ALFA ROMEO GIULIETTA 1.6 JTDM-2 - Revisão Base óleo e filtro

[@mariobranco123]

Não percebo nada de carros, mas gosto bastante de ver os teus vídeos e de existir em PT-PT um canal destes. Continuação de bom trabalho e obrigado.

[@josetorrado7951]

Uma dica importante! Para substituir o filtro de óleo não há necessidade de remover toda a proteção da roda direita, basta tirar o pequeno painel central. Para evitar o derrame do óleo do filtro, uso uma garrafa de plástico de 1,5l (corta-se o gargalo e corta-se também em formato de meia cana até deixar mais de meio litro do fundo da garrafa para reter o óleo do filtro) e coloca-se por baixo da tampa do filtro. Pode-se drenar também o óleo do filtro com uma pequena mangueira, desapertando um parafuso de 12mm, que se encontra na base da estrutura do filtro, mas este método não aconselho para não danificar o parafuso.

[@Hsilvag4]

Devias ter feito o upload deste video umas horas mais cedo, fiz hoje a mesma revisão ao meu giulietta pela primeira vez. Esse filto de óleo, meu deus que trabalheira.

[@JoseSilva-ep2ww]

Nunca pensei que a manutenção destes carros fosse tão difícil... Jasus...

[@CampeR33]

Motor de guerra fiz 70mil km em 3 anos num Bravo 1.6 multijet 105cv muito pneu derretido e era só mudar óleo e filtros nunca se queixou o motor

[@soraiapatricio8892]

Muito bem concebido um filtro de oleo nesse sítio. Exelente motor para quem lhe sobra euros ao mes...

[@GorySantos]

Sem dúvida Soraia. Eu acho que já não comprava por esse motivo. Quando os filtros de óleo e de ar estão perfeitamente aceciveis já se vê tanta asneira (apoios partidos, trocas mal feitas, etc) o que fará nestes casos...

[@BrunoOliveira-rl9cu]

Lol

[@albertoramos5034]

@@GorySantos Tanto acontece isso num com acessos faceis, como em dificeis. Quem compra alfa romeo, sabe que a manutenção mesmo que seja feita por ti, é dificil e cara. Falo contra mim mesmo, que já vou fazer a minha 3ª revisão á minha e 0 Problemas! O motor é fiavel, a manutenção tem o que se lhe diga sobre... Mas ao fim ao cabo, é só teres gosto pelo carro que vais ignorar o caso do filtro de óleo ser no confim do mundo :). Cumps!

[@jasspesqueira5308]

Boas, João Em relação há última parte do vídeo quando fizeste o reset ao quadrante, mas falta fazer o reset ao sensor de leitura do óleo, que está no motor e isso tem de ser feito. Esse sensor vê se o óleo com o tempo está a perder as suas propriedades ou se ao não fazer alguma regeneração mistura combustível com o óleo do motor. A mim já me aconteceu isso fazerem o reset só ao quadrante e não o fizeram ao sensor de óleo e passados 3000km apareceu aviso que tinha de mudar o óleo a dizer que estava danificado. No meu é de 2015.

[@Demgas]

Nao tem sensor, é com base em regeneracoes que da essa info.

[@hugolousa6224]

Finalmente um belo Alfa 😍

[@fabiogarizo]

Esse filtro do ar é muito fácil de mudar!! Queria ver a mudar num Alfa Romeo 147 jtdm!! Abraço

[@lunaticmind8667]

Eu tenho um 156 jtd'm e um colega com um 147, no 156 e só desencaixar a curva que vem da maf, que por sua vez está a seguir a caixa de ar. Tira se a tampa e muda se. Para aí 5 minutos, nem isso. No 147, e tudo, mas mesmo tudo igual, apenas o filtro de ar em vez de ser cilíndrico é rectangular, e sim, e mais chato, não e só desmontar 1 tubo e tirar a maf.

[@Demgas]

João com paciencia colocas meia cana de tubo por baixo do copo do filtro oleo. Pena nao mostrares a sua muda, estava curioso para ver como o apertas, sim eu sei nao tem espaco, mas faco isso sem elevador. Falta te o reset da qualidade do oleo e trocar esse filtro de combustível. Cumprimentos

[@jovissonmaranhao8667]

Onde se localiza sua oficina, preciso fazer uma visita, pois senti propriedade e segurança em suas palavras e orientações.

