Ан 2. Взлёт. Работа на полях. Посадка . Ивановка -Август 2019.

Это всего один из полётов лётчиков по обработке подсолнечника.

[@user-ui8px3un2r]

Олег Константинович шедевр создал! Лучший в мире!

[@mobinetglobalface3531]

Ех Аннушка Аннушка, сколько мы с тобой порхали по миру и ни разу не подвела ты меня спосибо, спасибо милая за прекрасной воспоминания.

[@antey0138]

Ща.В Анадыре на взлет ушел.300м. и заглох.Благодаря планеру развернулись и сели как положенно,без мотора.Там полоса огромная.

[@vovkavovka2702]

Эх... как жаль,что больше одного лайка не поставишь...Низкий поклон хлеборобам сельского неба!

[@deni-v773]

да... были дела.... были дела..... у отца в деревне тоже раньше.. Ан-2 летал орошал поля, соседка ходила помогала загружать "кукурузник". А у тестя в деревне, когда он был мальчиком, Ан-2 рядом с деревней садился на поле, перевозил людей в город. Они, мальчишки бегали к "кукурузнику" угощали пилотов яблоками и грушами, а те давали им "посидеть" за штурвалом... А теперь где это... все развалено... колхозов толком нет. Одна коммерция.... Эх.... горько

[@user-yv9el3kj3i]

Горбач не дал налетаться , но пенсию успел заработать.

[@user-bh9or4xz5l]

Den I-V так и коммерции тоже нет, вообще ничего нет... весь мир насилья мы разрушим, до основанья, а затем..., и ничего мы не построоооим, кто был ничем, тот сдох совсем.... черный юмор....

[@xedo-s]

Орошать не орошал - не та грузоподъёмность, а вот химпрополку делал, людей и грузы возил

[@gariklipin106]

@@user-yv9el3kj3i ..ох,как ты точно подметил))) ..

[@maiklioker4449]

Соседка..дура не знала что загружает химию..там загрузчики в противогазах работали..свистун..не пизди если не знаешь соседка

[@user-bx3lv2sx3q]

К сожалению я не стал летать. Но этого работягу обожаю, и как он пахнет химией, чихает ,кашляет, при 13 -15 м/сек, зависает не может взлететь. Но при всем ,при том , очень надежный и может планировать при выключенном двигателе ,3,5 тысячи метров. И когда проваливались в воздушную яму , то я просто был в восторге , это такой ухх, просто обалдеть. А ещё этот братец делился со мной бензином и маслом. И этот был таким кормильцем для пилотов, техников, механников и инженеров. Сколько жизней он спас в сан.авиации, сколько обработал полей и садов. Для меня он любимчик от советской авиации. Не могу высказать всё ,что о нем знаю , слишком тема для меня большая.

[@user-ll4ik7ty9s]

Теперь тех пилотов уже нет..Сказочные мужики для нас,в 70х..

[@user-ot9bz8qx1s]

Классное видео! Родная техника! 10 лет на Ан-2 (1980-1990гг) и почти все на АХР! Сейчас летаю на своем самолетике. Наше поколение летает!!! И дай Бог, подольше!!!

[@olegchumachenko6667]

тоже 10 лет на химии. 80-90. КЛУ ГА

[@olegchumachenko6667]

АЖ реглоном запахло

[@olegchumachenko6667]

вот так выглядит счастье

[@xnbvcxy72673]

Тоже 10 лет на химии 77-80 КЛУГА Потом в Волгограде до 1990

[@user-ss8ic9km1o]

1983 1993г Ахр транспорт наказание было СЛУ ГА 83 год

[@robertcovell2787]

You know what they say in Russia, "it doesn't have to be pretty, it just has to work". Great old airplane!

[@guidepost42]

What a sensational airplane. On my bucket list is to ride in one someday.

[@oss3007]

Этот трудяга поднял страну!))

