🔥Велосипед Shulz Easy Fat c кареточным мотором Bafang 750W | Кастомная сборка электробайка

▶️ Обзор возможного прототипа электровелосипедана базе Shulz Easy Fat с мотором Bafang 750W и аккумулятором 2900 mАh на элементах Samsung.
✅ Обсудим возможные варианты улучшения данной сборки и нюансы обслуживания.
👉 Тесты этого велосипеда на природе будут во втором ролике (позже).
=================================
00:00 - Shulz Easy Fat с электромотором
01:20 - Отличия от обычного Easy Fat
02:10 - Седло, рама и руль
03:31 - Фонарик и экран управления
04:57 - Колеса, мотор и передняя звезда
06:26 - Кассета, задний переключатель и подножка
07:23 - Аккумулятор 2900 mАh
08:05 - Ответы автора сборки
10:15 - Мотор Bafang 750w
10:49 - Вес компонентов и всего велосипеда
11:20 - Энергопотребление мотора
12:11 - Особенности установки аккумулятора
12:43 - Температурный режим для использования
13:29 - Особенности комплекта и впечатления
15:54 - Планы сервиса Shulz
16:58 - Управление с велокомпьютера
18:38 - Итоги: плюсы и минусы велосипеда
20:21 - Послесловие
================ Компоненты велосипеда ====================
◾ Материал рамы: алюминиевый сплав 6061, складной механизм
◾ Размер рамы: один размер на рост 150-200 см
◾ Вилка: сталь Hi-Ten, без амортизатора
◾ Мотор Bafang BBS02B 48V, 750W
◾ Аккумулятор 2900 mАh на элементах Samsung
◾ Руль: 610 мм, алюминиевый, с подъемом
◾ Вынос: складной, алюминиевый, регулируемый
◾ Седло: 270×160 мм, кожезаменитель, мягкий упругий наполнитель
◾ Подседельный штырь: алюминиевый, длина 580 мм, диаметр 33,9 мм
◾ Задний переключатель: microSHIFT MEZZO RD-M36L
◾ Передний тормоз: дисковый Radius BR-CX7, ротор 160 мм
◾ Задний тормоз: дисковый Radius BR-CX7 ротор 160 мм
◾ Обода: двойные фрезерованные алюминиевые, 36 спиц
◾ Покрышки: CHAOYANG 24×3,0″, камера с автониппелем
◾ Система: звезда 44 зуба, шатуны 170 мм
◾ Втулка передняя: алюминиевая, 100 мм, крепление диска 6 болтов
◾ Втулка задняя: алюминиевая, 148 мм, кассета 11-34 зуба
◾ Размер в сложенном виде: 97×40×71 см
◾ Вес велосипедиста: до 100 кг
◾ В комплекте: подножка, багажник, крылья, звонок, катафоты, светоотражатели
◾ Вес велосипеда с электромотором в сборе: ~25 кг
===================================
👉 Велосипеды и аксессуары к ним можно в живую посмотреть и купить в магазине Alienbike.ru
🔥 Следите за новостями: www.alienbike.ru
📬 Телеграм: t.me/AlienBikeTV
🎞️ Яндекс дзен: zen.yandex.ru/alienbiketv
🎥 Rutube: rutube.ru/channel/23331853/
📲 Вконтакте: alienbikeshop
🎬 Ютуб: / alienbiketv
📸 Инстаграм: / alienbikestore
📦 Интернет магазин: 8 [phone], [e-mail]
#Alienbike #bikestore #shulz

[@angrod6138]

Хороший обзор. Но есть пара моментов которые не указаны. Так как я являюсь обладателем такого же мотора могу сказать следующее. 1. Обязательно надо ставить так называемый Shift сенсор. Эта штука отключает мотор на 1,5-2 секунды при переключении передач и не будет ощущаться рывков, и ваша трансмиссия скажет спасибо. 2. Не было сказано что мотор можно программировать через ПК по уровню отдачи мощности на разных вариантах ассистента так же гашетку можно программировать по принципу работы это либо "кнопка" или "ручка газа" Кнопка сразу выдает всю мощность при малейшем касании. Ну а ручкой газа можно регулировать скорость как на простом мотоцикле. 3. Звезда на 44 зуба которая идет в комплекте слишком большая, и желательно ее заменить сразу на 32-34 зуба (благо есть всё для этого на любом маркетплейсе в пределах 800 рублей ).