[@Sonhador20]

Ótimo vídeo já agora qual é a chave pra tirar filtro óleo ? E mais uma questão meu carro alfa 159 jtd 16v e os kilomètros não para de piscar , na sua visão que pode ser agradeço

[@ArmandoSantiago]

João, grande video (e finalmente um Alfa :P). Falaste nos 1.9 16V, mas que dizes do motor 1.9 JtdM 8V, que tenho na minha Alfa 159? Cumpts, Abraço

[@MsLloris]

Realmente é extremamente difícil a localização de algumas peças no carro. Pior que esse só mesmo o classe A de 98 a 05.

[@joubertoliveira-JBT]

Muito lindo essa viatura!

[@Sonhador20]

No alfa 159 jtd filtro de óleo fica onde ??comprei este carro a pouco como nos outros carros fazia eu a troca de óleos e filtros neste não vi o filtro de óleo talvez esteja escondido como esse no vídeo .

[@rafaelpinho4701]

Boas João. Há forma de fazer reset aos klms do óleo sem ser pela máquina de diagnóstico no 1.6jtdm?

[@nunofigueiras1780]

Parabéns aos engenheiros da Fiat, que conseguem fazer das coisa mais simples em complicado de fazer... Jazus....!!!. Dai, mais uma das razoes de venderem pouco.... Custo de mao de obra ,fiabilidade... enfim....

[@MrHugomjet]

Fiabilidade??? Custo de manutenção? Vejo que não sabe do que fala....

[@YouRStube2]

Claramente falas sem conhecimento de causa em tudo o que disseste. Procura te informar com quem sabe e têm motores JTD e depois podes falar com conhecimento de causa.

[@nunofigueiras1780]

@@MrHugomjet Nuca tive de tirar uma forra de motor pra substituir um filtro de ar... Primeira vez que vejo... Se calhar o sr. é que tem falta de conhecimentos de outras marcas....bem mais simples de fazer as manutençoes basicas...;)

[@nunofigueiras1780]

@@YouRStube2 Exprimenta um VAG e diras as diferenças....

[@Brunoperes_88]

Fiabilidade? E depois ainda vem mencionar o grupo VAG? Valha me Deus! 🤦‍♂️

[@antoniocosta2307]

Boas, onde é a sua oficina?

[@GorySantos]

O pessoal depois admira-se de andar com fugas no cárter. Com a força que é necessária para despertar o bujon, estavam á espera de quê?

[@CT1DNU]

Boas João gostava de saber se esse motor é igual a 1.6 do brava e se está a provar bem pois estou comprador de um Bravo 1.6 com 79500 km de 2012, obrigado

[@danielcr5877]

Excelente continua o bom trabalho

[@br_sem_destino1262]

CComo apagar a revisão no quadrante? Ja tinha feito a mesma pergunta numa revisão feita por si a um bmw onde acaba o video dizendo que iria explicar e isso era importante

[@rrcchh22]

Com o multiecuscan

[@filipearruda1995]

Boas João, Tenho um mito 1.3 JTDm. É mesmo necessário esse aparelho para fazer o reset do óleo no quadrante ou existe outra forma, tal como combinação de botões?

[@xipsilva]

Faz mais vídeos com Alfas

[@joaquimfernandes100]

Olá João, qual será o óleo adequado para um ford focus 1.6 tdci de 2005? Obrigado

[@MiguelPereira-eu7cp]

João, a tua máquina de diagnóstico consegue aceder á centraliza de um porsche Cayman para apagar a luz da revisão? Já tentei todas as máquinas e mais algumas e nunca consegui! Acho que vou ter mesmo de levar á porsche!

Boas, acho que sim, ate hoje nunca apanhei nenhum carro que não tivesse conseguido entrar.

[@andrebarros8094]

João, para quando um vídeo a falar sobre diagnóstico das folgas de suspensão/amortecimento/direção?