[@peterberger4759]

да работал на обслуге с сигнальщиками это было в начале 1980 годов были ребята и с Белорусы и с Башкирии и Целинограда работал 13 сезонов а зимой прилетали и разбрасовали удобрение были времена это было Кустанайская область р-он Ленинский с Ново-Покровка все ребята были классные дружные одним словом молодцы всем мира добра и здоровья.

[@billb7876]

Fantastic. Regards from the sadly fallen UK

[@user-ll4ik7ty9s]

Не стоит так говорить,ведь мнение человека отлично от мнения правительства.Я тоже не считаю Путина правильным политиком,-умирают тысячи,-ради чего?Ваш комментарий мне понравился!Спасибо Вам!

[@user-ll4ik7ty9s]

Великобритания ещё не столь постыдно упала в глазах своих стариков..у нас пенсия 200 баксов-шик!

[@user-nb9qi8lj6e]

В советское время эти аппараты почти в любой деревни были!!!!Слава богу- до сих пор летают!!!

[@user-ll4ik7ty9s]

И где Вы их видели?В Лен.Области исчезли с появлением колорадского жука..Возможно они АНы поели?Вот ведь паршивцы,не только картошку жрут,но и самолёты с потрохами!Ужо КА 26 закажем..Или что там ещё осталось после ПО 2?

[@user-ye2jj4pq5j]

в 70-80х работал техником на Антошке летал на АХР по всему союзу и на хлопок в среднюю Азию. сердце растревожил видосом , Спасибо!

[@user-dh3hz4hu3m]

Сань почему кукурузник называет пиши пожалуйста.

[@user-bx3lv2sx3q]

Да Санек этот парень многих кормил , в том числе и моих братьев , один был техником, другой механником. Меня тоже брали механником, но сами техники меня и отговорили, ты получаешь свои 140, и это лучше чем мы дефолиации гребем деньгу, а потом садимся на 90 рублей.Но всё равно в душе сожалел ,что не стал работать механником. И командир отряда тоже мне говорил, почему не хочешь летать? Да потому что был с гонором идиотским, а ведь надо было всего лишь отлетать стюардом 6 месяцев на местных авиалиниях, потом он мне обещал УТО, и борт оператором на АН - 26. Но, гонор , мой паскудный возобладал над разумом. Я сказал Петр Михайлович, я никогда не буду стюардессой. Какой же я был придурок. Это единственный случай ,как и то что не стал учиться в КИИГА, хотя меня брали.КИИГА( это Киевский институт инженеров гражданской авиации). А ведь это было моё.

[@maiklioker4449]

Оборудование какое стояло? Назови?

[@maiklioker4449]

@@user-dh3hz4hu3m на кукурузные поля садился..так принято было говорить за малые аэродромы посадки

[@maiklioker4449]

@@user-bx3lv2sx3q киига я учился это академия гражданской авиации украины.стюардесс там не готовили

[@user-bb8fh6pw1u]

Поля опыляли, помню в 80 годы, даже рейсы были в областные районы!!! 👍 Это круто, сейчас такого 500 лет не будет!!!! В СССР много хорошего было!!!!

[@user-bv3ep9is9p]

Звук детства! Я просто буду слушать звук двигателя Аннушки...

[@user-bh9or4xz5l]

честно говоря, не думал, что у нас ещё осталась такая авиация... я в шоке... и летчики знают свое дело, каждый заход должен быть на новый участок, это вообще - высший пилотаж!!! Вот где он действительно нужен, этот высший пилотаж, не на радость публике (хотя и это иногда по праздникам нужно), а на пользу народному хозяйству!!! Слава таким людям, и дай им Бог доброго здоровья на многая лета!!!!

[@kostyaoil3613]

Авионика

[@user-rb2tk1nr1j]

У пилота стоит навигатор, потому он чётко знает каким курсом заходить на поле.