[@Paul_Siebert]

Красавчик. Всё по полочкам разложил. Спасибо. 🤙🏻

[@walkerwhite6281]

Возможно, стоковая звезда будет в самый раз на данном шульце, так как меньше диаметр колес. Вы, скорее всего на 26-29" катаете, не так ли?

[@eg0d502]

@@walkerwhite6281 меня и на 27.5 звезда 45т устраивает , иначе на скорости 35-40 км/ч уже бестолку педали крутить) Кроме того при звезде меньше чем 42 невозможно чтобы звезда была с хоть каким-то оффсетом как следствие кривой чейнлайн более быстрый износ трансмиссии , лаги и тд

[@eg0d502]

И комп не нужен для настройки, можно и на смартфон приложение найти и кабель через переходник подрубить. Шифт сенсор как и датчики на тормоза это защита от дурака не так уж много толку.

[@user-om5jn2ss7x]

Классный вел, хочу такой! Молодцы ребята.

[@Salfadis]

Жду 2 части сие чуда!)))

[@MaksimSukhin]

Спасибо за видео

[@user-eg2ub3ig1h]

В целом - неплохо и есть резервы для инноваций.

[@alexandrmingalev]

Кстати появилась новая модель eazy fat nexus ждем обзора😊

[@SilverFoxww]

Используя данный тип батареи, вы сделали задний багажник нефункциональным. Есть плоские батареи, встроенные в задний багажник, как в велосипеде от Германской фирмы BLUEWHEEL (модель BXB55). Там вы имеете и батарею, и пользуетесь багажником как багажником. А для использования этого велосипеда в городе, лучше не превышать мощность мотора выше 350 Ватт, для безопасности окружающих и самого велосипедиста.

[@user-os8cj3zh6j]

Ставить аккумулятор на багажник - верх тупизма. Это резко снижает манёвренность и ускоряет смерть задней покрышки (камеры). У меня 8 электровелосипедов, от такого варианта давно отказался.

[@SilverFoxww]

@@user-os8cj3zh6j Ну, если вы используете велик для (экстремальных) видов спорта, то да.

[@user-os8cj3zh6j]

@@SilverFoxww Езда по ДОПам, особенно в нашем городе, и является экстремальной.

[@riveteye93]

@@user-os8cj3zh6j куда теперь ставите? в раму не всегда это возможно

[@user-os8cj3zh6j]

@@riveteye93 На любую раму можно приткнуть аккумулятор...

[@user-it4ft2cp4h]

Топ

[@bogatovd]

Нравится.

[@sanaez]

шикарно,🤩🤩 интересно когда китайцы смогут их делать чтобы они как асист работали

[@daniq]

👍

[@user-vz4si6uf3q]

но я их ставлю на хардтейлы с 29 колесами-тормоза обязательно гидравлика-получается очень круто

[@user-fu7vk9ds2k]

Интересная идея. Если бы пошла серия с 250W мотором я скорее всего себе такой купил.

[@maxgagarin8218]

750 жрет дохрена. 500 оптимал. 250 норм как помога.

[@stanislavvolk3550]

У вас в ассортименте интернет магазина появились велосипеды Twitter. Хотелось бы узнать ваше мнение на их счёт и стоит ли вообще обращать на них внимание? Возможен обзор?

[@alexgreen8201]

Дежавю )))

[@anlim911]

Через сколько дней развалится механизм рамы, интересно? )

[@user-hf2pl7jv9b]

У меня тоже самое стоит на аутлип зион

[@aleksandrsivach9233]

Аккуратно и красиво, но мощность двигателя велика, с такой мощностью лучше ставить на двухподвес.

[@Dragon38Lion]

а где демонстрация на дороге?

[@user-shmuser-puser]

Прекрасная реклама Шульцу - "... я как-то не уверен в себе и в нём."😁

[@alienbiketv]

Так в описании написано - допустимый вес до 100кг. А тут мало того, что сверху мотор, так и вес немаленький. И то и другое в статусе экспериментального варианта. Чтож тут удивляться? Обычный Easy Fat выдерживает.

[@user-shmuser-puser]

@@alienbiketv Значит готовиться надо лучше к эксперименту, как Юрий Гагарин к полёту - жрать меньше, а бегать больше. А то, чуть что заикнись против, так сразу отмазки начинаются. 😁

[@alienbiketv]

Аргумент про "жрать" и бегать - сомнительная история. Кроме того, эксперимент не должен быть деструктивным. Напомню, тормоза механические 😉🙃😂

[@maxgagarin8218]

Ну в шульце я уверен, а вот в этом смешном парне... да тоже. Он пошутковал.