[@GorySantos]

Isso provavelmente sem elevador é complicado... Principalmente pela questão da segurança

[@GabrielRodrigues-3]

Gostei muito! Fala sobre o MiTo também

[@jafcoimbra1]

Boas sr João, no filtro nesse motor o corpo de filtro de óleo (parte de alumínio) nao tem um tubinho por baixo para colocar uma mangueira para drenar o óleo para nao sujar ?

Não este não tem... e estupidamente ate tem a tampa do filtro virada pra baixo..

[@jafcoimbra1]

@ o meu bravo de 08 tem, acho uma falha de construçao

[@CKe70]

É normal esses motores mandarem algum fumo pela tampa de enchimento do óleo / vareta do óleo?

[@ricardorodrigues6678]

Sempre com bons conteúdos, para quando um w205?

[@HFTurbo]

Próximo é um Lancia 👍😁

[@hobbyphotography6543]

buen mecanico todo bien explicado a falta del nombre del maquina si es posible

[@marcosantos141]

João tenho um bmw e36 dizem que este modelo não tem filtro de habitáculo e verdade? Eu acho que não

[@BgamingPt]

Amigo esse carro tem fildro do habitaculo, para aceder tem que ser através do porta luvas

Tem, procura no KZbin que de certeza que encontras.

[@joaquimpereira4172]

Tem tira o porta luvas completo para fora.

[@miguellapa6868]

O que achas da fiabilidade mecânica deste modelo?

boas, é um bom motor. Tem algumas particularidades mas quando corrigidas fica 5 estrelas.

[@NepYas]

Essa localização do filtro de óleo é uma anedota, certo?

[@diariostradale1747]

Olha ai o curso a dar cartas como sempre 😄

[@NepYas]

@@diariostradale1747 curso devia a FCA facultar aos seus clientes por gostar de os fazer de palhaços com estas "inovações" 😂

[@gustavoabreu1981]

Este motor quando de óleo leva ?

[@marconascimento2410]

Boas João entre esse motor e agora os 1.5 dci qual o melhor?

1.5 dci sem dúvida

[@engenheiro1024]

@ errado! E esta muito mal o video. Quando quiseres ver a mudar oleo e filtro a esses carros rápido. Avisa ;) e questão de fiabilidade nem compares um 1.5dci com o 1.6mjt fds...

[@josesantos8750]

1,6 jtd sem duvida

[@filipegil8752]

O 1.5 DCi é um motor com provas dadas e méritos próprios, mas o 1.6 Jtd, como diria ooutro dá “15-0”. Em performance e fiabilidade muito muito superior. Consumos equivalem-se mas o andamento do Jtd torna a tarefa dificil 😅

[@marioaraujo680]

1.6jtd melhor que um 1.5dci 😂 Ta bem 🤣🤣🤣

[@tiagoteixeira8542]

Oras boas João Ta tudo Eu nos motor Fiat 1.3 tal como estão instalado na Opel eu não acho muito fiáveis porque é muito crônico nesse motor os injetor avariada facilmente conheço vários casos disso

[@TMkrazyspeed]

Boas João, estou a pensar comprar um Alfa Romeo mito, com cerca de 100k km , mas falam muito mal dos alfas e dos motores principalmente... Nomeadamente neste caso estou a falar do 1.3 jtd de 95 CV. Gostava de saber a tua opinião sobre esse motor ou se vale a pena comprar o 1.3 de 85 CV ou o 1.6 de 120.

Os alfas não tem diesel... usam os da Fiat, qualquer uma dessas são boas motorizações.

[@TMkrazyspeed]

@ já agora, qual delas considera mais fiável ?

@@TMkrazyspeed tenho que dizer a 1.3... é a mais fiável das 2

[@GorySantos]

@ E dizes muito bem João, sem dúvida 😋😉

[@joaquimpereira4172]

Não se esqueçam de mudar a corrente de distribuição aos 1.3...

[@autodetalhe7246]

Boas esse carro tem aquele liquido azul para limpar o fitro de particulas ( adblue)?

[@albertoramos5034]

Nao tem nao amigo! Tenho um e não tem onde levar. Penso que AdBlue é só mesmo em recentes (2018+). Espero não estar a dizer nenhuma barbaridade, mas este em questão não tem, pois tenho um igualzinho!