[@user-nh8ty1cy3m]

Я любитель прыгать с парашютом, но когда нет места в подъёме или денег на прыги, иногда катаюсь на месте второго пилота. Интересно полетать на большой высоте, в облаках, "порулить" после выброски десанта.Но вот так летать над полем весь день на высоте нескольких метров... Плюс постоянный немалый шум, жара, блики от винта...Нужна особая выдержка и умение. Пару раз помогал техникам ставить и снимать оборудование. Как технарю, понравился насос, работающий от набегающего потока воздуха- классно придумано. Да и сам самолёт простой и надёжный, сколько лет прошло, а он всё летает. Здоровья и удачи. С меня лайк

[@user-ep1cq5qw9j]

Молодцом..Сразу вспомнил свое детство и ревущие моторы АН-2. Так держать...!

[@mihall-mihall7215]

Завораживает )) мой первый прыжок с парашютом с такого самолета )) До сих пор помню как первая скамейка прыгнула, а я был первым со второй скамейки...и пока он заново на поле заходил я у открытой двери стоял с рукой на кольце, ожидая пинка от инструктора 🤣🤣🤣 А потом сигнал как бибикалка у машины, и крик от инструктора пошёл и толчок в спину... Вроде как и не сам выпрыгнул ...что то в нем такое чего в других нет... ностальгия по старым временам и любовь к родине !!! ))

[@antey0138]

Привет.Э-эх!Когда-то начинал с этого,в Пензе,еще в конце 80-х.Ща на А320,да года не те уже,чтоб так баражировать,но это мои лучшие воспоминания.Посадок братки-летуны.

[@user-gz2ye3xk6b]

Сам работал авиатехником 80годов в Калуге,ностальгия❤😂

[@user-ev3cn6kl8m]

Сержанта помниш,?

[@user-ed9ok3sx7w]

Вспомнил я годы молодые и такие же полёты. Только самолеты были поновее и бензин родной Б 91/115

[@slavagorohovsky3677]

сергей кунгуров из николаева ?

[@user-ed9ok3sx7w]

@@slavagorohovsky3677 да Слава это я

[@slavagorohovsky3677]

Серега привет. приятно видеть знакомых на таких сайтах. как жизнь как дела как семья напиши если сможешь о себе и о ребятах с которым когда-то летали. я уже 28 лет живу в израиле. все нормально. моя электронная почта: [e-mail] желаю всего хорошего.

[@maiklioker4449]

Да сейчас не понятно чем заправляют..91 интересно..раньше проверяла лаборатория.и давала добро

[@toriyshaov2245]

@@maiklioker4449 Да тем же и заправляют, наверное. В продаже есть. Ещё AVGAS 100LL есть. ( b-91.ru/ )

[@jamshedkenjaev1999]

Маленький , да удаленький !!! Милый трудяга !!!!!

[@yurimiller3703]

Бортовой номер красивый;) Кстати довольно свежий еще борт, 87 года польской постройки. Хорошая серия

[@user-st9lm5lo8y]

Да-а, Красавчик! 👍 Серо-Жёлтый Самолёт Ан-2. 🙂

[@pavelkarai5265]

Да, химики, это серьёзные ребята. Видео 5 баллов. Спасибо!

[@user-qu8yl7iw6k]

Ни разу не летал на АХР. Дядя летал. Очень тяжелый труд . Мне сейчас за 50. Позвали бы , согласился бы да же не думая. Да же запах в кабине до сих помню.

[@user-py7pg1wp2n]

первые прыжки были у меня с АН-2 в Рязани - никогда не забуду!

[@Green-yp3yx]

Звук двигла пролетающего низко самолёта, каааайф!!!