[@user-mq5jo3xw4v]

Здравствуйте, промокод есть на покупку велосипеда?

[@user-do3vx8ls6e]

Можете сделать обзор на Stren Energy 2.0 Sport 27,5" 2022 из спортмастера

[@alienbiketv]

Вряд ли. Не особо интересен

[@user-do3vx8ls6e]

@@alienbiketv мне хочется узнать мнение экспертов. Сделайте пожалуйста.

[@user-mg2mx3ck7w]

А значок лепрозория о куда?

[@Vedmed88]

Он ожил!

[@user-xz6tn5dh4w]

Осталось понять нафига на складную табуретку вкрячивать двигло в 750ватт....

[@user-shmuser-puser]

Креслом станет.

[@anatol981]

что бы цепи и звёзды часто брали у них в маге с 2% моржой )

[@user-li2mt6dk1m]

Скажите сборщикам что есть черные стяжки для проводов и черная усадка)) вел -огнище

[@sgibalshik2241]

Лан хоть не синяя изолента

[@anatol981]

да донор шлак согласен

[@All_Blacks_]

Что то зимой не особо хочется накатывать с морозным ветерком ....☺️

[@HotelOceanview-tr5in]

Электро выглядит более огранично на Easy Fat чем на GOA, только надо электромотор и планетарку как на ГОА ставить, а не этот Bafang.

[@merell02]

Почему бафанги на шоссейные велики не ставят, на ютубе не нашел

[@walkerwhite6281]

Возможно, ширина каретки не подходит.

[@sergeybusorgin7873]

Вроде как начали потихоньку ставить..

[@user-ws1mu9bt2u]

Вопрос, а мыть этот велосипед с электрооборудованием мойкой высокого давления можно? Или нужно снимать акум и закрывать мотор?

[@user-shmuser-puser]

Можно, но только один раз.

[@i_am_crazypiggy]

У мотора защита только от пыли и брызг, мыть можно, но не так, чтобы близко и основным напором прям на него

[@Zerikish]

И без электромотора лучше не мыть ей.

[@user-ws1mu9bt2u]

@@Zerikish Почему? Машины же моют и велосипеды можно

[@HotelOceanview-tr5in]

Любые велосипеды нельзя мыть мойкой высокого давления.

[@aleksandrohrimenko3554]

Батарея у него явно тянет на 18 ампер час . Я сравниваю внешний объём , опыт есть .

[@andryha_migo]

Не тянет она на 18, у меня на велосипеде сантимов на 10 больше батарея а она 17 Ампер, а эта скорей всего 12 Ампер

[@serjikserjik6941]

Привет. Хочется узнать как поживает giant revolt?

[@alienbiketv]

Отлично поживает. Радует владельца (меня) 😂

[@serjikserjik6941]

@@alienbiketv хочется посмотреть опыт эксплуатации, замечания, что понравилось, как ростовка рамы, покраска, переключения передач и т.д я присматриваюсь к этой модели и трек чекпоинт. Спасибо

[@alienbiketv]

Возможно, в одном из следующих роликов он будет участвовать в кадре, тогда и поделюсь впечатлениями. Или в ответах на вопросы.😉

[@Beloglazovalex]

Почему бы простоинеипоставить мотор колесо и не маяться с центральным .

[@aleksandr.iv123]

На складной велосипед мегаопасное решение

[@alienbiketv]

Почему же?

[@aleksandr.iv123]

@@alienbiketv из-за мощности мотора

[@user-eg2ub3ig1h]

@@alienbiketv ещё бы надёжнее усилить складной механизм,за счёт облегчения иных частей без увеличения веса.( у меня также Бафанг 750 вт на горном,но скорость поменьше 67 - за счёт каких моментов,сообщите,пожалуйста, увеличение скорости ? ) и слабоваты для скорости 67 тормоза ....