[@autodetalhe7246]

@@albertoramos5034 eu tambem tenho um de 2016 e nao vi ainda nada disso

[@carlosmeiar3839]

Tenho um Mitsubishi Lancer 1.5cc gasolina de 2011, hoje reparei que com o carro parado a trabalhar se acelerar entre as 2mil rpm e 3mil rpms o carro faz um vibrar mais forte, a partir das 3mil para cima deixa de fazer e volta ao vibrar normal, o som do motor não se altera fora do normal, isso será algum problema ou normal? desde o relantim aos 2mil rpms vibra normal dos 2mil aos 3mil vibra com mais intensidade dos 3mil para cima 4, 5 ,6 mil rpms vibra normal. Com o carro em movimento não noto nada.

[@joseduarte7035]

Algum apoio de motor a precisar de reforma!

[@GorySantos]

Muito provavelmente o volante do motor não está bom. Ele pega bem ou será que o motor de arranque está fraco? Isso pode ir danificando o volante do motor com o tempo...

[@EdgarMecanicaPerformance]

Finalement un Alfa 😍

[@scarzpt]

No Alfa Mito 1.6 o filtro de ar é de óleo estão bastante acessíveis.

[@ricardosobreiro6914]

Olá João aonde fica a tua oficina? Cumprimentos

Estamos no prior velho, na Motortube. Abraço 🧑🏻‍🔧

[@ricardosobreiro6914]

@ obrigado. Fico muito contente por ter encontrado o canal. É um excelente profissional e é um apaixonado por carros. Entrarei em contacto. Muito obrigado

[@joaomorais5482]

Caramba que carro dificil de fazer uma manutenção minima .... Só por esse motivo não compraria o carro ....

[@GorySantos]

Por acaso acabei de escrever exactamente o mesmo noutro comentário 😂

[@ricardosoares1527]

Eu comprei mesmo porque adoro a estética. Mas lá está, graças a Deus financeiramente não me preocupa muito a manutenção. Mas sim o meu mecânico já se queixou disto!😂

[@Pedro-zi6nt]

Cada vez tem pior acessos a manutenção dos carros. Nesse aí só pa tirares esses resguardos todos é melhor usar uma máquina para desapertar isso tudo. 👍

[@pico3591]

E esse é o carro das 2 alegrias.é quando se compra e quando se consegue vender

[@BrunoOliveira-rl9cu]

Claro por isso eu também fico alegre se vender o meu alfa para comprar outro😂

[@alface0x19]

Comentário de quem só conheceu boxers a andar na cidade

[@mdio]

WOW! essa piada é mesmo original... não consegue fazer melhor?

[@lunaticmind8667]

Comentário de alguém que nunca sentou a peida num Alfa. Mas que tem um alemão em casa que comprou a preços absurdos e fala muito bem daquilo, enquanto eu compro alfas a excelentes preços comparado com a concorrência e o dinheiro que poupo nesses preços ainda dá para muita manutenção e muito gasóleo/gasolina para sentir aquela alma italiana ... Só quem gosta mesmo é que sabe

[@ricardosoares1527]

Tenho um e já fiz quase 100 mil km e 0 problemas... por isso...

[@pedrobento1062]

Que ganda pincel que é esse carro para as revisões "anuais" 👎

[@flipper340]

Vê-se bem que o gajo que desenhou o carro não faz revisões! 🥵🥵

[@joaquimpereira4172]

Fiabilidade multijet, cdti ou jtdm 🤣🤣🤣. Que aberração a localização desses filtros.

[@YouRStube2]

Tira os cdti da equação que a Fiat não tem culpa da opel ter estragado o que estava bom. Multijet e jtdm é a mesma coisa; depois se conseguires vais me dar casos que conheças de má fiabilidade dos motores JTD. Tou curioso para saber... Se for casos do diz que disse ou do KZbin eu também te posso pôr aqui um qualquer carro com qualquer motor que tenha dado problemas. Mas eu aguardo para saber de casos que conheças pessoalmente.

[@joaquimpereira4172]

@@YouRStube2 sinceramente jtd não conheço casos práticos, mas multijet... o 1.3 tenho vários o Musa da minha esposa, quantos €€€ gastos, sempre com manutenção feita a tempo e horas e com tudo o que a marca recomenda. Mais um Alfa Mito de um vizinho meu, mais um Fiat Tipo SW de um colega de trabalho, etc. E como dizes multijet=jtdm.