[@user-gi2cz8jt6w]

В дошкольном и школьном возрасте (с начала 60-ых до 1974-го года) я часто летал к деду и бабке в райцентр (после "укрупнения" районов - большое село), расположенный на расстоянии 100 км от областного центра. Летал на Ан-2, Як-12 и чешской 2-моторной "Мораве" (L-200 кажется). Время полета с 2-мя промежуточными посадками было 45 мин, без промежуточных посадок - 20-:-25 мин. Производилось 2 рейса в день, так, что можно было за один день слетать и вернуться, что мой отец, доставляя меня в село или забирая из него, иногда и делал. Стоимость билета для взрослого была 2 руб, для детей (по-моему, с 7-ми до 14-ти лет) - 1 руб. Помню случай: Летел я с бабкой на Ан-2 из города в село. Так вот, в фонарь пилотской кабины, пробив его и залетев аж в салон (дверца не была закрыта на защелку), влетела какая-то крупная птица, то ли гусь, то ли утка. Долетели без аварийной посадки, хотя, помню, сильно дуло. Я даже не испугался, а вот бабка ... (потом "краем уха" слышал, как она говорила деду, что чуть не обосцалась с испугу), хотя мне тогда виду не подала. Как меня дед и бабка любили ... Да, были времена …

[@user-uy5ls2xy5p]

Сердце растревожили. Муж меня - командиром был этой "пчелки". Однажды перевозил меня, чуть не сдохла.

[@user-ny8pg4yc3v]

Такой маленький и такой мобильный трудяга кукурузник легенда!

[@Hrun_Morzhov]

Самый крупный одномоторный расчалочный биплан в мире.

[@yuryskrip5500]

Вечный аппарат - уже 30 лет пытаются его заменить, и ни фига не получается. И летает по всему свету. Лет пять тому назад я сам видел Ан-2 в районе Пуэрто-Рико на Карибах. Звук его мотора ни с чем не перепутаешь. Я как услышал, сразу на палубу выскочил. Прямо над головой пролетел, я своим глазам не поверил.

[@user-mm5tx3dw35]

Какую-то новую версию сделали - замкнутое крыло и двиган посвежее.

[@user-og3fb6ui2e]

это у нас не получается, а в нормальном мире давно заменили

[@user-mc4us3iq8s]

@@user-og3fb6ui2e приведите пример такого же универсального самолёта. Который и пассажиров может возить, и грузы, и поля опылять, и парашютистов кидать, и в тайге, и в пустыне, и на севере, и сесть может на любую поляну, и обслуживать можно "прямо в поле", неприхотливый и надёжный как автомат Калашникова. До сих пор его делают в Китае и продают по всему миру. В том числе и в штаты, где, кстати, каждый год проводится фестиваль фанатов этого самолёта. И что за манера у некоторых личностей либерастической наклонности обсирать свою страну, а, значит, своих предков и самого себя? Что за постоянное желание лизать ж. загранице? В "нормальных странах"... Да этим самолётом гордиться надо! Антонов гений, что создал это чудо, ему памятник только за этот самолёт нужно поставить! Но мечтатели прислониться к "нормальному миру" КБ Антонова довели до состояния клинической смерти...

[@user-og3fb6ui2e]

@@user-mc4us3iq8s да вагон, и Цессна-Караван, и Пилатусы - только они эффективнее даже в свое время раза в полтора-два были, а сейчас раза в 2 -2.5

[@user-mc4us3iq8s]