[@alienbiketv]

Складной механизм у велосипеда надежен, усиливать его нет смысла. А вот тормоза - может быть, но в видео доходчиво объяснено почему такие тормоза. Что до скорости, то мотор имеет несколько модификаций. С разным крутящим моментом. Он по паспорту должен развивать 65, хотя есть такие же моторы с планкой в 55

[@user-eg2ub3ig1h]

@@alienbiketv и о заряднике : мой 5-амперный не подводит меня в плане живучести батареи и,известно, убыстряет время зарядки до полутора часов ( проверено опытом в 4 тыс.километров ).

[@flAlmlSlelSl]

7:00 - уже ржавчина видна...

[@alienbiketv]

Там нет ржавчины. Это алюминиевая рама 😂

[@flAlmlSlelSl]

@@alienbiketv видимо просто грязь или потеки - понял, спасибо!

[@MrCapucci]

Верните мне старомодный альтус, не хочу новый майкрошифт. Лично я рассматриваю фреймсет мамкиного фаворита под электричку, в раму можно воткнуть хороший объем 21700. Расположение мотора перед, мощность 500. Вилку на электричку заменю на полудешман РСТ или сантур, отдавая отчёт, что максимум 1 раз в 2 года буду ее менять. Рама не обязательно эта, один из вариантов...ибо комплект ещё едет...

[@walkerwhite6281]

В такую раму можно на кругосветку банок уместить) Квтч 3-4, наверное. А вот сочетание мотора и амморт. вилки это странно, вам для туризма?

[@DarkPassagir]

Из своего опыта могу сказать, что велосипеду не имеет смысла ставить мотор мощнее 1500в, поскольку на скоростях выше 50 веса велика, даже утяжеленного емким аккумулятором и мотором, уже не хватает на поддержание стабильности езды мотыляет и парусит страшно - опасность езды сильно возрастает... это все-таки уже должен быть тяжелый и обтекаемый мотоцикл...

[@user-vz4si6uf3q]

какая тайна-уже три года собираю велосипеды на бафанге-они топовые и надежные-на нем я уже проехал более 5000км

[@zloy_hatabxaxa5388]

Что за бафанг?

[@anatol981]

у меня бефанг заклинил через 1200км по зиме и соржавел. бефанг гoвно

[@user-vz4si6uf3q]

@@zloy_hatabxaxa5388 Bafang BBS02B BBS02, 750 Вт

[@bikebrozzers]

Даааа.... Как можно на складник ставить такой двигатель! Ещё и тормоза механические-как его даже со скорости 40 останавливать?! Спасибо, если что то подобное не пойдёт в серию!

[@shurabalaganov5230]

Катаю уже год именно на этой моделе с таким же движком, только у меня АКБ LiFePo4 на 20 а/ч. Вообще всё ок! Да, тормоза гидравлика были бы понадёжнее, но тогда не сложишь, а это очень удобно в лифте, например. Разгонять до 40 и выше смысла не вижу, это же не гоночный байк, но иметь запас мощности и скорости не лишнее. Я вешу 96 кг и он меня спокойной завозит в любую горку.

[@dikonsaintjohn]

Дорого это всё дорого не знаю как там чувствуют москвичи но для краснодарцев это дорого на дорогах китайцы одни тысяч за 20

[@TailsD]

Всегда удивляло, почему производитель велосипедов Shulz не может заполировать сварные швы?? Это же далеко не самый дешевый сегмент велосипедов, неужели это так сложно?

[@alienbiketv]

Цена сразу возрастет, а смысла нет никакого

[@alenas9534]

Ничем не ограничено? По ПДД электровелосипед с мощностью двигателя более 250, приравнивается к мопедам и, соответственно, для движения по дорогам общего пользования, необходимы права. Саглашусь, что для складничка мотор выше 300 ватт неприемлем, так как велосипед не предназначен и не рассчитан для езды на больших скоростях.

[@alenas9534]

У самой форвард Энигма с заколхоженым передним моторколесом на 250 ватт

[@alienbiketv]

В теории, да. Однако, на практике и в случаях, когда происходит ДТП эта ситуация вызывает затруднения и юридические коллизии. В реалиях, никто электровелосипеды для проверки прав не останавливает и мощность электровелосипеда не замеряет.

[@alenas9534]

Останавливают 🤷‍♀️ На моторе выгравирована мощность. У меня ещё и сертификаты спрашивали, но были посланы изучвть ПДД.

[@nazametky]

Основной вес у такого велика на заднем колесе, а значит управляемость не очень, особенно при разгоне. Разгоняться на таком больше 35 чревато падениями с переломами, на Ютубе были такие прецеденты.

