind auf die Gleisachse ausgerichtet und mit Sonnenschutz versehen. Sollte sich ein Tf wegen tiefem Sonnenstand unsicher sein, wird er immer mit dem Fdl Kontakt aufnehmen, bevor er losfährt

[@leons.6661]

Woher bekommst du die ganzen Informationen, was mit den Zügen passiert. Gibt es dafür eine App?

[@AlexEAE]

Zu welchen Zügen genau?

[@leons.6661]

@@AlexEAE ich meine so allgemein. Aber Interessant sind so Infos wie, Das der Güterzug von A nach b fährt und dort beladen wieder nach a fährt.

[@danielh.2587]

Hy es waren 35 Wagen! Wow

[@wolfgangpieper7763]

Geile Perspektive!! 34:40

[@cdorschi88]

Tolles Video! Lebe in Lohr. Bin oft nahe dieser Stelle

[@AlexEAE]

Danke Christian

[@djcamillo55]

Wie Immer Super !!!!!

[@jonashein9473]

Hallo Alex ich hätte eine Frage ich war heute Vormittag für zwei Stunden am Aschaffenburger Hauptbahnhof dabei ist mir aufgefallen dass dort keine von Loks gezogenen Dostos mehr fahren stimmt das?

[@AlexEAE]

Seit etwa einem Jahr haben die 445er die Leistungen komplett von den lokbespannten Wendezügen übernommen. Und auf der Linie nach Wiesbaden wurden die 143er Wendezüge im letzten Dezember von den HLB Triebwagen abgelöst.

[@jonashein9473]

@@AlexEAE okay und wohin sind diese 143er hingekommen? ich habe auch das Gefühl dass seit dem fahrplanwechsel auf der Strecke bzw am Hauptbahnhof mehr ICEs und ICs halten stimmt das? Ich habe auch den Eindruck dass mehr ICE-Ts halten... (Die sind normalerweise glaube ich fast alle durchgefahren durch Aschaffenburg...)

[@AlexEAE]

Die ICE Halte und Takte sind unverändert gleich geblieben. Wo die 143er hin sind - keine Ahnung. Das ist eine Frage für die allwissende Drehscheibe Online Community. Möglicherweise sind sie beim Bender in Opladen zum verschrotten gelandet.

[@jonashein9473]

@@AlexEAE oh wie schade... Waren sehr schöne Loks aber man kann ja mal online nachschauen...

[@javaidahmed6851]

Gut

[@officialmcdeath]

Hita tschi genau

[@georgtrabusch7415]

Der Ton ist sauber und klar...

[@AlexEAE]

Ja - das Mikrofon habe ich behalten und in regem Gebrauch

[@TranceMountainbiker]

47:27 what ?

[@AlexEAE]

Spaß muss sein

[@reinerjung1613]

Wenn ich nicht zu blöd bin waren es 35 Wagen.

[@AlexEAE]

Scheint du nicht zu sein. 35 wurden vorhin bereits von einem anderen Zuschauer gezählt

[@reinerjung1613]

@@AlexEAE Danke.

[@toms9704]

Verdienst du eigentlich viel mit deinen KZbin Videos?

[@AlexEAE]

KZbin erlaubt nicht darüber Infos rauszulassen. Sagen wir es so - wenn du davon leben wolltest bräuchtest du täglich etwa 100000 Klicks

[@Musicloverman1000]

@@AlexEAE Da musst aber noch viele Videos drehen. ... 😁😁😁 Thema Fuß, das hatte ich auch mal, sogar etwas schlimmer bei mir ist bei so er Aktion das Außenband gerissen, aber da war ich dafür auch gut 3 Wochen lahm gelegen. Bei Dir dürfte alles ok sein. Trotzdem alles Gute. 👍👍

[@AlexEAE]

@@Musicloverman1000 Danke dir...Fuß ist wieder gut. Es soll ja ein Hobby bleiben 😉

[@deraquateichschlangenfunkg46]

abo 2948 da gelassen !

[@AlexEAE]

Hallo und herzlich willkommen

[@martinmuhlenbeck2390]

wieder ein super Video.

[@AlexEAE]

Dankeschön

[@torstengebauer4458]

Der Torn ist perfekt

[@AlexEAE]

Dann passt es - danke

[@derrickgreen9020]

Well done Alex...excellent English with ‘trAckside’, as we say, not ‘ trEckside’ as many Germans would pronounce it😉

[@alfa-whiskey]

Schön die E 40 mit den drei TEE Wagen. Woran unterscheidest du die Traxx 2 von der 152? Ich kann das nur an den Lüfterschlitzen oben an der Dachschräge erkennen. Den Fuß verdrehen kann ganz schön nach hinten los gehen. Hoffentlich war es nicht so schlimm... Danke fürs zeigen! VG Achim

[@AlexEAE]

Hallo Achim, hauptsächlich an der Form des Kastens - dann an den Stromabnehmern, die der 152 sind "konventionell" eingebaut, die der Traxxen "verkehrt herum" wie bei der BR 101. Und von der Seite kann man bei der Traxx die Zug- und Druckstangen sehen. Mein Fuß ist wieder OK. Hat 3 Tage weh getan, ist aber wieder normal.

[@joshypower]

Eine Frage: Bei 32:06 - Warum springt da das Signal auf grün um, wo der RE doch noch gar nicht wirklich weg ist??

[@Yxnnic403]

War das Vorsignal und der RE fuhr auf Halt dann ist das das Hauptsignal aber auf Fahrt gesprungen und das Vorsignal auf Fahrt erwarten.