@@user-og3fb6ui2e Если бы это было так, то Ан-2 уже давно бы и в помине не было, а ведь на сельхозработах его до сих пор и в европах с удовольствием используют. Вообще, подсчет эффективности - штука интересная, ее можно считать по-разному. Начнем с цены. Цессна отваливается сразу, покупать такой самолет, например, для сельхозработ... Да и не предназначен он для этого, насколько я в курсе. Пилатус - подешевле, но все равно дорого. Опять же, не знаю, как насчет сельхозработ на нем. Затем сравните размеры и объем грузового отсека и грузовой двери - Пилатус с Ан-2 рядом не стоял. А еще 7, а не 12 пассажиров. Грузоподъемность 1200, а не 1500. Да и разбег у Ан-2 покороче будет, не намного - но короче. А главное - стоимость и условия эксплуатации. В свое время была сделана попытка поставить на Ан-2 ТВД - получился Ан-3. Я летал на нем, самолет более тяговооруженный, намного тише снаружи, а, главное, внутри, экономичный. Но! Мало того, что Ан-3 из-за ТВД получился прилично дороже, он потерял способность эксплуатироваться "в любом колхозе", ведь ТВД - штука капризная и дорогая, и требует строго регулярного, квалифицированного, а значит, и дорогого обслуживания. И Ан-3 "не пошел", даже несмотря на более дешевый керосин, потому что в итоге оказался дороже Ан-2, и прилично. Поэтому нет на наших просторах ни Пилатусов, ни тем более Караванов с их ТВД - уж больно дорого получается (отдельные экземпляры не в счет). И не всегда практично - Ан-2 более универсальный и очень неприхотливый самолет, за это его и любят по всему миру, несмотря на караваны и прочие пилатусы. Сейчас снова пробуют присобачить ТВД на Ан-2, напридумывали кучу вариантов, но дело идет с большим скрипом, ведь там, где нужен и хорош Ан-2, такой мотор - головная боль, придется регулярно и далеко гонять в центры на дорогое обслуживание и по любой мелочи ты уже в него не сунешься, вмиг слетишь с гарантии, а стоит он ого-го...

[@user-jr8wd9uk1z]

Эх. Какой же он красивый.

[@valerylebedev1892]

Тяжелая очень внимательная работа. Летунам одни плюсы и не тарбулентности около тверди.

[@user-te2gi2ll9m]

Тумблер под левую куку классно приколхозил. Ну конечно Георгиевская ленточка !!! Молодец !!!

[@flight_simnew4870]

Вот это тема👍Анннушка😊👍

[@samuelgonzalez317]

Мне очень нравится этот самолет. Когда двигатель начает - очень круто.

[@user-ug8ux8xt9y]

Я мечтаю прокатиться на аннушке это просто моя мечта взять штурвал и самому поуправлять этой крошечкой милые ласточки

[@konstantinfink5214]

кукурузник легенда!

[@Paul-ed5jw]

какой у него брутальный дизайн.

[@user-ec7zr1xu8o]

В наше время это была малая авиация и не плохо до трехсот км.возили,а сейчас и этого нет,пример фильм Афоня!

[@Katyusha-BM13]

Ох, летала я на нем из Устьикинска в Уфу, думала помру. Колхозный аэродром. Времени меньше, чем на автобусе ехать.. Но всё равно воспоминания, смотреть сверху - красота, пока по воздушным ямам не умотает 😊

[@user-es4hc9hd7y]

А какой красавец. Летает себе и летает.

[@user-he7jz8ko4d]

С удовольствием посмотрел! Лови сотый лайк!

[@AmerRussian]

Зачётное видео!)

[@GansukhTserendondog]

Легандарный самолёт Ан 2 ❤

[@user-lk3op8rq5x]

Хорошая была техника, жаль зарубили сволочи нашу авиацию, а то бы были бы ещё новые аппараты,не чета нынешним

[@user-gz2ye3xk6b]

Спасибо!!! Ностальгия сам работал а/техником в Калуге

[@user-ev3cn6kl8m]

Сержанта знал?

[@gustavoflorentin5164]

Muy bueno, podría haber alguna traducción al español, soy de argentina, admiro Rusia y su gente

[@user-uy5ls2xy5p]

У меня муж командиром был на Ан-2. Как-то один раз что-то отказало, посадил самолет в кукурузное поле, да еще половину коровы оттяпал. Она ему все лобовое пометом уделала, но машину спас. За это ему приемник подарили. Это были 80 годы.

[@user-th9gn4kc3b]

Батя больше 20-и лет на нем летал, бывал и я на химии с ним вместо второго пилота.

[@maiklioker4449]

Рисковый батя там высота 50 метров..хоп и полный рот земли

[@user-bx3lv2sx3q]

Ну есть у тебя совесть, товарищ второй пилот? , Я изучил взлет посадку , но никогда даже в мыслях не допускал порулить.