[@alienbiketv]

А зачем Вам нужно разгонятся больше 35 на складном велосипеде? Покупайте мопед и сдавайте на права.

[@nazametky]

@@alienbiketv в видео говорят, что разгоняется больше 50. На таком велике такого допускать нельзя. Поэтому и двигатель такой мощный, тяжёлый и дорогой не нужен. 500 вт хватит более чем.

[@alienbiketv]

Больше 50 позволяет разгоняться мотор и в отдельных ситуациях такое может быть нужно. Разговор о том, нужен или не нужен - это вопрос специалистов, а не на уровне диалога под роликом. Это довольно стандартный мотор от "бафанга" и он вполне всех устраивает. Ваши страхи понятны, но они больше связаны с Вашими фобиями, чем с реальным положением дел.

[@alienbiketv]

Всегда добавляйте "мне кажется, что ..." потому что надобности у всех разные, и целесообразность того или иного решения тоже продумывается не за 5 минут.

[@nazametky]

@@alienbiketv мне не кажется. Проводили испытания на таком велике на скорости 50 км/ч парень потерял управление на ровной дороге, упал и сломал руку. На Ютубе велосипедисты обсуждали это видео одно время. Очевидно же, что почти весь вес на заднем колесе и управляемость в любой момент можно потерять. Я и сам на таком езжу, только без мотора, так что знаю о чем говорю.

[@user-bm1nz2rx4i]

Нет зеркал для заднего обзора,большой недостаток.

[@alienbiketv]

Это каждый сам для себя поставить может. ) Причем минуты за две. Тут и сумок нет и фонарики кроме комплектного не установлены. Чтобы не "загрязнять" обзор.

[@user-shmuser-puser]

Зеркала на велике - моветон.

[@VitaliySunny]

Не пойму, почему почти все велосипеды на обзорах только с множеством звезд, есть же планетарные. Ничего обслуживать не нужно - все внутри, закрыто, удобно, тем более для электрички.

[@user-shmuser-puser]

А где они в продаже-то эти самые планетарные?! Одна втулка (не трёшка) стоит как велик со звёздами. Кто их массово покупать-то будет? Что продать быстро могут, то и обзирают.

[@VitaliySunny]

@@user-shmuser-puser Логично :(

[@Formatdon]

@@user-shmuser-puser круто вообще была бы одна звезда. И легче, и дешевле, и доехать можно , и мороки нет. Но нет. Почему? Загадка.

[@eg0d502]

@@Formatdon да нет никаких проблем с нормально установленными кассетами. На цену одной приличной планетарки так вообще можно горы китай кассет и цепей кмс набрать.

[@Velo_Tver69]

2.8 Ампер/ часов для электромотора мощностью 750 Ватт? Вы серьёзно, такая мощность высадит такую ёмкость за 15 минут примерно. Кто-то где-то кого-то обманывает. Либо ёмкость больше, либо мощность меньше. Почему при такой заявленной мощности и скорости, производитель не поставил гидравлические тормоза? И теперь посчитайте на сколько хватит Вам аккумулятора, пиковая мощности аккумулятора 50 Ампер, ограничение по току 25 Ампер, рабочая видимо 12 Ампер часов, и аккумулятор ёмкостью 2.8, это просто гениально. Так как это Вентильный двигатель ( он же асинхронный, только работает за счёт блока управления и на постоянном токе) то пусковые токи у них в 6-8 раз выше чем рабочие номинальные... Кто рассчитывал ёмкость аккумулятора на такую мощность?

[@corell2068]

12 А*ч написано на отметке 7:30. Стандартная для всех "магазинных" сборок ёмкость. Эти гении обожают вкрячить двигло помощнее (хотя для этой складной табуретки хватило бы и 250 ватт за глаза) и днищенский аккум, которого хватит на 1,5 покатушки в парке.

[@user-iy4vi2xn5e]

@@corell2068 да солидарен, 250w за глаза, батареи которые в комплекте неполохи, но как их эксплуатировать, и да возможно в этом или в следующем году могут уже к мощности придираться сотрудники дпс

[@user-os8cj3zh6j]

С максимальной скоростью, тут приврали однозначно...

[@alienbiketv]

Максималка зафиксирована как раз на тестовой покатушке до. Велокомпьютер в последнем блоке этого ролика как раз её и демонстрирует. (когда листают разделы)

[@user-bm1nz2rx4i]

На 18.30 зачем вы мужичок животинку то мучаете!