[@joaquimpereira4172]

Hdi, tdi ou mesmo dci. Multijet/cdti nunca!

[@Brunoperes_88]

São opiniões, aqui em casa já tivemos Di-D, TDi e actualmente 20D e JTD e posso garantir que TDi aqui em casa não entra mais...

[@joaquimpereira4172]

@@Brunoperes_88 se foi 2.0 tdi dou de barato. Se foi 1.9 duvido. Importado?

[@filipegil8752]

Joaquim Pereira o 1.9 jtd é muito mais fiavel e superior em performance a qualquer 1.9 tdi. Malta a vangloriar motores de “trator” dos anos 90... e dizer que DCi é melhor que JTD só mesmo parar rir. Comerciais com HDi e Multijet é ve-los rolar rolar, porrada e nada. Caddy e Transporter TDi é ve-las na berma, no reboque, o painel de instrumentos parece a baixa Lisboeta no natal.

[@joaquimpereira4172]

@@filipegil8752 lê bem a resposta que o João deu ao @Marco Nacimento.

[@Brunoperes_88]

@@joaquimpereira4172 foi o 1.9 TDi 130cv, o carro era um VW Passat TDi de 2002, neste carro aconteceu de tudo, desde luzes acesas no painel, injectores a irem a vida(embora isso para mim não seja um problema da marca) até levar um motor aos 250 mil km... e até quando esteva para comprar esse carro um tio meu que teve um avisou me acerca de o carro dar problemas porque ele também os teve, no caso dele levou salvo erro dois injectores e teve de levar uma colaça nova... e o meu carro era nacional... mas não quero dizer com isto que sejam maus motores, porque não o são, muito pelo contrário, mas esta foi a experiência que eu tive...

[@pmiguelsantos1998]

Estes alfa romeos são muito overated condução nada de especial um ford focus leon golf A3 melhor em todos os aspetos. Muito bonito quando foi experimentar o carro (guilieta 150cv) em curva e na estrada focus e golf está anos luz a frente. Carro bonito mas quando se usa é uma merd* coisas como destravar o carro dificil fazer por causa da maneira como fizeram o suporte para o braço, e algo como abrir o porta bagagem não tem pega nenhuma para o fazer e o interior a qualidade não é a melhor muito caro não vale nem metado do preço que o carro custa nem novo nem usado. PS: quem acha que o carro curva bem e agarra à estrada têm de experimentar outros carros

[@BrunoOliveira-rl9cu]

Ahahah 😂😂😂

[@BrunoOliveira-rl9cu]

Pois... Um carro que tem um dos melhores chassis do segmento uma grande suspensão autoblocante electronico q2 de serie etc e os outros estao anos liz a frente.... 😂 Para teres uma noção autoblocante num focus so se for um RS ou St, estes todos trazem... Mas la esta alfa romeo e para quem entende do assunto Cheira me a hate ou ja levaste barrote de alguns também se andares de focus ou de golf e normal nao podes esperar outra coisa😂👍 Nao me leves a mal mas o que disseste nao e nada verdadeiro por isso falo assim deves ter mesmo uma razão forte para deitar abaixo tanto um carro que e mais bonito que qualquer um que mencionaste e que tem uma boa condução tipico de alfas qualquer um tem!

[@alface0x19]

Não tenho um giulietta, mas tenho um 156 e um ford focus, se achas que o focus curva mais é porque anda menos que o alfa de certeza.

[@BrunoOliveira-rl9cu]

@@alface0x19 se eu quiser tambem digo que um focus ou um golf curva melhor que um formula 1 ninguém me impede chamam me e tolo 😂

[@CampeR33]

Tenho um Alfa romeo Mito e a curvar fica bastante a frente do resto da concorrência, conheco quem tenha um Audi A1 que é do mesmo segmento e ficou parvo com o desempenho e pelo prazer de condução do Mito isto com as jantes 17 com pneus 215 agora os mitos que saem com pneus 195 ai acredito que curvem pior

[@pico3591]

Ó joão mete legendas nisso que a maior parte da palavras nem se percebem

[@SPimentaTV]

É mais fácil adicionar um microfone de lapela