[@user-th9gn4kc3b]

@@user-bx3lv2sx3q какая совесть в 12-13 лет, интересно было.

[@yurimiller3703]

@@maiklioker4449 Ну если больше 20 лет отлетал, то значит Батя знает как риски контролировать. Как раз из таких пацанов посидевших за штурвалом в детстве и получались впоследствии классные командиры. Тогда флайтсимов не было, все вживую. А Самолет отличный и в умелых руках способен на многое.

[@rw6ark]

@@maiklioker4449 каких 50? Рабочая высота 5 м, лесополоса в два раза выше

[@vovan515]

Один пилот говорил , что при Союзе на АХР можно было за месяц заработать 700 рубасов. Фантастические деньги на то время.

[@user-og3fb6ui2e]

и оставить здоровье

[@vovan515]

@@user-og3fb6ui2e Это точно , хотя один " эксперт " доказывал , что эта работа на здоровье не влияет.

[@user-og3fb6ui2e]

@@vovan515 ага))))) химия улучшает здоровье )

[@user-kn8ij1pu4e]

Ок

[@user-rc5gl6ls6q]

я зарабатывал 1000 рублей в месяц! Работал мастером наладчиком в Казахстане .

[@Georg05061948]

К нему новые моторы выпускают, так с новым мотором - совсем другой аппарат, очень круто выглядит.

[@user-og3fb6ui2e]

ага.... и стоит от +1 до +3 млн$

[@user-vq5ob5ks2p]

Регистрационный номер интересный!

[@maiklioker4449]

Ну 33335

[@user-ck5wb7yh1e]

Запуск движка АШ-62,как у скайокера в STAR WARS! 🤪😄

[@Zorgstein]

Шикардос и лепотааа!

[@ub8aaq30]

Красавец!

[@rw6ark]

Точно!

[@kpkndusa]

The terrain looks just like North Dakota. Good video.

[@Pilot-492]

Местность похожа на Северную Дакоту. Хорошее видео

[@Veniamin7657110]

Nothing looks like North Dakota)))ND looks ugly and there are no agricultural fields))I live in South Dakota))

[@kpkndusa]

@@Veniamin7657110 I will clarify, it looks is very similar to the part of the state I am in)

[@Veniamin7657110]

@@kpkndusa Hmm...I don't know man..I am truck driver and drive thru ND sometime..Bismarck maybe?

[@kpkndusa]

@@Veniamin7657110 Valley City, 60 miles west of Fargo.

[@user-xm3zg6bm6b]

Ахр самый сложный и опасный вид полета берегите себя

[@user-mp3ye1rq8v]

Супер !!!

[@user-oj4bo4xi9s]

Всё, как прежде! Сигнальщиков нет, прыскаем на глазок, развороты - метров 30 высоты и хватит! ;) Аппаратура, вот только, электричеством управляется. У нас пневматическая была.

[@rw6ark]

На глазок и заплатят. По GPS льют, как по линейке. Потом треки агроному.

[@user-ll4ik7ty9s]

Было круто!Теперь сельхозавиации нет.Оптимизация, всё по плану!

[@greenplanetearth6186]

Видео супер !

[@user-dx9yq5js2c]

Неужели в нашей стране еще кто-то летает. Я не ожидал.

[@VienisasVilkas]

по всему миру летает только ты не видишь

[@user-hw9po5yi4g]

Класс!

[@MsArif1964]

Ан-2 был сердцем сел.хоз работников.Жаль остановили производства такой нужной техники

[@FLYZONE65]

Виртуоз! Опыление полей, та еще работка. Надо быть профессионалом.

[@user-dm4nk6gh3b]

Да! Тут всё РУЧКАМИ и ГОЛОВОЙ,.............

[@waldemarreiswch6265]

Лучше АННуШКИ нет,не было и не будет.