[@cleverdoctor]

Мотор хорошо подвесили, в самое грязное и важное место.

[@andryha_migo]

Согласен, вся грязь и вода будет на мотор лететь

[@BobBob-ie6vl]

почему микрошифт, а не шимано - не надо врать: скажите честно шимано у нас нет..

[@alienbiketv]

Ну конечно. ) На других моделях то он стоит. Просто дешевое Shimano нижнего уровня уже морально устарело, а обновленные линейки Shimano в относительном дефиците и нерационально дороже.

[@user-zb1cc3ie7v]

Весь кайф велосипеда в кручении педалей.....а всё что для ленивых.....ну не знаю....купите мопед.....для немощных - инвалидное кресло....Просто едишь на велике а Тебя обгоняет вот это.........( для чего сие чудо? для здоровья? нет... для понтов ? тоже так себе понты....ШНЯГА полная!!!! ) Зачем и для чего делать из велосипеда хрен знает что?????

[@gringo7961]

Полностью согласен. Единственное, что если кто-то очень любит велосипеды, но не имеет возможности крутить педали в силу каких-либо проблем со здоровьем, то подобные велосипеды наверно имеют место быть.

[@user-xz6tn5dh4w]

Ну вообще подобная штука удобна для передвижения по городу, особенно по провинциальному, где слишком много мест закрыто для электросамокатов. Естественно это не про спорт, это про перевозку задницы из пункта А в пункт Б.

[@user-zb1cc3ie7v]

@@user-xz6tn5dh4w ещё для доставки

[@shurabalaganov5230]

У меня этот Easy Fat был ещё с 2019 года, ещё первая самая модель. Так вот, я на нём катался буквально несколько раз! А потому, что в моём Мурино всё очень плохо с местами для катания, да ещё и перепады высот, а на нём ехать достаточно тяжело. Ну, а выехать на дорогу, так это просто страшно, либо по грязной, в колдобинах обочине, либо никак. В 2021 году я поставил на него именно такой движок, только АКБ у меня LiFePo4 на 20 А/ч. И знаете что? Да у меня новая жизнь началась! Я вообще с него не слезаю. Теперь мне пофигу все горки, а на дороге я еду в общем потоке и не чувствую себя там лишним. Я могу проехать до Питера, где уже и парки и велодорожки и это не займёт у меня ЧАСЫ, как раньше и я не буду чувствовать себя, как будто подвиг совершил. Ну а плюс складного велика вполне понятен, например, я часто в маленьком лифте с ним езжу.

[@anatol981]

сам купи мопед,трактор. лoх педальный. шо то я тебя зимой не видел на лясике едущем на работу,весной увижу одувана ?

[@user-dv2jb1rt7x]

Посмотрите на это позорище Shulz. Сделано в КНР.

[@danbrin3612]

Откуда такие цены на мотор 52К? BAFANG BBSHD в стоке стоит 45к, а он и мощнее и круче в комплектации.

[@angrod6138]

Да то же заметил. Но их понять можно моржа должна быть хоть какая то. Сам брал с 20 амперной батареей 750 ватник за 48к. Но это было год назад.

[@VitaliySunny]

Да, цена какая-то неадекватная, думал такой кит намного дешевле стоит.

[@corell2068]

В цену входит стоимость стяжек для проводов.

[@yb8425]

ну не все такие умные как ты, они мамонтов ищут

[@eg0d502]

Может на него гарантия 5 лет тогда ок)

[@Paul_Siebert]

Нахуя мне на велике, да ещё на складне, мотор?!.. Если мне нужен самодвижущийся аппарат, то я куплю эл.самокат или мопед. Смысл Изи Фэта в том, что он лёгкий, компактный и складной. А со всем этим шмурдюком он теряет актуальность и самобытность.

[@alienbiketv]

Покупайте обычный Easy Fat =) Подобный велосипед уже имеет спрос, что само по себе хорошо. Если все мерять по себе - то 99% ассортимента магазина нужно оттуда убрать. ))))

[@Paul_Siebert]

@@alienbiketv Один хрен это шиза - велик с мотором. Нахера тогда сам велик? Купи самик и не люби голову с педалями.

[@alienbiketv]

@@Paul_Siebert Есть другие мнения, и они реализуются на практике.

[@anatol981]

ты шо сейчас 2012 год е-байки в тренде !