[Alfa Romeo 166] You can buy a flagship car at this price?!

[@takahiro5759]

父親が156(V6 2.5)ワゴン、母親がミトに乗ってるんですけど デザインと走りは楽しくハマる人にはハマる良い車を作るメーカーだと思います ただ自分はドイツ車(BMW)に乗ってた時もあるのですが、それと比較するとちょっと走りに振り過ぎて人によっては長距離移動は難があるかもしれません。

[@iwata1760]

アルファロメオまさかの128万円とはびっくりですね。うちの2010年式BMW X1 25i 自然吸気エンジン直列6気筒の中古相場は余裕で100万切ってます。たしかに良いエンジンでも人気がないと安くなりますね。本当に好きな車であれば買いですね。店長センスいいから、いろんな車紹介してほしいですよ。

[@clasica]

人気車＝良いクルマ というだけではないですからね。 低価格で狙い目のクルマ達にもスポットライトを当てたいですね。

[@hsherlock5420]

店長さんのセリフから車への愛だったりリスペクトを感じます。 良い意味でヘンタイです👍

[@clasica]

最大級の褒め言葉いただきました！ ありがとうございます！

[@user-xg6kg6zy7p]

クラシカさんは単なる旧車屋さんと違い、世代の違う車を多くの人に楽しんで貰える車屋さんだと思います！

[@clasica]

良いクルマ！と思ったら仕入れてしまう特性がありますもので…。笑

[@user-nq5ls7be9e]

アルファロメオ大好きです！！！ 今後も楽しみにしております！！！

[@clasica]

アルファファンが増えてくれるように紹介頑張ります。

[@田辺伸一]

166後期型は今が狙い目の車ですね、156同様に後期ジウジアーロ顔になってからはアルファロメオらしい癖の強さが薄れてしまいましたが、走りの楽しさを重視したシャシーチューニングや生き物の様なエンジンの素晴しさはそのまま受け継がれてますからデザイン以外の改良も含めアルファロメオ入門には最適かと思います、この車でアルファの魅力を知り些細な故障への免疫が出来てからネオクラシックへ乗り換えるのも良いかと思います。

[@clasica]

ネオクラへの入門編でこの辺りのある程度安心できる車はおススメですよね。

[@takenorinakayama2254]

フェイスリフト前の166は玄人向けのデザインでしたが、このモデルもいい感じですね。エンジンルーム内は確かに綺麗で非常にスッキリしていますね。 さりげなく後ろにNSXが…

[@clasica]

エンジンルームも”魅せる”設計ですね。 NSXバレましたか…。笑

[@user-ws9ol7iu1y]

吹かしただけじゃ、エンジン音の素晴らしさは解らんよ！ 走ったらしびれる！世界最高のエンジン音🎵………音はね🤣 インマニの美しさ………最高です

[@hoshi420r32]

100年を越える歴史あるメーカーですからね。 個性的な車を造り続けて欲しいですね。

[@clasica]

本当ですね。 伝統を守りつつ攻めたクルマづくりを望んでいます。

[@Mariageshokaikoh]

僕はこのクルマを試乗させていただきましたし、その直前モデルの四角いMTを試乗しました。この頃からアルファはじめ欧州車は壊れにくくなったと伺い、真っ赤でクローバーエンブレムのはいった真っ赤なアルファのとりこになりました

[@phoenix-2827]

GTAじゃない普通の156も、アルファGTも、テージスも、まだ凄い安い値段で売ってるな 特に普通の156は捨て値みたいな値段で・・・

[@clasica]

156なんて良いクルマなんですけどね

[@CorollaTV]

こんばんは、思ったより安く買えるんですね🎵クラシカさんの在庫の中で、最安値の車紹介してください😊

[@clasica]

こんばんは！ 今後は手の届きやすいラインナップも意識して仕入れるので幅広いお客様に楽しんでいただけると思います。

[@user-ze6hq1zh6y]

アルファも去ることながら、後ろのNSXは⁉️😲 もう1台ショールームに完成車有るんですか？

[@clasica]

バレましたか。 あのNSXは販売車両ではないのです…

[@user-gw7yl5gp9j]

イタリアンセダンも、今やアルファとマセラティだけになってしまいましたね？ランチァはクライスラーのOEMになってしまいましたし、、、

[@clasica]

この2社はエゴを貫き通してほしいですね。

[@Mariageshokaikoh]

僕もアメリカ🇺🇸のクラシックカーラリー『グレートアメリカンレース』に出場したいんです。だいたい僕と同い年（1969年）くらいで、まもなく経済的（駐車場問題で）軽乗用車に乗り換えなきゃいけないんです。僕もクラシックカーに乗ります。必ず。

[@clasica]

目標があって素敵です！

[@woodstovemeister1]

個性的だから自分は旧車が好きです。

[@clasica]

個性とは重要な要素ですよね。

[@user-if8jz6gr3j]

はじめまして。 アルファロメオ166に興味が湧いて、こちらにきました！ 来月、クラシックカーフェスティバルというイベントが、地元で行われます。 こちらの車は、ネオクラシックカーになるのでしょうか？ まだ、少し新しいということですか？ オートマではなく、マニュアル車ですよね。 オートマは、ありませんか？ よろしくお願いいたします😊

[@clasica]

はじめまして！ コメントありがとうございます。 こちらはオートマチックです。 どこからをネオクラとして扱うのか明確に決まってないので何とも言えないのですが、私はネオクラに差しかかってる存在として認識しております_φ(･_･

[@yk70altis]

やっぱり、164がほしい！

[@clasica]

分かります！

[@十川勝]

NSXが気になります

[@clasica]

そうですよね。笑

[@よもぎ猫]

アルファロメオと言えば．．．ハハハ！やっぱ梅ホイールと、クローバーとビショーネ！ ついつい気合が入りますよね！ でも166ってのは初めて知りました。ウーン！勉強になりました。 そうだ！言い忘れてた。最近のイタ(痛)車は壊れにくいですよ。 それと、国産車は良く出来た工業製品ですが、イタ(痛)車は、工業製品ではなく工藝品と言います。 だから、雨漏りだのドアハンドルがもげただの、折れただのは、御愛嬌！使い方が悪いだけです。 (私感ですみません、気分を害された方．．．こういうおバカもいると思って笑納くださいネ！^^;)

[@clasica]

工藝品！そうですね。イタリア車ですもんね。 仰る通り最近のイタ車は壊れにくいですよね。

[@user-ml5jq4mh8o]

フェアレディZとかも2000年代初期は安いの多くてこの年式は狙い目なのですかね？

[@clasica]

2000年代は軒並み安いですね。 電子制御が始まって自分でいじれる箇所が減ったので、いわゆる「旧車」としての価値とは見られていないようです。

[@XME-xt8mu]

ギャラン・フォルティスの出た時、アルファ・ロメオのパクリだと思いました😂