[@user-rp3fd7qm3y]

Красота !

[@user-rf9im2vt4y]

в далеком 85м я мерял сажнем поля АН 2 опылял.. в крайний раз махал крыльями.. сколько раз жду и усну. они летят низко видят я сплю и выключают. жалеют 😂

[@gmalfoy6885]

Ан 2 рабочая лошадка!я много раз летал на нем ошущение не забываемые

[@user-wu3dp2vk8o]

Звук от АШ 62 ИР обожаю я выпуск. авиа училище ГА.СССр.

[@kmlrl]

harika bir uçak antonov .ilk uçağa binişim 1986 da bir antonov olmuştu

[@user-ck5wb7yh1e]

Мой дед после дембеля из ВВС в 60 е годы летал на такой Аннушке в Азербайджанских авиалиниях.

[@user-in8vi1iz1b]

Любимый самолёт а ещё мИ8

[@user-np3xp5jn2l]

Старый добрый АН 2, катался на таком пассажиром, на Хим обработке.запуск двигателя с чиханием, звук работы винта это что-то не передаваемое.

[@braveson9119]

Классно!

[@user-wh7mr9sn3g]

Помню в детстве опылял у нас поля, так мы при посадке на окраине аэродрома по нему из рогаток пуляли..

[@mishakochergin5633]

Я думал что я один такой дятел.

[@shahzodfarmonov1220]

Не ребята с равно Украинцы молодцы Ане передумал разговора нету 👏👏👏👍👍👍👍👌👌👌

[@user-pn4mk9sv4o]

Антонова вместе с КБ , Хрущёв перетащил из Новосибирска . Вот такой он , украинец . Как все остальные .

[@user-hj4on3zl7t]

Шикарно

[@saijaicheunarom5388]

😁 Nice Day kaptan

[@bukva6263]

Классе в 9 я учился, нас гоняли на с/х работы, типа трудовая практика, вот мы что-то пропалываем, а самолёт опыляет что-то там (свои дела делает) , с каждым заходом он всё ближе и ближе подлетает. Вот уже над нами проходит. Мы, естественно, в него кидаем всякой хуней (комья земляные всё больше), учителя ругаются, а нам-то что - ума-то пока нет, гыгычим только. Так или иначе, а самолёт ещё пару раз пролетел и затих. Мы-то думаем всё, отделался. Привозят нас в лагерь к обеду(мы работали только до обеда, а потом балдели). После обеда объявляют построение на общую линейку, них... себе, с какого перепугу? А суть оказалась в том, что кто-то из 8-ми классиков (они собирали огурцы) в самолёт, таки, попал!!! Большим таким огурцом! Плюс скорость самолета. Короче, пробил перкалевую обшивку крыла. И через полчасика где-то председатель с летчиком приехали к сборщикам огурцов. Пилот вроде бы разглядел кто попал, раскрутили на сознательность - « зенитчик» признал «поражение цели». Потом прошёл слух, что родителям насчитали 1000 руб. штрафа. Кто не знает - 1000 советских рублей - это очень большая сумма. Вот такие вот воспоминания навеял на меня этот ролик. НЕ КИДАЙТЕ В САМОЛЁТ ОГУРЦАМИ!!! 🧐👆

[@user-eq9gc1kj1o]

Мы кукурузу на мехтоку чистили. Качанами кидали , но он уже высоко на взлете проходил...

[@user-en7nd4nb9x]

А что же шлейфа нет? Если снять против солнца - бело-кипенная дорога! Однажды работали дустом (кого-то травили), так успевали развернуться на обратный проход, а он всё ещё висел над полем. Весна, утро, тихо, солнечно, молодо!!! Время - сволочь!!!

[@marksantini9856]

Just very beautiful ^_^

[@user-lb7wg9ig3e]

Отдали дружественной Польше. А сейчас вроде бы малыми партиями выпускает Китай и называется кажется J 5/

[@user-mp3il7nu7w]

Как мне это знакомо. Стартую с ног и посадка на ноги. Дай мне только гектар свободной площади для посадки или взлета (ну опыта мало!) Я мягкокрылый летун! Лечу медленно, но там где хочу. От 1 метра до 6000 (в Новосибирске был поставлен рекорд высоты полета на параплане!)

[@user-dd6uj4ig2i]

Как на тракторе!

[@user-cd9zk6hh7d]

В казахстане на полях работал?

[@fedortyumentsev5247]

Капец!!! Когда газ на взлет, его аж вверх задирает...

[@princsymbol713]

EXCLUSSIVE !!!!🙂

[@user-lf6qm5tn4k]

Я видел как запускают ан-2 когда слабые аккумуляторы,надевают валенок на винт и веревкой трактор дергает

[@user-ds2hf9rb8o]

Работяга!

[@user-hw9po5yi4g]

А в березовской станице есть аеродром, может кто знает?

[@iliytschsirduc9080]

Воздушный тракторист механизатор! Я в колхозе на тракторе работал, так скажу я вам очень похоже. : Опрыскиватель заправил, на рядки встал, крылья опрыскивателя расправил и пошёл низко низко. А тут повыше и побыстрее. Сельхоз работы ! а гербицидный воняет что в тракторе что в самолете. Ну что ж рождённый ползать на тракторе, Если захочет ,то может выучиться на самолет. Было бы желание! Это сейчас на Джон Дир то же зачётно ездить.

[@user-bx3lv2sx3q]

И тебе всего наилучшего, дефолиантор наземный. А воняет как и везде что при тракторе , что в самолете , ну у экипажа нет выбора.

[@iliytschsirduc9080]

@@user-bx3lv2sx3q Бери шире и глубже. Наземное опрыскивание включает в себя не толькою дефолиацию растений, куча других операций от подкормки до обработки всем спектром ядохимикатов. Отряд защиты растений! Это звучит Гордо!

[@user-rp3fd7qm3y]

Труженик!

[@user-xi8ln5rw8q]

Химичил 79-го по 91-й год окончил СЛУГА работу завершил на Ан 24 но душа больше лежала и лежит к Антошке - пилотам АХР чистого неба побольше гектаров заначки и экономии пилотировали на 91 а сейчас его наверное уже нет из навигационных приборов были Арк 5 потом 9 и пятикилометровка плюс десятка сотовой небыло для химии замены Ан2 нет Антошка рулил рулит и будет рулить

[@user-nd2ph5wg2e]

Автор сдал весь экипаж. Павлик Морозов блин.

[@user-ye2jj4pq5j]

первые две цифры обозначает тип самолёта, 85-Ту 154 ; 96 Ил 96 , а на Ан 2 похеру он сам по себе.

[@user-pn4mk9sv4o]

Да у нас в БОАО , был с номером 07763 , партноменклатурный 5 мягких кресел , б/радист . За 15 шпангоутом туалет . Так иногда на нём тренировались . В основном стоял .

[@user-pn4mk9sv4o]

В МАПе Ан 8 м и Ан 12 м , тоже была похеру привязка номера к типу .

[@user-ib2uq3uq4m]

Ребята, внутри кабины надо было освещение,не видно ничего.Самолет-патриарх, уважение ему.Летал на нём пассажиром.200км/ч.скорость.Воздушные ямы-ууух!

[@user-hw9po5yi4g]

А на какой объем вы делаете смесь?чем обрабатывали?а ещё интересно сколько за один вылет покрываете гектаров?

[@user-it7wn1gu3d]

Знаю что захват распыления 24м ну а там сколько длина поля груза берет 1500кг

[@user-iz6iw8zt1c]

В 1993 году летал на химии в Казахстане опрыскивали поля, работали по сорняку пестицидами, была норма 50гр и 25гр на кв.метр, при норме 50 за вылет 24 гектара и соответственно при норме 25 48 гектаров.